Mir fällt auf das die Einstellung des Moderators nicht neutral zum Fahrzeug ist, sondern sehr voreingenommen. Wir reden hier von einem Fahrzeug aus der Mini-SUV Klasse für 31.000€ welches im Vergleich zu seinen anderen Konkurrenten Bsp. Volkswagen ein wesentlicher besseres Preis/Leistungsverhältnis bietet mit einem sehr guten Fahrverhalten. „Die Spezial-Audioanlage hat nichts besonderes?” Aus Erfahrung kann ich von meinem Fiesta sagen, dass das B&O Soundsystem das mit am besten klingende Soundsystem in dieser Fahrzeugklasse ist, welches man auch nicht mehr missen möchte. Ein solches Soundsystem bekommt man bei den Konkurrenten nicht.
genau das gleiche mit der Kritik am Hartplastik, für die Klasse hält es sich im Puma meiner Meinung nach in Grenzen, die Konkurrenz aus Wolfsburg gönnt im T-Cross noch nicht mal ein aufgeschäumtes Armaturenbrett, von der Türtafel ganz zu schweigen ;)
Der macht das leider immer so. Vermittelt einfach keine Begeisterung fürs Automobil. Schlechter Journalismus, wenn man alles durch den Kakao ziehen muss. Das machen die anderen Tester bei der AMS deutlich besser.
@@Abstaubaer84 Ihr müsst das Testvideo von Daniel Hohmeyer schauen, der erzählt euch zu jedem Auto genau das, was ihr hören möchtet. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass Bloch da großartig andere Sätze gewählt hätte als Patrick Lang.
@@menju32 Der ist für meinen Geschmack noch schlimmer. Durchaus ein Vergnügen, das zu gucken. Aber wenn ich mich ernsthaft informieren möchte, eher nicht.
@@Abstaubaer84 Wenn ich mich ernsthaft informieren will, weil ich das Auto in eine engere Auswahl ziehen will, dann möchte ich schon Kritik hören, wo es geht. Es gibt hier auf TH-cam so viele Hobbytester, die bewerten die Autos mit 1++ ohne jegliche Kritik, weil sie Angst haben, das nächste Mal keinen Vorführwagen mehr gesponsert zu bekommen.
Ich hab mir erst vor 2 Monaten einen blauen Puma ST-Line X 155ps mit Panorama Dach, Winter und Design Paket gekauft. Ich finde den Puma sehr schön, er bietet recht viel Platz für das Segment. Außerdem fährt er als 155 PS mild hybrid echt flott sofern man das möchte (Sport Modus) auch der Motor Sound weiß dabei zu gefallen. Interieur wirkt evtl etwas altbacken, aber gleichzeitig ist es dann irgendwie klassisch und übersichtlich. Infotainment ist für mich okay, das wichtigste ist an Bord. Die Assistenten funktionieren super, man kann auch hervorragend längere Strecken mit dem puma fahren. Alles in allem ist der Puma ein guter Allrounder meiner Meinung nach. Bei mir sitzt alles fest und nichts knarzt oder klappert. Das einzige was ich schade finde ist, daß auf den hinteren Plätzen keine USB ports vorhanden sind und auch keine lüftungsdüsen. Dafür hat man aber wieder eine elektronische heckklappe + praktische megabox. Designtechnisch finde ich den ST-Line X mit designpaket deutlich hübscher als den normalen Puma!
Ich habe in meiner Fahrschule 3 Puma. Ich kann dem Test in fast allen Dingen zustimmen, aber in vielen ist der Tester zu negativ und sucht förmlich kleine Fehler. Nicht gut.
Die Qualität ist Müll. Es kann nicht sein, dass ich erst einen 5er kaufen muss bevor die Verarbeitung stimmt. Das darf man sich auch bei Ford mal zu Herzen nehmen.
Ich liebe meinen Puma ST-Line X :) Den 125 PS Motor hatte ich vorher schon im Focus, nur ohne MHEV-System. Anfangs war die Rekuperation sehr gewöhnungsbedürftig, da der Focus so gut wie keine Motorbremsleistung gezeigt hatte. Da musste man sehr früh und vorausschauend vom Gas gehen. Inzwischen mag ich die für Verbrenner-Verhältnisse deutlich spürbare Rekuperation. Das 7-Gang DSG ist super angenehm zu fahren. Nichts ruckelt, die Schaltvorgänge sind bei ruhiger Fahrweise quasi weder spürbar noch wirklich hörbar. Allerdings, da muss ich dem Tester recht geben, nervt diese Gedenksekunde beim Wechsel von D auf R wirklich etwas. Man gewöhnt sich aber auch daran ;) Ein Verbrauch von 6,9 Liter ist im Alltag bei normaler Fahrweise nicht zu erzielen, glaube ich. Selbst bei Autobahnfahrten kam ich an diesen Wert nicht ran. Mein Durchschnitt liegt aktuell bei 5,7 Liter über gut 17.000 km (Spritmonitor) und ich wohne in recht hügeliger Landschaft. Ansonsten kann ich sagen, dass die Platzierung für den Schalter der Fahr-Modi ok ist. Den finde ich inzwischen blind. Die anderen dort angebrachten Schalter nutze ich quasi nicht. Eher fummelig finde ich die Bedienung der Klimatisierung, da die Tasten wirklich sehr klein und weit unten angebracht sind. das war im Focus auch schon so und die Tasten für die heizbare Heckscheibe und die heizbare Frontscheibe finde ich auch heute noch nicht blind. Aber das ist nicht weiter tragisch. Immerhin gibt's hier noch Tasten ;P An der Qualität der Bedienelemente am Lenkrad kann ich nichts aussetzen. Sie sind selbsterklärend, haben einen guten Druckpunkt und geben generell sehr gute haptische Rückmeldung. Gegenüber den (für mich) "schwammigen" Bedientasten bei Opel oder den inzwischen auch häufig zu findenden sensorischen Bedienfeldern kann ich nur Vorteile entdecken. Das Sync3-Infotainment ist bedienerfreundlich und selbsterklärend. Da habe ich schon deutlich verwirrenderes erlebt! Das Hartplastik vorn am Türgriff stört nicht weiter. Denn da, wo der Arm aufliegt, ist es bis hoch zur Fensterkante schön weich gepolstert! In einem teureren T-Cross von VW ist deutlich mehr Hartplastik verbaut und die Innenverkleidung der Fondtüren ist ja (leider) klassenüblich...abwaschbar ;) PS: Die "Sonneblende" im Kofferraum dient nicht als Sonnenblende bei geöffneter Heckklappe, sondern ist lediglich die Hutablage, die etwas praktikabler angebracht ist, als bei der überwiegenden Mehrheit an Fahrzeugen. Zusätzlich zum USB-A Anschluss befindet sich ein USB-C Anschluss im Ablagefach zwischen den Vordersitzen unter der Mittelarmlehne. Ich persönlich würde mir jedoch auch noch 1 oder 2 weitere USB-Anschlüsse wünschen.
Gut geschrieben 👍🏼 Allerdings bei so zwei bis drei Punkten hätte der Moderator sich vorher Mal etwas besser informieren können als irgendwas sinnfreies daher zu labern, wie das z. B. mit der "Sonnenblende" im Kofferraum...
Also, ich kann mich über meinen Puma (155PS) nicht beschweren. Meine Bedienelemente "wackeln" jedenfalls nicht, wie im Video gezeigt. Ansonsten kann ich nur positive Erfahrungen machen. Ich verbrauche auch nur zwischen 5,0-5,2 l auf 100km.
Ich musste echt nicht lange suchen, bis jemand im Kommentar auf das "Plastich" eingegangen ist. Mir ist es auch direkt aufgefallen. Sagt man das so bei den Schwaben? Mein Onkel ist Schwabe, den könnte ich auch mal fragen...
Ich bin jeden Tag froh wenn ich vom Firmenauto VW Arteon - der völlig überladen ist mit Funktionen und komplett unübersichtlich in der Bedienung ist, in mein Ford Puma ST einsteige. Achso und was mir gerade noch einfällt USB-C Anschluss ist in der Mittelkonsole unten drin.
Ich fahre selbst einen Puma, das Design ist für mich der Knaller, sportlich, stimmig, tolle Proportionen, macht Porsche nicht unbedingt besser. Preis/Leistung unschlagbar, tolles Fahrwerk, alles funktioniert wie es soll. Mein erster (und für mich eines der schönsten Autos auf dem Markt) Ford seit ewigen Zeiten, ich bin total Begeistert und mehr als zufrieden.
@@ag8912 Oh doch, ich habe alle drei Fahrzeuge (Puma, T-Cross und Arona) schon gefahren und bei T-Cross und Arona klingt allein schon das Tür zu machen wie bei einem alten Fiat!
@@biker1050 ich habe echt das Gefühl, dass bei manchen der VAG Hass so tief sitzt, dass echt die eigene Wahrnehmungen verzerrt ist. Aber sei es drum :)
@@ag8912 Ich denke das Problem ist eher das es dem typischen VAG Fanboy so geht das er die vielen VAG Mängel und Probleme nicht sehen/hören will! Aber sei es drum....
Leider ein sehr schlechter Bericht. Es ist spürbar, dass sich nur sehr oberflächlich mit den groben Infos des Autos auseinandergesetzt wurde und kein ausgiebiger Praxistest durchgeführt wurde. Beispielsweise ist der Unterschied der Soundanlage nicht nur die Spielerei in den Einstellungen. Das Klangerlebnis, so muss man es wirklich nennen, ist nahezu unerreicht in dieser Fahrzeugklasse (Fiesta Basis!!)
Also ich habe den selben. Ich verbrauche bei normaler Fahrweise 5,2L . Mein Rekord im Eco Modus bei extrem Vorrausschauender Fahrweise liegt auf der Landstraße um die 75 km/h bei Lächerlichen 3,9L . Aber das ist denn auch wirklich nicht spaßig. Aber im normal Modus und auch mal bisschen gas geben liegt er bei 5,2L. Kann die Verbrauchsangabe im Video nicht ganz nachvollziehen. Finde das Sync3 eigentlich sehr gut. Es ist alles Übersichtlich und selbsterklärend. Und das die knöpfe am Lenkrad nicht aus Gold sind Finde ich jetzt auch nicht schlimm. Ich glaube die sind so Ziemlich bei fast jedem Auto aus Plastik. Überhaupt ist alles was der Moderator sagt fast alles Geschmackssache. Das einzige wo ich ihm Recht gebe ist die Platzierung für die Modi Auswahl. Die hätte tatsächlich besser am Lenkrad platziert werden können. Ansonsten kann ich dieses Auto wirklich empfehlen. Kannst Wirklich super Mega sparsam mit Fahren oder eben auch nicht. Und der Kofferraum ist der Hammer. Ich liebe die ungläubigen blicke beim einkaufen......wenn ich das was im Einkaufswagen liegt im Kofferraum verschwinden lasse. Also die aussage mit wenig platz im Alltag ist totaler Schwachsinn. Genau da kann er gegenüber anderen seiner klasse trumpfen. Weil er einfach für diese Größe einen geilen Kofferraum hat wo viel rein passt. Und auch so ist er für diese klasse relativ geräumig im Innenraum. Mit frau und zwei kindern kannst sogar in den Urlaub Fahren. Ich bin Richtig schockiert das der Moderator dieses tolle Auto so Madig redet. Das schreibe ich jetzt nicht nur weil ich ihn selber besitze sondern weil ich ihn aus dem Alltag kenne und ihn zu schätzen gelernt habe. Man darf auch nicht das Preis Leistung Verhältnis vergessen. Alleine die Ganzen Assistenzsysteme die er alle hat. Dafür muss man bei so manchen Hersteller alles extra zahlen. Mein Fazit zu diesem Wagen ist, du bekommst viel Auto und ein schickes noch dazu ( Geschmackssache) Für einen guten Preis.
