Grazie per il video! L'istruttore di scuola guida a suo tempo non mi insegnò la partenza in salita e ti lascio immaginare cosa successe, appena presa la patente, la prima volta che mi ritrovai in una situazione del genere. A maggior ragione perché la mia macchina, a differenza di quella della scuola guida, era a benzina e non a diesel. Risultato: non ho più guidato da allora. Mi iscrivo subito al canale, perché penso che possa darmi la motivazione in più a riprendere da dove ho interrotto. Grazie ancora.
Tale meccanismo lo conoscono tutti, nulla di nuovo, ma metterlo in pratica é mooolto ma moolto differente.Il problema è che nel traffico quando si ha la fretta di partire si tende a lasciare la frizione più rapidamente, senza nemmeno rendersene conto, in più, non tutte le macchine hanno lo stacco di frizione così tanto percettibile, per cui supere la soglia oltre la quale la macchina si spegne é davvero questione di mezzo secondo. Parlo da ragazza che guida da un mese, anche abbastanza decentemente, alla quale riescono tutte le partenze in salita senza traffico e con la dovuta calma, e mai puntualmente tutte quelle in mezzo al traffico con le macchine attaccate dietro che mettono ansia
Concordo anch'io ho questo problema devo dare l'esame a fine Novembre ma partire veloce non ci riesco ancora devo partire tranquilla se ho qualcuno che mi mette fretta mi agito e faccio spegnere la macchina
Domani ho il mio primo guida in Italia Ho superato l'esame di teoria 2 ottobre 2019, hhhhhh questo video mi aiuto per guidare domani sera 8 ottobre 2019 grazie e buon serata
Grazie finalmente ho capito come fare, ho il foglio rosa, e in salita quasi sempre mi si spegne, giuro che non ho mai fatto dannare mio padre così tanto in vita mia, sbaglio sempre in due cose, o mollo troppo velocemente la frizione e la macchina puntualmente di spegne oppure non accelero abbastanza. Grazie davvero!!!
Spieghi molto chiaro, e sei anche carino, io sono straniera e sto facendo la patente, e opino che certi struttori hanno un metodo completamente sbagliato di come insegnare, propio con dei insulti e facendoti sentire come uno stupido
Io ho superato l'esame a fine maggio... Prendere questa patente è stata tragica ma finalmente ce l'ho fatta :D Comunque sia ora ho difficoltà riguardo il campo di visibilità e percepire gli spazi, specialmente in manovre di parcheggio. Ed ho anche questa difficoltà sulle salite, capita spesso che o parto in sgommata o spengo la macchina, dovrei esercitarmi un pò ma non so come convincere mio padre a lasciarmi guidare da solo.. Proverò a seguire i vostri consigli...
+Mell Beltramo Quella delle partenze in salita l'ho superata.. anche percepire gli spazi più o meno, ultimamente mi è capitato di salire su un marciapiede prendendo una curva troppo stretta. Buona fortuna per l'esame :D Alla fine io ho queste difficoltà perchè non ho una mia macchina quindi non guido spesso, alla fine facendo pratica si risolve tutto ;-)
Salve! Io domani avrò l' esame e devo dire che guardando i vs video mi aiuta tanto. Anche io a volte non riesco a partire in salita. Spero che questa tecnica che state mostrando mi aiuti.
Grazie,era l'unica cosa ché era difficile per me,perché il mio instrutore mi dice lo devi fare tu,io non so perché lo pagò per guardare il cellulare,era la 2 guida,e la prima in salita.
Ottimo video...davvero molto istruttivo.......una difficoltà che può sorgere in salita e' rappresentata da fermate e partenze rapide che non sempre danno la possibilità (cioe' il tempo) di 'sentire' vibrare la frizione ed auto (ad esempio, quando l' auto davanti alla propria si ferma in salita e poi riparte subito) ...in queste situazioni di solito io alzo la frizione a metà (un po' prima del punto di stacco) ed accelero di piu'....tuttavia questa tecnica porta qualche volta l' auto a spegnersi (essendo a benzina di bassa cilindrata)..avete consigli in tal senso??..grazie.
Grazie per il video. Potresti farne uno per la guida in montagna? Le marce da usare ad esempio, bisogna guardare che il motore vada a 1500/2000 giri, se sono di più scalare?
Spesso mi capita nel traffico che si spegne l auto, il problema nonostante abbia la lettera P ci sono sempre i cretini che se ne fregano e suonano per egoismo mettendo l ansia per far di fretta
Hey ciao,piacere:) i tuoi video prima di passare l'esame l'ho visto taaaante volte e oltre al mio istruttore,anche tu mi sei stato molto d'aiuto e ti ringrazio davvero tanto:) Ora,pur avendo già la patente,li riguardo volentieri....Non perchè mi sia dimenticata come si guida eh ahahahah ti volevo solo ringraziare per aver fatto questi video che hanno contribuito in parte a farmi imparare :) comunque volevo solo farti una domanda visto che ci sto........ci sono persone che piuttosto che tenere frizione e freno usano il freno a mano,come metodo pensi che sia più semplice oppure no?:)
Anche io faccio adesso la guida...nell ultima guida ho fatto partenza in salita...non ci riesco più a fare questa...sto guardando il tuo video e spero che riusciro un giorno a fare questa partenza...
Autoscuola MARINO BOROTTO Complimenti, prima di vedere questo video pur avendo la patente da quasi un anno io ero ancora preoccupato di come si partiva in salita senza far indietreggiare il veicolo.. grazie metterò subito in pratica! (Da precisare che se fino ad ora non lo sapevo è perché ho una macchina con cambio automatico e di conseguenza non guido sempre un auto con cambio manuale). Distinti saluti.
