[狂人X企劃] 驕傲的站在ODYSSEY正前方？HYUNDAI CUSTIN接班資格審查！｜狂人日誌
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- [狂人X企劃] 驕傲的站在ODYSSEY正前方？HYUNDAI CUSTIN接班資格審查！｜狂人日誌
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長年以來統治著台灣中型七人座MPV市場的HONDA ODYSSEY，帶給了無數家庭歡愉的出遊回憶，然而，2021年停產後，如此宜室宜家的優良家庭車之王頭銜卻遲遲未有接班人出現，直到HYUNDAI CUSTIN的問世才終於打破此僵局。
而HYUNDAI CUSTIN究竟能否接班成功，又或者只是市場中的另一個妥協選項，各詞己見的Vincent與Marco為此爭論不休，為了讓彼此輸得心服口服，不服輸的他們甚至找來了第三方公正團隊，一場宛如新舊世代的拳王爭霸賽即將展開！
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![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
結果Vincent現在是現任Custin車主XD
充滿了效果
三位陪審團很到位，尤其是宣誓言與"幹事"的臂章，帥!
經由影片介紹可以發現，現代汽車給的配備與售價很有誠意，棒!
我們幹事說話可是很有份量的🤣
韓系車這幾年給的配備還有外觀設計真的讓人很著迷啊！！
同款陸版的custo1.5T頂配售價19.5萬人民幣合台幣約88萬
台灣如果也能賣這個價,不只在MPV,可能連SUV銷售量也沒有對手
@@user-hs9fb9il7o 我是大陆人 大陆虽然custin卖的便宜 但是大陆人更爱BUICK的mpv
@@user-hs9fb9il7o 直接一統江湖
從頭笑到尾然後不自覺的按了訂閱，謝謝一群狂人企劃，原來介紹車也可以這麼有趣!! 🤣🤣
感謝支持！！我們的宗旨就是期望能帶給大家皆然不同的試車影片🤣
人生能遇到互相講幹話的朋友實屬不易好好珍惜😂
@@MadVnz🤣🤣🤣🤣🤣
這部影片是我覺得介紹Custin最有趣也最詳細的作品
感謝支持！我們的腳本企劃真的用盡全力想給大家呈現一個不無聊又能了解到新車的介紹方式！
快笑死 第三排通話 就好像我媽從一樓打電話上來四樓叫吃飯一樣
非常方便🤣🤣🤣
如果沒有電話你媽又怎麼叫你吃飯呢？
羨慕透天，我老家也是這樣😂
我是大陸人，在南韓上學好多年，真的感覺南韓車比日本車良心很多
不得不說 日本車有時候很多好料都只限定日本國內而已...
哈！就這台車的影片，您們拍的最好笑，很有戲，喜歡
！！
讚！！！
感謝支持！！我們會繼續努力產出更棒的試駕報導讓大家觀賞的！！
當員工真不容易，還要陪老闆演這齣🤣
老闆在培育大家成為斜槓青年😅
最後幾分鐘跑山路那一段，我怎麼覺得避震器快撐不住，輪胎開抓不住地面的感覺😂😂😂
小編只能說……坐在裡面有種在坐雲霄飛車的刺激感……
車子這樣呸，沒注意看以為你們開的是前幾集的BMW i4😂😂😂
我覺得Custin比較像是6+1或是空間更好的滑門SUV，一般家庭最多數是4~6人，根本不需要執著7人的問題，真要7人+大空間的人需要看的是大型MPV；Custin真的就是取了很好的平衡點!
這就像股票一樣，有的股票基本面無懈可擊，但他就是不會漲⋯
有些股票營收普普，但是題材滿分，飆股一支
odyssey第三排不能六四分,收的時候只能整排收下地板,這樣對我而言真的是大缺點,因為空間運用沒那麼彈性,即使odyssey的第三排後面空間較好,但在五人乘座和六人乘座時,我認為custin可以變化出更好的收納空間~
雖然知道在業配CUSTIN , 但整場下來覺得很像是 ODYSSEY DISS秀 ~哈哈哈😏... ODYSSEY 隨著世代交替從主流要往經典方向去了..
