Lembrando: custa a partir de 780 mil reais e o autonomia de 110 km. A versÃĢo com maior pack com autonomia de 250 km custa 960 mil reais. Custa mais que um Volvo FH540 e ainda sobra 250 mil pra adquirir um modelo do VW convencional a diesel. O retorno mÃnimo do custo de aquisiçÃĢo leva cinco anos.
Esses dias eu vi um caminhÃĢo da COMLURB (Compainha de limpeza urbana aqui do RJ) e era da BYD, 100% elÃĐtrico, motor traseiro. Jamais imaginaria que chegasse um caminhÃĢo top assim por aqui. Ã o novo chegando
Salve, Carlos Roberto, o mais bacana do novo VW e-Delivery ÃĐ justamente o lance de ser o primeiro 100% elÃĐtrico desenvolvido e fabricado aqui, alÃĐm de ser uma grande revoluçÃĢo no segmento de leves. Abraço!
A maior vantagem pra essa companhia ÃĐ se livrar das manutençÃĩes de embreagem que esses caminhÃĩes davam com o anda e para Uma embreagem custa uma fortuna.
@@vitorm.britodejesus5726 com o corte na ciÊncia e os ataques do prÃģprio governo a ciÊncia, jÃĄ ÃĐ um milagre que qualquer coisa ainda seja desenvolvida aqui. Querer que fique nesse paÃs, aà jÃĄ ÃĐ demais kkkk
Agente fica aqui torcendo que o consÃģrcio consiga chegar a um nÚmero cada vez maior de felizes proprietÃĄrios, ok um milhÃĢo ÃĐ muito, sim mas a tecnologia ÃĐ para reduçÃĢo de poluentes, manutençÃĢo de fluidos e combustÃvel lÃquido jÃĄ eram...sÃģ ÃĐ preciso encontrar uma forma de um prolongamento nas parcela, hoje atendo com consÃģrcio atÃĐ 120 meses...fantÃĄstico apaixonante...
Salve, Ingenieros! Que alegria ouvir isso, a gente gosta muito de mostrar novidades e tecnologias chegando aqui no Brasil, bacana demais que curtiu. Obrigado e abraçÃĢo!
Deve ser muito bom nÃĢo ter que trocar Ãģleo filtro de Ãģleo filtro de combustÃvel filtro de ar nÃĢo tem ÃĄgua nÃĢo tem escapamento nÃĢo faz barulho...parabÃĐns essa ÃĐ a melhor soluçÃĢo pra fugir da alta do Diesel!!!
Vw como sempre saindo a frente embora seja um projeto ainda da realidade aquisitiva dos caminhoneiros brasileiros ÃĐ um enorme avanço na tecnologia de transporte mundial
Ainda ÃĐ cedo, apesar de jÃĄ ser tendÊncia, mas ÃĐ preciso todos os locais estarem preparados pra carregar as baterias dos caminhÃĩes. Bom final de semana Liam, abraços.
NÃĢo acredito que precise demorar tanto assim. Pontos de carga sÃĢo muito mais fÃĄceis de implantar do que a complexa rede de abastecimento com combustÃveis. Estes sÃĢo perigosos e exigem muita tecnologia de segurança. Um ponto de carga ÃĐ, praticamente sÃģ um cabo e um terminal. Simples assim. O que falta sÃĢo polÃticos interessados nisso. A mamata da PetrobrÃĄs e outras companhias de petrÃģleo ÃĐ muito mais interessante do que veÃculos silenciosos e sem emissÃĩes gasosas...
E um divisor de ÃĄguas. Dagui a 5 anos provavelmente toda frota urbana nos grandes centros serÃĄ elÃĐtrico. ParabÃĐns Volkswagen, E grande passo no seguimento de transporte ...
CarvÃĢo e Diesel queimando 24 hrs pra carregar as baterias dos veÃculos "ecolÃģgicos".. kkkkkkk Legal que ninguÃĐm fala sobre isso nas palestras sobre sustentabilidade automotiva.
VÃdeo Simplesmente IrretocÃĄvel. ParabÃĐns. Mas tenho algumas dÚvidas, como Motorista que sou : onde "abastecer" e se o "combustÃvel" Zerar? Fico no aguardo. Muito obrigado
Excelente caminhÃĢo, essa ÃĐ a bola da vez, caminhÃĩes elÃĐtricos assim como nos carros. Aguardando as concorrentes lançarem seus modelos. ParabÃĐns Lian, parabÃĐns ao Auto vÃdeos.
Excelente iniciativa. Mas jÃĄ que estÃĢo inovando, porque nÃĢo colocaram o teto com placas solares ? Esse dispositivo carregaria as baterias durante o percurso diÃĄrio. ParabÃĐns !!!!
