Ich würde beide Leitungen beim lenkkranz per T Stück verbinden , dann ein 3 Wege Hahn wo deine leitung zum Schlepper dran kommt und danach einen Mengen Teiler ,das jeder Zylinder gleich viel Öl bekommt
Es ist eine Doppelhydraulikpumpe im Originaltank vorhanden . Pro Hebelbewgung wird jeweils wechselseitig immer nur ein Kippzylinder mit Öl versorgt , damit wird die Verwindung vom Aufbau beim Kippvorgang verhindert . Man braucht ein Mengenteiler für die Ölkippleitung , anstatt nur eines T-Stücks als Verbindung zur Schlepperhydraulik . MfG Thomas
Moin die Pumpe ist mit Mengenteiler.. So einen musst Du beim Schlauch auch dazwischen bauen sonst verbiegst du die Brücke wenn der Anhänger nicht gleichmäßig beladen ist.
Moin haben genau den selben kipper daheim. Seit neukauf bei uns. Wenn du magst kann ich dir bilder schicklen wie der Anschluss von original aus geamacht ist. T-stück oder 3 wegehan brauchst du nicht. Wenn du direkt vor der pumpe stehst Hebel nach links guckend = Absenken, Hebel nach unten = Gleichmäßiges anheben der zylinder (egal wie beladen wurde ) Hebel nach rechts gucken = Pumpegeschloßen um Kipper mit Traktoanschluß zu kippen (Sonst würde der öltank auf platzen bzw Überlaufen). Kann dir gerne helfen wenn du magst. Könne uns ja austauschen. Zwecks Bildern o.Ä p.s Echt toller zustand!
Moin, danke dir für die Infos vorweg. Du kannst mir gerne auf Instagramm schreiben😃 Würde mich interessieren wie der Anschluss an die Schlepperhydraulik von Krone aus gemacht worden ist. Ein Mengenteiler muss ja definitiv dazwischen?! Ansonsten verwindet sich die Kippbrücke ja bei ungleichmäßig Beladung. Genau! Das hatte ich im Internet auch schon gelesen, das vielen ausversehen der Ölbehälter an der Handpumpe um die Ohren geflogen ist beim Kippen mit dem Schlepper. Gruß Marcel 😃
Moin, immer ne heikle Nummer dieses Abladen. 😅 Wir nehmen oft die Ackerschiene mit Bolzen oder Schäkel in den Frontlader Gr. 2 dafür. Lässt sich astrein regulieren, sofern der Trecker nicht allzu klein ist. Bei Ladewagen, Vollernter und HD Presse erprobt. Mit 3,5 T trau ich mich aber auch nicht mehr auf Rampen von Mietfahrzeugen. 🙈
Moin, Erstmal schöner Kipper in tollem Original Zustand 👌🏻 Ich würde beim Drehkranz die Leitungen kappen, einen Mengenteiler zwischen setzten und mit einem Schlauch vom Mengenteiler bis zur Deichsel gehen, eine Leitung auf der Deichsel lang legen und dann von der Leitung mit einem Schlauch zum Schlepper, zusätzlich würde ich noch etwas an die Deichsel bauen wo der Schlauch verweilen kann wenn er nicht benötigt wird. Gruß Tim
Moin, wir haben neulich auch einen Kipper auf Schlepperhydraulik umgebaut. Am besten setzt du an die Leitungen zu den Zylindern je ein T - Stück wovon die Leitungen wiederum zu einem Volumenstromteiler gehen. An diesen kann dann der Schlauch für die Schlepperhydraulik. Der Volumenstrom sollte aber auf jeden Fall geteilt werden, ansonsten ist die Ladebrücke sehr schnell krum und schief. Wir haben zusätzlich noch Absperrhähne in die Leitungen von den T - Stücken an den Zylindern zur Handpumpe verbaut, damit wir die Rückschlagventile in der Handpumpe nicht jedes Mal mit dem Druck der Schlepperhydraulik beaufschlagen. Aber das ist wohl kein muss, nur kann es sein, dass die nicht mehr 100% dicht sind und dann drückt man das Öl vom Schlepper in die Handpumpe und aus der Entlüftung vom Anhänger. Beste Grüße
Der Kipper sieht für sein Alter noch top aus. Habe keinen Ton an, daher höre ich nicht wie alt er ist. Aber geschätzt Baujahr 65 bis 70. Danach gab es doch keine Holz Boden Kipper mehr. Ich habe vom Vater 3 Holzbodenkipper übernommen. Hatte ich bis zum Jahr 1998. Ab dann weg damit. 1976 hat mein Vater einen Maac 5 m 7,6 T Kipper gekauft. Der ist auch nun weg. Ich hätte keinen Holzbodenkipper mehr gekauft. Aber du hast ihn sicher nicht gekauft sondern geschossen... Schmaler Taler... Zum Holz machen sind die 5,7 t Kipper mit Stahlboden aus den 1970 Jahren richtig klasse...leicht und nicht so hoch. Kommt man gut an die Ladefläche... Maac aus Visselhövede Anhänger waren schon gut oder Fristein... 3 Seiten Kipper waren sehr schön. Krone hatten hier auch welche... aber eher selten..
