Zdecydowanie za mała widownia na tak świetnie przygotowany i przedstawiony materiał. Z każdym nowym filmem tylko czekam, aż w końcu szersze grono doceni pracę tego kanału. Pozdrawiam! :D
@@Naksen nadal uważam, że 40 tys. dobrych widzów to bardzo duzo,oczywiscie życzę dużo więcej-a polska scena motoryzacyjna jest na niskim poziomie według mnie, mało konkretów a więcej wygłupów i lansowania siebie a to jest najbardziej w cenie teraz.
Lubię z dawnych lat rajdówki. Człowiek miał wyczynowe auto..no prawie 😁 Ślązak bravo jak zawsze... Ale Ty chłopie ciężką pracę wkładasz w poszukiwania wiadomości. Szacunek po tysiąckroć... To był komentarz na początek... W naszym wieku ma się takie spojrzenie na motoryzację... Nostalgia
Bardzo fajny materiał, dobrze się oglądało ;) Ciekawostka: model "Sierra XR4Ti" pojawił się tylko i wyłącznie w ramach DTMów, nie występował normalnie w ofercie. Ford sprzedawał w Ameryce Sierry i Scorpio pod "podmarką" Merkur (nie mylić z Mercury) i można było dwa modele: Merkur XR4Ti - odpowiednik Sierry XR4i MK1 (była też Sierra XR4x4), oraz Merkur Scorpio - będący odpowiednikiem Scorpio MK1 w Liftbacku. Europejska XR4i MK1 miała pod maską 2.8 V6 Cologne (148KM) notabene ze słynnym K-Jetroniciem, podczas kiedy XR4Ti miała silnik 2.3T R4 Lima (145/175KM automat/manual) - stosowany m.in w amerykańskim Fordzie Thunderbirdzie. Były też różnice konstrukcyjne spowodowane wymogami w USA, Merkur miał nieco solidniejsze bodajże progi oraz drzwi ze wzmocnieniami, przez co ważył trochę więcej niż europejski odpowiednik, miał także inne zderzaki. W 1985r Ford chcąc konkurować w DTM wpadł na pomysł żeby wykorzystać amerykański model z turbo i stąd takie kuriozum, w następnych dopiero latach weszła do gry Sierra RS Cosworth z silnikiem 2.0 Turbo R4 (204-227KM) która była killerem, a której blok silnika pochodził od 2.0 Pinto, która to rodzina silników była jak najbardziej spotykana w europejskich Fordach, 2.0 to ich najpóźniejsza ewolucja z czasów Sierry właśnie. Sam konkretny model Sierra XR4Ti to ogromna rzadkość, dużo częściej spotyka się po prostu Merkura XR4Ti. Może kogoś to zainteresuje ;)
Moim zdaniem: M3 e30, najlepszy samochód turystyczny wszechczasów. Alpha 155 V6 Ti, mój ulubiony "bolid" w dtm, król dtm? Opel Calibra. Pojazd, który był tak zaawansowany technicznie, że rywale wycofali się z rywalizacji, a serię zamknięto.
Ach te filmy są naprawdę ciekawe, a dzięki nim mogę się dowiedzieć sporo na temat tej motoryzacji której nie miałem możliwości poznać na żywo. Serdeczna łapa w górę :)
Dzięki za ten epizod 🤘 A jak radziło sobie Volvo z modelem 850? W Anglii ta klasa wyścigów pod nazwą BTCC (British Touring Car Championship) też jest spoko. Czy tam też era transformersów zaczęła się w tym samym czasie co w DTM? Przydałaby się mini seria o najważniejszych wyścigach Touring😁 Pozdro 🍺
dziękuję za ten odcinek. aktualnie opiekuję się swoją mamą i przez to muszę szukać w naziemnej TV dla niej jakiś materiałów (mama bardzi ciężko choruje i telewizja to jedyny umilacz czasu). Jakie tam ścierwo leci, to płakać się chce, nawet moja mama już się wścieka na te odpadki jakie TV naziemna serwuje. Tym większa dla mnie jest wartość takich filmów jak ten! Bardzi bardzo dziękuję!
Ech, piękne czasy, choć jednak dla mnie najciekawszą erą było jednak DTM po 1993 roku. Ta walka miedzy Alfą155, Mercedesem C-Klasą i Oplem Calibrą to było coś pięknego. A co do tego ,,kiedyś to było lepiej'' to nie zapominajmy że ciągle mamy serię World Touring Car Cup, gdzie właśnie startują samochody dość zbliżone jak na standardy wyścigowe do drogowych odpowiedników. I pod względem ilości kierowców i modeli samochodów to jest jedna z najciekawszych współczesnych serii wyścigowych
mam nadzieję że jak powstanie odcinek o porsche i wspomni o traktorach marki porsche. Bo porsche też produkowało traktory jak lamborghini tylko uznali że to ślepa uliczka. I zaprzestali produkcji. Chciał bym w tych czasach zobaczyć traktor porsche. Na 100% był by numerem 1 wśród traktów w tych czasach. A tak w tych czasach numerem jest FENDT
motoryzacja z innej perspektywy - chciałbym zobaczyć liste twoim zdaniem hothatchy na powiedzmy swieze prawko albo jako pierwszy samochod coś w te deseń bardzo ciekawe sa filmiki duzo histori motoryzacji mozna sie nauczyc pozdrawiam :)
Właśnie od 89r i do końca lat 90tych byłem zakochany w DTM. Nawet byłem na kilku wyścigach. Było to coś cudownego. Szkoda ze tak to się pozmieniało. Pozdrawiam .
