...ja,ja, unser langweiliges🥱 "schwarz -weiss-rot" Firmencorporate... grün-gelb, das waren noch Farben 😊. Danke für die immer interessante Erklärung 👍🏻✌🏻🚛☁️☁️☁️
Bei etwa jedem vierten RoRo Profi Liner, den wir für DB Schenker u. LKW Walter instandsetzen, sind hinten die Türflügel eingedrückt weil die "Anfahrnase" am Halsmodul, des dahinter stehenden Aufliegers beim beladen der Fähre in die Türflügel d. rangierenden Aufliegers gedrückt wird. Das Resultat ist dann, dass die Drehstangen schwergängig sind.
Mega Video 👏👏 Wie immer verständlich erklärt 😇
...ja,ja, unser langweiliges🥱 "schwarz -weiss-rot" Firmencorporate... grün-gelb, das waren noch Farben 😊. Danke für die immer interessante Erklärung 👍🏻✌🏻🚛☁️☁️☁️
Bei etwa jedem vierten RoRo Profi Liner, den wir für DB Schenker u. LKW Walter instandsetzen, sind hinten die Türflügel eingedrückt weil die "Anfahrnase" am Halsmodul, des dahinter stehenden Aufliegers beim beladen der Fähre in die Türflügel d. rangierenden Aufliegers gedrückt wird.
Das Resultat ist dann, dass die Drehstangen schwergängig sind.
Sehr interessant, sollte von Krone mal thematisiert werden!
Auflieger, Ne danke, bleib lieber bei meinem containerwagen 😄
Ordentliche Laschpunkte, danke ausm Hafen
Die hinten kannste knicken, sobald Staukäszen oser Ersatzreifen dahin kommen.
@@jonaslarsen5251 Dann wieder runter vom Deck
Wieder ein sehr interessanter Beitrag und wie immer viel zu kurz. 😣Übrigens, ich vermisse die nette Kollegin. 😉