@@YNok134 ну успокойся, что ты так? Да я не молод, да не всё так идеально как на картине. Но это машина всё равно очень хороша, и у меня только хорошее мнение осталось и останется от этой машины. Ты наверное очень молод,и если без жельчи не смог окончить свою цитату. Меня не надо жалеть, и на твою жалость я чихал, мне тебя жалко. Не можешь ты прочитать комент и без выёживания пройти мимо. Удачи тебе и мира в этом жестоком мире.
@@YNok134 Человек выразил свое восхищение дизайном этого автомобиля и немного понастальгировал. Никто не рассуждал о ее безупречности. Ты же тут и про наивность, и про недалекость, и про его немолодость поналепил. В итоге сам себя высек, так как продемонстрировал себя как гадливого глупыша.
Эрика любит кровати в тарантасе чтоб говорить что он там телок жарит а тут.... Хотя если будет и дальше спортом заниматься по 1000 приседаний за раз то.....
Помню,как аварию была где-то за границей и там чел на этой тачке об столб размотался и так и сгорел заживо в ней ибо вылезти даже не смог и вытащить его не успели....
Ф1 ехал лучше всех, но там был зелёный лотус который всегда проигрывал и приходилось мочить соперников чтобы лотус занял более высокое место, так как его было жалко. Он был моим сокомандником.
Помню эту тачку, на вкладышах turbo, выглядит она конечно космически, хотя в 80x и 90х все спорткары выглядели космически и в некотором роде одинаково, клиновидная форма, скрытые передние фары и красивые задние фонари на всю жопку, хорошее было время, время до повсеместного внедрения компьютеров, оставался один небольшой шаг... а потом он был сделан и компы всё опошлили)).
Как можно XJ 220 поставить 7 баллов за стайлинг? Эх Даг! "Его скругленные формы устарели ...". Эти формы не будут выглядеть устаревшими даже тогда, когда устареют формы нынешних суперкаров. Добавил несколько интересных фактов об этой машине, которые Даг упустил: 1. В 1991-м году Ягуар установил рекордное время круга Нюрбургринга 7: 46, став самым быстрым из серийных автомобилей своего времени. Отличный результат и поныне. 2. Мотор представляет собой модифицированный атмосферный Austin Rover V64V разработанный для MG Metro. Из других суперкаров того времени шестицилиндровый мотор был еще у Порше 959, правда, оппозитник а не V-образный. 3. Задние фонари позаимствованы у обычного серийного Rover 200. 4. Машина хорошо проявила себя в гонках, не в тех потешных, о которых рассказал Даг, а в 24 часах Ле-Мана, заняв там в 1993 году первое место в классе ГТ. 5. Кузов машины изготавливался вручную из алюминия. Также из алюминия было выполнено и шасси. Кстати, длина кузова прототипа была еще длинее! 514 см, на 21 см больше серийного.
@Ден С Ягуар при поддержке ФИА подавал апелляцию и выиграл. Расследование показало несправедливость дисквалификации. Но АСО ее не отменил, так как видите ли апелляция не вовремя была подана. Так что победа в Ле-Мане - факт.
Ну знаешь, если взглянуть на последние суперкары с их угловатым, массивным дизайном и карбоном на виду, то пожалуй xj220 все же архаичный. Не то что бы у него плохой дизайн, совсем нет.
@@VeryAgressiveShot На мой взгляд не очень красивая машина. Однако она бесконечно красивее современных угловатых, однотипных, типа "агрессивных" уродов.
Как-то раз случайно попался ваш перевод с Aston Martin Lagonda, с тех пор не пропускаю новые. Exosphera cпасибо за качественные переводы.Отличный голос.
Редкий, необычный, не похожий ни на один суперкар того или этого времени, лучший представитель спорного биодизайна, да - думаю после решения об установке V6T в к. бюро Jaguar, разругались понимая что без V8 или V12 он будет неполноценным, и потом кусали локти, но что сделано, то сделано. Но он крут! ...многие вещи могли быть побольше... с грустью сказал Даг, вспоминая лысого из Brazzers ) Большое спасибо за перевод.