Te!🤔 Grzegorz ale Alfe to ty szanuj 156 V6 DTM to najlepsze co powstało w formule DTM. Dziś miałem okazję usłyszeć jak jeden taki egzemplarz warczy. W dwuch słowach: Coś Pięknego 😍 11k obrotów na minutę w V6 ❤️❤️❤️
Lata 80 dla motorsportu były wspaniałe. Grupa B, DTM a w latach 90 szalone auta z wyścigów Le Mans. A obecnie nuda z choćby Formułą 1, której oglądanie usypia. Wszystko dla bezpieczeństwa. Niestety urodziłem się na początku lat 90 i to wszystko mnie ominęło.
Nic nie straciłeś, w Polsce wtedy i tak nie można było tego oglądać, a za granicę Cię nie puścili. Dzisiaj masz całe relacje ze starych wyscigów F1 i DTM dostępne w sieci, materiałów na temat rajdowej grupy B bez nie brakuje. Tylko oglądać. A jak chcesz na żywo to też są okazje na goodwood, monzie itp. obejrzeć i usłyszeć.
Audi nie odpuszczało DTM w '92, tylko dostali bana za niedozwolone przeróbki. Dokładniej to poprzez obróbkę plastyczną zmienili wał z xplane, na flat plane. Poszła seria protestów, i w efekcie Audi musiało się wycofać.
Zazwyczaj nie pisze tylko oglądam. Ale teraz muszę. Gościu dawaj więcej robisz zajeb8ste materiały. Przypominają mi się rozmowy że znajomymi A ze 20 lat temu o motoryzacji. Czekam na każdy odcinek. Nie przestawaj!
dokladnie to bylo zajebiste. Tak samo w grach, jak były do wyboru auta spotykane na ulicy na co dzien to była podjarka :) Teraz to jakaś kosmiczna przepaść.
Calajabra się nie liczy bo ona miała dopalacz żrąc olej. A tak serio nie mam nic do tego samochodu po prostu taka myśl mi do głowy na spontanie przyszła.
Ahhh 190 EVO2... wygląda bosko. To jest majsterszyk, zrobić z dziadkowoza ekscytujące auto. Cudeńko. Lubię BMW, uwielbiam E30, podziwiam M3, ale "moje" auto to 190 EVO2.
Pamiętam jak właśnie w latach 90 do Poznania przyjechał Vaclav Bervid taką właśnie dtm -owską BMW wówczas tesz M3 miał Wojtek Smorawiński a później to już szło od Smorawiny BMW odkupił Tadzio Myszkier ,Andrzej Dziurka OPEL ASTRA DTM ,właśnie wspominana alfa 155 ,audi S4 Quatro później Mysza też miał BMW M3 DTM,Tomasz Wywiał Audi DTM,bracia Gładzysz Audi DTM -to były wyścigi! A teraz? Jedna lipa.
Grzegorz nawet gdyby opowiadał o rowerach było by spoko 😊ale jest lcm i nie ma ....ujaaa . Grześ zrób odcinek o chińskich autach i jak podrabiają dobre marki, będzie ciekawie 😊
@@miko0023 1. gość napisał że fajnie było by wrócić do tamtych czasów 2 w tamtych czasach w polsce wpierdalało się gówna i mówiło ale smaczna pomarańcza 3 w USA oraz Niemczech poziom życia był wyższy niż obecnie 4 więc fajnie było by wrócić do tamtych czasów ALE będąc Niemcem lub Jankesem Co jest trudnego w zrozumieniu takich komentarzy?
Omcie , Senatory , Evo 500 , Omcia z 3.6 , Kadett GTE, Astra GSi albo i starsze Admiral , Diplomat. Pisałem wcześniej też o najmocniejszych silnikach właśnie z Opli albo o sportowych Oplach OPC czy GSi
Taaa. Cacuszko które pokazało, że Merc wraca do sportu. Potem było już tylko lepiej. A punktem kulminacyjnym były "bliźniaki" McLaren F1 i Merc SLR. Bejca po za M1 nigdy nie weszła na taki poziom, a szkoda, bo ma p[otencjał.
