レヴォーグ STI Sport「e-Tune」インプレッション 電⼦制御ダンパーの制御プログラムアップデートサービス
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- e-Tune
「Comfort」と「Sport+」の乗り⼼地と操縦性が向上
路面からの入力に応じて電磁弁を開閉して内部のオイル流量をコントロールし、減衰力を瞬時に変化させるZF製の電子制御ダンパー。
この機構を利用してサスペンションの特性を変えることで、
乗り心地と操縦性をさらに高め、レヴォーグ STI Sportの走りの幅を広げることができます。
企画・撮影・編集
LEVORG_FAN
音楽提供
MusMus・甘茶の音楽工房
Epidemic Sound
フリーイラスト素材集
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撮影機材
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Insta360 ONE X3
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![【LEVORG】走りが進化する[e-Tune] を開発者と体感](http://i.ytimg.com/vi/a66uacSfsCo/mqdefault.jpg)
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わかりやすいです♪
ありがとうございます😊
こちらこそ
コメントありがとうございました😊
FANさんお疲れ様です。わかりやすい解説ありがとうございます。次は奥様に何も言わずに乗って頂いて感想をお聞きしたいですね。😊
妻は常にノーマルで乗ってるので分からん！
一喝されました😅
「Sport+」で是非ともサーキットを走ってほしいです🎵🙌🎵
サーキット用にブレーキとタイヤを揃えないと😅
誰か「Sport＋」でサーキット走ってないかな。
私も先週やりました！アニキの仰る通り、スポーツに振れて最高です！
忖度のないストレートな感想は、サスガアニキですわ😊よりコンフォートを望む方は、しないほうがいいかもですね。スバリストでそんな方はいないと思いますが😊
いつもご視聴ありがとうございます。
スポーツ＋最高😆
今一度阪奈道路での検証が必須👍️😃
ですね。
承知しました。
待ってました！ 大変分かりやすいインプレで参考になりました。レヴォーグは、どうしてもサスストロークが短いのでソフトさを求めても限界が有りますね。そんな意味では予想の範疇でしょうか？ありがとうございます😊
ご視聴ありがとうございます。
おはようございます。久しぶりに視聴させていただきました。足回りのセッティング、自在に変えれるって、凄い時代になりましたね！びっくりしました。インプレッションお疲れ様でした。😊以前にクロストレックの試乗していただきましたが、できれば、新型インプレッサの試乗もしていただければ嬉しいです。
了解です。
コメントありがとうございました😊
お疲れ様です❗️
e-tuneのコンフォートは、アウトバックの脚をイメージしてましたが、ちょっと違うみたいですね😅
そうですね。
ちょっと分かりにくかったです。
こんにちは😊
私は以前eチューンやろうかなと思ったですがやめました。
私もTH-camなかったらやってないかも😅
アップデートで38000円は高いですね。
いつもとても参考になる 配信 ありがとうございます。
レポートお待ちしておりました。といいますのがFanさんのA型と同じで前後タワーバーを装着しておりまして自分は試乗していませんが、きっと同じ乗り味を感じるのではと予想するからです。感じ方は様々なのであとは個人の判断ですね。
しかしレヴォーグは楽しいクルマですね。乗る度に楽しくなります。以前アウトバックに装着されたTPMS動画参考にさせて頂き後日導入予定です。次回も楽しみにしております。
承知しました。
いつもご視聴ありがとうございます。
