ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- 1970年にだけ実施された特例試験、マイクロバス限定大型免許のお話しです。マイクロバスを持ち込んで試験を受けていました。持ち込むことができる人だけが受けれる試験でしたので、かなり所持者はかなりの少数と思われます。2006年の改正でもこのマイクロバス限定大型免許は面白いことがありました。
合宿免許ライブ↓
menkyolive.net/...
合宿免許ドリーム↓
dream-licence.jp/
合宿免許受付センター↓
www.drivers-lic...
yi免許↓
www.untenmenkyo...
ブログも運営しています↓
driving-manner...
あおり運転はなぜおこるのか？
アマゾンキンドルにて無料で読めます(^^)
当時物流業に従事していたので中型8ｔ未満（大型免許所持）ですが、業界からの意見をもとに法改正してきた割には自ら業界全体の首を絞める悪しき法改正になってますよね。
そのツケが2024問題にも重くのしかかってる。
物流業界ばかりニュースになるけど、トラック必須なその他の業種（解体とか産廃業、イベント会社その他etc）にも深刻な影響及ぼしてます。
その場しのぎのＪ党の施策のツケが今返ってきてる。
そういう連中を見極められずに投票してきた有権者にも責任、ありますね。
コメントありがとうございます。
物流業界に身を置かれてた方からの生の声ですね。準中型を新設したのも、過去の中型の新設で高校生の免許が取れない問題だったみたいですね。18歳でもトラック免許を取れるようにするために準中型を作った(元に戻した)と聞きました。
今年60歳になり、大型貨物車両36年乗り退職してマイクロの送迎でもと考えてますが、高齢の方が運転するデイサービスの車が 事故ってニュースになる事が、自分は大丈夫って思う根拠の無い自信が…反応も視力も確実に衰えてる事がが会社の体験実習で、ビックリです・地域の違いは有るでしょうが免許1部返納など考える様になりました。
コメントありがとうございます。
大型貨物の運転36年間お疲れ様でした。長年大事にしてきた免許の返納は辛いです(>_
かなり昔に、宿泊型の教習所で親しくなった方か所持していたのを拝見しました、かなりレアな免許証だったんですね。
マイクロバス限定大型免許を実際に見ることができてよかったですね。かなりレアです(^^)
私はこのマイクロバス限定免許を所持していました。のちに大型限定解除の審査を受けて限定なしの大型になりました。
さてこのままのマイクロバス限定大型免許を現在も持っていたら、そして限定解除を受けたら文句なしの大型免許になりますから、これが中型となってしまうと昭和42年８月から翌年２月19日まで取得した大型免許は中型免許になってしまい、限定解除の機会を逸してしまい損失をこうむります。
因みに私の受験した公安委員会では、最終日の昭和43年２月19日は受験者全員が大型限定解除に合格しました。「本当におかみには血も涙もある」とみんなで感謝したのを記憶してます。
コメントありがとうございます。
マイクロバス限定免許を受けられたのですね。貴重なご意見ありがとうございます。まさか聞けるとは思いませんでした。最終日は全員合格だったのですね。落とすための試験でなはなく、半分既得権を守るためだったのでしょうか(^^)
普通免許はもっともっと昔。私が生まれる前には、普通貨物自動車の上限だけでなく、普通乗用自動車の乗車定員が令和や平成と比べて大きかった時代があったんですね。 時代が新しくなるほど普通免許の上限が小さくなっていく。
コメントありがとうございます。
そのようですね。昔の普通免許は今の大型二種だそうで(^^)
マイクロバス限定免許があってもいいと思いますね。部活動の監督さんとか、幼稚園バスの運転手さんとか、介護福祉系の運転手さんとか、需要はあると思います。あと最近の新型のマイクロバスはほぼATばかりです。マイクロバスAT限定免許でもいいと思います。
コメントありがとうございます。
マイクロバス限定免許っぽくなります。近い将来、中型二種の試験車両がマイクロバスに置き換わり、AT限定大型免許などが徐々に施行されるようです(^^)
それなら旅客やないから二種いらんし、中型(限定なし)でいいんちゃう？
普通に大型取れば済む事だ。
私は、高2の時に計四輪免許取得、昭和40年に普通免許を取得、21歳で大型免許をその翌年大型2種を取得して、オートバイは排気量360cc以下の二輪車は運転可能です。オートバイと大型トラック、バスは免許取得のための練習の他は数えるほどしか運転した経験が有りませんよ。積載量が4.5トンのトラックなら結構運転はしましたよ。
コメントありがとうございます。
当時の軽免許ですね。今では大型二輪免許となっています。昭和40年に普通免許を取得しなければ、現在でも軽車(360)の免許のままでした。
当時としては当たり前の普通免許で29人乗りのバスが運転可能でしたから、今からするとかなり無茶でしたね。私は１８歳で陸上自衛官となり、大特と普通免許を取って２０歳ジャストで教習所に採用され、教習指導員と技能検定員の資格を取って約38年間勤めました。力不足の私には大変に勉強になりました。
コメントありがとうございます。
教習指導員が毎年受講する講習会で、たまに自衛隊の方も混ざって受講されていました。班が同じになると普段の教習の裏話を聞けました。自衛隊の教習生は自衛官なので言うことを聞いてくれるようでが、民間は辛いですよと。すぐ親が出てきますよ(>_
@@交通トリビア研究所さま
大型は自訓でとりましたが、
言う事聞く聞かないとかじゃなく、訓練ですからもう大変でした。
後ろのベッドスペースに教官が鎮座していて、ちょっとでもミスしようものなら容赦なく棒でぶっ叩かれました。
そんな苦労してとった大型免許は宝物です。
自衛隊限定は付いていません！
11tのマイクロバス、マイクロバスの定義を29人乗りとしたら、営業ナンバーってところは除いて9mクラスの観光バス乗れるってことになりますよね？
さすがに12mの高速夜行29人乗りは11tでおさまらないと思うので…
マイクロ大型限定2種はなかったんでしょうか？
コメントありがとうございます。
警察庁が公開している運転免許実施要領によりますと、大型二種の『大型車はマイクロバスに限る』の限定解除審査について記述があります。ということは交付があったということでしょうね。
やはり更新には深視力が必要ですか?