Man kann auch ein Auto kaufen, dass nicht unnütz hochgelegt wurde. Bedeutet weniger Verbrauch bei besseren Fahrleistungen. SUV's sind für Menschen mit häufigen Offroad-Fahrten oder körperlichen Beschwerden (besserer Einstieg und so) und halt bei häufiger Nutzung als Zugfahrzeug in Ordnung. Alles andere ist eine einzige Geld- und Ressourcenverschwendung. Noch schlimmer finde ich E-SUV's. Machen einen auf besonders umweltbewusst, obwohl eine vergleichbare Limousine oder halt ein Kombi deutlich verbrauchsärmer wäre. Platz ist auch kein Argument, wenn man mal das Kofferraumvolumen von vergleichbaren Kombis den Stauraum der SUV's gegenüberstellt. Mein Lieblingsbeispiel ist immer Oktavia und Karoq oder auch 5er Touring von BMW oder das MB E-Klasse-T-Modell mit X5 oder GLE.
Ja sehe es auch eher so, als wäre der Tester einfach nicht so der Fan von (vielleicht?) allgemein Ford? Eigentlich ist es wirklich ein Klasse Auto und vieles was gesagt wird eher nicht ganz so richtig. Z. B. auch bei dem Verbrauch bin ich im Sommer sogar oft mit unter 5 Litern unterwegs, jetzt im Winter sind es eher um die 6 Liter 👍🏼
@@Maxi-ff6to Die meisten SUVs sind "City-SUVs". Was soll man auch sonst mit den Bombern machen, außer die Kinder von der Schule abholen? Groß etwas einkaufen? - Nope, der Laderaum der meisten SUVs ist für ihre Größe enttäuschend klein. Langstreckenfahrten? - Wieso? - Du hast ne große Stirnfläche, einen schlechteren CW-Wert, der das Auto besonders bei höheren Geschwindigkeit im Verbrauch hochtreibt.
Ich finde ihn eigentlich ganz chic ,weil er sich wohltuend von dem " Einheitsbrei " abhebt.👍 Aber sorry ,31000 Euro für einen Wagen auf Fiesta - Basis finde ich mehr als abgehoben😳...Da bin ich halt zur Konkurrenz und seit 2 Monaten auch zufrieden.😉
@@jensroder9541 Dann schauen Sie mal was ein T-Cross kostet... Und der ist wirklich auf absolut billigem Niveau. Da ist sicher ihr Dacia besser verarbeitet... Der Puma geht voll klar. Und es ist ja nur der Basispreis dieser gezeigten Ausstattung.
@@matzevogl6641 Vergleichen Sie mal die Grundpreise von T-Cross und Puma. Der Puma kostet rund 6.000 EUR mehr in der Grundausstattung. Dafür sind halt die Ausstattungsoptionen beim VW teurer.
Mein Puma aus dem Jahr 2020 klappert und knarzt, dass die Schwarte kracht. Einiges könnte nachträglich nach diversen außerplanmäßigen Stopps in der Werkstatt behoben werden, einiges aber auch nicht. Schade, weil es grundsätzlich ein vernünftiges Auto ist.
@@Fanboy1222 Nee, ich meine das ganze Plastik im Innenraum. Hauptsächlich am Armaturenbrett und an den Türen. Der Motor ist noch das Beste am ganzen Auto.
@@derfahrer1783 ohh gute Frage, vielleicht so nach 5000 km ungefähr. Händler meinte darauf ich solle mir doch lieber einen BMW zulegen, da wäre alles aus Leder und dann käme das nicht vor.
Von Außen gefällt mir der Puma sehr gut, aber nachdem ich eingestiegen bin war das Thema für mich erledig. Man sitzt sehr beengt und ein schöner Innenraum ist was anderes. Das können viel Autos (auch kleinere) besser.
Beim Tonabmischen ist im Video wohl ein bisschen was schiefgelaufen. in den ersten 3 Minuten mehrfach und z.B. bei 8:05 gibt es eine irritierende Überlagerung.
Mein focus aktiv von 2020 hat eine super Qualität. Da klappert nichts. Da bekommt man ein tolles Auto mit einer sehr hohen Qualität, und sehr viel mehr Platz als im Puma.der puma glaube ich wird in Rumänien gebaut, der focus in Saarlouis. Schon der b Max wurde in Rumänien gebaut, auch mit einer sehr schlechten Qualität. Na,den gibt es ja nicht mehr.
Kann ich bestätigen. Mein 2 Liter Diesel Focus (150 PS, Schalter) ist ein tolles Fahrzeug. Verbrauch laut BC im Schnitt 4,8 Liter bein normaler, zügiger Fahrweise. Es klappert nichts, es knarzt nichts. Neupreis mit ein Anhängerkupplung und Winterpaket 23.000€. Da kommt kein Golf mit. 🎉
Es liegt halt auch immer ein bisschen an der "inneren Einstellung " des Testers, mit der er an den Wagen herangeht. Er macht auf mich einen ziemlich negativen, voreingenommenen Eindruck. Was er beim Puma bekrittelt, findet er beim T-Roc oder Arona wahrscheinlich geil.
Alle diese Autos sind ein Witz ein ordentliches SUV sollte bei der BMW X3 Größe losgehen… Und für die Preise die Moment für diese Autos gefordert werden sollte man auch solche Größen erwarten…
Was erwartet der mann? Finde das Fahrzeug vollkommen ok? Er bemängelt die Qualität und meint eigentlich haptik? Sind teile schlecht eingesetzt bzw sind deutliche toleranzen bei der Fertigungsqualität zu erkennen? Funktioniert etwas nicht? Sind wieder vw Werbewochen? Lächerlich.
Ich finde FORD sollte so weitermachen wie beim Mustang Mach-E. Das heißt der Puma sollte ab 80.000€ angeboten werden. Oberklasse Tycan, EQS... das ist der Wagen wert!
Usb c ist in der mittelarm ablage , die fahrmodi kann man auch am lenkrad auch einstellen, also erst mal schlau machen bevor man in so ein Video reinlabert. Bei den Türgriffe hab ich lieber hatplastik als softshell lack wie bei der VAG ist langlebiger kann man auch besser reinigen . Aber hinten könnte er echt wertiger sein.
Bei VAG kann es dir auch passieren, dass es im Fond wirklich spartanisch aussieht. So ist das zum Beispiel beim Ibiza/Arona der Fall. Die Hersteller wissen schon, wo sie sparen können, damit die Marge auch im unteren Segment passt. Diese "Erkenntnisse" setzen sie aber auch in den höheren Klassen zum Teil um. Die Softlacke sind wirklich furchtbar, dann lieber echtes, ehrliches Hartplastik. Es gibt ja mittlerweile auch Methoden, wie man es ganz wertig und haptisch hochwertig hinbekommt - ganz ohne Softlack. Übrigens: Unser Focus I (Mj. 2003) hatte auch Softlack. Und ja, auch dort ist er munter abgeblättert. Ford hat also auch schon gelernt.
Ich habe ein ST - Line 155 Ps und bin super zufrieden!Die Deutschen haben immer was zu meckern ! Glaubt Ihr Mercedes und Co ist besser !🤣 Arschteuer sind die und haben auch fehler und macken !Im Geschäft haben wir Neuen Mercedes gekauft und da waren einige Sachen schrãg für einen Preis der Dich umhaut !Heute Produzieren doch alle gleich !Alle haben Teile Probleme ,Facharbeiter fehlen und die Quali läßt nach ! Sorry ich bin sehr dankbar an meinem Auto ,und bis jetzt haben bei mir alle aber auch alle gesagt geiles Auto ! Also nicht nur meckern auf hohem Niveau! Geh mal nach Afrika und Co was die da fahren !Wir leben hier im Paradies auch mit dem Auto Angebot .Ich liebe meinen Puma total und bis jetzt alles Top ❤️🔥
Der Moderator ist etwas verwirrt. Es handelt sich nicht um eine Sonnenblende, sondern um die Kofferraumabdeckung, welche beim schließen der Heckklappe nach unten über den Kofferraum fährt. Die Befestigung sieht allerdings trotzdem klapprig aus .....
Es ist praktisch das selbe Gegenstück zum Ford fiesta. Vor allem der Innenraum! Wie kann es dann sein, dass der Fiesta hochgelobt und der Puma nieder gemacht wird? Spielt da eine voreingenommene Einstellung, die momentan zu SUVs herrscht eine Rolle? Am Ende wiegt der Puma fast dasselbe wie der Fiesta, verbraucht nicht viel mehr bei Landstraßen tempo und ist dazu bei selber Qualität sogar noch größer als der Fiesta. Was ist das Problem? Die Qualität ist gleich auf mit dem Fiesta!
Und die Kofferraumabdeckung, so wabbelig sie auch sein möge, würde ich ungern komplett weglassen. Niemand muss unerlaubt in den Kofferraum glotzen können. Früher habe ich auch mal über Nichtigkeiten genörgelt, so klingt das hier für mich auch. Wer eine hochwertige Kofferraumabdeckung anbieten möchte, muss schon Geld in die Hand nehmen. Ford verzichtet aus Tradition darauf, weil es einfach nicht so wichtig ist. Auf den ersten Blick sieht diese im Puma aber besser aus als bei so manch anderem Fahrzeug.
Das System der Kofferraumabdeckung ist sogar genial! Sie öffnet schließlich mit der Heckklappe gemeinsam und man kann den Kofferraum frei von oben bedienen, ohne ein lästiges hakeliges Rollo wegrollen zu müssen. Das Ganze für eine "unsinnige Sonnenblende" zu halten ist schon ziemlich däm.... na ja, entspringt sicher einer gewissen Unerfahrenheit ...
Man dreht das Autoradio leiser, damit man sich besser konzentrieren kann! Nicht damit man besser sieht 🤣 Das Gehör gehört zu den wichtigsten Faktoren bei der Konzentration, wie auch Fühlen und Sehen, weswegen die Konzentration abgeschwächt wird und man schneller Fehler macht wenn man Musik beim Fahren hört. Bei der normalen Fahrt ist eine leicht geminderte Konzentration durch moderate Musik in Ordnung, laute sollte man allerdings nicht hören da dadurch die Konzentration stark gemindert wird (weswegen auch immer davon abgeraten wird) , aber besonders beim Einparken (generell filigranere Dinge) will man sich stark konzentrieren weswegen man Störquellen (in diesem Fall die Musik) möglichst mindert. Als Beispiel: wenn man Einparken will und Musik in normaler Lautstärke hört und eventuell sogar noch etwas hört was einen mitmachen lässt, könnte man schneller die Pedale nur leicht tuschieren und das eventuell falsch mitbekommen wodurch man genau das Gegenteil macht von dem man es machen will, oder man bekommt einen Rempler nicht mit weil man Musik hört und versucht weiter zu fahren,wodurch ein größerer Schaden entsteht als man es ohne oder zumindest leiser gehabt hätte. Hoffentlich verständlich erklärt 😅
Okay, die lahmarschige Umschaltung von D auf R hat der Puma also auch. Das hat mich beim Focus ST bei seiner 7-Gang-Wandlerautomatik auch genervt. Dabei ist das im Puma ein Doppelkuppler, also ein völlig anderes Getriebe. Es wird bestimmt seine Gründe haben, aber der lahme Umschaltvorgang ist im Alltag wirklich hinderlich. Im Focus ST sogar recht gefährlich, weil erst gar nix und dann ziemlich viel Vortrieb kommt.
