Sok mindenről volt szó a videóban: vasútról, múltról, jövőről, magyar néplélekről. Megérte elkészíteni, tetszik a tartalom és a stílus is. Sajnálatos igazságok sokasága...
Gratulálok a bátorsághoz. Bence biztos félt volna a kóbor kutyáktól. De úgy látszik ott már azok sem élnek meg. Tényleg el kell tüntetni ezt a romhalmazt.Amúgy 10 hónapig a Tatai út 95ben laktam MÁV tanfolyamon. 1997/98. Tisztképző vasutas nyelven. Ismerős környék.
Nagyon jó videó! A vasút szerelmese vagyok én is, ezért borzasztó látni ezeket az állapotokat! Simán el tudnék képzelni itt egy olyan állomást, mint pl a bécsi Hauptbahnhof, felüljáróval, villamossal, földalattival, reptér felé kiágazó vágányokkal, stb… 40 vagyok, nem tudom, hogy én ezt megélem e, de nagyon szeretném!
Így teljesüljön minden kívánságom, a múltkori videó is jo lett, de akkor azt írtam néznék egy atfogobb képet erre nem telt el kb 1 hét és már itt is van a hosszabb jobb minőségibb videó.. Még a múltkorinál is jobb! Nagyon tetszett nagyon király volt!! Csak így tovább!!
A 36:25 körül látható ledózerolt terület viszonylag új,2022 márciusban jártam arra és akkor elég frissnek tűnt a munkagép nyomokból és a gaz hiányából.
Szép munka. Egy szebb világban az ilyen területekre épülnének új városrészek, meg a régi gyártelepek helyére. Felhagyott épületeket hasznosítanának amíg lehet. Nem új területeket vennének el a még megvélő természettől. Mint pl. az Ecser-Vecsés közti úton, ahol épitettek egy szép nagy raktárkomplexumot, egy kazal kamionrakodóval és évek óta kint a tábla, hogy kiadó. Használatba se vették. Ahogy az irodaház-hegyeken is ki van írva, h kiadó, évek óta az ebnek sem kell, de azért építenek újat...
a gyalogos hid mindket oldalan van egy-egy bunker a fold alatt..... de mar csak a zuglo felulibe lehet le menni..... a gyalogos hid mellett levo kis tegla epulet mogott van a lejarat a bunkerba.....
Szia András. Én nem örülnék egy ilyen maxi dubajnak, inkább egy gyönyörű nagy parknak ahová lehetne menni kikapcsolódni stb.................... Persze sajnos ahogy a városban járok, látom hogy a mai emberek nem képesek vigyázni szinte semmire. Mindent csak használnak és lelaknak.
Szia Amit mutatsz facsoportot pl 17:15 nél az nem más mint a zöldjuhar. Igen igen gusztustalanul invazív fa faj. De látszik rajta, hogy azt jó néhány éve, ami nem is volt olyan nagyon régen (kb 5-8 éve) már kivágták föld felett tőben. Amit mutatsz az pedig tuskoról nőtt vissza. Ha újra kivágják a kutyának nem fog hiányozni. Viszont ha megint csak tőben vágják le, akkor már a helyén 3x ekkora facsoport lesz.
@@becskyandras igen ez valóban így van, de viszont természetvédelmi területen tuskóstól szokták eltávolítani a fákat, de itt fáradt olajjal nyugodtan le tudnák kenni
Hát Andris le a kalappal előtted, belegondolni is durva, hogy már 32 éve vasút videózol.. Ez azt jelenti, hogy az ilyen Kuhár Bence féle vasút youtuberkedésnek, már vagy legalább 25 évvel megelőzted a tevékenység saját korát... 😎 Ráadásul én is gyakran járok erre, úgyhogy emiatt külön is érdekes retró érzés látni, hogy milyen volt itt a világ 30 éve... Sőt még az is lehet, hogy ott az egyik Kiss ben, éppen ott utaztam én is, amikor forgattad ezt a videót, mert a napokban is éppen pont jártam arra......🤣 Amúgy ott 24 percnél én is laktam 3 hónapot a BGOK kóterban tanfolyamon.. :V Úgyhogy én is ismerem a környéket.. Nagyon jók a videóid, csak így tovább kolléga úr..
Tudja valaki, hogy itt mikor állt le a korábbi intenzív rendezés, mikortól lett funkcióját vesztett rendezőpályaudvar? A 95-ös felvételeken látszik, hogy már akkor nagyon le volt pukkanva.
Egy rendező soha nem matyóhímzés, hiszen lényegében egy ipari létesítmény. A szovi gazdaság a 80-as évek második felében már gyengélkedett, a 90-es években meg aztán kb. hideg vízre, ha volt pénz. 1990 után kezdett zuhanni a jelentősége és 2000-es évekre más szinte csak tárolásra használták tudtommal. (Anno még HÉV és villamos teherszállítás volt, ezek is megszűntek.)
A PFT-nek (pályafenntartásnak) van egy nagy "központja" a Teleky Blanka utca észak-keleti tájékán. (A Rendező keleti részén videózott "2 egymás melletti földkúp, amiből az egyik csak a vágányzáró" annak területe mellett van. Amiatt is van a környéken ledepózva rengeteg, pályaépítéshez használt építőanyag; egyébként itt voltam szakmai gyakorlaton még 2010-ben... 🙂 ) Az is menni fog a levesbe?
A két kerület összekötésére: A Szegedi útnál, ahol van a sorompó, ott új felüljárót terveznek. Azon továbbmenne a 3-as villamos is így összekötve a két kerületet
Biztos nagyon örülnek majd a vadiúj Szegedi úti társasházak a ház falától 2 méterre megépülő 10 méter magas, 4 sávos és villamosos felüljárónak, ami ki fogja takarni a fél házat. Meg nyilván a többi ház lakói is élvezni fogják a megszázszorozódott forgalmat. De a legjobb az egészben, hogy fingjuk nincs, hogy mit csináljanak a 3-as villamossal, amint áthozták a felüljárón, ugyanis nincs értelmes végállomása kidolgozva. Szavak és megalapozatlan ígéretek vannak, logika és gondolkodás az nincs.
29:53 A gyerekkorom.❤❤ Csörgős Bhv szerelvény az Esztergomi vonalon de lehet a Veresegyház-Váci vonalon, mert ez a Villamosítás előtti felvétel. És MILLIÁRDSZOR szebb volt az egész terület.❤
Bencének volt egy videója évekkel ezelőtt, ahol talált egy vágányt, melynél az egyik sín "kicsit" meggörbült, mikor a mellette levőt felszedték, azt hiányoltam a videóból. Viccet félretéve klassz bejárás lett, jó látni, hogy mi fog veszni (már' ha fog). Remélem ha nem is lesz semmi a projektből, kitakarítják ezt a részt, legalább annyi történjen meg. Mindenesetre ha szebb lesz az idő, még megnéznék egy videót a Teleki Blanka utcától a Nyugati és Városligeti delta felé. UI: Az operatőr szerepét ennél, és az előző videónál ki töltötte be?
