Я понял одну вешь. Когда 4216 работает четко, то это подозрительно, тут что-то не так. Этот твижок не должен работать нормально, его создали, чтобы люди ни о чем другом не думали, а целый день думали как починить как исправить из-за чего нет искры из-за чего нет массы итд. Это просто чудо движок, реально закалдованный движок, как можно такое придумать, да хрен с ним придумали, но нельзя же производить годами одну и ту же хрень.
Да не говори брат, епт весь настроение падает спать перестаешь весь мозг заняты думкой где копать, так там копал там копал нет, еще что что надо копать
Я даже им на сайт писал, благодарил за всё, особо за систему охлаждения, а теперь ещё и то что в этом ролике, один в один, я их маму шатал, бездари безмозглые, им главное продать, а не качество
Оставили бы карбюратор, раз делать нормально не могут, блин, они же тогда внакладе останутся, кому то ведь надо эти все гребаные датчики впаривать, сервис без работы будет стоять, кучу не нужной электроники придётся выкинуть, а так все при деле, мы мучимся, а они бабки считают
Вот в чем причина может быть всю голову сломал на холодную ну пока 70 не нагреется не тянет и стреляет в глушитель что га газу что на бензине как нагреется то едет нормально и не стреляет
@@ВасилийБуш-г5г Смыла нет искать вообще, я менял катушку, провода, датчик распредвала, датчик дроссельной заслонки, датчик температуры, датчик АДВ, свечи, дергается и всё, на бензине и на газу, 4216 мотор и есть причина, этот мотор жопа и все, заводской дефект
Проблема решается на раз ребята , програмно прошивается процессор ( мозги , компьютер ) убираем галочку в пункте пропуски зажигания и ВСЕ !!! Больше они вас ни когда не будут тревожить ни когда, ни когда вообще,, и убавьте температуру включения и выключения вентилятора 90-86 , пусть сделают евро 2 и отключат обсорбер и обязательно попросите не менять топливные карты это важно машина работает более корректно и более отзывчивая на газ , хорошие низа и тяга , если предложат более мощную прошивку хуйня это все проверено я накатывал 12 прошивок и удачнее родной топливной карты нет делаем евро2 вентилятор 90-86 убираем пропуски зажигания совсем не увеличиваем значение для диагностики а убираем совсем и обсорбер отключаем. Расход если все у вас нормально с клапанами компрессией свечами проводами форсунками и катушкой будет 10-12л/100км Ну и про массы конечно не забывайте это важно пропуски и от этого бывают
Да брат ты прав, тоже такие пропуски были, едешь по трассе 70, нормально набираешь скорость 90 и все, начинается пропуски, чек мигает, на ходу выключаешь зажигание и обратно заводишь и норм, помогла прошивка евро 2
Поделюсь своей историей, была такая же проблема двигатель эвотэк ЭБУ микас 12, поменял всю систему зажигания, проблема осталась, мне уже хотелось облить бензином и поджечь, долго искал проблему, начал вспоминать после чего всё это началось, в итоге вспомнил что перед этим я ездил в сервис на замену переднего сальника коленвала, мне всё поменяли и после этого она у меня начала подтраивать, не бензине не так сильно, а на газу конкретно троить, так вот причина оказалась то что в сервисе демпфер шкива коленвала снимали при помощи обычного молотка, били снутри прям по насечкам по которым считывал датчик каленвала. Итог задняя часть демпфера гуляла восьмеркой, тоесть двигатель на холостом слегка подтраивал, а при нагрузке ЭБУ видел пропуск зажигания и отключал форсунку,
Такая же херня.Километров 20 проедешь начинает моргать чек,потом троит.Свечку выкручиваешь сухая,блок управления отключает форсунки.ТО 1го.то 3го целиндра.На холостом работает нормально.Хочу перепрошить под евро ноль,без пропусков зажигания,может поможет
Была проблема. 2 года мучился. а оказалось кран отопителя замыкал вот и вся причина. что только не делали. затроит заглушу следом заведу норм до следущего перекрестка. дело к ране было замыкал.
У меня 4216 евро 4 толстый ремен тоже такая проблема была комп диогностика не показываеть но лямда зонд дачик менял и Нормално работал. Лаядазонд дачик ребята
У меня такая же ситуация, но проявляется это чаще после включения вентилятора, когда чек горит едет норм, гаснет начинает троить, потом начинает моргать (тускло во время движения) и были моменты когда просто моргает и двигатель дико троит. Моргание и сильного троения прекратилось после вмешательства электриком в штекер дроссельной заслонки. По поводу троения перегарал ещё 2 сверху предохранитель (управления двигателем и как оказалось включения электромуфты вентилятора) могу предположить что возможна проблема от муфты. Как заменю дам комментарий.
