【値崩れ】不人気すぎた車の末路...買った瞬間損する車ランキングワースト10！！
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- #車解説 #新車
不人気すぎて新車価格からの値崩れがすごい車を紹介しました。
どんなにかっこいい車でも時代に合わなかったり
より良い車があって人気が出ないというのは
何だか可哀そうですね。
▼画像引用先
メーカー公式HP
価格.com様
カーセンサー様
▼尊敬している車系TH-camr様
ニュルちゃん!【クルマ系・ゆっくり解説】様
BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説 様
わちゃめちゃじゃけえ。様
ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】様
カーコミュニケーション / ゆっくり解説 様
あかでみっくモーターカレッジ- Academic Motor College 様
▼（法人様向け）お問い合わせは以下よりお願いいたします。
forms.gle/S9db...
※本チャンネルは実在する自動車を基にして、全ての動画を完全なオリジナルで制作しています。
※本チャンネルの動画は自動車に対する興味や安全意識や高めてもらうことを目的としております。
リセール考えて車買うのは嫌い。乗りたい車をずっと乗るような人になりたい。
自分の本当に欲しい車を買うべきですね。
新車を購入するお金がないので3年落ちが安く買える車種はありがたいです。
@@mcanthe 特に拘りがなければ、日産車が安くてオススメ。
私も同感。
リセールバリュー重視で車買うのはいかがなものか。
バイクだが、ハーレーは新車価格で400程度のものを買っても、2年後には100万台まで下取り価格が落ちる。
使い方、性能をよく検討して、自分が気に入った車買った方がいい。
長く乗り続ければ、思い出も残り、愛着も湧きます。
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
エルグランドE51.52と２台続けて20年28万キロ乗りましたがトラブルもなく良い車でした。
私は距離を半端なく乗るので何に乗っても下取りは壊滅価格になるのでリセールを考慮せず気に入ったモデル、カラーを購入してます。
素晴らしい
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
E52オーナーです。
E51を8ヶ月（事情にて手放しました（泣））
その後、E52前期6年
現在中期6年目で廃車まで乗ります！
エルグランド大好き人間で、例え不人気車でも関係ありません。
とても良い車です！！
@@bossken6478 そうです。人の好みは色々です。私は今、CX８に乗ってますが、それまでは日産中心に乗ってきてました。ハズレと思った車は特にありませんでした。
E52も11年174000キロ乗りましたが、殆どトラブルなく今も知人のお子さんが大事に乗ってくれてます。(その方はE51を長らく愛用)
因みに初のMAZDA購入ですが、燃費も良く良い車だと思います。
例えばエルグランドよりアルファード、キャラバンよりハイエースの方が売れていてリセールバリューがいいかもしれないけど、売れている車の方が優れているかと言われたらそうとも限らないと思います。
人気がない＝街乗りでカブりにくい＝玄人っぽいクルマ選び＝通が乗るクルマ
売る時の事じゃなくて好きな車乗る。スポーツカーでも高級車でも軽でも、リセールのことなんて考えてたら死ぬまでいつまで経っても本当に好きな車に乗れないよ…
ということは値崩れした中古をお得に買って乗り潰すならアリということです
他人とかぶる事も少ないというメリットもありますし
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
@@vespamandarinia105 自分の持ってる知識を垂れ流すだけの自慰行為みたいなコメ
こういう人にプレゼンとかやらせると大失敗するんよな
@@vespamandarinia105 なに言っとんねんお前
昔マツダの超不人気車ユーノス・プレッソFi-X SVの5MTに乗ってました 中古車屋で車探しててたまたま見つけて変なデザインの車だなあって思ったけどなんか惹かれて買っちゃいました。オーディオは7スピーカーでそこそこ音質は良かったし乗り心地も良く、長距離運転しても腰痛くならないしビスカスLSDのせいか山道でぬかるみにはまってもトコトコ走ってくれるいい車でした。1.8L V6の純正マフラーの排気音も個人的に好きでした。
