Historia Mostów Tczewskich: zmiany konstrukcji na przestrzeni dziejów [PL / ENG]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2019
- „Historia Mostów Tczewskich: zmiany konstrukcji na przestrzeni dziejów” autorstwa Bartosza Listewnika to najbardziej szczegółowe i najbardziej kompletne opracowanie historii obu mostów w formie graficznej i fotograficznej oparte na literaturze oraz archiwalnych dokumentach. 20-minutowy film składa się z kilkudziesięciu rysunków oraz fotografii, które ukazują burzliwe zmiany zachodzące na obu Mostach Tczewskich od połowy XIX wieku aż do dziś. Tak szczegółowych informacji na temat zmian w konstrukcji mostów na próżno szukać w innych publikacjach. Autor w przystępnej dla każdego formie opowiada o dziejach wiślanych mostów - za pomocą strzałek i innych oznaczeń wyjaśnia, na czym polegały zmiany w konstrukcji w poszczególnych latach. Rysunki Bartosza Listewnika zostały w filmie ożywione dzięki animacjom Mateusza Dziąby, z kolei opowieść ożywił głos Kamila Prabuckiego.
„Historia Mostów Tczewskich” to nie tylko film, ale także publikacja w formacie PDF, którą można samodzielnie wydrukować
www.DawnyTczew.pl
Podziękowania zechcą przyjąć Creme de la Creme Studio i M-Film Mateusz Dziąba. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Genijalny materiał. W każdej polskiej szkole, na lekcji histori, powinien zostać odtworzony i omówiony.
Dziękuję za ten film, jako mieszkańca Tczewa zawsze nurtowało mnie dlaczego mosty są zbudowane z różnych przęseł.
Cieszę się, że podoba się mój film! :)
Kapitalny film. Włożono bardzo dużo pracy weń. Gratulacje !
Świetna robota, kawał historii budownictwa liniowego, pokazujący ile te mosty przeżyły w czasie. Cud że dalej są i funkcjonują.
Bardzo dziękuję za dobry i rzeczowy film. Jako sąsiad gdynianin bardzo kibicuję miastu Tczew w przywracaniu świetności mostom, ale także całemu Staremu Miastu. Już jest pieknie, a wierzę że będzie jeszcze lepiej. Tylko te pieniądze...one muszą się znaleźć na taką perełkę. Byłoby miło ujrzeć także most kolejowy z kompletem przęseł łukowych, wizualnie tych dwóch łuczków bardzo brakuje 😉
Bardzo historyczny materiał filmowy o dwóch mostach Tczewskich. Mosty jak widać, mają bardzo bogatą i ciekawą historię sprzed przeszłości. 😊 Obyśmy dożyli do odbudowy zabytkowego drogowego mostu.😊
jestem z Rumi i to jedna z najciekawszych rzeczy jaka obejrzałem od dawna
*Pierwszy raz przejechalem tym przepieknym mostem do Tczewa, jadac z moimi rodzicami na moje pierwsze spotkanie z polskim Baltykiem w Czerwcu 1961 roku i obserwowalem ten most z okien Ekspresu "NEPTUN" (Warszawa Wschodnia # Gdansk Glowny). I juz wowczas jako niespelna 3 letni chlopczyk zwrocilem uwage na fakt, ze ten most to zlepek z wielu roznego rodzaju przesel. Nie znalem wowczas jego zawilej histori .... a teraz dopiero w calosci ja poznalem w sposob chronologiczny. Dziekuje za zrealizowanie tego dobrego informatywnego video.*
Pięknie zrobiony film. Byliśmy dzisiaj, w drodze powrotnej z Gdyni, oglądać te mosty z obu stron. Most drogowy od strony Lisewa wygląda cmentarnie smutno :(
Ciekawie pokazana i szczegółowo wyjaśniona historia tego patchwork-a. Widać, jak zmieniał się i jak wiele pracy było potrzebne do utrzymania.
Dobrze, że most stał się zabytkiem i jest przywracany jego wygląd.
Jedyny minus, to zdjęcia :( zbyt krótko pokazywane w filmie - pauza twoim przyjacielem. Ale to można zrozumieć, by film był przyjazny, z dobrym tempem i nie "rozwleczony".
Wyrazy uznania!
Wow, swietny material, plany rekonstrukcji takze ciesza serce ❤
Świetny materiał.