動画拝見させて頂きました。当方も現所有のapplied-Aを先週e-tune施工してもらい、今日80キロ程走りましたが、概ね似たような印象でした。comfortは河口まなぶさんのインプレ動画によると、後部座席の方が違いが良く分かるようでした。ドライバーの１人乗りだけでは全ての違いを把握することは難しいのかも知れません。一方でsport+の方はVMレヴォーグのapplied-Aの硬さに似てる気がしますが、VNの方がSGP効果で剛性がかっちりしている為か、足が良く動いていると言う印象でした。WRXぽさを求める方にはお勧めと言うのは納得です👍⤴️
ご視聴ありがとうございました😊
お疲れ様です😎❗️
e-Tuneって、減衰力だけですよね🤔
スプリングはそのままで🤔
サスペンションの性能は、減衰力とスプリングレートで決まるはず🤔
やっぱり、全領域までは厳しいですよねー😅❗️
かなりきめ細やかな調整ができると聞いてましたが私には難しかったです🙇
私はまだ届いてませんが、コンフォートはまあ使わないから、sports +がスポーツに触れるのは嬉しいです♪
Sport＋はコーナーリングで変化わかりました😎
今度機会があれば 高速の インプレもよろしくお願いします😊
承知しました🫡
エンブレム数に限りがあるみたいですね。自分がレヴォーグ買ってやって貰う頃には無いかも。
初めてこんなチューンがあることを知りました。レヴォーグは走りの楽しい車ですね。ありがとう
はい！
レヴォーグにはスポーツが似合いますね😎
こんばんは。正直付けるかどうしようか迷ってます。是非参考にさせてもらいます。
こんばんは。
sport＋は楽しいですが、
ずっと乗ってられないですし。
微妙ですね😅
変えるのにまさかチューンですね
モビリティショーで発表されるというSUV（それは対象か不明）の件もあるので前期で試すってパターンですね
いつもご視聴ありがとうございます😎
先日e-tuneやりました！
Comfortはやや柔らかくなり、sportsモードは足元が締まる感じですね！
やって良かったです👍
はい。
実践感想ありがとうございました。
お疲れ様です🙇♂️
電子制御ダンパーにチューンができるスバルって素敵です👌カスタマイズできるって良いですね☺️
他メーカーからの招致を意識してのコンフォート化でしたが、SUBARUはスポーツ走行が魅力ですね。
分かりやすい説明ありがとう
ございました。
もう少し悩もうと思います。
ご視聴ありがとうございました😊
個人差あると思いますが、あたしもe-tune実施しました。けっこう変化大きく感じます。S＋に変えたときも以前は硬さをもろにかんじたのですが実施後はコーナーリング楽しく感じます。
コメントありがとうございます😊
良いインプレッションじゃなかったかもしれませんが？ いえいえ全くそんなな事ありませんよ！
ありがとうございます🙇
分かりやすい感想どうもありがとうございます。こちら、WRX S4にも適用してみたいです。
WRX S4にはまだなんですね。
S4にアップデートしたら凄いと思いますよ😎
どちらと言うとS4の特性を移植するのでは？
次は阪奈道路でお願いします。忖度なしのインプレッションありがとうございます。インプレッサの試乗も期待してます😊
承知しました。
SUBARU👏👏👏
ありがとうございます❤
元社員の織姫より😊✌
ご視聴ありがとうございます。
こんばんわ🐶
ニュルクラス2位おめです🎉
ありがとうございます🙇
eチューンご報告有難うございます！S4の脚を手にした感じでしょうか？自分も様子を見て施工したいと考えています。
タイヤサイズが違いますから同じとは言いませんがコーナーリングの安定感はよく似ています。
先程Eチューンの施工の予約をお願いしたら、だいぶ先になると報告がありました。大阪など関西地区で人気だそうです。500台の施工の予定が、700台注文が入っているそうです。リヤのEチューンのマーク希少価値出そうな感じがします。
台数制限あったんですね。
こんばんは。いつもながらストレートなインプレッションわかりやすいです👍 ぜひ阪奈道路と高速道路もお願いします。
承知しました🫡
いつもありがとうございます😊
コンフォートが今の乗り味がなくなってしまうのが、気がかりなんですよね、、😅
ただ、お話を聞いて、スポーツ＋魅力的です！
スポーツ＋だけ変えてもらいたい😊
コンフォート側に関しては、
次回、高速道路で検証してみます。