à Volkswagen se uniu com a CBMM para desenvolver a bateria de NiÃģbio para esse caminhÃĢo que carrega em 6min ÃĐ 50% menor, tem durabilidade de 15anos e anda atÃĐ 300km! NÃĢo estÃĢo usando ainda?
@@anderson9223 o cara Ãą ÃĐ bem assim q funciona. o niÃģbio Ãą ÃĐ o metal incrÃvel que vai resolver todos os problemas do mundo, existem alguns outros metais que fazem o mesmo. Por isso o preço ÃĐ baixo
@@alexsouza596 Verdade meu amigo, mais sÃģ o fato de termos investimento em tecnologia jÃĄ ÃĐ um bom começo, pra nÃĢo ficarmos dependentes de outros paÃses!
@@jorgerocha5994 NÃĢo entendo por que algumas pessoas tem a necessidade de ofender outras sÃģ porque tem opiniÃĩes diferentes "Niobotario", deve ter falta de neurÃīnios, teve algum trauma de infÃĒncia, digno de pena! Deve ser como "uma abelha tentar explicar a mosca que mel ÃĐ melhor que a merda, nunca vai entender e vai continuar vivendo na merda"...
Teria que fazer o teste com ele com carga de peso mÃĄxima em ladeira, e ver qual ÃĐ o consumo de energia em situaçÃĢo extrema, jÃĄ que a categoria dele ÃĐ para cidade e em grandes capitais existe ladeiras que exige muito do motor
Excelente, vi que tem espaço para uma cobertura com placas solares. como a maioria sera "bau", e estes quase sempre passam o dia esposto ao sol. Cara precisa ser contemplado como opicional de fabrica.
Salve, Estevam! A gente procurou caprichar nesse porque ÃĐ um lançamento bem diferente de tudo que jÃĄ vimos no Brasil. Bacana que curtiu. Valeu demais e grande abraço!
Muito bom pena que deve ser um absurdo o preço desse caminhÃĢo,fora da realidade de por exemplo motoristas autÃīnomo do nosso Brasil que tm luta diÃĄria pra sustentar suas famÃlias.Minha opiniÃĢo...
GOSTEI MUITO PARA MONTAR UMA PASTELARIA...+CALDO DE CANA+ÃGUA DE COCO+SUCO NATURAL+SALGADOS FEITO A MASSA DE MANDIOCA E OUTROS PRATOS Ã CRIAR...COM A ESTRUTURA DE ALUMÃNIO...PARABÃNS VAI TRAZER MUITA ECONOMIA...SHALOM...SHALOM
Se colocar placas solares em cima de todo o baÚ , serÃĄ que roda uns 1000 km com carga e tambÃĐm colocar um dÃnamo na roda na parte interna com polia e Correa , nÃĢo ajudaria a carregar melhor as baterias ?
O caminhÃĢo se destina a uso urbano sem falar que as baterias de Ãons de litium nÃĢo viciam podem ser carregadas sem a necessidade de deixar descarregar completamente
Concordo atÃĐ por os caminhoneiro nÃĢo vÃĢo ficar sÃģ restritos a estÃĄ dentro do centro urbano . As vezes surgirÃĄ de sair a longas viagens porÃĐm quem estiver com esse caminhÃĢo sÃĢo perdendo viagens que ganharia em um dia oque leva pra ganhar em uma semana. Mas o caminhÃĢo foi criado para grandes empresas e nÃĢo para a maioria que e autÃīnomos e realmente estÃĢo todos os dias na luta. Hipocrisia do começo ao fim um vuk de 900 mil
NÃĢo deve rodar 250 km quando carregado. O que eles nÃĢo disseram ÃĐ que com carga consome mais. Duvido que passe dos 200 km em uso normal. E isso com o pack top de baterias. Que ÃĐ mais caro. Mesmo assim acredito que, ao fim que se destina, ÃĐ viÃĄvel.
Leandro, serÃĄ que havia necessidade desse motor traseiro ficar tÃĢo colado ao parachoque ? Mesmo em caso de uma pequena batida na traseira jÃĄ podemos ter alguma avaria no motor. Outro ponto negativo ÃĐ que o conjunto de baterias deixou o caminhÃĢo baixo demais. Ãs vezes, ÃĐ preciso descer do asfalto, pra fazer uma entrega na periferia, onde o solo nÃĢo ÃĐ tÃĢo amigÃĄvel. Faltou vocÊ falar da velocidade mÃĄxima, da autonomia, e do preço, de forma objetiva, em nÚmeros.
Animal ver a evoluçÃĢo dos veÃculos elÃĐtricos! Qual os prÃģximos passos para baratear esses modelos? AlguÃĐm aà sabe de alguma indÚstria que estÃĄ buscando isso?
Essa tecnologia tem que se espalhar por toda frota de carros a veÃculos pesados! Com preços acessÃveis a todos! A empresa que fizer isso conquistarÃĄ o mercado em primeiro lugar!