Ich glaube von 79, auf dem Typenschild steht auch kein Baujahr drauf. Ok ist das so? Also nach 1970 haben die Hersteller nur noch Stahlböden verbaut und verkauft? Wenn du vergleichst was sonst bei Kleinanzeigen so drin ist und wie die Preise so sind, da wa das hier schon ein fairer Deal. Klar Stahlboden ist besser, aber man muß nehmen was man kriegen kann. Meine Überlegung war auch schon ein Stahlblech oben rauf setzten auf die Holzbretter, dann ist zumindest etwas mechanischer Schutz für diese vorhanden😀 Ich habe ja schon ne weile gesucht nach einem 2/3 Seitenkipper, bis jetzt war dieser hier preistechnisch und vom Zustand her der beste (zumindest in meinem Umkreis hier boben bis Hamburg).
@@oldtimer_junkie2407 Als es Stahlboden gab, wurden die Holzboden sofort unbeliebt. Auf Stahlboden konnte man damals aber keine Dampfkatroffeln oder irgend was derartiges fahren im Winter.. Aussage vom Vater. Irgend was hatte er gesagt. Es haben viele versucht auf Holzboden Blechboden zu machen. Der Erfolg war nicht so dolle.. das Holz Fault unter dem Blech sehr schnell. Kommt kein Luft mehr dran. Und das Blech (Standard) langsamer man dafür nicht nutzen. Die Wagenhersteller haben als Belchboden irgend was anderes genutzt.. Cortenstahl. Das Blech woraus auch Übersee Kontainer gemacht werden. Normales Blech rostet ruck zuck weg... Der Anhänger sieht noch gut aus... nutze den wie er ist... und so lange wie es geht... wenn der nicht mehr geht dann wieder Bretter... oder weg damit. Man muss schauen ob Lärche oder Duglasie dafür geeignet ist. Ich denke jetzt ist normales Fichtenholz da drauf. Muss der Korn fahren???? Wenn nein, dann schöne Bretter und müssen nicht mal Nut und Feder sein.. nur schön gehobelt sollten sie sein. Und natürlich die Hammerkopf Schrauben.
Moin, Kipper ist in einen sehr guten Zustand für das Alter. Wenn du die Schläuche tauscht kontrolliere auch die Schrauben am Drehkranz die sind auch gerne mal Lose.
Hey, ja das Richtmikrofon was ich drauf habe ist eig. relativ gut, bloß an diesem Tag hatten wir Windstärke 9. Ich habe das ja nicht gemerkt, das teilweise das Mikro in die Knie ging wenn eine Böhe kam. Erst beim Video schneiden fiel es mir auf. Bloß da war es ja schon zu spät, ich konnte den Anhänger ja nicht wieder aufladen und nochmal abladen. Deshalb hatte ich etwas Musik rüber gesetzt, weil der Ton beim Fahren war noch viel schlechter. Wind kann das Mikrofon garnicht ab, das versuche ich nun zu vermeiden bei Wind zu Filmen, zusätzlich habe ich das Mikro nun in eine andere Position gedreht. Weil wenn ich vor der Kamera stehe hört sich der Ton anders an als wenn ich hinter ihr rede... Ich weiß auch nicht was andere machen... Ansteckmikrofone müssen zudem vom Receiver her ein Klinkenanschluss haben. Das haben viele nicht... zumindest die mit Ladestation und ein Ansteckmikro von DJI für 300 Euro kann ich mir bei dem bißchen was TH-cam noch abwirft auch nicht für das Hobby leisten. Das Richtmikrofon welches ich gerade nutze war auch nicht billig. Bei extremen Wind wie an dem Tag ist aber Ende für das Teil. Ich hoffe mit der neuen Position wird das nun besser. Der Mediamod den die GoPro drauf hat, also das Mikro was da eingebaut ist kann man auch vergessen. Es muss schon ein externes sein, bloß die angebotene Hardware und die Empfehlungen im Internet zu diesen Thema, erst recht für die GoPro sind sehr überschaubar... Also sorry, das Video war tontechnisch schlecht, ich versuche nun nicht nehr bei Sturm zu filme☝️ Dafür gibt's es am Samtag aber schon ein neues Video✌️