A czy Audi TT to już nie jest po zmianie formuły? czyli powrót do korzeni ( DRM). A więc transformersy., Już chyba Alfa 155 widziała początek tych zmian. Dla mnie, to "zabiło" tą serię. Jej siła tkwiła właśnie w tym, że auta były prawie seryjne. Dawne DRM nie dało rady. DTM po zmianie też. No i DTM po wskszeszeniu … cóż tez nie daje rady. Nie ma takiej popularności jak w czasach pierwszego DTM- dziś mamy trzecie.
Szkoda ze tak krotki odcinek, chyba ze byl tak dobry ze tak szybko uplynol ;) obstawiam raczej to drogie, pozdro Grzechu :) PS. Mozna kiedys poruszyc o Audi i slawnym Walter Röhrl :)
Super odcinek !!! Aż poczułem się tak jakbym sam uczestniczył w tej rywalizacji !!! :D :D Oby tak dalej! . Super kanał !!! Pozdrawiam wszystkich cześć !!! :D
Nie zgodzę się z tym z tego względu że drogowe odpowiedniki spotkać na drogach jest strasznie ciężko. Na dobra sprawę zeby zobaczyc zwykle m3 e30 to wraz najlepiej pójść na tor .
Kiedyś był fajniejszy Motorsport faktycznie i ta grupa b ....ale mimo wszystko współczesne auta dtm bardzo mi się podobają 🙂 a najbardziej BMW M4 Bruno Spenglera w czarnym , matowym malowaniu 🙂
Pozwolę się nie zgodzić z prowadzącym. W/g mnie całe szczęście że skończyła się era ścigania marnymi gówniakami z salonów. Bo teraz w DTM mielibyśmy silniki 1,0 Turbo eko coś tam. Po to jadę na wyścig żeby zobaczyć maszyny stworzone na tor Diabły po 600 - 700- 800 KM a nie fabryczne BMW czy Audi, którymi na co dzień jeździ babcia po leki do apteki. Tym pięknym rymem chciałem zakończyć mój wywód ale jeszcze przypomniał mi się Kimi Räikkönen "Przyjechaliśmy tu po to żeby spalać paliwo i narobić hałasu" Tyle do Hamiltona i eko- sreko kibiców. Motor sport musi mieć power, takich kierowców wyścigowych z lat 80-90 to widuję co dzień na ulicach najczęściej w BMW właśnie z tamtych roczników ( to patologia jak się naoglądają na wyścigach a później takim samym, lub podobnym autem próbują zostać mistrzem ulic, zabierając często nie tylko siebie ale też przypadkowych zdrowych na umyśle ludzi i całe rodziny).....
Też to zauważyłem że dzisiejsze rajdowki wyścigowki nic nie mają z wersji drogowych, może jedynie znaczek i nieco wygląd, dzisiejsze auta pewnie by się nie nadawały
Jaką wartość muszą mieć aktualnie limitowane wersje BMW M3, skoro standardowa mka kosztuje ogromne pieniądze? Widzieliście kiedyś na sprzedaż na jakiejś popularnej stronie taką limitowaną wersję? Może ktoś powiedzieć w jakiej była cenie?
ogladam z zainteresowaniem kazdy odcinek , dopiero teraz zobaczylem ze nie dalem jeszcze Suba oraz nie jeblem jeszcze w Dzwona...:) zrobione... pozdrawiam
W 1992 Audi nie ODPUSZCZAŁO sobie, tylko dostawali non stop ogromne obciążenia wagowe i ostatecznie ban za "nieregulaminowany wał", bo biedny mercedesik wraz z bmw płakali, że AUDI nie daje im najmniejszych nawet szans. To samo powtórzyło się w sumie w 1996 roku w bttc, Audi dominowało zawody, regulatorzy nonstop dorzucali kilogramy Audi i w końcu zbanowali Quattro. Ta, zajebiście Mercedes w 1992 dominował audi, które miało ponad 320!!!!! kilogramów wagi więcej przez płacz mercedesa. No niesamowicie. By jakkolwiek zrekompensować tą gigantyczną otyłość narzuconą przez pierdolniętych włodarzy DTM, Audi musiało szukać kruczków technicznych, przez co zostali zbanowani ku ogromnej uldze żałosnego Mercedesa. WSYD dla Mercedesa wygrać w tak żałosny sposób, takie akcje pokazują, że wygrani to w rzeczywistości przegrane beksy, nieudaczniki.
@@UB-R Jak nie? Audi łoiło też w imsa/gto. Łoiło w BTTC gdzie Mercedes nie mając szans, znowu płakał o quattro, przez co Audi miało zbanowany napęd. Łoiło w grupie B. Łoiło w serii BTTC, rekordowo dominując 24 godzinny wyścig Le Mans. W sumie tam gdzie startowali, to dominowali. Jaki jeden silnik? xD 1.8T 2.2T 1.9 TDi 2.5 TDi 4.2 TDi 2.4-2.8 V6 4.2 V8 2.0 8V To są w grubym uproszczeniu silniki, które im wyszły.