@@mateusspanembergmayer5193 mano coloca se 11 placa tenho certeza que daria 11 placa de 300w por 18Volts cada uma adcionava um controlador de voltagem mais um converso de 30000W convertendo 18V por 240V dai instalava um usina de carga que vai ta ligado n converso pra carrega as bateria ae quero ver se nao vale a pena
SÃģ acho que estamos pulando muito o ciclo de evoluçÃĢo dos veÃculos, mal tivemos hÃbridos e jÃĄ estamos pulando "direto" para os elÃĐtricos e deveria ter um modelo de entrada retirando a maioria das baterias e colocando um motor a combustÃĢo movido a etanol para gerar a energia isso reduziria bastante o custo de aquisiçÃĢo, pq pagar mais de meio milhao pra um 3/4 ÃĐ muita coisa.
Que conta maravilhosa heim, vc paga quase 1 milhÃĢo num unico caminaosinho pra economisar combustivel...kk! da para comprar 2 do nomal e ainda sobra muita grana pra por combustivel por muito tempo.
Cara que top, meu sonho era poder converter meu carro em elÃĐtrico, acho muito bacana o conceito da natureza bem como a performance. Toda vez que vejo esses Delivery me da raiva da VW nÃĢo ter feito uma Kombi com esse molde de cabine, seria tÃĢo atual e moderna que estaria ainda entre os utilitÃĄrios mais queridos e vendidos do Brasil.
@@nivus1987 Acho um pouco dificil, pois no Brasil a Kombi nÃĢo evolui como na Europa, hj lÃĄ vamos ter a VW T7. Pelo q tem de rumores sÃĢo 3 modelos baseados na plataforma do ID que vÃĢo vir na nova BUZZ, o primeiro ano q vem pra transportar pessoas, mais uma Cargo e provavelmente tbm vÃĢo trazer um modelo tipo Multivan ou California pra Praia ou Camping!
Se o motor recarregasse as baterias ao mesmo tempo que consome isso seria Ãģtimo de pra fazer porÃĐm nÃĢo fazem pra nÃĢo beneficia o consumidor pois mais tarde vÃĢo cobra taxa de carregador de bateria nos pontos distribuÃdos pelo Brazil
Depende de cada empresa e sua atuaçÃĢo. Estamos falando imagine uma empresa que hoje gastam mais de 250mil de diesel por mÊs com sua frota. Um gasto de 3milhÃĩes por ano. Faz um financiamento a longo prazo com juros baixinho e troca a frota. 3 milhÃĩes por ano, paga a parcela e ainda sobra dinheiro em caixa. Mas como eu disse, vai de cada empresa. Assim como tem empresa que nÃĢo compensa o investimento mesmo.
ParabÃĐns a empresa pensando na natureza sei que atÃĐ lÃĄ espero que atÃĐ lÃĄ o planeta recupera da poluiçÃĢo para novas geraçÃĩes viver sem poluiçÃĢo sobre o preço por ser lançamento o preço ÃĐ salgado mas quem sabe outras empresas lançando caminhÃĩes elÃĐtricos o preço conforme os anos abaixam os preços e geraçÃĩes futuro terÃĢo como adquirir um veÃculos elÃĐtricos
Eu pergunto se o motor precisaria ter essa potÊncia e torque todo. NÃĢo seria mais interessante usar um conjunto com uma potÊncia menor pra ganhar mais autonomia
Achei que a posiçÃĢo do inversor nÃĢo ficou legal, pois em pequenas colisÃĩes de rÃĐ ou mesmo outro veÃculo que bata atrÃĄs pode causar danos ao componente que deve ser muito caro. AlÃĐm do preço ser muito alto. No meu ponto de vista, poderia simplificar muito esse projeto usando um pequeno motor a combustÃĢo para carregar as baterias que seriam menores e muito mais baratas. O motor em questÃĢo poderia ser motor a GNV e ter excelente resultados tanto em eficiÊncia quanto em autonomia.
![30 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ 3 āđāļāđāļ§āļĩāļĒāļ [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Lembrando: custa a partir de 780 mil reais e o autonomia de 110 km. A versÃĢo com maior pack com autonomia de 250 km custa 960 mil reais. Custa mais que um Volvo FH540 e ainda sobra 250 mil pra adquirir um modelo do VW convencional a diesel. O retorno mÃnimo do custo de aquisiçÃĢo leva cinco anos.
Bdasasaz4 de sua
Pra mim nÃĢo vale a pena
A esse preço nÃĢo vai sair das pistas de testes.
