Bela reportagem. A calma do Guilherme para comentar as especificações do carro é muito agradável. Há reportagens de outros canais que falam numa rapidez que fica difícil a compreensão.
Depende em que aspecto também... se for falar de acabamento, não tem comparação... o Taos veio muito abaixo do esperado e foi pego de surpresa pela Stellantis. A Volks achava que ia competir com o antigo compass, daí tudo bem.
@@xwarleyx melhor Compra! Eu tenho um renegade e o próximo será um compass, n da comprar um corolla Cross, só as tias que usam carro p shopping, quem gosta de carro não faz uma loucura dessa
Vdd , seguro até o airbag da Tanaka acionar na cara deles kkk o pessoal acha que montadora lá fora é igual o atendimento lá de fora! Só vc verificar os índices da JPower no Brasil vai ver que essas marcas perdem para as Korena em atendimento no Brasil
Exatamente, a maioria dos carros alemães são assim. A única vantagem é que se der algum b.o internamente, você vai conseguir trocar as peças, por serem compartilhadas.
Kkkkk O cara diz no final Tecnologia: Compass é superior Desempenho: Compass ganha tbm Conforto: Compass de lavada Dirigibilidade: Vou de Compass tbm. Kkkkk Foi ajudar e matou o Taos de vez
O cara disse que o Compass tem 33cv! (passou vergonha igual ao Equinox x Tiguan) A MAIS e PERDE para o Taos em desempenho. Também disse que o Taos é MAIS PRAZEROSO (De Carona com Leandro disse a mesma coisa) de dirigir do que o Compass (coisas de VW rsrsrs...) E também disse que o Taos é MAIS ECONÔMICO do que o Compass. Reveja aí o seu "textinho" que você escreveu ERRADO kkkkkkkk.
@@janucastelo6293 de fato ele falou errado kkk... mas Compass é BEM mais confortavel. Parece que vc ta num tapete voador no Compass. vc não sente o asfalto nem as asperezas no volante ( o Taos o proprio jornalista disse q vc sente o piso e volante vibrando). Isso de copiar informaçoes do asfalto e vibraçoes é tipido da VW que tem suspensoes de curso curto e mais duras mesmo.. por isso é preciso fazer o test drive nos dois e decidir qual prefere (eu na realidade compraria a Toro sem duvidas. é um baita carro com multlink atras)
@@brunoampm1 Sim, concordo sobre a maciez que nunca foi típica da VW, que sempre é "mais firme" que os concorrentes. Mas ela dá o troco em prazer ao volante (de respostas quase diretas com as rodas) e um comportamento mais arisco/divertido, com o carro obediente e sempre "na mão", sem reações imprevisíveis de perda de controle, como rolagem de carroceria, balanços anômalos ou saídas repentinas de frente ou traseira, mais comuns aos concorrentes. E isso não é um "defeito", é uma característica da marca. Quem gosta de VW sabe bem disso e gosta muito!
Os comentaristas em geral não estão fazendo uma análise cuidadosa e justa do preço x benefício do Taos. Taos entrega mais itens de conforto e segurança por menos $$. Só para termos ideia, no Jeep o ACC (controle adaptativo de velocidade) só vem na série S (que está R$199.000) ou no Limited com o pack high tech (que custa aprox. 187.000). Esse item (e mtos outros) vc consegue na Comfortline do Taos com pack de segurança por aprox. R$162.000. E acho que em nenhuma versão do Compass tem o sistema Stop em Go e frenagem automatica de pedestre (que existe ao menos na highline do Taos). Taos chegou com força. Nao sei se vai desbancar o Compass, mas chegou forte. Gostei muito.
Kkkkkkkkkkkkk Mano Compass é muuuuuuuito superior em tudo que vc citou! Só o acabamento interno do Compass já vale o Taos todinho! Outra coisa a bordo do Taos anda longe de sentir a fineza e sofisticação que se senti a bordo do Compass
@@rafaeltardelle Não entendi. Como que o Compass é superior se simplesmente nao tem os itens? Vc está falando sem saber mesmo, né? 😅 Ou vc tem Compass e aí vira torcedor? kkk.. Falar sobre acabamento ok, aí podemos criticar o plastico duro ali de cima e tal, mas mto é questao de gosto mesmo (acho que o que pega no acabamento da VW nao sao nem os materiais, mas sim o design clean, que nao agrada mta gente). Agora, sobre os itens de conforto e seguranca o Taos é muito superior. Checa as listas de itens de série e também dos pacotes adicionais com os preços e depois volta com base mesmo para conversarmos. Vc fala com os vendedores da Jeep e eles nem sabem o que é stop and go. E para conseguir um pcte similar na Jeep com esses itens de conforto e seguranca (que pra mim sao muitissimo mais importantes do que acabamento interno) vc paga mto mais caro e ainda fica faltando alguns como a frenagem de emergencia traseira, stop and go e farois adaptativos que vc nao consegue nem na Série S do Compass.
Eta que essa Volks sempre arrasa ,carro c tudo de bom ainda mais na economia de combustível além do conforto, e melhor ainda c o Fontana nos apresentando ,FONTANA vc arrasaaa tbm! Já estou inscrita desde seu primeiro vídeo! Show.
Estão imaginando que o corolla nao da manutençao kkkkk hibrido entao pior escolha, dois sistemas para manutenção quem comprar vai ficar com um mico na mão e questão lopica, quem ja comprou lamento vao perder muito dinheiro, a questão eh so combustão ou so eletrico, nos mundos fica ruim, dois sistemas maior custo de manutencao, o obvio
@Fernando companheiro, não meça o BRASIL pela régua da sua cidade/estado. Medir o Brasil INTEIRO com a régua do Sul do Brasil é um erro que nem uma criança comete.
Mais um Suv de asfalto, mas com bom porta malas, ótima opção para cidade e estrada, se precisar de um 4x4 vem para MiT!!!! Mais uma opção no mercado, muito boa!!!!
