Bahsettiğiniz Tesla slavonski brod ile Belgrad superchargerleri arasi 218 km , sr ile her turlu otoyol hiziyla o yol problemsiz gidilir. ABRP uygulaması ile istanbuldan Avrupaya doğru en uzak iki Tesla supercharger arası mesafesi istanbul emaar ile Edirne arası. Tabii ki daha büyük pil daha güzel olurdu ama bu da mevcut ağ ile gayet yeterli (rota Avrupa ise) Türkiyede ise Tesla olmayan tonla dc var.
İlk önce yorumunuz için teşekkür ederim. Zagreb ile zlavonski brod istasyonlar arası mesafeden bas ediyordum. Şunu anlatmaya çalışıyordum, uzun yolda 160-180 km de bir durmak iyi olmuyor. Bu mesafe en az 240 km olacak ki buda yaklaşık 2 saat ile 2 bucuk saat arası olur. Durmaya deger, insan dinlenir, hava alır. Ama 160 km mesafe yerine, bir sonrakini istasyonu zorlama opsiyonu daha iyi olurdu, burda örneğin belgrad istasyonunu zagreb istasyonundan bir kere yapman mümkün değil. . İkinci örnek ise Türkiye de Erbaa ile Erzincan arası sıkıntılı bir mesafe, tırmanış olduğu için tükettim fazla. Maalesef, her guzergahta dc yok.
Abi Tunceli, Erzincan, Erzurum taraflarina gidecekler icin en zor kisim Niksardan sonrasi. Rakim cok yukseliyor 400 500 lerden 2100 lere cikiyor. Erzincan a yakin sakaltutan gecidi zirvesi var oraya varilabilirse ordan sonrasi iniş. Bir de Ankara Kayseri Elazig rotasi var burasi menzil acisindan daha garantili gibi
Denizim tesekür ederim mesajın için. Güney yolu hem daha uzun, hem daha sıcak (klima tüketimi ve akü soğutma daha fazla olur), Karadeniz havsası daha serin yazın Güney yolu 40 derece iken, bu yol 30 derecede. Sanki Niksar da sarj ederim, 40 km mesafe azalıyor, artık mecburen şehir merkezine girerim. orda bir mola veririm. Güney yolunda Kayseri den sonra hep yükseliş ordada bir iki tepe var, örneğin ziyaret tepesi 2000 m üstü. Sen sipariş verdin mi yoksa takipte misin?
@@Teslamunzur evet ben sicaklik olayini hic hesaba katmamistim. Sanirim doguda daha fazla sarj istasyonu acilmali ki boyle seyleri dert etmeden gidip gelebilmeliyiz. Bu arada simdilik takipteyim abi
Merhabalar sizi takip ediyorum bilgileriniz çok güzel sizce bizim aldığımız catl piller nasıl byd olmamasına üzülmeli miyiz ayrıca menzilimiz sizce ne olur şehir içi ve şehir dışı teşekkürler
Catl yazın veya bahar gibi iklim şartlarında benzer performans veriyor. Byd biraz daha hızlı sarj ediyor. Oda maksimum bir kaç dakika. Ancak Catl kış şartlarında şarj hızı baya düşüyor diye biliyorum.
Şehir içi 120 ile 150 Wh/km, sıcaklarda ister istemez yükseliyor, araç güneşte kalınca klima mecburen açılıyor. Ve kısa mesafede bazen 180- 200 Wh/km tükettim ola biliyor. Ancak araç dengeyi yakaladığı zaman tükettim dediğim gibi. Şehir dışı şehir gibi benzer, %10 fazla ekle. Otoyol 130 km hız ile 180 ile 240 Wh/km arası değişiyor. Yolun durumu, iklim şartları gibi ve sizin kullanım tarzınız ile değişiyor.
Benim gördüğüm günlük araç park halinde iken %1 elektronik ve bilgisayar tükettimi söz konusu. Yani 20 gün boyunca zaten %20 şarj kaybı olur. Ancak günlük 100 km şehir içi yapıyorsanız 450 km yaparsınız. Uzun yolda 0-100 % için 400 km yapılır, 110 km hız ile 350 ve 400 km arası yapılır.