Man setzt jeweils ein T-Stück eben vor den Hdtaulikschläuchen bei Kippzylindern und verbindet mit zwei weiteren Hydraulikleitungen zum Mengenteiler .Diesen würde ich ungefähr mittig setzen .Vom Mengeteiler eine Hydraulikleitung zur Mitte oberhalb des Drehkranz mit der Rohrbiegung nach unten oberhalb der Vorderachse vom Anhänger . Von dort mit einem Hydraulikschlauch an der Deichsel befestigen zur Abreißkupplung zum Schlepper. Davor würde ich noch einen Kugelhahn setzen . Somit kann man den Anhänger im gekippten Zustand vom Schlepper trennen. Wegen des Ölhaushalts den selben Schlepper zum Ablassen der Kipperbrücke nehmen. Somit hast du beide Systeme miteinander vereint . MfG Thomas
Servus Marcel, ich wurde was die Hydraulik von dem Kipper abgeht im Drehkranz hoch gehen mit einer flexiblen Leitung dort einen Mengenteiler einbauen denn den brauchst du bei den alten krone kippern und von dort auf die Originalleitung gehen, die Handpumpe würde ich komplett abbauen denn benutzen wirst du die nicht mehr da deine Trecker einen Anschluss haben, zudem sieht die auch undicht aus dass lohnt nicht die abzudichten wenn sie unnütz dran ist! Leg sie besser weg falls du sie woanders brauchst kannst sie immer noch abdichten! Desweiteren kontrolliere auf jeden Fall die Schrauben vom Drehkranz die mussen mit Drehmoment angezogen werden! Ich empfehle dir die elektischen Leitungen der Beleuchtung einmal komplett zu erneuern, denn wenn es die ersten noch sind werden die wohl nicht mehr die besten sein so hast du dann ruhe und musst nicht auf fehlersuche die ganzen leitungen kontrollieren wenn mal eine Sicherung fliegt oder ähnliches! Die Zylinder auf jedenfall einmal neu abdichten, die flexibelen Hydraulikleitungen wurde ich auch tauschen egal wie due aussehen! Aber Glückwunsch zum kipper fur das alter steht er gut da! Grüße aus Oberfranken
Und wegen Hydraulik musst du aufpassen das das. Öl nicht aus dem Behälter drückt beim kippen ,bei meinen Kipper Pumpen hab ich eine extra Stufe zum einstellen um maschinell zu kippen
Moin, was du am Kipper machen könntest das wäre von der Pumpe die zwei Abgänge mit einem T-Stück zusammenfassen als eine Leitung, dann einen 3 Wege Kugelhahn mit dem Abgang zum Schlepper, und dann den Abgang zu den Zylindern mit einen 50-50% Mengenteiler wieder aufteilen. So haben wir es gemacht und es funktioniert ohne Probleme. Viel Erfolg.
Moin, ja das ist ja das Problem. Die Handpumpe hat zwei Leitungen dran, weil sie wahrscheinlich innerlich zwei Kolben hat. Das damit jeder Zylinder beim Punpen die gleiche Menge an Öl bekommt und der Aufbau so gleichmäßig ausfährt. Ich werde einen Mengelnteiler zwischen setzten müssen wie bereits einige Zuschauer hier geschrieben haben und wahrscheinlich die Handpunpe abklemmen. Die braucht man ja dann sowieso nicht mehr. Kann ja dran hängen bleiben für die Optik.
Hallo,Mr.Moto hat doch an seinen Bruns Kipper sowas gebaut wie er den restauriert hat .An meinem Brunskipper ist die Handpumpe einfach ausgebaut vermutlich weil die Handpumpe geölt hat ,kippe den immer vom Trecker aus der Perfekt bekommt den aber nicht gekippt wenn da mehr wie 3 T drauf sind . th-cam.com/video/TLaf441kk4k/w-d-xo.html
das wollte ich auch grade schreiben. Ich hab einen Sennebogen von 1958. Der muss auch abgedichtet und restauriert werden.. Mein kleiner Schlüter tut sich im Leerzustand schon schwer damit. 😂 Aber der IHC packt ihn locker. Der sieht super aus.. Das kann man unterschreiben.
