Adair sou mecânico de maquinas usinagem CNC , mais 25 anos desde Senai e também tenho Dragstar e amo mecânica !! Tenho meus respeitos pelo seu excelente trabalho ...Gostaria agradecer pelos videos !!! Parabéns pelo seu trabalho !! Excelente qualidade no que demonstra...Showw
Top seu vídeo , muito bem explicado, estou com uma batida estranha acho que é corrente de comando, mas como eu já faço meus proprios motores de carro (vw, Peugeot, GM) e já me arrisquei até com cambio automático AW5040 acho que vou tirar o motor da minha do berço e fazer ele todo, até mesmo tirando o maledito vazamento da haste de embreagem...
Bom dia adair vendo vc montar esse motor me levantou uma curiosidade , a rotação do volante é sentindo horário né ,. A pergunta é a primeira faisca é no cilindro dianteiro?? Que é a marca do risco só . E a segunda faísca no trazeiro que o ponto é o T . Do volante ????
Boa noite Adair. Tudo bom? Desmontei o motor e segui seu vídeo e o manual para montagem. O ponto ficou igual no seu vídeo, meio dente adiantado. Só que estou tendo retorno no coletor de admissão, e a pressão esta saindo na caixa de ar. Sabe me falar se pode ser por este desalinhamento do ponto? Obrigado
Oi boa tarde Adair sou escrito do seu canal e estou aprendendo muito com você , mais eu queria uma informação sua , eu tenho uma dragstar 650 cilindradas e ela está com. Vazamento no retentor da haste da embreagem será que dá pra trocar o retentor sem desmontar o cilindro eu tive olhando lá e o espaço e muito curto
Outro Detalhe importante !! Os videos dragstar 650 motor aberto eu encontrei detalhado apenas videos gringos !!! nada nacional ..Apenas manutenção básica..Parabéns
Parabéns pelos vídeos! Mas me dá uma luz, aqui na minha cidade nenhum mecânico mexe com a Drag. Minha moto está vazando no parafuso lateral do cabeçote, são dois sextavados que ficam do mesmo lado da vela perto da tampa cromada. Sei que vai um anel e queria saber se pode ser tirado pra trocar o anel. Me ajudaria muito com essa informação
Adair sou mecânico de maquinas usinagem CNC , mais 25 anos desde Senai e também tenho Dragstar e amo mecânica !! Tenho meus respeitos pelo seu excelente trabalho ...Gostaria agradecer pelos videos !!! Parabéns pelo seu trabalho !! Excelente qualidade no que demonstra...Showw
parabens Adair...QUE Deus abençoe sempre o seu trabalho.
Top seu vídeo , muito bem explicado, estou com uma batida estranha acho que é corrente de comando, mas como eu já faço meus proprios motores de carro (vw, Peugeot, GM) e já me arrisquei até com cambio automático AW5040 acho que vou tirar o motor da minha do berço e fazer ele todo, até mesmo tirando o maledito vazamento da haste de embreagem...
Obrigado se prescisar de ajuda e so chamar tmj.
Massa
Bom dia adair vendo vc montar esse motor me levantou uma curiosidade , a rotação do volante é sentindo horário né ,. A pergunta é a primeira faisca é no cilindro dianteiro?? Que é a marca do risco só . E a segunda faísca no trazeiro que o ponto é o T . Do volante ????
Parabéns Adair 👏👏👏👏
Excelente vídeo aula 👍👍
Esse entende e muito!!
Vem aqui para Blumenau SC!!
Aqui falta um cara assim como Você!
Boa Adair.. tô gostando muito de acompanhar seu trabalho.. parabéns...dicas otimas..✌️👍
No outro vídeo a marca T era referência do cilindro dianteiro , nesse está com referência cilindro trazeiro .
Cilindro traseiro marcação( TI )
Cilindro dianteiro marcação ( I )
faz mais videos da drag, muito bom pra aprender
Entende muito , minha vontade é rodar esses 900 km de distância para dar uma geral na minha drag com Adair !!
Mais uma coisa vc não mostra como travar as engrenagens pra soltar um torque de 12klos de aperto? Ou 5 kilos . Gostaria de ver
Chama no zap te mando o manual
@@adairmecanico qual seu numero por favor
@@carlosalbertopereiradacruz2123 34 99888-4294
Estou precisando das bronzinas 025 da Dragstar 650 2004, sabe onde consigo?
Tenta em uma consercionaria ou tem que mandar fabricar.
Boa noite Adair. Tudo bom? Desmontei o motor e segui seu vídeo e o manual para montagem. O ponto ficou igual no seu vídeo, meio dente adiantado. Só que estou tendo retorno no coletor de admissão, e a pressão esta saindo na caixa de ar. Sabe me falar se pode ser por este desalinhamento do ponto? Obrigado
Me chama no zap 34 998884294
Rafael esse retorno pode ser valvula presa ... oque o adair disse?
foi trocado o pistão com anéis, ou foi feita só a descarbonização do pistão com a troca de anéis e brunimento do cilindro?
Foi feito a retifica de cilindro e cabeçote, colocado pistões novos com anéis.
@@adairmecanico ok vlw
Boa tarde. Qual é a cola que você usou? obrigado
@@renatosfarias silicone alta temperatura.
Oi boa tarde Adair sou escrito do seu canal e estou aprendendo muito com você , mais eu queria uma informação sua , eu tenho uma dragstar 650 cilindradas e ela está com. Vazamento no retentor da haste da embreagem será que dá pra trocar o retentor sem desmontar o cilindro eu tive olhando lá e o espaço e muito curto
Boa tarde Zaqueu, infelizmente tem que retirar o motor do chassis e desmontar o cilindro traseiro.
@@adairmecanico obrigado pela resposta meu amigo
@@zrfranca1976 tmj
Porque que essas motos apresentam tantos vazamentos ?
Outro Detalhe importante !! Os videos dragstar 650 motor aberto eu encontrei detalhado apenas videos gringos !!! nada nacional ..Apenas manutenção básica..Parabéns
Parabéns pelos vídeos! Mas me dá uma luz, aqui na minha cidade nenhum mecânico mexe com a Drag. Minha moto está vazando no parafuso lateral do cabeçote, são dois sextavados que ficam do mesmo lado da vela perto da tampa cromada. Sei que vai um anel e queria saber se pode ser tirado pra trocar o anel. Me ajudaria muito com essa informação
Carlos Henrique, Boa noite Pode retirar sem medo, e só trocar as arruelas de vedação.
Adair, muitíssimo obrigado pela ajuda, fico muito grato a você. Abraço
@@carloshenriquesanches5427 tamo junto..
Puta merda o cara não mostra a montagem credo
@@elsonsilva7838 qual sua dúvida pode chamar no whatsapp que te auxílio. 34984155671