Красавцы!!! Ветер свистит, деревья мелькают. Душа поёт, а сердце плачет! Ни гвоздя, ни жезла... Здоровья всей семье и дальнейших успехов в покатушках и освоении "чудо- техники"!
Как-то раз мы ездили с отцом в лесопосадку по дрова на ГАЗ-63. Была сырая погода, а такая машина идёт как ни в чём небывало, вроде бы и грязи нет. Папа и мне давал немножко проехатся на ГАЗ-63. Я ещё тогда ходил в старшие классы.
Смотрел и молодость вспоминал .... у нас в Молдавии такие газоны / 69 , 51 , 63 / практически не возможно найти , разве что под реставрацию и в насмерть убитом состоянии . Успехов Вам и поменьше гаишников на трассе :) , мальчишки у Вас хорошие _ помощники растут _ дай Бог здоровья !!!
Отличная машина , машина юности , пол Бетпак-Далы из ездили в 1965 г в экспедиции. Машина обалденная переберите и она вас не подведёт , простая как рубля , но надёжная на все 100
Перегазовка и двойной выжим - наше всё. Для человека, которому это не доставляет проблем, езда на газике сплошное удовольствие. Когда всё делаешь правильно, то хруста при переключении передач, практически нет. В конце ролика чувствуется, что газик прикатался и бежит веселее, да и управляющий газоном, вспомнил забытые навыки по переключению передач на старых коробках)))
Юра респект, машина по существу была очень востребована и нужная. А песня просто в раз перенесла в годы когда мы на севере в любую погоду действительно ездили на такой на танцы...
Мой отец всю жизнь проработал на Газончике. Ну конечно после войны была и полуторка ГАЗ-АА. Я в автошколе отучился тоже на ГАЗ-51А. Отец мне посоветовал идти работать токарем в колхозном автогараже. Говорил, что я проработал всё время шофёром, и всегда завидывал токарю. Он работает всегда под крышей, как никак в тепле. А шофёр всегда в дороге и дождь и холод, летом жара в кабине как в печке. Вот меня там в автогараже немножко научили точить болтики, гаечки, шайбочки, так я по жизни и пошёл токарить. Работать с металом мне нравилось. После армии пошёл работать в Сельхозтехнику, тоже токарем. Там был напарник токарь. Я у него многому научился. Он был старше меня на 20 лет. В Сельхозтехнике я уже был рабочим, не колхозником.
В Сельхозтехнике я проработал долгих 8 лет. Сельхозтехника была рядом с моим домомю. Было удобно работать. Платили мне только мало. Я работал на маленьком токарном станке 1М61. Маленькие детали, расценки мизерные за них, а работать с маленькими деталями тяжелее чем с большими. Большую деталь поставил, и оно точит, токарю можно и присесть на стульчике. А с маленькими деталями от станка не отойдёшь. Уставал очень сильно.
Когда женился, переехал в райцентр к жене. Там работал на филиале харьковского радиозавода. Зарплата там была немнодко побольше. Но тоже были станочки маленькие и детальки маленькие, и зарплата не высокая. Ну тут уже работа была серийнвя, деталек делали сотнями. Серийная работа мне тоже нравилась, хотя серийные работы выматывают рабочего до изнеможения.
После радиозавода, после распада Союза работал токарем в Укрбургазе. Были и командировки в подшефный колхоз, тоже токарем. Работать токарем тоже тяжело, но одно хорошо, что не такая опасная работа, как уводителей. Сколько аварий на дорогах, сколько людей погибат ... Мне на курсах шоферов инструктор говорил, что мне не надо работать шофёром. Я на дороге рассеяный, не внимательный. Да и инструктор был плохой. Постоянно кричал, если не так что-то сделал, а то и кулаки совал в лицо. Я постоянно его боялся. Что я мог сделать правильно в такой нервной обстановке. Вождение я сдал еле на четвёрку, хотя правила дорожного движения и устройство автомобиля сдал на пять.
Водителем я так нигде и не работал, правда по колхозу пару раз подменял водителей. Уже лет в 25 купил мотоцыкол Восход, выучился на права. Ездил на мотоцыкле мало. Когда переехал в райцентр, мы там жили в квартире, гаража не было. Некуда было ставить мотоцыкол. Так он и простоял у родителей в селе, пока я его через 20 лет не продал.