Faz uma avaliação do Eclipse Cross 21/22. Carro esquecido pela mídia, que ao me ver tem o melhor custo beneficio na casa dos 190 mil, por ter uma tração integral, motor turbo, acabamento soft e muitos outros itens.
Boa noite Guilherme. Mais um vídeo excelente como sempre. Se me permiti a liberdade, gostaria de fazer uma pergunta: - Porque a maioria desses SUV que vcs fazem testes para nós inscritos do canal as montadoras não colocam tração 4x4 nos modelos mais caros?
O carro é bom e bem nascido, o problema é o alto preço e a motorização 1.4 c.c., perdendo longe para o Compass. Acho que vai vender bem, porém, ainda prefiro o produto da Jeep por ser mais tecnológico (não estou me referindo a multimídia), tanto mecanicamente como em equipamentos e conforto.
Duvido se é mais rápido! Tem teste do.Compass Sport fazendo 8.9 no 0 a 100, o cara pra.pixar sardinha pro Taos não fala isso! Compass tem.muito.mais desempenho
O carro ficou top demais, muito tecnológico e com visual moderno e robusto, o que supera fácil o visual já cansado do Compass. Outra coisa que me desagrada no Compass é a multimídia que parece que foi "ajeitada" no painel. Já garanti o meu TAOS no pré-lançamento e agora estou ansioso aguardando. Minha única dúvida está no aro, ao qual acho que ficaria mais bonito com 19'. Um ponto de comparação importante é que o TAOS na sua versão de lançamento (HIghline, com teto panorâmico e retrovisores e teto pretos) é mais barata que a versão completa do Compass (Compass S).
Mas o compass tem mais itens na versão S do que o Taos na Highline. Tem a mais alerta e assistente de faixa, internet (controle do carro pelo celular), park assist, tampa do porta malas c/ abertura automática e leitor de placas.
Kkkkkk Multimídia do Compass tá sendo muito elogiada, muito mais rápida e completa que Qualquer uma da VW! Interior e acabamento muito superior, MUITO MESMO! Motor bem mais POTENTE! E um monte de coisa! E cansado é esse design da VOLKS, wq já nasce parecendo carro velho! COMPASS MUITO MAIS MODERNO, por isso nem mudaram tanto
Versões do jeep Compass se compra a partir de 140 mil reais,como sempre um ótimo carro,porém caro e novamente na minha opinião não irá vender bem chegar perto do Corolla e do compass
Melhor coisa que você fez. Não sei porque não citam a Equinox nestes comparativos. Essa meleca de taos que com teto opcional custa mais caro que a Equinox Premier que vem com teto, motor 172cv, tração 4x4, etc, etc. Agora vai olhar o preço do compass 4x4, um roubo...
Beleza é opinião, vai de cada um. Mas motor, por mais que o Compass tenha mais torque e potência, por ser mais pesado anda menos que o Taos. Sem contar que é um motor novo e que tenho medo de ser equivalente ao 1.0 do Onix. A GM quis extrair demais do motor e dai não aguentaram. Particularmente vou comprar um Taos, mas os dois carros são excelentes.
Jeep também vende muito pois não tem frente , painel , volante, marca e " cara" de carro popular ( como esse e os outros Volks tem parecido com polo ). Jeep acaba com Compass se ela lançar um carro popular parecido com o. Compass ( ninguém gosta de pagar mais de 150 k num.carro com cara de popular )
Colocaram um carro bem mais inferior à Tiguan 1.4 Tsi , mas no mesmo preço. Como pode um carro de quase 200 mil reais que tem painel de plástico duro como essa Taos. Compass 1.3 Turbo vale mais a toda essa grana.
Uma opinião: As pessoas gostam de SUV porque são altos. Posição se dirigir também. O Nivus já não tem impressão de SUV, nem pela altura externa imagina posição de dirigir. Novamente a VW faz um SUV que não passa a sensação de SUV. E alguém ainda acha que é uma qualidade. Quem compra SUV quer ficar numa posição mais alta.
Olá quatros Rodas, só alegria? Por gentileza carro até 150 mil, qual é melhor (compas série S, Corolla CROSS, FASTBACK Abarth, Wolkswagem TAOS, Honda HR-V Touring)?
Olhando essas comparações parece-me que o Compass é melhor no geral, em seguida o TAOS e por última o Corolla Cross. Dizendo de maneira bem generalista, claro, pois sei que o que uma pessoa percebe como vantagem não necessariamente se aplica a todos. Há outros fatores e variáveis que podem influenciar, como preço de revenda, pós venda e fidelidade à marca. Dentro de tudo que já falaram aqui nos comentários, vejo também que o compass tem mais variedade de opções. A capacidade de atender públicos diferentes é maior. Algumas vantagens do Taos e Cross estão nas versões topo, com preços ainda mais astronômicos, limitando a clientela, de certa forma. Não que os outros sejam baratos, não existe mais essa palavra no Brasil quando se trata de Carros, mas o Compass de entrada, por exemplo, já tem um leque bem interessante de composição. Penso que faltou essa dinâmicas para a VW e Toyota, mas obviamente é estratégia comercial, mas pode ser um tiro no pé tbm.
Boa tarde!! Estou querendo atualizar o VW Play para a versão 578, pois no meu carro tem a versão 367 (se não me engano) e assim ter suporte ao Android Auto sem fio. Quando cheguei na concessionária, fui informado que não conseguiriam atualizar, pois o carro só possui entrada USB tipo C e o pendrive é USB comum. Sendo assim, não fizeram a atualização da VW Play e sai da concessionária a VW Play na versão antiga. Então, me ajuda a esclarecer como estão atualizando a VW Play dos carros que só possuem entrada USB tipo C. Estão usando adaptador de USB comum para USB tipo C?
