Esse carburador é fácil manutenção mais tem 3 defeito um e que vc falou o meu eu peguei um clips fui furando alargou ficou bom mas é pouca coisa outra e a lenta se ele ficar pingando dentro a lenta fica fora tem que colocar um papel fino na válvula de bronze fora que tem 2 bolinha dentro uma no injetor e na base tem um q fica dentro se colar não para ligado no local que injeta tem uma tela se entupir não injeta.
Agora ficou chique no "urtimo" a partida silvester 👏 👏 👏 Vamos torcer para que não seja temporário 😂 😂. Estou até agora sonhando com a partida, nenhum carro que tive funcionou deste jeito! 😱😱 Forte abraço meu amigo. 💪
Boa noite meu amigo ficou top com carburador novo,já peguei no meu serviço peça nova com função invertida de fabrica e deu um prejuízo. Tamos juntos que Deus te abençõe.
Esse carburador é excelente, veio original no meu Maverick. Quando ele deu pau troquei por um Solex H40. Me arrependi pois o DFV era muito mais econômico e o motor trabalhava mais redondo. A única coisa nele que me aporrinhava era quando entupia a lenta e tinha que retirar a tampa para limpar. Mas depois eu achei um "macete", quando entupia a lenta eu desligava o motor, invertia 2 cabos ligava e acelerava, ele dava um "pipoco" pela boca do carburador e cuspia a sujeira fora!
@@matheusmartins6248 Qualquer um dos seis tanto, faz a inversão a ordem de fogo faz dar pipoco pelo carburador. Quase sempre o cisco sai. Mas para minimizar entupimento da lenta é colocar um filtro de gasolina na entrada do carburador, não dá para confiar no filtro interno da bomba e nem em filtro antes da bomba. Manter filtro de ar e a carcaça do filtro limpos e bem vedados. E no caso desse carburador DFV colocar a telinha de filtro em volta do gicle de lenta. O risco de inverter cabos é que se o silencioso estiver meio podre pode arrebentar, isso já acontecu comigo rsss rssss
O meu parsero tenho um igual ao seu o meu é 82 caracterizado ss vermelho sangue tbem esse chama a atenção aonde nois passa nois arrasta olhares isso é o nosso prazer né meu ermão é roletar de opaleira imagino a ansiedade tua pra terminar o projeto e sair pelas ruas Deus te abençoe poderosamente .sou opaleiro e apezeiro show os dois
Muitíssimo obrigado meu amigo! Obrigado pela mega força 💪 Estamos ansiosos pra fazer a máquina desfilar 🙏🙏 Realmente o nosso modelo com a cor vermelha chama muito atenção, seu opala deve estar muito lindo!!! Deus lhe abençoe, Tamo junto amigo! 👏 👏😎✌️🙏
Boa tarde tenho uma chevete a álcool com p carburador dfv q estava no motor gasolina e ele nao da lenta direito no motor a alcool agora nem a pau o que pode sed
o meu está com a mesma situação, é possível resolver somente desmontando a tampa do carburador ou é necessário sacar ele da base para conseguir desmontar a tampa e ter acesso ao gicle de lenta?
Meu velho, e quando a aceleração falha so durante uma pequena parte do início do curso do acelerador? Antes do giro subir, ele ameaça morrer, depois fica normal. Eu usava um 446, caindo as peças que começou a vazar muito, botei um 228 novo mas estou estranhando esse comportamento.
Cara , hoje eu fuçei no meu que estava ocilando a lenta e morrendo, e olhando bem o gigle percebi o furinho na lateral bem fininho,obstruido,taquei um jato de desingripante em tudo, montei, coloquei um filtrinho e boa, ta zero, bateu pego.
Saaaalve meu irmão sussegado? kkkkkkk Realmente carburador tem que ter paciencia!! Sempre tem uma zebrinha que precisa de um talento kkkkk Forte abraço e tamo junto
Saaaaalve meu irmão! Então, em questão de desempenho ele realmente não é o apropriado kkkk Mas acredito que para o começo pra passear com o carro será de bom tamanho pelo consumo "menor" que os outros. Quem sabe no futuro não colocamos um mais ligeiro que ele kkkkk Forte abraço
Esse carburador é fácil manutenção mais tem 3 defeito um e que vc falou o meu eu peguei um clips fui furando alargou ficou bom mas é pouca coisa outra e a lenta se ele ficar pingando dentro a lenta fica fora tem que colocar um papel fino na válvula de bronze fora que tem 2 bolinha dentro uma no injetor e na base tem um q fica dentro se colar não para ligado no local que injeta tem uma tela se entupir não injeta.
Shooowww amigo
Forte abraço
Tmj
Bateu ligou! Parabéns! Show!👏👏👏👏👏👏👏👏
Agora ficou chique no "urtimo" a partida silvester
👏 👏 👏
Vamos torcer para que não seja temporário 😂 😂.
Estou até agora sonhando com a partida, nenhum carro que tive funcionou deste jeito!
😱😱
Forte abraço meu amigo.
💪
Boa noite meu amigo ficou top com carburador novo,já peguei no meu serviço peça nova com função invertida de fabrica e deu um prejuízo.
Tamos juntos que Deus te abençõe.
