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特急しなのが塩尻〜長野間東日本区間に乗り入れしているバーターで、普通電車が塩尻〜中津川間東海区間に乗り入れしているわけですね。
313系の中津川乗り入れが無くなった影響もありますね。朝の神領→松本ロングランも無くなりました。
この付近は川沿いの発電所街道なので、資材運搬に使われたんでしょうかね？あるいは木曽檜の切り出し関係とか？このあたりの架線は振り子式に合わせた位置に張られているとの事で、383系にはパンタグラフを垂直に保つ機構はありません。
落合川あたりで東日本の車両見ると、すごくレアな感じがする。
6:18 このS.C. もしかして元の駅舎の位置だったのでしょうか。 ウグイスの鳴き声も、お見事です。
お久しぶり
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
特急しなのが塩尻〜長野間東日本区間に乗り入れしているバーターで、普通電車が塩尻〜中津川間東海区間に乗り入れしているわけですね。
313系の中津川乗り入れが無くなった影響もありますね。
朝の神領→松本ロングランも無くなりました。
この付近は川沿いの発電所街道なので、資材運搬に使われたんでしょうかね？
あるいは木曽檜の切り出し関係とか？
このあたりの架線は振り子式に合わせた位置に張られているとの事で、383系にはパンタグラフを垂直に保つ機構はありません。
落合川あたりで東日本の車両見ると、すごくレアな感じがする。
6:18 このS.C. もしかして元の駅舎の位置だったのでしょうか。
ウグイスの鳴き声も、お見事です。
お久しぶり