Assurdo che io la partenza in salita l'abbia imparata da solo ahah, mi ha stupito vedere il video e confermare quello che già facevo, l'ho imparata da solo sbagliando, 2-3 volte poi ho cambiato tattica e utilizzando inconsapevolmente questa, riuscivo
1- A me hanno insegnato la partenza insomma alita con il vento a mano tirato. Questo perché la macchina non deve mai andare indietro, visto che non ho la visuale corretta per valutare se chi sta dietro di me è a 20 cm, 50 cm... Quindi se la salita è ripidissima, e quello dietro di me è a 30 cm, potrei anche andargli addosso. 2- Il gioco di equilibrio della frizione è una delle cause, segnalate dal 90% dei video in merito a come salvaguardare le componendi delle macchina, per cui si rovina la componentistica. E rifare la frizione cosicché parecchio. Quindi a me pare assai strano, che insegni questo metodo. Io con quello che mi hanno insegnato a scuola guida 20 anni fa posso tranquillamente avere un macchina dietro di me, sullo scivolo di uscita della zona Box del mio condominio, che ha una pendenza molto accentuata. Poi, che in salita, basti mollare la frizione per avere quel gioco, con un macchina a benzina, dubito fortemente. OK, ho una macchina di 7 anni fa... Ma a lasciare la frizione senza toccare l'acceleratore, la macchina si imballa e si spegne... Oltre al fatto che questo metodo di "gioco ella frizione", lo fai quando orami hai preso dimestichezza con la frizione e l'accelerate. Sei in grado di "bruciare" una partenza, cioè aprire già il gas, con la frizione parzialmente ritirata, e fare partenza insomma alita di questo tipo. A essere sinceri, dopo che hai imparato, puoi tener era macchina in equilibrio su una salita, senza usare il freno, semplicemente dando piccoli colpetti, oppure in equilibro perfetto... rovinando la frizione ovviamente, se lo fai spesso.
Le macchine antiche non partono neanche con questo modo di premere la frizione (il maggiolino, che ha i pedali attaccati al contrario, non partirà mai!)
Esatto. Se l'auto è a gasolio si muove leggerissimamente anche se è in folle e soprattutto non muore se non accelero. Discorso diverso per un motore a benzina che senza accelerare muore.
si, ma devi dare più gas perché il motore a benzina, rispetto al diesel, non rende ad un basso numero di giri del motore. La coppia del motore a benzina è molto più alta rispetto ad un diesel..
Ciao ma l esame di guida di solito si fa con le macchine diesel o a benzina ? Cmq grazie del video mi è stato molto utile e anche questo commento !!!!!!!!!!
Buongiorno, ho il foglio rosa ed ho guidato a malapena 4 volte sia con auto con i doppi pedali, ovvero con l'istruttore che senza ma sempre con auto a benzina,e ho dovuto usare spesso questa manovra nel traffico e mi sono davvero trovato bene,e ho provato ad utilizzare anche il freno a mano ma è risultato molto più scomodo poiché il più delle volte se inserito al momento sbagliato non tiene la macchina ferma, tutto sommato con un po di pratica non è difficile fare questo giochetto
L hill holder è una frenata assistita e ci sarà un motivo per cui l anno creato nelle macchine di nuova generazione, ed è tutto più semplice ma non tutti possono permettersi un auto di nuova generazione 🤷♂️
@@AutoscuolaMARINOBorotto è uno dei metodi più sicuri di tutti il freno a mano. mi state dicendo che alla vostra autoscuola insegnate solo questo metodo? ma scherziamo? sapete che un benzina non ha coppia ai bassi vero? se uno che ha appena preso la patente e magari non ha esperienza sicuramente non riuscirà a fare le partenze in salita con auto a benzina di bassa cilindrata.
Se hai il cambio Fuller si, te inserisci la marcia e te acceleri con il nanettino (freno a mano) inserito per poi toglierli. A e se sei carico devi farlo per forza 😂😂
Momento però. Ho commentato sotto, ma ho notato adesso un errore nel titolo. Questa è una ripartenza in salita. Quando sei nel traffico, e ti fermi in salita. Quindi difficilmente la macchina dietro di te ti sta attaccata al "sedere". Se sei parcheggiato in salita, e ovviamente hai dietro una macchina, magari a 50 cm, hai il freno a mano tirato. Questo è il caso di partenza in salita, che necessitò per forza del freno a mano. Altrimenti se fai come dici nel video, vai di sicuro addosso alla macchina dietro. Quindi c'è una differenza, per questo alcun in commenti sono stati fraintesi. L'ho capito anche io dopo aver riletto alcuno commenti. Inoltre più la salita è ripida, anche se sei bravissima fare io gioco di equilibro frizione-acceleratore, la macchina scivolerà indietro più velocemente e "coprirà più distanza", che una salita più dolce. Se non sei sicuro di quando è distante la macchina dietro, se gli vai addosso la colpa è comunque tua...
a casa ho macchine con il freno assistito : nel senso che se la macchina è in salita finchè non posiziono la frizione sul punto di stacco(per poi accelerare) la macchina rimane frenata. Aiutandomi di molto nella guida , non so come esercitarmi hai qualche consiglio?
prova a vedere se si può disabilitare il freno assistito e inizia ad esercitarti senza. Tutti i consigli che potrei darti sono gli stessi che trovi qui nel video ;-) Dai sono sicuro che ce la farai senza problemi ;-)
Salve, sono neopatentato da tre giorni, guido abbastanza sicuro, non ho paura, anzi, peró ho un problema nelle partenze in salita appunto. Con la macchina della scuola guida a diesel Audi non avevo problemi, partiva con la sola frizione, ora, con la mia peugeot 206 diesel sto avendo problemi nelle partenze in salita da solo e con passeggeri... mi prendo di panico ed ho paura a lasciare la frizione ed accellerate perchè penso che la macchina si spenga. Vedendo questo video mi è più chiaro tutto.. ma volevo sapere se si deve accelerare con la frizione lasciata a metà nel punto di innesto, e poi appena si parte si lascia. Grazie mille dei consiglii, aspettando una risposta.