Ich vermute, dass es zur Schonung des Getriebes so angelegt worden ist. Schnelles Umschalten bedeutet, dass sich die Zahnräder noch gar nicht beruhigt haben, der Schaltprozess also auf noch sich drehende Zahnräder trifft, welche dadurch mehr beansprucht werden. Sollte meine Erklärung stimmen, dann ist das trotzdem nervig, aber irgendwo auch plausibel.
@@Kanarinac281 Da fragt sich nur, warum andere Hersteller nicht so großen Wert auf die Schonung legen. Oder aber, diese sind einfach robuster ausgeführt. Hat Ford da gespart und diese Steuerung ist dann sozusagen die Notlösung?
@@exoroxx Man muss sich nur mal die Frage stellen, von wie vielen Fällen von defekten Rückwärtsgängen in seinem ganzen Leben man bereits gehört hat. Damit kann man eigentlich berechtigte Gründe dafür grundsärtlich ausschließen.
@@menju32 Das Wandlerautomatikgetriebe ist ja kein Zukauf, sondern wurde gemeinsam von Ford und GM entwickelt. Da wollte man wohl mangels hinreichender Erfahrung eher auf Nummer sicher gehen. Im ersten Gang wird man vermutlich auch das Drehmoment reduziert haben. Für die Haltbarkeit ist ein langsames Umschalten natürlich besser, da das Fahrzeug immer gesichert steht, bevor die andere Fahrtrichtung eingelegt wird. Bei einem Handschalter oder auch bei so manchem Automatikgetriebe kann man das ja problemlos machen, aber es erzeugt Verschleiß.
Lieber kommentator ,da ich jetzt schon AMS seit der 70.iger kenne , hat sich die berichterstattung gegenüber FORD nicht verändert, bin immer noch überrascht das ihr ein gutes Auto mit Spitzfindigen Bemerkungen immer noch schlecht machen könnt , weiter so den meine Enkel sollen auch noch diese negativ berichterstattung lesen können
Dieser Tester mag den Ford nicht wirklich. Kaum hebt er etwas positiv hervor, schiebt er gleich etwas negatives hinterher. Irgendwie klingt alles ein wenig wie "Ford ist einfach scheisse".
Ich habe eine Probefahrt mit dem Puma gemacht und war negativ überrascht, wie stark die Vibrationen im Innenraum sind. Besonders beim Anfahren, aber auch während der Fahrt zittert der Sitz sehr deutlich, der Boden und alles, was man anfasst. Klar, das ist ein Dreizylinder, aber mein Corsa hat genau gleiche Zylinderanzahl und ist um Welten ruhiger.
Hatte mir kurz überlegt ob ich nen Puma kaufen soll, habe aber dann für nur ein bisserl mehr € nen neuen 2022er Kia Sportage gekauft. Größerer Motor mit mehr Leistung, um einiges größeres Auto mit viel mehr Platz im Innenraum, sehr moderner Innenraum mit neuester Technik und 7 Jahre Garantie.
@@alexk.9195 Gibt auch nicht mehr als drei Zylinder, regelrecht skandalös. Bei solchen supersportwagen-gleichen Formen und der typischen Fahrweise von Kompakt-SUV's sind mindestens 8 Zylinder, Haltegriffe hinten, 21-Zoll-Räder und ganz wichtig: Sportbremsanlagen von nöten! Jetzt mal ehrlich... Wer braucht bei sowas Haltegriffe? 😂
Oh mein Gott! Auto Motor Sport war für mich immer ein seriöser Tester. Allerdings ist mir dieser test suspekt. Hat der Tester vorab einen Bentley bewertet? Die Bewertungen zeugen nicht von einer fachlichen Kompetenz des Testers. Ihm scheint nicht bewusst zu sein, dass es sich um kein Nobelfahrzeug handelt. Ein USB Port, schau mal in die Mittelarmlehne. 🤦. Hinten ist kein Seitenhalt, wi er Gefahr läuft durch dir Gegend geschleudert zu werden. Stimmt, alle Autos außer dem puma haben hinten Schalensitze. USB Port hinten hat auch jedes Auto. Tut euch den Gefallen und trennt euch von diesem Tester und schaut nach jemanden der realistisch die Fahrzeuge bewertet.
Im Autohaus mal in einen reingesetzt... Die Verkleidung zwischen Lenkrad und Tacho war so lieblos montiert und fiel schon halb auseinander, war ein Stück billigstes Kunstleder, welches viel zu groß war und dann da schlaf hin und her baumelte. Noch dazu sind z.B. die Ziffern auf dem Ganghebel nicht mittig, was einfach billig und scheiße ausssieht. Wenn selbst solche Sachen nicht funktionieren, will ich nicht wissen, wie die sonstige Qualität des Fahrzeugs ist (auch unterm Blech) Wagen fiel somit sofort aus der näheren Auswahl.
Technisch sind die Fahrzeuge schon sehr gut, gerade in Dauertests schneiden die neuesten Ford-Modelle schon sehr gut ab und der schon bei seiner Einführung sehr kritisch betrachtete 1,0-Liter-Ecoboost-Motor ist auch echt fit. Mittlerweile ist das Aggregat etwas weiterentwickelt, damit auch das falsche Öl ihn nicht direkt killt. Billiges Plastik usw. gehört einfach zu Ford. In der Familie hatten wir schon zwei Modelle (Fiesta GFJ, Focus I), ich hatte auch einen (Focus IV) und bin zudem diverse Modelle gefahren. Ohne Vignale kommt da kein Premiumgedanke rein und selbst da ist noch Luft nach oben. Bei Ford hatte ich immer den Eindruck, dass mit dem Rotstift agiert wurde. Einsparen, wo es geht. Über die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit kann ich aber kein schlechtes Wort lassen.
Die Kiste ist doch schon Jahre auf dem Markt 🤣 wieso denn jetzt erst der Test? Das mit der Positionierung des Displays kann ich bestätigen ist in Transit genauso kacke
schon krank, was man heutzutage für einen kleinwagen im suv-format hinlegen soll. da braucht man sich über die kommende deflation nach der inflation nicht wundern.
Was stimmt denn mit dem tester nicht? Erstmal ist der Wagen gar nicht schlecht sondern angenehm verarbeitet und zweitens ist das, wenn man den Kofferraum öffnet keine Sonnenblende (wie kommt man auf so ne schwachsinnige Idee?) sondern die Kofferraum Abdeckung. Der Tester sollte keine Fahrzeuge mehr testen!
Die Materialanmutung ist nicht nur nicht erste Güte, sondern unterste Schublade. Absolut billig. Luftausströmer in der Mittelkonsole hinten gibt es selbst bei Audi auch nur, wenn man die 3 Zonen Klimaanlage hat. mal ganz doof gefragt: Wann hast du bitte das lezte mal in einem Auto hinten gesessen? Selbst vor 40 Jahren war es schon so, das die Sitzbank hinten höher ist, als die Sitze vorne.
Sichee mit den Luftausströmern? Golf VII und Golf VIII haben hinten auch bei 2-Zonen-Klimaautomatik, hinten ihre Luftausströmer - Warum sollte das dann ausgerechnet ein Audi A3 nicht haben? Und wann hast du das letzte Mal in einem MQB gesessen? Da sitzt man vllt. hinten höher als vorne, aber nicht so, dass es einem direkt auffällt.
@@matzevogl6641Für das Geld bekomme ich auch einen Opel Mokka und der ist sowohl bein Design als auch beim Innenraum deutlich moderner und hochwertiger.
Genauso hässlich wie ein NissaN Juke! Und dann noch so ein 1L Luftpümpchen als Motor.🤣 Und mal ganz allgemein: gibt es den keinen Hersteller der die Displays vernünpftig ins Amaturenbrett einbetten können?(ausser Opel z.B.) Diese angeklebten Tablets gehen mal gar nicht!
@@menju32 Fahre selber den 1.0 Ecoboost , aber im Fiesta. Der Motor ist echt verdammt spritzig, und dazu extrem Sparsam. Unter 5 Liter sind kein Problem
@@tills4754 Bin auch mal eine Woche lang einen Fiesta 1.0 EcoBoost, allerdings mit nur 100 PS, gefahren. Klar, überholen wird damit eng, aber der lief in dem kleinen Fiesta wirklich nicht schlecht.
Finde bei den BMW-F-Modellen die Bildschirme perfekt. Höhe, Einbettung und Größe (beim Professional zumindest) absolut 10/10. Kein Monitor wie im Tesla, kein Mäusekino wie in meinem Passat B8 damals.
Ob er vielleicht aus einer Region kommt, in der Dialekt der Standard und er dementsprechend damit aufgewachsen ist? Er spricht nahezu einwandfreies Hochdeutsch und du knallst hier so nen Müll in die Kommentare. Was machst du denn, wenn du beim örtlichen Asiaten Essen bestellst und die Angestellte sehr gebrochenes Deutsch spricht? Maulst du sie an und korrigierst alles oder was
@@samuelf22230 in welcher Region spricht man ein K am Ende eines Wortes denn als CH aus? 🤔 und inwiefern ist meine Anmerkung „Müll“? 🙂 wenn ich beim „örtlichen Asiaten“ bin und Essen bestelle, freue ich mich in erster Linie sehr darüber, dass uns so viele verschiedene Nationalitäten mit Ihren Kulturen und Speisen bereichern und lege keinen Fokus auf sprachliche Kompetenzen! Diese dahingehend zu verbessern liegt mir absolut fern! Insbesondere da sie keine Redakteure oder Moderatoren sind - anders als in diesem Fall hier. Ich danke dir aber trotzdem sehr für diesen hinkenden Vergleich, geistreichen Kommentar und konstruktiven Austausch! 🙂
@@paccodreino Das ist das selbe Niveau. Wenn er es eben so ausspricht, ist es halt so. Hier in Deutschland spricht auch jeder "Mustang" deutsch aus, genau wie bei Hyundai. Es ist zwar falsch, aber man versteht es doch trotzdem. Der Moderator ist soweit ich weiß Schwabe. Man weiß, was mit "Plastich" gemeint ist.
Selten so ein schlechten Test gesehen….. habe den Wagen 2 Jahre St Line x 155 Ps und bin sehr zufrieden….. klar ist nicht alles top aber was hier kritisiert wird …komme vor Lachen nicht in den Schlaf 😂
@@arturlewosinski2078 ja gerade du weil du dann nie im Leben zugeben würdest dass der Wagen scheiße ist (falls er es wäre), dann würde es ja bedeuten dass du so dumm gewesen warst dir so eine Scheiße zu kaufen (Nur theoretisch betrachtet) Und natürlich versucht man dann unterbewusst sich das selber zu rechtfertigen…
@@germanzoboss2241 Danke. Bin schon einen gefahren. MildHybrid mit 155 PS. Hoher Verbrauch. Kam nicht von der Stelle. Habe ihn nach 2 Monaten auf dem Gebrauchtwagen-Markt verkauft. Schön ist er ja. Aber gut?
§0rry , du bist anscheinend der Einzige, dessen Geschmack nicht getroffen wird und der bei diesem „Min- SUV etwas zu mäckeln hat…. Qualität muss er zu zulegen……hab den St.- line x und bin überwältigt von der Verarbeitung, gerade im vergleich zu anderen Fahrzeugen der Klasse…..das Fahrzeug ist abolughochwerig in der Preisklasse und du solltest dir mal andere Bewertungen. Außerdem stimmt einiges deiner Ausführungen nicht. Also überleg noch mal motzer
Richtiger NPC in einer Allerweltskiste. Wenn das Auto langweilig ist, sollte man für das Review nicht zusätzlich den langweiligsten Moderator auswählen.