Cara eu sei que a vontade de ter "uma identidade unica da marca" é uma coisa padrão entre todas mas cá entre nós... a VW e a GM tem os interiores IDENTICOS de um modelo simples ao top... você não se sente em outro carro, a não ser pelo porte.. Isso pra mim já é canalhice pra economizar mesmo
Jeep também vende muito pois não tem frente , painel , volante, marca e " cara" de carro popular ( como esse e os outros Volks tem parecido com polo ). Jeep acaba com Compass se ela lançar um carro popular parecido com o. Compass ( ninguém gosta de pagar mais de 150 k num.carro com cara de popular ) Igual BMW, não tem carro de entrada então todas podem ter o mesmo estilo de frnte e painel...
Só pra quem é fã de VW. O novo compass dá uma aula de acabamento nesse T-CROSS anabolizado. Vi os dois e posso garantir. Volks com esse couro de baixa qualidade, cheio de plásticos, com a mesma central de um mísero nivus ou painel de polo, uma tomadinha USB pros ocupantes de trás? Tá doido. O Compass vem até com tomada 124v. Se quiser ligar um frigobar, tá limpo. A VW fez o TAOS pra matar o antigo Compass. O atual deixa ele muuuuito pra trás.
"A briga vai ser boa!" Ah, não vai, não! Taos não fará nem cócegas às vendas do Compass. Se vender 1/3 do líder a VW tem que erguer as mãos para o céu e agradecer pq um produto tão inferior conseguir vendas tão "expressivas". Quanto ao CorollaX tem uma clientela blindada, que nem Compass e Taos conseguirão atraí-los. Então, para o Taos resta somente o último lugar do pódio. Isso se a Chery não passar comno Tiggo 5X. Esse interior de T-Cross melhorado foi uma tremenda "bola fora" da VW BR. Quanto à reportagem, que forcação de barra, heim! Se a Quatro Rodas já foi alguma referência de avaliação automotiva isso foi a muuuuuuuuuuuuuuuuuito tempo....
Como toda novidade , irá vender bem ! Mas que comprou um Tiguan 1.4 5 lugares ou 7 lugares ( Confort Line ) , com certeza não irá ficar satisfeito se fizer a troca pela Taos ! A Tiguan 1.4 e muitíssimo melhor que a Taos ! A Taos preenche uma lacuna da Compass ! Mas é cara , é pior ! O que salva que é bonita ! E essa luzinha de LED , que para meu gosto é brega ! Vai fazer sucesso para quem quer aparecer na Rua !
@@pauladias829 aí vai de cada um. Quer colocar sua opinião à prova? R$ 10 mil que após estabilização das vendas o Taos não fará nem cócegas às vendas do Compass? E tb não baterá as vendas do CorollaX? Não sei se você já percebeu, mas QR deixou de ser referência no ramo jornalístico automotivo faz tempo!
@@charleskuramoto a questão é que o taos não veio pra tirar a liderança do compass e sim ser mais uma opção. E sim vai tirar vendas sim, se vai ser muito ou pouco não importa, falavam muita merda do tcross e ele vende bem, mesmo com fila de espera
Verdade. Mas desconfio do sucesso dele, já que o brasileiro tem preconceito com marcas chinesas, mesmo elas oferencendo muito mais por um preço equivalente aos dos concorrentes.
Acho que quem quer se diferenciar um pouco, vai de Jeep, que ainda tem algum apelo de marca Premium. Quem quer mais emoção pra dirigir vai de Taos. Quem quer ficar com o carro por alguns bons anos e não quer dor de cabeça, vai de Toyota.
Pode nao ser melhor que o compass, mais pensando no custo benefício a longo prazo não tem nem comparação. Jeep quando quebra quebra o dono, e revenda de VW no futuro é muito melhor que Jeep. Novo ou semi novo nunca que eu iria deixar de comprar um VW pra comprar um Jeep. Confiança em primeiro lugar, luxo custa caro.
Minha opinião: Sempre fui Toyota na cabeça. Mas nesse segmento, fico em 1º) jeep compass (o de entrada, versão sport, com banco de couro); em 2º) talvez ainda fique com o corolla cross, mais pela mecânica e revenda da marca que realmente é muito boa; 3º) TAOS - deve ser melhor que o Corolla Cross em motorização e prazer em dirigir, mas acredito q a venda e a revenda serão fracas. Pelo vídeo, também não gostei do acabamento interno e externamente não me chamou atenção.
O Compass continuará líder por muitooooooo tempo. A VW ficou para trás a muito tempo, as linhas, contornos são sempre o mesmo, no conjunto da obra, é o mesmo do nada de sempre. Esteticamente por fora é feio, por dentro, regular, moral da história, a jeep continuará reinando.
Claro. Seu comentário é tão "verdadeiro" quanto o Compass tem acabamento de MOBI. Você NUNCA entrou em um GOL para falar uma asneira dessa! Kkkkkkkkkk.
Esse carro não vale o que pedem! Quase todos da categoria! Esperar uma estabilização do câmbio pra ver como fica (acho muito difícil kkkkk mas não custa tentar)
Elimina o Corolla Cross kkkkkkkk. Mas se quer acabamento, sofisticação e desempenho é o Compass provavelmente. O Tais é bom se quiser gastar um pouco menos e levar praticamente os mesmos equipamentos do Compass, porém sem a mesma sofisticação.
É até covardia colocar o Corolla Cross pra competir com o Taos e o Compass... kkkk... só se for no quesito Preço... Pq tecnologia e utilidade nem chega perto. #PEDALE
Liderança do Jeep Compass está consolidada! Todas as outras marcas podem lançar SUVs médios e mesmo assim nenhuma conseguirá superá-lo em vendas, fato!
Bela reportagem. A calma do Guilherme para comentar as especificações do carro é muito agradável. Há reportagens de outros canais que falam numa rapidez que fica difícil a compreensão.
Parabéns Guilherme e Equipe Quatro Rodas! Conteúdo objetivo sempre.
Curtimos esse novo sistema de iluminação na categoria.
Abraços
Farol bom pra trocar esse ai né? haha
@@murilosutil3678 KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Gui já pensando, mal vejo a hora de tonimek avalia com o taos, sem peças de reposição kkk
A pessoa que compra o corolla cross já desistiu da vida faz tempo! a briga sera entre compass e taos
Depende em que aspecto também... se for falar de acabamento, não tem comparação... o Taos veio muito abaixo do esperado e foi pego de surpresa pela Stellantis. A Volks achava que ia competir com o antigo compass, daí tudo bem.
