Toffe review weer. Bedankt. Een puntje: het geluid van je stem klinkt een beetje dof en zacht met deze mike: ik moet mijn volume behoorlijk omhoog gooien t.o.v. andere videos om het goed te verstaan. p.s. Misschien dat het aan mij ligt. Het volume is ok, alleen klinkt je stem een beetje dof.
Haha wat een geweldig leuke video! Ik heb je nog nooit zo enthousiast gezien! En zo te zien had je daar een paar prachtige drifts ook nog! Wat het ook laat zien is dat dat wat de emotie los maakt toch de dingen zijn die een benzinemotor uniek maakt. Geluid: nagebootst. Versnellingen: nagebootst. Ik weet nog niet wat daar van te denken, maar erg tof dat er een fabrikant is die het gewoon doet en het kennelijk ook werkt. Misschien dat hier ook aangetoond wordt wat de toekomst van merken als Lamborghini, Ferrari en Maserati kan zijn; merken waarbij het geluid een essentieel onderdeel van de beleving is. Helaas wel een spuuglelijk interieur zeg. Het design van de carrosserie is al niet fraai, maar voor de binnenkant hadden de designers een dagje vrij zo te zien. Hoe leuk de auto ook mag zijn, ik zie me toch niet iedere dag met plezier in zo iets stappen.
N Division, die de IONIQ 5N creëerde, ontdekte dat veel racers hun gevoel voor snelheid verliezen en moeite hebben met het timen van de acceleratie/deceleratie bij het besturen van elektrische voertuigen. Dit komt omdat veel racers tijdens het rijden in een ICE de huidige snelheid en het acceleratie-/deceleratiemoment bepalen door middel van geluid, naast de snelheids- en toerentalwaarden die op het daadwerkelijke instrumentenpaneel worden weergegeven. In het geval van elektrische voertuigen verdwijnen alle daarmee samenhangende sensaties omdat er geen geluid is. Zelfs als het zich aanpast, is de nauwkeurigheid laag omdat het een specifiek getal moet voorspellen op basis van de totale snelheid van 100, in tegenstelling tot ICE-voertuigen die de algehele snelheid in vijf fasen verdelen en het acceleratie-/deceleratietijdstip bepalen. Het ontwikkelingsteam van de N-divisie noemde de sensaties die racers voelen de 6 zintuigen door geluiden en verschillende situaties te combineren, los van de werkelijke waarden die op de toerenteller worden weergegeven. De reden waarom IONIQ 5N zo hard doet om een virtueel schakelsysteem en virtueel geluid te bieden, is om de 6 zintuigen te compenseren die uit elektrische auto's zijn verwijderd en om ook het raceplezier in elektrische auto's te verbeteren. Zoals iedereen weet leidt virtueel schakelen natuurlijk tot prestatieverlies. Echte racers zeggen echter dat dit nuttiger is bij het verkorten van rondetijden, omdat het voordeel van de 6 Sense groter is, en veel racers kunnen worden gezien met behulp van virtueel schakelen en virtuele geluiden tijdens uitdagende tijdronden. Dit is de reden waarom virtueel geluid werd geactiveerd, zelfs wanneer de rondetijd van de Nürburgring in SPORT AUTO werd betwist.
Wow dit echt de eerste keer dat ik warm loop voor een elektrische auto..... Het. Motor geluid had wat mij betreft iets echter gemogen. Maar. Goed.... Leuk ding. 👌
Had weg gemogen bedoel je. Die toegevoegde geluiden slaan echt helemaal nergens op en is gewoon kinderachtig. Een belediging voor een eventuele koper wat mij betreft.
Erg leuke video en je enthousiasme steek je niet onder stoelen of banken 😄. En je hebt helemaal gelijk dat die ICE-geluiden super kinderachtig zijn. Waarom überhaupt het geluid van een ICE nabootsen? Net als die nep-schakelmomenten met "schokjes"? Dit slaat gewoon helemaal nergens op. Voor de rest wel een beest van een auto natuurlijk, die iedere ICE zoekrijdt, dus waarom dan nog een inferieure ICE nabootsen?
Bijna niemand koopt nog zo'n elektrische auto Die wel in een elektrische auto rijden zijn mooi voor de gek gehouden en de meeste willen graag weer terug naar benzine of dieselth-cam.com/video/Pt3hkv0ELvw/w-d-xo.htmlsi=DwNMwBUsf2fex0an
Een EV die zich identificeert als een ICE. Maar wie is er dan de meest belachelijke? Waarom zou je op een ICE willen lijken? Een auto van 2 ton snel maken, het slaat werkelijk nergens op.