Con la mia prima auto, una Fiat Punto S 60, contemporaneamente, in mezzo secondo, lasciavo il freno e mettevo il piede nell'acceleratore, alzavo il piede dalla frizione di metà ed in qualsiasi salita la macchina non moriva MAI, decidendo di tenerla perfettamente ferma o andare avanti, lo giuro, poi una vecchia signora, uscendo barbaramente da uno Stop, mi ha distrutto l'auto e con la Lancia Y del '99 che ho adesso non ci riesco più a farlo e mi muore la macchina in salita.
una domanda stupida io questa tecnica la utilizzo anche su rettilinei freno e ho "pronta" la frizione già sollevata al punto di stacco..ma questo provoca problemi? devo tenere la frizione completamente abbassata insieme al freno? o posso continuare così?
salve vorrei solo togliermi una curiosità. io in salita sempre facendo lo stesso procedimento mi si spegne anche se ho la frizione tirata. come mai? ho una Fiat punto vecchia non sono di quelle nuove magari può essere un difetto della macchina? grazie mille in anticipo!
Ormai avrai cambiato macchina e saprai guidare... quindi avrai capito che le vecchie macchine, sopratutto a benzina, hanno scarso gioco di frizione. faticano a tenere il minimo, hanno una frizione usurata, e non eri ancora pratico.
Grazie vecchio! Io non so perché pago una barca di soldi agli istruttori che poi passano il tempo a raccontarmi la loro vita (di cui non me ne frega un cazzo) o guardare il cellulare . Se potessi farei da solo ma hanno cambiato legge e mi tocca fare scuola guida buttando letteralmente nel cesso al meno €400 in più. Almeno l'esame di teoria l'ho fatto da solo e ho risparmiato qualcosina😠
Piu che delicatamente: Schiaccia tutto il freno Inizia a togliere la frizione come una partenza normale Lascia il freno normalmente, ne troppo veloce ne troppo piano. Da li la macchina partirà. Poi ovviamente dipende anche dalla salita ehh. Se la salita e piu rimpida. Schiaccia tutto il freno La frizione falla arrivare ad un punto dove trema di piu, cioè piu della metà, da li lascia il freno. E molto semplice, quando lo impari dici ah cavolo era cosi semplice ;)
A scuola guida facevo così e mi riusciva (Fiat Panda - Diesel). Ma adesso con la macchina di mi ma' (Ford Fiesta - GPL) non mi viene perché appena alzo la frizione la macchina si spegne. Ed è una delle macchine in cui devi alzare la frizione ed abbassare l'acceleratore contemporaneamente per farla partire in strade normali (diversamente dalla macchina della scuola guida in cui basta alzare la frizione per farla partire). Come devo fare? Come faccio a fare le salite con la Ford Fiesta?
CIT: "Ed è una delle macchine in cui devi alzare la frizione ed abbassare l'acceleratore contemporaneamente per farla partire in strade normali" Questa mi è panciuta :) anche se non volevi fare una battuta. Le macchine di scuola guida sono Diesel perché devono are tanti KM, quindi sono adatte a tale scopo. Ed hanno il minimo alto per non spegnersi ad ogni minimo errore del guidatore che è un principiante. Ma tutte le macchine hanno bisogno di avere un numero di giri minimo per muoversi. Quando sei insomma alita quarto numero di giri minimo è maggiore. Il numero di giri è proporzionale alla rosa di coppia. Sui benzina è più basso. Sui Diesel più alto. Il gioco è lo stesso, solo che l'equilibrio che deve avere tra frizione e acceleratore è diverso. Inoltro lui te lo mostra la rallentatore, ma lo "scambio frizione-acceleratore", avviene in meno di un secondo. Quando avrai guidato per anni, non dovrai sentire il motore... lo farai in automatico. Arriverò un giorno, in cui non noterai che sarti guidando... ma che stai "portando una macchina". perché tutto sarà automatizzato dal cervello. Come fare le scale: non ti accorgi che le stai facendo... Cioè non "devi concentrarti"... il cervello ha registrato i gesti che hai fatto per decenni. Così andrò con la macchina.
Matia se mi potessi chiarire una cosa, io sto facendo le guide e ho fatti tantissime e sto per andare al secondo exame, il mio maestro dice che non si può mai mettere il piedi nel freno però se io non faccio anche inserindo il freno a mano la macchina va indietro, mi sa che lui vogle che io sia bocciata un altra volta per che so sai sgridare è insegnare poco, mi dispiace lo sfogo ma sono già più di 40 guida, mi sento presa in giro
1- l'esame dura 40 min a testa 2- si devono essere passati 30 giorni dall'esame di teoria 3- esatto, con il foglio rosa puoi guidare qualsiasi auto perché non sei ancora un Neo-Patentato
per le partenze in salita al posto del freno di servizio puoi aiutarti anche col freno di stazionamento così i piedi sono già al posto giusto o sbaglio?
Ciao sono una signora ho 37 anni straniera ho fatto l'esame di teoria sono stata promossa per fortuna adesso sto facendo la pratica mi potresti per cortesia aiutami con qualche video con il cofano di una fiat 500 come nella nostra scuola ? Su TH-cam non ho trovato nessuno video del cofano della Fiat 500 grazie mille sono molto paura per l'esame di guida sono da Varese
salve la frizione dell'auto dell'autoscuola(fiat panda) ha un pedale particolare che nn mi permette di poggiare il tallone ed alzare solo la punta perchè il piede mi si blocca sotto la frizione, ha consigli grazzie
+Autoscuola MARINO BOROTTO grazie per la risposta, ma volevo porle una domanda, lei trova differenze a guidare una macchina a benzina e diesel o le guida allo stesso modo?
Se tu hai due auto di pari potenza e cilindrata ma una diesel e l'altra benzina noterai che partire solo di frizione l'auto diesel parte avvantaggiata rispetto a quella a benzina.. in sostanza il diesel ha più coppia a bassi giri rispetto ad una benzina :) 99% le auto di scuola guida sono diesel perchè sono più semplici da guidare per un piede non sensibile.. l'auto a benzina è molto più delicata e sensibile ecco il perchè riuscivo a partire in salita a scuola guida ma con l'auto di mia madre non riuscivo..
+Luca Napoli è chiaro che c'è differenza altrimenti non esisterebbero due tipi di motori. Uno (diesel) lavora e rende al meglio a basso regime di giri motore, l'altro (benzina) è il contrario. I motori a benzina sono più scattanti e reattivi rispetto ai diesel -tanto è vero che nel mondo delle corse vengono usati auto a benzina-, ma diesel moderni non temono confronti ormai. I diesel comunque rende la guida più confortevole e piacevole.