Никаким биодизайном тут не пахнет, слава богу. Облик машины был сформирован уже в 1988-м году, задолго до биодизайна, и как известно (и хорошо заметно) был вдохновлен формами модели XJ-13 th-cam.com/video/U9FoExi1yxI/w-d-xo.html По поводу установки V6, локти не кусали, решение было осознанным взвешенным и единственно возможным и правильным. Причин было несколько: проблемы с сертификацией V12, технические проблемы с V12. Использованный V6 себя хорошо зарекомендовал в гонках спортпрототипов, был легким, надежным и очень экономичным (самым экономичным из суперкаров), так что выбор очевиден и понятен.
Кто бы что ни говорил , но когда я впервые увидел эту машину а было это в 1998-ом году и на тот момент мне было 9 то сразу влюбился . Он напоминал мне огромного опасного морского ската . Просто потрясная машина !
@@dmitriyshabalin815 Парочка таких точно продавались. в Авторевю на последней странице была реклама. И очень долго продавались, видимо те у кого были деньги не могли в неё втиснуться.
@@GlebShelkoudenko Стесняюсь спросить, а где жили владельцы автомобилей 92-го года , до распада СССР по вашему? Жили в СССР, а потом? До 1991 года я жил в СССР и я не мог быть владельцем авто 1992 года?
один из любимых дизайнов, очень приятный, шикарные колеса и спойлер, фары такие выглядят лучше чем если бы открывались обычно, по части внешности, печалит только скучный салон, всегда поражаюсь когда в редких крутых тачках, с оригинальным крутым экстерьером, внутри оказывается вот такая серая убогость, всякие феррари старые, ламбы,прямо когнитивный диссонанс ловлю от разницы экстерьера и интерьера, такое ощущение, что типа - аа, мы сделали такой крутой кузов, а салон вообще забей. Спасибо за видос про одну из любимых машин(дада, любимых по всяким NFSам и TestDrive Unlimited). ЗЫ почему ни слова про подстаканники?
Да самый скучный даже больше сказать аскетичный у Ф40, типо чувак ты покупаеш гоночный автомобиль самой феррари, все, да и мы знаем больше чем ты, что тебе нужно, это звук двигателя крепкий руль и жесткое сцепление, какой комфорт о чем ты😁!
@@ahmetgaliev1 а причем тут зонда? я говорю про старые суперкары? вроде всяких контачей и диабло... хотя в общем-то, зонта 99 года, так что может и правда она тут уместна.. а так да, у зонд салон конечно огонь, своеобразный прям очень на любителя, но естественно лучше чем квадратное уныние у некоторых)
@@ДимаПроцюк-э5н Здравствуйте меня Бузова просит чтобы я вас поймал и принёс ей и я это сделаю если вы не извинитесь над человеком или Бузова вас на папалам разарвет
Вот из всех автоблогеров, Даг Де мур лучше всех передаёт своими эмоциями набор скорости машины. Уже научился определять по ним, какую оценку получит тачка в шкале ускорение.
Не заметил, упомянул ли Даг, но этот яг нужен лишь был для того, что бы по количествам выпущенных дорожных версий пройти в какие-то там соревнования. Может быть даже в Ле Ман (знаменитая сиреневая ливрея Ягов в начале 90-х на гоночных трассах)
Журнал За Рулем,за 1990 год! Там было изображение этой машины! Никто не думал что таких машин сотня на весь Мир! А нам казалось что все в Европе на таких ездят!!! Какие мы наивные тогда были!!!
я коллекционер тест-драйвов в журналах, в моей коллекции есть тест этой машины в газете Клаксон и журнале Автопанорама, очень редкая и неизвестная машина, она просто дьявольски красива, спасибо за озвучку!
Еще одна машина которую хотел в детстве и юности ) Из тех что еще не обозревал Даг остались только - Edonis , Mega Track и EB 112 . Может и до них когда нибудь дойдет дело ... Но их в разы меньше даже по сравнению с этим ягуаром )
Машина моей мечты. В то время как другие мечтали о ферари, ламборджини, поршах, я всю жизнь и до сих пор мечтал об этом ягуаре. У него неповторимая сногсшибательная физика за счет сверхогромного ( для такого типа машин) веса и сумасшедшей аеродинамики.