الف شكر لصاحب القناة ذكرتني ايام زمان كنت مستلم كاز ٦٣ لمدة ٦ سنوات اسحب مقطورة ماء ولم يعطل المحرك ويطلق على سيارتي (اعنيدة) انا اديمها واعتني بها وتعلمت ان أكون برادوكهربائي جيدجدا انها سيارة قوة ومتانة وتحمل الأراضي الوعرة وحدها وبس الف شكر للكادر المبدع عطلاتها بسيطة جدا وتصلح بسرعة تحياتي لكل شعب روسيا
На середине фильма посмотрел на номер и понял, что Новосибирская область. То то думаю, что трава такая знакомая. Дети отлично снимали кино и даже поворачивали камеру при выезде на главную дорогу-всё, как положено.
Автомобиль отработал по поильной доехал .И бригада работала отлично на плантации огорода Молодцы .Детей надо беречь от тяжёлого труда ..ГАЗ-63 надо доводит до ума чтобы не чего не текло и не отрывалось в дороге.Успехов С ув Виктор г Воронеж
Да, дети молодцы ! Но их сильно не надо жалеть. Надо что б они были привычны к трудной жизни. Во взрослой жизни можно быстро привыкнуть к лёгкому труду, а вот к тяжёлому ... Я слышал как старые люди говорили, что балуй детя так, что б оно не знало что ты его балуешь !
Легендарные ,не комфортные машины производили .Но не убиваемые машины качественные .Сейчас у меня 1986года выпуска ваз21013 остался еду вДагестанские сёла ,города не жалуюсь ,карбьратор сам регулировал иремонтировал на100км расход 5,99считаю экономичен .21век выпускают авто по количеству а не качество нету и не будет 100%уверен .
в казахстане менты бы отжали по полной,типо откуда груз где бумаги ,и т.д.,потом пройдите в машину и давай пугать ,да тут лишение и намекать ,но мы сегодня " такие добрые" и может быть мы тебя отпустим,за вознаграждения? и смотрю твои поездки ментов на дорогах гараздо меньше чем в казахстане,удачи в твоем не легком деле
Нормально так привезли тыквы!!!!! Вот только мне кажется для такого объёма тыквы то есть груза борта низковаты особенно задний туда прям напрашивается съемная надстака тогда наверне залезло бы все!!!! Удачи Вам и большого запаса прочности газику!!!! 👍👍👍👍👍
Куда ему этому газику ещё надстроеные борта. Он и так был загружен с полна. Нам же показывали, что ресоры уже выпрямились, значит нагружен даже лишнего. У газика грузопоъёмность всего 2,5 тонны. Да и двигатель,видать, без капремонта тянет слабовато. А может его мощности и гарантированной, всего 70 лошадиных сил не хватает. Видали как под горку он тяжело шёл.
Привет Юрий если мост не выключить остановись включи заднею чуть на зад и выключишь без проблем а не выключить из-за того что от груза задние приспущены
Кузов с 66-го не очень,родной был красивее,цепи с крючками на заднем борту,откидные лавки.Машина надежна и крепка.БТР-40 не зря на его агрегатах делали.
Все хорошо Юра, только давление накачал ты маловато. Размер шин - 10,00-18 Давление воздуха в шинах: передних колес, кгс/см2 - 3,0 задних колес, кгс/см2 - 4,0 Допускается снижение давления до 0,5 кгс/см2, при этом скорости движения должны быть при 1,5 кгс/см2 не более 20 км/ч и при 05 - не более 10 км/ч.
На 63 от 245 мотор с ТУРБИНОЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПЛЮС ТЮНИНГ В КАЙФ БУДЕТ ЭТО САМЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ ВАРИАНТ МОЖНО И ЛУТШЕ ДВИГАТЕЛЬ КАМЕНС 6 ЦЕЛИНДРОВ НА ТУРБЕ КУЛЁК ИНТЕРКЮЛЛЕРА ПОСТАВИТЬ НА ТУРБИНУ МАСЛЕНЫЕ И ВОЗДУОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ НА ПОДАЧУ ВОЗДУХА
На газиках же нет компенсирующих пружин на диске сцепления. Вот она и работает жёстко. Это уже на легковые машины ставили пружины на диск сцепления. Я говорю про машины 50-х, 60-х годов прошлого столетия.
