Парни, спасибо за видео. Тоже был в муках выбора между Lynx и V14. Вчера все же взял Lynx. С непривычки тяжеловатое, но блин... Какое же мягкое и как приятно едет...
Ну вот упрекают меня, что сравниваю разные классы колес. Мол надо В14 с Паттоном сравнивать. Но многим Паттон (мне в том числе) не интересен, о чем говорят сами продажи и количество Линксов вокруг. Паттон был топчик в прошлом году, до появления Линкса и В14 на рынке. Сейчас же он им не конкурент ни по "начинке", ни по стоимости. Слишком много за него просят.
Спасибо за информативные беседы. Как первое колесо тоже не хочется дешевую погремушку брать да и с моим весом под 100 кг. Возьму v 14. На нем попроще будет научиться ездить, нежели на Veteran Lynx.
@@vadim._.m на фоне инмошен с горящими контроллерами, липер с каждым вторым неудачным колесом и бегод не так плох, а экран защищается обкладкой из тпу.
Что думаете до размеру колеса на V14? Вроде как называется 16, но за счет высокой мотошины реальный общий диаметр такой же как например на kingsong 18XL, которая считается 18. По идее на физику езды влияет именно реальный общий диаметр с шиной и по факту это размер 18 дюймовых колес без мотошин. Верно?
Я после покупки v12 ht тоже привык к "дубовым" педалям, которые при разгоне и последующей езде продолжают жестко держать горизонт. Теперь когда встаю на шермана, у которого не такие алгоритмы, телу некомфортно такое поведение педалей (клювание после разгона).
@@КонстантинМ-ш9р, Шерман Макс? Но он без подвески и очень тяжёлый. Да и не всем такой огромный запас хода нужен. Мне так точно нет - город небольшой и такая огромная батка попросту не нужна (негде ее выкатывать)
колеса разного класса. Вич надо с батоном сравнивать, линкс это другой диаметр. "мое-твое" колесо сравнивать никто не запрещает, но диаметры разные и плюсы минусы в зависимости от диаметра разные
Сравниваем новинки (топы) этого сезона. Баттон прошлогодний, и уже не интересен за свои деньги. Смарт-БМС нет у него, аккумулятор меньше и по вольтажу и по ёмкости.
@@vadim._.m по последним предзаказам очень даже интересен и повторюсь, надо сравнивать именно с ним, а то так можно и енота приплести. Я считаю батон лучшим в диаметре, да и едет дальше чем вич, плюс зимой проблем нет с подвеской. Линкс хорош, но это уже чуть выше классом, имхо.
@@borntoberun , ну тут кому как. На том же Али Паттон дороже В14 очень прилично. И это прошлогодняя модель. Я бы точно его себе брать не стал. Потому и идёт сравнение не классов, а наиболее популярных моделей этого сезона. Причем выбирают именно между Линксом и В14, как не парадоксально, а не между Паттоном и В14. Может быть Экстрим бы ещё добавил в сравнение, как новинку и ЕТ макс. Но среди моих моноколесных знакомых владельцев Экстрима и Максов нет. Да и вообще их не так много на фоне Линксов и В14. Для понимания, среди нашей подольской моногруппы: 7 шт. Линксов, 1 шт. Паттон, 2 шт. В14 + ещё один В14 на подходе.
Посмотрел я на моноколесное братство своего города. Смотрю видосы. Не так и много среди нашего брата стройняшек. Может возраст виной. Интересно какой средний возраст моноколесника.
Убежден что когда парень на в12 распробует подвес, он продаст в12. Потому что это уже прошлое, а использовать его как подскок тоже такое себе, он слишком тяжелый для этого.
На V12 слышал что катает на давлении 1,9, это на родной зубастой покрышке? На давлении 3 вообще ездить невозможно, оно просто дубовое, каждая маленькая ямка бьёт по коленям и спине. Нипель не срезает на 1,9?
У него не родная уже покрышка. Я на родной даже как-то на 1,4 атм. ездил, а на 1,6-1,8 вообще часто (лень проверять было). Ничего не отрывало. )) А так для себя было вполне комфортно и безопасно для обода на 2-2,1 атм. 3 очка качал в новую покрышку, где на боковине была рекомендованная верхняя граница в 3,2 атм. Помуучался и вернулся к комфортным 2-2,2 атм.
@@vadim._.m вот я тоже покатал на 3атм, это жопа, каждая ямка бьёт по ногам, да и на плитке ещё швыряет колесо в стороны, вес мой 97кг. Сейчас спустил до 2атм, уже лучше гораздо ехать, колесо хоть пружинит немного, родная покрышка вообще дубовая блин.
@@Nicalan69 , да есть проблема при просмотре на телевизоре. К сожалению мой петличный беспроводной микрофон не смог подружиться с камерой, а штатный микрофон камеры не достаточно чувствителен.