C'è voluta un po' di pratica ma ora cu riesco anche se però quando parto la macchina mi va prima qualche millimetro indietro, è normale? Posso chiedere un consiglio? Ho provato a salire su per un parcheggio sotterraneo con tornante e pendenza e mi si è spenta la macchina! Ho tirato subito il freno a mano ma ho fatto un po' di fatica a ripartire in più c'era una macchina dietro e avevo un po' paura...dove ho sbagliato? Devo restare in prima? Grazie
@@hngb8785 la procedura è la medesima, devi solo dare più gas perché i motori a benzina vanno in coppia ad un regime più alto. In soldoni, il trucco sta tutto nell'orecchio... devi sentire il motore e percepire quando la frizione innesca la trazione prima di lasciare il freno e pigiare sull'acceleratore. Ai miei tempi veniva insegnata una procedura chiamata tacco e punta ma le macchine moderne hanno l'assistenza alla partenza in salita, su una 126 il discorso era molto diverso 😅
L'unica cosa che nn capisco eh quando metto in tiro la frizione ( lascio il freno tocco l'acceleratore) ma la frizione dopo la posso mollare o deve essere sempre in tiro?
@@AutoscuolaMARINOBorotto grazie mille un ultima cosa! Perché quando faccio la partenza in salita le ruote fanno un rumore assurdo e pure io tocco piano🥺
ciao a tutti da poco ho preso la patente e nn vado neanche male dato che mi sono presa una macchina a benzina essendo abituata a diesel trovo difficoltà a fare la partenza in salita e indietreggio cm posso fare? c'è differenza tra benzina e diesel ?
si, col diesel si può usare tranquillamente questa tecnica, ma col benzina si usa il freno di stazionamento ( freno a mano ) a causa della bassa coppia del benzina rispetto al diesel... si parte come se si fosse su un'auto a diesel, solo che nel momento in cui comincia il gioco di frizione si da gas, e nel mentre che si alza la frizione si "tira giù" il freno a mano
in ogni modo le auto più moderne dispongono di un sistema elettronico che aziona i freni dell'auto automaticamente, e li rilascia premendo l'acceleratore 😊
Oggi ho preso la patente! I vostri video mi sono serviti moltissimo. Grazie mille e continuate a pubblicare perché siete veramente in gamba.
Grazie per il video! L'istruttore di scuola guida a suo tempo non mi insegnò la partenza in salita e ti lascio immaginare cosa successe, appena presa la patente, la prima volta che mi ritrovai in una situazione del genere. A maggior ragione perché la mia macchina, a differenza di quella della scuola guida, era a benzina e non a diesel. Risultato: non ho più guidato da allora. Mi iscrivo subito al canale, perché penso che possa darmi la motivazione in più a riprendere da dove ho interrotto. Grazie ancora.
Tale meccanismo lo conoscono tutti, nulla di nuovo, ma metterlo in pratica é mooolto ma moolto differente.Il problema è che nel traffico quando si ha la fretta di partire si tende a lasciare la frizione più rapidamente, senza nemmeno rendersene conto, in più, non tutte le macchine hanno lo stacco di frizione così tanto percettibile, per cui supere la soglia oltre la quale la macchina si spegne é davvero questione di mezzo secondo. Parlo da ragazza che guida da un mese, anche abbastanza decentemente, alla quale riescono tutte le partenze in salita senza traffico e con la dovuta calma, e mai puntualmente tutte quelle in mezzo al traffico con le macchine attaccate dietro che mettono ansia
Lil' Stefy
devi fragertene di chi sta dietro.
pensa come stai da sola...guarda avanti.
Lil' Stef
carlcepillo01 magari fosse così. Te suonano pure se stai con la scuola guida
Francesco Confermo. Suonano, si incazzano e sorpassano. Alla faccia della pazienza
Concordo anch'io ho questo problema devo dare l'esame a fine Novembre ma partire veloce non ci riesco ancora devo partire tranquilla se ho qualcuno che mi mette fretta mi agito e faccio spegnere la macchina
Domani ho il mio primo guida in Italia
Ho superato l'esame di teoria 2 ottobre 2019, hhhhhh questo video mi aiuto per guidare domani sera 8 ottobre 2019 grazie e buon serata
Grazie finalmente ho capito come fare, ho il foglio rosa, e in salita quasi sempre mi si spegne, giuro che non ho mai fatto dannare mio padre così tanto in vita mia, sbaglio sempre in due cose, o mollo troppo velocemente la frizione e la macchina puntualmente di spegne oppure non accelero abbastanza. Grazie davvero!!!
Idem
Grazie moltissimo. Oggi ho guidato per la prima volta da solo e ho trovato coda in salita. Questo video è stato una manna🤣
Sto prendendo la patente e i tuoi video Mi sono davvero di grande aiuto!! Grazieee
Spieghi molto chiaro, e sei anche carino, io sono straniera e sto facendo la patente, e opino che certi struttori hanno un metodo completamente sbagliato di come insegnare, propio con dei insulti e facendoti sentire come uno stupido
Grazie mille davvero ❤️
Io ho superato l'esame a fine maggio... Prendere questa patente è stata tragica ma finalmente ce l'ho fatta :D
Comunque sia ora ho difficoltà riguardo il campo di visibilità e percepire gli spazi, specialmente in manovre di parcheggio.
Ed ho anche questa difficoltà sulle salite, capita spesso che o parto in sgommata o spengo la macchina, dovrei esercitarmi un pò ma non so come convincere mio padre a lasciarmi guidare da solo..
Proverò a seguire i vostri consigli...
Marco C. Grande Marco, siamo felicissimi che tu abbia preso la patente.
In bocca al lupo per tutto...
un abbraccio. Andrea Mattia
+Marco C. HO LA TUA STESA DIFICOLTà, CMQ IL MIO ESSAME è DOMANI
+Mell Beltramo Quella delle partenze in salita l'ho superata.. anche percepire gli spazi più o meno, ultimamente mi è capitato di salire su un marciapiede prendendo una curva troppo stretta.