Проверьтепооводку которая идет на датчик ,,плохой дороги,, (который стоит на раме у радиатора) там 3 провода проверьте их. У меня черный перетерся. Удачи!
Начинать так. 1 . Открутить зачистить прикрутить всю масссу. От акума ---и по проводу мотор кузов !!!!!Даже если всё хорошо с виду !!!!!!! 2 . Два центральных предохранителя ,поставить новые и всё зачистить если даже всё хорошо. 3 поменять свечи и провода . Дальше кто куда....
У меня на сузуки так же пока холодная норм, минут 15 проработает и первый и третий целиндр уходят отдыхать ключем поширыкаеш чек загорается и едешь нормально пока он не погаснет потом повторяеш процедуру
Массу смотри на кузов и ДВС и раму И силовые провода тоже У меня начинает троить после как сработает вентилятор Он на себя берет Борт сеть смотри напряжение Остальным датчикам не хватает напряжения
У меня такая же беда, все датчики поменял, катушки, провода, демпфер-мепфер и т.д., мозги брал с другой Газели бесполезно, как нагреется всё, на холостом ходу начинает подтраивать, а потом вообще с ума сходит и чек мигает как светомузыка, выключаешь зажигание, заводишь, опять все ровно на небольшой промежуток времени если на холостом, если газуешь все четко, но я справился, купил очиститель клем аэрозольный и все клемы и фишки обрызгивал, брызнул, воздухом продул, опять брызнул, практически на всех фишках были следы окислов, вот они то и мозги выносят.
Салам алейкум, у меня было тоже, решил проблему, подтянул гбц, потом опять началось через мес 3, поменял прокладку заметил одна шпилька до конца не затягивала, поменял, затянул, все проблема исчезла. Но еще проездил 30000 км, опять началось. Болезнь. Я думаю просачивается антифриз в камеру сгорания. Ну если только не катушка, это после замера компрессии понятно будет.
Подкапотная коса проводов, её шевелишь,приходит в норму на какое-то время. 4 года назад новую ставил, проблем не было, последнее время пошли ошибки- дроссельная заслонка, пропуски второй, третий цилиндр. Из-за дросселя, то что ацп больше 5 Вольт, 5,05- 5,15 В. особенно с утра не скидывает обороты с прогревочных. Пять дроссельных заслонок подключал, у всех ацп больше 5 Вольт, в этом же месте прикупил б/у мозги, ровно то же самаое, показания ацп дросселя больше5В. Потрес косу подкапотную, вот уже неделю на заслонке ацп 5 Вольт ровно и ошибку по ней не выдаёт, обороты с прогревочных плавно переходят в рабочие. Меняйте подкапотную косу и года на три-четыре забудете про ошибки. Можно конечно к электрику обратиться, но есть подозрение, что он не найдёт всех обрывов проводов,т.к машина работает и ошибки ловит при нагреве,тряске итд . Не жалейте денег, она стоит не очень дёшево, но сэкономит вам нервы на многие года. В моём случае сделано всё, поменяно буквально всё, сделана капиталка,результата ноль. После новогодних праздников буду менять косу. Если у вас проводка оригинальная, то ищите её номер на бирке под капотом,она вся разная, с датчиком коленвала, без, и тд .
Тоже самое. Прошили под е2, бестолку. Может реально бензин в рампе кипит? Замечал что с открытым капотом такое реже бывает. Что теперь без капота ездить?😆😆😆
Добрый день у меня тоже такая история была но я поехал к электрику он у меня снял он снял ГЛОНАСС поменял датчик коленвала после этого он не троит если начинает моргать и дёргаться я меняю датчик коленвала и всё проходит
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
1. Проверить дымогенератором подсос воздуха. 2. Проверить провода, катушку. 3. Проверить зазоры клапанов 4. Проверить компрессию 5. Проверить давление в топливной рампе 6. Проверить шестерню распредвала иногда новая с завода с браком, и фазы выставляются не правильно. Если все вышеперечисленное в порядке надо копать дальше
И еще одеть гандон на расширительный бачек, я так решил проблему. Ебся три месяца, шестерню поменял, форсы заменил, катушку , провода, свечи,прокладка гбц, проверил дымогенератором, ну естественно компрессия, и рег. Клапанов, ничего непомогло, после 80 градусов начинала троить при перегазовке, по трассе газ в пол идет нормально, только газ сбросил начинает троить. Потом однл гандон на расширительный бачек, и вот ответ на все вопросы, дует сука, причем только на горячую, проверил на других газелях, недует. Поитогу заменил гбц , и все прошло, теперь езжу и улыбаюсь.