à veÃculo de mostruÃĄrio, nÃĢo compensa ninguÃĐm comprar
Realmente nÃĢo compensa agora
Volkswagen estÃĄ de parabÃĐns pelo E delivery, eu ja tive o privilÃĐgio em dirigir e sei que ÃĐ incrÃvel esse caminhÃĢo
Esses dias eu vi um caminhÃĢo da COMLURB (Compainha de limpeza urbana aqui do RJ) e era da BYD, 100% elÃĐtrico, motor traseiro. Jamais imaginaria que chegasse um caminhÃĢo top assim por aqui. Ã o novo chegando
Salve, Carlos Roberto, o mais bacana do novo VW e-Delivery ÃĐ justamente o lance de ser o primeiro 100% elÃĐtrico desenvolvido e fabricado aqui, alÃĐm de ser uma grande revoluçÃĢo no segmento de leves. Abraço!
@@autovideos exatamente! Ansioso para ver um e-delivery rodando por aqui. AbraçÃĢo!
Faltam lÃĄ Ãīnibus e BRT serem. JÃĄ vi nas ruas tambÃĐm. Os motoristas agradecem.
Aqui em Salto-SP a empresa que coleta lixo coleta com esse BYD 100%...
A maior vantagem pra essa companhia ÃĐ se livrar das manutençÃĩes de embreagem que esses caminhÃĩes davam com o anda e para
Uma embreagem custa uma fortuna.
Sensacional, isso que chamo de mÃĄquina do futuro.
A Volkswagen estÃĄ de parabÃĐns, e vocÊs por nos apresentar essa jÃģia.
ParabÃĐns pelo valor exorbitante
@@pereria2rps Exatamente! UMA BELA BOSTA...
ParabÃĐns por desenvolver um projeto brasileiro para a Europa kkkk
@@vitorm.britodejesus5726 com o corte na ciÊncia e os ataques do prÃģprio governo a ciÊncia, jÃĄ ÃĐ um milagre que qualquer coisa ainda seja desenvolvida aqui. Querer que fique nesse paÃs, aà jÃĄ ÃĐ demais kkkk
IncrÃvel cara. ParabÃĐns para a equipe que desenvolveu essa beleza de caminhÃĢo.
Simplesmente fantÃĄstico. ParabÃĐns a Volkswagen por esse projeto.
PARABÃNS WO
Volkswagen sempre avançando PRA MELHOR
Obrigado ð
ParabÃĐns ao canal , eu tive o privilÃĐgio de ver esses veÃculos serem testados
Muito top obrigado pela dedicaçÃĢo de trazer estÃĄ inovaçÃĢo para o nosso conhecimento
Agente fica aqui torcendo que o consÃģrcio consiga chegar a um nÚmero cada vez maior de felizes proprietÃĄrios, ok um milhÃĢo ÃĐ muito, sim mas a tecnologia ÃĐ para reduçÃĢo de poluentes, manutençÃĢo de fluidos e combustÃvel lÃquido jÃĄ eram...sÃģ ÃĐ preciso encontrar uma forma de um prolongamento nas parcela, hoje atendo com consÃģrcio atÃĐ 120 meses...fantÃĄstico apaixonante...
Autovideos sempre mostrando novidades. Gostei do caminhÃĢo e nÃĢo imaginava tudo isso nesse EDelivery. ParabÃĐns Ãģtimo video e vw mandou bem nessa!
Salve, Ingenieros! Que alegria ouvir isso, a gente gosta muito de mostrar novidades e tecnologias chegando aqui no Brasil, bacana demais que curtiu. Obrigado e abraçÃĢo!
@AutoV
Lindo caminhÃĢo a Volkswagen sempre inovando gostei muito deixa a concorrÊncia para traz
E para recarregar a bateria, ja tem postos de abastecimentos em todo o Brasil? A cada 200km?
ParabÃĐns pelo trabalho
ParabÃĐns a Volkswagen
Salve, Bruno! Sensacional saber que vocÊ curtiu o vÃdeo e esse lançamento da VWCO. Valeu pela força e grande abraço!
Deve ser muito bom nÃĢo ter que trocar Ãģleo filtro de Ãģleo filtro de combustÃvel filtro de ar nÃĢo tem ÃĄgua nÃĢo tem escapamento nÃĢo faz barulho...parabÃĐns essa ÃĐ a melhor soluçÃĢo pra fugir da alta do Diesel!!!
que lindo ver o caminhÃĢo que eu monto assim ðððĪĐ
Vw como sempre saindo a frente embora seja um projeto ainda da realidade aquisitiva dos caminhoneiros brasileiros ÃĐ um enorme avanço na tecnologia de transporte mundial
Sem dÚvida o CaminhÃĢo ÃĐ impressionante!!
Demais! AbaçÃĢo
Ainda ÃĐ cedo, apesar de jÃĄ ser tendÊncia, mas ÃĐ preciso todos os locais estarem preparados pra carregar as baterias dos caminhÃĩes. Bom final de semana Liam, abraços.