母親節特別租了一台Custing去載老人家，除了車長較長要習慣一下，整體駕駛姿勢模式跟一般SUV差不多，不過真的是坐六個人剛好，七個人太擠
而且租車公司的不是頂版VIP電動椅，但老人家仍是對其舒適度讚不絕口，親戚也都來詢問關於Custing的問題，只能說150萬內MPV大概只有這個可以選了，再往上價格就200萬起跳了...
現代CUTIN與福特旅玩家 能做集評。因為都是新世代7人座MPV價格帶應該差不多。屬於歐系設定地盤
介紹車子的影片真的你們最有趣又清楚
感謝給予肯定與支持
第三排通話的功能真的太靠北了，根本就是駕駛精神轟炸第三排
精神攻擊！！
你們團隊的文案作品，總是讓人歡樂與期待，加油最棒的狂人……
謝謝你的肯定！
這次要兩個人一起車宿嗎
哈哈笑死竟然用驕傲的站在xxx正前方，一看就知道被廣告洗腦過。影片很棒！
謝謝您的稱讚！
這集好看又好笑
感謝支持！！！
後來我選擇汽油版的caddy5
便宜，地盤駕駛感更好，唯一就是妥善率怕怕
caddy2、3排不會難坐嗎？太座小孩坐了就說不要...
很有趣的介紹車子跟比較耶，訂閱!!
我反而希望
有2台的優點 做結合
卡斯汀的前後四通風座椅，
第三排 要載貨又要多載一個人時候另一邊可以直接放平
然後 另一台 這沒 有拍
另一台是T7 我喜歡他的 前面駕駛與副駕駛座中間那個 可以直接 靠滑軌 拖到第三排使用 妥妥的又能拆開來 拿來當露營桌
今天停車駕駛門打不開沒關係
可以 側滑門走進去到駕駛座
有點類式坐巴士那樣 自由進出又安全 然後這世代 後電動尾門真的是必須要的（但按照我描述的 算是純6坐車行 我實在搞不懂 為什麼第三排硬要搞一個扶手在中間弄個6+1出來 ，純6座不好嗎？ 或者研發出 後面第三排跟T7一樣 可以拆掉 不裝椅子
變純四人座 這樣 前面第二排 又能再往後移直接打仰躺
Vincent的聲音太迷惑……呀不！太迷人了！我好幾次都因為聽他說話而想選擇Odyssey😂
那個第三排擴音的使用方法與形容，真的笑死我了🤣🤣
就算被迷惑了，也不可以有迷惑行為唷😆
第一次看車評笑到肚子痛🤣🤣🤣
開心很重要！
最喜歡的汽車頻道沒有之一，已經下訂。
感謝支持！
custin真的不錯 不久前才租了這台去家族旅行
請問是去哪裡租
請問哪裡可以租?
請問哪裡可以租+1？
這麼快就有商家可以租！！看來大家都很想知道😆但小編真心覺得是台溫馨的好車！
幫大家查了一下，小馬租車、直航租車都有喔！
好好笑，這集很好看
過了一年發生馬可是對的！
好好笑的一集；
但認真的說沒有手自排換檔真的是大缺憾
就像太陽餅裡面沒有太陽，老婆餅裡面沒有老婆🥲整個不對味啊
真的很有創意的比對報導
感謝支持！！
如果它的電動部份（電動車門、電動尾門、電動座椅）通通拿掉…價錢降下來….會賣更好
不不不 那就失去他舒適的取向了😂
開custin甩尾....XD
Korea Drift!!!