Тачке 20 лет, а как по мне морально не устарел. И дизайн достаточно актуальный. И, конечно, жвачка Turbo! :) ахаха!) реально на треке для картинга заезды, уже на втором круге -2 ахах
@@ВасилийВасильев-г9д9в, да который вообще непошёл в серию, а еслибы пошел то порвал бы весь рынок, но несудьба... Там один в12 с 4мя турбинами при цене за весь авто менее 90000$ чего только стоило
У этой машины было огромное внимание прессы и публики. Ее анонсировали задолго до производства, причем она должна была быть совсем другой, намного мощней и технически оснащённый.
Это же автомобиль из Nfs 2 1997 года)) Я до сих пор помню музыку из Nfs снятую в ролику про Ягуар, она реально как отдельное классическое произведение)
Артём Земцов,цвет у той тачки был розово-золотым,емнип. В моей комнате дома висели плакаты с Витарой, XJ220,Ferrari Testa rossa,и раллийным Ситроеном CX19 тех лет.Было круто))
Да это просто эталон бестолковости. Такая огромная и такая непродуманная. И каждый раз смотря видео о авто 90-х поражаюсь насколько вперед шагнула эргономика
Помню на вкладышах жевачек "Турбо" была такая фиолетового цвета
Фотографическая память. Удивил. Лайк. (yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D1%88%D0%B8+%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE+jaguar+xj220&img_url=https%3A%2F%2Fi-a.d-cd.net%2FySAAAgAZOuA-1920.jpg&pos=0&rpt=simage&parent-reqid=1569353906664841-1828134061595327423700107-man1-3541-TCH&source=wiz&ts=1569353918518)
наверное думал: вырасту, куплю себе такую!))
Я турбы сохранил в коллекциях
Этот ягуар был во втором nfs
У меня в коллекции другая серебристая номер 264
Это великая машина. Машина из моего детства. Я смотрел и удивлялся от это машины. И смотрел в журнале.
Ну она красивая. Посмотрите. Красота.
@@YNok134 ну успокойся, что ты так? Да я не молод, да не всё так идеально как на картине. Но это машина всё равно очень хороша, и у меня только хорошее мнение осталось и останется от этой машины. Ты наверное очень молод,и если без жельчи не смог окончить свою цитату. Меня не надо жалеть, и на твою жалость я чихал, мне тебя жалко. Не можешь ты прочитать комент и без выёживания пройти мимо. Удачи тебе и мира в этом жестоком мире.
@@YNok134 ты идиот, как будто ты ни чем не восхищался ни разу
@@YNok134 Человек выразил свое восхищение дизайном этого автомобиля и немного понастальгировал. Никто не рассуждал о ее безупречности. Ты же тут и про наивность, и про недалекость, и про его немолодость поналепил. В итоге сам себя высек, так как продемонстрировал себя как гадливого глупыша.
В real racing3 на ней погонять можно. Если взломать конечно.
Вообще не о чем ! Уродец не до деланный
Ну наконец то. Так долго ждали. Больше не пропадайте а то я уже волноваться начал.
Я так хорошо засыпаю под эти видосы)
насморк вроде судя по голосу? мб заболел
Чтобы не волноваться обязательно посетите наш канал!!!И ваша майка всегда будет сухой)))
@@ramilallakhverdiev А просыпатся лучше под наши)))Видосы)))
Rami Denisoff , точно такая история , не усну пока этого видос не посмотрю
наконец увидел как выглядят фары в этой машине
И это ужасно)
Заметёт снегом и зальёт дождём весь этот колодец
@Влад Хрустовский, Ниче не ужасно, напротив даже. )
@@Александр911-х6л Да, про дренаж для дождя я как-то не подумал
Я когда увидел, аж напугался🙃
Павидлыч никогда не снимет обзор на неё как минимум потому что не влезет в нее)
*Подливыч )
Павидлычу не до таких машин, жирному ток бы гелендвагены, он же колхозник
Эрика любит кровати в тарантасе чтоб говорить что он там телок жарит а тут....
Хотя если будет и дальше спортом заниматься по 1000 приседаний за раз то.....
Помню,как аварию была где-то за границей и там чел на этой тачке об столб размотался и так и сгорел заживо в ней ибо вылезти даже не смог и вытащить его не успели....