Ford hat den 1.0 EcoBoost speziell entwickelt und dieser läuft auch extrem gut, solange man die Wartungsintervalle einhält. Der Zahnriemen im Ölbad sorgt für sehr geringe Reibungsverluste. Mein Fiesta 1.0 EcoBoost mit 140PS hat jetzt 70k km runter und bis auf Kleinigkeiten bei der Elektronik gab es keine Probleme. Es kommt natürlich auf die Pflege des Fahrzeuges an! Dieser 1 Liter Motor ist extrem sparsam und dennoch sehr sportlich mit einem Charakteristisch gut klingenden 3 Zylinder und einer sehr direkten Lenkung. Das können die Konkurrenten nicht so gut. Eine klare Kaufempfehlung!
Der Toyota CH-R mag vielleicht kleiner sein allerdings ist er besser Verarbeitet und hat keinen Ecoboost Motor der ja rechtschnell Kaputt gehen kann und den Toyota gibt es als 1.8Liter und 2.0 Liter allerdings ist die Kofferraum Box im Puma Genial und der Toyota CH-R ist ein Vollhybrid
Das „Problem“ das sie vermutlich meinen (Zahnriemen in Öl) hat der nicht mehr! Wurde bereits vor Jahren mit der neueren Generation des Motors (Umstellung auf Kette) abgestellt. Im Grunde war das auch bei der „alten“ Konstruktion unproblematisch, wenn man sich an die Herstellervorgaben gehalten hat!
Der schlechteste Tester ever. SORRY wenn man die Kofferraum Abdeckung nicht als solche erkennt Das könnte sogar meine alte Mutti 😂. Schade allgemein ein Veriss aber kein Test in vielen Punkten
@@fleetwoodmac1745 ist ja teilweise noch schlimmer gewesen. Ja sie sind besser geworden aber immer noch nicht so dass ich für mich sage: Da gebe ich Geld für aus 😇
ist natürlich absolute Geschmackssache, aber das Design ist für mich absolut zum weglaufen... Und der 1.0 Ecoboost hat ja schon einen gewissen Ruf, für vorzeitiges Ableben...
@@zuko_Nachtschatten …auch deutlich teurer geworden. Ein Jimny kostet mittlerweile fast 24k Basispreis, vor wenigen Jaren, als Malmedie ihn noch gegen die G-Klasse verglichen hat, hat er noch irgendetwas unter 18k Listenpreis gekostet. Das enstpricht einer Steigerung von über 30%. Das wäre, wie wenn der Puma nur 23k im Grundpreis kosten würde.
Finde dieses Auto eine riesen Katastrophe, meine Freundin hat so einen über Umwege bekommen und wir hassen ihn... das Problem ist nun das niemand den will und er extrem im wert gefallen ist. Das Auto ist zudem extrem unsicher, das Fahrwerk ist schlecht und Das Interieur ist nur Plastik. Mein Nissan 370z ist ist Sicherer im Schnee als der Ford Puma und das muss was heißen. Das Display und das Infotaiment ist extrem langsam und ist nicht zeitgemäß dazu ist die Sprachfunktion einfach nur Schieße.
@@segoiii Guten Abend, man merkt schnell, das sie von der Mobilität keine Ahnung haben. Es gibt auch günstigere E Autos, Occasionen. Für mich ist mein E Auto extrem praktisch. Ich spare im Jahr locker 6000 Euro weil ich bei Lidl Schweiz das ganze Jahr gratis laden kann. Service und Strassenverkehrsamt ist ebenfals günstiger als ein Verbrenner. Und ja auch sicherer. Macht weder Lärm noch giftige Emissionen. Bringen sie Fakten und keine Stammtischparolen, machen sie sich zuerst mal schlau. Ob das E Auto zu einem passt, muss jeder für sich selber entscheiden. Und noch was, ab 2030 können keine neuen Dieselautos eingelöst werden. Ab 2035 dürfen auch keine neuen Benziner mehr eingelöst werden, das ist in Stein gemeisselt, ganz egal ob ihnen das passt oder nicht. Man ist an einem Motor dran, der permanent Strom im E Auto erzeugen kann, um die Hauptbatterie im Akku zu laden, im Stillstand und während der Fahrt. Vorteil, man braucht keine Ladesäulen mehr und jeder Mieter der keine eigene Steckdose hat kann egal welche Zeit sein Auto vollladen. Wie geil ist das denn? =8-) Dieser Motor braucht keinen Treibstoff..... der erzeugt permanent klimaneutralen Strom für den Hauptakku.
@@ioniqpowerconway620 blablabla Der übliche Tunnelblick der E-Religion. Ich höre seit 10 Jahren dieselben Märchen und die Fakten sind heute immer noch dieselben. E-Autos sind unpraktisch und viel zu teuer.
@@segoiii Sie leben in der Vergangenheit und können nicht zuhören. Haben keine Ahnung. Machen sie sich zuerst schlau, statt Stammtischparolen nachzueifern ohne Fakten.
Es ist praktisch das gleiche Gegenstück zum Ford fiesta. Vor allem der Innenraum! Wie kann es dann sein, dass der Fiesta hochgelobt und der Puma nieder gemacht wird? Spielt da eine voreingenommene Einstellung, die momentan zu SUVs herrscht eine Rolle? Am Ende wiegt der Puma fast dasselbe wie der Fiesta, verbraucht nicht viel mehr bei Landstraßen tempo und ist dazu bei selber Qualität sogar noch größer als der Fiesta. Was ist das Problem? Die Qualität ist gleich auf mit dem Fiesta!
Das würde ich nicht verallgemeinern, unser Ford Focus von 2003 mit 1.6 100PS, hatte bis jetzt 1*Stoßdämpfer, Leelaufsensor, ABS Sensor, Lüftungs Widerstand. mit 180000km kam ist er jetzt leider durchgerostet. zum Vergleich VW AUdi Ölabstreifringe, BMW Steuerkette etc...
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Mir fällt auf das die Einstellung des Moderators nicht neutral zum Fahrzeug ist, sondern sehr voreingenommen.
Wir reden hier von einem Fahrzeug aus der Mini-SUV Klasse für 31.000€ welches im Vergleich zu seinen anderen Konkurrenten Bsp. Volkswagen ein wesentlicher besseres Preis/Leistungsverhältnis bietet mit einem sehr guten Fahrverhalten.
„Die Spezial-Audioanlage hat nichts besonderes?”
Aus Erfahrung kann ich von meinem Fiesta sagen, dass das B&O Soundsystem das mit am besten klingende Soundsystem in dieser Fahrzeugklasse ist, welches man auch nicht mehr missen möchte.
Ein solches Soundsystem bekommt man bei den Konkurrenten nicht.
genau das gleiche mit der Kritik am Hartplastik, für die Klasse hält es sich im Puma meiner Meinung nach in Grenzen, die Konkurrenz aus Wolfsburg gönnt im T-Cross noch nicht mal ein aufgeschäumtes Armaturenbrett, von der Türtafel ganz zu schweigen ;)
Der macht das leider immer so. Vermittelt einfach keine Begeisterung fürs Automobil. Schlechter Journalismus, wenn man alles durch den Kakao ziehen muss. Das machen die anderen Tester bei der AMS deutlich besser.
@@Abstaubaer84 Ihr müsst das Testvideo von Daniel Hohmeyer schauen, der erzählt euch zu jedem Auto genau das, was ihr hören möchtet. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass Bloch da großartig andere Sätze gewählt hätte als Patrick Lang.
@@menju32 Der ist für meinen Geschmack noch schlimmer. Durchaus ein Vergnügen, das zu gucken. Aber wenn ich mich ernsthaft informieren möchte, eher nicht.
@@Abstaubaer84 Wenn ich mich ernsthaft informieren will, weil ich das Auto in eine engere Auswahl ziehen will, dann möchte ich schon Kritik hören, wo es geht. Es gibt hier auf TH-cam so viele Hobbytester, die bewerten die Autos mit 1++ ohne jegliche Kritik, weil sie Angst haben, das nächste Mal keinen Vorführwagen mehr gesponsert zu bekommen.
Ich hab mir erst vor 2 Monaten einen blauen Puma ST-Line X 155ps mit Panorama Dach, Winter und Design Paket gekauft. Ich finde den Puma sehr schön, er bietet recht viel Platz für das Segment. Außerdem fährt er als 155 PS mild hybrid echt flott sofern man das möchte (Sport Modus) auch der Motor Sound weiß dabei zu gefallen. Interieur wirkt evtl etwas altbacken, aber gleichzeitig ist es dann irgendwie klassisch und übersichtlich. Infotainment ist für mich okay, das wichtigste ist an Bord. Die Assistenten funktionieren super, man kann auch hervorragend längere Strecken mit dem puma fahren. Alles in allem ist der Puma ein guter Allrounder meiner Meinung nach.
Bei mir sitzt alles fest und nichts knarzt oder klappert. Das einzige was ich schade finde ist, daß auf den hinteren Plätzen keine USB ports vorhanden sind und auch keine lüftungsdüsen.
Dafür hat man aber wieder eine elektronische heckklappe + praktische megabox.
Designtechnisch finde ich den ST-Line X mit designpaket deutlich hübscher als den normalen Puma!
Ich habe in meiner Fahrschule 3 Puma. Ich kann dem Test in fast allen Dingen zustimmen, aber in vielen ist der Tester zu negativ und sucht förmlich kleine Fehler. Nicht gut.
Die Qualität ist Müll. Es kann nicht sein, dass ich erst einen 5er kaufen muss bevor die Verarbeitung stimmt. Das darf man sich auch bei Ford mal zu Herzen nehmen.
Deswegen gilt der Titel des Beitrags auch nicht nur fürs getestete Auto.
Ich liebe meinen Puma ST-Line X :) Den 125 PS Motor hatte ich vorher schon im Focus, nur ohne MHEV-System. Anfangs war die Rekuperation sehr gewöhnungsbedürftig, da der Focus so gut wie keine Motorbremsleistung gezeigt hatte. Da musste man sehr früh und vorausschauend vom Gas gehen. Inzwischen mag ich die für Verbrenner-Verhältnisse deutlich spürbare Rekuperation. Das 7-Gang DSG ist super angenehm zu fahren. Nichts ruckelt, die Schaltvorgänge sind bei ruhiger Fahrweise quasi weder spürbar noch wirklich hörbar. Allerdings, da muss ich dem Tester recht geben, nervt diese Gedenksekunde beim Wechsel von D auf R wirklich etwas. Man gewöhnt sich aber auch daran ;) Ein Verbrauch von 6,9 Liter ist im Alltag bei normaler Fahrweise nicht zu erzielen, glaube ich. Selbst bei Autobahnfahrten kam ich an diesen Wert nicht ran. Mein Durchschnitt liegt aktuell bei 5,7 Liter über gut 17.000 km (Spritmonitor) und ich wohne in recht hügeliger Landschaft. Ansonsten kann ich sagen, dass die Platzierung für den Schalter der Fahr-Modi ok ist. Den finde ich inzwischen blind. Die anderen dort angebrachten Schalter nutze ich quasi nicht. Eher fummelig finde ich die Bedienung der Klimatisierung, da die Tasten wirklich sehr klein und weit unten angebracht sind. das war im Focus auch schon so und die Tasten für die heizbare Heckscheibe und die heizbare Frontscheibe finde ich auch heute noch nicht blind. Aber das ist nicht weiter tragisch. Immerhin gibt's hier noch Tasten ;P An der Qualität der Bedienelemente am Lenkrad kann ich nichts aussetzen. Sie sind selbsterklärend, haben einen guten Druckpunkt und geben generell sehr gute haptische Rückmeldung. Gegenüber den (für mich) "schwammigen" Bedientasten bei Opel oder den inzwischen auch häufig zu findenden sensorischen Bedienfeldern kann ich nur Vorteile entdecken. Das Sync3-Infotainment ist bedienerfreundlich und selbsterklärend. Da habe ich schon deutlich verwirrenderes erlebt! Das Hartplastik vorn am Türgriff stört nicht weiter. Denn da, wo der Arm aufliegt, ist es bis hoch zur Fensterkante schön weich gepolstert! In einem teureren T-Cross von VW ist deutlich mehr Hartplastik verbaut und die Innenverkleidung der Fondtüren ist ja (leider) klassenüblich...abwaschbar ;)
PS: Die "Sonneblende" im Kofferraum dient nicht als Sonnenblende bei geöffneter Heckklappe, sondern ist lediglich die Hutablage, die etwas praktikabler angebracht ist, als bei der überwiegenden Mehrheit an Fahrzeugen. Zusätzlich zum USB-A Anschluss befindet sich ein USB-C Anschluss im Ablagefach zwischen den Vordersitzen unter der Mittelarmlehne. Ich persönlich würde mir jedoch auch noch 1 oder 2 weitere USB-Anschlüsse wünschen.