Allen belachelijk dat je dit ding in het stopcontact moet steken, met een beetje geluk 4 uur pauze. Onze radiografisch bestuurde 1:8 gaat zeker sneller!
..ik ben de weg kwijt hoor....is er iemand op dit kanaal die mij enthousiast kan uitleggen waarom iemand dit wil.?? Een wannabe petrol auto of...... Denk het geluid weg en wat houd je dan over..precies een snelle electrische goed sturende mastodont zonder emotie... Stop hier nu mee. Accepteer dat een electrische auto nu eenmaal geen fossiele motor heeft...
Waarom zonder emotie? Wat maakt zo'n stinkend benzineorgel dan wel emotie heeft? Voor mij is dat precies het omgekeerde. Met het laatste ben ik met je eens, geen fossiele motor, dus ook geen fossiele geluiden!
Inderdaad. Hyundai zet hier een beest van een auto neer, gaan ze er nep-ICE geluidjes inzetten. Echt zo triest... Als ik zo'n auto zou rijden is dat het eerste wat ik uit zou zetten.
Belachelijk natuurlijk de rs3 of m2 rijd rondjes op een circuit (ja die kosten meer dankzij de roverheid en illegale bpm) en houden hun banden in betere conditie.
Mag hopen dat ze rondjes rijden en niet constant in de grindbak staan wanneer ze deze ioniq 5 N proberen bij te houden 😂 Maar het is goed te merken dat je ICE-hartje bloedt 😁
Ondanks alle upgrades zijn ze toch even vergeten om de achterlichten mee te nemen als onderdeel van dagrijverlichting... Hyundai, kijk eens goed naar zuster bedrijf Kia, die doen het namelijk wel.
Voor heel veel mensen is het bereik tegenwoordig prima. Hoeveel mensen rijden er dagelijks meer dan 500km? De eerste EV's hadden een klein pakket en dus een kleine range. Zo'n auto heb ik ook nog gehad, een Nissan Leaf met 24 kWh en dat was soms wel eens met de billen samengeknepen of je wel je bestemming haalde... Maar die pionierstijd ben ik voorbij. Nu met 82 kWh kom ik nooit sap tekort.
Ik wist wel dat Irwin helemaal doordraait mbt Ioniq 5 N! Eerlijk gezegd zou ik me waarschijnlijk ook niet kunnen inhouden, wat een BEAST van een EV! Allerbeste feature vd Ioniq 5 N is: Achterruitwisser!!! ❤❤❤ Na het kijken van deze geweldige video had ik gelijk! Irwin is helemaal aan het genieten, voor ons! ❤ Wat een leuke afsluiter, een fanboy outfit! 😂
Waarom de eerste EV? Alsof alleen een ICE auto een beleving geeft? Ik heb vele ICE auto's gereden en met mijn eerste EV, een Nissan Leaf, met "slechts" 110pk kreeg ik al een smile op mijn gezicht vanwege het instante koppel. Die beleving had ik met geen enkele ICE. Nu twee EV's verder en bezitter van een XC40 zou ik voor geen goud meer terug willen naar zo'n technologisch verouderd ICE geval.
@@Justdigit2Ik had het ook over destijds he, toen was het een van de eerste serieuze en betaalbare EV's. Nu is het natuurlijk totaal anders, dus geen vergelijk met de huidige EV's en zeker niet met dit N-beest.
@@nielshoebeke7507 Het is een inside joke! De Ioniq 5 is om een bepaalde reden zonder achterruitwisser als introductie voorgesteld. Iedereen klaagden erom, je ziet uiteindelijk niets als het regent. Een auto met een sedan uitvoering (uitgestorven) model heeft van nature geen achterruitwisser, vanwege de bijna verticale hoek en daar gaat het prima. Maar een hatchback of een station en niet te vergeten SUV, Ioniq 5 is een grote hatchback die heeft het echter WEL nodig! Vandaar deze grap, dat de huidige model 2024 tot heden WEL standaard heeft! Hehehe, hopelijk snappen jullie het!
Ik moet zeggen dat ik van veel kanten heel veel positiefs over deze autos hoor. Ik heb zelf in EV altijd het idee dat je ondanks de snelheid gewoon een zintuig mist dat geprikkeld wordt. Ik heb veel liever dat ik hem in de sportstand kan zetten en het gevoel heb dat ik van alles sportiefs doe en 50-80 rij dan dat ik 100+ rij en het niet sportief voelt.