да и не достанет он такую в России
Любимая тачка в Need For Speed 2.
Чертов олдфаг! А мне лотос там нравился )
F1 был там топ )
Ф1 ехал лучше всех, но там был зелёный лотус который всегда проигрывал и приходилось мочить соперников чтобы лотус занял более высокое место, так как его было жалко. Он был моим сокомандником.
@@АренТоросян-и7о Lotus Esprit V8
Эта тачка в NSF2 была неповоротливой :)
Я думал эта тачка существует только на обложках дневников и тетрадей из девяностых...
У нас на канале обзор тачки по круче)))
По неведомой Тропе Не ужели?
Узнай что это за тачила и подумай.
В видео чувак мути до х. прогнал.
@По неведомой Тропе, Лада Гранта что ль? Нафига вообще на нее делать обзоры.
@@barondegil1 А чтобы другие завидовали и задавали себе вопрос ЗАЧЕМ???
По неведомой Тропе херней не занимайтесь , шляпу всякую обозреваете🤦🏻♂️
89
Да, я посчитал
89 раз он сказал XJ 220
Огромное спасибо вам за перевод и Дагу за выбор уникального авто. Осталось увидеть Бугатти ЕБ110.
LeonSV у Дэвида Чирони есть))
Глянь канал Ветерок, плейлист Драйверские опыты Давида Чирони, тест-драйвы его куда лучше чем пресная болтовня Дага
Я в такой бугатти сидел))
@@СергейМатюшов-л3э Везунчик))
Ее найти еще надо... До сих пор фигею с чувака, который нелепо в Москве на гонках разъебал 110 суперспорт.
ждал эту тачку, спасибо.
24:30 не топливо могут украсть, а крышку, которую уже не найти нигде и стоит бешеных денег
Даг один из самых крутых по обзорам чётких машин))
Помню эту тачку, на вкладышах turbo, выглядит она конечно космически, хотя в 80x и 90х все спорткары выглядели космически и в некотором роде одинаково, клиновидная форма, скрытые передние фары и красивые задние фонари на всю жопку, хорошее было время, время до повсеместного внедрения компьютеров, оставался один небольшой шаг... а потом он был сделан и компы всё опошлили)).
А почему компы все опошлили? )
Подходишь у ягуару xj220 и сразу мысль "нужно спиздить топливо", но разработчики предусмотрели!
Согласен. Не сделали бы они такой лючок бака - это был бы самый гигантский инженерный промах в истории.
Топливо не топливо, но саму крышку бы скрутили и продавали на ебэй.
@@maxd2899 Или в бак нассали бы.
@@Bratchikovvrn За отсутствие чувства вкуса, ахаха))
Отличная тачка. У самого такая в гараже стояла... в TDU.
А у нас на обзоре по круче будет)))
Я помню когда накопил 1кк кредитов и купил xj220 в TDU. Машина просто космос
А у меня была любимая в nfs 2
Как можно XJ 220 поставить 7 баллов за стайлинг? Эх Даг! "Его скругленные формы устарели ...". Эти формы не будут выглядеть устаревшими даже тогда, когда устареют формы нынешних суперкаров.
Добавил несколько интересных фактов об этой машине, которые Даг упустил:
1. В 1991-м году Ягуар установил рекордное время круга Нюрбургринга 7: 46, став самым быстрым из серийных автомобилей своего времени. Отличный результат и поныне.
2. Мотор представляет собой модифицированный атмосферный Austin Rover V64V разработанный для MG Metro. Из других суперкаров того времени шестицилиндровый мотор был еще у Порше 959, правда, оппозитник а не V-образный.
3. Задние фонари позаимствованы у обычного серийного Rover 200.
4. Машина хорошо проявила себя в гонках, не в тех потешных, о которых рассказал Даг, а в 24 часах Ле-Мана, заняв там в 1993 году первое место в классе ГТ.
5. Кузов машины изготавливался вручную из алюминия. Также из алюминия было выполнено и шасси. Кстати, длина кузова прототипа была еще длинее! 514 см, на 21 см больше серийного.
Дисквальнули же вроде 220-го в ле мане . Остальное - труЪ
@Ден С Ягуар при поддержке ФИА подавал апелляцию и выиграл. Расследование показало несправедливость дисквалификации.
