le scooter le plus puissant actuellement sur le marché fait moins de 80cv (Aprilia SRV 850)... Et beaucoup de voitures de petites cylindrées atteignent à peine 100cv. Crédibilité? À vous de juger...
c'est pour ça que ça fait un potin d'enfer, ça bouffe de faire tourner une voilure tournante, et en plus le bousin en prime th-cam.com/video/qCjfTxSBU0M/w-d-xo.html
faut pas oublier que c'est un reportage étranger, en anglais, qui a été traduit...les erreurs viennent d'une part du reportage d'origine, d'autre part d'erreurs de traduction, et pour finir de l'incompétence des narrateurs... Le Rotax 914 115cv utilisé est un moteur turbo, autorisé en ULM seulement sur les autogires, qui nécesitent plus de puissance qu'un ulm à aile fixe (limités eux à 100cv maximum), mais il existe des autogires biplaces en 80cv et il y a des autogires monoplaces avec un moteur 2 temps Rotax 503 de 50cv...
Engin très bruyant (février 2020 modèle récent qui ne semble pas être un Eula 07 cougar) qui a exaspéré les randonneurs dans le Parc National de la Réunion, sert à illustrer le "Plus jamais ça" th-cam.com/video/qCjfTxSBU0M/w-d-xo.html
absolument pas, contrairement à un hélico en cas de panne moteur ça peut planer et contrairement à un avion en cas de problème ça peut atterrir sur une plus petite distance
Léo Merci...Ça tu va pas me l'apprendre. Un rotor qui pète, et c'est dans ta gueule. Un pigeon qui passe, c'est pour ta poire. Je regrette juste l'absence de protection rigide du pilote
On ne peut pas faire du vol stationnaire avec cet engin à ce que je vois ??
aucune explication sur le fonctionement ....
Bah si le rotor derriere est alimenté par le moteur et fait avancé l'aéronef et plus il avance vite plus le Rotor principal tourne grâce au vent
le scooter le plus puissant actuellement sur le marché fait moins de 80cv (Aprilia SRV 850)... Et beaucoup de voitures de petites cylindrées atteignent à peine 100cv. Crédibilité? À vous de juger...
c'est pour ça que ça fait un potin d'enfer, ça bouffe de faire tourner une voilure tournante, et en plus le bousin en prime th-cam.com/video/qCjfTxSBU0M/w-d-xo.html
Motor Rotax 912-100 ch. No-115 ch.
le jour où je verrais un scoot de 100 ch ....
c une habitude sur cette chaine de dire de la merde
faut pas oublier que c'est un reportage étranger, en anglais, qui a été traduit...les erreurs viennent d'une part du reportage d'origine, d'autre part d'erreurs de traduction, et pour finir de l'incompétence des narrateurs...
Le Rotax 914 115cv utilisé est un moteur turbo, autorisé en ULM seulement sur les autogires, qui nécesitent plus de puissance qu'un ulm à aile fixe (limités eux à 100cv maximum), mais il existe des autogires biplaces en 80cv et il y a des autogires monoplaces avec un moteur 2 temps Rotax 503 de 50cv...
😂😂😂😂
Allez on va y mettre un moteur de t Max 500
Au niveau histoire de l'autogyre .. c'est tout faux là.....
Les inconvénients de l'hélicoptère sans ses avantages 😂
Engin très bruyant (février 2020 modèle récent qui ne semble pas être un Eula 07 cougar) qui a exaspéré les randonneurs dans le Parc National de la Réunion, sert à illustrer le "Plus jamais ça" th-cam.com/video/qCjfTxSBU0M/w-d-xo.html
Tellement dangereux.
absolument pas, contrairement à un hélico en cas de panne moteur ça peut planer et contrairement à un avion en cas de problème ça peut atterrir sur une plus petite distance
Léo Le pilote n'est pas protégé. Y'a 2 paires de pales. Je te laisse imaginer les dégâts. Mais tu m'apprend que ce truc pouvait planer thx !
Wanwan Desco à moins de faire 3 mètres le pilote va pas se prendre les pales...
Léo Merci...Ça tu va pas me l'apprendre. Un rotor qui pète, et c'est dans ta gueule. Un pigeon qui passe, c'est pour ta poire. Je regrette juste l'absence de protection rigide du pilote
+Wanwan Desco et le parapente, paramoteur, ulm pendulaire, etc c'est pas non plus caréné