Была такая же тема. Пошевели сзади блока предохранителей в салоне.Случайно тронул и все ок через некоторое время произошло тоже самое. Пошевелил проводку и второй год не повторяется.
Всем привет было точно так же,оказалось что на 4 форсунке в штекере провод вылетел с гнезда,закрепил хорошо провода и всё отлично машина не дёргается не троит,смотрите проводку на форсунки, может кому и поможет
Поршневая группа виновата там если что, избыточная давление прорывается через поршневую во впускной коллектор а оттуда и датчик мап выдаёт ошибку. Не благодарите
Когда начинает моргать чек и трясти движок.Это датчик детонации улавливает что какой то из целиндров плохо работает.И блок управлением двигателем отключает форсунку не работоющего целиндра.Для того чтоб топливо не летело в глушитель.и не вывело из строя католизатор.Такая прошивка.Причин этого может быть много.Клапана.Подсос посторонего воздуха.Не одинаковая компресия в целиндрах.И многое другое что здесь уже описали.
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
Такая же херня находу набираешь обороты медленно бах затроил, двигатель колбасит пополной, потом зажигания выклычил, вклвчил завел работает потом опять и так раз 5, 7 пока она медленно неначнет набирать обототы потом как с цепи сорвалась 100 идёт свистит ёпта, так чё за проблема я тебя так и не понял?
Тоже похожая ситуация на 2013 год бизнес е4 с гбо , тоже выскакивает часто ошибка 0352 , менял свечи провода катушки зажигания толку нет . Смотрю все провода ,всю электрику , все массы и фишки + вые , и никак не пойму что делать .
уменя тоже инжектроная сотка двигатель прям точно же такая болезнь не могу найти помогите. я там всё поменял. даже другой матор поставил так же трайт даже стреляет чихает пах
Отказ второго цилиндра, поменял катушку датчик распредвала до этого как то был подтраивал датчик распредвала и свечи с проводами норм было. А в этот чуть пооедешь и троит и все зажигание выключишт включишь едешь дальше потом опять. Клапана регулировал. Лямбду отключил. Толку нету.
Тоже самое,это бензин в рампе закипает и пропуски из за этого.Как победить сам не знаю,уже обратку в бак с рампы поставил и пластину железную между рампой и коллектором приколхрзил и ничего!!!Тоже под машины поменял,второй год ебусь.Если решишь то напиши брат.Перепрошид под евро 0,безл лямбд,пропусков и т.д.Машина поехала лучше и жрать меньше стала но беда осталась.
Такая же шляпа. Еду 90 км в одну сторону, сначала нормально, потом каждые пол километра начитает троить глушу завожу ошибка пропадает, потом опять едет. Зависимости не нашёл. По принципу 50\50 то едет то не едет, кому показываешь всё хорошо, выезжаешь от них, началось.... измучался
У меня троила кольца лопнули в одном цилиндре во втором. Потом откапиталил все ок подтраивать начали сделал сам провода нулевого сопротивления утихла. Су..ка все ровно стало работать. Но это движка амфибия называется
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
Бензонасос епте меняй и будет у тебя счастье-давления не хватает, вот и начинает захлебываться, отсбда и пропуски начинают! У меня на газу идеально, а на бензе троит пердит-тож мучался, давление померил в 2 раза меньше чем надо! Но утром когда заводишь всё идеально работало
Мужики у меня тоже самое было короче мне отключили датчик лямбда зона мозги прошли под евро ноль и всё стало супер советую это когда катализатора нету и датчиком газона стоит она неправильная информация передает в мозги и за это происходит это хуйня так что с помощью прошивкой отключили катализатор и машина получше начал работать и пошустрей и по экономно эти пропуски зажигания раз и навсегда исчезли
@@Mishka_102 датчик температуры у меня был и датчик заслонки. Бракованные датчики я покупал оказывается не оригинальные. Поменял на ориг и больше ни разу мозги ни делало с лета
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
🤣🤣🤣🤣 бляяяя думал один такой, что не удачный движок попался, и в дросель и в глушитель стреляет троит сука бензина жрет как кашалот отрегулировали клапана, поменял датчик дрос заслонки форсунки новые поставил промыл дроссель и этот бачок как его там, вот теперь думаю поменять датчик коленвала и датчик детонации
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
Всем привет ребята. Ураа наконец-то нашёл причину. Вся проблемы, пропуски цилиндры и ошибки исчезли. Вот второй видео вложилth-cam.com/video/RA5CIPxC_4E/w-d-xo.html
Да это всё мелочи. Вот у меня проблема. Всё время пишет ошибку обрыва датч.расп.вала. поставил новую крышку. Датчик пару раз менял. Контрольной прозвонил. Всё ОК. Что делать. Х....й знает. Так и езжу.