Moin Manuel, hat dein Bruns Kipper denn auch einen Mengenteiler verbaut, oder was macht der Aufbau wenn du kippt? Der Aufbau beim Emsland ist auf jeden Fall sehr, ich sag mal flexibel. Ein Mengenteiler muss da auf jeden Fall zwischen. Danke für dem Tipp😃
@@oldtimer_junkie2407 Guten Morgen ,habe keinen Mengenteiler gefunden wie sieht der aus? Habe aber noch den älteren Bruns glaube Bj.68 da ist der Rahmen die Brücke nicht so dick und stabil wie bei den neueren Bruns die Mr.Moto hat ,gehe davon aus das deiner auch stabiler ist /sich nicht so schnell verformt .
Der Anhänger kommt aus Richtung Tönning. Der Vorbesitzer hat dort einen Hof gekauft und hat den Anhänger mit hier nach oben genommen. Er kommt aber ursprünglich von der Richtung Niederländischer Grenze wenn ich mich recht entsinne. Schöner Originalzustand😃 Wenn man so vergleicht mit so einigen Sachen die im Netzteil drin stehen...
Hi Marcel, das mit den T-Stücke dazwischen wird nicht funktionieren, auch bei der Handpumpe muss ein sogenannter Mengenteiler sitzen, manche sagen auch Volumenteiler. Google mal und Du verstehst wie das funktioniert. Wenn es geht, schau genau bei der Handpumpe wo der Mengenteiler sitzt und ob Du mit dem Traktor oder separaten Zapfwellenpumpe dazwischen kommen kannst-klar? Ohne Mengenteiler hast Du den Kipper,bei ugleichmässiger Last und das hast Du immer, schnell verbogen, beim Absenken liegt der dann schief auf dem Rahmen und Du weinst😁
Moin, nein das will ich nicht riskieren... einmal krumm und er ist hin. Da kommt wenn der auf Schlepperhydraulik umgerüstet wird auf jeden Fall ein Mengenteiler zwischen. Auch wenn die scheiß Dinger sehr teuer sind... erstmal werde ich wohl aber noch per Hand kippen. Der erste Einsatz steht ihm schon bevor😃
Oder die Handpumpe hat zwei getrennte Kolben? Vielleicht bekommt man eine Pumpe auf die Zapfwelle wo das bereits verbaut ist?😁 ja,diese Dinger und neu sind echt teuer und 100% sind die auch nicht wg. Leckagen..... dennoch, ein klasse Anhänger, obwohl alle nur noch Tandem möchten 😋
Servus, also ich hätte mir den Hänger auch gekauft, den finde ich Klasse. 😎👍 Ich finde auch das du einen besseren Ton brauchst, mit Mikro wo auch gut gegen den Wind sind. Schöne Grüße Stefan 🤘😎
Moin, ja da will ich nicht Unrecht geben, habe die Gründe für den schlechten Ton in anderen Kommentaren erklärt. Gefiel mir selbst auch nicht, aber konnte den Anhänger nicht wider aufladen und ein zweites mal abladen😑
Moin, das kann ich verstehen. An dem Tag hatten wir Windstärke 9, mir ist das erst beim schneiden aufgefallen das das Mikro schlapp gemacht hat. Richtmikro hat nun eine andere Stellung auf der Cam, ab dem übernächsten Blog wird der Klang hoffendlich gleichmäßiger sein. Ich habe gerade erst 100 Euro für das Richtmikro ausgegeben taugen muss das schon was, bloß die Stellung auf der Cam und der Wind an dem Tag, das waren die Problemfaktoren✌️
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Der Kipper sieht doch klasse aus. Hydraulik für den Trecker dran, neu abdichten und Abfahrt...
LG aus Berge
Moin moin , das Typenschild ist Gold wert , bei meinem Emsland haben die in der Schmiede dick mit Farbe übergeduscht
Mion ,toller Zustand tolle Technik so war das anfang 80
Alter der Anhänger hat eine gute Jugend gehabt da hast du lange Freude daran
Ich würde beide Leitungen beim lenkkranz per T Stück verbinden , dann ein 3 Wege Hahn wo deine leitung zum Schlepper dran kommt und danach einen Mengen Teiler ,das jeder Zylinder gleich viel Öl bekommt
Es ist eine Doppelhydraulikpumpe im Originaltank vorhanden . Pro Hebelbewgung wird jeweils wechselseitig immer nur ein Kippzylinder mit Öl versorgt , damit wird die Verwindung vom Aufbau beim Kippvorgang verhindert . Man braucht ein Mengenteiler für die Ölkippleitung , anstatt nur eines T-Stücks als Verbindung zur Schlepperhydraulik . MfG Thomas
Auf den Mengenteiler kann man aber auch verzichten wenn man den Wagen gleichmäßig belädt.