韓國人有些地方沒想透，配備和價錢從來不是重點
買ODYSSEY的多數是給太太說這車設備不錯，心裡想這車駕起來不像MPV
我選HYUNDAI CUSTIN 渦輪改個晶片隨便200P
這顆8AT廣泛用在2.0/2.2的KIA柴油車,可以承受40~44kgm扭力
想問選8人坐是不是比較方便？沒有要用第三排的話第二排還是可以三人座。像是Kia carnival也可以列進來評比一下
流量密碼= Marco
有他出現的影片，我好像都很容易看得完😅
不得不說Marco的加入讓影片變得更有趣也更生活化了🤣
期待大改款1.5T+48V 讓起步更輕快更省油
一開始我以為戴墨鏡的是德哥🤣
奧德賽的優點：她是台本田
奧德賽勝
結案
哈哈，這算反諷嗎？😂
我大本田😆
按訂閱了好有趣的車評
感謝訂閱！
大都在 Diss Odyssey ，那我補一下 Custin 的缺點好了
1. 沒有三區恆溫
2. 後行李空間更悲劇,
3. 第二排前後軌道彈性較小
4. 第二排安全帶在 C 柱上
5. 操控比 Odyssey 差
6. Custin 是 SUV 底盤，離地高較差。
有一些也不完全是缺點 像是底盤離地高有些人就很需要
離地高不是每個人都是喜歡很低的吧？
那應該是你個人覺得的缺點吧？
Odyssey的配備與價格就是個笑話
前面四點可以說是缺點沒錯
後面兩點是你個人覺得的缺點吧
為什麼離地高就是差😂
第三排通話
文森耳朵直接被馬可強暴
看過最有趣又有內容的企劃
謝謝支持！
光二排座椅就屌打了！odyssey油耗讓人無言
第二排真的滿滿的商務豪華感啊🤣油耗也是Custin的優勢！
我聽業務說 custin車殼及引擎是韓國原裝進口到台灣來組裝，且一咖貨櫃只夠裝兩台車殼，所以雖然為國產車，但品質其實相當不錯，若有錯誤麻煩留言指教，謝謝！
不喜歡吹頭後面那隻狗的特效笑死😂
第三排通話也笑死
有get到笑點小編就放心了🤣🤣🤣
CRV對上tucsonL也會是一樣的狀況
懶覺比雞腿
@@user-yy6gy7rt7q tucsonL是雞腿
@@lungao6468 當然
tucson L隔音跟操控都贏CRV
買CRV只是為了保值妥善
老實說有被這台現代的配備吸引到 唯一的不確定性就是品質了 雖然本田也沒多厲害 但潛意識裡總感覺韓國車更差... 看來還是要等車友們實際體驗過才知道了
韓國車近幾年其實品質已經相對穩定許多了！而且在科技配備上真的給的一點都不手軟
再回頭看看國產車
唉😮💨 怎麼贏….
真正的MPV始祖是雷諾Espace，就算雷諾退出台灣多時，偶爾還是會在街頭看到舊款的，可惜新款的台灣沒進了🥲
因為台灣現在會考慮MPV的客群真的不多了😭真的很可惜
老實說還蠻好笑的🤣
但我還是會選高階Odyssey就是了
兩者真的各有優缺點，就看消費者在意的需求是什麼了
那隔音的差異真的是奧德賽的硬傷⋯⋯
CUSTIN的隔音相對好很多！
台灣有機會進2.0t的custin嗎？
10:45 幹我快笑死
因為這集本來覺得本田不錯的我,竟然改觀了...
沒有比較 沒有傷害🤣
講錯了吧
Custin的變速箱不是7速雙離合 是8速自排
開起來應該很明顯不同..