Buona fortuna per l'esame :D
Alla fine io ho queste difficoltà perchè non ho una mia macchina quindi non guido spesso, alla fine facendo pratica si risolve tutto ;-)
Marco C. Ho capito , Grazie mille ! 💋
Meglio il cambio automatico
grazie mille! le spiegazioni sono sempre molto utili e semplici
Col diesel a scuola guida mi è fin troppo facile, ma porca vacca col benzina di papà mi è morta un sacco di volte!
benzina e diesel hanno una guida diversa....trovo strano che a scuola guida ti facciano usare un'auto diesel...
Salve! Io domani avrò l' esame e devo dire che guardando i vs video mi aiuta tanto. Anche io a volte non riesco a partire in salita. Spero che questa tecnica che state mostrando mi aiuti.
Sei bravissimo... grazieee.. io lasciavo il freno prima di mettere la frizione in tiro .. che pasticcio!!
molto bravo,sono riuscita a farlo alla prima prova.
Grazie miile instructore! Multo utile!
Grazie,era l'unica cosa ché era difficile per me,perché il mio instrutore mi dice lo devi fare tu,io non so perché lo pagò per guardare il cellulare,era la 2 guida,e la prima in salita.
Bravo Mattia
Ottimo video...davvero molto istruttivo.......una difficoltà che può sorgere in salita e' rappresentata da fermate e partenze rapide che non sempre danno la possibilità (cioe' il tempo) di 'sentire' vibrare la frizione ed auto (ad esempio, quando l' auto davanti alla propria si ferma in salita e poi riparte subito) ...in queste situazioni di solito io alzo la frizione a metà (un po' prima del punto di stacco) ed accelero di piu'....tuttavia questa tecnica porta qualche volta l' auto a spegnersi (essendo a benzina di bassa cilindrata)..avete consigli in tal senso??..grazie.
freno a mano oppure gioca con la frizione, non c'è altro modo
Bravissimo a spiegare!!complimenti!!
Grazie per tutti i consigli, sei veramente molto bravo e gentile! Ho seguito tutti i tuoi video e mi sono iscritto al canale! grazie :)
grazie mille!! un grande auito per me.
very good video!!
complimenti
Ho la esame di guida martedì speriamo bene grazie per Consigli
Grazie per il video. Potresti farne uno per la guida in montagna? Le marce da usare ad esempio, bisogna guardare che il motore vada a 1500/2000 giri, se sono di più scalare?
grandeee! grazie mille! a me non l'avevano insegnato a scuola guida.
Spesso mi capita nel traffico che si spegne l auto, il problema nonostante abbia la lettera P ci sono sempre i cretini che se ne fregano e suonano per egoismo mettendo l ansia per far di fretta
sei bravissimo a spiegare. complimenti...!
+Patricia Arias grasias 😊
Ma figurati, grazie a te...! e poi aprezzo molto l'impegno per lo spagnolo ;-)
Grazie veramente i tuoi video mi sono serviti molto.
+Patricia Arias de nada senorita, buena suerte!!!
Yo Estoy en Facebook: Andrea Mattia Borotto... Si tiene alguna pregunta...
on beso
Grazie mille,,ottima spiegazione
Hey ciao,piacere:) i tuoi video prima di passare l'esame l'ho visto taaaante volte e oltre al mio istruttore,anche tu mi sei stato molto d'aiuto e ti ringrazio davvero tanto:) Ora,pur avendo già la patente,li riguardo volentieri....Non perchè mi sia dimenticata come si guida eh ahahahah ti volevo solo ringraziare per aver fatto questi video che hanno contribuito in parte a farmi imparare :) comunque volevo solo farti una domanda visto che ci sto........ci sono persone che piuttosto che tenere frizione e freno usano il freno a mano,come metodo pensi che sia più semplice oppure no?:)
Chiarissimi come sempre! Grazie mille!:-D
Grazie a te :-)
ottimo video💪
grazie ;-)
Hai carisma!
video utilissimo, grazie!
Anche io faccio adesso la guida...nell ultima guida ho fatto partenza in salita...non ci riesco più a fare questa...sto guardando il tuo video e spero che riusciro un giorno a fare questa partenza...
Bel video, molto utile.
se avessi visto questo video qualche ora fa,non mi sarei ritrovato bocciato 😐😐
+giovanni forza sicilia mi dispiace 😔
Mi dispiace cavoli!!
Autoscuola MARINO BOROTTO
Complimenti, prima di vedere questo video pur avendo la patente da quasi un anno io ero ancora preoccupato di come si partiva in salita senza far indietreggiare il veicolo.. grazie metterò subito in pratica!
(Da precisare che se fino ad ora non lo sapevo è perché ho una macchina con cambio automatico e di conseguenza non guido sempre un auto con cambio manuale).
Distinti saluti.
Certo che il tuo istruttore ti poteva aiutare
Se non ti hanno insegnato a farla non è colpa tua.
Grazie mille. Era il mio panico peggiore perché nella mia città è tutta pianura quindi abbiamo poche salite.
Grazie mille 🤩
Bravo
Grazie dimostrare stupenda.
e' molto utile!grazie!
Assurdo che io la partenza in salita l'abbia imparata da solo ahah, mi ha stupito vedere il video e confermare quello che già facevo, l'ho imparata da solo sbagliando, 2-3 volte poi ho cambiato tattica e utilizzando inconsapevolmente questa, riuscivo
1- A me hanno insegnato la partenza insomma alita con il vento a mano tirato. Questo perché la macchina non deve mai andare indietro, visto che non ho la visuale corretta per valutare se chi sta dietro di me è a 20 cm, 50 cm... Quindi se la salita è ripidissima, e quello dietro di me è a 30 cm, potrei anche andargli addosso.
2- Il gioco di equilibrio della frizione è una delle cause, segnalate dal 90% dei video in merito a come salvaguardare le componendi delle macchina, per cui si rovina la componentistica. E rifare la frizione cosicché parecchio.
Quindi a me pare assai strano, che insegni questo metodo.