A Váci úton véges végig gyárak voltak mind két oldalon. Pluszban a Hajógyár, MAHART Hajójavító, de a Duna túloldalán is jó pár gyár és üzem volt, a Legnagyobb az Óbudai Gázgyár, bár oda inkább a 2-esen Dorog felől jött a szén. De hatalmas nagy iparterület volt azon a részen, na meg az átmenő forgalom Csehszlovákia felé.
B@szki abból a rengeteg szemétből meg ami innen kijön, Váctól Balassagyarmatig 100-as pályát lehetne csinálni, betonaljjal, SK55 peronnal, zajvédő fallal mindennel. Talán Diósjenőig még felsővezeték is jutna :D :D
@@robertnagy6125 Egy alföldi vicinálison az a "lerohadt" 40 éves betonalj a 100 éves korhadt talpfák helyére betéve majdhogynem örökélet+1 évig jó lenne. Ameddig olyan vonalak vannak sok helyen az országban, ahová már nem tudnál szinte készakarva sem rosszabb síneket vinni, mint, ami ottvan lerakva, addig min. is hűtlen kezelés az, hogy parlagon hagynak heverni bontott anyagokat meg síneket és aljakat zúznak be. Egy 50 éves sín pl. még évtizedekig jó lehet egy vicinálisban, ahol elmegy naponta 8-10 Bzmot átlagosan, arra már nem jó, hogy több ezer tonnás tehervonatok csattogjanak rajta vagy 120-al gyorsvonatok, de egy 20 tonnás Bz naponta 10x még elmehet rajta 60-al. Pláne ha most 80-90 éves c síneken mennek a vonatok ugyanott.
Becslésed szerint mennyi vágány volt itt/maradt itt nyomokkal vagy akár meglévőben? Nem ismerve a területet már térkép alapján sem kevés vágány látszik🙂
22:40 A videóban szereplő 424-es gőzmozdony roncs (424.053) szerencsére megúszta a lángvágót és átkerült Istvántelekre. Jelenleg az omladozó csarnokban van több társával együtt… de javítsatok ki ha rosszul tudom.
Egy egy betonaljat talpfat cseréltűnk kézzel hát mintha a tengerbe õntõtűnk volna egy võdõr vizet azt a 40 fokba nyaron a tűzű napon egy betonalj 450 kg azt negy ember dobja fel a kocsira meg szedje azt cipelje be kicserélendõ terűletre én meg az ellesegemn ek se kivanom ezt a munkat. Egy volt pàlyamunkas rakosrendezõn:
Nemrég éjjel bringáztam el arra. A felüljáró alatti világ a III. Világháború utáni terület. Kocsironcsok és sok szemét, na meg a régi Róbert Károly körút maradványa.
Szomorú látni igy fatalként is ennyire hagyják ezeket pusztulni.Nagyszüleink mondták mindig hogy máv megy tönkre sose értettem hova tünnek el a rengeteg szerelvén, meg vonat kocsi hát pusztulásba.Sok utas meg kinlodjon.Hévre is igaz. Most már megértettem, de szomorú.
Vidékiként ez a prezentáció nagyon tetszett. A vágás a KISS-ről az M41 2199-re különösen. A videót kiraktam tévére és heverőből néztem végig az előzővel együtt és különösen kíváncsi voltam rá, mert nagyon a figyelem középpontjába van most ez a téma. De teljesen ledöbbentem. Hogy ennyire igénytelen, gusztustalan módon hagyja a vasúttársaság lezülleni évtizedeken át ezt a területet, hihetetlen. Balkáni állapot. Van még ehhez hasonló hely az országban, mint ez egyáltalán? Józsefváros hogy nézhet ki vajon? 🤔
Kábé csak ilyen helyek vannak az országban. Azok is, amelyek valamennyire használva vannak. Maximum annyi a különbség, hogy Rákosrendező '90-es évek végi arcát mutatják jelenleg, nem a mait. A félrerakott, szétrohadt kocsikkal, pusztuló állomásokkal, széteső sínekkel. El lehet menni Pécsre, Szolnokra, Debrecenbe, Miskolcra, ugyanúgy pusztul a vasút. Aztán az alig használt vasútvonalakon feldepózott rohadó személykocsikról nem is beszéltünk, miközben "niiiincs kocsiiiiii". Vagy a Desiro és Uzsgyi sorok Szentesen. A szétesett Bz-k Balassagyarmaton...
Köszi a videót ,nagyon jó volt ez is, jók ezek a régi visszatekintéses videók! Szomorú ,hogy ezért a sok szennyezésért nem bünteti meg senki a MÁV-ot... sok elhagyott síneket elvinnék a vasba milliárdokat kaszálnának...
2024. április 8. Tűz ütött ki hétfő éjszaka 22 óra után Budapest XIV. kerületében, a Rákosrendező vasútállomáson. A katasztrófavédelem közleménye szerint vasúti talpfák gyulladtak ki az állomás Teleki Blanka utca felőli oldalán. Egy 100 méter hosszú, 5 méter magas talpfarakás egy része gyulladt meg.
Már elnézést, de a 10 percen túl is zárva tartható sorompónak semmilyen forgalmi oka nincs. 140 éves bizber oka van. Az egész maxi vagy akármilyen dubai kérdés a vasút szempontjából nem releváns. Ígérte bárki is, hogy majd a beruházó megcsinálja a 4. átmenő fővágányt? Kicseréli a biztbert? Felújítja a vágányokat? A MÁV hogy nem képes erre sajá forrásból 30 éve? Hogy van az, hogy a 2-3 éve az Állatkertnél beépített vadiúj váltókon is csak 20-szal lehet közlekedni? Na ezek az érdekes kérdések. Nekem sem fog hiányozni a retek, de hogy a Váci/Esztergomi/Veresegyházi vonalak helyzete nem ettől fog megjavulni, az is biztos.
Kézi vezérlés ezért van a hosszú lezárás. Nem lehet jelzőt állítani csak lezárás után ill. vonat tervezett érkezése előtt 4 perccel már zárni kell. ÉS sűrű a vonatforgalom. Ha automata sorompó lenne akkor összefüggően kevesebb ideig lenne zárva, de akkor se sok idő lenne átmenni. Szemeretelep jó példa, ameddig kézi működtetésű sorompó volt ott is 30 perces zárások voltak rendszeresen, most, hogy már automata, sűrűbben nyílik fel, de jellemzően csúcsban alig 1 percre, van mikor szinte azonnal záródik is vissza, amint felnyílt, ha van két vonat között 2 percnyi idő akkor felnyílik kb. 1 percig, régebben meg amikor tekerős volt nem lehetett ilyenkor felnyitni, ha 4 percen belül jött vonat.
Szia András! Gyerekkoromban cserkészkedés közben felfedeztünk egy vasúti roncstelepet a XIII. kerületben valahol. Sokat jártunk vissza, mert egy nap alatt be sem lehetett járni. Úgy emlékszem, hogy főleg gőzmozdonyok voltak ott leállítva. Mi lett a teleppel és hol volt helyileg?
Vízafogó pályaudvarra gondolsz szerintem! Ott én is jártam sokszor 3. osztályos koromban 1986-ban. Maga az állomásépület még ma is megvan! A Fortepanon meg találsz róla képeket bőven!