Но АСО ее не отменил, так как видите ли апелляция не вовремя была подана. Так что победа в Ле-Мане - факт.
Мм классный Ягуар!
Помню его на фантике жевательной резины Turbo
красивый автомобиль. даже спустя 25 лет его дизайн не выглядит архаичным
подрулевые переключатели и задние фонари если что можно поставить с восьмеры, да))
Ну знаешь, если взглянуть на последние суперкары с их угловатым, массивным дизайном и карбоном на виду, то пожалуй xj220 все же архаичный. Не то что бы у него плохой дизайн, совсем нет.
@@ssshhh_4238 современный супер кары говно а 90тые лучше
@@ssshhh_4238 красивее этой машины ещё не придумали
@@VeryAgressiveShot На мой взгляд не очень красивая машина. Однако она бесконечно красивее современных угловатых, однотипных, типа "агрессивных" уродов.
Как же она выглядила в те времена, с картинок, когда на дорогах ездили газоны, пазики, жиги, волги, москвичи.
Самый красивый автомобиль в истории автомобилестроения. В Томини Классик в Эмиратах стоит зайти только чтобы посмотреть на этот Яг.
Как-то раз случайно попался ваш перевод с Aston Martin Lagonda, с тех пор не пропускаю новые.
Exosphera cпасибо за качественные переводы.Отличный голос.
Редкий, необычный, не похожий ни на один суперкар того или этого времени, лучший представитель спорного биодизайна, да - думаю после решения об установке V6T в к. бюро Jaguar, разругались понимая что без V8 или V12 он будет неполноценным, и потом кусали локти, но что сделано, то сделано. Но он крут!
...многие вещи могли быть побольше... с грустью сказал Даг, вспоминая лысого из Brazzers )
Большое спасибо за перевод.
Никаким биодизайном тут не пахнет, слава богу. Облик машины был сформирован уже в 1988-м году, задолго до биодизайна, и как известно (и хорошо заметно) был вдохновлен формами модели XJ-13 th-cam.com/video/U9FoExi1yxI/w-d-xo.html
По поводу установки V6, локти не кусали, решение было осознанным взвешенным и единственно возможным и правильным.
Причин было несколько: проблемы с сертификацией V12, технические проблемы с V12. Использованный V6 себя хорошо зарекомендовал в гонках спортпрототипов, был легким, надежным и очень экономичным (самым экономичным из суперкаров), так что выбор очевиден и понятен.
Не v6,а R6
@@ДимиТрифонов пиздишь
В этом Ягуаре многие детали салона (кнопки, рычаги, дверные ключи/замки и т.п.) взято от легковых Фордов. Но это не делает Ягуар 220 убогим.
тачка мечты из детства) помню как в nfs 2 на нем гонял)
и был очень рад видеть его в test drive unlimited
Springs And Wheels дааа, в TDU одна из самых управляемых машин была
@Дмитрий да, управлялась неплохо, но Ф40 в сравнению с ней была вообще верткой как муха.
@@ДмитрийВ-о1ь это тот тест драйв, где по Монте Карло эта машина ездила?
Виктор Сырбу на Гавайском острове
Одна из самых необычных и футуристичных тачек NFS 2 1997 года
Ура! Выпуск! Спасибо что вернулись! Готовлю чай)
Кто бы что ни говорил , но когда я впервые увидел эту машину а было это в 1998-ом году и на тот момент мне было 9 то сразу влюбился . Он напоминал мне огромного опасного морского ската . Просто потрясная машина !
Скаты не хищники. Кроме электрического и шипохвоста. И то, этим скатам такие способности нужны для защиты.
Спасибо за перевод
Если кто покупал эту тачку в 90е, он автоматом становился одним из самых крутых людей на свете!
Ну если такой человек есть то думаю вряд ли он жил в СССР
@@dmitriyshabalin815 Парочка таких точно продавались. в Авторевю на последней странице была реклама. И очень долго продавались, видимо те у кого были деньги не могли в неё втиснуться.