Salve, com o tempo a infraestrutura vai chegando. Grande abraço Gilmar
Kkkk com o tempo tipo uns 10 anos
@@edytalavitz5128 Se nÃĢo for mais e olha lÃĄ, abraços.
NÃĢo acredito que precise demorar tanto assim. Pontos de carga sÃĢo muito mais fÃĄceis de implantar do que a complexa rede de abastecimento com combustÃveis. Estes sÃĢo perigosos e exigem muita tecnologia de segurança. Um ponto de carga ÃĐ, praticamente sÃģ um cabo e um terminal. Simples assim. O que falta sÃĢo polÃticos interessados nisso. A mamata da PetrobrÃĄs e outras companhias de petrÃģleo ÃĐ muito mais interessante do que veÃculos silenciosos e sem emissÃĩes gasosas...
Quero pilotar um desses, se Deus quiser o quanto antes!! ParabÃĐns à Volkswagen CaminhÃĩes e Ãnibus, Vida longa!!!ðððððð
Todos nÃģs queremos! Grande abraço
E um divisor de ÃĄguas.
Dagui a 5 anos provavelmente toda frota urbana nos grandes centros serÃĄ elÃĐtrico.
ParabÃĐns Volkswagen,
E grande passo no seguimento de transporte ...
Salve, valeu pelo comentÃĄrio Alexmar. Realmente o foco dos elÃĐtricos ÃĐ mais no mÃĐdio e longo prazo
Muito bom, agora ÃĐ tocar mais carvÃĢo nas caldeiras das termoelÃĐtricas, pra gerar energia e carregar as baterias
CarvÃĢo e Diesel queimando 24 hrs pra carregar as baterias dos veÃculos "ecolÃģgicos".. kkkkkkk
Legal que ninguÃĐm fala sobre isso nas palestras sobre sustentabilidade automotiva.
Eu tambÃĐm nÃĢo vejo eles falaram
Muito bom ver essas.novidades
à isso aÃ...Tudo de bom...ParabÃĐns VW.
Muito bom o vÃdeo dos caminhÃĩes elÃĐtricos
VÃdeo Simplesmente IrretocÃĄvel. ParabÃĐns. Mas tenho algumas dÚvidas, como Motorista que sou : onde "abastecer" e se o "combustÃvel" Zerar? Fico no aguardo. Muito obrigado
Nos EUA tem empresas que levam um gerador diesel atÃĐ vc kkkkkkk
Excelente caminhÃĢo, essa ÃĐ a bola da vez, caminhÃĩes elÃĐtricos assim como nos carros. Aguardando as concorrentes lançarem seus modelos. ParabÃĐns Lian, parabÃĐns ao Auto vÃdeos.
Ficou lindo demais ðððð
Opa, maravilha, amigo, abraçÃĢo!
Excelente iniciativa.
Mas jÃĄ que estÃĢo inovando, porque nÃĢo colocaram o teto com placas solares ?
Esse dispositivo carregaria as baterias durante o percurso diÃĄrio.
ParabÃĐns !!!!
Tudo se resume e custo
ParabÃĐns!!
CaminhÃĢo que se auto carregam!! ParabÃĐns!
Fico imaginando nas carretas!
Conforto!!
Valeu pelo comentÃĄrio Norman!
Esse caminhÃĢo ÃĐ lindo a Volkswagen estÃĄ de parabÃĐns que Maravilha de caminhÃĢo a Volkswagen devia doa um pra mim trabalhar aà sim seria muito bom
ParabÃĐns a Volkswagen!! Isso ÃĐ o futuro.
Valeu pelo comentÃĄrio Leopoldo!
à Volkswagen se uniu com a CBMM para desenvolver a bateria de NiÃģbio para esse caminhÃĢo que carrega em 6min ÃĐ 50% menor, tem durabilidade de 15anos e anda atÃĐ 300km!
NÃĢo estÃĢo usando ainda?
@SÃĐrgio Murilo Junior NÃĢo estou certo disso, antes desse GOVERNO o NiÃģbio era retirado e mandado para China a menos de 1000 dÃģlares à tonelada
@@anderson9223 o cara Ãą ÃĐ bem assim q funciona. o niÃģbio Ãą ÃĐ o metal incrÃvel que vai resolver todos os problemas do mundo, existem alguns outros metais que fazem o mesmo. Por isso o preço ÃĐ baixo
@@alexsouza596 Verdade meu amigo, mais sÃģ o fato de termos investimento em tecnologia jÃĄ ÃĐ um bom começo, pra nÃĢo ficarmos dependentes de outros paÃses!
Kkkk mais um niobotÃĄrio!
@@jorgerocha5994 NÃĢo entendo por que algumas pessoas tem a necessidade de ofender outras sÃģ porque tem opiniÃĩes diferentes "Niobotario", deve ter falta de neurÃīnios, teve algum trauma de infÃĒncia, digno de pena! Deve ser como "uma abelha tentar explicar a mosca que mel ÃĐ melhor que a merda, nunca vai entender e vai continuar vivendo na merda"...