Jó volt a film természetesen, mint mindig. Az 1993. évi bevágások alá a szöveget szándékosan recsegősen tetted be? Amúgy teljesen olyan stílusban beszélsz - teljesen jól - mint a Kerekek és lépésekben, vagy a Másfélmillió lépés Magyarországon c. sorozatban a narrátor Sinkó.
nem automata sorompó ott meg előírás, hogy a vonat érkezése előtt 4 perccel már le kell engedni ill. addig nem tudnak jelzőt állítani a vonatnak ameddig nincs lent a sorompó. Megtévesztő lehet, hogy motoros laikusoknak, de attól még kézi kezelésű csak nem a bakter tekeri egy hajtóművel, hanem gombnyomásra motor engedi le és fel.
7:15-nél SZALÓCZY fenséges hangján mondja a 3. vágányon vonat HALAD ÁT. A vágány mellett kérjük vigyázzanak.❤❤❤Remélem ide sose kerül az az undorító orrhangú gép nő.
Rákosrendező helyére tervezett főváros tervezte lakópark jobb lenne. Az anyagokat a Józsefváros pu. viszi át. Én a Józsefváros pu. helyére is 4-5 szintes város részt építenék, plusz bölcsőde, óvoda, iskola és orvosi rendelő.
@becskyandras Így múlik el a világ dicsősége. És vele együtt a MÁV is, melynek a csillaga már régen leáldozott. Nem lepődnék meg, ha állami cégként véletlenül csődbe megy.
@@becskyandras Hát igen, de ha megkapja a GySEV, az se tudna vele mit kezdeni sajnos, mert kisebb %-ban a magyar államhoz, nagyobb %-ban pedig az Osztrák államhoz tartozik.
„Az épülő debreceni BMW-gyár is a vasúti szállítást preferálja, azonban az épülő autóipari és akkumulátorgyárak forgalma megoldhatatlan feladat elé állítja a magyar logisztikai infrastruktúrát, és egyelőre nem látszik ennek a problémának a megoldása.” - Panaszkodtak a multinacionális cég vezetői. Biztosan be kell szántani az egykori vasúti ifrát, és mindent közútra terelni? Talán a Rákosrendező is kifizetődőbb lenne eredeti funkciójába visszaállítani...
Korábban azt hittem, hogy ez a pusztulat ez viszonylag új fejlemény, de az archív videókban látszik, hogy ez egy szép lassú, évtizedeken át tartó folyamat eredménye
Egyet értek, bár a városképbe nem illeszkedő felhőkarcolóknak nincsen semmi keresnivalója Budapesten! Például MOL torony. Egy klasszikus lakópark megfelelő lenne, mint amilyen a Szegedi utcában van.
@@zoltansimorka91 Szerintem azért nem mindegy, hogyan tűnik el. Fel is lehet használni a városi területet olyasmire, amire nagy szükség van, meg el is lehet pazarolni valamire, ami csak még több autót vonz be a városba és nem segít semmin.
A felhőkarcolók tök jó ötlet nagyon futurisztikus lesz budapeste és végre fejlődik valamit a magasvasút is a reptérre kb japanba van ilyen Nem ertem miert kell minden jo fejlesztest megakadalyozni
Az állomás budija is katasztrófa volt, de pár évvel ezelőtt állítólag civil összefogással fel lett újítva. Az viszont más kérdés, hogy miért csak a budihoz nyúltak hozzá.
@@becskyandras Azt nem tudom, sajnos. Az RTL híradója számolt be róla, amikor az ország legrondább nyílvános illemhelyiségét mutatták be, pont a Rákosrendezőé volt. Pár napra rá történt a civiles összefogás, utána a budi csillogott-villogott.
Tisztázzunk valamit! Ezt nem kizárólag Lázár János, építési és közlekedési miniszter akarja. Ezt a magyar állam önköltséggel sajnos nem tudja rendezni. Amennyiben egy vállalkozó vállalja, hogy Rákosrendező vasútállomás környezetének reaktiválását és korszerűsítését, akkor ezt engedni kell. A végén a vasútállomás épületrendszerét viszont az államnak kellene rendbe tegye, viszont érdemes elgondolkodni, hogy a korábbi évtizedekhez képest töredékére csökkent vasúti utasforgalom mellett érdemes-e kétszíntű épületet építeni, vagy elegendő egy egyszerű váróterem is.
@@horvath-komjatimartongerge8695A magyar államnak nincs rá pénze?! Propagandára volt 1390 milliárd,a Rogánnak.Plusz lenyúlta a mészáros a rengeteg EU pénzt,amit a vasútfejlesztésekre is kapott az ország,a túlárazott vasútépítések.Ott a rengeteg stadion.De ugye a fidesznél,nincs fontossági sorrend.Ja,nem a Lázár ötlete volt,hanem az Orbáné,hogy adják el az arabnak.Rengeteg, szociális lakást lehetne itt építeni.
@@robertnagy6125 Szociális lakás... A maffiakormány csak saját magával szociális. Az 1 350 000 000 000 Ft-ot 6 év alatt költötték el ezek a kötsögök kommunikációra. Orbán is, lázár is a saját anyját is eladná egy kis pénzecskéért. De ne felejtsük Kósa Lalit sem, aki a csengeri örökösnő által bebiflázott örökség kezeléséért megpörgette a kis farkincáját, mint egy uszkár.
A másik a repülők! Ezek milyen állapotok már ott?? Hát az ember a saját hangját nem hallja a repülők hangjától! Szándékosan a város fölött bonyolítja az állami Hungarocontrol a le és felszállásokat Ferihegyre! Nálunk a IX. kerületben a felszállókat lehet hallgatni éjjel-nappal mert teljesen indokolatlan módon S kanyarban reptetik a gépeket felszállásnál a város felett, hogy a lehető legtöbb embert bosszantsanak és hogy elkerüljék a Rózsadombot.... Eszméletlen hogy mennyire tönkrecseszték ezt az országot szándékosan ezek a politikusok!
Mi a Zuglói fel-le szállást élvezzük, bár megszoktuk már. De tény, hogy nagyon érdekes tud lenni a vonalvezetés, korábban a 9-ben laktunk, valahogy ott kell kanyarodniuk még ha észak felé megy is a repülő, ahogy mondod, a Rózsadomb az no go zóna.
Te, nálad mennyire mentek el otthonról? A reptér tájoltsága adott 310/130 fok. Csak ezekben az irányokban lehetséges a fel/leszállás a széliránytól függően. Ha déli szél fúj, akkor nem tudnak másmerre menni. A siklópálya adott és a megközelítés is. Az S kanyar és rózsadombos része a kommentednek úgy marhaság, ahogy van A felszállás után meg a gépek az útvonaluk szerint fordulnak ki a reptér irányából. Láthatólag seggülye vagy a témában.
@@Peti.B Ez a komment is faszság. A Rózsadomb az nem nogo zóna, hanem a pályairány nem esik bele leszálláskor. Rendszeresen repülnek át felette távozó gépek, leszállók viszont nem. Honnan jön ez a sok agyhalott? De tényleg...