Dmitriy Shabalin модель 92-го года, однозначно их владельцы не жили в СССР, как и любой человек на планете
@@GlebShelkoudenko Стесняюсь спросить, а где жили владельцы автомобилей 92-го года , до распада СССР по вашему? Жили в СССР, а потом? До 1991 года я жил в СССР и я не мог быть владельцем авто 1992 года?
Ruslan Kurbanov очевидно, речь идёт о конкретном моменте времени, моменте покупки. А где, кто и как там успел пожить до - дело десятое.
Один из красивейших автомобилей за всю историю, имхо
самый
Honda nsx 1990 со скрытыми фарами в синем цвете еще офигенная)
@@VeryAgressiveShot нет
@@обычныйДИНАМИТ о вкусах не спорят ;-)
@@VeryAgressiveShot спорят, еще как!
Это одна из самых красивых машин в мире 100%
Пожалуйста больше переводов,спасибо за видео.Даг единственный кто обозревает красивые и очень редкие авто
один из любимых дизайнов, очень приятный, шикарные колеса и спойлер, фары такие выглядят лучше чем если бы открывались обычно, по части внешности, печалит только скучный салон, всегда поражаюсь когда в редких крутых тачках, с оригинальным крутым экстерьером, внутри оказывается вот такая серая убогость, всякие феррари старые, ламбы,прямо когнитивный диссонанс ловлю от разницы экстерьера и интерьера, такое ощущение, что типа - аа, мы сделали такой крутой кузов, а салон вообще забей.
Спасибо за видос про одну из любимых машин(дада, любимых по всяким NFSам и TestDrive Unlimited).
ЗЫ
почему ни слова про подстаканники?
Что бы Даг не посвятил подстаканникам ни слова, кому сказать, не поверят!!!
Да самый скучный даже больше сказать аскетичный у Ф40, типо чувак ты покупаеш гоночный автомобиль самой феррари, все, да и мы знаем больше чем ты, что тебе нужно, это звук двигателя крепкий руль и жесткое сцепление, какой комфорт о чем ты😁!
Посмотри на пагани зонда. У этих машин внутри как у подлодки капитана Немо.
@@ahmetgaliev1 а причем тут зонда? я говорю про старые суперкары? вроде всяких контачей и диабло... хотя в общем-то, зонта 99 года, так что может и правда она тут уместна.. а так да, у зонд салон конечно огонь, своеобразный прям очень на любителя, но естественно лучше чем квадратное уныние у некоторых)
Обожаю ягуары, езжу на стареньком x-type. Сам ремонтирую, тюнингую и снимаю видосики!
Блин мы только на днях с другом обсуждали этот автомобиль!) здорово что вышел видос
Хуя вам делать нех) 0
@@ДимаПроцюк-э5н Здравствуйте меня Бузова просит чтобы я вас поймал и принёс ей и я это сделаю если вы не извинитесь над человеком или Бузова вас на папалам разарвет
Вот из всех автоблогеров, Даг Де мур лучше всех передаёт своими эмоциями набор скорости машины. Уже научился определять по ним, какую оценку получит тачка в шкале ускорение.
Фары у этой тачки крутые только есть одна проблема а когда зимой ездить сильный снег Тогда забьёт все фары
This.... Каждый раз с наслаждение слушаю вступление
Красивейший из всех Jag и наверное крутейший суперкар 90х на уровне EB 110 не меньше
Дааааа. Bugatti EB110 пять клапанов на цилиндр и четыре турбо компрессора в далёких 90-х это было невообразимо.
@@TANKnikita Загугле Bugatti Centodieci - преЙомнек Ябуна. Кррррррррррррррррррррракс
@@TANKnikita а еще поднимающийся спойлер😊. Да и gt 90 которая так и неувидела свет в серии тоже в12 и 4 турбины всего за 90000$...
Наконец то. Мечта детства! На стене висела!
неплохой обзор. Из-за Дага узнал о куче интересных машин
скорее, благодаря Дагу )
Толку то что, никогда не купить ни одну из них)
о даа, как я ждал перевода видео про эту машину.. СПС даг русская версия!
видел такой в музее, очень красивое авто
Даг просто кабан здоровый)) он почти в любую машину залезть не может нормально!)))
