[FSX] Гайд - ILS заход на Boeing 737
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- If not Boeing - Im not going.
Гайд по Boeing 737 NG - Летаем правильно и безопасно!
В этом видео рассмотрим точный заход по ILS на Boeing 737.
Группа в ВК - club9092...
Группа любителям Xplane - m. world...
Microsoft Flight Simulator X - Steam Edition
Boeing 737-800 NGX
Скачаный сценарий UKBB
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
![[FSX] Гайд по настройке FMC B737](/img/n.gif)
Как всегда красава! А можете сделать видео про уход в зону ожидания? И было бы не плохо где нибудь в уголке или просто на несколько секунд вставлить в ролик карту jeppesen чтоб было наглядно видно что мы делаем и куда сворачиваем. Спасибо!
Хороший заход, слегка переживал за поздний ( на мой взгляд) выпуск шасси и дальнейший выпуск flaps30. Но все в норме.
Вопрос - vref считали по фактической массе ? Обычно смотрится масса на посадке и через остаток и вбивается масса для определения скоростей. Но там к такой высоте разница не большая.
Udp... Может кому пригодится.
Вообще, по хорошему все эти манипуляции с курсами, частотами и отобрейками, минимумами, фокастом делаются до T/D. Но это игра, тут можно и попроще) а так...
Атис
Forecast
Потом проверяется схема захода, проверяются высоты и пробиваются точные высоты и скорости желаемые к тому или иному этапу(для vnav) и наглядности желаемого полета по схеме.да и уход на второй круг смотрим на всякий случай .
Потом vref vapr
Потом course и частоты. Плюс привода если нужно.
Brakes (не ставьте off, ставьте единичку уж тогда) выключение autobrake делается только нажатием тормозов на педалях, и загорается лампа autobrake disarmed.
Далее минимум, брифинг по заходу, descend c/l и запрос на снижение к T/D. А на заходе контроль и диспетчер...плюс не плохо бы ещё пассажиров пристёгивать и бортпроводников(но в игре..я не знаю, на сколько это важно)
Высота 1000 ft относительно порога ВПП - Является критерием стабилизированного захода. На этой высоте необходимо выполнение нескольких параметров и callout - stabilized/ unstabilized go around.... Если хотите, могу написать параметры. А так хороший заход, спокойно и все верно... Правда на 800 ках можно сразу нажимать app mode, только угол меньше 90* делайте к курсу захода.
Извините за такой коммент если что.
+Pavel Ionin спасибо за комментарий, прослеживается профессионализм в словах, все верно написал=)
Все отлично понравилось даже что-то новое узнал. Я стараюсь ниже 1500 фт по радио быть полностью в посадочной конфигурации с уже зачитанным чек листом. Вообще рекомендуется не ниже 1300 фт. Но у тебя чек лист зачитан ниже 1300. Понятно что зависит от правил авиакомпании. Но сам то как ощущаешь не слишком поздно все это? Контроль не теряешь за самолетом учитывая что управляешь один самолетом который рассчитан на экипаж из 2-х человек.
да и прошу снять видео с заходом по ВОР или NDB в условиях симулятора и без второго члена экипажа.
Скажите, почему при создании маршрута, по карте в аэропорту прилета есть ИЛС заход, дана чистота, а при задатчике в GPS в этом аэропорту захода по ИЛС нет?
Можно уточнить, летаю тоже на PMDG 737, надо ли при посадке по ILS настраивать частоту ДПРМ/БПРМ?
А что это за маленькое окно внизу экрана, где вы еще смотрите схемы захода и т.д.?
Привет),какие самые нужные моды нужно вставить в fsx(типо fmc и тд)??и еще вопрос ,вот у тебя на экране карты есть еще какието зеленые пятна,чтт это и это мод?
Зелёные пятна-это погодный радар!
Привет, можно как-то исправить кривые илсы при заходе я захвачиваю курсовой по приборам всё ровно а вот визуально я правее полосы и так вовсех сценариях (сценарии Дефолтные) может из-за дефолтных сценариев такое происходит??)) сим FSX тип B737PMDG
2:30 - что за безопасная высота в 25 миль?!
Это точно гайд? Я думаю. все кто понял, что вы обьясняете и так смогут выполнить илс заход, без всяких гайдов.
Здравствуйте! Спасибо огромное! Скажите пожалуйста как сделать так, чтоб когда при касании сами включаются speed brake?
Нужно его заармировать 09:07 в видео
+KARAGER Спасибо!
подскажи где и как выставляется давление аэропорта
Можно просто нажать клавишу B или на самом высотометре пощелкать на нём.
Спасибо за грамотное видео. Подскажите пожалуйста по каким причинам не включается L NAV или V NAV/Спасибо.