De tessék képen, éppen déli szél van. Látszik, hogy a belépési pont hol van a siklópályánál. Okkal nem repülnek a piros útvonalon, mert nem szabad és faszság is lenne. Ez nem azért van, mert a Rózsadombon fontos emberek lennének. (Régen nem az a luxus része a városnak már. Helyenként meglepően lepukkant.) i.imgur.com/kN7pVd9.png De felszállás után a gépek az előírt emelkedés után fordulnak a célpont felé. Ami az egész várost lefedi. Bárhol lehet repülőgép, csak mivel folyamatosan emelkednek, ezt mondjuk Békáson nem hallják, nem úgy, mint mondjuk a Nagyvárad tér környékén. Ezzel nincs mit tenni.
Másfele nem lehetséges a leszállás. A futópálya képzeletben meghosszabbított egyenesén kell repülni, hogy elérjék a repülőteret. Az ereszkedés szöge szintén adott. Ez van. A futópálya irányát meg elsősorban az uralkodó széljárás alapján határozzák meg a tervezéskor.
@@molnibalage83 Feleslegesannyilakás:Hosszútávban kell gondolkodni hosszútávon mi jó, és mi hasznos valójában. Pazarlás lenne ha külföldiek kezére játszódna nem minden a pénz. Hasznosabb lenne ha zöld terület lenne lehetne park kertek akár még közösségi veteményes kutyafuttató. nem kell legtöbb beton attól tovább romlana a levegő a XIII, XIV Xv kerületben. illetve szerintem nincs szükségünk mint magyar nép még egy képmutató kirakatra. :D valójában a saját épülésünket kellene szolgálja ez a terület meg úgy az egész, de ebbe az irányba most nem menjünk el.
@@22Szabi Budapest az ország fővárosa, egy világváros. Ez a terület ennek a városnak a szívében van romhalmazként. Ezek a vágyálmaid tökéletesek egy falu vagy kisváros fejlesztési koncepcióiba.
Sok mindenről volt szó a videóban: vasútról, múltról, jövőről, magyar néplélekről. Megérte elkészíteni, tetszik a tartalom és a stílus is. Sajnálatos igazságok sokasága...
Lázár János igazán járhatna erre is néha, szembesüljön már egyszer a magyar valósággal, tényekkel. Hivatali kötelessége lenne.
Hát ki, ha nem az a hatökör jelentette be ezt a mini-maxi Dubai-t?!
Lázárt el is áshatnánk itt akár, ha már ide jön! :-)
Gratulálok a bátorsághoz. Bence biztos félt volna a kóbor kutyáktól. De úgy látszik ott már azok sem élnek meg. Tényleg el kell tüntetni ezt a romhalmazt.Amúgy 10 hónapig a Tatai út 95ben laktam MÁV tanfolyamon. 1997/98. Tisztképző vasutas nyelven. Ismerős környék.
Köszi a videót, remek lesz végignézni jópár év múlva
44:40 Az angol váltónál az nem a tipikus értelemben vett vonóvezeték lánca, az a váltójelző lemezes ábráját állítja. 🙂
Nagyon jó videó! A vasút szerelmese vagyok én is, ezért borzasztó látni ezeket az állapotokat! Simán el tudnék képzelni itt egy olyan állomást, mint pl a bécsi Hauptbahnhof, felüljáróval, villamossal, földalattival, reptér felé kiágazó vágányokkal, stb… 40 vagyok, nem tudom, hogy én ezt megélem e, de nagyon szeretném!
A betonaljakat és zajvédőfal elemeit nem lehet máshol felhasználni? A sínekért elég szép sumát kapna a MÁV.😊 Miért nem adják el azokat a síneket?
Így teljesüljön minden kívánságom, a múltkori videó is jo lett, de akkor azt írtam néznék egy atfogobb képet erre nem telt el kb 1 hét és már itt is van a hosszabb jobb minőségibb videó.. Még a múltkorinál is jobb!
Nagyon tetszett nagyon király volt!! Csak így tovább!!
Köszönöm szépen! De most jó ideig nem megyek arra! Nagyon elég volt! :-(
A 36:25 körül látható ledózerolt terület viszonylag új,2022 márciusban jártam arra és akkor elég frissnek tűnt a munkagép nyomokból és a gaz hiányából.
Szép munka.
Egy szebb világban az ilyen területekre épülnének új városrészek, meg a régi gyártelepek helyére. Felhagyott épületeket hasznosítanának amíg lehet. Nem új területeket vennének el a még megvélő természettől. Mint pl. az Ecser-Vecsés közti úton, ahol épitettek egy szép nagy raktárkomplexumot, egy kazal kamionrakodóval és évek óta kint a tábla, hogy kiadó. Használatba se vették. Ahogy az irodaház-hegyeken is ki van írva, h kiadó, évek óta az ebnek sem kell, de azért építenek újat...
Mivel, ha szar helyen van valami és a kutyának sem kell, mert a beruházó kőhülye volt, akkor az olyan, akinek más igénye van, mintha ott se lenne.
a gyalogos hid mindket oldalan van egy-egy bunker a fold alatt.....
de mar csak a zuglo felulibe lehet le menni.....
a gyalogos hid mellett levo kis tegla epulet mogott van a lejarat a bunkerba.....
Állítólag egy labirintusrendszer van az M3-as autópálya és a Tatai út között.
Szia András. Én nem örülnék egy ilyen maxi dubajnak, inkább egy gyönyörű nagy parknak ahová lehetne menni kikapcsolódni stb.................... Persze sajnos ahogy a városban járok, látom hogy a mai emberek nem képesek vigyázni szinte semmire. Mindent csak használnak és lelaknak.
Köszi ezért és minden videódért, nagyon értékes, amit csinálsz, csak így tovább!
Szerencsére imádok videózni, úgyhogy filmek mindig is lesznek! :-)
Szia
Amit mutatsz facsoportot pl 17:15 nél az nem más mint a zöldjuhar. Igen igen gusztustalanul invazív fa faj. De látszik rajta, hogy azt jó néhány éve, ami nem is volt olyan nagyon régen (kb 5-8 éve) már kivágták föld felett tőben. Amit mutatsz az pedig tuskoról nőtt vissza. Ha újra kivágják a kutyának nem fog hiányozni. Viszont ha megint csak tőben vágják le, akkor már a helyén 3x ekkora facsoport lesz.
Valamivel le kell kenni a levágott részen ami megmérgezi és kipusztul! Valaki magyarázta nekem ezt nemrégiben!
@@becskyandras igen ez valóban így van, de viszont természetvédelmi területen tuskóstól szokták eltávolítani a fákat, de itt fáradt olajjal nyugodtan le tudnák kenni
Hát Andris le a kalappal előtted, belegondolni is durva, hogy már 32 éve vasút videózol.. Ez azt jelenti, hogy az ilyen Kuhár Bence féle vasút youtuberkedésnek, már vagy legalább 25 évvel megelőzted a tevékenység saját korát... 😎
Ráadásul én is gyakran járok erre, úgyhogy emiatt külön is érdekes retró érzés látni, hogy milyen volt itt a világ 30 éve... Sőt még az is lehet, hogy ott az egyik Kiss ben, éppen ott utaztam én is, amikor forgattad ezt a videót, mert a napokban is éppen pont jártam arra......🤣
Amúgy ott 24 percnél én is laktam 3 hónapot a BGOK kóterban tanfolyamon.. :V Úgyhogy én is ismerem a környéket..
Nagyon jók a videóid, csak így tovább kolléga úr..