Bence o kadar fark yok, bazı değişimler çok iyi olmuş bazıları da olmamış, özellikle konsol direksiyon kolların iptal olması gibi. Motor batarya şarj termal yönetim tamamen aynı.
Voltla diye bir uygulama var, o genelikle bir çok dc sarj noktalarını gösteriyor. Başak ta otopriz şebekesine ait 120 kw gücünde soketleri varmış, eğer yakın iseniz bir kontrol yapma şansınız olursa sevinirim.
Açıklamalarınız icin teşekkürler.Duyduğum kadarıyla Tesla Model Y Juniper 2025 de Çinde üretime başlanacak.Avrupa ve Türkiye ye ne zaman gelir belli değil.
Valla abi biz bu fiyata bulmuşken aldık juniper çıktığında kur ne olur ötv dilimi ne olur hepsi soru işareti o yüzden beklemek yerine 1800 den almak daha mantıklı gibi
Şimdiden hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız kullanın, beklentileriniz uzun yolda özellikle zaman konusunda çok yüksek değilse bu araç sizi yeterince tatmin eder.
Bahsettiğiniz Tesla slavonski brod ile Belgrad superchargerleri arasi 218 km , sr ile her turlu otoyol hiziyla o yol problemsiz gidilir. ABRP uygulaması ile istanbuldan Avrupaya doğru en uzak iki Tesla supercharger arası mesafesi istanbul emaar ile Edirne arası. Tabii ki daha büyük pil daha güzel olurdu ama bu da mevcut ağ ile gayet yeterli (rota Avrupa ise) Türkiyede ise Tesla olmayan tonla dc var.
İlk önce yorumunuz için teşekkür ederim. Zagreb ile zlavonski brod istasyonlar arası mesafeden bas ediyordum. Şunu anlatmaya çalışıyordum, uzun yolda 160-180 km de bir durmak iyi olmuyor. Bu mesafe en az 240 km olacak ki buda yaklaşık 2 saat ile 2 bucuk saat arası olur. Durmaya deger, insan dinlenir, hava alır. Ama 160 km mesafe yerine, bir sonrakini istasyonu zorlama opsiyonu daha iyi olurdu, burda örneğin belgrad istasyonunu zagreb istasyonundan bir kere yapman mümkün değil. . İkinci örnek ise Türkiye de Erbaa ile Erzincan arası sıkıntılı bir mesafe, tırmanış olduğu için tükettim fazla. Maalesef, her guzergahta dc yok.
Ben beklemeden aldım 24ü teslim. Juniperi Avrupada yaşasam beklerdim ama Türkiyede her türlü şey olabilir. Aldın aldın
İnan bende aynısı yapardım. Şimdide güle güle kullanın
Abi Tunceli, Erzincan, Erzurum taraflarina gidecekler icin en zor kisim Niksardan sonrasi. Rakim cok yukseliyor 400 500 lerden 2100 lere cikiyor. Erzincan a yakin sakaltutan gecidi zirvesi var oraya varilabilirse ordan sonrasi iniş. Bir de Ankara Kayseri Elazig rotasi var burasi menzil acisindan daha garantili gibi
Denizim tesekür ederim mesajın için. Güney yolu hem daha uzun, hem daha sıcak (klima tüketimi ve akü soğutma daha fazla olur), Karadeniz havsası daha serin yazın Güney yolu 40 derece iken, bu yol 30 derecede. Sanki Niksar da sarj ederim, 40 km mesafe azalıyor, artık mecburen şehir merkezine girerim. orda bir mola veririm. Güney yolunda Kayseri den sonra hep yükseliş ordada bir iki tepe var, örneğin ziyaret tepesi 2000 m üstü. Sen sipariş verdin mi yoksa takipte misin?
