А что смотреть? На конце греющего кабеля стоит термодатчик на размыкание, если температура больше +5 градусов цельсия нагрев прекращается. То есть нагреть выше 5-7 градусов не получиться. Но я думаю, что больше и не надо.
@@АнатолийДайбов-з3ц Согласен. Я его когда купил, засунул его "хвост" в морозилку. Нагрузка пошла, и кабель стал нагреваться. Я вытащил его из морозилки и взял в руки. Через не продолжительное время, он перестал нагреваться :)
Вилку надо в лючок выводить себе на трех машинах делал. Утеплитель не ложу, потому что он там не нужен итак греет хорошо, и летом не придётся снимать , клею саморегулирующий, считаю, меньше в схеме систем, система надёжнее
@@oleggrigorenko2692 я? Саморегулирующий 25 Ват, 35 метров, равномерно распределить его по днище батареи, в задней части почаще, в центре пореже, в инэте есть видио об укладке. Крепил его метализированным скотчем, петли делал подлиннее, так легче прилегает к днищу, от батареи кабель в гофре до лючка
Нормально сделал, правда 20метров многовато, не перегреть бы ввб. У неё датчики температуры сверху, а подогрев получается снизу. Какая температура в месте контакта кабеля - неизвестно, но явно больше 20. А для зарядки достаточно быть выше 0.
Ну я видел ролики, народ 23 метра - 250 ватт подключал. В -20 градусов, за всю ночь с подогревом, у него температура осталась такой же, как и была. То есть не остыла батарейка, но и не нагрелась. Ну посмотрим, если что, запущу через таймер. Будет час греть, час нет.
@@Zorgbalakovo в вашем тексте ключевое слово ДОЛЖЕН! Не знаю какое у вас образование, надёжность это минимальное наличие таких датчиков, это просто пояснил. Вот если он не отключиться или не включится, сами домыслите
@@nissanleaf795 Приветствую! Ну это сделано на случай морозов. Знаю, что при -19 градусов, машина превращается в недвижимость :) Зная прогноз, нужно ставить на подогрев. На крайняк генератор притащу и отогрею :)
Строго не судите :) Зимой посмотрим результат :)
А что смотреть? На конце греющего кабеля стоит термодатчик на размыкание, если температура больше +5 градусов цельсия нагрев прекращается. То есть нагреть выше 5-7 градусов не получиться. Но я думаю, что больше и не надо.
@@АнатолийДайбов-з3ц Согласен. Я его когда купил, засунул его "хвост" в морозилку. Нагрузка пошла, и кабель стал нагреваться. Я вытащил его из морозилки и взял в руки. Через не продолжительное время, он перестал нагреваться :)
👍👍👍
Приобрел конструктор)) жду установки гирлянды
Если есть чем померить темпер зимой защиту, будит интересно, и лифспай температуры батареии -20° , до стоянке и утром.
Ради этого подписался
Здравствуйте! Я конечно лифспаем буду смотреть. Когда будет мороз. А вот физически врятли померить удастся
@@Zorgbalakovo это конечно жаль, так как это важно разность температуры батареи и защиты
Хорошее дело.
Неплохо вышло👍♥️👍🤠🤠🤠👀👀👀
Спасибо за оценку :)
Я тоже тут подогрев ставил😁
И надо было утеплитель по кругу скотчем приклеить что бы как в сауне было и тепло не уходило👍
Вилку надо в лючок выводить себе на трех машинах делал. Утеплитель не ложу, потому что он там не нужен итак греет хорошо, и летом не придётся снимать , клею саморегулирующий, считаю, меньше в схеме систем, система надёжнее
Добрый день. Напишите пожалуйста какой кабель вы используете?
@@oleggrigorenko2692 я? Саморегулирующий 25 Ват, 35 метров, равномерно распределить его по днище батареи, в задней части почаще, в центре пореже, в инэте есть видио об укладке. Крепил его метализированным скотчем, петли делал подлиннее, так легче прилегает к днищу, от батареи кабель в гофре до лючка
@@ШмельШмель-х2ь спасибо. Фотографии не делали? Когда монтировали. Посмотреть хотелось .
@@oleggrigorenko2692 когда на первой делал фотал, не сохранил, на ютубе полно имфы
Нормально сделал, правда 20метров многовато, не перегреть бы ввб. У неё датчики температуры сверху, а подогрев получается снизу. Какая температура в месте контакта кабеля - неизвестно, но явно больше 20. А для зарядки достаточно быть выше 0.
Ну я видел ролики, народ 23 метра - 250 ватт подключал. В -20 градусов, за всю ночь с подогревом, у него температура осталась такой же, как и была. То есть не остыла батарейка, но и не нагрелась. Ну посмотрим, если что, запущу через таймер. Будет час греть, час нет.
Метров не много, думаю больше +10 не поднимется , если на улице будет 0
@@ШмельШмель-х2ь Там на хвосте провода, термодатчик стоит. при + 5 отрубать нагрев должен
@@Zorgbalakovo в вашем тексте ключевое слово ДОЛЖЕН!
Не знаю какое у вас образование, надёжность это минимальное наличие таких датчиков, это просто пояснил. Вот если он не отключиться или не включится, сами домыслите
Доброго дня. Спасибо за обзор. Подскажите а можно его подключить к разъему медленной зарядки? Подключил к зарядке и всё пошло само
Здравствуйте! Этого не знаю. Так конечно было бы гораздо удобнее!
А если не каждый день заряжать нужно то как подогревать?
@@nissanleaf795 Приветствую! Ну это сделано на случай морозов. Знаю, что при -19 градусов, машина превращается в недвижимость :) Зная прогноз, нужно ставить на подогрев. На крайняк генератор притащу и отогрею :)
Вот зачем теплоизоляция? Тепло всё равно в верх идет. В таком случае верх батареи тоже нужно изолировать.
Все побежали и я побежал :)