値段の下がりにくい人気車を買うと盗難の恐怖に怯えないといけないからなかなか難しいよね
逆に中古ではお得に買える車ってことですね✨
部品代は割高
車検で交換が必要な部品を指摘されるとw
捨てる神あれば、拾う神あり⁉️
売る前提で言われてるけど、その車が好きで乗り潰す予定で買ってるなら損してるとは限らない
エルグランドを中古で買うのが賢そうやな
元車屋です。簡単な話、外車が日本一多い世田谷の金持達は現行外車を中古で買うと言う感覚は全く無い。
だから外車の中古を買う人は金の無い人が集まる。
金の無い人ほど無理して買うからクレームが出ると怒鳴る、だから一般の車屋は避ける。
避けるからAAオークションで競争相手が少なく落札価格が安い。
落札価格が安いから買取＆下取り価格がやすくなってしまうのが外車の中古。
3年で半分て普通でしょう。
エルグランド人気じゃね？しょっちゅう見るし普通にかっこよくてミニバンの中では1番好き
半導体不足でアルファードが新車で買えない人が代替で乗ってるのかも
リセールも大切だけど、車好きにとっては愚問すぎる
でも無視できないでしょ
何かあって処分しなければならないこともあるし
乗り換えの際にも結構重要な要素だし
少なくとも普通の人には大事だわ
車好きならもっと他に重要視するところありますしね。
経験上そういうの気にして好きでもないやつを買うと却って後悔します。
リセールのことなんて考えたこと無かったなぁ…。好きな車に乗ることが一番ですね！
そういうのはお金持ちになってから言ってください。
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
3年だからさ･･･
30年乗れば不人気車でも高い値段が付くｗ
フラッグシップセダンが値下がりが大きいのは、そのクラスを中古で買う人が少ないからです。お金持ち＝新車を買う、お金はあまりないけど見栄を張りたい＝中古のフラッグシップセダン（でも維持費が大変）、アウディのフラッグシップ＝メルセデスを買った方が良い（車の内容は良いのだけど）。
好きな車に乗ってれば、値下がりなんて気にしない。気にしてたら外車なんかのれないしな
逆に乗り潰すなら中古で買うのはアリw
車なんて動けばいいも思っている人には、状態のいい車が安く買える車ではあるね
トヨタMIRAIがダントツの1位だと思ってました笑
売価は高いに越したことないが乗りたい車に乗るのが一番！ただそれだけ！
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
アウトバックって乗り潰し基本のクルマになってるんだ
A8にするぐらいなら、まだ壊れないLSを選ぶだろうね
エルグランドとアウトバックは実用車として中古車で買うならいい選択肢じゃないかな？
燃費が悪かろうが人気が無かろうがパジェロミニに乗ってます。
細い道もスイスイ！雪が積もろうとスイスイ！MTだから運転も楽しい！
えっそんなに中古安いの？とカーセンサーチェックしたけど、そんなに安い車両は、過走行車と修理歴有り車くらいしか該当しなかった。何所のデータ？？？教えて。
別に売る時に下がることを考えて買わないからな。どうでもいいかな。
気に入った車を10年以上乗るから、関係ない。
今の車は年20万円の値下がり率でした。
アコードなんつったらねえ、もう僕らの頃はリトラクタブルライト採用のいわばプレリュードの4ドア版！
リセール狙うなら、日産は基本的に避けた方がいいですよねぇ…
GTRとかは別ですが…
現行LSはスポーツテイストに振った結果、後席が狭くなり、静粛性もイマイチなのに価格は大幅アップということで先代LSのお客さんが離れてしまったようです。
ボディもクラウンベースになり名前もLS600からLS500になったのも何となくグレードダウン感を感じますし。
最近のレクサスは数字が排気量から出力・馬力の数値が採用される傾向があるようですね
下取り価格で考えると外車がひどい事になる
中古販売価格から修理代メンテ代を引いて逆算してみると分かる
値下がりしないとされるフェラーリは維持費として値下がりを分割払い
してるようなもん
アコードはなかなか良いクルマなんだけど、まあ日本では売れないよな。アメリカや中国では年間30万台とか売れるんだけど。。もうホンダの自動車部門は北米に本社を移した方が良いんじゃないかな。