A vasutat ugyan tavaly már abbahagytam, de megnyugtatlak a filmezést majd csak a sírban! :-)
Tudja valaki, hogy itt mikor állt le a korábbi intenzív rendezés, mikortól lett funkcióját vesztett rendezőpályaudvar? A 95-ös felvételeken látszik, hogy már akkor nagyon le volt pukkanva.
Egy rendező soha nem matyóhímzés, hiszen lényegében egy ipari létesítmény. A szovi gazdaság a 80-as évek második felében már gyengélkedett, a 90-es években meg aztán kb. hideg vízre, ha volt pénz. 1990 után kezdett zuhanni a jelentősége és 2000-es évekre más szinte csak tárolásra használták tudtommal.
(Anno még HÉV és villamos teherszállítás volt, ezek is megszűntek.)
A PFT-nek (pályafenntartásnak) van egy nagy "központja" a Teleky Blanka utca észak-keleti tájékán. (A Rendező keleti részén videózott "2 egymás melletti földkúp, amiből az egyik csak a vágányzáró" annak területe mellett van. Amiatt is van a környéken ledepózva rengeteg, pályaépítéshez használt építőanyag; egyébként itt voltam szakmai gyakorlaton még 2010-ben... 🙂 ) Az is menni fog a levesbe?
A két kerület összekötésére: A Szegedi útnál, ahol van a sorompó, ott új felüljárót terveznek. Azon továbbmenne a 3-as villamos is így összekötve a két kerületet
igen ez egy jó ötlet lenne
Ez csak összekötés és nem összefonódás! Utóbbihoz sokkal, de sokkal több dolog kellene!
@@becskyandrasIgaz. Elsőnek ez egy jó lépés, jelenleg mintha el lenne vágva ez a két terület pont a rendező területe miatt.
Biztos nagyon örülnek majd a vadiúj Szegedi úti társasházak a ház falától 2 méterre megépülő 10 méter magas, 4 sávos és villamosos felüljárónak, ami ki fogja takarni a fél házat. Meg nyilván a többi ház lakói is élvezni fogják a megszázszorozódott forgalmat. De a legjobb az egészben, hogy fingjuk nincs, hogy mit csináljanak a 3-as villamossal, amint áthozták a felüljárón, ugyanis nincs értelmes végállomása kidolgozva. Szavak és megalapozatlan ígéretek vannak, logika és gondolkodás az nincs.
29:53 A gyerekkorom.❤❤ Csörgős Bhv szerelvény az Esztergomi vonalon de lehet a Veresegyház-Váci vonalon, mert ez a Villamosítás előtti felvétel. És MILLIÁRDSZOR szebb volt az egész terület.❤
Bencének volt egy videója évekkel ezelőtt, ahol talált egy vágányt, melynél az egyik sín "kicsit" meggörbült, mikor a mellette levőt felszedték, azt hiányoltam a videóból.
Viccet félretéve klassz bejárás lett, jó látni, hogy mi fog veszni (már' ha fog). Remélem ha nem is lesz semmi a projektből, kitakarítják ezt a részt, legalább annyi történjen meg.
Mindenesetre ha szebb lesz az idő, még megnéznék egy videót a Teleki Blanka utcától a Nyugati és Városligeti delta felé.
UI: Az operatőr szerepét ennél, és az előző videónál ki töltötte be?
Legtöbb állomás igy néz ki , és a vasúti orhazak.
Gondolom, a fia volt az operatőr.
mi volt régen rákos rendezőn ami miatt enyi vágányra volt szőkség?
A Váci úton véges végig gyárak voltak mind két oldalon. Pluszban a Hajógyár, MAHART Hajójavító, de a Duna túloldalán is jó pár gyár és üzem volt, a Legnagyobb az Óbudai Gázgyár, bár oda inkább a 2-esen Dorog felől jött a szén. De hatalmas nagy iparterület volt azon a részen, na meg az átmenő forgalom Csehszlovákia felé.
rendezőpályaudvar volt gurítódombbal
@szaboandras5994
A 13 .kerület , 4 .Kerület , 15 . kerület véges végig gyárak voltak és hatalmas ipartelepek voltak .
B@szki abból a rengeteg szemétből meg ami innen kijön, Váctól Balassagyarmatig 100-as pályát lehetne csinálni, betonaljjal, SK55 peronnal, zajvédő fallal mindennel. Talán Diósjenőig még felsővezeték is jutna :D :D
Persze,mint a mészáros, használt síneket tett vissza.Lerohadt anyagokból építsünk vasutat.Na ne már.
@@robertnagy6125 Az a lerohadt anyag is sok helyen jobb állapotban van, mint az említett helyeken a vasút önmaga... 🙃
@@robertnagy6125 Egy alföldi vicinálison az a "lerohadt" 40 éves betonalj a 100 éves korhadt talpfák helyére betéve majdhogynem örökélet+1 évig jó lenne. Ameddig olyan vonalak vannak sok helyen az országban, ahová már nem tudnál szinte készakarva sem rosszabb síneket vinni, mint, ami ottvan lerakva, addig min. is hűtlen kezelés az, hogy parlagon hagynak heverni bontott anyagokat meg síneket és aljakat zúznak be. Egy 50 éves sín pl. még évtizedekig jó lehet egy vicinálisban, ahol elmegy naponta 8-10 Bzmot átlagosan, arra már nem jó, hogy több ezer tonnás tehervonatok csattogjanak rajta vagy 120-al gyorsvonatok, de egy 20 tonnás Bz naponta 10x még elmehet rajta 60-al. Pláne ha most 80-90 éves c síneken mennek a vonatok ugyanott.
Becslésed szerint mennyi vágány volt itt/maradt itt nyomokkal vagy akár meglévőben? Nem ismerve a területet már térkép alapján sem kevés vágány látszik🙂
70 felettiről hallottam. Nyilván ez fénykorában volt ez így.
Igényes szép munka az utókor számára. 👋
Köszönöm szépen!
Remek kordokumentum. A deltavágány bemutatása érdekelne.
Meg-a-gurito-(volt-vasutas.)
Hol van automata (jegykiadó-automata) Rákosrendező épületben? Nincs a peronon jegykiadó-automata? (0:01-től)
az 1-es peronon mellet van, középtájt, az épülettől balra, ha szemben állsz vele.
@@KGy80Köszönöm a választ.
22:40 A videóban szereplő 424-es gőzmozdony roncs (424.053) szerencsére megúszta a lángvágót és átkerült Istvántelekre. Jelenleg az omladozó csarnokban van több társával együtt… de javítsatok ki ha rosszul tudom.
Komolyan? Végül nem bontották el? Ott akkor egy fillért nem tettem volna rá, hogy megmarad!
Szemét szempontjából ugyanolyan, mit Kőbánya-felső után bal oldalt lévő erdő a hajléktalan barakokkal. 😂
Legtöbb MÁV állomás így néz ki
naaaa...azért szerencsére nem!
Magyarország jelenlegi állapotát mutatja RakosrenDezső !
Inkább a te szellemi állapotodat.
@@hortobagyiattila Mi van!
Fáj az igazság?
Valószínűleg a te mentális állapotod se lehet valami tökéletes ha egy kommentre így reagálsz !