Gut geschrieben 👍🏼 Allerdings bei so zwei bis drei Punkten hätte der Moderator sich vorher Mal etwas besser informieren können als irgendwas sinnfreies daher zu labern, wie das z. B. mit der "Sonnenblende" im Kofferraum...
Also, ich kann mich über meinen Puma (155PS) nicht beschweren. Meine Bedienelemente "wackeln" jedenfalls nicht, wie im Video gezeigt. Ansonsten kann ich nur positive Erfahrungen machen. Ich verbrauche auch nur zwischen 5,0-5,2 l auf 100km.
Hübsch kann er, der Puma. Ich hab mich aber besonders am Begriff "Plastich" gefreut. Man kriegt den Schwaben einfach nicht raus. 🙂
Ich musste echt nicht lange suchen, bis jemand im Kommentar auf das "Plastich" eingegangen ist. Mir ist es auch direkt aufgefallen. Sagt man das so bei den Schwaben? Mein Onkel ist Schwabe, den könnte ich auch mal fragen...
Plastich ist absolut nicht schwäbisch :D
Bei uns sagt man „Blaschtik“
Ich bin jeden Tag froh wenn ich vom Firmenauto VW Arteon - der völlig überladen ist mit Funktionen und komplett unübersichtlich in der Bedienung ist, in mein Ford Puma ST einsteige. Achso und was mir gerade noch einfällt USB-C Anschluss ist in der Mittelkonsole unten drin.
Ich fahre selbst einen Puma, das Design ist für mich der Knaller, sportlich, stimmig, tolle Proportionen, macht Porsche nicht unbedingt besser. Preis/Leistung unschlagbar, tolles Fahrwerk, alles funktioniert wie es soll. Mein erster (und für mich eines der schönsten Autos auf dem Markt) Ford seit ewigen Zeiten, ich bin total Begeistert und mehr als zufrieden.
Bin genau so zufrieden habe den puma im grau metallic st line top 😎🍀
im Vergleich zu Volkswagen-Modellen in der Preisklasse, ist die Innenraumqualität absolut ok.
Der Puma ist ein Fiesta, das darf man nicht vergessen.
Und besser als der klapperige T-Cross und Arona ist er allemal.!
Ist aber auch keine Kunst haha
Weder T-Cross noch Arona sind klapprig mein guter :)
@@ag8912 Oh doch, ich habe alle drei Fahrzeuge (Puma, T-Cross und Arona) schon gefahren und bei T-Cross und Arona klingt allein schon das Tür zu machen wie bei einem alten Fiat!
@@biker1050 ich habe echt das Gefühl, dass bei manchen der VAG Hass so tief sitzt, dass echt die eigene Wahrnehmungen verzerrt ist. Aber sei es drum :)
@@ag8912 Ich denke das Problem ist eher das es dem typischen VAG Fanboy so geht das er die vielen VAG Mängel und Probleme nicht sehen/hören will!
Aber sei es drum....
Leider ein sehr schlechter Bericht. Es ist spürbar, dass sich nur sehr oberflächlich mit den groben Infos des Autos auseinandergesetzt wurde und kein ausgiebiger Praxistest durchgeführt wurde. Beispielsweise ist der Unterschied der Soundanlage nicht nur die Spielerei in den Einstellungen. Das Klangerlebnis, so muss man es wirklich nennen, ist nahezu unerreicht in dieser Fahrzeugklasse (Fiesta Basis!!)
Also ich habe den selben. Ich verbrauche bei normaler Fahrweise 5,2L . Mein Rekord im Eco Modus bei extrem Vorrausschauender Fahrweise liegt auf der Landstraße um die 75 km/h bei Lächerlichen 3,9L . Aber das ist denn auch wirklich nicht spaßig. Aber im normal Modus und auch mal bisschen gas geben liegt er bei 5,2L. Kann die Verbrauchsangabe im Video nicht ganz nachvollziehen. Finde das Sync3 eigentlich sehr gut. Es ist alles Übersichtlich und selbsterklärend. Und das die knöpfe am Lenkrad nicht aus Gold sind Finde ich jetzt auch nicht schlimm. Ich glaube die sind so Ziemlich bei fast jedem Auto aus Plastik. Überhaupt ist alles was der Moderator sagt fast alles Geschmackssache. Das einzige wo ich ihm Recht gebe ist die Platzierung für die Modi Auswahl. Die hätte tatsächlich besser am Lenkrad platziert werden können. Ansonsten kann ich dieses Auto wirklich empfehlen. Kannst Wirklich super Mega sparsam mit Fahren oder eben auch nicht. Und der Kofferraum ist der Hammer. Ich liebe die ungläubigen blicke beim einkaufen......wenn ich das was im Einkaufswagen liegt im Kofferraum verschwinden lasse. Also die aussage mit wenig platz im Alltag ist totaler Schwachsinn. Genau da kann er gegenüber anderen seiner klasse trumpfen. Weil er einfach für diese Größe einen geilen Kofferraum hat wo viel rein passt. Und auch so ist er für diese klasse relativ geräumig im Innenraum. Mit frau und zwei kindern kannst sogar in den Urlaub Fahren. Ich bin Richtig schockiert das der Moderator dieses tolle Auto so Madig redet. Das schreibe ich jetzt nicht nur weil ich ihn selber besitze sondern weil ich ihn aus dem Alltag kenne und ihn zu schätzen gelernt habe. Man darf auch nicht das Preis Leistung Verhältnis vergessen. Alleine die Ganzen Assistenzsysteme die er alle hat. Dafür muss man bei so manchen Hersteller alles extra zahlen. Mein Fazit zu diesem Wagen ist, du bekommst viel Auto und ein schickes noch dazu ( Geschmackssache) Für einen guten Preis.
Man kann auch ein Auto kaufen, dass nicht unnütz hochgelegt wurde. Bedeutet weniger Verbrauch bei besseren Fahrleistungen. SUV's sind für Menschen mit häufigen Offroad-Fahrten oder körperlichen Beschwerden (besserer Einstieg und so) und halt bei häufiger Nutzung als Zugfahrzeug in Ordnung.
Alles andere ist eine einzige Geld- und Ressourcenverschwendung.
Noch schlimmer finde ich E-SUV's. Machen einen auf besonders umweltbewusst, obwohl eine vergleichbare Limousine oder halt ein Kombi deutlich verbrauchsärmer wäre.
Platz ist auch kein Argument, wenn man mal das Kofferraumvolumen von vergleichbaren Kombis den Stauraum der SUV's gegenüberstellt. Mein Lieblingsbeispiel ist immer Oktavia und Karoq oder auch 5er Touring von BMW oder das MB E-Klasse-T-Modell mit X5 oder GLE.
@@samuelf22230 der Puma hat definitiv seine Daseinsberechtigung im City-SUV Bereich. Hier von unnützer Ressourcenverschwendung zu sprechen ist falsch.
@@Maxi-ff6to Wo ist der Sinn eines City-SUV's? Wegen der hohen Bordsteine oder um Fußgänger besser umzuklatschen?
Ja sehe es auch eher so, als wäre der Tester einfach nicht so der Fan von (vielleicht?) allgemein Ford?
Eigentlich ist es wirklich ein Klasse Auto und vieles was gesagt wird eher nicht ganz so richtig.
Z. B. auch bei dem Verbrauch bin ich im Sommer sogar oft mit unter 5 Litern unterwegs, jetzt im Winter sind es eher um die 6 Liter 👍🏼
@@Maxi-ff6to Die meisten SUVs sind "City-SUVs". Was soll man auch sonst mit den Bombern machen, außer die Kinder von der Schule abholen? Groß etwas einkaufen? - Nope, der Laderaum der meisten SUVs ist für ihre Größe enttäuschend klein. Langstreckenfahrten? - Wieso? - Du hast ne große Stirnfläche, einen schlechteren CW-Wert, der das Auto besonders bei höheren Geschwindigkeit im Verbrauch hochtreibt.
Ich find das antiquiert wirkende Infotainment-Menü sehr charmant ;)
Ich finde ihn eigentlich ganz chic ,weil er sich wohltuend von dem " Einheitsbrei " abhebt.👍
Aber sorry ,31000 Euro für einen Wagen auf Fiesta - Basis finde ich mehr als abgehoben😳...Da bin ich halt zur Konkurrenz und seit 2 Monaten auch zufrieden.😉
Und wo ging es hin?
@@Timico1000 zum " Volkswagen " Dacia.👋
@@jensroder9541
Dann schauen Sie mal was ein T-Cross kostet... Und der ist wirklich auf absolut billigem Niveau. Da ist sicher ihr Dacia besser verarbeitet... Der Puma geht voll klar. Und es ist ja nur der Basispreis dieser gezeigten Ausstattung.
@@matzevogl6641 Vergleichen Sie mal die Grundpreise von T-Cross und Puma. Der Puma kostet rund 6.000 EUR mehr in der Grundausstattung. Dafür sind halt die Ausstattungsoptionen beim VW teurer.
@@jensroder9541 Dacia... ;) für alle die kein Auto brauchen...
Mein Puma aus dem Jahr 2020 klappert und knarzt, dass die Schwarte kracht. Einiges könnte nachträglich nach diversen außerplanmäßigen Stopps in der Werkstatt behoben werden, einiges aber auch nicht. Schade, weil es grundsätzlich ein vernünftiges Auto ist.
Also klappert der Motor - oder wie?
@@Fanboy1222 Nee, ich meine das ganze Plastik im Innenraum. Hauptsächlich am Armaturenbrett und an den Türen. Der Motor ist noch das Beste am ganzen Auto.
ist bei diversen Focus nicht besser, vor allem wenn das B&O Soundsystem verbaut ist.
Wie viel Kilometer hast du runter als das so stark angefangen hat?
Meinem Puma merke ich davon nichts an 🤔
@@derfahrer1783 ohh gute Frage, vielleicht so nach 5000 km ungefähr. Händler meinte darauf ich solle mir doch lieber einen BMW zulegen, da wäre alles aus Leder und dann käme das nicht vor.
Von Außen gefällt mir der Puma sehr gut, aber nachdem ich eingestiegen bin war das Thema für mich erledig. Man sitzt sehr beengt und ein schöner Innenraum ist was anderes. Das können viel Autos (auch kleinere) besser.
Beim Tonabmischen ist im Video wohl ein bisschen was schiefgelaufen. in den ersten 3 Minuten mehrfach und z.B. bei 8:05 gibt es eine irritierende Überlagerung.
Du bist auch so eine Sonnenblende 🤦♂️ nicht einmal in die Armlehne geschaut? Da gibt's übrigens einen weiteren USB Anschluss.
Leider ganz schwache Leistung vom Kollegen - von Anfang an nicht objektiv dem KFZ eingestellt …. Was laber er direkt von „wenig Platz“?!?