對的是8AT，一開始確實口誤了，後續影片內容也漏掉更正，造成錯誤的理解真是非常抱歉。
@@MadVnz 應該要大力更正~有些人聽到雙離合就會退卻了，塞塞塞車
狂人車介就是特別，我全程看完，細思比較後，覺得⋯⋯vincen是不是又變胖了🤔
這隻拍完很久了…我有努力控制飲食啦😂
@@MadVnz 😅😅😅
9:31 老闆叫員工不要屈服主管的淫威，哈哈
特別沒有說服力！！
日本進口妥善率與本田二手價.是韓國國產車比不上的
日本車累積了了一直以來的好評 韓國品牌確實必須經過時間的考驗
想不到有 像坐飛機 機長廣播功能
Welcome to HYUNDAI Custin Airline🤣🤣🤣
朋友最近才剛入手，但還是喜歡歐系車⋯
韓系車師法歐系蠻多的😅
手動的優點十年二十年後還不會壞，二手價加分
這就像絨布椅跟皮椅的差別🤣🤣各有好壞
但是就跟滑門一樣，科技發展始終來自人性
XD...剛開場就狂消音
各種不適宜ＸＤ
Custin 遇到長下坡 要如何用檔煞？只能用運動模式嗎？
虐老闆的劇情給個讚
喜歡我們就多安排一些.....😂😂😂
Custin這在對岸賣台幣86萬(當地1.5t頂級)(其他1.5t約在74.9~79.3萬台幣左右)的廉價的韓國品牌大陸車在台灣賣147萬得離譜售價
那我就舉一個實例, 在台灣的四輪驅動MG HS2.0T旗艦版,其售價在台灣是106.9萬 其在中國大陸同樣的四驅2.0T版售價是16.98萬人民幣約台幣76萬 也就是說因為自製率+零件進口稅率+貨物稅它比大陸版貴了約30萬台幣
看看台灣Custin 146.9萬- 中國86萬=60.9萬 等於貴了約61萬台幣
兩款差不多售價的車,也都台灣國產組裝, 但台灣Custin卻貴了61萬,台灣MG貴了31萬
我說的是有憑有據 但或許有數萬台幣的誤差範圍 各位參考吧!
我只能說台灣現代以此售價是精算過, 因為它的MPV在台灣幾乎沒有對手 而台灣人也沒資訊不知道它原本是這麼便宜,所以就埋單了!
或許在台灣這款2+2+2座(其實第三排坐兩個成人剛好)的Custin 1.5T 146.9萬若換成2.0T頂級(2.0T頂級對岸售價人民幣21.88萬)的才售價合理些
因為有人反映這麼大台車1.5T在高速公路上坡路段蠻會重拖的!
Odyssey不是基于civic或者fit底盘的车吗
custin的空間明明就不大卻刻意要營造比odyssey大........無言 我下午去看custin坐過之後業務要我試開 我沒半點興趣
韓國車讚啦，愈多競爭對消費者就是好事，不然車商根本躺著賣
良性競爭！！這是消費者最樂見其成的結果
如果沒有被"拔掉"，前【南陽實業】會代理相同字母開頭的車廠?!真巧🤣
奧德賽是否要回歸了
馬5是否也要跟進一下😂
馬5的尺寸也很吸引人啊！
@@MadVnz 我也很喜歡，232配置+電滑門
為什麼看到審查這個字眼都會想到那個😂
全裸監督🔥
本田有在看嗎？
奧德賽停產，也該推出世代交替款來迎合市場需求。Civic要回歸了，適合全家的MPV車款是否也該回歸了呢？
MPV這幾年真的在休旅盛行的年代逐漸式微，但MPV確實還是有需多無可取代的魅力存在！樂見CUSTIN可以讓需多車廠回歸這個重要的定位產品！
谢谢视频，有心了，点个赞。
但是说句实话，为什么不找Odyssey顶配过来了，台湾的本来配置就很高，找台低配过来也不具备说服力呀
頂配來兩台價格不對等，我們是找售價最接近的。
農家阿法的起點
選你正解
17:51 應該是8速自排吧！！
想了解二手價的話誰保值性高呀？不過odyssey 第三排坐人，後行李箱完全放不了什麼東西這點真的不太行