Dat is precies wat deze auto oplost. Ik vind echt dat Hyundai zijn best heeft gedaan om het een leuke auto te maken met geluid / schakelmomenten. Gaaf ding.
@@Markuden het staat nog in de kinderschoenen. Ben zelf ook echt geen fan van elektrische auto's overigens. Vind het een gedoe, duur, actieradius... En dat opladen. Niet mijn ding. Ik houd het bij hybride momenteel.
@@TerryLestrangeVreemd dat je zoiets duur vindt.... Het zal erg lastig zijn om een D segement benzine wagen te vinden die goedkoper is. Wel uiteraard opgeteld alle kosten gedurende het gebruik van de auto optellen....oftewel de TCO nemen. Gedoe? Zou kunnen. Kan je echter thuis , prive parking, laden dan is er geen gedoe. In tegendeel...zelfs veel minder dan met een benzine wagen rijden waarbij je wekelijks langs een tankstation moet omrijden...met deze wagen 's avonds inpluggen en volgende ochtend met genoeg energie weer op stap. Alleen die ene vakantie rit heb je (normaal gesproken) snelladers nodig. Die zijn er overigens genoeg en na een paar uur rijden is de snellaadstop (18-25 minuten) precies goed om ook zelf iets te eten en te drinken....heb , ik in iedrgeval, wel nodig na een paar uur rijden. Enige beperking....de stopplaats zoeken waar een HPC lader staat. Dat kan deze auto overigens zelf....HPC laders vinden voor je langs de route. Actie radius? Tsja, ik rij wekelijks een rit van 350 km....opladen niet nodig , ook niet in de winter. Wil je echt (veel) verder elke dag? Dan zou dit kunnen spelen.
Goede vlog en erg leuke auto
Mannen blijven altijd kinderen, alleen het speelgoed verandert.......
Men remain always kids, only the toys change.....
Op 4min zie je casual een bosbrandje op de achtergrond.
Tais toi quand tu parles 😱
Wat een dom gezwets.
Zoo wat een leuke video!! Ik ga vanavond maar weer racen met mijn race auto...in Gran Turismo 7 😂
Is dit ook een auto die geschikt is voor woon werkverkeer of meer een novelty voor op t circuit?
Toffe review weer. Bedankt. Een puntje: het geluid van je stem klinkt een beetje dof en zacht met deze mike: ik moet mijn volume behoorlijk omhoog gooien t.o.v. andere videos om het goed te verstaan. p.s. Misschien dat het aan mij ligt. Het volume is ok, alleen klinkt je stem een beetje dof.
Haha wat een geweldig leuke video! Ik heb je nog nooit zo enthousiast gezien!
En zo te zien had je daar een paar prachtige drifts ook nog!
Wat het ook laat zien is dat dat wat de emotie los maakt toch de dingen zijn die een benzinemotor uniek maakt. Geluid: nagebootst. Versnellingen: nagebootst. Ik weet nog niet wat daar van te denken, maar erg tof dat er een fabrikant is die het gewoon doet en het kennelijk ook werkt. Misschien dat hier ook aangetoond wordt wat de toekomst van merken als Lamborghini, Ferrari en Maserati kan zijn; merken waarbij het geluid een essentieel onderdeel van de beleving is.
Helaas wel een spuuglelijk interieur zeg. Het design van de carrosserie is al niet fraai, maar voor de binnenkant hadden de designers een dagje vrij zo te zien. Hoe leuk de auto ook mag zijn, ik zie me toch niet iedere dag met plezier in zo iets stappen.
73k in nl valt mee
N Division, die de IONIQ 5N creëerde, ontdekte dat veel racers hun gevoel voor snelheid verliezen en moeite hebben met het timen van de acceleratie/deceleratie bij het besturen van elektrische voertuigen.
Dit komt omdat veel racers tijdens het rijden in een ICE de huidige snelheid en het acceleratie-/deceleratiemoment bepalen door middel van geluid, naast de snelheids- en toerentalwaarden die op het daadwerkelijke instrumentenpaneel worden weergegeven.
In het geval van elektrische voertuigen verdwijnen alle daarmee samenhangende sensaties omdat er geen geluid is.