コメントありがとうございます。
はい、マイクロバス限定大型免許の更新には深視力が必要です。
マジかー
大型1種と普通2種を持ってますが普通2種ではマイクロバスは何人乗りまで運転出来るか
コメントありがとうございます。
普通二種では10人以下に限ります。お持ちの免許の組み合わせですと、マイクロバスの運転(回送、無料送迎)は可能ですが、有償の旅客運送はできません。
当時のマイクロバス限定解除の審査を受ける際には、丁度試験場のすぐ隣にある指定教習所のポンコツになったマイクロバスを試験場で借りて、それを審査に使用しました。ギアがなかなか入らずに、えらくくろうしましたね。当時私は20歳でしたが大型受験の経験２年を満たしておらず、仕方なくマイクロバス限定を受けました。
コメントありがとうございます。
実際にマイクロバス限定免許を受けた方から数人コメントが来ます。ありがとうございます。勉強になります(^^)
今ではマイクロバスは、中型免許があれば運転できます。
コメントありがとうございます。
今後、中型二種免許の試験車両が今後マイクロバスに変更となる噂があるみたいですがご存知でしょうか❓
コメントありがとうございます。
マイクロバスでかつAT車になるようですね(^^)
せめてコミューター（15人乗り）までは普通免許で運転させて欲しい
コメントありがとうございます。
今のコミューターは14人乗りですね
私も思います‼️
限定無しの中型車免許範囲だからね。先ず無理でしょう。
ダメです。
形は小さくても積載量があればそれに見合う免許を。
ひと昔前は普通免許でいわゆるお化けヨントンが運転でき、
コミューターの様なのや幼児バスによくあるハイエースやキャラバンに大型免許が必要でした。
幼稚園バスが運転できるね（大板プレート）
コメントありがとうございます。
1970年にそんな免許証が存在したとは、知らなかった！
自分はその翌年に生まれたので、知らなくても当然なんだが、自動車学校側の余談でもそんな話は出なかった!!😆
コメントありがとうございます。
どんどん忘れられていく話なのでしょう。
@@交通トリビア研究所
そうなんですよね！
自動車学校で教えて貰えない時は、警察署や免許センター等での余談でも良かったので、そういう話を聞きたかったです。😉
9:07 マイクロ限定免許を持ってるならば、左下の「他」の日付が昭和45年以前になるのだが。
少なくとも普通免許は持ってないといけない。昭和58年に1度失効したのかな。
コメントありがとうございます。
そのようですね。一度失効して危うく逃しそうになったけど、半年以内で気が付いたのでしょうかね(^^)
マイクロバンス限定なんて免許有ったのねぇ。知らんかった。
コメントありがとうございます。
現在のバス運転手不足を解消するには、中型８トンまたは５トン限定免許で運転できる車両の定員を１４人に増やして、ハイエースタイプのマイクロバスを運転できるようにしてほしいです。自治体直営の白ナンバーバスは１種免許で運転できるので、コミュニティバスの運転手不足が解消されます。同じ大きさのハイエースでも１ナンバーは中型８トンまたは５トン限定免許、２ナンバーは中型免許というのはおかしな話です。
コメントありがとうございます。
ハイエースは多くが同じ車体の大きさにも関わらず、免許が違うのは分かりずらいです。
私も、せめて中型8t限定の2種免許は15人乗りまで解禁してもいいのではないかと思います。
もっと言うと、準中型(7.5t)2種15人乗り新設してもいいのではないかと思います。
2種だけ解禁ならハードルそこまでではないかと思います。
多少話題がズレますが、1960年代のキャラバンやハイエースに12名定員仕様があって、なんと全長4.7以内で5ナンバー登録😮
恐らく普通免許で運用出来たのでしょうね。
コメントありがとうございます。
1960年代にそのような設定があったのですね。現行制度では中型免許が必須です(^^)
8トン限定とマイクロ限定の併記が現場で取締まる警察官によって誤解を生む可能性がありますね。
仮にこの免許が失効して、6ヶ月以内に再取得した場合、中型が消えてマイクロ限定大型のみになるのでしょうか？
コメントありがとうございます。
失効後6ヶ月以内はすべてを取り戻せて、6ヶ月を超えると大型仮免許が交付されます。なので恐らく、6ヶ月を超えるとマイクロ限定を取り戻せないと思います。
下位免許は省略されると思いますが、8トン中型は消えてしまいますか？
33人乗りのローザスーパーロングのためでしょうか
コメントありがとうございます。
33人乗りローザなんてあるのですね。マイクロバス限定では運転不可ですね。大型免許が必要です。
じゃあ、マイクロバス限定免許所持者が限定解除をする場合、当時の旧大型免許の6.5tトラックで試験をするのでしょうか？
コメントありがとうございます。
限定解除審査は現行大型の12mトラックを使うようです(^^)
多分、現在の大型車で限定解除の審査をすると思います。