@@roberslibrelot man, corola Cross, ainda é e a pior compra, freio de mão no pedal e 122 cavalos é osso né , nessa briga eu fico com o compass
@@sergio_papafox Verdade. Quem compra ou é Toyotafã ou é entusiasta de motor elétrico. Quem gosta de carro de verdade nem considera essa opção.
Ia trocar meu corolla hybrid em 1 Cross, quando chegou e vi o carro que a Toyota entregou, desanimei. Fui de compass serie s
@@xwarleyx melhor
Compra! Eu tenho um renegade e o próximo será um compass, n da comprar um corolla Cross, só as tias que usam carro p shopping, quem gosta de carro não faz uma loucura dessa
Ser melhor que o Corolla Cross nem precisa se esforçar muito kkkkkk
Cara arrumou treta com os militantes da Toyota. Já já aparece alguém falando sobre a confiabilidade da Toyota que justifica o preço kkkkkkk
@@allangh4432 defender Corolla é uma coisa, agora Cross é só o primo chato ,até o uno com escada é mais atraente kk
Eu mesmo tenho um corolla hybrid e tava na esperando o corolla Cross pra trocar, quando vi o carro e o que oferece, partiu compass serie s ou taos.
@@xwarleyx sem dúvida
Vdd , seguro até o airbag da Tanaka acionar na cara deles kkk o pessoal acha que montadora lá fora é igual o atendimento lá de fora! Só vc verificar os índices da JPower no Brasil vai ver que essas marcas perdem para as Korena em atendimento no Brasil
Taos higline desde janeiro econômico e tecnológico incomparável prazer ao dirigir simplesmente o melhor da categoria
Técnologia a Compass da um show !!! O carro é redondinho ! Tem tudo que é necessário num carro desse segmento ! E o motor é bala !
Pode parece implicância minha (deve ser... RSS), porém é tudo igual por dentro = Polo.
Exatamente, a maioria dos carros alemães são assim.
A única vantagem é que se der algum b.o internamente, você vai conseguir trocar as peças, por serem compartilhadas.
@@ricardofontes8437 Cara... implicância, nada! O T-CROSS é um Polo bombado e o Taos, um T-CROSS bombado. Segue o baile...
Assim como o Toyota Cross é um Corolla/Etios por dentro... Renegade é um Toro/Mobi por dentro
As BMW também são todas iguais por dentro...
@@ricardofontes8437 por isso prefiro Honda, não tem B.O.
Excelente matéria!!! Fez uma comparação perfeita entre o Taos, Compass e Corolla Cross. Parabéns!
Ainda não chega no Jeep Compass. Parabéns a quatro rodas pelo ótimo apresentador!
Kkkkk
O cara diz no final
Tecnologia: Compass é superior
Desempenho: Compass ganha tbm
Conforto: Compass de lavada
Dirigibilidade: Vou de Compass tbm.
Kkkkk Foi ajudar e matou o Taos de vez
kk Ao menos ele foi sincero ...
Tentou, tentou e tentou engrandecer o Taos mais não deu 🤦🏼♂️😄😄😄
O cara disse que o Compass tem 33cv! (passou vergonha igual ao Equinox x Tiguan) A MAIS e PERDE para o Taos em desempenho.
Também disse que o Taos é MAIS PRAZEROSO (De Carona com Leandro disse a mesma coisa) de dirigir do que o Compass (coisas de VW rsrsrs...)
E também disse que o Taos é MAIS ECONÔMICO do que o Compass.
Reveja aí o seu "textinho" que você escreveu ERRADO kkkkkkkk.
@@janucastelo6293 de fato ele falou errado kkk... mas Compass é BEM mais confortavel. Parece que vc ta num tapete voador no Compass. vc não sente o asfalto nem as asperezas no volante ( o Taos o proprio jornalista disse q vc sente o piso e volante vibrando). Isso de copiar informaçoes do asfalto e vibraçoes é tipido da VW que tem suspensoes de curso curto e mais duras mesmo.. por isso é preciso fazer o test drive nos dois e decidir qual prefere (eu na realidade compraria a Toro sem duvidas. é um baita carro com multlink atras)
@@brunoampm1 Sim, concordo sobre a maciez que nunca foi típica da VW, que sempre é "mais firme" que os concorrentes. Mas ela dá o troco em prazer ao volante (de respostas quase diretas com as rodas) e um comportamento mais arisco/divertido, com o carro obediente e sempre "na mão", sem reações imprevisíveis de perda de controle, como rolagem de carroceria, balanços anômalos ou saídas repentinas de frente ou traseira, mais comuns aos concorrentes. E isso não é um "defeito", é uma característica da marca. Quem gosta de VW sabe bem disso e gosta muito!
Morreu no ninho! O novo Compass 2022 não deu chance ao TAOS e ao Toyota. Ficou top demais e continuará dando de lavada na categoria.
Isso
Os comentaristas em geral não estão fazendo uma análise cuidadosa e justa do preço x benefício do Taos. Taos entrega mais itens de conforto e segurança por menos $$. Só para termos ideia, no Jeep o ACC (controle adaptativo de velocidade) só vem na série S (que está R$199.000) ou no Limited com o pack high tech (que custa aprox. 187.000). Esse item (e mtos outros) vc consegue na Comfortline do Taos com pack de segurança por aprox. R$162.000. E acho que em nenhuma versão do Compass tem o sistema Stop em Go e frenagem automatica de pedestre (que existe ao menos na highline do Taos). Taos chegou com força. Nao sei se vai desbancar o Compass, mas chegou forte. Gostei muito.
Kkkkkkkkkkkkk
Mano Compass é muuuuuuuito superior em tudo que vc citou!
Só o acabamento interno do Compass já vale o Taos todinho!