Газон хорош. Передний диск родной, задний от газ-66 ( зил-157). Резина по кругу от 66 или 157. Не знал, что на шпильки 63-го становится. Хозяин молодец! Люблю его ролики. Учился в УПК на 51м. Но вот в тему тыквы не вьезжаю. Ее же надо переработать! Мб поэтому жена ругается? Всем удачи!
Диск без гасителя колебаний , они все вплоть до 52 дергались , тем более на пустой обычно со второй стартовали . Юра, поищи двигатель от БТР -60 с конверсии , он как раз под 92 и мощи побольше и железо в нем другое .
хорошая машина...а самое главное хорошая дружная семья..дай бог вам здоровья..
Спасибо !
Красавцы!!! Ветер свистит, деревья мелькают. Душа поёт, а сердце плачет! Ни гвоздя, ни жезла... Здоровья всей семье и дальнейших успехов в покатушках и освоении "чудо- техники"!
Спасибо!
Да сердце точно плачет,-не знаю поёт душа или нет!!!
Из этих детей вырастет хорошее поколение.
Главное в деревне от безделья, алкоголиками не стали
Сын молодец! И помогает во всём и снимает отлично, именно так, как хочется смотреть.
Как-то раз мы ездили с отцом в лесопосадку по дрова на ГАЗ-63. Была сырая погода, а такая машина идёт как ни в чём небывало, вроде бы и грязи нет. Папа и мне давал немножко проехатся на ГАЗ-63. Я ещё тогда ходил в старшие классы.
Газону было тяжело но он справился молодец!!!!!! Счастья и благополучия твоей семье!!!
Спасибо!
Ну Вы экстремалы.Класс.Лайк!Вообще радостно и прикольно смотреть на вашу дружную семью.
Главное--ребёнку интересно заниматься с машиной.
как в послевоенные годы.Юра с фронта вернулся.
Здорово ,всё жизнено без понтов,-удачи!
Один день из жизни семьи!супер!!!так и подружиться можно:-)
Смотрел и молодость вспоминал .... у нас в Молдавии такие газоны / 69 , 51 , 63 / практически не возможно найти , разве что под реставрацию и в насмерть убитом состоянии . Успехов Вам и поменьше гаишников на трассе :) , мальчишки у Вас хорошие _ помощники растут _ дай Бог здоровья !!!
Спасибо и вам всего хорошего !
Отличная машина , машина юности , пол Бетпак-Далы из ездили в 1965 г в экспедиции. Машина обалденная переберите и она вас не подведёт , простая как рубля , но надёжная на все 100
Спасибо ,это точно.
Молодцы, работают всей семьёй, хорошее воспитание детям. Счастья Вам!
Перегазовка и двойной выжим - наше всё. Для человека, которому это не доставляет проблем, езда на газике сплошное удовольствие. Когда всё делаешь правильно, то хруста при переключении передач, практически нет. В конце ролика чувствуется, что газик прикатался и бежит веселее, да и управляющий газоном, вспомнил забытые навыки по переключению передач на старых коробках)))
В точку )))
В этих газончиках синхронизаторов в коробках передачь не было.
Молодцы)! Снимай больше!
Юра респект, машина по существу была очень востребована и нужная. А песня просто в раз перенесла в годы когда мы на севере в любую погоду действительно ездили на такой на танцы...
Красавцы !
Молодцы !
Удачи Вам всем
и здравия !
Мой отец всю жизнь проработал на Газончике. Ну конечно после войны была и полуторка ГАЗ-АА. Я в автошколе отучился тоже на ГАЗ-51А. Отец мне посоветовал идти работать токарем в колхозном автогараже. Говорил, что я проработал всё время шофёром, и всегда завидывал токарю. Он работает всегда под крышей, как никак в тепле. А шофёр всегда в дороге и дождь и холод, летом жара в кабине как в печке.
Вот меня там в автогараже немножко научили точить болтики, гаечки, шайбочки, так я по жизни и пошёл токарить. Работать с металом мне нравилось. После армии пошёл работать в Сельхозтехнику, тоже токарем. Там был напарник токарь. Я у него многому научился. Он был старше меня на 20 лет. В Сельхозтехнике я уже был рабочим, не колхозником.