Uma ótima quarta feira pra você meu irmão,
Deus te abençoe
Tmj sempre
Esse carburador é excelente, veio original no meu Maverick. Quando ele deu pau troquei por um Solex H40. Me arrependi pois o DFV era muito mais econômico e o motor trabalhava mais redondo. A única coisa nele que me aporrinhava era quando entupia a lenta e tinha que retirar a tampa para limpar. Mas depois eu achei um "macete", quando entupia a lenta eu desligava o motor, invertia 2 cabos ligava e acelerava, ele dava um "pipoco" pela boca do carburador e cuspia a sujeira fora!
qual cabo você invertia?
@@matheusmartins6248 Qualquer um dos seis tanto, faz a inversão a ordem de fogo faz dar pipoco pelo carburador. Quase sempre o cisco sai. Mas para minimizar entupimento da lenta é colocar um filtro de gasolina na entrada do carburador, não dá para confiar no filtro interno da bomba e nem em filtro antes da bomba. Manter filtro de ar e a carcaça do filtro limpos e bem vedados. E no caso desse carburador DFV colocar a telinha de filtro em volta do gicle de lenta. O risco de inverter cabos é que se o silencioso estiver meio podre pode arrebentar, isso já acontecu comigo rsss rssss
Rapaz o meu também tava com esse mesmo problema mas deu certo graças à Deus tmj paceiro 👊
O meu parsero tenho um igual ao seu o meu é 82 caracterizado ss vermelho sangue tbem esse chama a atenção aonde nois passa nois arrasta olhares isso é o nosso prazer né meu ermão é roletar de opaleira imagino a ansiedade tua pra terminar o projeto e sair pelas ruas Deus te abençoe poderosamente .sou opaleiro e apezeiro show os dois
Muitíssimo obrigado meu amigo!
Obrigado pela mega força 💪
Estamos ansiosos pra fazer a máquina desfilar 🙏🙏
Realmente o nosso modelo com a cor vermelha chama muito atenção, seu opala deve estar muito lindo!!!
Deus lhe abençoe,
Tamo junto amigo!
👏 👏😎✌️🙏
Q lenta furiosa mano!!! Só um fio de cabelo já deixa o bichinho falhando. Agora tá bonito tá bacana irmão, parabéns só evolução
Valeuuu Fernandão!
Primeiramente aquele salve furioso pra você meu amigo.
Forte abraço
Só progresso pra todos nós.
Faltou mostrar onde e como fez o passo a passo
Boa tarde tenho uma chevete a álcool com p carburador dfv q estava no motor gasolina e ele nao da lenta direito no motor a alcool agora nem a pau o que pode sed
meeeeee!!! maravilha piazão! carburador é isso aí! kkkkkkkkkk abraço!!!
Valeuuuu meu brother!
Finalmente a barca tá no grau.
👏 👏 👏 👏
Kkkk
Abraço mano
Boa noite. Onde fica a oficina de vcs?
Música para nossos ouvidos
Salve aguinaldo!!
Ronco tá show de bola da máquina 😂 😂
Farei mais vídeo dela funcionando essa semana!
Forte abraço meu amigo
Show parabens man top d mais esse opalao
Salve salve meu parceiro!
Obrigado por sempre estar nos dando aquele apoio.
Tamo junto meu brother!
Abraço
É nois 🤙
o meu está com a mesma situação, é possível resolver somente desmontando a tampa do carburador ou é necessário sacar ele da base para conseguir desmontar a tampa e ter acesso ao gicle de lenta?
Saaaalve meu irmão
Primeiramente um forte abraço e obrigado pela força.
Não precisar tirá-lo, só por cima já se tem acesso.
Tamo junto
Show , redondinho heim .essa é placa preta com certeza.
Like furioso sempre
Arranquei esse gicle no meu tem problema
Muito bom
Valeuuuuuu meu brother pela força de sempre.
Forte abraço e tmj.
Em breve a nave estará na rodagem kkkkkk
Meu velho, e quando a aceleração falha so durante uma pequena parte do início do curso do acelerador? Antes do giro subir, ele ameaça morrer, depois fica normal.
Eu usava um 446, caindo as peças que começou a vazar muito, botei um 228 novo mas estou estranhando esse comportamento.
Marcha lenta muito pobre pode dar isso, experimente deixar a lenta mais gorda, no meu Maverick com H40 dá isso também e eu engordo mais a lenta.
Cara , hoje eu fuçei no meu que estava ocilando a lenta e morrendo, e olhando bem o gigle percebi o furinho na lateral bem fininho,obstruido,taquei um jato de desingripante em tudo, montei, coloquei um filtrinho e boa, ta zero, bateu pego.
Olha só mano que show!!
A gente penou pra achar esse b.o aqui também.
O bom é que deu tudo certo!
Abraço
E ta bom ate hoje
No meu Maverick quando entupia a lenta eu invertia 2 cabos, ligava e acelerava. Dava um pipoco pela boca do carburador e a sujeira saía.
To apanhando com essa porra tbm
Saaaalve meu irmão sussegado?
kkkkkkk
Realmente carburador tem que ter paciencia!!
Sempre tem uma zebrinha que precisa de um talento kkkkk
Forte abraço e tamo junto
Este carburador e uma merda troca h 34 este carburador parece que do chevete não vale nada este carburador
Saaaaalve meu irmão!
Então, em questão de desempenho ele realmente não é o apropriado kkkk
Mas acredito que para o começo pra passear com o carro será de bom tamanho pelo consumo "menor" que os outros.
Quem sabe no futuro não colocamos um mais ligeiro que ele kkkkk
Forte abraço
@@opalaterapia Realmente ele consome menos, eu troquei pelo H40 e me arrependi.
No meu carro o 228 funcionava bem mais redondo e econômico, coloquei o H40 e me arrependi.