@@Teslamunzur evet ben sicaklik olayini hic hesaba katmamistim. Sanirim doguda daha fazla sarj istasyonu acilmali ki boyle seyleri dert etmeden gidip gelebilmeliyiz. Bu arada simdilik takipteyim abi
Merhabalar sizi takip ediyorum bilgileriniz çok güzel sizce bizim aldığımız catl piller nasıl byd olmamasına üzülmeli miyiz ayrıca menzilimiz sizce ne olur şehir içi ve şehir dışı teşekkürler
Catl yazın veya bahar gibi iklim şartlarında benzer performans veriyor. Byd biraz daha hızlı sarj ediyor. Oda maksimum bir kaç dakika. Ancak Catl kış şartlarında şarj hızı baya düşüyor diye biliyorum.
@@Teslamunzur diğer sorularıma da cevap verir misiniz şehir içi ve şehir dışı menzil
Şehir içi 120 ile 150 Wh/km, sıcaklarda ister istemez yükseliyor, araç güneşte kalınca klima mecburen açılıyor. Ve kısa mesafede bazen 180- 200 Wh/km tükettim ola biliyor. Ancak araç dengeyi yakaladığı zaman tükettim dediğim gibi. Şehir dışı şehir gibi benzer, %10 fazla ekle. Otoyol 130 km hız ile 180 ile 240 Wh/km arası değişiyor. Yolun durumu, iklim şartları gibi ve sizin kullanım tarzınız ile değişiyor.
@@Teslamunzur şehir içi 450 şehir dışı 110 km hız ile 350 gider diyebilir miyiz ortalama
Benim gördüğüm günlük araç park halinde iken %1 elektronik ve bilgisayar tükettimi söz konusu. Yani 20 gün boyunca zaten %20 şarj kaybı olur. Ancak günlük 100 km şehir içi yapıyorsanız 450 km yaparsınız. Uzun yolda 0-100 % için 400 km yapılır, 110 km hız ile 350 ve 400 km arası yapılır.
5:50 adam kibar kibar söylemiş
Model 3 de fark olmadı mı yenisiyle eskisi arasında 10 yıl varmış gibi duruyor
Bence o kadar fark yok, bazı değişimler çok iyi olmuş bazıları da olmamış, özellikle konsol direksiyon kolların iptal olması gibi. Motor batarya şarj termal yönetim tamamen aynı.
Erbaa Başak Petrol'de DC var mı?
Voltla diye bir uygulama var, o genelikle bir çok dc sarj noktalarını gösteriyor. Başak ta otopriz şebekesine ait 120 kw gücünde soketleri varmış, eğer yakın iseniz bir kontrol yapma şansınız olursa sevinirim.
@@Teslamunzur bende Ağustos’ta gidecem. Esasen bilmediğimden sordum. Geç olur size sanırım. Yine de buraya yazarım. Teşekkürler, hayırlı yolculuklar.
Teşekkür ederim. Siz nereye kadar gideceksiniz?
@@Teslamunzur Erbaa’ya kısmetse. Istanbul’dan.
Açıklamalarınız icin teşekkürler.Duyduğum kadarıyla Tesla Model Y Juniper 2025 de Çinde üretime başlanacak.Avrupa ve Türkiye ye ne zaman gelir belli değil.
Haklısınız Elon Musk o yönde bir açıklama yaptı. Bu sene yenilenmiş model Y gelmeyecek diye.
Video çekmeden önce gözlük silme bezi veya mikro fiber bezle kamerayı silerseniz daha iyi görüntü olabilir
yağmur sesi videoya yansımamış 👍
bende farkındayım, ay sonunda telefon değişiyor. Yorum için teşekkür ederim
Valla abi biz bu fiyata bulmuşken aldık juniper çıktığında kur ne olur ötv dilimi ne olur hepsi soru işareti o yüzden beklemek yerine 1800 den almak daha mantıklı gibi
Şimdiden hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız kullanın, beklentileriniz uzun yolda özellikle zaman konusunda çok yüksek değilse bu araç sizi yeterince tatmin eder.
Teşekkür ederim cümlemizin hayırlı olsun.