Линкс неловкий и это нормально. И такую хрень нельзя пускать на тротуар, любой фейл и пешехода размажет. Мне не зашел, с16 больше понравился под мою езду, оно ловчее, маневреннее и дешевле на 100+к))
Тоже так поначалу думал, когда купил. На данный момент могу разворачиваться на нем практически вокруг своей оси (на узенькой тропиночке). Без малейших проблем езжу между пешеходами на сверх малой скорости (медленнее чем они движутся) - все дело в привычке. Зато затаскивает меня в любую гору, впрыгивает в бордюры, хорошо ускоряется с места и гарантированно везёт меня на 70 км при скорости не менее 40 км/ч. Меня Линкс всем устраивает. Был бы полегче, было бы вообще супер. Просто для хождения по магазинам и ОТ надо второе иметь, поменьше. Тот же 18L мне бы хорошо подошёл вторым номером. ))
Парни, спасибо за видео. Тоже был в муках выбора между Lynx и V14. Вчера все же взял Lynx. С непривычки тяжеловатое, но блин... Какое же мягкое и как приятно едет...
Пожалуйста! Рад, что мои труды оказались кому-то полезны. Линкс не разочарует.
Кайфовых и безопасных кАток!
Классно покатались! Побольше бы таких выездов!
Это точно. Только тут больше болтология. Катание в другой части )))
Классно что вы спрашиваете мнение людей с разным опытом и даёте пощупать колесо, это очень сильно помогает определиться.
Ну вот упрекают меня, что сравниваю разные классы колес. Мол надо В14 с Паттоном сравнивать. Но многим Паттон (мне в том числе) не интересен, о чем говорят сами продажи и количество Линксов вокруг.
Паттон был топчик в прошлом году, до появления Линкса и В14 на рынке. Сейчас же он им не конкурент ни по "начинке", ни по стоимости. Слишком много за него просят.
Спасибо за информативные беседы. Как первое колесо тоже не хочется дешевую погремушку брать да и с моим весом под 100 кг. Возьму v 14. На нем попроще будет научиться ездить, нежели на Veteran Lynx.
@@romancomit9210 , В14 будет тоже не просто к обучению, но проще Линкса точно. Линкс вообще как первое колесо плохой вариант.
Begode blitz нужно брать, если выбор между такими колесами встал.
@@EUClight , по блитцу пока ещё мало инфы. Выглядит он шикарно, но что там с надёжностью и прочностью пока не ясно...
@@vadim._.m на фоне инмошен с горящими контроллерами, липер с каждым вторым неудачным колесом и бегод не так плох, а экран защищается обкладкой из тпу.
Что думаете до размеру колеса на V14? Вроде как называется 16, но за счет высокой мотошины реальный общий диаметр такой же как например на kingsong 18XL, которая считается 18. По идее на физику езды влияет именно реальный общий диаметр с шиной и по факту это размер 18 дюймовых колес без мотошин. Верно?
Если переводить в велоформат (по внешнему диаметру шины), то у V14 примерно 17,5" будет.
У того же Lynx примерно 19,5" будет по внешке.
Rim 12" vs 14"
Я после покупки v12 ht тоже привык к "дубовым" педалям, которые при разгоне и последующей езде продолжают жестко держать горизонт. Теперь когда встаю на шермана, у которого не такие алгоритмы, телу некомфортно такое поведение педалей (клювание после разгона).
А я на В12 начинал на жёстких педалях, а затем поставил 70% и в таком конфиге потом и ездил все время - очень понравился этот алгоритм.
@@vadim._.m 70 на разгон и 70 на торможение? Потестирую
@@alex_petrov1993 , нет разгон и торможение у меня стояли по 100%.
Именно жесткость педалей была 70%
Звук огонь
Ну уж как получилось... Микрофона на палке не имею...
Чем больше подшипники, тем больше проблем с гидроизоляцией. А у В14 оч. большие подшипники, да и стоят куда больше
@@milordas , есть такое. Сейчас у В14 начались проблемы с сальниками - давит их из мест установки. ((
для больших пробегов есть шерман на 4500 вт\ч, правда стоит как чугунный мост и хрен найдёшь, в продаже видел 1 раз за 370к
@@КонстантинМ-ш9р, Шерман Макс? Но он без подвески и очень тяжёлый. Да и не всем такой огромный запас хода нужен. Мне так точно нет - город небольшой и такая огромная батка попросту не нужна (негде ее выкатывать)
@@vadim._.m После токого мнения для вас и КС16с подойдет, да и вес всего 17.5кг :)
@@milordas , ну нет. Разве что как подскок ))
колеса разного класса. Вич надо с батоном сравнивать, линкс это другой диаметр. "мое-твое" колесо сравнивать никто не запрещает, но диаметры разные и плюсы минусы в зависимости от диаметра разные
Сравниваем новинки (топы) этого сезона. Баттон прошлогодний, и уже не интересен за свои деньги. Смарт-БМС нет у него, аккумулятор меньше и по вольтажу и по ёмкости.