Outra coisa a bordo do Taos anda longe de sentir a fineza e sofisticação que se senti a bordo do Compass
@@rafaeltardelle Não entendi. Como que o Compass é superior se simplesmente nao tem os itens? Vc está falando sem saber mesmo, né? 😅 Ou vc tem Compass e aí vira torcedor? kkk.. Falar sobre acabamento ok, aí podemos criticar o plastico duro ali de cima e tal, mas mto é questao de gosto mesmo (acho que o que pega no acabamento da VW nao sao nem os materiais, mas sim o design clean, que nao agrada mta gente). Agora, sobre os itens de conforto e seguranca o Taos é muito superior. Checa as listas de itens de série e também dos pacotes adicionais com os preços e depois volta com base mesmo para conversarmos. Vc fala com os vendedores da Jeep e eles nem sabem o que é stop and go. E para conseguir um pcte similar na Jeep com esses itens de conforto e seguranca (que pra mim sao muitissimo mais importantes do que acabamento interno) vc paga mto mais caro e ainda fica faltando alguns como a frenagem de emergencia traseira, stop and go e farois adaptativos que vc nao consegue nem na Série S do Compass.
Realmente tem que gostar de VW pra comprar um carro desse nesses preços com concorrentes tão bons .
Eta que essa Volks sempre arrasa ,carro c tudo de bom ainda mais na economia de combustível além do conforto, e melhor ainda c o Fontana nos apresentando ,FONTANA vc arrasaaa tbm! Já estou inscrita desde seu primeiro vídeo! Show.
Acabamento de plástico duro?
Vai ser so mais um coadjuvante. Compass vai continuar lider e corolla cross vai ser o segundo, mas vendendo bem menos.
É o primo do protagonista.
Corolla cross kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@Malakian0x corolla cross vai vender muito so pelo fato de ser toyota.
Moro em Limeira, interior de São Paulo, pelo menos por aqui já vi inúmeros Corolla Cross pelas ruas, aparentemente está vendendo muito bem.
Estão imaginando que o corolla nao da manutençao kkkkk hibrido entao pior escolha, dois sistemas para manutenção quem comprar vai ficar com um mico na mão e questão lopica, quem ja comprou lamento vao perder muito dinheiro, a questão eh so combustão ou so eletrico, nos mundos fica ruim, dois sistemas maior custo de manutencao, o obvio
Melhor que Corolla Cross, sem dúvida !!
Até a hora que motor abrir o bico.....literalmente !
Concluindo quem comprou a Tiguan 1.4 5 ou 7 lugares ,pagou bem mais barato , e comprou um carro bem melhor !
Taos 1.4 , é um T-Crossao 1.4
Verdade a Toyota decepcionou demais
Em termos de proposta, sim
Mas no páreo das vendas pode ter certeza de que ficará para trás...
O que faltou pra ganhar 10:
- O 1.5 TSI
- Melhor acabamento
- Versão com o 2.0 turbodiesel da Amarok
Os caras simplesmente perderam a mão nos preços
Esse mal está acometendo empresas e comerciantes. É fruto da incerteza 🤨 na economia brasileira: extremamente endividada e fraca 😒
Pois é pode ser bom mais no máximo 60 mil um carro desses e olhe lá, mais é Brasil, e brasileiro é bicho besta, compra mesmo.
@Fernando Tá vivendo no mundo paralelo do Guedes, colega? Acorda. Salário aumentou? O Desemprego é RECORDE, Inflação MONSTRUOSA.
Volta pra realidade.
É simples amigo....se ninguém comprar....preço abaixa....vejam os preços da Ford....brasileiro ainda não acordou pros abusos automotivos....
@Fernando companheiro, não meça o BRASIL pela régua da sua cidade/estado. Medir o Brasil INTEIRO com a régua do Sul do Brasil é um erro que nem uma criança comete.
Vou de Compass !
Muito bonito esse Polo!
Great looking SUV...the builders in Puebla should be proud!
Mais um Suv de asfalto, mas com bom porta malas, ótima opção para cidade e estrada, se precisar de um 4x4 vem para MiT!!!! Mais uma opção no mercado, muito boa!!!!
Faz uma avaliação do Eclipse Cross 21/22. Carro esquecido pela mídia, que ao me ver tem o melhor custo beneficio na casa dos 190 mil, por ter uma tração integral, motor turbo, acabamento soft e muitos outros itens.
Pode ser melhor (e É) que o Corolla Cross, mas melhor que o Compass aí não hehehe
Compass é o melhor !!
Oh Lucão do Carro Chefe... Tá cheio de prástico
4 rodas só melhorando o canal a cada dia, mto bons repórteres.
Design do compass é muito bonito
Parabéns pela reportagem, Guilherme e Quatro Rodas!!!
Boa noite Guilherme.
Mais um vídeo excelente como sempre. Se me permiti a liberdade, gostaria de fazer uma pergunta:
- Porque a maioria desses SUV que vcs fazem testes para nós inscritos do canal as montadoras não colocam tração 4x4 nos modelos mais caros?
O carro é bom e bem nascido, o problema é o alto preço e a motorização 1.4 c.c., perdendo longe para o Compass. Acho que vai vender bem, porém, ainda prefiro o produto da Jeep por ser mais tecnológico (não estou me referindo a multimídia), tanto mecanicamente como em equipamentos e conforto.
é mais rápido e econômico que o compass e o motor é mais conhecido... mas não tem problema gostar do jeep
Duvido se é mais rápido! Tem teste do.Compass Sport fazendo 8.9 no 0 a 100, o cara pra.pixar sardinha pro Taos não fala isso! Compass tem.muito.mais desempenho
O carro ficou top demais, muito tecnológico e com visual moderno e robusto, o que supera fácil o visual já cansado do Compass. Outra coisa que me desagrada no Compass é a multimídia que parece que foi "ajeitada" no painel. Já garanti o meu TAOS no pré-lançamento e agora estou ansioso aguardando. Minha única dúvida está no aro, ao qual acho que ficaria mais bonito com 19'. Um ponto de comparação importante é que o TAOS na sua versão de lançamento (HIghline, com teto panorâmico e retrovisores e teto pretos) é mais barata que a versão completa do Compass (Compass S).