Dziekuje bardzo - thank you very much for creating this really insightful and informative upload. I have crossed the bridge by rail a few times and always said to myself that I would visit Tczew to walk the other bridge. I visited today, only to find that the ESTB spans are removed rendering the bridge impassable. It is nice to know from your video that the intention is to restore the bridge to its former glory and recreate the portals again. It will be a massive boost to Tczew and Poland in general - such a historic site, and really pleasing to see it being restored. Hope to return to finally walk over it one day (-:
Bóg zapłać ...most w Tczewie był schronieniem dla mojego Taty ..podczas wojny . schował się pod mostem ....uratowała go Siostra Faustyna ..
Póki co most drogowy stał się pomnikiem glupoty urzedników i slabosci panstwa , nie ma dnia abym nie widział zaskoczonych turystów widokiem tej porażki. Gdzie prokuratura gdzie NIK gdzie prawo
Ten kto w taki sposób zablokował odbudowę powinien siedziec
Odbudowa mostu mogla byc niedlugo zakonczona,niestety przez durne decyzje konsersatora wojewodzkiego pieniadze zamiast na prace remontowe poszly na kary ze przestoje.
...ciekawe, pozdrawiam 'Góral'
Po co są portale wjazdowe, oprócz funkcji ozdobnych?
obym dożył nowego mostu...
20:09 to znaczy, że nie powstanie duży portal, dla obu mostów?
Niestety nie powstanie, przynajmniej nie ma go w obowiązującym projekcie. Mam nadzieję, że zanim dojdzie do tego etapu, to uda się ten projekt zmienić. Więcej informacji >> facebook.com/SKOMTczew/photos/a.103296566506102/1334119713423775/
Bardzo ciekawe ,most budowali od srodka ,czyzby to jakas nieznana technika zdiecia tez nie pasuja do czasow w ktorych opisujesz proces budowy ,zrobienie zdiecia nie bylo by mozliwe z powodow technicznych. Most wyglada na renowacje ,widziales kiedys plac budowy .
Tak most budowali od środka. Zdjęcia są oryginalne i na 100% prawdziwe. Obecna renowacja także zaczęła się od środka.
@@LukaszBrzadkowski Renowacja zaczęła się od środka zapewne to jedyna stara oryginalna część mostu .
Bardzo ciekawy materiał, dobrze zrobiony. Głos lektora brzmi jakbym słyszał Brzydkiego Buraka (to taki TH-camr). :)
Bajkowe te mosty ....i ten targ koni
polatany zabytek
Powtarzający się błąd co do przęseł, jak nie w albumach to w na filmiku
Jaki błąd konkretnie? Proszę wskazać. Nie kojarzę by był w tym filmie jakikolwiek błąd.
Bartosz, nie ma co wskazywać. Idz na most i obejrzyj sobie przęsła Lentza.
Tyle tłumaczenia i jak grochem o ścianę. Wiele razy się spotkaliśmy w gronie Dawny Tczew i wiele razy to tłumaczyłem. MOST KONSTRUKCJI CARLA LENTZA SKŁADAŁ SIĘ Z 3(TRZECH) PRZĘSEŁ Były to przęsła podwójne, ale 3 a nie 6. Na całym moście były tylko dwie dylatacje, dokładnie na filarach z wieżami złączonymi mostkiem (jedna dylatacja do dziś ocalała) więc wniosek nasuwa się sam. Most tez wyposażony był w 3 wózki techniczne na każde przęsło po jednym. Pozdrawiam Kristoph DT
@@Kbie73 Wiemy doskonale, że formalnie były to 3 wielkie, podwójne przęsła, ale pomimo tego na każdym rysunku projektowym zawsze numerowano 6 przęseł, bo po prostu łatwiej tak długi most ogarnąć i lepiej to na schematach wygląda, gdy numeruje się sekcje pomiędzy wieżami. To zatem żaden błąd, to detal, który jest w książkach opisany. Ja w moim filmie przyjąłem tę uproszczoną formę numerującą każdy odcinek między parami wież jako osobny.
Właśnie nie wszyscy to wiedzą, właśnie dlatego warto przytaczać ten detal że to po prostu
TRZY PODWÓJNE PRZĘSŁA - wydaje mi się ze jest to ciekawsze i bardziej szczegółowe.
@@Kbie73 Ok, w przyszłości, gdy pojawi się zaktualizowany filmik, uwzględnię takie zdanie.
raczej to Niemcy atakują Polskę
Ten kolejowy to tak zmamrali że rzygać się chce ! zamiast polecieć jednym typem przęsła to zrobili pierdol...k techniczny.
PO CO ta nieszczęsna za głośna "muzyka" PRZESZKADZA Lektorowi ?
Muzyka nie jest za głośna, jest idealnie dopasowana.