В Сельхозтехнике я проработал долгих 8 лет. Сельхозтехника была рядом с моим домомю. Было удобно работать. Платили мне только мало. Я работал на маленьком токарном станке 1М61. Маленькие детали, расценки мизерные за них, а работать с маленькими деталями тяжелее чем с большими. Большую деталь поставил, и оно точит, токарю можно и присесть на стульчике. А с маленькими деталями от станка не отойдёшь. Уставал очень сильно.
Когда женился, переехал в райцентр к жене. Там работал на филиале харьковского радиозавода. Зарплата там была немнодко побольше. Но тоже были станочки маленькие и детальки маленькие, и зарплата не высокая. Ну тут уже работа была серийнвя, деталек делали сотнями. Серийная работа мне тоже нравилась, хотя серийные работы выматывают рабочего до изнеможения.
После радиозавода, после распада Союза работал токарем в Укрбургазе. Были и командировки в подшефный колхоз, тоже токарем. Работать токарем тоже тяжело, но одно хорошо, что не такая опасная работа, как уводителей. Сколько аварий на дорогах, сколько людей погибат ... Мне на курсах шоферов инструктор говорил, что мне не надо работать шофёром. Я на дороге рассеяный, не внимательный. Да и инструктор был плохой. Постоянно кричал, если не так что-то сделал, а то и кулаки совал в лицо. Я постоянно его боялся. Что я мог сделать правильно в такой нервной обстановке. Вождение я сдал еле на четвёрку, хотя правила дорожного движения и устройство автомобиля сдал на пять.
Водителем я так нигде и не работал, правда по колхозу пару раз подменял водителей. Уже лет в 25 купил мотоцыкол Восход, выучился на права. Ездил на мотоцыкле мало. Когда переехал в райцентр, мы там жили в квартире, гаража не было. Некуда было ставить мотоцыкол. Так он и простоял у родителей в селе, пока я его через 20 лет не продал.
Да я тоже считаю что токарь лучше
Прекрасная семейка, воспитанные дети к труду и технике, с них выйдут большие ЧЕЛОВЕКИ... Мат? Он где-то даже подслащивает....
الف شكر لصاحب القناة ذكرتني ايام زمان كنت مستلم كاز ٦٣ لمدة ٦ سنوات اسحب مقطورة ماء ولم يعطل المحرك ويطلق على سيارتي (اعنيدة) انا اديمها واعتني بها وتعلمت ان أكون برادوكهربائي جيدجدا انها سيارة قوة ومتانة وتحمل الأراضي الوعرة وحدها وبس الف شكر للكادر المبدع عطلاتها بسيطة جدا وتصلح بسرعة تحياتي لكل شعب روسيا
Привет, спасибо !
@@55503 Прошу прощения
Рейс на газике круто мост капающий это просто уних болезнь
Отличный урожай.
Foarte bine video, maşina dumnevoasră super. Salutari Russia)))
Круто , уважуха чувак !)))
И газон тоже рад-в кои веки 92й пьёт!
66 бензин. в крайнем случае 72, тогда так и было, у меня инструкция на горбатый, ТАК И НАПИСАНО
А сейчас, вот смотрю видиоролики, и иной раз хочется проехаться на машине. А кто мне доверит машину в 70 лет и без стажа !!!!
На газон сядешь и поедешь даже без стажа.Дурное дело нехитрое.Это ведь не Сканиа с "шторой".
молодцы! счастливые люди. завидую! подписка с меня.
У меня такой же! Трудяга!
Да Юра нормальный Урожай у вас, теперь можно каши, и манты делать с тыквы.))
у кого это у вас? они пиздили с фермерского поля тыквы
блин сынок уже плюс минус соображают молодцы будет толк
Классная погремушка.
Молодец чувак! Кузов 66 резина Тоже в роде а бак точно 66
Наконец-то ГАЗИК ЗЫ
Едим на Дискотеку с ГаЗ 63 ,ха ха ха БРАВООООО
На середине фильма посмотрел на номер и понял, что Новосибирская область. То то думаю, что трава такая знакомая. Дети отлично снимали кино и даже поворачивали камеру при выезде на главную дорогу-всё, как положено.
Спасибо !
Автомобиль отработал по поильной доехал .И бригада работала отлично на плантации огорода Молодцы .Детей надо беречь от тяжёлого труда ..ГАЗ-63 надо доводит до ума чтобы не чего не текло и не отрывалось в дороге.Успехов
С ув Виктор
г Воронеж
Спасибо,а газиком мы ещё займёмся.