Mas o compass tem mais itens na versão S do que o Taos na Highline. Tem a mais alerta e assistente de faixa, internet (controle do carro pelo celular), park assist, tampa do porta malas c/ abertura automática e leitor de placas.
Kkkkkk
Multimídia do Compass tá sendo muito elogiada, muito mais rápida e completa que Qualquer uma da VW! Interior e acabamento muito superior, MUITO MESMO! Motor bem mais POTENTE! E um monte de coisa! E cansado é esse design da VOLKS, wq já nasce parecendo carro velho! COMPASS MUITO MAIS MODERNO, por isso nem mudaram tanto
Ah o Compass S é muito superior, sem comparação
E o visual do taos já nasceu cansado
Versões do jeep Compass se compra a partir de 140 mil reais,como sempre um ótimo carro,porém caro e novamente na minha opinião não irá vender bem chegar perto do Corolla e do compass
Parabens guilherme, trabalho impecavel! Parabens pelo seu trabalho, continue assim!
Uma espacefox bombada kkkkkkk
Parabéns!
Ótimo vídeo!
Briga boa!
Realmente carro maravilhoso
VW Taos!
Expressivamente O Máximo!
Eu vendi minha Tiguan 1.4 e comprei um Equinox por causa do lag absurdo na saída. Chegava a dar aflição.
Melhor coisa que você fez. Não sei porque não citam a Equinox nestes comparativos. Essa meleca de taos que com teto opcional custa mais caro que a Equinox Premier que vem com teto, motor 172cv, tração 4x4, etc, etc. Agora vai olhar o preço do compass 4x4, um roubo...
@@jardelazevedo5902 Produtos inferiores tem preços inferiores. Simples.
Que carro, meu amigos!
Em termos de beleza e motor, muito mais compass
Beleza é opinião, vai de cada um. Mas motor, por mais que o Compass tenha mais torque e potência, por ser mais pesado anda menos que o Taos. Sem contar que é um motor novo e que tenho medo de ser equivalente ao 1.0 do Onix. A GM quis extrair demais do motor e dai não aguentaram. Particularmente vou comprar um Taos, mas os dois carros são excelentes.
Beleza, motor e tudo! Compass é um produto Todo superior!
Eu diria que em quase tudo prefiro o Compass
Taos bem mais bonito que o Compass!
@@thiagoxtreme3210 Tb acho
Muito conservador. Compass teve! O único diferentão na vw é o nivus
Jeep também vende muito pois não tem frente , painel , volante, marca e " cara" de carro popular ( como esse e os outros Volks tem parecido com polo ).
Jeep acaba com Compass se ela lançar um carro popular parecido com o. Compass ( ninguém gosta de pagar mais de 150 k num.carro com cara de popular )
Ficou bonitão o carro, tomara que venda bem
a unica ressalva é nao ter teto solar no modelo de 150 mil , hj em dia por esse preço é obrigação ter
Colocaram um carro bem mais inferior à Tiguan 1.4 Tsi , mas no mesmo preço. Como pode um carro de quase 200 mil reais que tem painel de plástico duro como essa Taos. Compass 1.3 Turbo vale mais a toda essa grana.
Parabéns pela excelente matéria. Ótimo conteúdo e apresentação.
Conteúdo top!
Carro top, vai vender mais que corolla Cross, porém o compass ainda vai ficar no seu trono tranquilo !
Não deixo meu Compass Diesel pra esse treco aí é nunca. Já tive VW e não quero mais.
Compass diesel realmente é TOP.
Parabéns pelo vídeo.
Faltou, no entanto, uma menção comparativa ao Equinox, que na versão Premier tem tração integral.
Parabéns. Você é objetivo. Gostei desse carro.
Uma opinião: As pessoas gostam de SUV porque são altos. Posição se dirigir também. O Nivus já não tem impressão de SUV, nem pela altura externa imagina posição de dirigir. Novamente a VW faz um SUV que não passa a sensação de SUV. E alguém ainda acha que é uma qualidade. Quem compra SUV quer ficar numa posição mais alta.
Exatamente! Quer posição esportiva? Compre um sedã. SUVs são comprados justamente pela posição alta para enfrentar nossas estradas esburacadas.
Carro e matéria top! Parabéns Guilherme e Equipe da Quatro Rodas. Acho que vai ser uma briga boa entre ele o Corolla Cross e o Compass.
Olá quatros Rodas, só alegria? Por gentileza carro até 150 mil, qual é melhor (compas série S, Corolla CROSS, FASTBACK Abarth, Wolkswagem TAOS, Honda HR-V Touring)?
Taos tem as dimensões e porta malas maior que o compass, para família é uma boa combinação..
Fora isso é gosto e estar disposto a gastar..
Tem ele sendo turbo diesel, pois sendo flex perde para o compass que tem versão a diesel.
Olhando essas comparações parece-me que o Compass é melhor no geral, em seguida o TAOS e por última o Corolla Cross. Dizendo de maneira bem generalista, claro, pois sei que o que uma pessoa percebe como vantagem não necessariamente se aplica a todos. Há outros fatores e variáveis que podem influenciar, como preço de revenda, pós venda e fidelidade à marca.
Dentro de tudo que já falaram aqui nos comentários, vejo também que o compass tem mais variedade de opções. A capacidade de atender públicos diferentes é maior.
Algumas vantagens do Taos e Cross estão nas versões topo, com preços ainda mais astronômicos, limitando a clientela, de certa forma.
Não que os outros sejam baratos, não existe mais essa palavra no Brasil quando se trata de Carros, mas o Compass de entrada, por exemplo, já tem um leque bem interessante de composição. Penso que faltou essa dinâmicas para a VW e Toyota, mas obviamente é estratégia comercial, mas pode ser um tiro no pé tbm.