@@hortobagyiattilaIgaza van.Rohad az egész ország.
@@janekvladek5198 Szerintem a like-ok aránya mindent elmond. Kár rá energiát fecsérelni.
@@nekati_rojogo-1 Üdv! Eszembe se volt!
Egy egy betonaljat talpfat cseréltűnk kézzel hát mintha a tengerbe õntõtűnk volna egy võdõr vizet azt a 40 fokba nyaron a tűzű napon egy betonalj 450 kg azt negy ember dobja fel a kocsira meg szedje azt cipelje be kicserélendõ terűletre én meg az ellesegemn ek se kivanom ezt a munkat. Egy volt pàlyamunkas rakosrendezõn:
Városligeti Rákosrendező ív is pusztulat a felüljáró alatt.
Nemrég éjjel bringáztam el arra. A felüljáró alatti világ a III. Világháború utáni terület. Kocsironcsok és sok szemét, na meg a régi Róbert Károly körút maradványa.
Majd ott forgatják a Terminátor 6-ot! :-)
12:51 a LEGSZEBB RÉSZE A VIDEONAK❤❤❤❤❤❤
Itt toltottem a gyerekkiromat. A 90-es evekbeli, vagy akar meg korabbi felveteleket teljes hosszban meg lehet talalni valahol?
6:12 a CSATOLT BDV Istenem a gyerekkorom idézted fel.❤❤❤ Az állomás Épület is gyönyörű volt, HASZNALHATÓ.
Kuhár Bence videói is nagyon jók! 😊
Szomorú látni igy fatalként is ennyire hagyják ezeket pusztulni.Nagyszüleink mondták mindig hogy máv megy tönkre sose értettem hova tünnek el a rengeteg szerelvén, meg vonat kocsi hát pusztulásba.Sok utas meg kinlodjon.Hévre is igaz. Most már megértettem, de szomorú.
Vidékiként ez a prezentáció nagyon tetszett. A vágás a KISS-ről az M41 2199-re különösen. A videót kiraktam tévére és heverőből néztem végig az előzővel együtt és különösen kíváncsi voltam rá, mert nagyon a figyelem középpontjába van most ez a téma. De teljesen ledöbbentem. Hogy ennyire igénytelen, gusztustalan módon hagyja a vasúttársaság lezülleni évtizedeken át ezt a területet, hihetetlen. Balkáni állapot. Van még ehhez hasonló hely az országban, mint ez egyáltalán? Józsefváros hogy nézhet ki vajon? 🤔
Kábé csak ilyen helyek vannak az országban. Azok is, amelyek valamennyire használva vannak. Maximum annyi a különbség, hogy Rákosrendező '90-es évek végi arcát mutatják jelenleg, nem a mait. A félrerakott, szétrohadt kocsikkal, pusztuló állomásokkal, széteső sínekkel. El lehet menni Pécsre, Szolnokra, Debrecenbe, Miskolcra, ugyanúgy pusztul a vasút. Aztán az alig használt vasútvonalakon feldepózott rohadó személykocsikról nem is beszéltünk, miközben "niiiincs kocsiiiiii". Vagy a Desiro és Uzsgyi sorok Szentesen. A szétesett Bz-k Balassagyarmaton...
Józsefváros már alakul! Legalább két futballpályát biztosan láttam a minap az egykori vágányok helyén a 37-es villamosról!
A vasút prioritást élvez mi??? Meg zöld vasút! Meg klímavészhelyzet...ugyaaan, hagyjuk! rossz politikusi duma az összes!
Köszi a videót ,nagyon jó volt ez is, jók ezek a régi visszatekintéses videók! Szomorú ,hogy ezért a sok szennyezésért nem bünteti meg senki a MÁV-ot... sok elhagyott síneket elvinnék a vasba milliárdokat kaszálnának...
Vagy inkább felhasználhatnák lepusztult mellékvonalak fejlesztéséhez/megmentéséhez.
Beszélhetünk Rákospalotarol is sok ipari kiagadzas megszűnt növényi olajgyar , Délkelet
Köszi Andris, hát ez borzadály.... biztos, hogy ez Budapesten van ? :(
2024. április 8. Tűz ütött ki hétfő éjszaka 22 óra után Budapest XIV. kerületében, a Rákosrendező vasútállomáson. A katasztrófavédelem közleménye szerint vasúti talpfák gyulladtak ki az állomás Teleki Blanka utca felőli oldalán. Egy 100 méter hosszú, 5 méter magas talpfarakás egy része gyulladt meg.
Már elnézést, de a 10 percen túl is zárva tartható sorompónak semmilyen forgalmi oka nincs. 140 éves bizber oka van. Az egész maxi vagy akármilyen dubai kérdés a vasút szempontjából nem releváns. Ígérte bárki is, hogy majd a beruházó megcsinálja a 4. átmenő fővágányt? Kicseréli a biztbert? Felújítja a vágányokat? A MÁV hogy nem képes erre sajá forrásból 30 éve? Hogy van az, hogy a 2-3 éve az Állatkertnél beépített vadiúj váltókon is csak 20-szal lehet közlekedni? Na ezek az érdekes kérdések. Nekem sem fog hiányozni a retek, de hogy a Váci/Esztergomi/Veresegyházi vonalak helyzete nem ettől fog megjavulni, az is biztos.
Kézi vezérlés ezért van a hosszú lezárás. Nem lehet jelzőt állítani csak lezárás után ill. vonat tervezett érkezése előtt 4 perccel már zárni kell. ÉS sűrű a vonatforgalom. Ha automata sorompó lenne akkor összefüggően kevesebb ideig lenne zárva, de akkor se sok idő lenne átmenni. Szemeretelep jó példa, ameddig kézi működtetésű sorompó volt ott is 30 perces zárások voltak rendszeresen, most, hogy már automata, sűrűbben nyílik fel, de jellemzően csúcsban alig 1 percre, van mikor szinte azonnal záródik is vissza, amint felnyílt, ha van két vonat között 2 percnyi idő akkor felnyílik kb. 1 percig, régebben meg amikor tekerős volt nem lehetett ilyenkor felnyitni, ha 4 percen belül jött vonat.
A napokban láttam, hogy 39:10-él látható részről teherautókkal hordják el a betonaljakat.
Komolyan? És azóta is folyamatosan hordják el az anyagokat?
15:18 Teljesen EGYETÉRTEK veled. Mert ami most van az SZÉGYEN gyalázat.😱😱 CHICAGOBAN nincs ilyen PUSZTULAT hely.
26:26 Talán a '60-as évekbeli szabványnak megfelelő kijárati jelző?
Az lehet! De nagyon retró! Meg kellene menteni!!
Szia András! Gyerekkoromban cserkészkedés közben felfedeztünk egy vasúti roncstelepet a XIII. kerületben valahol. Sokat jártunk vissza, mert egy nap alatt be sem lehetett járni. Úgy emlékszem, hogy főleg gőzmozdonyok voltak ott leállítva. Mi lett a teleppel és hol volt helyileg?
Vízafogó pályaudvarra gondolsz szerintem! Ott én is jártam sokszor 3. osztályos koromban 1986-ban. Maga az állomásépület még ma is megvan! A Fortepanon meg találsz róla képeket bőven!