Да, дети молодцы ! Но их сильно не надо жалеть. Надо что б они были привычны к трудной жизни. Во взрослой жизни можно быстро привыкнуть к лёгкому труду, а вот к тяжёлому ... Я слышал как старые люди говорили, что балуй детя так, что б оно не знало что ты его балуешь !
Примерно так и нас родители "баловали", и мы все получились нормальные люди. Не боимся работы, никто ни в какие истории криминальные не попадал.
@@papa58857 э
Легендарные ,не комфортные машины производили .Но не убиваемые машины качественные .Сейчас у меня 1986года выпуска ваз21013 остался еду вДагестанские сёла ,города не жалуюсь ,карбьратор сам регулировал иремонтировал на100км расход 5,99считаю экономичен .21век выпускают авто по количеству а не качество нету и не будет 100%уверен .
Давление в шинах не достаточное, должно быть как номинальное у газ66 2.8кгс/см2 А машина огонь у тебя, руки немного приложишь и будет ходить и ходить.
в казахстане менты бы отжали по полной,типо откуда груз где бумаги ,и т.д.,потом пройдите в машину и давай пугать ,да тут лишение и намекать ,но мы сегодня " такие добрые" и может быть мы тебя отпустим,за вознаграждения? и смотрю твои поездки ментов на дорогах гараздо меньше чем в казахстане,удачи в твоем не легком деле
755l с карагандинской. У нас не жолпол .а вымогатили.остановят и ищут до чего докопатся
Борис Кякинин. В Казахстане забрали на штраф стоянку и деже не разговаривали бы, у вас гайци еще норм попались
Борис Кякинин зато порядок.
не нарушай и не докопаются! нехер гнать на кого-то когда сам не прав
Нормально так привезли тыквы!!!!! Вот только мне кажется для такого объёма тыквы то есть груза борта низковаты особенно задний туда прям напрашивается съемная надстака тогда наверне залезло бы все!!!! Удачи Вам и большого запаса прочности газику!!!! 👍👍👍👍👍
Спасибо!
Куда ему этому газику ещё надстроеные борта. Он и так был загружен с полна. Нам же показывали, что ресоры уже выпрямились, значит нагружен даже лишнего. У газика грузопоъёмность всего 2,5 тонны. Да и двигатель,видать, без капремонта тянет слабовато. А может его мощности и гарантированной, всего 70 лошадиных сил не хватает. Видали как под горку он тяжело шёл.
У нас в Новосибирске понятие "под горку" это когда едешь с горы. А когда на подъём, то в гору.
михаил все улыбается. молодец.
Пакрась газон.
менты красавцы! службу тащат. а вдруг в грузовике взрывчатка замаскированная под тыкву!? )))
На 92 клапана сгорят. Ему нужен 66 или 72 если головка переделана . Сейчас в наличии 80,
Сколько мерсов...
Менты они и в Африке менты, но тыква у вас отменная
gaz 63 dobry pojazd :)
КЛАСС !!!
Колеса большие для этой машины,надо родные ставить.
Сергей Николаевич сказ
Классно
Впечатляет! Тыквы 4-5 тонн!!!!!!!!!!
двигатель надо назвать грохот 1м
Привет Юрий если мост не выключить остановись включи заднею чуть на зад и выключишь без проблем а не выключить из-за того что от груза задние приспущены
я так и делал
Передний мост тащит за собой задний . из-за передних колес нужно одинаковые ставить . передаточное число мостов не правильное
А они что разные что ли ?)))
Из опыта,на 92 должен спалить клапана и поршня.Если не спалил,дрянь 92.
Юрик чудишь как партизан на уборке , заправщица наверно как увидела пилотку молдость вспоинила ))
заправщица не знаю а гайцы да особенно когда я их попросил дверь мне открыть ,она с нутри не открывается и стеклоподъёмник сломался ))
Да пацаны попали.
Время летит бензин дешевле, пацаны ещё маленькие 👍
нет юра,это не мотор!это слёзы!
Молодец малой.
В тыкве витаминов буран!
Видно водитель профи🤣проверяет масло после заводки и поездки
благодаря такой технике наша страна в первые в истории и мире в космос полетела, фашизм победила
Кузов с 66-го не очень,родной был красивее,цепи с крючками на заднем борту,откидные лавки.Машина надежна и крепка.БТР-40 не зря на его агрегатах делали.