Teria que fazer o teste com ele com carga de peso mÃĄxima em ladeira, e ver qual ÃĐ o consumo de energia em situaçÃĢo extrema, jÃĄ que a categoria dele ÃĐ para cidade e em grandes capitais existe ladeiras que exige muito do motor
ParabÃĐns ÃĐ um sonho para os caminhoneiros .
VeÃculos eletricos ÃĐ top demais .
Se cuida concorrÊncia
A Volkswagen CaminhÃĩes nÃĢo estÃĄ para brincadeira.
Esse projeto para Volks jÃĄ ÃĐ passado
Vamos aguardar as novidades
Top.
"...com a autonomia de 250km demora quanto tempo para carga total das baterias!? Importante essa informaçÃĢo no vÃdeo.,,
Se calhar 2h ou 3h ou uma noite
Karambaaaa!! show! CaminhÃĢozinho barbaro! parabÃĐns pelo vÃdeo.
Salve, Renar! Que legal que vocÊ curtiu o caminhÃĢo e o vÃdeo. Valeu pela força e forte abraço!
BÃĄrbaro mesmo ÃĐ precinho dele
Gostei muito legal parabens....
Excelente, vi que tem espaço para uma cobertura com placas solares. como a maioria sera "bau", e estes quase sempre passam o dia esposto ao sol. Cara precisa ser contemplado como opicional de fabrica.
cara, o seletor de "marcha" e o famoso botÃĢo de farol da vw tamanho grande. kkkkkkkkkk eita.
Meus parabÃĐns ð Ãģtima apresentaçÃĢo. Sucesso sempre.
Mais um vÃdeo espetacular! Meus parabÃĐns.
Salve, Estevam! A gente procurou caprichar nesse porque ÃĐ um lançamento bem diferente de tudo que jÃĄ vimos no Brasil. Bacana que curtiu. Valeu demais e grande abraço!
Ãtimo produto!
Muito bom pena que deve ser um absurdo o preço desse caminhÃĢo,fora da realidade de por exemplo motoristas autÃīnomo do nosso Brasil que tm luta diÃĄria pra sustentar suas famÃlias.Minha opiniÃĢo...
GOSTEI MUITO PARA MONTAR UMA PASTELARIA...+CALDO DE CANA+ÃGUA DE COCO+SUCO NATURAL+SALGADOS FEITO A MASSA DE MANDIOCA E OUTROS PRATOS Ã CRIAR...COM A ESTRUTURA DE ALUMÃNIO...PARABÃNS VAI TRAZER MUITA ECONOMIA...SHALOM...SHALOM
Obrigado pelo vÃdeo
Maravilha imagina a economia!
Se colocar placas solares em cima de todo o baÚ , serÃĄ que roda uns 1000 km com carga e tambÃĐm colocar um dÃnamo na roda na parte interna com polia e Correa , nÃĢo ajudaria a carregar melhor as baterias ?
Se o caminhÃĩes atuais ÃĐ eletrÃīnicos jÃĄ dÃĢo dor de cabeça imagina esses caminhÃĩes elÃĐtricos
Top revoluçÃĢo e inovaçÃĢo o futuro ÃĐ logo ali
Salve, Rildo! IncrÃvel nÃĐ? A gente durante a produçÃĢo do conteÚdo tambÃĐm ficou impressionado. Valeu por comentar e abraçÃĢo!
Espetacular.... mas ainda ÃĐ para o futuro quando ouver baterias mais eficientes, porque ainda falta autonomia, sendo os 250 km muito pouco.
O caminhÃĢo se destina a uso urbano sem falar que as baterias de Ãons de litium nÃĢo viciam podem ser carregadas sem a necessidade de deixar descarregar completamente
250 km de autonomia....
Mas quando solta o pÃĐ do acelerador ele. Vai recarregando
No final ele roda mais q 250km
Concordo atÃĐ por os caminhoneiro nÃĢo vÃĢo ficar sÃģ restritos a estÃĄ dentro do centro urbano . As vezes surgirÃĄ de sair a longas viagens porÃĐm quem estiver com esse caminhÃĢo sÃĢo perdendo viagens que ganharia em um dia oque leva pra ganhar em uma semana. Mas o caminhÃĢo foi criado para grandes empresas e nÃĢo para a maioria que e autÃīnomos e realmente estÃĢo todos os dias na luta. Hipocrisia do começo ao fim um vuk de 900 mil
NÃĢo deve rodar 250 km quando carregado. O que eles nÃĢo disseram ÃĐ que com carga consome mais. Duvido que passe dos 200 km em uso normal. E isso com o pack top de baterias. Que ÃĐ mais caro. Mesmo assim acredito que, ao fim que se destina, ÃĐ viÃĄvel.