Io con quello che mi hanno insegnato a scuola guida 20 anni fa posso tranquillamente avere un macchina dietro di me, sullo scivolo di uscita della zona Box del mio condominio, che ha una pendenza molto accentuata.
Poi, che in salita, basti mollare la frizione per avere quel gioco, con un macchina a benzina, dubito fortemente. OK, ho una macchina di 7 anni fa... Ma a lasciare la frizione senza toccare l'acceleratore, la macchina si imballa e si spegne...
Oltre al fatto che questo metodo di "gioco ella frizione", lo fai quando orami hai preso dimestichezza con la frizione e l'accelerate. Sei in grado di "bruciare" una partenza, cioè aprire già il gas, con la frizione parzialmente ritirata, e fare partenza insomma alita di questo tipo. A essere sinceri, dopo che hai imparato, puoi tener era macchina in equilibrio su una salita, senza usare il freno, semplicemente dando piccoli colpetti, oppure in equilibro perfetto... rovinando la frizione ovviamente, se lo fai spesso.
A me si è spento il furgone in salita durante l'esame della BE ahaha avevo paura di accelerare ma son passato tutto il resto è andato bene
sei il top
Le macchine antiche non partono neanche con questo modo di premere la frizione (il maggiolino, che ha i pedali attaccati al contrario, non partirà mai!)
+Milberto 2 (milberto2) è vero, hai ragione...ma io non sto insegnando a guidare macchine antiche "d'epoca" :-)
un abbraccio..
@@Damiano_06cop ahahahah!! in realtà la vecchia panda l'ho trovata ottima come guida, parlo di quella che montava il mitico motore fire!!
E con le macchine a benzina che hanno bisogno del rapporto frizzione/gas contemporaneamente? Come si fa con freno? Si usa il freno a mano?
Esatto. Se l'auto è a gasolio si muove leggerissimamente anche se è in folle e soprattutto non muore se non accelero. Discorso diverso per un motore a benzina che senza accelerare muore.
Thnks a lot....ur great
Con auto a benzina funziona così lo stesso?
si, ma devi dare più gas perché il motore a benzina, rispetto al diesel, non rende ad un basso numero di giri del motore. La coppia del motore a benzina è molto più alta rispetto ad un diesel..
Autoscuola MARINO BOROTTO grazie per la risposta nel frattempo ho preso un'auto benzina e con questo video non ho mai problemi in partenza grazie.
figurati, grazie a te :-)
Ciao ma l esame di guida di solito si fa con le macchine diesel o a benzina ? Cmq grazie del video mi è stato molto utile e anche questo commento !!!!!!!!!!
Esame passato da una settimana ed è andato tutto bene, sono riuscito anche gestire un inconveniente passando in un ingorgo causato da un incidente
Comunque video molto utile c'è ne fossero di più di istruttori come te!!
Buongiorno, ho il foglio rosa ed ho guidato a malapena 4 volte sia con auto con i doppi pedali, ovvero con l'istruttore che senza ma sempre con auto a benzina,e ho dovuto usare spesso questa manovra nel traffico e mi sono davvero trovato bene,e ho provato ad utilizzare anche il freno a mano ma è risultato molto più scomodo poiché il più delle volte se inserito al momento sbagliato non tiene la macchina ferma, tutto sommato con un po di pratica non è difficile fare questo giochetto
Bravi!
Grazie mille per video
L hill holder è una frenata assistita e ci sarà un motivo per cui l anno creato nelle macchine di nuova generazione, ed è tutto più semplice ma non tutti possono permettersi un auto di nuova generazione 🤷♂️
Ciao questa partenza la posso fare nelle macchine a benzina?
Sì certo
Grazie mille per la risposta :)
Quanto sei bello ❤️
Guarda altri video sulla mia pagina Facebook... 😘
Grazie mille.
mi è capitato che mi si spegnesse la macchina in una salita ripida. Grazie per il video!
si puo usare anche freno a mano per partenze salita
Personalmente te lo sconsiglio...
Franco Barra
Sì è consigliabile in partenze particolarmente ripide
Comunque io ti sconsiglio di usarlo è molto al antica hahaha
@@AutoscuolaMARINOBorotto è uno dei metodi più sicuri di tutti il freno a mano. mi state dicendo che alla vostra autoscuola insegnate solo questo metodo? ma scherziamo? sapete che un benzina non ha coppia ai bassi vero? se uno che ha appena preso la patente e magari non ha esperienza sicuramente non riuscirà a fare le partenze in salita con auto a benzina di bassa cilindrata.
Se hai il cambio Fuller si, te inserisci la marcia e te acceleri con il nanettino (freno a mano) inserito per poi toglierli.
A e se sei carico devi farlo per forza 😂😂
Con il cambio Fuller si fa, prima metti il manettino e acceleri con la marcia inserita.
Se poi sei carico, non puoi fare altrimenti 😂😂
Grazie :) ci vediamo sul strada :)
Thank you
Momento però. Ho commentato sotto, ma ho notato adesso un errore nel titolo. Questa è una ripartenza in salita. Quando sei nel traffico, e ti fermi in salita. Quindi difficilmente la macchina dietro di te ti sta attaccata al "sedere".
Se sei parcheggiato in salita, e ovviamente hai dietro una macchina, magari a 50 cm, hai il freno a mano tirato.
Questo è il caso di partenza in salita, che necessitò per forza del freno a mano. Altrimenti se fai come dici nel video, vai di sicuro addosso alla macchina dietro.