150 mil virou "merreca" pra carro! Tá osso!
ficamos miseráveis, e não percebemos, pelo amor de deus socorro deus
Boa tarde!!
Estou querendo atualizar o VW Play para a versão 578, pois no meu carro tem a versão 367 (se não me engano) e assim ter suporte ao Android Auto sem fio. Quando cheguei na concessionária, fui informado que não conseguiriam atualizar, pois o carro só possui entrada USB tipo C e o pendrive é USB comum. Sendo assim, não fizeram a atualização da VW Play e sai da concessionária a VW Play na versão antiga.
Então, me ajuda a esclarecer como estão atualizando a VW Play dos carros que só possuem entrada USB tipo C. Estão usando adaptador de USB comum para USB tipo C?
Cara eu sei que a vontade de ter "uma identidade unica da marca" é uma coisa padrão entre todas mas cá entre nós... a VW e a GM tem os interiores IDENTICOS de um modelo simples ao top... você não se sente em outro carro, a não ser pelo porte..
Isso pra mim já é canalhice pra economizar mesmo
Jeep também vende muito pois não tem frente , painel , volante, marca e " cara" de carro popular ( como esse e os outros Volks tem parecido com polo ).
Jeep acaba com Compass se ela lançar um carro popular parecido com o. Compass ( ninguém gosta de pagar mais de 150 k num.carro com cara de popular )
Igual BMW, não tem carro de entrada então todas podem ter o mesmo estilo de frnte e painel...
Melhor acabamento da categoria
Um Tiguan mais curto com o interior de T-Cross.
Quatro Rodas sempre a frente! Parabéns pela exclusividade!! Mais uma excelente Avaliação!! Taos é o melhor do segmento fácil!!
Só pra quem é fã de VW.
O novo compass dá uma aula de acabamento nesse T-CROSS anabolizado. Vi os dois e posso garantir.
Volks com esse couro de baixa qualidade, cheio de plásticos, com a mesma central de um mísero nivus ou painel de polo, uma tomadinha USB pros ocupantes de trás? Tá doido. O Compass vem até com tomada 124v. Se quiser ligar um frigobar, tá limpo.
A VW fez o TAOS pra matar o antigo Compass. O atual deixa ele muuuuito pra trás.
@@roberslibrelot O seu comentário faz muito sentido amigo, obrigadooo!
Kkkkkkk Oi vc trabalha na Volks ou não conhece o Compass
@@rafaeltardelle É uma questão de preferência, sou mais o Taos a Compass! Simples assim!!
"A briga vai ser boa!"
Ah, não vai, não!
Taos não fará nem cócegas às vendas do Compass.
Se vender 1/3 do líder a VW tem que erguer as mãos para o céu e agradecer pq um produto tão inferior conseguir vendas tão "expressivas".
Quanto ao CorollaX tem uma clientela blindada, que nem Compass e Taos conseguirão atraí-los.
Então, para o Taos resta somente o último lugar do pódio.
Isso se a Chery não passar comno Tiggo 5X.
Esse interior de T-Cross melhorado foi uma tremenda "bola fora" da VW BR.
Quanto à reportagem, que forcação de barra, heim!
Se a Quatro Rodas já foi alguma referência de avaliação automotiva isso foi a muuuuuuuuuuuuuuuuuito tempo....
Sei não eu acho que ele vai vender bem
Como toda novidade , irá vender bem ! Mas que comprou um Tiguan 1.4 5 lugares ou 7 lugares ( Confort Line ) , com certeza não irá ficar satisfeito se fizer a troca pela Taos ! A Tiguan 1.4 e muitíssimo melhor que a Taos ! A Taos preenche uma lacuna da Compass ! Mas é cara , é pior ! O que salva que é bonita ! E essa luzinha de LED , que para meu gosto é brega ! Vai fazer sucesso para quem quer aparecer na Rua !
Em quem acreditar? Num profissional que entende de mercado e andou no carro ou num haterzinho de youtube?? 🤣🤣🤣
@@pauladias829 aí vai de cada um.
Quer colocar sua opinião à prova?
R$ 10 mil que após estabilização das vendas o Taos não fará nem cócegas às vendas do Compass? E tb não baterá as vendas do CorollaX?
Não sei se você já percebeu, mas QR deixou de ser referência no ramo jornalístico automotivo faz tempo!
@@charleskuramoto a questão é que o taos não veio pra tirar a liderança do compass e sim ser mais uma opção. E sim vai tirar vendas sim, se vai ser muito ou pouco não importa, falavam muita merda do tcross e ele vende bem, mesmo com fila de espera
O melhor é o Compass!
Com certeza absoluta e fácil
Se o Tiggo 8 Plus vir completão igual lá na China não vai ter chance para o: Taos,Jeep Compass,Corolla Cross e Tiguan R-line
Aí eu concordo contigo, Tiggo8 PLUS é PERFEITO EM TUDO!
Verdade. Mas desconfio do sucesso dele, já que o brasileiro tem preconceito com marcas chinesas, mesmo elas oferencendo muito mais por um preço equivalente aos dos concorrentes.
O compass a diesel top de linha chega a custar 230 mil, prefiro pagar mais 30 mil e ir de xc40 híbrido
A Volkswagen estar caprichando nos carro dela
gente esse carro é maravilhosooooo
Acho que quem quer se diferenciar um pouco, vai de Jeep, que ainda tem algum apelo de marca Premium. Quem quer mais emoção pra dirigir vai de Taos. Quem quer ficar com o carro por alguns bons anos e não quer dor de cabeça, vai de Toyota.
Emoção com esse motor aí kkkk Emoção vai de Compass T270, 27,5 kilos de torque e 185 CV, anda muito!
Jeep marca premium???
Só se for para os banânios.
Jeep é tão ordinária qto um VW
Ah é? Vc dirigiu ou teve esses carros? Kkkkkk os analistas de youtube estão impossiveis! Kkkkkk
@@charleskuramoto então vc nunca viu um Compass, parece uma joia de tão bem feito.