в 90х у меня был журнал с автонаклейками и там была эта машина, для меня это было совершенно что то космическое тогда ))
Не заметил, упомянул ли Даг, но этот яг нужен лишь был для того, что бы по количествам выпущенных дорожных версий пройти в какие-то там соревнования. Может быть даже в Ле Ман (знаменитая сиреневая ливрея Ягов в начале 90-х на гоночных трассах)
Нашёл. 93 год, леман, машина под управлением Култхарда, Бребэма победила в своём классе.
ключ, личинка замка и дверная ручка внутри, как у Ford Sierra
тогда ягуар принадлежал форду))) джойстик электрозеркал и повторители поворотов ещё тоже
@@xxopek задние фонари тоже.
Как у сиерры мк2рестайл,после90ого года. У меня такой же ключ.
Воздуховоды тоже!
И ford ka
У него практически все машины любимые.
И все одолжил у кого-то
Журнал За Рулем,за 1990 год! Там было изображение этой машины! Никто не думал что таких машин сотня на весь Мир! А нам казалось что все в Европе на таких ездят!!! Какие мы наивные тогда были!!!
Что то я не помню чтоб кто то так думал
я коллекционер тест-драйвов в журналах, в моей коллекции есть тест этой машины в газете Клаксон и журнале Автопанорама, очень редкая и неизвестная машина, она просто дьявольски красива, спасибо за озвучку!
Задние фонари Jaguar XJ220 позаимствовали у соотечественника Rover 200. Кстати такие трюки делают производители суперкаров до сих пор
Еще одна машина которую хотел в детстве и юности ) Из тех что еще не обозревал Даг остались только - Edonis , Mega Track и EB 112 . Может и до них когда нибудь дойдет дело ... Но их в разы меньше даже по сравнению с этим ягуаром )
Еще не хватает Mercedes CLK GTR
Машина детства из моего вкладыша жвачки "Turbo", которую я приклеил на холодильник и каждый день смотрел и мечтал о ней и BMW nazca m12.
Спасибо авто инженерам 90х годов.В каждом суперкаре 90х есть своя неповторимая изюминка
Чистопородный Британец, показавший себя на кольце самым настоящим болидом. Автомобиль уровня Lambo и Ferrari. И всего 281 экземпляр(
Самая любимая модель из ягуаров, дизайн конечно бомбический у этой машины))
В NFS гонял... в 90е)))
У Майка Тайсона такой был... вроде бы....
тоже помню про то что он был у тайсона . Странно было слышать что их якобы не было в сшп тогда
Оооооо!!!!!!! Крутейшая тачка! Читал о ней в журнале "За рулём" тогда, в 90-х...
Машина моей мечты. В то время как другие мечтали о ферари, ламборджини, поршах, я всю жизнь и до сих пор мечтал об этом ягуаре. У него неповторимая сногсшибательная физика за счет сверхогромного ( для такого типа машин) веса и сумасшедшей аеродинамики.
*Турбированный V6 на 3,5л был в Jaguar за 20 лет до того, как это стало мейнстиром)*
по идее его бустапнуть можно было . Странно что не прикололись так ради ровных 200 миль в час
Не все поняли ))
Долго ждал перевода
Тачке 20 лет, а как по мне морально не устарел. И дизайн достаточно актуальный.
И, конечно, жвачка Turbo! :)
ахаха!) реально на треке для картинга заезды, уже на втором круге -2 ахах
В моём представлении нет машины красивей. И только за внешность её простить можно все косяки.
Кто после Ильдара?)
Один из любимейших мной и к сожалению недооцененных и многими суперкаров :)
Хрень, на мой взгляд.
Самый красивый гипер кар в истории ,а его тех характеристики учитывая что у него всего на всего V6 3.5,да и даже не учитывая это,даже сегодня поражают
Я любил её в НФС) Она была конечно не особо какая, но она так угарно выглядела, что многое ей прощалось)
А помнишь какой у неё был большой руль? Пол - кокпита закрывал
Это одна и самых красивых машин всех времён.
10 THISов из 10
Мечта 90х и форд с треугольными стопорями
Да эта яга и Ford G40 Concept просто бимбочка
@@ДенисСпицын-ц2о бiмбочка
NFS...