Я понял одну вешь. Когда 4216 работает четко, то это подозрительно, тут что-то не так. Этот твижок не должен работать нормально, его создали, чтобы люди ни о чем другом не думали, а целый день думали как починить как исправить из-за чего нет искры из-за чего нет массы итд. Это просто чудо движок, реально закалдованный движок, как можно такое придумать, да хрен с ним придумали, но нельзя же производить годами одну и ту же хрень.
Да не говори брат, епт весь настроение падает спать перестаешь весь мозг заняты думкой где копать, так там копал там копал нет, еще что что надо копать
Я даже им на сайт писал, благодарил за всё, особо за систему охлаждения, а теперь ещё и то что в этом ролике, один в один, я их маму шатал, бездари безмозглые, им главное продать, а не качество
В точку сказал чудо движок 4216 блятственный
Оставили бы карбюратор, раз делать нормально не могут, блин, они же тогда внакладе останутся, кому то ведь надо эти все гребаные датчики впаривать, сервис без работы будет стоять, кучу не нужной электроники придётся выкинуть, а так все при деле, мы мучимся, а они бабки считают
Да ты товарищ по несчастью! Ура я не один.
И я с вами🤣🤣🤣
Да много кто свами и я тоже
Вот в чем причина может быть всю голову сломал на холодную ну пока 70 не нагреется не тянет и стреляет в глушитель что га газу что на бензине как нагреется то едет нормально и не стреляет
@@ВасилийБуш-г5г Смыла нет искать вообще, я менял катушку, провода, датчик распредвала, датчик дроссельной заслонки, датчик температуры, датчик АДВ, свечи, дергается и всё, на бензине и на газу, 4216 мотор и есть причина, этот мотор жопа и все, заводской дефект
Вскрой эбу помой с моющем под краном, высушить, собрать на герметик, а потом ездить и радоваться 😅
Проблема решается на раз ребята , програмно прошивается процессор ( мозги , компьютер ) убираем галочку в пункте пропуски зажигания и ВСЕ !!! Больше они вас ни когда не будут тревожить ни когда, ни когда вообще,, и убавьте температуру включения и выключения вентилятора 90-86 , пусть сделают евро 2 и отключат обсорбер и обязательно попросите не менять топливные карты это важно машина работает более корректно и более отзывчивая на газ , хорошие низа и тяга , если предложат более мощную прошивку хуйня это все проверено я накатывал 12 прошивок и удачнее родной топливной карты нет делаем евро2 вентилятор 90-86 убираем пропуски зажигания совсем не увеличиваем значение для диагностики а убираем совсем и обсорбер отключаем.
Расход если все у вас нормально с клапанами компрессией свечами проводами форсунками и катушкой будет 10-12л/100км
Ну и про массы конечно не забывайте это важно пропуски и от этого бывают
Ой нет на раз не решается сам лично прошивал болячка остаётся но поведение лучше так что тут головка перегрев и гуляй по капоту называется
Да брат ты прав, тоже такие пропуски были, едешь по трассе 70, нормально набираешь скорость 90 и все, начинается пропуски, чек мигает, на ходу выключаешь зажигание и обратно заводишь и норм, помогла прошивка евро 2
Поделюсь своей историей, была такая же проблема двигатель эвотэк ЭБУ микас 12, поменял всю систему зажигания, проблема осталась, мне уже хотелось облить бензином и поджечь, долго искал проблему, начал вспоминать после чего всё это началось, в итоге вспомнил что перед этим я ездил в сервис на замену переднего сальника коленвала, мне всё поменяли и после этого она у меня начала подтраивать, не бензине не так сильно, а на газу конкретно троить, так вот причина оказалась то что в сервисе демпфер шкива коленвала снимали при помощи обычного молотка, били снутри прям по насечкам по которым считывал датчик каленвала. Итог задняя часть демпфера гуляла восьмеркой, тоесть двигатель на холостом слегка подтраивал, а при нагрузке ЭБУ видел пропуск зажигания и отключал форсунку,
Ассаламалейкум всем такая же беда, на ходу глушу и завожу машину, и нормально, я нашёл причину мужики надо продать эту горе машину…😂
Такая же херня.Километров 20 проедешь начинает моргать чек,потом троит.Свечку выкручиваешь сухая,блок управления отключает форсунки.ТО 1го.то 3го целиндра.На холостом работает нормально.Хочу перепрошить под евро ноль,без пропусков зажигания,может поможет
Была проблема. 2 года мучился. а оказалось кран отопителя замыкал вот и вся причина. что только не делали. затроит заглушу следом заведу норм до следущего перекрестка. дело к ране было замыкал.
Всем привет купил 4 месяца назад так же мучаюсь но проходит то что клапана регулирую проехал 30000 км 4 раза регулировал
Какая причина была
@@АлександрЖильцов-ф8ъ можно поподробней?
