Стоит ли Покупать Saab 900NG (2 Поколение), 1994-1998

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
  • Подпишись! - bit.ly/motorro
    Saab 900 второго поколения символизирует собой начало новой эпохи для шведской компании.
    Впервые в истории автомобиль этой марки был построен на чужой платформе. Донором стал Opel Vectra. Но к счастью, шведским инженерам удалось сохранить многие наработки и Saab 900 не утратил свою индивидуальность.

ความคิดเห็น • 17

  • @Jonjs99
    @Jonjs99 4 ปีที่แล้ว +8

    Мне очень нравится внешность этого авто! Не такая , как сейчас , когда все друг на друга похожи

  • @СергейСлухай3
    @СергейСлухай3 3 ปีที่แล้ว +6

    Я езжу на Saab уже 13 лет, подшипники лучшие в мире SKF, всё сайлентблоки и ходовая очень продуманные и долговечны. А про просаживание пружин и амортизаторов- выдумки. Они выхаживают не меньше, чем у других авто такого класса. Кузов, наверное, самый долговечный, толщина плюс оцинковка. Обзор о 900-2 Saab, а в видео показаны и 9-3/1, 9000. А автомат ставился от Mitsubishi, считался самым подходящим. У меня механика, не убиваемая. А за обзор редких авто большое спасибо.

    • @karlik73
      @karlik73 2 ปีที่แล้ว +1

      Езжу на 900 ng 96 года три месяца уж,не нарадуюсь! Это была любовь с первого взгляда, сначала в марку, потом информацию перелопатил, просмотрел пару вариантов и купил. Про амортизаторы, машинка проехала 286 уже, родные и рабочие,правда эксплуатировалась и ещё год ещё побудет в Италии. Про движок даже нечего сказать,знай меняй цепи раз в 200 к и будет тебе счастье. Конечно, турбо масло менять лучше не реже 10к. Про движок у лысого толковый выпуск,B204 вечный практически,с него 250-350 да даже 500 коней (реальных!!) легко вытащить. Гильзуется легко.

    • @vitaliyavt6397
      @vitaliyavt6397 9 หลายเดือนก่อน

      А я езжу на Hyundai і30cw который сделали чехи в 2010 году, и я не знаю какие там подшипники или сайлентблоки и какие там амортизаторы с пружинами, и вообще не знаю оцинковка у меня на кузове или нет! Да потому что этот чешский Hyundai ездит и не выносит мозг. Чехи спасибо вам за качественное авто ну и компании Hyundai!

    • @СергейСлухай3
      @СергейСлухай3 9 หลายเดือนก่อน

      @@vitaliyavt6397 Езда, и перемещение - разные вещи.

  • @ЛитовскийПерегон
    @ЛитовскийПерегон 3 ปีที่แล้ว +10

    полная ересь! особенно про ремни, афтар даже не удосужился узнать что моторы на цепях. я лично проехал 700 000 без проблем на турбо без каких либо капиталок!!!

    • @Александр-к1з1с
      @Александр-к1з1с ปีที่แล้ว

      ага, какие ремни. у меня 900 был. оуительная машинка. но с ремонтом да, много проблем

  • @Николай-у7ж9н
    @Николай-у7ж9н 4 ปีที่แล้ว +2

    Голос похож на канал Теперь я знаю, как и обороты речи, и да, акцент

  • @FrenkMiller-pl8gy
    @FrenkMiller-pl8gy 8 หลายเดือนก่อน

    Это одна из лучших машин в мире

  • @hellsing8152
    @hellsing8152 2 ปีที่แล้ว +3

    жалко, что таможня в России беспощадная, вроде стоит тачка всего лишь 30000к, а таможка на нее около 800к, ну че за хуйня(

  • @VRWORLDNicoVRPlay
    @VRWORLDNicoVRPlay 3 ปีที่แล้ว +2

    у меня красненький =)

  • @alexgrot3017
    @alexgrot3017 4 หลายเดือนก่อน

    Случайно повернулся сааб 2.0 900 se sensonik turbo что скажете, хочу купить.

  • @genrix7775
    @genrix7775 4 ปีที่แล้ว +1

    Про ховер раскажи

    • @МаксимСверлов-и1р
      @МаксимСверлов-и1р 3 ปีที่แล้ว

      А что про ховер рассказывать? Ощущения от поездки по ровной дороге с небольшими неровностями будут такие, будто ты на спущеных колёсах едешь. Всего за 50 километров уже тяжело сидеть

  • @ПавелЛесков-ч1р
    @ПавелЛесков-ч1р 4 ปีที่แล้ว +3

    Как с бабой - перестаёшь вкладываться в отношения - жди подставу (и я не о деньгах)...

    • @Jonjs99
      @Jonjs99 4 ปีที่แล้ว +1

      Pohuj eti babi

    • @yupiter57
      @yupiter57 4 ปีที่แล้ว

      А о чём тогда?