しかもタイ製だから余計買う人減ったと思う。(タイ製の車で滅茶苦茶売れたっていう車あまり聞かない。)
そんな数少ないユーザーがウチの父親。
エスティマはタイ生産なのでCM流さなく成りました。
ほんとそれ。
車なんて負債なんだから、リセール考えるくらいなら買わない方がいいと思う。
好きか必要かで買う人だけが買えばいい。
資産として買うならポルシェ911とかフェラーリ車になるけど、普通に買える値段じゃないし。
カーシェアで良いよカーシェアで。
CITROËNも仲間に入れてあげて下さい。
新車購入から3年も経てば買い取り価格が新車価格の4分の1以下。
新車400万円で購入した距離2万kmの綺麗な車両でも買い取りが100万円もいきません。
更に6年過ぎればタダ同然。
ベンツやBMWよりも大幅に落ちます。
対応工場が少ないのと部品がモデル終了から早くて4年ほどで欠品になるからだそうです。
ベンツやBMWのフラッグシップが安いのは壊れるからです。
部品も高額で消耗部品の交換で軽く100万円とかいきます。
なので中古では人気がありません。
自爆(自縛)テロ付の外車(害車)ってことじゃ
中古が犯額でも★苦無い？ (笑)
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
アルファードなんて、どこがいいのか
👡いらない いいところって どこですか？ マナーの ない おもちゃ王国
DＯ N ばか 伯父さんが ふんぞり かえって 乗ってですよ☀️
@@43256病気なん？
自分で好きな車なら10年は、乗る
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
殆どが値が張る車で 縁がなくて安心した
アコードやLSを中古で見つけられたらお買い得かもしれませんね。
下取りを考えて車買ったことない。っていうか、ここに出てきたような在り来たりな車は選ばない。
6年前にセルシオ160万で購入して、今年80万で下取りしてもらったけどね‼️最高の下取りだよな
お金が有って、車にはあまり興味が無い人はこの値下がり率の高い車を買えばお得感は高いと思う。このデーターが事実なら1000万の車が3年落ちで半額以下で手に入るのは結構魅力。3年くらいじゃ早々修理に大きな出費はないだろうし。
まぁお金がなくて、車の好きな私は好きな車を買って、10年以上長く乗り続けるのでリセール価格なんてのは関係有りませんが。
アウトバックはマジかよって思うわ、まぁ確かにマッチする人は少ないだろうけど、会う人はお宝だねぇ
売り飛ばす事前提で車の良し悪しを決めちゃうのは車に対する愛を感じないなぁ
本当にそうですね！
そもそもクルマ係長に車愛なんてないだろ。
ネットで情報収取して御託並べてるだけ。
まあなぁ。でもリセールも購入に踏みきるひとつのキーではあるからなんとも言えない。
レクサスってなぜこんなにデザインが悪いんだろう
そもそも外車の購入は考えでないから、値崩れの心配すらない。
欲しい(好きな)車を選んで買うから、最後まで乗り続けるし、手放す気もない。
という事は、狙い目の車って事じゃ無い？乗り潰せば良いのだよ。愛車になるんだし問題無し。
高級セダンと高級コンパクトは中古でお得に買えるということか
レクサス乗ってましたが、10年前にミラ
ココアを代車に使ってから、ミラココアの外観や取り回しの良さ、燃費や維持費に魅了されてレクサス捨てて購入。デカいトラブル無く走行距離30万キロになります。
走行中に伝わってくる、雑音、エンジン音等の躍動感は高級車では味わう事ができません。
価値観は人それぞれで正解は無いですが、個人的に一生乗り続けたいと思ってます。
自分は新車を13年乗りまくり、現在は中古車を長く乗り続けていますが、レギュラー仕様の2500CCでv6エンジンでFR、覆面と良く間違われます
車が可哀そうじゃなくて値下がり率を知ったオーナーが可哀そう。新車で買ってたら尚更ですね。
確かにドイツの御三家もひと昔ほどステータスが無くなってる感じがします。
特にBMWのMモデルやメルセデスのAMGモデルやアウディのSやRSモデル以外のいわゆる普通のドイツ車は街で見かけても
目を引く様な魅力が薄れてる感じがします。
新モデルを追い求める人ならともかく、一回買ったらワンオーナーで廃車まで乗るならとことん気に入った車を買った方がはるかに安いと思う。私は一回買ったら１０年間乗りその間にお金をためて新車の頭金にします。
ヨーロッパ車はアメリカに比べると日本で約2倍で売ってるからなー