У меня 4216 евро 4 толстый ремен тоже такая проблема была комп диогностика не показываеть но лямда зонд дачик менял и Нормално работал. Лаядазонд дачик ребята
У меня такая же ситуация, но проявляется это чаще после включения вентилятора, когда чек горит едет норм, гаснет начинает троить, потом начинает моргать (тускло во время движения) и были моменты когда просто моргает и двигатель дико троит.
Моргание и сильного троения прекратилось после вмешательства электриком в штекер дроссельной заслонки.
По поводу троения перегарал ещё 2 сверху предохранитель (управления двигателем и как оказалось включения электромуфты вентилятора) могу предположить что возможна проблема от муфты.
Как заменю дам комментарий.
У меня также проблема была отрегулировать клапона и всё прошло
Проверьтепооводку которая идет на датчик ,,плохой дороги,, (который стоит на раме у радиатора) там 3 провода проверьте их. У меня черный перетерся. Удачи!
У меня так же было , поменял датчик детонации , и всё прошло. Тоже пол года мучился , Троил дёргался , бензин жрал
Начинать так. 1 . Открутить зачистить прикрутить всю масссу. От акума ---и по проводу мотор кузов !!!!!Даже если всё хорошо с виду !!!!!!! 2 . Два центральных предохранителя ,поставить новые и всё зачистить если даже всё хорошо. 3 поменять свечи и провода . Дальше кто куда....
У меня на сузуки так же пока холодная норм, минут 15 проработает и первый и третий целиндр уходят отдыхать ключем поширыкаеш чек загорается и едешь нормально пока он не погаснет потом повторяеш процедуру
Массу смотри на кузов и ДВС и раму
И силовые провода тоже
У меня начинает троить после как сработает вентилятор
Он на себя берет
Борт сеть смотри напряжение
Остальным датчикам не хватает напряжения
Друг,такая же фигня как вентилятор сработает,начинает троить на бензине,как будто не хватает, на газу четко
У тебя в чем проблема была ?
У меня такая же беда, все датчики поменял, катушки, провода, демпфер-мепфер и т.д., мозги брал с другой Газели бесполезно, как нагреется всё, на холостом ходу начинает подтраивать, а потом вообще с ума сходит и чек мигает как светомузыка, выключаешь зажигание, заводишь, опять все ровно на небольшой промежуток времени если на холостом, если газуешь все четко, но я справился, купил очиститель клем аэрозольный и все клемы и фишки обрызгивал, брызнул, воздухом продул, опять брызнул, практически на всех фишках были следы окислов, вот они то и мозги выносят.
Если нашли проблему отпишитесь
Баратан у меня тоже была такое проблема.на клапана регулировка сделаль и все
Патом поменяйте датчик дроссельной заслонки
Салам алейкум, у меня было тоже, решил проблему, подтянул гбц, потом опять началось через мес 3, поменял прокладку заметил одна шпилька до конца не затягивала, поменял, затянул, все проблема исчезла. Но еще проездил 30000 км, опять началось. Болезнь. Я думаю просачивается антифриз в камеру сгорания. Ну если только не катушка, это после замера компрессии понятно будет.
Подкапотная коса проводов, её шевелишь,приходит в норму на какое-то время. 4 года назад новую ставил, проблем не было, последнее время пошли ошибки- дроссельная заслонка, пропуски второй, третий цилиндр. Из-за дросселя, то что ацп больше 5 Вольт, 5,05- 5,15 В. особенно с утра не скидывает обороты с прогревочных. Пять дроссельных заслонок подключал, у всех ацп больше 5 Вольт, в этом же месте прикупил б/у мозги, ровно то же самаое, показания ацп дросселя больше5В.
Потрес косу подкапотную, вот уже неделю на заслонке ацп 5 Вольт ровно и ошибку по ней не выдаёт, обороты с прогревочных плавно переходят в рабочие.
Меняйте подкапотную косу и года на три-четыре забудете про ошибки. Можно конечно к электрику обратиться, но есть подозрение, что он не найдёт всех обрывов проводов,т.к машина работает и ошибки ловит при нагреве,тряске итд .
Не жалейте денег, она стоит не очень дёшево, но сэкономит вам нервы на многие года.
В моём случае сделано всё, поменяно буквально всё, сделана капиталка,результата ноль. После новогодних праздников буду менять косу.
Если у вас проводка оригинальная, то ищите её номер на бирке под капотом,она вся разная, с датчиком коленвала, без, и тд .