Скорее всего что то не правильно забито
Спасибо еще раз внимательно посмотрел видео все стало получаться уже летал по ППП и ПВП, все супер. Еще вопрос: у меня 3 планировщика полетов : 1)PFPX, 2)FSC 9.5, 3)EFASS - Electronic Flight Assistant. Все отличные, но какой из этих более достоверный? Спасибо.
@@Nikogda-bp5ch PFPX конечно же
Добрый день подскажите пожалуйста это у Вас Microsoft flight simulator? И как вы установили такую кабину? Заранее благодарен.
Total Galkin это pmdg
У меня другая кабина 737, более упрощенная , а можно такую поставить в игру?
У тебя он дефолтный значит, реалистичные крафты это уже только дополнения
Я пилотирую заходом на посадку
а можно подробнее про манипуляцию, когда вы точку входа в глиссаду вбивали в des. зачем вы это делали, и почему ставили высоту 3000?
для определения вертикального пеленга на точку входа в глиссаду (простыми словами потребной вертикальной скорости). Вход в глиссаду с карты на высоте 2960 футов, округляем, получаем 3000.
KARAGER ...т.е вы определили с какой вертикалкой надо идти, чтобы с текущей позиции дойти до ТВГ, которая на высоте 3000?
да, FMC рассчитывает так любые точки по высотам
я чего-то не допонимаю значит. .. подставляю вашим методом точку, смотрю в cdu v/s одно, по факту на eadi снижение идет с совершенно другой вертикалкой...
На странице descend показывается V/S "напрямую" (от самолета на точку) без учета других поворотных пунктов, поэтому расчетный FMC профиль снижения может отличаться.
Karager почему отличаются карты?У меня таже карта только с курсом 357!Как это возможно аэропорт двигается по оси?)))
+LOOX BOOX курс этот на картах магнитный, зависит от магнитного склонения, которое с годами меняется. У тебя устаревшая карта, 357 курс был года 3-4 назад.
Покажи как на второй круг идти?
Гамид Алиев на канале есть видео
Artem Kovalchuk а какой кнопкой связываться с диспетчером ?
Куда частоту ils вбивать?
Илья Грибов на педестале панель с частотой, на ней написано NAV
На панели с радио чистотой снизу nav 1 и nav 2 для auto land нужно вбить оба также выставить посадочный курс.
Скажи пожалуйста аэропорт с Avsima?
Да
Олег Рец чёрные ящики есть?
Где скачивали сим?
В интернете
А где переключатель nav/gps?
Такого нет в реальном боинге, это только в дефолтном Боинге в FSX, а это Боинг от ПМДГ, он самый проработанный, тут работает всё и естевственно визуально он такой же как и в реале, так что вот
@@gloryskateboarding2789 да, я уже понял. В реальности вместо этого ппреключателя есть две кнопки: LNAV и VOR LOCK.
@@voksalgames5706 Да, но LNAV это режим который будет сам самолёт выводить по заданным трассам и точкам. А VOR LOC вас будет сам выводить на ВОР маяк
@@gloryskateboarding2789 верно
А мне проще вручную)
7:36 всего найкращего? Ты украинец?
@•Dark Fire• нет, приятно было услышать родную речь, я всегда думал, что этот ютубер из России
@@user-ir1go9mf1s Я тот кто написал тебе "ты что нацист", понятно, значит прости)
Короче... Сценарий в ORBX не настроен. Шасси не в нейтрали весь полет. Сам не понимаешь что хочешь, когда скорости по VNAV и по настройкам разные... Я как чайник для учебы посмотрел - я, похоже, больше знаю... Сэнсэй... Вычеркиваю из списка... Подпись: ЧАЙНИК
Короче... Еще один диванный инструктор..=)) Я всегда отношусь уважительно к критике, которая является грамотной и по делу.. При чём тут настройка твоего ORBX? Я что тут, картинку красивую показывать пришёл?)) Про шасси "не в нейтралале" и скорости вообще не в тему, Вовчик по ходу так же все "больше знает" как и видит=)) А вообще, жаль новичков, которые могут читать такого рода комменты и воспринимать их всерьез...
Шасси в нейтрале...в чем проблема? По скорости он правильно делал, делал без vnav, поэтому гасить 50 узлов с небольшим снижением только так и нужно было, и как только lvl chng достигнет заданной скорости на MCP он будет поддерживать ее снижением! (А если снижения нет и выдерживается заданная высота, то будет газовать... ошибка только в том, что ниже fl100 скорость должна быть 250кt, (дисп не просто так сказал) если иное не указано на схеме подхода. Забивается в странице descend, дабы не забывать.