Приветствую. Сегодня разбирал компрессор с заваренным отверстием в шайбе. И обратил внимание, в отверстии, где забор воздуха стоит масло. То есть когда было отверстие в шайбе, излишки масла стекали в картер. А теперь оно собирается в этом колодец, и ему не куда уходить. Поэтому вопрос , А надо ли глушить отверстие в шайбе???
Нижний вместо сливной пробки, а верхний делается в крышке, так как подшипник работает как маслоотражатель, верхний штуцер будет выше уровня масла. Делаю всё по уже опробованной схеме.
Пробка Ваз из колектора впускного, 18 х1.5 конусная внутренний шестигранник-шикарно становится!
Ну да... Если знать об этом во время установки :)
Приветствую. Сегодня разбирал компрессор с заваренным отверстием в шайбе. И обратил внимание, в отверстии, где забор воздуха стоит масло. То есть когда было отверстие в шайбе, излишки масла стекали в картер. А теперь оно собирается в этом колодец, и ему не куда уходить. Поэтому вопрос , А надо ли глушить отверстие в шайбе???
Здравствуйте. Надо. В это отверстие сливается масло, когда оно циркулирует вместе с хладагентом.
Здравствуйте. Штуцера зачем вниз?Сапун наверное надо, на самую верхнюю точку блока.
Нижний вместо сливной пробки, а верхний делается в крышке, так как подшипник работает как маслоотражатель, верхний штуцер будет выше уровня масла. Делаю всё по уже опробованной схеме.
Двигатель точно не 4 кВт, 2.2 или 3 кВт максимум. По размерам на 4 кВт не похож.
Вам шильдик показать? смотрите другие видео, там по моему я показывал.