O przepraszam bardzo to była Alfa Romeo 155 V6 Ti DTM! :)
Dokładnie też na to zwróciłem uwagę.
156 też wygrywała zresztą, z napędem na przód wpierdoliła takiemu E46 na ETCC xD
To alfa napewno z toru już zjeżdżała na lawecie i się wstydził :p
dokladnie o tym Samym Pomyslalem :D
Tak bylo \:D
Uwielbiam te wstawki z Niemcami haha
Zdecydowanie za mała widownia na tak świetnie przygotowany i przedstawiony materiał.
Z każdym nowym filmem tylko czekam, aż w końcu szersze grono doceni pracę tego kanału.
Pozdrawiam! :D
Ponad 40 tys. osób to mało? Chyba porównujesz ten kanał z kanałami dla dzieci typu zrzucanie arbuza z mostu.
@@milamedia491 Wrong, akurat porównywałem jedynie wobec naszej polskiej sceny motoryzacyjnej.
@@Naksen nadal uważam, że 40 tys. dobrych widzów to bardzo duzo,oczywiscie życzę dużo więcej-a polska scena motoryzacyjna jest na niskim poziomie według mnie, mało konkretów a więcej wygłupów i lansowania siebie a to jest najbardziej w cenie teraz.
@@milamedia491 Dlatego tak doceniam ten kanał i zgadzam się w 100%.
Alfa 155 nie 156
To były czasy piękne dla motoryzacji. Super odcinek. Czekam na coś o rajdach z gr A i wczesnych WRC ;)!
Lubię z dawnych lat rajdówki. Człowiek miał wyczynowe auto..no prawie 😁
Ślązak bravo jak zawsze... Ale Ty chłopie ciężką pracę wkładasz w poszukiwania wiadomości. Szacunek po tysiąckroć... To był komentarz na początek... W naszym wieku ma się takie spojrzenie na motoryzację... Nostalgia
Najlepszy kanał o tematyce motoryzacyjnej
Bardzo fajny materiał, dobrze się oglądało ;)
Ciekawostka: model "Sierra XR4Ti" pojawił się tylko i wyłącznie w ramach DTMów, nie występował normalnie w ofercie. Ford sprzedawał w Ameryce Sierry i Scorpio pod "podmarką" Merkur (nie mylić z Mercury) i można było dwa modele: Merkur XR4Ti - odpowiednik Sierry XR4i MK1 (była też Sierra XR4x4), oraz Merkur Scorpio - będący odpowiednikiem Scorpio MK1 w Liftbacku. Europejska XR4i MK1 miała pod maską 2.8 V6 Cologne (148KM) notabene ze słynnym K-Jetroniciem, podczas kiedy XR4Ti miała silnik 2.3T R4 Lima (145/175KM automat/manual) - stosowany m.in w amerykańskim Fordzie Thunderbirdzie. Były też różnice konstrukcyjne spowodowane wymogami w USA, Merkur miał nieco solidniejsze bodajże progi oraz drzwi ze wzmocnieniami, przez co ważył trochę więcej niż europejski odpowiednik, miał także inne zderzaki. W 1985r Ford chcąc konkurować w DTM wpadł na pomysł żeby wykorzystać amerykański model z turbo i stąd takie kuriozum, w następnych dopiero latach weszła do gry Sierra RS Cosworth z silnikiem 2.0 Turbo R4 (204-227KM) która była killerem, a której blok silnika pochodził od 2.0 Pinto, która to rodzina silników była jak najbardziej spotykana w europejskich Fordach, 2.0 to ich najpóźniejsza ewolucja z czasów Sierry właśnie. Sam konkretny model Sierra XR4Ti to ogromna rzadkość, dużo częściej spotyka się po prostu Merkura XR4Ti.
Może kogoś to zainteresuje ;)
Chyba jeden z niewielu kanałów gdzie dzieci nie piszą pierwszy
Stoczwarty! :-)
Ten kanał jest dla dojrzałych ludzi.
@@Sarto615 a no tak, dzieciarnia nie interesuje się motoryzacją 😜
@@jacobiuss4355 interesują,ale dla nich jest kickster...bluzgi żarty i teksty.
@@Sarto615 wiesz co, szczerze mówiąc ja mam 12 lat i Moja pasją jest motoryzacja a kickstera nie trawie.
Alfa 155 V6 Ti a nie 156, a poza tym jak zwykle czyli mega merytorycznie. Szacun i propsy!
Dokładnie th-cam.com/video/ytg2wAZe3wk/w-d-xo.html
Mówisz po niemiecku w tak kosmiczny sposób, że poproszę więcej odcinków z markami znad Renu. 👌👏🤣
Moim zdaniem: M3 e30, najlepszy samochód turystyczny wszechczasów. Alpha 155 V6 Ti, mój ulubiony "bolid" w dtm, król dtm? Opel Calibra. Pojazd, który był tak zaawansowany technicznie, że rywale wycofali się z rywalizacji, a serię zamknięto.