Moin die Pumpe ist mit Mengenteiler..
So einen musst Du beim Schlauch auch dazwischen bauen sonst verbiegst du die Brücke wenn der Anhänger nicht gleichmäßig beladen ist.
Moin haben genau den selben kipper daheim. Seit neukauf bei uns. Wenn du magst kann ich dir bilder schicklen wie der Anschluss von original aus geamacht ist. T-stück oder 3 wegehan brauchst du nicht. Wenn du direkt vor der pumpe stehst Hebel nach links guckend = Absenken, Hebel nach unten = Gleichmäßiges anheben der zylinder (egal wie beladen wurde ) Hebel nach rechts gucken = Pumpegeschloßen um Kipper mit Traktoanschluß zu kippen (Sonst würde der öltank auf platzen bzw Überlaufen).
Kann dir gerne helfen wenn du magst. Könne uns ja austauschen. Zwecks Bildern o.Ä
p.s Echt toller zustand!
Moin, danke dir für die Infos vorweg.
Du kannst mir gerne auf Instagramm schreiben😃 Würde mich interessieren wie der Anschluss an die Schlepperhydraulik von Krone aus gemacht worden ist.
Ein Mengenteiler muss ja definitiv dazwischen?! Ansonsten verwindet sich die Kippbrücke ja bei ungleichmäßig Beladung.
Genau! Das hatte ich im Internet auch schon gelesen, das vielen ausversehen der Ölbehälter an der Handpumpe um die Ohren geflogen ist beim Kippen mit dem Schlepper.
Gruß Marcel 😃
Moin, immer ne heikle Nummer dieses Abladen. 😅
Wir nehmen oft die Ackerschiene mit Bolzen oder Schäkel in den Frontlader Gr. 2 dafür. Lässt sich astrein regulieren, sofern der Trecker nicht allzu klein ist.
Bei Ladewagen, Vollernter und HD Presse erprobt. Mit 3,5 T trau ich mich aber auch nicht mehr auf Rampen von Mietfahrzeugen. 🙈
In deiner Pumpe sind ja 2 Pumpen drin wo jeder Zylinder Einzel versorgt wird , haben die so gebaut um ein verwinden zu vermeiden
Moin,
Erstmal schöner Kipper in tollem Original Zustand 👌🏻
Ich würde beim Drehkranz die Leitungen kappen, einen Mengenteiler zwischen setzten und mit einem Schlauch vom Mengenteiler bis zur Deichsel gehen, eine Leitung auf der Deichsel lang legen und dann von der Leitung mit einem Schlauch zum Schlepper, zusätzlich würde ich noch etwas an die Deichsel bauen wo der Schlauch verweilen kann wenn er nicht benötigt wird.
Gruß Tim
Moin Tim, so hatte ich mir das auch gedacht👍
Gruß Marcel
Krone halt Dosenblech welger ist besser das ist so . Super Video
Moin,
wir haben neulich auch einen Kipper auf Schlepperhydraulik umgebaut. Am besten setzt du an die Leitungen zu den Zylindern je ein T - Stück wovon die Leitungen wiederum zu einem Volumenstromteiler gehen. An diesen kann dann der Schlauch für die Schlepperhydraulik. Der Volumenstrom sollte aber auf jeden Fall geteilt werden, ansonsten ist die Ladebrücke sehr schnell krum und schief. Wir haben zusätzlich noch Absperrhähne in die Leitungen von den T - Stücken an den Zylindern zur Handpumpe verbaut, damit wir die Rückschlagventile in der Handpumpe nicht jedes Mal mit dem Druck der Schlepperhydraulik beaufschlagen. Aber das ist wohl kein muss, nur kann es sein, dass die nicht mehr 100% dicht sind und dann drückt man das Öl vom Schlepper in die Handpumpe und aus der Entlüftung vom Anhänger.
Beste Grüße
Moin, danke für die Info. So werde ich da machen😀
Der Kipper sieht für sein Alter noch top aus. Habe keinen Ton an, daher höre ich nicht wie alt er ist. Aber geschätzt Baujahr 65 bis 70. Danach gab es doch keine Holz Boden Kipper mehr.
Ich habe vom Vater 3 Holzbodenkipper übernommen. Hatte ich bis zum Jahr 1998. Ab dann weg damit. 1976 hat mein Vater einen Maac 5 m 7,6 T Kipper gekauft. Der ist auch nun weg.
