വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടിയാണ് ഈ വീഡിയോ എടുക്കുന്നത് എന്ന് കാണുന്നവർക്ക് അറിയാം എന്നാലും ഇത്രയേറെ പ്രയാസം സഹിച്ചു ചെയ്ത വീഡിയോ വളരെ നന്നായിരുന്നു നന്നായി വിവരിച്ചു തന്നു ഒരുപാട് നന്ദി
കുന്ന്യോറ മല ഉയർന്ന ഭാഗത്തുള്ള താമസക്കാരുമായി സംസാരിച്ച് അവരെ താൽകാലികമായി പുനരധിവസിപ്പിച്ച് റോഡിൻറെ ഇരു വശവും കുറച്ച് ഉയരം നിർത്തി ഒരേ നിരപ്പിൽ മണ്ണെടുക്കുക , വീട് പുനർനിർമിക്കാനുള്ള പണം നൽകുക , വാഗാഡിന് ആവശ്യത്തിലധികം മണ്ണ് ലഭിക്കും , കോൺക്രീറ്റ് മതിൽ നിർമിക്കുന്നതിലെ ചിലവ് കുറക്കാം സ്ഥല വാസികൾക്ക് മണ്ണിടിഞ്ഞു അപകടം സംഭവിക്കുന്നത് ഇല്ലാതാവും , ഭൂമി നിരപ്പായി കിട്ടും , എല്ലാവരും വിചാരിക്കണം എന്ന് മാത്രം
നമസ്കാരം, കേരളത്തിൽ ഇപ്പോൾ റോഡ് വികസനം നടന്നു വരിക ആണല്ലോ. റോഡു നിർമ്മിക്കുബോൾ വലിയ കുഴികൾ ഉണ്ടാകുന്നുണ്ട്. എന്ത് കൊണ്ട് നാട്ടിൽ ഉള്ള ഖര മാലിന്നിയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് മൂടുന്നില്ല. മൂടുവാൻ അവർ തയാറാണോ എന്ന് ഒന്നു അനേഷണം നടത്തമോ. ബന്ധപ്പെട്ട ആരെങ്കിലും അതിനെ പറ്റി ആധികാരിമായി ഉത്തരം പറയും എന്ന് പ്രധീക്ഷിക്കുന്നു. എത്ര വലിയ കുഴികൾ ആണ് ഉള്ളത്. നാട്ടിൽ മുഴുവൻ മാലിനിയകൾ ആണ്. കുറച്ചെങ്കിലും അങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു എന്ന് പറ്റിയാൽ നല്ലതല്ലേ. ഞാൻ ഒരു പ്രവാസി ആണ്. നാട്ടിൽ വന്നപ്പോൾ കണ്ടതാണ്. കൊച്ചിയിൽ മുമ്പ് ഒരു റോഡ് നിർമ്മിക്കുബോൾ ഇത് പോലെ ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടിട്ടുണ്ട്. നന്ദി.
നിഷാദ് ബായി ഒരു സംശയം. ഈ അണ്ടർ പ്പാസ് വരുന്ന ഇടത്ത് എല്ലാം വശങ്ങളിൽ RE panel വച്ചുള്ള Construction രീതി തന്നേയാണോ NH66 ൽഎല്ലായിടത്തും നടത്തുക? അതോ വലിയ അണ്ടർ പ്പാസുകളിൽ മാത്രമാണോ RE Panel വക്കുന്നത്? SVUP കളിൽ മണ്ണിട്ട് മലപോലെ വശങ്ങളിലേക്ക് ഇറക്കി കൊണ്ടാണോ നിർമ്മാണം? please Replay.