ParabÃĐns melhor canal interativo da net
Salve, Davi, show demais ouvir isso. à o Liam por aqui respondendo no fim da noite e isso conta muito. Obrigado e abraço!
Sensacional, nada a mais que sensacional
Boa noite , e possÃvel carregar as baterias com placas solares em cima do baÚ ? Obrigado
Leandro, serÃĄ que havia necessidade desse motor traseiro ficar tÃĢo colado ao parachoque ? Mesmo em caso de uma pequena batida na traseira jÃĄ podemos ter alguma avaria no motor. Outro ponto negativo ÃĐ que o conjunto de baterias deixou o caminhÃĢo baixo demais. Ãs vezes, ÃĐ preciso descer do asfalto, pra fazer uma entrega na periferia, onde o solo nÃĢo ÃĐ tÃĢo amigÃĄvel. Faltou vocÊ falar da velocidade mÃĄxima, da autonomia, e do preço, de forma objetiva, em nÚmeros.
Animal ver a evoluçÃĢo dos veÃculos elÃĐtricos!
Qual os prÃģximos passos para baratear esses modelos? AlguÃĐm aà sabe de alguma indÚstria que estÃĄ buscando isso?
Muito bom esse canal aqui agente saber de todos os detalhes ,dessa nova mÃĄquina de trabalho edelivery parabÃĐns
Obrigado ð Grande abraço
Mano, delivery com torque de Scania 450 kkkk sensacional
Essa tecnologia tem que se espalhar por toda frota de carros a veÃculos pesados! Com preços acessÃveis a todos! A empresa que fizer isso conquistarÃĄ o mercado em primeiro lugar!
Com certeza!
Fiquei impressionado. ParabÃĐns VW Brasil
Eles esqueceram de fazer um sistema de carrega as baterias de guando for fazer uma viagem longa
ParabÃĐns pelas informaçÃĩes esclarecedoras!
ParabÃĐns
Uma curiosidade, ÃĐ pra lavar esse caminhÃĢo pode jogar ÃĄgua pra tudo que lado?
Os caras manja na explicaçÃĢo, parabÃĐns vÃdeo top demais ðð
Valeu Samuel! Grande abraço e obrigado pela mensagem
Pra trouxa como vc cair na conversa mole nÃĐ ÃĐ por isso que esse pais tem muito golpista tambÃĐm um mar de otarios aà fica facil
Interessante, mais qual vai ser o valor dessa ferramenta ? E quando precisar de manutençÃĢo o valores ?
Ngm falou nada sobre :(
980 mil
Maravilha estÃĄ tecnologia
Demais Helinton!
Simplesmente sensacional
Com certeza Glaucio! AbraçÃĢo
Ãtima reportagem ð
Excelente oportunidade pra desenvolver placas solares e aplicar no teto do baÚ!
NÃĢo vale a pena
@@wanessacorreia3990 logico que vale
NÃĢo vale, ÃĄrea muito pequena. A produçÃĢo seria mÃnima e esta seria consumida pelo respectivo aumento de peso.
@@mateusspanembergmayer5193 mano coloca se 11 placa tenho certeza que daria 11 placa de 300w por 18Volts cada uma adcionava um controlador de voltagem mais um converso de 30000W convertendo 18V por 240V dai instalava um usina de carga que vai ta ligado n converso pra carrega as bateria ae quero ver se nao vale a pena
@@mateusspanembergmayer5193 uma casa com energia solar num usa bateria tambm carro eletrico tambm usa oque tem de diferente nisso
Obra-prima! ParabÃĐns ðððð
Muito bom, tem restriçÃĢo para rodar em dias chuvosos?
SÃģ acho que estamos pulando muito o ciclo de evoluçÃĢo dos veÃculos, mal tivemos hÃbridos e jÃĄ estamos pulando "direto" para os elÃĐtricos e deveria ter um modelo de entrada retirando a maioria das baterias e colocando um motor a combustÃĢo movido a etanol para gerar a energia isso reduziria bastante o custo de aquisiçÃĢo, pq pagar mais de meio milhao pra um 3/4 ÃĐ muita coisa.
parabÃĐns pela reportagem ðððððððððððððððð
Valeu Hugo! AbraçÃĢo
PorquÊ reservatÃģrio de lÃquido de refrigeraçÃĢo? Quais equipamentos sÃĢo resfriados?
InviÃĄvel ainda.
Que conta maravilhosa heim, vc paga quase 1 milhÃĢo num unico caminaosinho pra economisar combustivel...kk! da para comprar 2 do nomal e ainda sobra muita grana pra por combustivel por muito tempo.
Cara que top, meu sonho era poder converter meu carro em elÃĐtrico, acho muito bacana o conceito da natureza bem como a performance.