Nem tudom, hogy melyik volt csak arra emlékszem, hogy tele volt ronccsal!@@becskyandras
Jó volt a film természetesen, mint mindig.
Az 1993. évi bevágások alá a szöveget szándékosan recsegősen tetted be?
Amúgy teljesen olyan stílusban beszélsz - teljesen jól - mint a Kerekek és lépésekben, vagy a Másfélmillió lépés Magyarországon c. sorozatban a narrátor Sinkó.
Nem direkt recseg sajnos! Nem tudom ott mi a túró baja volt, de szoftveres az tuti! Sinkót meg imádom, úgyhogy nagyon köszönöm! :-)
Ezt nagyon szuper átjáró, akkor is lent van a sorompó mikor 5-10 percig semmi nem jön , vonat nincs az állomáson. Ezt miért nem.tudjak megoldani?
nem automata sorompó ott meg előírás, hogy a vonat érkezése előtt 4 perccel már le kell engedni ill. addig nem tudnak jelzőt állítani a vonatnak ameddig nincs lent a sorompó. Megtévesztő lehet, hogy motoros laikusoknak, de attól még kézi kezelésű csak nem a bakter tekeri egy hajtóművel, hanem gombnyomásra motor engedi le és fel.
51 perc??? Hozom a popcornt...
sört is pattints.
Állítólag ide hordták a régi le égett Budapest sportcsarnok bontási törmeléket
7:15-nél SZALÓCZY fenséges hangján mondja a 3. vágányon vonat HALAD ÁT. A vágány mellett kérjük vigyázzanak.❤❤❤Remélem ide sose kerül az az undorító orrhangú gép nő.
Minden a politikán múlik ez a magyar valóság. 😢
Mert hagyjuk hogy az egész ország úgy ugráljon ahogy pár köcsög politikus fütyül!
Rákosrendező helyére tervezett főváros tervezte lakópark jobb lenne.
Az anyagokat a Józsefváros pu. viszi át. Én a Józsefváros pu. helyére is 4-5 szintes város részt építenék, plusz bölcsőde, óvoda, iskola és orvosi rendelő.
6:00-nál ha egy kicsit elfordul az ember jobbra, a Podmaniczky és Dózsa György út irányába, akkor éppen megtekintheti, ahogy megszületek. :D
MÁV kórház? :-)
@@becskyandras Természetesen, egy vasutas leszármazott hol máshol születne? :D
Én is ott születtem ám! :-)
@@becskyandras;)
❤❤❤❤❤💯
Ja, a Városligetből nem hőlégballon, hanem gázballon emelkedik fel. ;-)
mi a különbség?
@becskyandras Így múlik el a világ dicsősége. És vele együtt a MÁV is, melynek a csillaga már régen leáldozott. Nem lepődnék meg, ha állami cégként véletlenül csődbe megy.
Persze csak egészen véletlenül! Aztán esetleg megkapja valaki....:-)
@@becskyandras Hát igen, de ha megkapja a GySEV, az se tudna vele mit kezdeni sajnos, mert kisebb %-ban a magyar államhoz, nagyobb %-ban pedig az Osztrák államhoz tartozik.
Nem is a GySEV-re gondoltam ám!! :-)
Micsoda fontos dokumentum, mely bizonyítja, hogy az önzésalapú kapitalizmus és az importált szabadság és demokrácia mit művelt 1990 után.
Legalábbis idehaza!
42db vágány
MElyik részen?
„Az épülő debreceni BMW-gyár is a vasúti szállítást preferálja, azonban az épülő autóipari és akkumulátorgyárak forgalma megoldhatatlan feladat elé állítja a magyar logisztikai infrastruktúrát, és egyelőre nem látszik ennek a problémának a megoldása.” - Panaszkodtak a multinacionális cég vezetői. Biztosan be kell szántani az egykori vasúti ifrát, és mindent közútra terelni? Talán a Rákosrendező is kifizetődőbb lenne eredeti funkciójába visszaállítani...
21:33 "ERDEI" VASÚT.😱😱😱
Ezt a régi videót feltölthetnéd teljes egészében.
Azok sajnos csak annyi! Mindegyik ide vonatkozó része fent van ebben a videóban! Vagy tegyem fel újra külön is?
27:42 Megpróbálok rámenni, lehet ez lesz az UTOLSÓ FELVÉTEL.😂😂😂😂Inkább ne.
Sajnos itt mindenre van pénz Milliárdok. De a lényegre nincsen
Ajánlom Borovi Bence csatornáját, hogy láss valami "lényeget" is.....
Korábban azt hittem, hogy ez a pusztulat ez viszonylag új fejlemény, de az archív videókban látszik, hogy ez egy szép lassú, évtizedeken át tartó folyamat eredménye
30 éve legalább pusztul már folyamatosan! De van az 35 is talán!
Az állambácsinak ERRE nincs pénze, úgyhogy az fog ide épülni amit egy befektető szeretne építeni! Az nem köz park lesz az biztos!
Állam bácsinak autópályákra VAN pénze............
Meg stadionokra!
Becsky úr,érdekes költségvonzata lesz a lőszermentesítésnek,illetve a szennyezett talaj cseréjének is.....
Bizony hogy bizony! Kíváncsi leszek végül ki fizeti a révészt!
32:58 Huuu ide kéne RICARDO.😂😂 NEM LOPOTT! Agyon használt Rakosrendezői vágányok eladóak. A videón látható állapotban. Váltó nincs mert KISZEDTÉK.😂😂😂
Az angolváltók ilyen állítósúllyal rendelkeztek még helyszíni állítású kialakításnál is, nem biztos hogy központi állítású volt.
Ez valami undorító. Nincs az a vármegyebérlet-kedvezmény, ami ezeket a körülményeket igazolná. Siralmas.
Ahol anno a személykocsikat tárolták, ott korábban a gőzösöket vágták szét.
Igen, Moldova írt is róla!
Pali bácsi nem hagy szóhoz jutni! 😅
Milyen kicsi a világ, aznap én is kimentem dokomentálni, de az UDJ tolatgatása elött elmentem. 😅
Egyet értek, bár a városképbe nem illeszkedő felhőkarcolóknak nincsen semmi keresnivalója Budapesten! Például MOL torony.
Egy klasszikus lakópark megfelelő lenne, mint amilyen a Szegedi utcában van.
Egyetértek, de engem inkább az érdekel, hogy ez az apokaliptikus állapot eltűnjön. A városkép felett szemet húnyok.
@@zoltansimorka91 Szerintem azért nem mindegy, hogyan tűnik el. Fel is lehet használni a városi területet olyasmire, amire nagy szükség van, meg el is lehet pazarolni valamire, ami csak még több autót vonz be a városba és nem segít semmin.
Az a szemét amit láttál, semmi ahhoz képest ami a városligeti elágazás felé van.
,,Átkosrendező" 😃
Azaz! Nem elírás volt! :-)
@@becskyandras Tudom. 🙂
Az a különálló jobb álapotú vágány az anyagdepot szolgálja ki.
és mióta van az úgy?
