trabantwelt.de

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 15

  • @derLocke79
    @derLocke79 หลายเดือนก่อน

    Wollte schon was wg der Keramikpaste schreiben, aber sie kam ja dann noch zum Einsatz :)

  • @nicohoffmann4269
    @nicohoffmann4269 หลายเดือนก่อน

    ...Top, wurde alles gesagt !

  • @Nordi81
    @Nordi81 28 วันที่ผ่านมา

    Hallo.
    Laut diverse Internet Foren passt eine original Felge ( letzte Ausführung von 1989 ) nur in Verbindung einer 30mm Adapterplatte. Die gezeigte hat ja nur 20mm.
    Der Abstand ist dann unter den geforderten 3mm zum Sattel.
    Könnt ihr mir mehr dazu sagen?
    Laut meinen Recherchen trägt der TÜV oder Dekra alles was größer ist als 10mm nicht mehr ein.
    Jemand Erfahrungen?

    • @trabantwelt_de
      @trabantwelt_de  28 วันที่ผ่านมา +1

      Die Adapterplatten bieten wir in Dicken von 20, 30 und 40mm. Die 30mm- Version ist für Serienfelgen optimal, das somit die Originalspurbreite nahezu erhalten bleibt und genübend Abstand zwischen Sattel und Adapter erreicht wird.

    • @Nordi81
      @Nordi81 28 วันที่ผ่านมา

      @ ok vielen Dank!
      Leider trägt der tüv bei uns in Thüringen die Bremse nicht mehr ein.

  • @Andi_Muller
    @Andi_Muller หลายเดือนก่อน

    KLASSE Video 👍🏻👍🏻
    Ob man die Radlager von hinten an den Dreieckslenkern auch mit dem Schraubstock einpressen kann?
    Ich hatte damals eine Werkstatt gebeten das zu machen, da die eine Presse hatten und billig war das auch nicht 😢

    • @derLocke79
      @derLocke79 หลายเดือนก่อน

      nen Antriebsbecher ausm Differenzial passt da zum Einschlagen perfekt.

  • @mikaeldelargo2452
    @mikaeldelargo2452 หลายเดือนก่อน

    Wie stark sind die Adapterplatten um auf den 160er Lochkreis zu kommen? Problem ist ich fahre verbreiterte Stahlfelgen und bei dem Scheibenbremsumbau darf die Spur nicht breiter werden sonst passen meine Räder nicht mehr. Danke und Gruß Micha

    • @trabantwelt_de
      @trabantwelt_de  หลายเดือนก่อน

      Die Adapterplatten sind in 20, 30 und 40mm verfügbar. Die Dicke gilt je Rad. Viele Grüße! Frank

    • @mikaeldelargo2452
      @mikaeldelargo2452 หลายเดือนก่อน

      @@trabantwelt_de perfekt. Danke

  • @dominikzacherl5767
    @dominikzacherl5767 หลายเดือนก่อน +1

    Das tut als Feinwerkmechaniker weh ein Lager so ein zu pressen. 😔
    Das Lager ins Gefrierfach oder Kälte Spray und den Lager sitzt mit heißluft Föhn bissl erwärmen.
    Das Prinzip der Wärme Ausdehnung und Kälte reduzierung bei stahl.
    So macht man das auch mit teilen die ins lager gepresst werden.
    Dan rutscht das Lager von selbst rein.
    Das lernt jeder Mechaniker und Schlosser in der Schule.

    • @derLocke79
      @derLocke79 หลายเดือนก่อน

      Oder halt mit ner vernünftigen Presse 🤷🏼‍♂️

    • @dominikzacherl5767
      @dominikzacherl5767 หลายเดือนก่อน

      Ja genau oder so aber das tut ja weh beim Zuhören.
      Der arme Lager sitzt und der arme Lager innenlauf Ring.

    • @derLocke79
      @derLocke79 29 วันที่ผ่านมา

      @@dominikzacherl5767 muß doch nur fürs Video gut aussehen 😉

  • @llorT43
    @llorT43 หลายเดือนก่อน

    Hallo Frank! Wie Du die Montage der Scheibenbremse für den Trabant mit Deinem Mitarbeiter demonstrierst, einfach großartig!!!
    Nun weiß ich,was mein Trabant für eine Vorderbremse bekommt. Ich freu mich und kanns kaum erwarten ,ihn abzuholen.Dir und Deiner Trabantwelt alles Gute!!! VG vom Rudolf,gebürtig in Neuwelt. 🎉