Genau ! Ich fahre auch einen und alles Top .Leute meckern immer auf hohem Niveau 🙈
Puma ist gut 👍
Das reicht voll kommen das ist ja kein Porsche so ist der Wagen geil ich habe ihn mir vorige Woche gekauft und freue mich schon drauf
Mein focus aktiv von 2020 hat eine super Qualität. Da klappert nichts. Da bekommt man ein tolles Auto mit einer sehr hohen Qualität, und sehr viel mehr Platz als im Puma.der puma glaube ich wird in Rumänien gebaut, der focus in Saarlouis. Schon der b Max wurde in Rumänien gebaut, auch mit einer sehr schlechten Qualität. Na,den gibt es ja nicht mehr.
Kann ich bestätigen. Mein 2 Liter Diesel Focus (150 PS, Schalter) ist ein tolles Fahrzeug. Verbrauch laut BC im Schnitt 4,8 Liter bein normaler, zügiger Fahrweise. Es klappert nichts, es knarzt nichts. Neupreis mit ein Anhängerkupplung und Winterpaket 23.000€. Da kommt kein Golf mit. 🎉
@@loooole Eingestellt wird er trotzdem.
Was hat das mit Rumänien zu tun....die sind sehr sorgfältig und Dacia z.B. wird auch in diesem Land produziert und das sehr solide!
Es liegt halt auch immer ein bisschen an der "inneren Einstellung " des Testers, mit der er an den Wagen herangeht. Er macht auf mich einen ziemlich negativen, voreingenommenen Eindruck. Was er beim Puma bekrittelt, findet er beim T-Roc oder Arona wahrscheinlich geil.
Alle diese Autos sind ein Witz ein ordentliches SUV sollte bei der BMW X3 Größe losgehen…
Und für die Preise die Moment für diese Autos gefordert werden sollte man auch solche Größen erwarten…
@@jadaniilNa dannschau mal was ein X3 kostet, da ist der Puma noch relativ preiswert. Und wo steht denn geschrieben wie groß ein SUV zu sein hat?
Der ist ja nur am Meckern
Mit recht ist ein Ford.
Warum, fährst du einen oder ist das wieder nur so ein Nachgeplapper?@@PeterLuzifer
@@daniel.oe14maerz9 ich habe so meine Erfahrungen machen müssen.
Was erwartet der mann? Finde das Fahrzeug vollkommen ok? Er bemängelt die Qualität und meint eigentlich haptik? Sind teile schlecht eingesetzt bzw sind deutliche toleranzen bei der Fertigungsqualität zu erkennen? Funktioniert etwas nicht? Sind wieder vw Werbewochen? Lächerlich.
Ich finde FORD sollte so weitermachen wie beim Mustang Mach-E. Das heißt der Puma sollte ab 80.000€ angeboten werden. Oberklasse Tycan, EQS... das ist der Wagen wert!
80.000€? Wer soll sich das leisten können? Das ist Ironie oder?
@@yt4870 😉
Usb c ist in der mittelarm ablage , die fahrmodi kann man auch am lenkrad auch einstellen, also erst mal schlau machen bevor man in so ein Video reinlabert. Bei den Türgriffe hab ich lieber hatplastik als softshell lack wie bei der VAG ist langlebiger kann man auch besser reinigen .
Aber hinten könnte er echt wertiger sein.
Bei VAG kann es dir auch passieren, dass es im Fond wirklich spartanisch aussieht. So ist das zum Beispiel beim Ibiza/Arona der Fall. Die Hersteller wissen schon, wo sie sparen können, damit die Marge auch im unteren Segment passt. Diese "Erkenntnisse" setzen sie aber auch in den höheren Klassen zum Teil um.
Die Softlacke sind wirklich furchtbar, dann lieber echtes, ehrliches Hartplastik. Es gibt ja mittlerweile auch Methoden, wie man es ganz wertig und haptisch hochwertig hinbekommt - ganz ohne Softlack. Übrigens: Unser Focus I (Mj. 2003) hatte auch Softlack. Und ja, auch dort ist er munter abgeblättert. Ford hat also auch schon gelernt.
Ich mache das Radio leiser wenn das Handy klingelt. Die Einparkhilfe reduziert automatisch die Radiolautstärke.
Ich habe ein ST - Line 155 Ps und bin super zufrieden!Die Deutschen haben immer was zu meckern ! Glaubt Ihr Mercedes und Co ist besser !🤣 Arschteuer sind die und haben auch fehler und macken !Im Geschäft haben wir Neuen Mercedes gekauft und da waren einige Sachen schrãg für einen Preis der Dich umhaut !Heute Produzieren doch alle gleich !Alle haben Teile Probleme ,Facharbeiter fehlen und die Quali läßt nach ! Sorry ich bin sehr dankbar an meinem Auto ,und bis jetzt haben bei mir alle aber auch alle gesagt geiles Auto ! Also nicht nur meckern auf hohem Niveau! Geh mal nach Afrika und Co was die da fahren !Wir leben hier im Paradies auch mit dem Auto Angebot .Ich liebe meinen Puma total und bis jetzt alles Top ❤️🔥
Sonnenblende im Kofferraum? Ist der Mann verwirrt, oder bin ich es? 🤔🤔🤔
Der Moderator ist etwas verwirrt.
Es handelt sich nicht um eine Sonnenblende, sondern um die Kofferraumabdeckung, welche beim schließen der Heckklappe nach unten über den Kofferraum fährt.
Die Befestigung sieht allerdings trotzdem klapprig aus .....
Wir sind alle geistig verwirrt, da wir uns näher mit diesem nach einer Raubkatze benannten Mini-Fettsack beschäftigen
Es ist praktisch das selbe Gegenstück zum Ford fiesta.
Vor allem der Innenraum!
Wie kann es dann sein, dass der Fiesta hochgelobt und der Puma nieder gemacht wird?
Spielt da eine voreingenommene Einstellung, die momentan zu SUVs herrscht eine Rolle?
Am Ende wiegt der Puma fast dasselbe wie der Fiesta, verbraucht nicht viel mehr bei Landstraßen tempo und ist dazu bei selber Qualität sogar noch größer als der Fiesta.
Was ist das Problem?
Die Qualität ist gleich auf mit dem Fiesta!
13:59 das ist keine Sonnenblende ☹️sondern die Kofferraum Abdeckung. Beim nächsten mal bitte genauer recherchieren 🤔
Und die Kofferraumabdeckung, so wabbelig sie auch sein möge, würde ich ungern komplett weglassen. Niemand muss unerlaubt in den Kofferraum glotzen können. Früher habe ich auch mal über Nichtigkeiten genörgelt, so klingt das hier für mich auch. Wer eine hochwertige Kofferraumabdeckung anbieten möchte, muss schon Geld in die Hand nehmen. Ford verzichtet aus Tradition darauf, weil es einfach nicht so wichtig ist. Auf den ersten Blick sieht diese im Puma aber besser aus als bei so manch anderem Fahrzeug.
Das System der Kofferraumabdeckung ist sogar genial! Sie öffnet schließlich mit der Heckklappe gemeinsam und man kann den Kofferraum frei von oben bedienen, ohne ein lästiges hakeliges Rollo wegrollen zu müssen. Das Ganze für eine "unsinnige Sonnenblende" zu halten ist schon ziemlich däm.... na ja, entspringt sicher einer gewissen Unerfahrenheit ...
Was bist Du denn für ein Tester???????????? Keine Ahnung, Vom Ford Puma.
Du bist die grösste Pfeiffe .
Das schalten in den Rückwärtsgang liegt am DSG Getriebe, mit einem Handschalter wäre das Problem nicht.
die knöpfe in der mitte unten liegen da gut, die nutzt wohl fast keiner aussser auch ... und auch beeengt in ienenm Kleinwagen ?
Man dreht das Autoradio leiser, damit man sich besser konzentrieren kann! Nicht damit man besser sieht 🤣
Das Gehör gehört zu den wichtigsten Faktoren bei der Konzentration, wie auch Fühlen und Sehen, weswegen die Konzentration abgeschwächt wird und man schneller Fehler macht wenn man Musik beim Fahren hört. Bei der normalen Fahrt ist eine leicht geminderte Konzentration durch moderate Musik in Ordnung, laute sollte man allerdings nicht hören da dadurch die Konzentration stark gemindert wird (weswegen auch immer davon abgeraten wird) , aber besonders beim Einparken (generell filigranere Dinge) will man sich stark konzentrieren weswegen man Störquellen (in diesem Fall die Musik) möglichst mindert.
Als Beispiel: wenn man Einparken will und Musik in normaler Lautstärke hört und eventuell sogar noch etwas hört was einen mitmachen lässt, könnte man schneller die Pedale nur leicht tuschieren und das eventuell falsch mitbekommen wodurch man genau das Gegenteil macht von dem man es machen will, oder man bekommt einen Rempler nicht mit weil man Musik hört und versucht weiter zu fahren,wodurch ein größerer Schaden entsteht als man es ohne oder zumindest leiser gehabt hätte.
Hoffentlich verständlich erklärt 😅
Okay, die lahmarschige Umschaltung von D auf R hat der Puma also auch. Das hat mich beim Focus ST bei seiner 7-Gang-Wandlerautomatik auch genervt. Dabei ist das im Puma ein Doppelkuppler, also ein völlig anderes Getriebe. Es wird bestimmt seine Gründe haben, aber der lahme Umschaltvorgang ist im Alltag wirklich hinderlich. Im Focus ST sogar recht gefährlich, weil erst gar nix und dann ziemlich viel Vortrieb kommt.
Ich vermute, dass es zur Schonung des Getriebes so angelegt worden ist. Schnelles Umschalten bedeutet, dass sich die Zahnräder noch gar nicht beruhigt haben, der Schaltprozess also auf noch sich drehende Zahnräder trifft, welche dadurch mehr beansprucht werden. Sollte meine Erklärung stimmen, dann ist das trotzdem nervig, aber irgendwo auch plausibel.
@@Kanarinac281 Da fragt sich nur, warum andere Hersteller nicht so großen Wert auf die Schonung legen. Oder aber, diese sind einfach robuster ausgeführt. Hat Ford da gespart und diese Steuerung ist dann sozusagen die Notlösung?
@@exoroxx Man muss sich nur mal die Frage stellen, von wie vielen Fällen von defekten Rückwärtsgängen in seinem ganzen Leben man bereits gehört hat. Damit kann man eigentlich berechtigte Gründe dafür grundsärtlich ausschließen.
@@menju32 Das Wandlerautomatikgetriebe ist ja kein Zukauf, sondern wurde gemeinsam von Ford und GM entwickelt. Da wollte man wohl mangels hinreichender Erfahrung eher auf Nummer sicher gehen. Im ersten Gang wird man vermutlich auch das Drehmoment reduziert haben.
Für die Haltbarkeit ist ein langsames Umschalten natürlich besser, da das Fahrzeug immer gesichert steht, bevor die andere Fahrtrichtung eingelegt wird. Bei einem Handschalter oder auch bei so manchem Automatikgetriebe kann man das ja problemlos machen, aber es erzeugt Verschleiß.
Lieber kommentator ,da ich jetzt schon AMS seit der 70.iger kenne , hat sich die berichterstattung gegenüber FORD nicht verändert, bin immer noch überrascht das ihr ein gutes Auto mit Spitzfindigen Bemerkungen immer noch schlecht machen könnt , weiter so den meine Enkel sollen auch noch diese negativ berichterstattung lesen können
Dieser Tester mag den Ford nicht wirklich. Kaum hebt er etwas positiv hervor, schiebt er gleich etwas negatives hinterher. Irgendwie klingt alles ein wenig wie "Ford ist einfach scheisse".