@@guilhermecds100 tenho um amigo.
Carro premium não é premium somente por alguns aspectos.
Para se chegar a este nível precisa muuuuuuuita coisa...
Quem procura compass procura conforto, essa pegada “mais firme mais esportiva” pode ser um erro na vw…
Além de lindo e elegante, o Compass é muito confortável e sofisticado! E vi um teste de um canal e o Compass turbo T270 tá andando MUITO!
Quem compra SUV quer altura para enfrentas as estradas brasileiras que são terríveis. Quer posição mais baixa, esportiva? Compre um sedã!
Ficou bonito! Gostei
O problema da vw é que todos os carros tem design igual!
O problema da VW, FIAT, FORD, GM, BMW, MB, VOLVO, AUDI e JEEP é que todos os carros tem design igual!
A vw tem muito carro no Brasil e normal ser parecido
Isso se chama face family e todas as marcas fazem o mesmo, basta abrir o olho q verá
A melhor versão do TAOS é a intermediária! Engole tranquilamente o Djeep compass e o Corolla Cross (vixe N. Senhora!!)
@henrique Não exatamente MENOS CARA mas a mais bem equilibrada no PREÇO/BENEFÍCIO! 😎
Sensacional Gui!!!
Não consigo ver diferença entre os VW
Então procura um oftalmologista cara, kkk típico comentário de hater que não tem o que falar
@@pauladias829 Estude figura de linguagem!
@@braynertavares9979 vou estudar😘
@@pauladias829 😘😘
Isso é catarata avançada. Vá logo ver isso!
Pode nao ser melhor que o compass, mais pensando no custo benefício a longo prazo não tem nem comparação. Jeep quando quebra quebra o dono, e revenda de VW no futuro é muito melhor que Jeep. Novo ou semi novo nunca que eu iria deixar de comprar um VW pra comprar um Jeep. Confiança em primeiro lugar, luxo custa caro.
Minha opinião: Sempre fui Toyota na cabeça. Mas nesse segmento, fico em 1º) jeep compass (o de entrada, versão sport, com banco de couro); em 2º) talvez ainda fique com o corolla cross, mais pela mecânica e revenda da marca que realmente é muito boa; 3º) TAOS - deve ser melhor que o Corolla Cross em motorização e prazer em dirigir, mas acredito q a venda e a revenda serão fracas. Pelo vídeo, também não gostei do acabamento interno e externamente não me chamou atenção.
Assiste os reviews do Compass, tá andando muito aquele SUV! Esse Taos tem dedo da Volks pra turma encher a bola dele!
Esse carro eu só gostei dos faróis dianteiros. Se nem o Tiguan que era um belo carro fez cócegas no Compass, imagine esse T-Cross bombado?
O Compass continuará líder por muitooooooo tempo. A VW ficou para trás a muito tempo, as linhas, contornos são sempre o mesmo, no conjunto da obra, é o mesmo do nada de sempre. Esteticamente por fora é feio, por dentro, regular, moral da história, a jeep continuará reinando.
O Carro e Muito Bonito, Porém por esse valor . Eu iria de Tiggo 8 2022 !!!
um Tiguan menor ou um T-cross maior com o mesmo acabamento de Gol :D
Já andou no carro? Sabe de nada kkk
Claro. Seu comentário é tão "verdadeiro" quanto o Compass tem acabamento de MOBI. Você NUNCA entrou em um GOL para falar uma asneira dessa! Kkkkkkkkkk.
Que carro vc tem ?
MELHOR QUE COROLLA E COMPASS NÃO SEI MAIS QUE É CONFOTAVÉL E MAIS ESPAÇOSO É!
Todos deveriam esperar uns 6 meses para comprar automóvel. Quem sabe os preços não voltam ao normal?
A Toyota é caprichou mais no preço do que na mecânica e no acabamento
Video ficou top, mas o carro entrega muito pouco pelo valor
O que é "muito pouco"? Não entendi. Seria uma referência aos 150cv mais rápidos do que os 183cv?
O compass tem 0 a 100 em 8.8 seg.
Esse carro não vale o que pedem! Quase todos da categoria! Esperar uma estabilização do câmbio pra ver como fica (acho muito difícil kkkkk mas não custa tentar)
É possível diferenciar veículos de outras marcas. Já os carros da VW não (designs sisudos/idênticos).
O dúvida cruel
Tô a mais de uma semana na dúvida sobre qual escolho dos 3
Elimina o Corolla Cross kkkkkkkk. Mas se quer acabamento, sofisticação e desempenho é o Compass provavelmente. O Tais é bom se quiser gastar um pouco menos e levar praticamente os mesmos equipamentos do Compass, porém sem a mesma sofisticação.
Engraçado um monte de youtuber puxando o saco do taos mas aí vai ver ver os comentários, todo mundo prefere o compass 😂
É até covardia colocar o Corolla Cross pra competir com o Taos e o Compass... kkkk... só se for no quesito Preço... Pq tecnologia e utilidade nem chega perto. #PEDALE
Gostei das comparações. Continue assim.
Gostei muito legal obrigado 👍👍
Tudo novo é bom ! Vamos ver nos primeiros 6 meses os defeitos que podem aparecer .
A briga é com o compas! E briga de gigante esse taos e muito top , corolla cross fica abaixo deles
Liderança do Jeep Compass está consolidada! Todas as outras marcas podem lançar SUVs médios e mesmo assim nenhuma conseguirá superá-lo em vendas, fato!
Realmente. Difícil superar o consumo absurdo do Compasso.
HRV já foi lider... Compass já está consumido/vazando óleo no motor turbo. Brasileiro compra carro pela casca.
Vendas no 1o trimestre de 2022, em unidades: Compass: 14 mil, Corolla Cross: 10, 5 mil e Taos 2 mil. É preciso dizer mais alguma coisa!?
Caraca! Esse eu achei bonito 👏🏼👏🏼
Acho que pra ele ser líder total é só fazer uma versão diesel
O mais falado é o Tiggo 8…. Mas esse carro é top