Super!
Андрюшка классно снял природу,погоду!Супер!Музыку тоже сама вставляет?
Блин это же Сузун)))))
Все хорошо Юра, только давление накачал ты маловато.
Размер шин - 10,00-18
Давление воздуха в шинах:
передних колес, кгс/см2 - 3,0
задних колес, кгс/см2 - 4,0
Допускается снижение давления до 0,5 кгс/см2, при этом скорости движения должны быть при 1,5 кгс/см2 не более 20 км/ч и при 05 - не более 10 км/ч.
Ну да это я уже понял и накачал задние 3 .0 а 4.0 что то страшновато качать.
ну оченеь познавательно
👍👍👍👍👍
Один шум и гул. ох и техника ссср
Обычно перед рейсом машину осматривают,а не ждут когда в дороге что нибудь отвалится.
Когда детям будет лет по 40 или 50 будут смотреть это видео и плакать и думать как было хорошо безаботное время.
Я живу во франции хочу вернуться вросию
Одумайся,пока не поздно.
о супер Ёу
Норм видос старая техника ещё в форме.
Техника вся дрэк, но ездит ещё.
На 63 от 245 мотор с ТУРБИНОЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПЛЮС ТЮНИНГ В КАЙФ БУДЕТ ЭТО САМЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ ВАРИАНТ МОЖНО И ЛУТШЕ ДВИГАТЕЛЬ КАМЕНС 6 ЦЕЛИНДРОВ НА ТУРБЕ КУЛЁК ИНТЕРКЮЛЛЕРА ПОСТАВИТЬ НА ТУРБИНУ МАСЛЕНЫЕ И ВОЗДУОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ НА ПОДАЧУ ВОЗДУХА
а газик все бодрее ))) дергается только при троганье
Это я к сцеплению не привык.
На газиках же нет компенсирующих пружин на диске сцепления. Вот она и работает жёстко. Это уже на легковые машины ставили пружины на диск сцепления. Я говорю про машины 50-х, 60-х годов прошлого столетия.
А пацанам в сласть возле техники возится!
Чайник и выделываеться!
С картошкой припозднились копать в огороде)))
не что не припозднились ботва ещё зелёная была ,пришлось скашивать.
Привет мужик я смотрю твои видео всё класс. вкаком областе ты живёш в общем где ты живёш я хочу пеехать в росси присматрываюсь места
Хороший урожай. Это сколько соток было засажено?
45
Красава) Продолжай снимать!!! И сколько же съел бензина газик???
20 л на 50 км
Юрий Рогоцкий ясно, дохрена
Газ-63.
Юрий,может на лобовуху от нивы задние боковые стекла подходят,по форме вроде такие же
Нет ,от нивы длинней .
двойной жим на газ63 нажал выткнул нажал включил передачу
Юрок с новым годом.огород этот забросил поди
Да
Гаишники от радости плачут!
от какой радости то ?
я 92м сжег клапана
Какая то машина времени эти видео.. Впечатление как попал в год так 65-67...
Лойс!
Нет у него помойка одна. техника СССР когда ухожена она служит долго. Но если ему нравится удачи
Подскажите где прикупить сальники поворотного кулака.
не знаю ,сам бы купил.
Персонаж на роль "солдат Чёнкин".
Гаец к тёще ездил и до вас доебался)))...Алёнка,жена его,из этой деревни...
Понятно
Газон хорош. Передний диск родной, задний от газ-66 ( зил-157). Резина по кругу от 66 или 157. Не знал, что на шпильки 63-го становится. Хозяин молодец! Люблю его ролики. Учился в УПК на 51м.
Но вот в тему тыквы не вьезжаю. Ее же надо переработать! Мб поэтому жена ругается? Всем удачи!
Сдали тыкву .
Лучше бы бусике сьездили раз 5 чем на этом говне мамонта. Еще и без осмотра.
Я не знаю, как тут механизм сцепления устроен, но может лапки подвести? А то по-моему дёргается он при старте с места
Это я к сцеплению не привык.
Диск без гасителя колебаний , они все вплоть до 52 дергались , тем более на пустой обычно со второй стартовали . Юра, поищи двигатель от БТР -60 с конверсии , он как раз под 92 и мощи побольше и железо в нем другое .