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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- コロナ前に計画していた台湾・旧客旅がキャンセルとなり、
ようやく4年越しに行くことができました
残念ながらこの4年のうちに定期旧客は運行をやめ、代わりに旅行会社主催の列車になりました
その様子を体験するのと、「円安で台湾も無理！」というネットニュースがあったので、本当かどうか物価調査も兼ねての旅行となります。
結論から言えば物価それ自体は運賃はそのまま、弁当等は2割ほど高くなりました。それに加え円安分として1元4円⇒5円に25％増しもあり、
平均すると1.3~1.5倍くらいになった感じです。
それでも日本とさほど変わらない物価なので決して旅行できないわけではありません。
航空券は往復38,220円でした。
#国鉄 ＃鉄道 ＃JAPAN Rail way
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![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
現地の言葉は大学で学ばれたのですか？それとも独学ですか？流暢に話す姿をいつも感心してみています。
初めての中国旅行で満州に行ったため全く日本人がおらず、必死で話していたところ旅の終わりの頃には旅行に困らないくらいにはなりました。普通は拼音から学びますが、ダイレクトに耳から覚えたのが良かったようです。
その後、満鉄の空気に触れたくてハルビンの学校に通いました
仕事で行くようになって伸びました
やっぱり臺灣國鐵，いいですね。台北駅から嘉義駅まで，田園風景の中を走る客車自強号にまた乗ってみたいです。
90年代は客レが多く何に乗っても楽しめましたね。
残る客車も僅かになっているのでまたお越し下さい
台湾の鉄道いいですね！私は例の感染症が出る1年前に行きました。
枋寮から台東まで青色の客車列車(藍皮車)に乗りました。素晴らしい体験でした。
動画の通り、その感染症のさなかに南迴線の電化完成と共に客車普通列車が廃止されてしまいました。
その感染症が出る前くらいまではまだ世界的にも客車列車がまだまだあったような気がするのですが、ここ数年の内に日本のように急に合理化が推し進められてしまったような気がしています。
鉄道ファンや旅行家の為に、より非合理な客車列車や古い車両を残せ、とは言いづらいというか言っても相手にされない(正当性がない)感じがして無力感があります。
長文失礼しました。
藍皮はコロナの間に消えてしまい、残念でした。観光として残っているとはいえ、現役とは違いますからね。マレーシアも電車化が進み、タイの駅舎改造を見ていると同じような電車になりそうに思います。東南アジアもここ5年くらいが勝負でしよう
台湾の「キハ」いいです。全線電化しているみたいで架線下DCってところ。停車中もエンジンの唸り声が聞こえるところから電源車かな。
台湾は一周全線電化しているので架線下DCになりますね。置き換わるのも時間の問題ではないでしょうか
私も、久大本線の12系に乗って夜明駅で日田彦山線に乗り換え博多まで戻り、ムーンライト九州で帰った事が懐かしいです。
この駅は夜明けに似ているでしょう？
僕もムーンライト九州→折尾から50系→鳥栖から久大本線という流れをよくやりました
DR3100の気動車特急いいですね
旧客団臨と夜行急行(週一のみ)と合わせて乗りに行ってみたいです
24:45 水餃子がそのボリュームで350円なのは驚きです
ぜひ電車に置き換わる前に来て下さい。円安が進んでますが、まだ日本と変わらないくらいで旅できました。
旅一郎さん、現地の言語もペラペラですね！
若い時働いてましたので。懐かしいです
そういや、台湾の鉄道の踏切警報機って日本と全く同じものが使われてますね。その他の設備に関しては、旧客車の方と駅舎が中国風で、電車や気動車の方は日本風で、台鉄は日本と中国を足して2で割った感じのイメージですね。韓国も然り
そうですね。駅舎にかんしては花蓮側(東部幹線)は電化近代化が遅かったので改装し、中華風になってますが、早くから電化していた西部幹線は日本時代の駅が多く残っているで駅施設もまるで日本のようです
裏、窓開け列車！
自強號は窓固定ですね
E1000形自強号もPP方式から両端の機関車を置き換えて東芝製のE500形電気機関車が客車を牽くそうですね。
日本と違って客車特急が普通に走っていて羨ましいです。
そうなんですか？じゃ普通に客レになりますね。
@@user-tabiichiroしかも客レの特急というところがスゴいと思います
台湾のへの海外取材、お疲れ様でございます。
まずは地震の影響でお困りな事は無かったのでしょうか？
27:20の花蓮駅のきょ光号客車の連結幌が、日本式ジャバラでなく”ゴム筒式”なのは”ソ連国鉄と同等”なのに驚きました。
世界的に見ても、客車列車は減りつつあるのは時代の流れですね😢😢😢！悲しい。
鉄道に関しては地震の影響はありませんでした。
花蓮側がダメでも高雄から入って藍皮列車(旧客)にのろうかと考えてました。
いつのまにか客レも数えるくらいしかなく、荷物輸送のために残っているという昭和57年くらいの感じですね。
自強号は新車両になって、前の車両もあってバラエティーになっても面白いですか？
少しくらいならアクセントにいいんですが、ほとんど新車になると嫌ですね。
自強號と聞くと、ツリカケ電車のイメージが強く残っています。何故？
流石に車両は更新されていましたね🥲
英国製の車両のことですか。
七堵駅あたりに廃車？のが見えました