Zelfs als het zich aanpast, is de nauwkeurigheid laag omdat het een specifiek getal moet voorspellen op basis van de totale snelheid van 100, in tegenstelling tot ICE-voertuigen die de algehele snelheid in vijf fasen verdelen en het acceleratie-/deceleratietijdstip bepalen.
Het ontwikkelingsteam van de N-divisie noemde de sensaties die racers voelen de 6 zintuigen door geluiden en verschillende situaties te combineren, los van de werkelijke waarden die op de toerenteller worden weergegeven.
De reden waarom IONIQ 5N zo hard doet om een virtueel schakelsysteem en virtueel geluid te bieden, is om de 6 zintuigen te compenseren die uit elektrische auto's zijn verwijderd en om ook het raceplezier in elektrische auto's te verbeteren.
Zoals iedereen weet leidt virtueel schakelen natuurlijk tot prestatieverlies.
Echte racers zeggen echter dat dit nuttiger is bij het verkorten van rondetijden, omdat het voordeel van de 6 Sense groter is, en veel racers kunnen worden gezien met behulp van virtueel schakelen en virtuele geluiden tijdens uitdagende tijdronden.
Dit is de reden waarom virtueel geluid werd geactiveerd, zelfs wanneer de rondetijd van de Nürburgring in SPORT AUTO werd betwist.
Super gaaf. Wat een leuke vlog. Ik ga sparen 😁👍
Ik ben benieuwd naar de rondetijd op de Nordschleife..
7m45s door Christian Gebhardt van SportAutoDe
Wow dit echt de eerste keer dat ik warm loop voor een elektrische auto..... Het. Motor geluid had wat mij betreft iets echter gemogen. Maar. Goed.... Leuk ding. 👌
Had weg gemogen bedoel je. Die toegevoegde geluiden slaan echt helemaal nergens op en is gewoon kinderachtig. Een belediging voor een eventuele koper wat mij betreft.
@@ruudwilschut9095 Kun je gwn uitzetten. Dus boeie
Tja, prima voor woon-, werkverkeer maar een vette v8 is toch echt veeeeel leuker.
Behalve als je moet tanken 🤣
Ik blijf bij brandstof,,
Fijn dat je dat met ons wil delen. 🙄
@@ruudwilschut9095 Vrij van mening..
Ik blijf bij brandstof ,,
Vette bak zeg 😊
Doet Hyundai heel goed, wat een leuk hebbeding 😎♥️
Pro: Voor op het circuit, geweldig! Con: De openbare weg is geen circuit. Ergo wat kun je er aan gaan hebben?
Erg leuke video en je enthousiasme steek je niet onder stoelen of banken 😄. En je hebt helemaal gelijk dat die ICE-geluiden super kinderachtig zijn. Waarom überhaupt het geluid van een ICE nabootsen? Net als die nep-schakelmomenten met "schokjes"? Dit slaat gewoon helemaal nergens op. Voor de rest wel een beest van een auto natuurlijk, die iedere ICE zoekrijdt, dus waarom dan nog een inferieure ICE nabootsen?
Een elektrische auto met het geluid van een benzine auto geniaal😂😂😂😂
Het is zo triest dat het inderdaad lachwekkend wordt.
Bijna niemand koopt nog zo'n elektrische auto
Die wel in een elektrische auto rijden zijn mooi voor de gek gehouden en de meeste willen graag weer terug naar benzine of dieselth-cam.com/video/Pt3hkv0ELvw/w-d-xo.htmlsi=DwNMwBUsf2fex0an
Die zie ik veel "niemands" rijden...
Wow, een verlicht N-logo in je rug. Rijdt dat nou veel lekkerder?
Weet ik niet, weet ik tenminste waar mijn zetel is 😂😂😂. Ach ja, dan weet je gelijk wat de sterkste punt is bij het merk: Audi....
Op het uiterlijk na een geweldig pakket/ding! Benieuwd naar het space geluid (ipv nep benzine, dat gemist in je video helaas)
Ehmm… 6G..?! Straaljager zit op 9G Vertaling fout ofzo? Meer uitleg nodig
Een EV die zich identificeert als een ICE. Maar wie is er dan de meest belachelijke? Waarom zou je op een ICE willen lijken?
Een auto van 2 ton snel maken, het slaat werkelijk nergens op.
Allen belachelijk dat je dit ding in het stopcontact moet steken, met een beetje geluk 4 uur pauze.
Onze radiografisch bestuurde 1:8 gaat zeker sneller!