Ach te filmy są naprawdę ciekawe, a dzięki nim mogę się dowiedzieć sporo na temat tej motoryzacji której nie miałem możliwości poznać na żywo. Serdeczna łapa w górę :)
Dzięki za ten epizod 🤘
A jak radziło sobie Volvo z modelem 850? W Anglii ta klasa wyścigów pod nazwą BTCC (British Touring Car Championship) też jest spoko. Czy tam też era transformersów zaczęła się w tym samym czasie co w DTM? Przydałaby się mini seria o najważniejszych wyścigach Touring😁
Pozdro 🍺
dziękuję za ten odcinek. aktualnie opiekuję się swoją mamą i przez to muszę szukać w naziemnej TV dla niej jakiś materiałów (mama bardzi ciężko choruje i telewizja to jedyny umilacz czasu). Jakie tam ścierwo leci, to płakać się chce, nawet moja mama już się wścieka na te odpadki jakie TV naziemna serwuje. Tym większa dla mnie jest wartość takich filmów jak ten! Bardzi bardzo dziękuję!
O tej Alfie 155 z DTM byłby kozacki odcinek, bo kozackie autko to było. W Gran Turismo2 zadupcała aż miło :)
Ech, piękne czasy, choć jednak dla mnie najciekawszą erą było jednak DTM po 1993 roku. Ta walka miedzy Alfą155, Mercedesem C-Klasą i Oplem Calibrą to było coś pięknego. A co do tego ,,kiedyś to było lepiej'' to nie zapominajmy że ciągle mamy serię World Touring Car Cup, gdzie właśnie startują samochody dość zbliżone jak na standardy wyścigowe do drogowych odpowiedników. I pod względem ilości kierowców i modeli samochodów to jest jedna z najciekawszych współczesnych serii wyścigowych
Naprawdę świetny temat wreszcie ktoś poruszył temat aut homologacyjnych i ŻADAM więcej o autach typu EVOLUTION i GTO
Kiedy wkoncu te Porsche i story lcm bo już się doczekać nie mogę
Kiedy samochody na literę H? Chyba już nigdy bo lecą odcinki za odcinkiem o tym nic
mam nadzieję że jak powstanie odcinek o porsche i wspomni o traktorach marki porsche. Bo porsche też produkowało traktory jak lamborghini tylko uznali że to ślepa uliczka. I zaprzestali produkcji. Chciał bym w tych czasach zobaczyć traktor porsche. Na 100% był by numerem 1 wśród traktów w tych czasach. A tak w tych czasach numerem jest FENDT
filmy są coraz lepsze, dobrze się ogląda, swoją drogą Alfa 155 DTM to też ciekawy temat na film
motoryzacja z innej perspektywy - chciałbym zobaczyć liste twoim zdaniem hothatchy na powiedzmy swieze prawko albo jako pierwszy samochod coś w te deseń bardzo ciekawe sa filmiki duzo histori motoryzacji mozna sie nauczyc pozdrawiam :)
Mimo że materiał ma 5 lat, to świetnie do niego wrócić z dzbanuszkiem zielonej herbaty i z cytrynką :D ❤
Właśnie od 89r i do końca lat 90tych byłem zakochany w DTM. Nawet byłem na kilku wyścigach. Było to coś cudownego. Szkoda ze tak to się pozmieniało. Pozdrawiam .
Te!🤔 Grzegorz ale Alfe to ty szanuj 156 V6 DTM to najlepsze co powstało w formule DTM. Dziś miałem okazję usłyszeć jak jeden taki egzemplarz warczy. W dwuch słowach: Coś Pięknego 😍 11k obrotów na minutę w V6 ❤️❤️❤️
Uwielbiam Cię oglądać od pierwszego razu 💪 ☺ świetnie opowiadasz i masz charakter jak twój kanał 👋☺
Lata 80 dla motorsportu były wspaniałe. Grupa B, DTM a w latach 90 szalone auta z wyścigów Le Mans. A obecnie nuda z choćby Formułą 1, której oglądanie usypia. Wszystko dla bezpieczeństwa.
Niestety urodziłem się na początku lat 90 i to wszystko mnie ominęło.
Wtcc tez bylo spoko xD przekrój praktycznie wszystkich marek od volvo w kombi po nissany :-D
@@siroccoxp O tak, 850 jest super. Chciałbym taką ale w wersji T-5R. Niepozorne kombi ale z jakim charakterem.
Nic nie straciłeś, w Polsce wtedy i tak nie można było tego oglądać, a za granicę Cię nie puścili.
Dzisiaj masz całe relacje ze starych wyscigów F1 i DTM dostępne w sieci, materiałów na temat rajdowej grupy B bez nie brakuje. Tylko oglądać.