Quindi c'è una differenza, per questo alcun in commenti sono stati fraintesi. L'ho capito anche io dopo aver riletto alcuno commenti. Inoltre più la salita è ripida, anche se sei bravissima fare io gioco di equilibro frizione-acceleratore, la macchina scivolerà indietro più velocemente e "coprirà più distanza", che una salita più dolce. Se non sei sicuro di quando è distante la macchina dietro, se gli vai addosso la colpa è comunque tua...
a casa ho macchine con il freno assistito : nel senso che se la macchina è in salita finchè non posiziono la frizione sul punto di stacco(per poi accelerare) la macchina rimane frenata. Aiutandomi di molto nella guida , non so come esercitarmi hai qualche consiglio?
prova a vedere se si può disabilitare il freno assistito e inizia ad esercitarti senza. Tutti i consigli che potrei darti sono gli stessi che trovi qui nel video ;-)
Dai sono sicuro che ce la farai senza problemi ;-)
Grazie tanto
Salve, sono neopatentato da tre giorni, guido abbastanza sicuro, non ho paura, anzi, peró ho un problema nelle partenze in salita appunto. Con la macchina della scuola guida a diesel Audi non avevo problemi, partiva con la sola frizione, ora, con la mia peugeot 206 diesel sto avendo problemi nelle partenze in salita da solo e con passeggeri... mi prendo di panico ed ho paura a lasciare la frizione ed accellerate perchè penso che la macchina si spenga. Vedendo questo video mi è più chiaro tutto.. ma volevo sapere se si deve accelerare con la frizione lasciata a metà nel punto di innesto, e poi appena si parte si lascia. Grazie mille dei consiglii, aspettando una risposta.
Ha da tanto tempo che non guido.Vorrei riprendere a guidare.Cosa mi consigliate?
Con la mia prima auto, una Fiat Punto S 60, contemporaneamente, in mezzo secondo, lasciavo il freno e mettevo il piede nell'acceleratore, alzavo il piede dalla frizione di metà ed in qualsiasi salita la macchina non moriva MAI, decidendo di tenerla perfettamente ferma o andare avanti, lo giuro, poi una vecchia signora, uscendo barbaramente da uno Stop, mi ha distrutto l'auto e con la Lancia Y del '99 che ho adesso non ci riesco più a farlo e mi muore la macchina in salita.
una domanda stupida io questa tecnica la utilizzo anche su rettilinei freno e ho "pronta" la frizione già sollevata al punto di stacco..ma questo provoca problemi? devo tenere la frizione completamente abbassata insieme al freno? o posso continuare così?
Idem. Se c'è il semaforo rosso, io che faccio schifo con la frizione abbassata, la tengo sempre leggermente alzata già prima della partenza
salve vorrei solo togliermi una curiosità. io in salita sempre facendo lo stesso procedimento mi si spegne anche se ho la frizione tirata. come mai? ho una Fiat punto vecchia non sono di quelle nuove magari può essere un difetto della macchina? grazie mille in anticipo!
Ormai avrai cambiato macchina e saprai guidare... quindi avrai capito che le vecchie macchine, sopratutto a benzina, hanno scarso gioco di frizione. faticano a tenere il minimo, hanno una frizione usurata, e non eri ancora pratico.
grazie per los videos
de nada :-)
Grazie mister
Complimenti
Grazie Andrea
+Resirox90 Resirox90 figurati 😉
Grazie vecchio! Io non so perché pago una barca di soldi agli istruttori che poi passano il tempo a raccontarmi la loro vita (di cui non me ne frega un cazzo) o guardare il cellulare .
Se potessi farei da solo ma hanno cambiato legge e mi tocca fare scuola guida buttando letteralmente nel cesso al meno €400 in più.
Almeno l'esame di teoria l'ho fatto da solo e ho risparmiato qualcosina😠
Zakaria Al Mohammadi hhhhhhhh a me mi racontava che non ci trova bene con loro o dio ma io devo imparare che sinefrega
Grazie.mille
Bravissimo
ciao con questa tecnica non serve inserire il freno a mano.. giusto?
Il piede dal freno va tolto delicatamente?
Piu che delicatamente:
Schiaccia tutto il freno
Inizia a togliere la frizione come una partenza normale
Lascia il freno normalmente, ne troppo veloce ne troppo piano.
Da li la macchina partirà.
Poi ovviamente dipende anche dalla salita ehh. Se la salita e piu rimpida.
Schiaccia tutto il freno
La frizione falla arrivare ad un punto dove trema di piu, cioè piu della metà, da li lascia il freno.
E molto semplice, quando lo impari dici ah cavolo era cosi semplice ;)
A scuola guida facevo così e mi riusciva (Fiat Panda - Diesel). Ma adesso con la macchina di mi ma' (Ford Fiesta - GPL) non mi viene perché appena alzo la frizione la macchina si spegne. Ed è una delle macchine in cui devi alzare la frizione ed abbassare l'acceleratore contemporaneamente per farla partire in strade normali (diversamente dalla macchina della scuola guida in cui basta alzare la frizione per farla partire).
Come devo fare? Come faccio a fare le salite con la Ford Fiesta?
usa il freno a mano
CIT: "Ed è una delle macchine in cui devi alzare la frizione ed abbassare l'acceleratore contemporaneamente per farla partire in strade normali"
Questa mi è panciuta :) anche se non volevi fare una battuta.
Le macchine di scuola guida sono Diesel perché devono are tanti KM, quindi sono adatte a tale scopo. Ed hanno il minimo alto per non spegnersi ad ogni minimo errore del guidatore che è un principiante. Ma tutte le macchine hanno bisogno di avere un numero di giri minimo per muoversi. Quando sei insomma alita quarto numero di giri minimo è maggiore. Il numero di giri è proporzionale alla rosa di coppia. Sui benzina è più basso. Sui Diesel più alto.
Il gioco è lo stesso, solo che l'equilibrio che deve avere tra frizione e acceleratore è diverso. Inoltro lui te lo mostra la rallentatore, ma lo "scambio frizione-acceleratore", avviene in meno di un secondo. Quando avrai guidato per anni, non dovrai sentire il motore... lo farai in automatico.
Arriverò un giorno, in cui non noterai che sarti guidando... ma che stai "portando una macchina". perché tutto sarà automatizzato dal cervello. Come fare le scale: non ti accorgi che le stai facendo... Cioè non "devi concentrarti"... il cervello ha registrato i gesti che hai fatto per decenni. Così andrò con la macchina.
Con le macchine a benzina con bassa cilindrata purtoppo non si può fare cosi.. si deve accelerare e nel frattempo rilasciare un pochino la frizione..