UNDER pass ജോയിൻറ് ചെയ്യുന്ന ഭാഗത്ത് RE പാനൽ അല്ലെങ്കിൽ REW ബ്ലോക്ക് ആണ് വരാറ്. അതുകഴിഞ്ഞിട്ട് റോഡുമായി ചേരുന്ന സ്ഥലത്താണ് രണ്ട് ഭാഗത്തും കോൺക്രീറ്റ് വാൾ വരുന്നത്. പിന്നെ BIG CULVERT UNDERPASS ആയി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ സൈഡിൽ കോൺക്രീറ്റ് ചെയ്തുവരുന്നുണ്ട്.🤝🤝
❤️❤️❤️❤️ നിങ്ങളുടെ എല്ലാവരുടെയും സപ്പോർട്ട് കൂടെയുണ്ടെങ്കിൽ ചൂടൊന്നും ഒരു വിഷയമല്ല. എല്ലാദിവസവും ദേശീയപാതയുടെ അപ്ഡേറ്റുകൾ ലോകത്തിൻറെ ഏത് മൂലയിലുള്ളവർക്കും എൻറെ ചാനൽ മുഖാന്തരം കാണാൻ സാധിക്കുമല്ലോ❤️ അതാണ് എൻറെ ഏറ്റവും വലിയ സന്തോഷം❤️❤️❤️❤️
വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടിയാണ് ഈ വീഡിയോ എടുക്കുന്നത് എന്ന് കാണുന്നവർക്ക് അറിയാം എന്നാലും ഇത്രയേറെ പ്രയാസം സഹിച്ചു ചെയ്ത വീഡിയോ വളരെ നന്നായിരുന്നു നന്നായി വിവരിച്ചു തന്നു ഒരുപാട് നന്ദി
❤️❤️ thanks for supporting ❤️❤️❤️
സൂപ്പർ വീഡിയോ ❤️👍🏻👍🏻
Thanks for supporting ❤️❤️❤️
Waiting കോഴിക്കോട് ബൈപാസ് 🔥❤️
❤️❤️❤️❤️
❤️❤️
nala veyil analo.Thank you for your efforts
Thank you too❤️❤️❤️ next video coming
നന്നായി മനസ്സിലാക്കി തന്നു നല്ല വീഡിയോ
Thanks for supporting ❤️❤️🤝
🎉🎉🎉
Good video congrats . concrete pipe culvert is installed in front of Hilite mall there are 4 such culverts across the high way near Hilite.
there will be RCC around this pipe to further strengthen this culvert.
എനിയും കൊറെ. വർക്ക്ബക്കിയുണ്ട് അല്ലെ
കുന്ന്യോറ മല
ഉയർന്ന ഭാഗത്തുള്ള താമസക്കാരുമായി സംസാരിച്ച് അവരെ താൽകാലികമായി പുനരധിവസിപ്പിച്ച് റോഡിൻറെ ഇരു വശവും കുറച്ച് ഉയരം നിർത്തി ഒരേ നിരപ്പിൽ മണ്ണെടുക്കുക , വീട് പുനർനിർമിക്കാനുള്ള പണം നൽകുക ,
വാഗാഡിന് ആവശ്യത്തിലധികം മണ്ണ് ലഭിക്കും , കോൺക്രീറ്റ് മതിൽ നിർമിക്കുന്നതിലെ ചിലവ് കുറക്കാം
സ്ഥല വാസികൾക്ക് മണ്ണിടിഞ്ഞു അപകടം സംഭവിക്കുന്നത് ഇല്ലാതാവും , ഭൂമി നിരപ്പായി കിട്ടും ,
എല്ലാവരും വിചാരിക്കണം എന്ന് മാത്രം
👍👍👍
Good 👍🏼👍🏼
Thank you 👍
Nalla Vivaranam
Thanks for supporting ❤️❤️❤️
Nice boss
Thanks
👍👍👍👍👏👏
Jersey barrier..എന്നതാണ് കുറച്ചു കൂടി crrect.crash barrier thettanu എന്നല്ല
New Jersey barrier
🤝🤝❤️
🎉🎉🎉🎉🎉
❤
ഹായ്
ചാവക്കാട് ബൈപാസിന്റ തുടകത്തിലെ അണ്ടർ പാസ്സിൽ ഗെർഡർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു
Thanks for supporting 🤝🤝❤️
ചേട്ടാ വീഡിയോയിൽ ഫുൾ വിവരങ്ങൾ പറയുന്നതിന് നന്ദി
Ikka drone oranam medikkan padille
നമസ്കാരം, കേരളത്തിൽ ഇപ്പോൾ റോഡ് വികസനം നടന്നു വരിക ആണല്ലോ. റോഡു നിർമ്മിക്കുബോൾ വലിയ കുഴികൾ ഉണ്ടാകുന്നുണ്ട്. എന്ത് കൊണ്ട് നാട്ടിൽ ഉള്ള ഖര മാലിന്നിയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് മൂടുന്നില്ല. മൂടുവാൻ അവർ തയാറാണോ എന്ന് ഒന്നു അനേഷണം നടത്തമോ. ബന്ധപ്പെട്ട ആരെങ്കിലും അതിനെ പറ്റി ആധികാരിമായി ഉത്തരം പറയും എന്ന് പ്രധീക്ഷിക്കുന്നു. എത്ര വലിയ കുഴികൾ ആണ് ഉള്ളത്. നാട്ടിൽ മുഴുവൻ മാലിനിയകൾ ആണ്. കുറച്ചെങ്കിലും അങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു എന്ന് പറ്റിയാൽ നല്ലതല്ലേ. ഞാൻ ഒരു പ്രവാസി ആണ്. നാട്ടിൽ വന്നപ്പോൾ കണ്ടതാണ്. കൊച്ചിയിൽ മുമ്പ് ഒരു റോഡ് നിർമ്മിക്കുബോൾ ഇത് പോലെ ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടിട്ടുണ്ട്. നന്ദി.