A jak chcesz na żywo to też są okazje na goodwood, monzie itp. obejrzeć i usłyszeć.
Miło patrzeć jak Wasz kanał się rozwija! Jak zawsze świetny i merytoryczny odcinek!
super materiały opowiedziane w bardzo interesujący sposób :) przewiduje wielki sukces tego kanału :) tak 3maj
Audi nie odpuszczało DTM w '92, tylko dostali bana za niedozwolone przeróbki. Dokładniej to poprzez obróbkę plastyczną zmienili wał z xplane, na flat plane. Poszła seria protestów, i w efekcie Audi musiało się wycofać.
20:06 chodziło chyba o Alfę 155
Ależ wygląda ten Evo2. Normalnie piękności z najwyższej półki. Tak, wiem, że dziś to wygląda jak wiocha tuning. Ale cóż takie autka mi się podobają.
PODSUMOWANIE : " KURŁA KIEDYŚ TO BYŁO " pozdros za fajny materiał
Ze ja nie znalem tego kanalu..🤔 Leci sub i czekam na więcej DTM z szalonych lat 90 ! Oraz odcinek o Grupie B
Ah jak miło jest wrócić do tamtej motoryzacji...
Materiały co raz lepsze 😉 Humor na poziomie
Zazwyczaj nie pisze tylko oglądam. Ale teraz muszę. Gościu dawaj więcej robisz zajeb8ste materiały. Przypominają mi się rozmowy że znajomymi A ze 20 lat temu o motoryzacji. Czekam na każdy odcinek. Nie przestawaj!
dokladnie to bylo zajebiste. Tak samo w grach, jak były do wyboru auta spotykane na ulicy na co dzien to była podjarka :) Teraz to jakaś kosmiczna przepaść.
Dokładnie tak, grało się w gry i tam jeździło się normalnymi autami ;)
Szkoda ze pominąłeś Opla Calibre DTM
Calajabra się nie liczy bo ona miała dopalacz żrąc olej. A tak serio nie mam nic do tego samochodu po prostu taka myśl mi do głowy na spontanie przyszła.
Jakub Kucharczyk Opel rdzewiał w czasie wyścigu o 15-25 kg więc go musieli wyrzucić z wyścigów
😂
Rewelacja choć brakło o Oplu w DTM i czekam na podobny odcinek o serii NASCAR
Ahhh 190 EVO2... wygląda bosko. To jest majsterszyk, zrobić z dziadkowoza ekscytujące auto. Cudeńko. Lubię BMW, uwielbiam E30, podziwiam M3, ale "moje" auto to 190 EVO2.
Male przejezyczenie z Alfa 156. Ale przyjemnie oglada sie material. Dzięki.
Pamiętam jak właśnie w latach 90 do Poznania przyjechał Vaclav Bervid taką właśnie dtm -owską BMW wówczas tesz M3 miał Wojtek Smorawiński a później to już szło od Smorawiny BMW odkupił Tadzio Myszkier ,Andrzej Dziurka OPEL ASTRA DTM ,właśnie wspominana alfa 155 ,audi S4 Quatro później Mysza też miał BMW M3 DTM,Tomasz Wywiał Audi DTM,bracia Gładzysz Audi DTM -to były wyścigi! A teraz? Jedna lipa.
Opel Calibra DTM !! To podstawa !! Jak można było pominąć ? :)
Calibra dopiero cos osiągla w ITCC a nie DTM.. w DTM Calibra nic nie osiągał a odcinek jest typowo o DTM
Mogłeś skrótowo streścić następne sezony i podsumować kto ile tytułów wywalczył do dnia dzisiejszego ale materiał i tak spoko ;)
Kiedyś to byli czasy, a teraz nie ma czasów ✌️
Grzegorz nawet gdyby opowiadał o rowerach było by spoko 😊ale jest lcm i nie ma ....ujaaa . Grześ zrób odcinek o chińskich autach i jak podrabiają dobre marki, będzie ciekawie 😊
Kocham Cię (a właściwie Was, bo montaż także jest świetny) za te odcinki, robicie świetną robotę :)
Fajnie tak wrócić do tamtych czasów...
Ale będąc Niemcem albo Jankesem
@@Trapezozo A co to ma do rzeczy? No i od kiedy np Ford jest niemiecki?
@@miko0023 gdzie napisałem że Ford jest niemiecki?
@@Trapezozo Wyraźnie widać, że masz jakiś problem z niemcami
@@miko0023 1. gość napisał że fajnie było by wrócić do tamtych czasów
2 w tamtych czasach w polsce wpierdalało się gówna i mówiło ale smaczna pomarańcza
3 w USA oraz Niemczech poziom życia był wyższy niż obecnie
4 więc fajnie było by wrócić do tamtych czasów ALE będąc Niemcem lub Jankesem
Co jest trudnego w zrozumieniu takich komentarzy?