Toda vez que vejo esses Delivery me da raiva da VW nÃĢo ter feito uma Kombi com esse molde de cabine, seria tÃĢo atual e moderna que estaria ainda entre os utilitÃĄrios mais queridos e vendidos do Brasil.
Muito legal mesmo! Baita ideia bacana que teria sido incrÃvel caso realizada. Uma pena o fim da Kombi
@@autovideos Ela volta ano que vem como VW ID BUZZ em versÃĢo eletrica!
Kkkk com o preço nas alturas e o sistema elÃĐtrico que temos barato ÃĐ que nÃĢo fica
Seria legal eles trazerem a multi van elÃĐtrica
@@nivus1987 Acho um pouco dificil, pois no Brasil a Kombi nÃĢo evolui como na Europa, hj lÃĄ vamos ter a VW T7. Pelo q tem de rumores sÃĢo 3 modelos baseados na plataforma do ID que vÃĢo vir na nova BUZZ, o primeiro ano q vem pra transportar pessoas, mais uma Cargo e provavelmente tbm vÃĢo trazer um modelo tipo Multivan ou California pra Praia ou Camping!
Dica se colocar os comandos no painel ou no comando de setas . à colocar um banco inteiriço! Talvez se torne mais atrativo para as empresas.
Obrigado pelas dicas
Se o motor recarregasse as baterias ao mesmo tempo que consome isso seria Ãģtimo de pra fazer porÃĐm nÃĢo fazem pra nÃĢo beneficia o consumidor pois mais tarde vÃĢo cobra taxa de carregador de bateria nos pontos distribuÃdos pelo Brazil
Coisa mais linda
Depende de cada empresa e sua atuaçÃĢo. Estamos falando imagine uma empresa que hoje gastam mais de 250mil de diesel por mÊs com sua frota. Um gasto de 3milhÃĩes por ano. Faz um financiamento a longo prazo com juros baixinho e troca a frota. 3 milhÃĩes por ano, paga a parcela e ainda sobra dinheiro em caixa. Mas como eu disse, vai de cada empresa. Assim como tem empresa que nÃĢo compensa o investimento mesmo.
O carregador acompanha o caminhao?
Ãtimo
Salve, Divino, valeu e abraço!
OlÃĄ VW. Tenho um 9.150 com um muque 7.5ton. SerÃĄ possÃvel adaptar um equipamento desse?
Vai ter que mudar muita coisa neste paÃs chamado Brasil
Motor elÃĐtrico tmb usa lÃquido de arrefecimento?
AutoVideo... sempre com excelentes videos.
ParabÃĐns a empresa pensando na natureza sei que atÃĐ lÃĄ espero que atÃĐ lÃĄ o planeta recupera da poluiçÃĢo para novas geraçÃĩes viver sem poluiçÃĢo sobre o preço por ser lançamento o preço ÃĐ salgado mas quem sabe outras empresas lançando caminhÃĩes elÃĐtricos o preço conforme os anos abaixam os preços e geraçÃĩes futuro terÃĢo como adquirir um veÃculos elÃĐtricos
A engenharia eletrica brasileira e uma dasmelhores do mundo!
Começou pelo JoÃĢo Gurgel
3:46, como se LÃtio jÃĄ nÃĢo fosse suficientemente tÃģxico!
Rs boa
Alem e toxico muito instavel!
Sensacional, AUTO VÃDEOS : TAMBÃM Ã ECOLÃGICAMENTE CORRETO ð.
Salve, Everton! Top demais saber que gostou tanto do vÃdeo como da proposta do caminhÃĢo. Agradecemos demais e abraço!
Eu pergunto se o motor precisaria ter essa potÊncia e torque todo. NÃĢo seria mais interessante usar um conjunto com uma potÊncia menor pra ganhar mais autonomia
Muito bom o canal e VW tÃĄ de parabÃĐns
Excelente conteÚdo !!
Como implementar um frigorÃfico? Como vai fazer pro compressor?
Curti muito essa novidade um caminhÃĢo elÃĐtrico no Brazil, mas reparei que o farol dianteiro a lÃĒmpada principal nÃĢo ÃĐ de LED
Achei que a posiçÃĢo do inversor nÃĢo ficou legal, pois em pequenas colisÃĩes de rÃĐ ou mesmo outro veÃculo que bata atrÃĄs pode causar danos ao componente que deve ser muito caro.
AlÃĐm do preço ser muito alto.
No meu ponto de vista, poderia simplificar muito esse projeto usando um pequeno motor a combustÃĢo para carregar as baterias que seriam menores e muito mais baratas.
O motor em questÃĢo poderia ser motor a GNV e ter excelente resultados tanto em eficiÊncia quanto em autonomia.
Gurgel jÃĄ tinha caminhÃĩes elÃĐtricos
Na sexta feira 15/10/21 viu um modelo desse na transportadora Braspress aqui no centro de SÃĢo Paulo achei bem interessante