Тоже самое. Прошили под е2, бестолку. Может реально бензин в рампе кипит? Замечал что с открытым капотом такое реже бывает. Что теперь без капота ездить?😆😆😆
У меня была такая проблема на холостых начинает чек моргать и работает на 2 цилиндрах Проблема клапана были зажатые
Добрый день у меня тоже такая история была но я поехал к электрику он у меня снял он снял ГЛОНАСС поменял датчик коленвала после этого он не троит если начинает моргать и дёргаться я меняю датчик коленвала и всё проходит
Тоже много чего менял. В итоге клапана отрегулировал и всё прекрасно
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
@@ЕрнатЕрік а где она находится?
@@ЕвгенийЦыганков-т3л под левой фарой.
У меня то же самое, только УАЗ двс 409.
1. Проверить дымогенератором подсос воздуха.
2. Проверить провода, катушку.
3. Проверить зазоры клапанов
4. Проверить компрессию
5. Проверить давление в топливной рампе
6. Проверить шестерню распредвала иногда новая с завода с браком, и фазы выставляются не правильно.
Если все вышеперечисленное в порядке надо копать дальше
Если коротко, то снять синхронизацию, затем дымогенератором , затем тест Dx на прокруте и на хх. Истинные гурманы могут ещё продуть пневмотестером.
Я ещё и голову танаки поставил
И еще одеть гандон на расширительный бачек, я так решил проблему. Ебся три месяца, шестерню поменял, форсы заменил, катушку , провода, свечи,прокладка гбц, проверил дымогенератором, ну естественно компрессия, и рег. Клапанов, ничего непомогло, после 80 градусов начинала троить при перегазовке, по трассе газ в пол идет нормально, только газ сбросил начинает троить. Потом однл гандон на расширительный бачек, и вот ответ на все вопросы, дует сука, причем только на горячую, проверил на других газелях, недует. Поитогу заменил гбц , и все прошло, теперь езжу и улыбаюсь.
Числывый вы человек однако 😊
У меня раз такое было, дело было в бензонасосе , мало очей было
Я нашел брат у меня тоже такое было ,
Прашипку делал патом 2 рой ламбинзон отключил и всё норм стал
Была такая же тема. Пошевели сзади блока предохранителей в салоне.Случайно тронул и все ок через некоторое время произошло тоже самое. Пошевелил проводку и второй год не повторяется.
Посмотри шкив и шпонка коленвала. Бывает посадочной место разносит и сбиваются показатели. Такое было.
Шкив надо менять, у меня такое было
Всем привет было точно так же,оказалось что на 4 форсунке в штекере провод вылетел с гнезда,закрепил хорошо провода и всё отлично машина не дёргается не троит,смотрите проводку на форсунки, может кому и поможет
Посмотрю сегодня обязательно, движок троит и дёргается, если поможет, с меня кулёк конфет 😂
@@Анвар-д5кну как успехи если не секрет конечно...
@@АлександрВалерьевич-в4ч всё оказалось элементарно, в свечах, почистил и пошла машина, и чек не горит
Поршневая группа виновата там если что, избыточная давление прорывается через поршневую во впускной коллектор а оттуда и датчик мап выдаёт ошибку. Не благодарите
Я уже три года как мучаюсь от этого двигателя иногда вообще четко работает иногда тупит коптить барахлить
Когда начинает моргать чек и трясти движок.Это датчик детонации улавливает что какой то из целиндров плохо работает.И блок управлением двигателем отключает форсунку не работоющего целиндра.Для того чтоб топливо не летело в глушитель.и не вывело из строя католизатор.Такая прошивка.Причин этого может быть много.Клапана.Подсос посторонего воздуха.Не одинаковая компресия в целиндрах.И многое другое что здесь уже описали.
Добрый если скинуть фишку с дачика дитонации должна работать?
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
@@ЕрнатЕрік какая именна масса была?
Топливо не рассматривали? Давление в рампе? С насосом Окей всё?
Да и ризинки тоже под фарсунки поменял
Уменя было также причина была бензинасос поменял маторчик поставил Вебер
Такая же фигня промыл фарсунки каждую и все прошло.
Здравствуйте 🙋 это у нас причина ошпка p0303 инжектор смотрит надо или новий поставит сальник тожи меняли
Могу видосы все скинуть как я борюсь с этой проблемой
Ассалямуа алейкум брат у меня такая проблема у меня мозга Микас 12 стоит
Такая же херня находу набираешь обороты медленно бах затроил, двигатель колбасит пополной, потом зажигания выклычил, вклвчил завел работает потом опять и так раз 5, 7 пока она медленно неначнет набирать обототы потом как с цепи сорвалась 100 идёт свистит ёпта, так чё за проблема я тебя так и не понял?
Такая же херня
Когда троит выдергивал или 2 или 3 бронепровод изменения не происходит, 1 или 4 бронепровод хлохнет, искра есть во всех.