Piękne czasy ;)
Ale fajny kanał, fajna wiedza w atrakcyjnym i przystępnym opakowaniu 😃😍😍😍
Skoro zmieniły się przepisy to po co w 94r Audi robiło 80tkę Competition w 2500szt? Jak dobrze kojarzę to właśnie pod dtm 🤔
DailyB4 vw zrobił golfa 2 reylle ale przestrzelił i był za słaby dla konkurencji
Świetny odcinek, ogląda się jak Wołoszańskiego o 2WŚ. Gratki
Swietna narracja. Najlepszy kanał yt motoryzacyjny
To racja ze dzisiejsze bolidy zarowno w rajdach jak i wyscigach zmniejszają atrakcyjnosc tych dyscyplin.Tez bardzo mi brakuje modeli homologacyjnych.
Mi to się marzy Omega Evo 500 z tamtych lat, dobrze to ująłeś, piękne czasy, pozdrawiam
Albo taki Lotus Omega
Ło kurła Panie! Dobrze to się oglądało!
Za te serie z klasykami sub, dobra robota chlopie 👏👏👏
piekne auta Panie! oczywiście like, ps masz głos jak Maciej Zientarski. pozdro
Może teraz o serii WTCC?
WTCC? Nie ma o czym ale jeśli włączyć TCRy to czemu nie. I TCRy wyglądają na seryjne z rocket bunny kitem
O BTCC byłoby ciekawe
Te fury z lat 90-tych
łapcie komenta dla zasięgu, dobra robota :)
A może coś o oplach z lat 80 90 rajdowe czy wyścigowe? 😁
Omcie , Senatory , Evo 500 , Omcia z 3.6 , Kadett GTE, Astra GSi albo i starsze Admiral , Diplomat. Pisałem wcześniej też o najmocniejszych silnikach właśnie z Opli albo o sportowych Oplach OPC czy GSi
Merc EVO jest przepiękny.
Taaa. Cacuszko które pokazało, że Merc wraca do sportu. Potem było już tylko lepiej. A punktem kulminacyjnym były "bliźniaki" McLaren F1 i Merc SLR. Bejca po za M1 nigdy nie weszła na taki poziom, a szkoda, bo ma p[otencjał.
Kozak odcinek - faktycznie brakuje prawdziwego DTM
Zajebiste ale można by było dalej rozwijać ten temat co chodzi o DTM , najbardziej by mnie ciekawiło pojawienie się audi TT .
A czy Audi TT to już nie jest po zmianie formuły? czyli powrót do korzeni ( DRM). A więc transformersy., Już chyba Alfa 155 widziała początek tych zmian.
Dla mnie, to "zabiło" tą serię. Jej siła tkwiła właśnie w tym, że auta były prawie seryjne. Dawne DRM nie dało rady. DTM po zmianie też. No i DTM po wskszeszeniu … cóż tez nie daje rady. Nie ma takiej popularności jak w czasach pierwszego DTM- dziś mamy trzecie.
Szkoda ze tak krotki odcinek, chyba ze byl tak dobry ze tak szybko uplynol ;) obstawiam raczej to drogie, pozdro Grzechu :) PS. Mozna kiedys poruszyc o Audi i slawnym Walter Röhrl :)
Super odcinek !!!
Aż poczułem się tak jakbym sam uczestniczył w tej rywalizacji !!! :D :D
Oby tak dalej! . Super kanał !!!
Pozdrawiam wszystkich cześć !!! :D
5;40 do 5;54 No rozjebało
Nie zgodzę się z tym z tego względu że drogowe odpowiedniki spotkać na drogach jest strasznie ciężko. Na dobra sprawę zeby zobaczyc zwykle m3 e30 to wraz najlepiej pójść na tor .
Można zadać skromne pytanko o epicki kawałek z 16:30?
Świetny odcinek z ciekawie przedstawiona historią, wincyj takich! 😁
Mogę tylko podać link do filmu, ponieważ nie znam utworu
th-cam.com/video/35roA0ADkHY/w-d-xo.html
ps: dzięki za miłe słowa :)
Więcej takich filmów proszę
Kiedyś był fajniejszy Motorsport faktycznie i ta grupa b ....ale mimo wszystko współczesne auta dtm bardzo mi się podobają 🙂 a najbardziej BMW M4 Bruno Spenglera w czarnym , matowym malowaniu 🙂
Spk odc
(kiedy story lcm?)