Niet gekeken? Kwartiertje zit ie weer bijna vol (800volt snelladen)
Gaaffff!
Wat heb je aan al die pk's ?
Bij elk stoplicht strepen trekken zeker 😅
Voor de rest een ontzettend lelijke auto.
Leuker video man
..ik ben de weg kwijt hoor....is er iemand op dit kanaal die mij enthousiast kan uitleggen waarom iemand dit wil.?? Een wannabe petrol auto of...... Denk het geluid weg en wat houd je dan over..precies een snelle electrische goed sturende mastodont zonder emotie... Stop hier nu mee. Accepteer dat een electrische auto nu eenmaal geen fossiele motor heeft...
Waarom zonder emotie? Wat maakt zo'n stinkend benzineorgel dan wel emotie heeft? Voor mij is dat precies het omgekeerde. Met het laatste ben ik met je eens, geen fossiele motor, dus ook geen fossiele geluiden!
N wat gaattie kosten ca
75k
Benzine belachelijk maken 🤣🤣, dat fake geluid dat is het toppunt van jezelf belachelijk maken 🤣🤣
Inderdaad. Hyundai zet hier een beest van een auto neer, gaan ze er nep-ICE geluidjes inzetten. Echt zo triest... Als ik zo'n auto zou rijden is dat het eerste wat ik uit zou zetten.
Belachelijk natuurlijk de rs3 of m2 rijd rondjes op een circuit (ja die kosten meer dankzij de roverheid en illegale bpm) en houden hun banden in betere conditie.
Mag hopen dat ze rondjes rijden en niet constant in de grindbak staan wanneer ze deze ioniq 5 N proberen bij te houden 😂
Maar het is goed te merken dat je ICE-hartje bloedt 😁
Dat enorme koppel is natuurlijk niet echt bevorderlijk voor de bandjes.. 😂
Waar staat de N voor ?
Namyang in Korea, Hyundai motors research center placed
N=nutteloos
@@김덕철-t4o Thank , local korean advisor .
En hebben ze die banden strepen moeten weg doen?
Irwin in zijn speeltje 🤣🤣🤣
Ondanks alle upgrades zijn ze toch even vergeten om de achterlichten mee te nemen als onderdeel van dagrijverlichting...
Hyundai, kijk eens goed naar zuster bedrijf Kia, die doen het namelijk wel.
Niet de fraaiste velgen, maar gelukkig wel symmetrisch!
Zolang ze geen fatsoenlijk bereik hebben maken ze voor mij alleen zichzelf belachelijk.
Voor heel veel mensen is het bereik tegenwoordig prima. Hoeveel mensen rijden er dagelijks meer dan 500km? De eerste EV's hadden een klein pakket en dus een kleine range. Zo'n auto heb ik ook nog gehad, een Nissan Leaf met 24 kWh en dat was soms wel eens met de billen samengeknepen of je wel je bestemming haalde... Maar die pionierstijd ben ik voorbij. Nu met 82 kWh kom ik nooit sap tekort.
Ik wist wel dat Irwin helemaal doordraait mbt Ioniq 5 N!
Eerlijk gezegd zou ik me waarschijnlijk ook niet kunnen inhouden, wat een BEAST van een EV!
Allerbeste feature vd Ioniq 5 N is: Achterruitwisser!!! ❤❤❤
Na het kijken van deze geweldige video had ik gelijk!
Irwin is helemaal aan het genieten, voor ons! ❤
Wat een leuke afsluiter, een fanboy outfit! 😂
En na dit filmpje rechtstreekse opname in het dichtstbijzijnde gekkenhuis 😜 🤪 compleet gek geworden van Electric Power 💪 🚗 🔌 🔋 🤩
De eerste EV met beleving, kinderachtig of niet, het tovert wel een smile op ieders gezicht lijkt me, ik ga alvast sparen 😅
Waarom de eerste EV? Alsof alleen een ICE auto een beleving geeft? Ik heb vele ICE auto's gereden en met mijn eerste EV, een Nissan Leaf, met "slechts" 110pk kreeg ik al een smile op mijn gezicht vanwege het instante koppel. Die beleving had ik met geen enkele ICE. Nu twee EV's verder en bezitter van een XC40 zou ik voor geen goud meer terug willen naar zo'n technologisch verouderd ICE geval.
@@ruudwilschut9095whahaha beleving Nissan Leaf.... Hou op hoor...