@@vadim._.m по последним предзаказам очень даже интересен и повторюсь, надо сравнивать именно с ним, а то так можно и енота приплести. Я считаю батон лучшим в диаметре, да и едет дальше чем вич, плюс зимой проблем нет с подвеской. Линкс хорош, но это уже чуть выше классом, имхо.
@@borntoberun , ну тут кому как. На том же Али Паттон дороже В14 очень прилично. И это прошлогодняя модель.
Я бы точно его себе брать не стал. Потому и идёт сравнение не классов, а наиболее популярных моделей этого сезона. Причем выбирают именно между Линксом и В14, как не парадоксально, а не между Паттоном и В14. Может быть Экстрим бы ещё добавил в сравнение, как новинку и ЕТ макс. Но среди моих моноколесных знакомых владельцев Экстрима и Максов нет. Да и вообще их не так много на фоне Линксов и В14. Для понимания, среди нашей подольской моногруппы: 7 шт. Линксов, 1 шт. Паттон, 2 шт. В14 + ещё один В14 на подходе.
2 Паттона😋
@@vadim._.m я просто к тому что вич линксу не конкурент, как бв не льстили себе поклонники инмо, разве что по продажам благодаря дядюшке Чену🤣
Посмотрел я на моноколесное братство своего города.
Смотрю видосы. Не так и много среди нашего брата стройняшек.
Может возраст виной. Интересно какой средний возраст моноколесника.
Лет 35, как мне кажется. Может чуть больше.
Ну я 15кг набрал как на колесо встал, у меня было в10 и мне не хватало заряда, приходилось часто заезжать в кафешке что бы до зарядиться.....
@@ReNeC125 малая дальность пробега вредит здоровью)
В14 сильно ценой подкупает, еще бы анлок прошивки сделали, чтобы 80 уверенно ехало.
Да, за свои деньги прям вообще топчик. 👍
Мелкий диаметр для стабильной езды на такой скорости
на 16ке тебе не надо 80 км\ч
@@КонстантинМ-ш9р Мне и 90 надо. Но насколько 16 хуже 18 на 80 интересный вопрос. Подвесочное колесо же, это куда больше решает, чем диаметр.
Убежден что когда парень на в12 распробует подвес, он продаст в12. Потому что это уже прошлое, а использовать его как подскок тоже такое себе, он слишком тяжелый для этого.
Он себе уже В14 заказал. В12 оставит для своей девушки.
На V12 слышал что катает на давлении 1,9, это на родной зубастой покрышке? На давлении 3 вообще ездить невозможно, оно просто дубовое, каждая маленькая ямка бьёт по коленям и спине. Нипель не срезает на 1,9?
У него не родная уже покрышка. Я на родной даже как-то на 1,4 атм. ездил, а на 1,6-1,8 вообще часто (лень проверять было). Ничего не отрывало. )) А так для себя было вполне комфортно и безопасно для обода на 2-2,1 атм.
3 очка качал в новую покрышку, где на боковине была рекомендованная верхняя граница в 3,2 атм.
Помуучался и вернулся к комфортным 2-2,2 атм.
@@vadim._.m вот я тоже покатал на 3атм, это жопа, каждая ямка бьёт по ногам, да и на плитке ещё швыряет колесо в стороны, вес мой 97кг. Сейчас спустил до 2атм, уже лучше гораздо ехать, колесо хоть пружинит немного, родная покрышка вообще дубовая блин.
@@Vladiksonchik , на 3 атм. езда - боль и страдание. Мне не зашло совершенно. Хотя знаю человека, который всегда ездил на 3 атмосферах на В12 ))
ничерта не слышно
@@Nicalan69 , да есть проблема при просмотре на телевизоре.
К сожалению мой петличный беспроводной микрофон не смог подружиться с камерой, а штатный микрофон камеры не достаточно чувствителен.
Что мягче Lynx или v14? Спасибо.
Мягче Линкс. На ходу В14 жёстче со стандартной пружиной. Но со ступенек съезжать мне больше понравилось на В14.
из коробки линкс мягче
Линкс неловкий и это нормально. И такую хрень нельзя пускать на тротуар, любой фейл и пешехода размажет. Мне не зашел, с16 больше понравился под мою езду, оно ловчее, маневреннее и дешевле на 100+к))
Тоже так поначалу думал, когда купил. На данный момент могу разворачиваться на нем практически вокруг своей оси (на узенькой тропиночке). Без малейших проблем езжу между пешеходами на сверх малой скорости (медленнее чем они движутся) - все дело в привычке.
Зато затаскивает меня в любую гору, впрыгивает в бордюры, хорошо ускоряется с места и гарантированно везёт меня на 70 км при скорости не менее 40 км/ч. Меня Линкс всем устраивает. Был бы полегче, было бы вообще супер. Просто для хождения по магазинам и ОТ надо второе иметь, поменьше. Тот же 18L мне бы хорошо подошёл вторым номером. ))
Begode A2 should have been kept for yourself 🛞🦾
@@EUCer360 , I probably should have, but I didn’t leave it