Ulala cóż za smakowity odcinek, tak trzymać:)
Najlepszy kanał na świecie, słucham jak zaczarowany
Pozwolę się nie zgodzić z prowadzącym. W/g mnie całe szczęście że skończyła się era ścigania marnymi gówniakami z salonów. Bo teraz w DTM mielibyśmy silniki 1,0 Turbo eko coś tam. Po to jadę na wyścig żeby zobaczyć maszyny stworzone na tor Diabły po 600 - 700- 800 KM a nie fabryczne BMW czy Audi, którymi na co dzień jeździ babcia po leki do apteki. Tym pięknym rymem chciałem zakończyć mój wywód ale jeszcze przypomniał mi się Kimi Räikkönen "Przyjechaliśmy tu po to żeby spalać paliwo i narobić hałasu" Tyle do Hamiltona i eko- sreko kibiców. Motor sport musi mieć power, takich kierowców wyścigowych z lat 80-90 to widuję co dzień na ulicach najczęściej w BMW właśnie z tamtych roczników ( to patologia jak się naoglądają na wyścigach a później takim samym, lub podobnym autem próbują zostać mistrzem ulic, zabierając często nie tylko siebie ale też przypadkowych zdrowych na umyśle ludzi i całe rodziny).....
Fajne czekam na sciere
Też to zauważyłem że dzisiejsze rajdowki wyścigowki nic nie mają z wersji drogowych, może jedynie znaczek i nieco wygląd, dzisiejsze auta pewnie by się nie nadawały
Zajebisty film. Bardzo mi sie podobał.
Ściera zawsze na propsie👍👍👍
Przygotuje się o Ścierze odcinek ;)
super materiał 👍
156 później łoiła najpierw 155 ;)
dobry odcinek i zajebiste porównanie :) stare i dobre nowe i transformersy... ble
Super materiał, kibicuje Ci Grzegorz. Już nie mogę się doczekać odcinka o fordzie, dwa piwka pizza i wiem więcej. Pozdrawiam
Dobry chlopak jesteś Grzesiu
Dobry filmik.pozdrawiam Radek.
Bardzo ciekawy materiał :) może nastepnym razem coś o grupie b?
Może coś o Lotus Omega i Oplu Manta przy okazji Forda? 🙂
Tomek Mirus o oplu już było
Johnny Cecotto z pochodzenia Włoch czyta się Dżony Czekotto ale faktycznie brytole czytają Dzony Skotto :)
Genialne są te wasze filmy tylko gdzie te suby???
Najlepszy Kanał motoryzacyjny ;)
Dziękuje i postaramy się, aby tak zostało :D
Jak zawsze świetnie się ogląda
Jaką wartość muszą mieć aktualnie limitowane wersje BMW M3, skoro standardowa mka kosztuje ogromne pieniądze? Widzieliście kiedyś na sprzedaż na jakiejś popularnej stronie taką limitowaną wersję? Może ktoś powiedzieć w jakiej była cenie?
brawo !! więcej takich ...
...świetny odcinek ! - jak zawsze ;-)
Kurde z jakiego filmu są te wstawki walki
czekalem na odcineczek
Kurła kiedyś to było
ogladam z zainteresowaniem kazdy odcinek , dopiero teraz zobaczylem ze nie dalem jeszcze Suba oraz nie jeblem jeszcze w Dzwona...:) zrobione... pozdrawiam
To jeszcze coś o serii BTCC lub JTCC ;]
Zawsze czekam na kolejny odcinek, i ponownie się nie zawiodłem :D
W 1992 Audi nie ODPUSZCZAŁO sobie, tylko dostawali non stop ogromne obciążenia wagowe i ostatecznie ban za "nieregulaminowany wał", bo biedny mercedesik wraz z bmw płakali, że AUDI nie daje im najmniejszych nawet szans.
To samo powtórzyło się w sumie w 1996 roku w bttc, Audi dominowało zawody, regulatorzy nonstop dorzucali kilogramy Audi i w końcu zbanowali Quattro.
Ta, zajebiście Mercedes w 1992 dominował audi, które miało ponad 320!!!!! kilogramów wagi więcej przez płacz mercedesa. No niesamowicie. By jakkolwiek zrekompensować tą gigantyczną otyłość narzuconą przez pierdolniętych włodarzy DTM, Audi musiało szukać kruczków technicznych, przez co zostali zbanowani ku ogromnej uldze żałosnego Mercedesa.
WSYD dla Mercedesa wygrać w tak żałosny sposób, takie akcje pokazują, że wygrani to w rzeczywistości przegrane beksy, nieudaczniki.
Dobra nie obsraj się z tym ałdi
Nic poza napędem i jednym silnikiem nie wyszło
@@UB-R Jak nie?
Audi łoiło też w imsa/gto.
Łoiło w BTTC gdzie Mercedes nie mając szans, znowu płakał o quattro, przez co Audi miało zbanowany napęd.
Łoiło w grupie B.
Łoiło w serii BTTC, rekordowo dominując 24 godzinny wyścig Le Mans.
W sumie tam gdzie startowali, to dominowali.
Jaki jeden silnik? xD
1.8T
2.2T
1.9 TDi
2.5 TDi
4.2 TDi
2.4-2.8 V6
4.2 V8
2.0 8V
To są w grubym uproszczeniu silniki, które im wyszły.