@@ДенисСпицын-ц2о GT90*
@@ВасилийВасильев-г9д9в, да который вообще непошёл в серию, а еслибы пошел то порвал бы весь рынок, но несудьба... Там один в12 с 4мя турбинами при цене за весь авто менее 90000$ чего только стоило
У этой машины было огромное внимание прессы и публики. Ее анонсировали задолго до производства, причем она должна была быть совсем другой, намного мощней и технически оснащённый.
Красиво сделан, мне нравится, помню как его презентовали, журнал За рулём
Кайф. Тру эксклюзив!
Одна из красивейших машин что я видел.
еееее наконец-то.. спасибо за озвучку!!
ООООО !!!! Это легенда, которую я долго ждал от Дага !!!
Один из лучших обзоров, сарказм зашкаливает Даг в ударе ) спасибо 😉
Вот как не включу это,ну я не могу почему-то до конца слушать, тяжело это терпеть,очень интересно,уши в шоке
Сразу вспоминается Test Drive Unlimited
одна из машин там, на которых было реально приятно ездить на любых скоростях, и звук прикольный)
@@ВасилийВасильев-г9д9в да, от 1 лица было круто ездить, а звук вроде был свистяще-шипящий
Так и знал что в комментариях упомянут об этой игре))
Energizer лучшая игра ) такой мир огромный свободный и машины подобраны потрясно, а в голд эдишн ещё лучше )
Нет чуваак этот даже test drive overdrive 2002! monte carlo! Saliva - Lackluster!
Они за 5 гонок разбили больше,чем на дорогах сохранились 😅
А представьте этот Ягуар в золотом цвете! Плакат с золотым 1/0,5 метра висел у меня на стене всё детство! Не завидуйте!;) Ностальгия!!!)))
Нравилась в детстве больше чем Феррари))))
В живую когда увидел по трассе очень широчено выглядит и даже на сегодня очень круто смотрится.
Это же автомобиль из Nfs 2 1997 года)) Я до сих пор помню музыку из Nfs снятую в ролику про Ягуар, она реально как отдельное классическое произведение)
Я уже тебя не дождался и у Дага на канале посмотрел. Не пропадай
В НФС 2 на такой постоянно гонял. Видеоролик у неё тоже был интересным.
Спасибо за обзор и перевод!!!
Ни один обзор дага:
Все его обзоры:"это моя самая любимая машина"
Он любит машины....
Неужели, давно видео не было, я прям соскучился по этому this is
в детстве у бабушки в моей комнате эта машина висела на стене в виде календаря 1991 или 1992 года
Артём Земцов,цвет у той тачки был розово-золотым,емнип. В моей комнате дома висели плакаты с Витарой, XJ220,Ferrari Testa rossa,и раллийным Ситроеном CX19 тех лет.Было круто))
Дмитрий Дмитрий на чёрном фоне🤤
@@ДмитрийДмитрий-б6с Что за хуета с Витарой? Зачем себе портить настроение?
Да это просто эталон бестолковости. Такая огромная и такая непродуманная.
И каждый раз смотря видео о авто 90-х поражаюсь насколько вперед шагнула эргономика
Бархатный скафандр с ракетой в жопе на моно колесе это топ эргономики, согласен. Только при чем тут машины?
Ну теперь осталось увидеть только EB110 )
В Красноярске есть 😂
@@ВАЛЕРИЙВЛАСОВ-ъ9л полый привод
Гонял на ней в игре Test Drive 4 в конце 90-х. Бешеная тачка, но рулить ей было невозможно )))
У меня была такая... на вкладыше Турбо))
Бомба- тачка,пушка-гонка!!!
Купил жвачку турбо, попался это красавчик) Сразу влюбился.
Когда блог снимали во время движения я чуть зрение не потерял - попадание солнечного света на камеру как стробоскопом выжигало!
Лично для меня это самый потрясающий дизайн за всю историю. Огромное спасибо за выпуск!
Хочу икс джей 220, потому что икс Джей 220 классная. Икс Джей 220 👍
Да и это моя мечта с 11 лет сейчас мне уже иншаллах я его куплю
ОЧЕНЬ ждал именно этот выпуск, спасибо огромное
Спасибо огромное за переводы. И скорость. 👍
Безумно красивое видео про нее в NFS2SE, пересматривал раньше много раз... сейчас тоже пойду пересмотрю)