Grazie
Matia se mi potessi chiarire una cosa, io sto facendo le guide e ho fatti tantissime e sto per andare al secondo exame, il mio maestro dice che non si può mai mettere il piedi nel freno però se io non faccio anche inserindo il freno a mano la macchina va indietro, mi sa che lui vogle che io sia bocciata un altra volta per che so sai sgridare è insegnare poco, mi dispiace lo sfogo ma sono già più di 40 guida, mi sento presa in giro
Ciao scusami curva in salita? come dovrei fare? Ti ringrazio di cuore!
Tenere il freno così premuto con la frizione innestata non fa mai spegnere la macchina? Vorrei una risposta precisa e rassicurante, grazie
Infatti il freno va lasciato prima che la marcia si innesti completamente. Senza il freno l'auto non rimarrebbe ferma in salita ;-)
Bravo 👍🏼
1- l'esame dura 40 min a testa
2- si devono essere passati 30 giorni dall'esame di teoria
3- esatto, con il foglio rosa puoi guidare qualsiasi auto perché non sei ancora un Neo-Patentato
Con una W. Polo 2004 benzina si riesce a fare questa manovra seguendo questi passi ?
Salve ma lo stesso metodo posso utilizzarlo se in partenza c'è una lieve discesa e se vado in retromarcia la macchina tende ad andare in avanti ?
per le partenze in salita al posto del freno di servizio puoi aiutarti anche col freno di stazionamento così i piedi sono già al posto giusto o sbaglio?
è una tecnica che si usa su una salita molto ma molto ripida..
Ciao sono una signora ho 37 anni straniera ho fatto l'esame di teoria sono stata promossa per fortuna adesso sto facendo la pratica mi potresti per cortesia aiutami con qualche video con il cofano di una fiat 500 come nella nostra scuola ? Su TH-cam non ho trovato nessuno video del cofano della Fiat 500 grazie mille sono molto paura per l'esame di guida sono da Varese
salve la frizione dell'auto dell'autoscuola(fiat panda) ha un pedale particolare che nn mi permette di poggiare il tallone ed alzare solo la punta perchè il piede mi si blocca sotto la frizione, ha consigli grazzie
Buonasera, volevo sapere se questa tecnica va bene anche con un auto a benzina
+Luca Napoli certo, solo che con benzina devi essere più sensibile e accelerare un po' di più :-)
+Autoscuola MARINO BOROTTO grazie per la risposta, ma volevo porle una domanda, lei trova differenze a guidare una macchina a benzina e diesel o le guida allo stesso modo?
Se tu hai due auto di pari potenza e cilindrata ma una diesel e l'altra benzina noterai che partire solo di frizione l'auto diesel parte avvantaggiata rispetto a quella a benzina.. in sostanza il diesel ha più coppia a bassi giri rispetto ad una benzina :)
99% le auto di scuola guida sono diesel perchè sono più semplici da guidare per un piede non sensibile.. l'auto a benzina è molto più delicata e sensibile ecco il perchè riuscivo a partire in salita a scuola guida ma con l'auto di mia madre non riuscivo..
+Luca Napoli è chiaro che c'è differenza altrimenti non esisterebbero due tipi di motori. Uno (diesel) lavora e rende al meglio a basso regime di giri motore, l'altro (benzina) è il contrario. I motori a benzina sono più scattanti e reattivi rispetto ai diesel -tanto è vero che nel mondo delle corse vengono usati auto a benzina-, ma diesel moderni non temono confronti ormai. I diesel comunque rende la guida più confortevole e piacevole.
C'è voluta un po' di pratica ma ora cu riesco anche se però quando parto la macchina mi va prima qualche millimetro indietro, è normale? Posso chiedere un consiglio? Ho provato a salire su per un parcheggio sotterraneo con tornante e pendenza e mi si è spenta la macchina! Ho tirato subito il freno a mano ma ho fatto un po' di fatica a ripartire in più c'era una macchina dietro e avevo un po' paura...dove ho sbagliato? Devo restare in prima? Grazie
a benzina è molto più difficile
che bisogna fare in piu?
@@hngb8785 la procedura è la medesima, devi solo dare più gas perché i motori a benzina vanno in coppia ad un regime più alto. In soldoni, il trucco sta tutto nell'orecchio... devi sentire il motore e percepire quando la frizione innesca la trazione prima di lasciare il freno e pigiare sull'acceleratore. Ai miei tempi veniva insegnata una procedura chiamata tacco e punta ma le macchine moderne hanno l'assistenza alla partenza in salita, su una 126 il discorso era molto diverso 😅
L'unica cosa che nn capisco eh quando metto in tiro la frizione ( lascio il freno tocco l'acceleratore) ma la frizione dopo la posso mollare o deve essere sempre in tiro?
La devi lasciare 😎
@@AutoscuolaMARINOBorotto grazie mille un ultima cosa! Perché quando faccio la partenza in salita le ruote fanno un rumore assurdo e pure io tocco piano🥺
La lasci progressivamente…devi sentire quando l’auto è in tiro che vuole andare avanti
Con auto alimentate a gpl è lo stesso ?
bravo matteo
Grazie al cazzo, con la macchina a diesel è facile
Ciao io ho problemi con la frizione facendo pratica a casa sto avendo problemi
+Ida Napolitano xke?
Ci si può anche aiutare con il freno a mano
Grande
Molto grazie..queato il la paura che ho
ciao a tutti da poco ho preso la patente e nn vado neanche male dato che mi sono presa una macchina a benzina essendo abituata a diesel trovo difficoltà a fare la partenza in salita e indietreggio cm posso fare? c'è differenza tra benzina e diesel ?
si, col diesel si può usare tranquillamente questa tecnica, ma col benzina si usa il freno di stazionamento ( freno a mano ) a causa della bassa coppia del benzina rispetto al diesel...
si parte come se si fosse su un'auto a diesel, solo che nel momento in cui comincia il gioco di frizione si da gas, e nel mentre che si alza la frizione si "tira giù" il freno a mano
in ogni modo le auto più moderne dispongono di un sistema elettronico che aziona i freni dell'auto automaticamente, e li rilascia premendo l'acceleratore 😊
+Riccardo Mazzi vero, ma non tutte :-)