不人気と言えば、フェラーリ寄りもレアと言われる現代の車を先日見かけたな...。
アレも値下がり率凄そう...。
お祓いをした方がいいと思う。
私は色々な車に乗ったけどプロボックス
サクシード5ナンバーが一番良かった。プロボックスにサクシードは総合的に良かった。荷物も沢山のるし
ビジネスにもプライベートにも買い物にも良いし～良く走るし～コスト面と燃費も良いし…狭い道にも良かったし～高級車じゃないので目立たなく…威張る事もなく経済的で安心して周りを気にしないで気軽に乗れる車でした。
やっぱりLSや
最高クラスのセダンは
不人気だもんなぁ…
難しいのは中古車になった時の客層があまりにも薄いんですね！
ロールスやベントレーも同じです。
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
ラブフォーの3年の値下り率はどれくらいなんだろうか。
エルグランドはミニバンで1番かっこいいと思うけどなぁ
くるまディスリチャンネルに名前かえたら？
120i8年乗って走行距離5万kで下取り7万円でした😂気に入ってましたが多分ハズレを引いた様で、色々不具合起きて修理めちゃくちゃ多かったです。懲りずに218買ったら、全然壊れないし快適です。7万円と言いましたが当初の査定はなんと2万1千円😢
好きな車なら無問題。
ナンバーを付けた瞬間に価値が半分になっちゃうイタリア車も仲間に入れてあげてください
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
内容は、おもしろですね。自家用車は、どのような自家用に乗っていらっしゃるのですか、是非教えて下さい。
最近の車はデカくなり過ぎと思います。全長4700ｍｍ、全幅1800ｍｍ以下でないと国内では使いづらいですからね。
そうなんだよね、SUV試乗しまくり、大きくてﾎﾞﾂを繰り返してる俺。
でも、ヤリスクラスには乗りたくない。
試乗するだけのいやな客になりそう（笑）
でも、最新、安全装置が欲しいんですよね。
@@user-ho8mh4mu4u
結局車何にしました？
最新安全装置ならアイサイトじゃないですか？
確かに7シリーズは維持費の高さが、幾ら中古価格の急降下の下がって居ても手が出ないのは確かだと、それにしても乗りたいな。肝心なお金の目途が
ょののほ
も
BMWはラジエターの水漏れに苦しむ車では。５年落ちとか接続部にヒビが入って全交換とか。日本車ではありえない故障が常識。ドイツでは無く南アとかで作っているのでは？
高級車は中古で買うにつきる
会社（自分が社長）の経費にできるような方々は、また、違うんですよ。
新車だと、６年間、減価償却できるので。
@@aromaclinic4112
あーまーそれはそうだろうねー
知り合いの土建屋の社長さん、飲み屋の女の子口説くために、ベンツからセルシオ、レクサスと3年ごとに買い換えてたもんね。
社長の車に乗ったらヤられちゃうって女の子に評判だったなあ
で、女の子は社長のテクと性癖について、みんなでバラしてるからね・・
女子が最強です
名前だけ復活させたミラージュ。
元祖の黄色と黒のツートンカラーが大好きで、大人になったら絶対乗るんだ！…と期待してた中学生時代。
あれから数十年。復活したミラージュは見る影もない別物に…
今どき、リセール価格を考えて車選びする方がどれだけいるのかな？
リセール価格を気にして嫌いな車に乗ることのは精神衛生上悪いと思うけど？
現行ミラージュは４WDがあればまだ北国で売れたと思う。
エルグランドe52を１年落ち6,000キロで購入した者ですが、なかなか良い買い物でした！
ドイツ御三家は昨今では全く希少性がなく、地域によっては国産車と同じか多いくらいの比率で見かけます。
自分も乗っていましたが、被りっぱなしで逆に嫌になり今度はフランス車にしようと思っています。
それぞれにメンテナンスさえしておれば丈夫で良いクルなんですが、、、。
A8、Sクラス、LS、7シリーズはマジの金持ちが新車で買うものだからリセール悪いに決まってるよな
A8一年で50%ダウンした時はまじで引いたわ、2度と外車を新車で買わないと誓ったわ
@@user-to8uk7lz8e それはすごいですね、うちの母がA5 sports back買って三年で40%でした。1000万超えで50%はきついですね
@@user-xm6ne9mj9g 排気量小さい方にしたら公道では重いし燃費悪いし…高速では良かったですが、A3も所持してましたが普段乗りならA3〜A5あたりが身軽で早い感じしました。
