Moja husqvarna 236 była dwa razy w serwisie (na gwarancji) i dalej to samo. Jak popracowała parę minut, po wyłączeniu, za nic nie szło odpalić! Dwa razy wymieniałem z tego powodu kółko rozrusznika i dwa razy sznurek do odpalania, qrwy sypały się jak mąka w młynie! Podszedłem do zagadnienia osobiście! I co się okazało? Jakiś debil (w serwisie gwarancyjnym) przy skręcaniu gaźnika załamał przewód paliwowy i go przycisnąl
Mój Hecht 45 po odpaleniu pochodzi do pierwszego wyłączenia. Później za żadne skarby już nie chce. Dwa razy odkręcałem gaźnik i rozbierałem do mycia w myjce. Po złożeniu efekt ten sam. Ostatnim razem chciałem przegazować ale zapomniałem o hamulcu.. I zgasła na amen. Na gumowej membranie były dwa przełamania na obwodzie. Co do tej brązowej - nie wiem jak wygląda nowa - nie mam pewności czy jest w dobrym stanie.
Witam, Trzeba zrobić podstawowy przegląd i wymianę ew. uszkodznych części. Membrany warto wymienić obie bo nawet jak nie ma uszkodzeń to robi się twarda i źle pracuje. Świeca po rozgrzaniu również może stwarzać problemy. Jeżeli gaźnik i świecą będzie ok a problemy nadal występują, usterki należy szukać w braku kompresji lub rozszczelnieniu silnika.
@@YACH kompresja chyba słabiutka - 4 bary, ale fakt że odpalała po przedmuchaniu lub myciu w ultradźwiękach? Świecę wymieniłem na nową. Zamówiłem nowy gaźnik, najwyżej później będę domawiał membrany.
@@YACH nie napisałem że wcześniej dałem do serwisu i facet dokręcił śruby cylindra, bo nie reagowała na regulację T. Ostatnio sprawdzałem śruby, ale na żadne obroty nie ma ochoty.
Jak jest zimny silnik to przy słabej kompresji też może odpalać. Miałem faworyta z takimi rysami na tłoku, że można było ziemniaki w bruzdach sadzić ;) a i tak odpalała. Po zagrzaniu nie chciała odpalić za żadne skarby.. Sprawdź kompresję na gorącym silniku. Możesz też sprawdzić stan tłoka po zdjęciu gaźnika i wydechu.
Witam, to zależy jaki jest objaw czy przy dodaniu gazu ją zalewa paliwo czy nie dostaje paliwa (głuchy dźwięk jakby buczenie). Jeśli nie dostaje paliwa, sugeruję wyczyścić gaźnik, wyregulować i dopiero jeśli nie będzie efektu wymienić membrany.
Miałem kiedyś przypadek, że wężyk od paliwa był stary i taki jak klejący, zwiotczały. Przy dodawaniu gazu podciśnienie powodowało, że ścianki się zapadały i zamykały cały przepływ paliwa. Kilka godzin szukałem usterki a piła 3 razy rozbierana i składana 😉
Piła przerywała, bardzo ciężko odpalała. Gaźnik wymyłem w benzynie i wymieniłem membrany. No i nie chce odpalić. Iskra jest. Świeca po odkręceniu sucha. Co może być nie tak? Piła NAC TT-CS4500. Ps. Bardzo dobry filmik👍
nie zawsze problem z odpaleniem to gaźnik, ale na początek regulacja gaźnika po wymianie membran może być konieczna. czasem jest tak, że nie ma kompresji, bo jest cylinder lub tłok zarysowany i piła nie odpali. Trzeba by zajrzeć od strony tłumika i gaźnika w cylinder czy nie ma rys. i jeszcze sprawa wężyka od paliwa. Jeśli dziurawy to nie zaciągania paliwa. Spróbuj strzykawką podać paliwo przez gaźnik lub pod świecę.
Dzięki za pomoc. 👍
Nie ma sprawy, gdyby się coś działo (oby nie 😉 )dawaj znać.
U mnie w Partner P350S też był problem już po 3 latach z membraną. Wymieniłem i było ok. Teraz znowu to samo zobaczymy jak bedzie.
przydatny film!