Ich hätte keinen Holzbodenkipper mehr gekauft.
Aber du hast ihn sicher nicht gekauft sondern geschossen... Schmaler Taler...
Zum Holz machen sind die 5,7 t Kipper mit Stahlboden aus den 1970 Jahren richtig klasse...leicht und nicht so hoch. Kommt man gut an die Ladefläche... Maac aus Visselhövede Anhänger waren schon gut oder Fristein... 3 Seiten Kipper waren sehr schön. Krone hatten hier auch welche... aber eher selten..
Ich glaube von 79, auf dem Typenschild steht auch kein Baujahr drauf.
Ok ist das so? Also nach 1970 haben die Hersteller nur noch Stahlböden verbaut und verkauft?
Wenn du vergleichst was sonst bei Kleinanzeigen so drin ist und wie die Preise so sind, da wa das hier schon ein fairer Deal.
Klar Stahlboden ist besser, aber man muß nehmen was man kriegen kann. Meine Überlegung war auch schon ein Stahlblech oben rauf setzten auf die Holzbretter, dann ist zumindest etwas mechanischer Schutz für diese vorhanden😀
Ich habe ja schon ne weile gesucht nach einem 2/3 Seitenkipper, bis jetzt war dieser hier preistechnisch und vom Zustand her der beste (zumindest in meinem Umkreis hier boben bis Hamburg).
@@oldtimer_junkie2407 Als es Stahlboden gab, wurden die Holzboden sofort unbeliebt. Auf Stahlboden konnte man damals aber keine Dampfkatroffeln oder irgend was derartiges fahren im Winter.. Aussage vom Vater. Irgend was hatte er gesagt.
Es haben viele versucht auf Holzboden Blechboden zu machen. Der Erfolg war nicht so dolle.. das Holz Fault unter dem Blech sehr schnell. Kommt kein Luft mehr dran. Und das Blech (Standard) langsamer man dafür nicht nutzen. Die Wagenhersteller haben als Belchboden irgend was anderes genutzt.. Cortenstahl. Das Blech woraus auch Übersee Kontainer gemacht werden.
Normales Blech rostet ruck zuck weg...
Der Anhänger sieht noch gut aus... nutze den wie er ist... und so lange wie es geht... wenn der nicht mehr geht dann wieder Bretter... oder weg damit. Man muss schauen ob Lärche oder Duglasie dafür geeignet ist. Ich denke jetzt ist normales Fichtenholz da drauf.
Muss der Korn fahren???? Wenn nein, dann schöne Bretter und müssen nicht mal Nut und Feder sein.. nur schön gehobelt sollten sie sein. Und natürlich die Hammerkopf Schrauben.
Moin,
Kipper ist in einen sehr guten Zustand für das Alter. Wenn du die Schläuche tauscht kontrolliere auch die Schrauben am Drehkranz die sind auch gerne mal Lose.
Hallo, ich schaue deine Videos gerne, aber du brauchst dringend besseren Ton, das ist ganz schön nervig.
Dann spendiere es ihm!
@@stefantrussel1828 Was soll ich ihm spendieren?
@@stephankarl145 ein Mikrofon für besseren Ton!
@@stefantrussel1828 Ich vermute er hat ein brauchbares Micro, da der Ton nur in den letzten beiden Videos schlechter war, sonst hat's immer gepasst.
Hey,
ja das Richtmikrofon was ich drauf habe ist eig. relativ gut, bloß an diesem Tag hatten wir Windstärke 9.
Ich habe das ja nicht gemerkt, das teilweise das Mikro in die Knie ging wenn eine Böhe kam. Erst beim Video schneiden fiel es mir auf.
Bloß da war es ja schon zu spät, ich konnte den Anhänger ja nicht wieder aufladen und nochmal abladen. Deshalb hatte ich etwas Musik rüber gesetzt, weil der Ton beim Fahren war noch viel schlechter.
Wind kann das Mikrofon garnicht ab, das versuche ich nun zu vermeiden bei Wind zu Filmen, zusätzlich habe ich das Mikro nun in eine andere Position gedreht. Weil wenn ich vor der Kamera stehe hört sich der Ton anders an als wenn ich hinter ihr rede...
Ich weiß auch nicht was andere machen... Ansteckmikrofone müssen zudem vom Receiver her ein Klinkenanschluss haben. Das haben viele nicht... zumindest die mit Ladestation und ein Ansteckmikro von DJI für 300 Euro kann ich mir bei dem bißchen was TH-cam noch abwirft auch nicht für das Hobby leisten.