しかしアウディのクワトロは優秀ですけどね。
Ｓ、RSの速さは別格ですし、RS7は街乗りならフェラーリより早いと思います。
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
@@user-to8uk7lz8e やーい損てやんのーwww
ミラージュなんてねえ、昔はスポーツコンパクトの代表格だったのになあ💧
アウトバックだけは意外でした。
車の完成度は抜群ですがデザインが派手でワーゲンぽいシンプルさを基調にすればもっと売れるのに残念だな❗️
日本では都市部~郊外での普段使い兼用だとXVあたりのサイズが境目になる、というのもありそうですね。
自分が買いたいと思う車を買うのに
買った瞬間損とか
めちゃくちゃどうでもええ🤮
ミラージュの中古買って乗り潰すのが経済的という事か。
Aクラス良いけどなあ。
今、SUVが売れている訳ではなく
高級車を購入する余裕がない人が多いのだと感じます。
なので、これからも日本では軽自動車が安定して売れることは確実だと思います。
まああくまでも参考として捉えておく程度が良い。結局は自分のお金と相談したうえで自分の好きな車を買うべきだ。
でないと何かのきっかけで急に滅茶苦茶後悔する。
リセール考えたらランクルしか乗れなくなる
好きな車買えばいいんだよ
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
ラングラーとかGクラスの方が値下がりは低いぜよ。
結局は需要と供給のバランスやね。メルセデスSクラスの中古車を買う人は左ハンドル乗りたいから右ハンドルは安いとか…。どれだけ需要があるか？どれだけ供給があるか？でリセールは決まる。
サムネ見て高級車とか外車かな〜
とか思ってたらミラージュ出てきて草
あんなに安けりゃ値下りも額にしたら小規模だろ
不人気だからこそ安く買えるってアドバンテージもあるよね
エルグランドぉ！！！って言った後にミラージュでとやかく言うなよとか思ってしまったｗｗｗ
あくまで私の意見なんですが外を走って泥や融雪剤や黄砂や花粉まみれになって買って納車された瞬間に中古になる物を新車で買うというのが理解出来ない、しかも新車でも不具合がある(私は日産に2台続けて裏切られました)物に4~5百万も払う気がしない。
しかし中古になるには新車で買ってくれる人がいないと中古が出ないので新車を大事に乗ってくれる人には感謝してます
リセールなんて気にして車買う車にこだわりのない人に車それぞれの良さなんてどうでもいい事だろうからどんどん何も考えず買って欲しいですね
初代エルグランドに乗ってますが燃費以外の不満はありませんが
BMWi8とかもすごいよね。めちゃくちゃ魅力あるけど
新車で１６００万したLSを先日売却しましたが、約8ヶ月乗って９７０万で売れました。
値落ちがすごいです・・・
今は何に乗られているんですか？
フラッグシップは値下がり額が大きいのが宿命ですね…
中古で捌くのも難しいみたいです
@@reiwanohakkenki
デイズ（中古）の納車待ちです。
なので代車に乗ってます(•‿•)
@@01zero29
なるほど…。
そういう方向性も有りかもしれませんね…。
フラッグシップ階級のクルマをわざわざ中古で買う人は少ないってことなんですか。なるほど。
AZ-1新車で買い今年8月で29年目、中古価格は新車の1.5倍から3倍弱と言った悪ノリｗな
プレミアム価格ですが、売値は大した事無さそう。。逆ザヤのままで手放せるかな？
やっぱり外車は敬遠するな・・・。個体差はあるけど、何か壊れても高つくし、新車なんて高くて手が出ないし・・・。昔、アメ車の平行新車買った事あるけど、何回壊れて修理したやら・・・。
アウトバック3.6Rを4年落ち走行9000KMを
ディーラー認定中古で購入しました
新車価格480万ほどでしたが、購入価格は210万でした
皮シート、マッキントッシュオーディオ、サンルーフの78万オプションも
付いてました
高速道路でヘビーレインでも全く安定しています
雨降ったら
チューニングカーキラーですｗｗｗ
高速安定性が並はずれにＧＯＯＤ
ここの他のコメントにもありますが、リセールを優先して車を購入するというのは邪道だと思っています（勿論そういう価値観を否定はしません）。「誰が何と言おうが、自分の好きな車に乗る」…これが私の信条です。かつてアコード・ワゴンに乗っていましたが、すごく気に入り、長く使っていましたよ。