@@Justdigit2Ik had het ook over destijds he, toen was het een van de eerste serieuze en betaalbare EV's. Nu is het natuurlijk totaal anders, dus geen vergelijk met de huidige EV's en zeker niet met dit N-beest.
Volgens mij beviel deze auto je wel. Ik heb je nog nooit zo enthousiast tekeer zien gaan, maar het is ook een te gek apparaat.
Ja dat was wel opvallend voor iemand die normaal de rust zelve is.. 😄
Wanneer komen die crab wheels of was dat een gimmick?
Dikke auto 😅
Nu met achter ruit wisser😊
Zijn beste optie!😂
Wat is het nut van een achterruitwisser (ik neem aan dat u dat bedoelde met "achter ruit wisser")? Veel auto's zijn daarvan voorzien, maar waarom?
@@nielshoebeke7507
Het is een inside joke! De Ioniq 5 is om een bepaalde reden zonder achterruitwisser als introductie voorgesteld. Iedereen klaagden erom, je ziet uiteindelijk niets als het regent.
Een auto met een sedan uitvoering (uitgestorven) model heeft van nature geen achterruitwisser, vanwege de bijna verticale hoek en daar gaat het prima. Maar een hatchback of een station en niet te vergeten SUV, Ioniq 5 is een grote hatchback die heeft het echter WEL nodig!
Vandaar deze grap, dat de huidige model 2024 tot heden WEL standaard heeft!
Hehehe, hopelijk snappen jullie het!
Kost klauwen met geld aan ELECTRICITEIT. WORDT GEWOON NIKS VOOR DE TOEKOMST.
Prachtige auto voor NEDERLAND. MAAR 100% electric is absoluut niet de TOEKOMST.
Dan laad jij hem toch op met een benzine aggregaat....
Wat dan wel.
Waterstof uiteindelijk, maar voor nu en in de komende 15 jaar toch Elektrisch.
hahahahahaha
Didn’t the naysayers say the same thing about ICE vehicles when it first came out with their noise, slow speed, and pollution?
Hele foute auto
Speelgoed 😎
Jazeker, toys for Boys! In de hoogte niveau! 😂
Ik moet zeggen dat ik van veel kanten heel veel positiefs over deze autos hoor. Ik heb zelf in EV altijd het idee dat je ondanks de snelheid gewoon een zintuig mist dat geprikkeld wordt. Ik heb veel liever dat ik hem in de sportstand kan zetten en het gevoel heb dat ik van alles sportiefs doe en 50-80 rij dan dat ik 100+ rij en het niet sportief voelt.
Dat is precies wat deze auto oplost. Ik vind echt dat Hyundai zijn best heeft gedaan om het een leuke auto te maken met geluid / schakelmomenten. Gaaf ding.
@@TerryLestrange nu had ik graag een goedkopere versie gezien met laten we zeggen 400pk maaaaar wie weet wat er nog komt!
@@Markuden het staat nog in de kinderschoenen. Ben zelf ook echt geen fan van elektrische auto's overigens. Vind het een gedoe, duur, actieradius... En dat opladen. Niet mijn ding. Ik houd het bij hybride momenteel.
650pk voor €73 000 is niet duur. En thuis stekkertje erin lastig voor je ??? Sterkte
@@TerryLestrangeVreemd dat je zoiets duur vindt....
Het zal erg lastig zijn om een D segement benzine wagen te vinden die goedkoper is.
Wel uiteraard opgeteld alle kosten gedurende het gebruik van de auto optellen....oftewel de TCO nemen.
Gedoe? Zou kunnen. Kan je echter thuis , prive parking, laden dan is er geen gedoe. In tegendeel...zelfs veel minder dan met een benzine wagen rijden waarbij je wekelijks langs een tankstation moet omrijden...met deze wagen 's avonds inpluggen en volgende ochtend met genoeg energie weer op stap. Alleen die ene vakantie rit heb je (normaal gesproken) snelladers nodig. Die zijn er overigens genoeg en na een paar uur rijden is de snellaadstop (18-25 minuten) precies goed om ook zelf iets te eten en te drinken....heb , ik in iedrgeval, wel nodig na een paar uur rijden. Enige beperking....de stopplaats zoeken waar een HPC lader staat. Dat kan deze auto overigens zelf....HPC laders vinden voor je langs de route.
Actie radius? Tsja, ik rij wekelijks een rit van 350 km....opladen niet nodig , ook niet in de winter.
Wil je echt (veel) verder elke dag? Dan zou dit kunnen spelen.