Das Richtmikrofon welches ich gerade nutze war auch nicht billig. Bei extremen Wind wie an dem Tag ist aber Ende für das Teil.
Ich hoffe mit der neuen Position wird das nun besser.
Der Mediamod den die GoPro drauf hat, also das Mikro was da eingebaut ist kann man auch vergessen. Es muss schon ein externes sein, bloß die angebotene Hardware und die Empfehlungen im Internet zu diesen Thema, erst recht für die GoPro sind sehr überschaubar...
Also sorry, das Video war tontechnisch schlecht, ich versuche nun nicht nehr bei Sturm zu filme☝️
Dafür gibt's es am Samtag aber schon ein neues Video✌️
Man setzt jeweils ein T-Stück eben vor den Hdtaulikschläuchen bei Kippzylindern und verbindet mit zwei weiteren Hydraulikleitungen zum Mengenteiler .Diesen würde ich ungefähr mittig setzen .Vom Mengeteiler eine Hydraulikleitung zur Mitte oberhalb des Drehkranz mit der Rohrbiegung nach unten oberhalb der Vorderachse vom Anhänger . Von dort mit einem Hydraulikschlauch an der Deichsel befestigen zur Abreißkupplung zum Schlepper. Davor würde ich noch einen Kugelhahn setzen . Somit kann man den Anhänger im gekippten Zustand vom Schlepper trennen. Wegen des Ölhaushalts den selben Schlepper zum Ablassen der Kipperbrücke nehmen. Somit hast du beide Systeme miteinander vereint . MfG Thomas
Servus Marcel, ich wurde was die Hydraulik von dem Kipper abgeht im Drehkranz hoch gehen mit einer flexiblen Leitung dort einen Mengenteiler einbauen denn den brauchst du bei den alten krone kippern und von dort auf die Originalleitung gehen, die Handpumpe würde ich komplett abbauen denn benutzen wirst du die nicht mehr da deine Trecker einen Anschluss haben, zudem sieht die auch undicht aus dass lohnt nicht die abzudichten wenn sie unnütz dran ist! Leg sie besser weg falls du sie woanders brauchst kannst sie immer noch abdichten!
Desweiteren kontrolliere auf jeden Fall die Schrauben vom Drehkranz die mussen mit Drehmoment angezogen werden!
Ich empfehle dir die elektischen Leitungen der Beleuchtung einmal komplett zu erneuern, denn wenn es die ersten noch sind werden die wohl nicht mehr die besten sein so hast du dann ruhe und musst nicht auf fehlersuche die ganzen leitungen kontrollieren wenn mal eine Sicherung fliegt oder ähnliches!
Die Zylinder auf jedenfall einmal neu abdichten, die flexibelen Hydraulikleitungen wurde ich auch tauschen egal wie due aussehen!
Aber Glückwunsch zum kipper fur das alter steht er gut da!
Grüße aus Oberfranken
👍👍👍
Guter ordentlicher Kipper ,aber Holzboden na ja ok. muss immer drinnen stehen.
Und wegen Hydraulik musst du aufpassen das das. Öl nicht aus dem Behälter drückt beim kippen ,bei meinen Kipper Pumpen hab ich eine extra Stufe zum einstellen um maschinell zu kippen
Moin, was du am Kipper machen könntest das wäre von der Pumpe die zwei Abgänge mit einem T-Stück zusammenfassen als eine Leitung, dann einen 3 Wege Kugelhahn mit dem Abgang zum Schlepper, und dann den Abgang zu den Zylindern mit einen 50-50% Mengenteiler wieder aufteilen. So haben wir es gemacht und es funktioniert ohne Probleme. Viel Erfolg.
Mach ein 3 Wegehahn hin, anstatt einem T stück. Also entweder Hand oder Traktor. Kann es sein das zu jedem Zylinder eine eigene Leitung geht?
Moin,
ja das ist ja das Problem.
Die Handpumpe hat zwei Leitungen dran, weil sie wahrscheinlich innerlich zwei Kolben hat. Das damit jeder Zylinder beim Punpen die gleiche Menge an Öl bekommt und der Aufbau so gleichmäßig ausfährt.
Ich werde einen Mengelnteiler zwischen setzten müssen wie bereits einige Zuschauer hier geschrieben haben und wahrscheinlich die Handpunpe abklemmen. Die braucht man ja dann sowieso nicht mehr. Kann ja dran hängen bleiben für die Optik.