リセール以外に関心が無いなら良いですが、はなから売る事を気にして「好きな車」とは言って欲しくないもんですね
まあ譲って「好きな車」と言ってもいいですけど、少なくとも「いい車」とは言ってほしくないですね。
ちょうど弟が程度良い１８０万くらいのメルセデスのAクラスを探してきて乗り換えてた。
自分のカロスポより安いとは全く思えないほどの高級感でハッタリも効くし
多少のトラブル前提でもある意味お買い得だと思う。
下取り考えて車選び⁉️って最低で可愛そうな選び方の典型やな❗️笑笑
車なんて完全に自己満足だから値下がりりつとか他人の目とかどうでもいいのよ
乗り潰すつもりでしか買わないから、買った瞬間損をするって言われてもねー。
リセール前提で考えている人には有益な情報なんだろうけど…
修理費が高いのが外国車のネック
アコードの乗り心地めちゃくちゃいいんやけどなぁ
アコードとインスパイアは世界で初めて、FM(フロントミッドシップ)で横型エンジンをフロントアクスルの手前に配置した。
変速機の小型化などを徹底的に追求し、マス(重心)の集中化を図った。
キャビンの拡大により居住性は向上。
エンジンルームに余裕をつくり、フロントサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用可能にした。
乗り心地が向上したのもそのため。
【激安中古】不人気が嬉しい、割安中古車ランキングベスト10!!
の方が皆喜ぶと思うよ😀
開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。
その上で、販売価格を決める。
綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。
生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。
「世界戦略車」を知らないようだ。
発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。
このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。
輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。
海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。
リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。
この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。
LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。
BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。
メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。
エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。
AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。
アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。
ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。
ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。
その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。
メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。
DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。
その後、日産になる。
SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。
スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。
六気筒ならボクサー6と呼び区別する。
Mの部品精度は2桁上と言われているもんね。高いわけだわ。