Ich habe eine Probefahrt mit dem Puma gemacht und war negativ überrascht, wie stark die Vibrationen im Innenraum sind. Besonders beim Anfahren, aber auch während der Fahrt zittert der Sitz sehr deutlich, der Boden und alles, was man anfasst. Klar, das ist ein Dreizylinder, aber mein Corsa hat genau gleiche Zylinderanzahl und ist um Welten ruhiger.
Hatte mir kurz überlegt ob ich nen Puma kaufen soll, habe aber dann für nur ein bisserl mehr € nen neuen 2022er Kia Sportage gekauft. Größerer Motor mit mehr Leistung, um einiges größeres Auto mit viel mehr Platz im Innenraum, sehr moderner Innenraum mit neuester Technik und 7 Jahre Garantie.
Nichts Wahres für Bares...🤷🏼♂️
#HRVHybrid ;-)
Haltegriffe hat er hinten auch nicht
Och, echt? Habe ich seit 2 Jahren jetzt nicht vermisst. Wozu benötigt man die?
Werden auch nicht benötigt. So schnell und sportlich ist die Kiste in den Kurven nicht. 🤣
@@b.2693 wozu man wohl einen Haltegriff gebrauchen könnte... deppert
@@alexk.9195 Gibt auch nicht mehr als drei Zylinder, regelrecht skandalös. Bei solchen supersportwagen-gleichen Formen und der typischen Fahrweise von Kompakt-SUV's sind mindestens 8 Zylinder, Haltegriffe hinten, 21-Zoll-Räder und ganz wichtig: Sportbremsanlagen von nöten!
Jetzt mal ehrlich... Wer braucht bei sowas Haltegriffe? 😂
@@alexk.9195Und warum schaust du dir das Video an, wenn du nichts von der Kiste hältst? Nur Experten unterwegs.
Warum Puma statt Focus?
Du hast keine Ahnung
Wechsle den Job bitte
Oh mein Gott! Auto Motor Sport war für mich immer ein seriöser Tester. Allerdings ist mir dieser test suspekt. Hat der Tester vorab einen Bentley bewertet? Die Bewertungen zeugen nicht von einer fachlichen Kompetenz des Testers. Ihm scheint nicht bewusst zu sein, dass es sich um kein Nobelfahrzeug handelt. Ein USB Port, schau mal in die Mittelarmlehne. 🤦. Hinten ist kein Seitenhalt, wi er Gefahr läuft durch dir Gegend geschleudert zu werden. Stimmt, alle Autos außer dem puma haben hinten Schalensitze. USB Port hinten hat auch jedes Auto. Tut euch den Gefallen und trennt euch von diesem Tester und schaut nach jemanden der realistisch die Fahrzeuge bewertet.
wieso ist das display hinter dem lenkrad so komisch ? auf vielen anderen videos sah das viel cooler aus
Gibt auch ein volldigitales
Das hast du bestimmt gesehen
Türkiye’den selamlar Ford Puma yeni satın aldım ve çok memnunum 😊
Schnodderig und zu subjektiv. Andere aus der Redaktion können das besser.
Schon mal in die armlehne geguckt, da findet man noch Anschlüsse... Objektivität hört sich anderes an
Und das für den Preis
Im Autohaus mal in einen reingesetzt...
Die Verkleidung zwischen Lenkrad und Tacho war so lieblos montiert und fiel schon halb auseinander, war ein Stück billigstes Kunstleder, welches viel zu groß war und dann da schlaf hin und her baumelte.
Noch dazu sind z.B. die Ziffern auf dem Ganghebel nicht mittig, was einfach billig und scheiße ausssieht.
Wenn selbst solche Sachen nicht funktionieren, will ich nicht wissen, wie die sonstige Qualität des Fahrzeugs ist (auch unterm Blech) Wagen fiel somit sofort aus der näheren Auswahl.
Technisch sind die Fahrzeuge schon sehr gut, gerade in Dauertests schneiden die neuesten Ford-Modelle schon sehr gut ab und der schon bei seiner Einführung sehr kritisch betrachtete 1,0-Liter-Ecoboost-Motor ist auch echt fit. Mittlerweile ist das Aggregat etwas weiterentwickelt, damit auch das falsche Öl ihn nicht direkt killt.
Billiges Plastik usw. gehört einfach zu Ford. In der Familie hatten wir schon zwei Modelle (Fiesta GFJ, Focus I), ich hatte auch einen (Focus IV) und bin zudem diverse Modelle gefahren. Ohne Vignale kommt da kein Premiumgedanke rein und selbst da ist noch Luft nach oben. Bei Ford hatte ich immer den Eindruck, dass mit dem Rotstift agiert wurde. Einsparen, wo es geht. Über die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit kann ich aber kein schlechtes Wort lassen.
Die Kiste ist doch schon Jahre auf dem Markt 🤣 wieso denn jetzt erst der Test? Das mit der Positionierung des Displays kann ich bestätigen ist in Transit genauso kacke
schon krank, was man heutzutage für einen kleinwagen im suv-format hinlegen soll. da braucht man sich über die kommende deflation nach der inflation nicht wundern.
Was stimmt denn mit dem tester nicht? Erstmal ist der Wagen gar nicht schlecht sondern angenehm verarbeitet und zweitens ist das, wenn man den Kofferraum öffnet keine Sonnenblende (wie kommt man auf so ne schwachsinnige Idee?) sondern die Kofferraum Abdeckung. Der Tester sollte keine Fahrzeuge mehr testen!
Das Auto sieht irgendwie au der Zeit gefallen aus.
Eher der Zeit voraus und kein langweiliger Einheitsbrei wie aus dem VW Konzern
Die Materialanmutung ist nicht nur nicht erste Güte, sondern unterste Schublade. Absolut billig.
Luftausströmer in der Mittelkonsole hinten gibt es selbst bei Audi auch nur, wenn man die 3 Zonen Klimaanlage hat.
mal ganz doof gefragt: Wann hast du bitte das lezte mal in einem Auto hinten gesessen? Selbst vor 40 Jahren war es schon so, das die Sitzbank hinten höher ist, als die Sitze vorne.
Sichee mit den Luftausströmern? Golf VII und Golf VIII haben hinten auch bei 2-Zonen-Klimaautomatik, hinten ihre Luftausströmer - Warum sollte das dann ausgerechnet ein Audi A3 nicht haben? Und wann hast du das letzte Mal in einem MQB gesessen? Da sitzt man vllt. hinten höher als vorne, aber nicht so, dass es einem direkt auffällt.
A klasse aus 2018 knistert die Instrumententafel bei Druck
Viel zu teuer für ein Auto mit Hartplastik und einer eher unförmigen Karosserie.
Wieso, ist doch ganz schick
Viel zu teuer???
Nur Gebrauchtautos gewöhnt?
Schau Mal was man für 30k bei der Konkurrenz bekommt 🤦🏻♂️🤷🏻♂️
@@matzevogl6641Für das Geld bekomme ich auch einen Opel Mokka und der ist sowohl bein Design als auch beim Innenraum deutlich moderner und hochwertiger.
Komischer Ton oder höre ich Stimmen? 😳
Komischer Ton 😂 Sache mir das selbe
Was bitte ist: 11:34 "Plastich"..???
Genauso hässlich wie ein NissaN Juke! Und dann noch so ein 1L Luftpümpchen als Motor.🤣
Und mal ganz allgemein: gibt es den keinen Hersteller der die Displays vernünpftig ins Amaturenbrett einbetten können?(ausser Opel z.B.) Diese angeklebten Tablets gehen mal gar nicht!
Was ist denn jetzt das Problem an kleinen Motoren? Reicht völlig aus für das Auto
@@tills4754 Eben! Und wer so ein Auto kauft, ist wohl kaum ein BigBlock-Enthusiast.
@@menju32 Fahre selber den 1.0 Ecoboost , aber im Fiesta. Der Motor ist echt verdammt spritzig, und dazu extrem Sparsam. Unter 5 Liter sind kein Problem
@@tills4754 Bin auch mal eine Woche lang einen Fiesta 1.0 EcoBoost, allerdings mit nur 100 PS, gefahren. Klar, überholen wird damit eng, aber der lief in dem kleinen Fiesta wirklich nicht schlecht.
Finde bei den BMW-F-Modellen die Bildschirme perfekt. Höhe, Einbettung und Größe (beim Professional zumindest) absolut 10/10. Kein Monitor wie im Tesla, kein Mäusekino wie in meinem Passat B8 damals.
Kannst du untertitel in allen sprechen einfügen
Ob ihm jemand sagen kann, dass es PlastiK und nicht PlastiCH heißt?
Ob er vielleicht aus einer Region kommt, in der Dialekt der Standard und er dementsprechend damit aufgewachsen ist? Er spricht nahezu einwandfreies Hochdeutsch und du knallst hier so nen Müll in die Kommentare. Was machst du denn, wenn du beim örtlichen Asiaten Essen bestellst und die Angestellte sehr gebrochenes Deutsch spricht? Maulst du sie an und korrigierst alles oder was
@@samuelf22230 in welcher Region spricht man ein K am Ende eines Wortes denn als CH aus? 🤔 und inwiefern ist meine Anmerkung „Müll“? 🙂 wenn ich beim „örtlichen Asiaten“ bin und Essen bestelle, freue ich mich in erster Linie sehr darüber, dass uns so viele verschiedene Nationalitäten mit Ihren Kulturen und Speisen bereichern und lege keinen Fokus auf sprachliche Kompetenzen! Diese dahingehend zu verbessern liegt mir absolut fern! Insbesondere da sie keine Redakteure oder Moderatoren sind - anders als in diesem Fall hier. Ich danke dir aber trotzdem sehr für diesen hinkenden Vergleich, geistreichen Kommentar und konstruktiven Austausch! 🙂
@@paccodreino Das ist das selbe Niveau. Wenn er es eben so ausspricht, ist es halt so. Hier in Deutschland spricht auch jeder "Mustang" deutsch aus, genau wie bei Hyundai. Es ist zwar falsch, aber man versteht es doch trotzdem. Der Moderator ist soweit ich weiß Schwabe. Man weiß, was mit "Plastich" gemeint ist.
@@samuelf22230 Vergleiche sind wirklich nicht deine Stärke 😂 schönen Tag noch! 🙋🏼♂️
Selten so ein schlechten Test gesehen….. habe den Wagen 2 Jahre St Line x 155 Ps und bin sehr zufrieden….. klar ist nicht alles top aber was hier kritisiert wird …komme vor Lachen nicht in den Schlaf 😂
Du bist voreingenommen!
Habe das Auto als Mietwagen jetzt für längere Zeit und kann bei fast allem zustimmen, was der Mann hier sagt…
@@jadaniil ich bin voreingenommen,🤣 du hast den Wagen als Mietwagen...ich fahre den mittlerweile knapp 3 Jahre . Wär ist voreingenommen.....
@@arturlewosinski2078 ja gerade du weil du dann nie im Leben zugeben würdest dass der Wagen scheiße ist (falls er es wäre), dann würde es ja bedeuten dass du so dumm gewesen warst dir so eine Scheiße zu kaufen
(Nur theoretisch betrachtet)
Und natürlich versucht man dann unterbewusst sich das selber zu rechtfertigen…
Leider gibt es den nicht in voll Elektrisch.
2024
Durch das anschauen des Videos ist mir die Entscheidung viel leichter gefallen.
Ich werde mir so ein Auto nicht holen, nicht mal um Probe zufahren
Ihr müßt immer gleiches mit gleichem vergleichen.
Ich kann ein Auto für ca. 32.000 € nicht mit einem für 45.000 € oder mehr vergleichen.
ich wprd auf den focus setzen. das ist die neuste technologie. alles andere hinkt hinter her
Sehr gute Alternative #HRVHybrid #HondaHRV ;-)
Ford hat auch schon bessere Autos gebaut.