У меня на 7ке щас так же) промаргает чем и все троит
Нужна регулировка клапанов они зажатые и по этому пропуски зажигания
Тоже похожая ситуация на 2013 год бизнес е4 с гбо , тоже выскакивает часто ошибка 0352 , менял свечи провода катушки зажигания толку нет .
Смотрю все провода ,всю электрику , все массы и фишки + вые , и никак не пойму что делать .
Иван ассалаумағалайкум. Бензин насос и фильтр поменяйте. Попробуйте
датчик детонации попробуй поменять
уменя тоже инжектроная сотка двигатель прям точно же такая болезнь не могу найти помогите. я там всё поменял. даже другой матор поставил так же трайт даже стреляет чихает пах
Это лям дозон сто процентов я вчера поменял и всё машина как заново с завода.А так два года найти не мог
У меня тоже 1 в 1 токой был бензин насос поменял и все
Отказ второго цилиндра, поменял катушку датчик распредвала до этого как то был подтраивал датчик распредвала и свечи с проводами норм было. А в этот чуть пооедешь и троит и все зажигание выключишт включишь едешь дальше потом опять. Клапана регулировал. Лямбду отключил. Толку нету.
Посмотри проводку подьходящию к форсункам,у меня провод не контачил на форсунке, провод закрепил,перестало троить,дёргаться,тяга появилась,удачи
Клапана!!!!!!!!
Вот я вложил второй видео. Вся проблема вышло из за слабого контакта на массе. Сейчас все проблемы и ошибки исчезли. Газель ездит отлично. Урааа
@@ЕрнатЕрік я об этом думал,но где нашёл?
Решилась проблема?
Тоже самое,это бензин в рампе закипает и пропуски из за этого.Как победить сам не знаю,уже обратку в бак с рампы поставил и пластину железную между рампой и коллектором приколхрзил и ничего!!!Тоже под машины поменял,второй год ебусь.Если решишь то напиши брат.Перепрошид под евро 0,безл лямбд,пропусков и т.д.Машина поехала лучше и жрать меньше стала но беда осталась.
Бензин закипает,и мозги отключают форсунки,то одну то другую,я так понимаю..
Дело было не в бабине😂Прокладка коллектора сосала
Плохой бензин или перегревается катушки зажигания итог слабая искра , У меня такое было
У него причина была лёгкая, просто нужно было регулировать клапана!😂😂😂
Распа , сен жөндедіңба менде де тартпайды машина не бар барин ауыстырп көрдім дым өзгеріс жоқ
И что по итогу было брат?
Шестерня распредвала надо менять
Для поиска нужен диагност который умеет пользоваться мотор тестером и дымогенератором
Парни, и я свами, третий горшок отключается, зажигание выключаю, потом включаю, и до следующей перегазовки еду нормально.
Такая же шляпа. Еду 90 км в одну сторону, сначала нормально, потом каждые пол километра начитает троить глушу завожу ошибка пропадает, потом опять едет. Зависимости не нашёл. По принципу 50\50 то едет то не едет, кому показываешь всё хорошо, выезжаешь от них, началось.... измучался
шестерня распредвала на вид может быть нормальная но у нее может быть люфт и это сопровождается дизельным звуком...
Новый шкив и датчик.после нагрева то дизелем то более менее.полная остановка и через секунду хлопок и дальше едет.мотор после ремонта .
Уменя темпарутрный датчик сор ал потом другом новый несколко датчик постави не одново не работает какои фирма должен поставит
Клапана и сетка в баке или еще насос если давления нету а так механика клапана тепловой зазор или гавно в баке сетку замусолило удачи👌
У меня тоже самые было , фишку менять надо ( разем катушки зажигания) стоит 150р. Попробывай ...
Эта фишка ни на что не влияет, клапана регулируешь и всё, на какое-то время проходит, у меня проводка под капотом новая и такое вот случается.
У меня троила кольца лопнули в одном цилиндре во втором. Потом откапиталил все ок подтраивать начали сделал сам провода нулевого сопротивления утихла. Су..ка все ровно стало работать. Но это движка амфибия называется
Привет. Поменяй датчик детонации.
Или почистил места от ржавчины такое было
Какая причина была ????🤔
Либо головку менять сёдла просели
Масса мужики
Всем привет, попробуй менять мозги. Компьютер
Где ручка капота там две клемы есть между капотным и салоном
Многие дергают провода вместе с ручкой и контакт то есть то нет
У меня тоже так делает завтра еду клапаны регулировать
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
@@ЕрнатЕрік я все чистил масы и ставил на места опять трраит на перекрёстке или когда подежаю к светофоре
Бензонасос епте меняй и будет у тебя счастье-давления не хватает, вот и начинает захлебываться, отсбда и пропуски начинают! У меня на газу идеально, а на бензе троит пердит-тож мучался, давление померил в 2 раза меньше чем надо! Но утром когда заводишь всё идеально работало
У меня точно такой прблема было 2011 г газель у меня.проблема свечной провод было 2 провод ток слабо дает
Подсос можно проще проверить закрыть дроссель лодонью если заглох то нет если работает свист услышишь
Здравствуйте, у меня только на газу моргает, уже один год езжу так!