Moja husqvarna 236 była dwa razy w serwisie (na gwarancji) i dalej to samo. Jak popracowała parę minut, po wyłączeniu, za nic nie szło odpalić! Dwa razy wymieniałem z tego powodu kółko rozrusznika i dwa razy sznurek do odpalania, qrwy sypały się jak mąka w młynie!
Podszedłem do zagadnienia osobiście! I co się okazało? Jakiś debil (w serwisie gwarancyjnym) przy skręcaniu gaźnika załamał przewód paliwowy i go przycisnąl
Mój Hecht 45 po odpaleniu pochodzi do pierwszego wyłączenia. Później za żadne skarby już nie chce. Dwa razy odkręcałem gaźnik i rozbierałem do mycia w myjce. Po złożeniu efekt ten sam. Ostatnim razem chciałem przegazować ale zapomniałem o hamulcu.. I zgasła na amen.
Na gumowej membranie były dwa przełamania na obwodzie.
Co do tej brązowej - nie wiem jak wygląda nowa - nie mam pewności czy jest w dobrym stanie.
Witam,
Trzeba zrobić podstawowy przegląd i wymianę ew. uszkodznych części. Membrany warto wymienić obie bo nawet jak nie ma uszkodzeń to robi się twarda i źle pracuje. Świeca po rozgrzaniu również może stwarzać problemy. Jeżeli gaźnik i świecą będzie ok a problemy nadal występują, usterki należy szukać w braku kompresji lub rozszczelnieniu silnika.
@@YACH kompresja chyba słabiutka - 4 bary, ale fakt że odpalała po przedmuchaniu lub myciu w ultradźwiękach?
Świecę wymieniłem na nową. Zamówiłem nowy gaźnik, najwyżej później będę domawiał membrany.
@@YACH nie napisałem że wcześniej dałem do serwisu i facet dokręcił śruby cylindra, bo nie reagowała na regulację T. Ostatnio sprawdzałem śruby, ale na żadne obroty nie ma ochoty.
Jak jest zimny silnik to przy słabej kompresji też może odpalać. Miałem faworyta z takimi rysami na tłoku, że można było ziemniaki w bruzdach sadzić ;) a i tak odpalała. Po zagrzaniu nie chciała odpalić za żadne skarby.. Sprawdź kompresję na gorącym silniku. Możesz też sprawdzić stan tłoka po zdjęciu gaźnika i wydechu.
A czy po rozgrzaniu nie rosną jej delikatnie obroty?
Witam mam pile makite Ea3200s na wolnych obrotach chodzi ładnie cały czas przy dodaniu gazu od razu gasnie. Czy naprawę zaczac od membran ?
Witam, to zależy jaki jest objaw czy przy dodaniu gazu ją zalewa paliwo czy nie dostaje paliwa (głuchy dźwięk jakby buczenie). Jeśli nie dostaje paliwa, sugeruję wyczyścić gaźnik, wyregulować i dopiero jeśli nie będzie efektu wymienić membrany.
Miałem kiedyś przypadek, że wężyk od paliwa był stary i taki jak klejący, zwiotczały. Przy dodawaniu gazu podciśnienie powodowało, że ścianki się zapadały i zamykały cały przepływ paliwa. Kilka godzin szukałem usterki a piła 3 razy rozbierana i składana 😉
Piła przerywała, bardzo ciężko odpalała. Gaźnik wymyłem w benzynie i wymieniłem membrany. No i nie chce odpalić. Iskra jest. Świeca po odkręceniu sucha. Co może być nie tak? Piła NAC TT-CS4500. Ps. Bardzo dobry filmik👍
nie zawsze problem z odpaleniem to gaźnik, ale na początek regulacja gaźnika po wymianie membran może być konieczna. czasem jest tak, że nie ma kompresji, bo jest cylinder lub tłok zarysowany i piła nie odpali. Trzeba by zajrzeć od strony tłumika i gaźnika w cylinder czy nie ma rys. i jeszcze sprawa wężyka od paliwa. Jeśli dziurawy to nie zaciągania paliwa. Spróbuj strzykawką podać paliwo przez gaźnik lub pod świecę.