Hallo der ist 😎 cool muss besser hin schauen
@@germanzoboss2241 Danke. Bin schon einen gefahren. MildHybrid mit 155 PS. Hoher Verbrauch. Kam nicht von der Stelle. Habe ihn nach 2 Monaten auf dem Gebrauchtwagen-Markt verkauft. Schön ist er ja. Aber gut?
§0rry , du bist anscheinend der Einzige, dessen Geschmack nicht getroffen wird und der bei diesem „Min- SUV etwas zu mäckeln hat…. Qualität muss er zu zulegen……hab den St.- line x und bin überwältigt von der Verarbeitung, gerade im vergleich zu anderen Fahrzeugen der Klasse…..das Fahrzeug ist abolughochwerig in der Preisklasse und du solltest dir mal andere Bewertungen. Außerdem stimmt einiges deiner Ausführungen nicht. Also überleg noch mal motzer
Was Ford da macht ist der allerletzte Müll. Aus Mustang, Capri und Puma haben sie verschissene SUVs gemacht. Nein danke
Der hat über die Feiertage zuviel gefressen und sieht daher eher korpulent aus.
Der kleinwüchsige Bruder des ersten Cayenne mit bisschen Downsyndrom
Richtiger NPC in einer Allerweltskiste. Wenn das Auto langweilig ist, sollte man für das Review nicht zusätzlich den langweiligsten Moderator auswählen.
Das ist keine Sonnenblende sondern eine Kofferraumabdeckung, du Volldepp….
Im Elektroauto nennt man es veganes Leder beim Benziner Lederimitat…. Am Ende beides Plaste!
Keine Menschenhaut? :(
@@samuelf22230 viel zu dünnhäutig!
@@Der-TOM- 😂😂
Hui, der ist ja gar nicht mal so schön. Landet auf jeden Fall in den Top 3 meiner Liste, die man nie in Betracht ziehen sollte.
Ganz meine Meinung
Renault Captur, aber nur von Ford 🤠
Der hat den Motor wo der Zahnriemen im Öl läuft was für eine beschissene Idee!!!
Funktioniert bestens, wenn man von Ford freigegebenes Motoröl verwendet.
Der hat Steuerkette! ☝️
Ford hat den 1.0 EcoBoost speziell entwickelt und dieser läuft auch extrem gut, solange man die Wartungsintervalle einhält. Der Zahnriemen im Ölbad sorgt für sehr geringe Reibungsverluste.
Mein Fiesta 1.0 EcoBoost mit 140PS hat jetzt 70k km runter und bis auf Kleinigkeiten bei der Elektronik gab es keine Probleme. Es kommt natürlich auf die Pflege des Fahrzeuges an!
Dieser 1 Liter Motor ist extrem sparsam und dennoch sehr sportlich mit einem Charakteristisch gut klingenden 3 Zylinder und einer sehr direkten Lenkung.
Das können die Konkurrenten nicht so gut.
Eine klare Kaufempfehlung!
Falsch, alle 1.0 Eb ab einführung des Pumas habe Steuerkette, nur die Ölpumpe hat einen kleine Zahnriemen
@@fre3z3r68 Genau, aber der Fiesta hat bis auf den ST weiterhin einen Zahnriemen.
Der Toyota CH-R mag vielleicht kleiner sein allerdings ist er besser Verarbeitet und hat keinen Ecoboost Motor der ja rechtschnell Kaputt gehen kann und den Toyota gibt es als 1.8Liter und 2.0 Liter allerdings ist die Kofferraum Box im Puma Genial und der Toyota CH-R ist ein Vollhybrid
Das „Problem“ das sie vermutlich meinen (Zahnriemen in Öl) hat der nicht mehr! Wurde bereits vor Jahren mit der neueren Generation des Motors (Umstellung auf Kette) abgestellt. Im Grunde war das auch bei der „alten“ Konstruktion unproblematisch, wenn man sich an die Herstellervorgaben gehalten hat!
Der schlechteste Tester ever. SORRY wenn man die Kofferraum Abdeckung nicht als solche erkennt
Das könnte sogar meine alte Mutti 😂. Schade allgemein ein Veriss aber kein Test in vielen Punkten
Ford wird es halt nie hin bekommen eine ordentliche Qualität an den Tag zu bringen
Dann fahre mal den Mustang!
Dann fahre mal den Focus !
@@dieterwolf1122 hab ich mir näher angeschaut aber auch da war ich nicht wirklich überzeugt, alleine das Lenkrad fühlt sich sehr bescheiden an.
@@fleetwoodmac1745 ist ja teilweise noch schlimmer gewesen. Ja sie sind besser geworden aber immer noch nicht so dass ich für mich sage: Da gebe ich Geld für aus 😇
Ja, leider wirkt Ford immer ein Bisschen schäbiger als die Konkurrenz.
Wer dafür 31k ausgibt, hat die Kontrolle über sein Leben definitiv verloren. 😂
Wieso?
Falsch wenn man Geld hat und einen guten Job dan funktioniert alles ok
@@germanzoboss2241 Aber dann bestimmt nicht für sowas. 😂
@@germanzoboss2241 Mit deiner Grammatik hast du keinen guten Job, da wirst du wohl so etwas sogar leasen müssen. 😂
@@germanzoboss2241Nein ist es nicht. 😂
ist natürlich absolute Geschmackssache, aber das Design ist für mich absolut zum weglaufen... Und der 1.0 Ecoboost hat ja schon einen gewissen Ruf, für vorzeitiges Ableben...
Eco Booster Motor und kein alternativer Diesel das geht gar nicht.
Ich würde das Auto Ford Prinz Puma nennen^^*
Also, ich würde niemals 30.000€ Für ein Auto ausgeben omo
Zeiten ändern sich. Mittlerweile kostet ein stinknormaler Golf mit bisschen Ausstattung schon 40.000 Listenpreis. GTI bist mit knapp über 50 dabei.
@@menju32 Ich will ja auch kein VW/VW Golf viel zu überteuert, dann lieber Suzuki
@@zuko_Nachtschatten …auch deutlich teurer geworden. Ein Jimny kostet mittlerweile fast 24k Basispreis, vor wenigen Jaren, als Malmedie ihn noch gegen die G-Klasse verglichen hat, hat er noch irgendetwas unter 18k Listenpreis gekostet. Das enstpricht einer Steigerung von über 30%. Das wäre, wie wenn der Puma nur 23k im Grundpreis kosten würde.
Viele werden die Prinz Puma anspielung wohl nicht verstehen 😄
@@octronmine387 xD Genau das wollt ich lesen xD
Immer noch ein schreckliches Auto.
Finde dieses Auto eine riesen Katastrophe, meine Freundin hat so einen über Umwege bekommen und wir hassen ihn... das Problem ist nun das niemand den will und er extrem im wert gefallen ist. Das Auto ist zudem extrem unsicher, das Fahrwerk ist schlecht und Das Interieur ist nur Plastik.
Mein Nissan 370z ist ist Sicherer im Schnee als der Ford Puma und das muss was heißen.
Das Display und das Infotaiment ist extrem langsam und ist nicht zeitgemäß dazu ist die Sprachfunktion einfach nur Schieße.
ford ist billig, aber geil! fahren genau gleich wie alle andere teuren marken
Was will man auch mit einer USB-C-Buchse?
Laden
@@stephan8885 Bist Du sicher, dass Dir der Unterschied zwischen Buchse und Stecker bekannt ist?
@@timorieseler276 Die Buchse braucht man, um den Stecker reinstecken zu können. ;) Und USB-C entwickelt sich halt zum Standard für mobile Geräte.
@@Timico1000 Habe noch nie ein Ladekabel gesehen, dass eine USB-C-Buchse als Quelle braucht... 🤷♂️
@@timorieseler276 Entweder hast du nur (ältere) Apple-Geräte oder du kennst keine Smartphones und Tablets.
Wer braucht so eine Kiste ?
Mein Zweitwagen für Frau und Kind.
Das Auto hat keine Zukunft,ausser er wird rein elektrisch.
Alles andere macht keinen Sinn und hat keine Zukunft.
Der ist gut er hat jetzt noch Zukunft und später muss man schauen
Elektro hat keine Zukunft, weil es viel zu teuer und unpraktisch ist. Elektro ist was für Klimakleber.
@@segoiii Guten Abend, man merkt schnell, das sie von der Mobilität keine Ahnung haben. Es gibt auch günstigere E Autos, Occasionen.
Für mich ist mein E Auto extrem praktisch. Ich spare im Jahr locker 6000 Euro weil ich bei Lidl Schweiz das ganze Jahr gratis laden kann. Service und Strassenverkehrsamt ist ebenfals günstiger als ein Verbrenner.
Und ja auch sicherer. Macht weder Lärm noch giftige Emissionen. Bringen sie Fakten und keine Stammtischparolen, machen sie sich zuerst mal schlau. Ob das E Auto zu einem passt, muss jeder für sich selber entscheiden.
Und noch was, ab 2030 können keine neuen Dieselautos eingelöst werden.
Ab 2035 dürfen auch keine neuen Benziner mehr eingelöst werden, das ist in Stein gemeisselt, ganz egal ob ihnen das passt oder nicht.
Man ist an einem Motor dran, der permanent Strom im E Auto erzeugen kann, um die Hauptbatterie im Akku zu laden, im Stillstand und während der Fahrt.
Vorteil, man braucht keine Ladesäulen mehr und jeder Mieter der keine eigene Steckdose hat kann egal welche Zeit sein Auto vollladen.
Wie geil ist das denn? =8-)
Dieser Motor braucht keinen Treibstoff..... der erzeugt permanent klimaneutralen Strom für den Hauptakku.
@@ioniqpowerconway620 blablabla Der übliche Tunnelblick der E-Religion. Ich höre seit 10 Jahren dieselben Märchen und die Fakten sind heute immer noch dieselben. E-Autos sind unpraktisch und viel zu teuer.
@@segoiii Sie leben in der Vergangenheit und können nicht zuhören. Haben keine Ahnung. Machen sie sich zuerst schlau, statt Stammtischparolen nachzueifern ohne Fakten.
Was für ein Dussel-Tester 😂
Es ist praktisch das gleiche Gegenstück zum Ford fiesta.
Vor allem der Innenraum!
Wie kann es dann sein, dass der Fiesta hochgelobt und der Puma nieder gemacht wird?
Spielt da eine voreingenommene Einstellung, die momentan zu SUVs herrscht eine Rolle?
Am Ende wiegt der Puma fast dasselbe wie der Fiesta, verbraucht nicht viel mehr bei Landstraßen tempo und ist dazu bei selber Qualität sogar noch größer als der Fiesta.
Was ist das Problem?
Die Qualität ist gleich auf mit dem Fiesta!
Ford wird es halt nie hin bekommen eine ordentliche Qualität an den Tag zu bringen
Das würde ich nicht verallgemeinern, unser Ford Focus von 2003 mit 1.6 100PS, hatte bis jetzt 1*Stoßdämpfer, Leelaufsensor, ABS Sensor, Lüftungs Widerstand. mit 180000km kam ist er jetzt leider durchgerostet. zum Vergleich VW AUdi Ölabstreifringe, BMW Steuerkette etc...
Meinen Sie. die deutschen Autos sind besser in der Preisklasse?
Im T-Cross ist alles hartes Plastik, sowohl Türtafeln als auch Armaturenbrett. Man kann in dem Segment kein Nappaleder und Aluminiumknöpfe erwarten.
@@citaron Im Hyundai Kona übrigens auch, aber da lässt sich komischerweise niemand in den Kommentaren dagegen aus :D
@@menju32 der Kons ist halt’s ich deutlich günstiger und irgendwo muss halt gespart werden