Нашел?
Мужики у меня тоже самое было короче мне отключили датчик лямбда зона мозги прошли под евро ноль и всё стало супер советую это когда катализатора нету и датчиком газона стоит она неправильная информация передает в мозги и за это происходит это хуйня так что с помощью прошивкой отключили катализатор и машина получше начал работать и пошустрей и по экономно эти пропуски зажигания раз и навсегда исчезли
Блин я ждал што он нашол причину😂
У меня тоже 1 в 1 ситуация.
Это 100% датчик распредвал брат поставь датчик распредвала УАЗ патриота и всё станет норм газелевскиқ я 10шт поменял такаяже хер была
От патриота УАЗ подходит датчик распредвала к двс 4216.?
Надо в магазине сравнить и попробовать.я уже замучелся друг.что только не менял,все равно на холостых оборотах начинает ртоить
Отрегулировал клапана и перестала троить )
Головку гнет немного эти движки подвержены перегреву это частая болезнь этих движков
Тоже самое брат ! Ищу уже год ! Поменял все ! Толку ноль .. что за поеботина ?
Тоже всё поменял и всё так же, ГБЦ поменял, новая
@@Mishka_102 датчик температуры у меня был и датчик заслонки. Бракованные датчики я покупал оказывается не оригинальные. Поменял на ориг и больше ни разу мозги ни делало с лета
У меня тоже такая же фигня был поменял шпонки и клапан больше года пропал и опять появился
Все программы из за хренового массы. Я был в шоке
То есть проблемы
У меня уже датчиков больше чем в магазине
у меня было клапана были зажатые после работает нормально также все менял
У меня такое было также все менял оказывается на 2ицилиндре компрессии не было кольца были сломанные поменяли все прошло
так надо было сразу замерить компрессию,первым делом,а потом искать дальше
Комп перекинь подходящий от другого
Я поменял лямбу и забыл про троение
Как я купил газель у меня все волосы седые стали. Нах...й я купил
Это сбой ...не стабильный ток от генератора может...просадка и чек вотт..
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
Регулировку клапонов нужно сделать на холодную всё пройдёт
Пробовал. Нет результатов
@@ЕрнатЕрік нашли причину у меня тоже самое
Поменяй датчик ДМРВ.
Клапана отрегулируй какой то зажатый было у меня такое
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
🤣🤣🤣🤣 бляяяя думал один такой, что не удачный движок попался, и в дросель и в глушитель стреляет троит сука бензина жрет как кашалот отрегулировали клапана, поменял датчик дрос заслонки форсунки новые поставил промыл дроссель и этот бачок как его там, вот теперь думаю поменять датчик коленвала и датчик детонации
Провод жгут блок питания надо вес менять
Вся проблема было из за хренового массы
Ты сделал капитальный ремонт братан))
Да сделал. Расход масло нет. Вся проблема вышло из за массы
@@ЕрнатЕрік только хотел написать про массу 😊
У меня тоже такое фигня я устал нахрин
Лямбйзонғой прашипка жаса ок болады
Нашел причину. Вся проблема исчезли. Причина была из за слабого контакта массы на кузове. На газеле оказывается все датчики и компьютер работает через массы.
Паминяйть праклатку калектор
Антифриз долил перестал чек гореть и все заебись
Всем привет ребята. Ураа наконец-то нашёл причину. Вся проблемы, пропуски цилиндры и ошибки исчезли. Вот второй видео вложилth-cam.com/video/RA5CIPxC_4E/w-d-xo.html
Такая же хрень! Она с завода уже хлам
Перепрошивать надо, отключая эту ошибку:"Пропуски воспламенения в первом цилиндре".
Бесполезно,прошито по ево 0 с отключением пропуском и все так-же
Колектора посмотри на трешины
открою секрет-баг компа,надо отключить пропуски в таблице,не умеешь дай идиенты и почту-скину норм файл для прошивки
Да это всё мелочи. Вот у меня проблема. Всё время пишет ошибку обрыва датч.расп.вала. поставил новую крышку. Датчик пару раз менял. Контрольной прозвонил. Всё ОК. Что делать. Х....й знает. Так и езжу.
Все так и я нашел проблему. Вся проблема из за хренового массы
Клапан реагировать надо сразу пройдёт