Mamamal roadil cheriyore under passege unde
🤝🤝❤️
നിഷാദ് ബായി ഒരു സംശയം. ഈ അണ്ടർ പ്പാസ് വരുന്ന ഇടത്ത് എല്ലാം വശങ്ങളിൽ RE panel വച്ചുള്ള Construction രീതി തന്നേയാണോ NH66 ൽഎല്ലായിടത്തും നടത്തുക?
അതോ വലിയ അണ്ടർ പ്പാസുകളിൽ മാത്രമാണോ
RE Panel വക്കുന്നത്? SVUP കളിൽ മണ്ണിട്ട് മലപോലെ വശങ്ങളിലേക്ക് ഇറക്കി കൊണ്ടാണോ നിർമ്മാണം?
please Replay.
UNDER pass ജോയിൻറ് ചെയ്യുന്ന ഭാഗത്ത് RE പാനൽ അല്ലെങ്കിൽ REW ബ്ലോക്ക് ആണ് വരാറ്. അതുകഴിഞ്ഞിട്ട് റോഡുമായി ചേരുന്ന സ്ഥലത്താണ് രണ്ട് ഭാഗത്തും കോൺക്രീറ്റ് വാൾ വരുന്നത്.
പിന്നെ BIG CULVERT UNDERPASS ആയി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ സൈഡിൽ കോൺക്രീറ്റ് ചെയ്തുവരുന്നുണ്ട്.🤝🤝
ഇവർ ഇപ്പോയും മണ്ണ് പുറത്ത്‌ വിൽക്കുന്നുണ്ട്‌ എന്നാ കേട്ടത്‌
🤔
ഒട്ടും ഓര്‍ഗനൈസ്ഡ് അല്ലാത്ത വര്‍ക്ക് ആയി തോന്നി വാഗാഡിന്‍റെ പണി.
ആദ്യം ഇതിലും മോശമായിരുന്നു ഇപ്പോൾ നല്ല വേഗതയിൽ പല സ്ഥലത്തും വർക്കുകൾ നടക്കുന്നുണ്ട്.❤️❤️
ഇതെന്ന് തീരും😢😢😢
2025 ആണ് പറയുന്നത്👍
Wagard വളരെ മോശം വർക്ക് ആണ് ഏത് കാലമാ ഇവരിത് തീർക്കുക നിങ്ങളെ സമ്മതിച്ചു ഈ പൊരിഞ്ഞ ചൂടിലും video എടുക്കുന്നുണ്ടല്ലോ
❤️❤️❤️❤️❤️
നിഷാദ് ഇക്കാ ഈ ചൂടിൽ വീഡിയോ എടുക്കുന്ന നിങ്ങളെ സമ്മതിക്കണം
❤️❤️❤️❤️ നിങ്ങളുടെ എല്ലാവരുടെയും സപ്പോർട്ട് കൂടെയുണ്ടെങ്കിൽ
ചൂടൊന്നും ഒരു വിഷയമല്ല.
എല്ലാദിവസവും ദേശീയപാതയുടെ അപ്ഡേറ്റുകൾ ലോകത്തിൻറെ ഏത് മൂലയിലുള്ളവർക്കും എൻറെ ചാനൽ മുഖാന്തരം കാണാൻ സാധിക്കുമല്ലോ❤️
അതാണ് എൻറെ ഏറ്റവും വലിയ സന്തോഷം❤️❤️❤️❤️
👍👍👍