@@becskyandras úgy két éve arra jártam és láttam hogy használják, bontott anyagokat hoztak
A felhőkarcolók tök jó ötlet nagyon futurisztikus lesz budapeste és végre fejlődik valamit a magasvasút is a reptérre kb japanba van ilyen
Nem ertem miert kell minden jo fejlesztest megakadalyozni
Mert a magyar ilyen, neki mindig savanyú a szőlő.
A sínek sorsa? Dunaújváros: KOHÓ... - Aztán lehet "D U B A J O Z N I"... (természetesen, itt a ZSUMBÚJBAN)
A kohónak érc az alapanyaga. Haszonanyagot inkább a konverterbe visznek. Vagy az acélműbe?
OK.Te vagy a szakember...@@nekati_rojogo-1
Az állomás budija is katasztrófa volt, de pár évvel ezelőtt állítólag civil összefogással fel lett újítva. Az viszont más kérdés, hogy miért csak a budihoz nyúltak hozzá.
Komolyan? Jesszus, micsoda infók ezek! És az amúgy merre van?
@@becskyandras Azt nem tudom, sajnos. Az RTL híradója számolt be róla, amikor az ország legrondább nyílvános illemhelyiségét mutatták be, pont a Rákosrendezőé volt. Pár napra rá történt a civiles összefogás, utána a budi csillogott-villogott.
Reméljük, azért Szalóczy marad!
Lázár ide akar Dubait építeni!
Nekem mindegy, de ez a pusztulat tűnjön el!
Tisztázzunk valamit! Ezt nem kizárólag Lázár János, építési és közlekedési miniszter akarja. Ezt a magyar állam önköltséggel sajnos nem tudja rendezni. Amennyiben egy vállalkozó vállalja, hogy Rákosrendező vasútállomás környezetének reaktiválását és korszerűsítését, akkor ezt engedni kell. A végén a vasútállomás épületrendszerét viszont az államnak kellene rendbe tegye, viszont érdemes elgondolkodni, hogy a korábbi évtizedekhez képest töredékére csökkent vasúti utasforgalom mellett érdemes-e kétszíntű épületet építeni, vagy elegendő egy egyszerű váróterem is.
@@horvath-komjatimartongerge8695A magyar államnak nincs rá pénze?! Propagandára volt 1390 milliárd,a Rogánnak.Plusz lenyúlta a mészáros a rengeteg EU pénzt,amit a vasútfejlesztésekre is kapott az ország,a túlárazott vasútépítések.Ott a rengeteg stadion.De ugye a fidesznél,nincs fontossági sorrend.Ja,nem a Lázár ötlete volt,hanem az Orbáné,hogy adják el az arabnak.Rengeteg, szociális lakást lehetne itt építeni.
@@robertnagy6125 Szociális lakás... A maffiakormány csak saját magával szociális. Az 1 350 000 000 000 Ft-ot 6 év alatt költötték el ezek a kötsögök kommunikációra. Orbán is, lázár is a saját anyját is eladná egy kis pénzecskéért. De ne felejtsük Kósa Lalit sem, aki a csengeri örökösnő által bebiflázott örökség kezeléséért megpörgette a kis farkincáját, mint egy uszkár.
A másik a repülők! Ezek milyen állapotok már ott?? Hát az ember a saját hangját nem hallja a repülők hangjától! Szándékosan a város fölött bonyolítja az állami Hungarocontrol a le és felszállásokat Ferihegyre! Nálunk a IX. kerületben a felszállókat lehet hallgatni éjjel-nappal mert teljesen indokolatlan módon S kanyarban reptetik a gépeket felszállásnál a város felett, hogy a lehető legtöbb embert bosszantsanak és hogy elkerüljék a Rózsadombot.... Eszméletlen hogy mennyire tönkrecseszték ezt az országot szándékosan ezek a politikusok!
Mi a Zuglói fel-le szállást élvezzük, bár megszoktuk már. De tény, hogy nagyon érdekes tud lenni a vonalvezetés, korábban a 9-ben laktunk, valahogy ott kell kanyarodniuk még ha észak felé megy is a repülő, ahogy mondod, a Rózsadomb az no go zóna.
Te, nálad mennyire mentek el otthonról? A reptér tájoltsága adott 310/130 fok. Csak ezekben az irányokban lehetséges a fel/leszállás a széliránytól függően. Ha déli szél fúj, akkor nem tudnak másmerre menni. A siklópálya adott és a megközelítés is.
Az S kanyar és rózsadombos része a kommentednek úgy marhaság, ahogy van
A felszállás után meg a gépek az útvonaluk szerint fordulnak ki a reptér irányából.
Láthatólag seggülye vagy a témában.
@@Peti.B Ez a komment is faszság. A Rózsadomb az nem nogo zóna, hanem a pályairány nem esik bele leszálláskor. Rendszeresen repülnek át felette távozó gépek, leszállók viszont nem.
Honnan jön ez a sok agyhalott? De tényleg...
De tessék képen, éppen déli szél van.
Látszik, hogy a belépési pont hol van a siklópályánál.
Okkal nem repülnek a piros útvonalon, mert nem szabad és faszság is lenne.
Ez nem azért van, mert a Rózsadombon fontos emberek lennének.
(Régen nem az a luxus része a városnak már. Helyenként meglepően lepukkant.)
i.imgur.com/kN7pVd9.png
De felszállás után a gépek az előírt emelkedés után fordulnak a célpont felé. Ami az egész várost lefedi. Bárhol lehet repülőgép, csak mivel folyamatosan emelkednek, ezt mondjuk Békáson nem hallják, nem úgy, mint mondjuk a Nagyvárad tér környékén. Ezzel nincs mit tenni.
Másfele nem lehetséges a leszállás. A futópálya képzeletben meghosszabbított egyenesén kell repülni, hogy elérjék a repülőteret. Az ereszkedés szöge szintén adott. Ez van. A futópálya irányát meg elsősorban az uralkodó széljárás alapján határozzák meg a tervezéskor.
Szerintem zöld területnek kellene meghagyni
Pazarlás lenne.
Önkormányzati lakásokat kellene építeni.
@@molnibalage83 Feleslegesannyilakás:Hosszútávban kell gondolkodni hosszútávon mi jó, és mi hasznos valójában. Pazarlás lenne ha külföldiek kezére játszódna nem minden a pénz. Hasznosabb lenne ha zöld terület lenne lehetne park kertek akár még közösségi veteményes kutyafuttató. nem kell legtöbb beton attól tovább romlana a levegő a XIII, XIV Xv kerületben. illetve szerintem nincs szükségünk mint magyar nép még egy képmutató kirakatra. :D valójában a saját épülésünket kellene szolgálja ez a terület meg úgy az egész, de ebbe az irányba most nem menjünk el.
@@22Szabi Budapest az ország fővárosa, egy világváros. Ez a terület ennek a városnak a szívében van romhalmazként. Ezek a vágyálmaid tökéletesek egy falu vagy kisváros fejlesztési koncepcióiba.
@@XY9388-s6p tévedés!egyvilágvárosnakisszükségevanzöldterületrevoltálmárBerlinbenpl.?
Végre valaki jól mondja a FLIRT-et!
🤣
Nekem K mindegy! Mindenki úgy nevezi ahogy szeretné!! Az ilyen felesleges és meddő vitákhoz már sem kedvem, sem pedig ídőm! 😂😂😂