照目前市場看來還是日系品牌保值性相對高一些！
貫穿式尾燈
中間斷點？
廢話過長了 直接跳過…
這樣看下來，在空間跟便利上下車配備上，反而已停產的M7都略勝一籌@@
只可惜世代過老跟主被動安全的配備不夠
時代進步是需要跟上的😅
如果沒這麼有錢的人還是會去買M7,但是現代這台油耗15欸 mpv耶
@@channingSHA 我還沒機會了解到庫斯丁的實際油耗，但這尺寸的車來講，大部分實際油耗都長在8左右哦
過去大陸看看，那個才是真正的滿血版Odyssey，油電混動超低油耗，全電動門，全電動座椅，Hyundai那個SUV平台四不像的基本無人問津
大陸的custin 也能壓到百萬…台灣真的盤😂😂😂
2台車世代差太多，至少等新O上市再比
頭皮曬傷那邊笑死
玩命光頭！！
現代大勝，看了真爽
Custin有價格上的優勢，但custin的行李箱空間沒有深度，兩個家庭或三代同堂來個超過三天三夜就不夠用了，而Odyssey最大的缺點是動力，很多人都忽略了滿載的時候爬不爬的上去是很重要的
確實兩者再造車思維上有著很不一樣的方式～但各有優缺點 就看個人需要的是機能還是空間了！
Mpv就是這樣，
要滿載就是沒有行李箱空間
5米內車長這樣的表現沒什麼好嫌棄的了， 要多載看看未來有沒有合格得車頂架可以加裝來解決行李問題
@@Joe19871109 但像Odyssey 或previa多不要小看那深度其實差很多，家裡以前開更早的Mazda MPV也是這樣設計，七個人含兩三個小孩玩個五六天不是問題（露營除外
你這段話讓我想起兩年前開 Odyssey 載全家(2大四中小)上清境海拔很高的一家民宿的經驗！要上去民宿前要爬一段很陡的坡加彎道！傍晚天色昏暗加上陡坡，Odyssey 引擎在嘶吼著緩慢地爬，四個小孩一直喊奧德賽加油！奧德賽加油...加油個好幾回，車子終於開到目的地了！給他們留下記憶深刻的回憶！😄
@@taiwanp 以後會是個很特別的回憶😆
認真覺得，貴頻道油了，byeeeeeeeeee
認真覺得我們的用心之處你看不到，謝謝你曾經的支持
可惜Odyssey都停產了才拍到它
與我們無緣的試駕車款🥲
日韓汽車工業已大幅領先台灣
畢竟人家真的很用心在造車🥹
不同世代….怎麼比，就像PREVIA 完全跟不上…..但是穩定度，跟長期的低固障率，日本車還是強項
不但不同世代，還拿c高配來比o的低配⋯⋯⋯
Previa真的也是一代神車啊！日系品牌確實一直以來都有著妥善率佳與低持有成本的優勢，但韓系車近幾年的設計與配備真的非常吸引人，至於妥善率就有待時間來證明了！
台灣人很愛這樣做，等級不同、世代不同的產品喜歡比在一起。
Previa真的很神，比如第二排座椅可橫移，又可大幅向後退，扶手無段調整，第三排升起時行李廂下方還有滿大的置物空間，16、17年前就有這些設計。另外就是兩側滑門隱藏式滑軌，因為滑軌真的很破壞美感。
但C高配的售價比O低配還低呢.....
Custin右前輪看起來怎麼沒氣了？
有啦🤣可能角度問題而已
32西嗯變成30西嗯
我噴了
我只的是飯😄😄😄😄
員工的無情吐槽😂
妥善率如何?
很喜歡Marco講車 常常都很好笑😂 影片中有幾處 變換車道未結束方向燈就沒亮 這樣不合法喔 希望你要稍微注意喔😅
感謝提醒！！之後我們會多注意這個部分～🙏
😂😂好好笑
XD
當每一個媒體都在同一時段試這部車...然後都是在說這車物有所值時..............大家就都明白....啥事踢鐵板了....呵呵呵
❤想看打一架
我們提倡和平與正義
鬍鬚張的話能信 😂
誰是鬍鬚張🤔
你們要多合體 快笑死我了
好的！
4:03 笑死!🤣🤣
自動升降功能🤣🤣🤣