Hallo,Mr.Moto hat doch an seinen Bruns Kipper sowas gebaut wie er den restauriert hat .An meinem Brunskipper ist die Handpumpe einfach ausgebaut vermutlich weil die Handpumpe geölt hat ,kippe den immer vom Trecker aus der Perfekt bekommt den aber nicht gekippt wenn da mehr wie 3 T drauf sind . th-cam.com/video/TLaf441kk4k/w-d-xo.html
das wollte ich auch grade schreiben.
Ich hab einen Sennebogen von 1958.
Der muss auch abgedichtet und restauriert werden..
Mein kleiner Schlüter tut sich im Leerzustand schon schwer damit. 😂
Aber der IHC packt ihn locker.
Der sieht super aus..
Das kann man unterschreiben.
Moin Manuel, hat dein Bruns Kipper denn auch einen Mengenteiler verbaut, oder was macht der Aufbau wenn du kippt?
Der Aufbau beim Emsland ist auf jeden Fall sehr, ich sag mal flexibel. Ein Mengenteiler muss da auf jeden Fall zwischen.
Danke für dem Tipp😃
@@oldtimer_junkie2407 Guten Morgen ,habe keinen Mengenteiler gefunden wie sieht der aus? Habe aber noch den älteren Bruns glaube Bj.68 da ist der Rahmen die Brücke nicht so dick und stabil wie bei den neueren Bruns die Mr.Moto hat ,gehe davon aus das deiner auch stabiler ist /sich nicht so schnell verformt .
Moin.Super Video aber dein Ton ist echt grausam!!!
Hast du den aus dem Märkischen Kreis geholt ? Tolles Teil ...
Der Anhänger kommt aus Richtung Tönning. Der Vorbesitzer hat dort einen Hof gekauft und hat den Anhänger mit hier nach oben genommen. Er kommt aber ursprünglich von der Richtung Niederländischer Grenze wenn ich mich recht entsinne.
Schöner Originalzustand😃 Wenn man so vergleicht mit so einigen Sachen die im Netzteil drin stehen...
@@oldtimer_junkie2407 Super tolles Teil-
Hi Marcel, das mit den T-Stücke dazwischen wird nicht funktionieren, auch bei der Handpumpe muss ein sogenannter Mengenteiler sitzen, manche sagen auch Volumenteiler. Google mal und Du verstehst wie das funktioniert. Wenn es geht, schau genau bei der Handpumpe wo der Mengenteiler sitzt und ob Du mit dem Traktor oder separaten Zapfwellenpumpe dazwischen kommen kannst-klar? Ohne Mengenteiler hast Du den Kipper,bei ugleichmässiger Last und das hast Du immer, schnell verbogen, beim Absenken liegt der dann schief auf dem Rahmen und Du weinst😁
Moin, nein das will ich nicht riskieren... einmal krumm und er ist hin.
Da kommt wenn der auf Schlepperhydraulik umgerüstet wird auf jeden Fall ein Mengenteiler zwischen. Auch wenn die scheiß Dinger sehr teuer sind... erstmal werde ich wohl aber noch per Hand kippen. Der erste Einsatz steht ihm schon bevor😃
Oder die Handpumpe hat zwei getrennte Kolben? Vielleicht bekommt man eine Pumpe auf die Zapfwelle wo das bereits verbaut ist?😁 ja,diese Dinger und neu sind echt teuer und 100% sind die auch nicht wg. Leckagen..... dennoch, ein klasse Anhänger, obwohl alle nur noch Tandem möchten 😋
Servus, also ich hätte mir den Hänger auch gekauft, den finde ich Klasse. 😎👍
Ich finde auch das du einen besseren Ton brauchst, mit Mikro wo auch gut gegen den Wind sind.
Schöne Grüße Stefan 🤘😎
Moin Moin Alleinunterhalter ganz mieser ton
Moin, ja da will ich nicht Unrecht geben, habe die Gründe für den schlechten Ton in anderen Kommentaren erklärt. Gefiel mir selbst auch nicht, aber konnte den Anhänger nicht wider aufladen und ein zweites mal abladen😑
Hey deine Videos sind ja soweit gut aber dein Ton geht garnicht da macht das schauen 👀 kein Bock
Moin, das kann ich verstehen.
An dem Tag hatten wir Windstärke 9, mir ist das erst beim schneiden aufgefallen das das Mikro schlapp gemacht hat.
Richtmikro hat nun eine andere Stellung auf der Cam, ab dem übernächsten Blog wird der Klang hoffendlich gleichmäßiger sein. Ich habe gerade erst 100 Euro für das Richtmikro ausgegeben taugen muss das schon was, bloß die Stellung auf der Cam und der Wind an dem Tag, das waren die Problemfaktoren✌️