Die EmpÃķrungswelle Þber den Namen "Capri" rollt schon wieder ð Mich wurde echt mal interresieren, wie viele der Leute wirklich einen Bezug zum Original haben. Es wÃĪre natÞrlich cool gewesen, wÃĪre da ein sportliches CoupÃĐ vorgestellt worden. Aber anscheinend ist der Markt hierfÞr nicht da? Zum Thema Drift, der Kollege Bloch war beim Supertest vom Explorer sehr Þberrascht wie viel Ford an der Hinterachse erlaubt.
Ne, der CoupÃĐ Markt ist quasi tot. Gibt vielleicht noch ein zwei Modelle. Auch der CLE zieht so schleppend an und es sind Þberwiegend die Werkswagen, die da die VerkÃĪufe ausmachen. Danke dir fÞr den Hinweis. Das erklÃĪrt es wohl. War sehr verwundert. Da der MEB in allen anderen Varianten...eher so "safety first" ist
EmpÃķrungswelle?? PersÃķnlich habe ich einen Ford Capri 2 1,6L und einen Ford Capri 3 S 3L gefahren. Was hat dieser Ford mit einem Ford Capri zu tun? ðĪ
Meine Oma hieà Maria und meine Enkelin heiÃt auch Maria. Und obwohl meine Enkelin Þberhaupt keine Ãhnlichkeit mit dem ehrwÞrdigen Original (meiner Oma) hat, liebe ich sie. Es kommt nicht immer darauf an genauso auszusehen, wichtig ist, das der Name nicht in Vergessenheit gerÃĪt. Danke Ford dafÞr.
Absolut richtig und deswegen wird er wie der Mustang Mach E ein Flopð Renault macht das viel besser beim Design, wobei er mit seiner Technik auch nicht Þberragend ist. Ford hÃĪtte meiner Meinung nach einen neuen Namen vergeben mÞssen.
@@AutophorieIch fahre jetzt Allradantrieb, auf das wÞrde ich in Zukunft verzichten. Ich vertraue schon lange auf Ford und Jaguar und wurde NIE enttÃĪuscht!
Mal abgesehen vom Namen.. Er ist chic designed, gut gemacht. Und das BlinkergerÃĪusch ist echt angenehm ð Die Software scheint aber gefÞhlt nicht von VW zu stammen, sondern fÞhlt sich nach Ford an. Zumindest beim Aussehen. Frage mich nur, warum nicht nur einen Akku nutzt. Und zwar nur den neuen Akku und den dann mit den verschiedenen Antrieben kombiniert. Zudem hÃĪtte ich an Fords Stelle auf den Allrad verzichtet. Und versucht, die Mehrleistungen nur Þber den Heckmotor zu generieren. Da gibt es im VW Konzern doch auch noch mehr.. wenn man ihn von anderen Plattformen nutzt. Ich erwÃĪhne nur Audi A6, Porsche und Co.. ð Und nun nochmal zum Namen. Vielleicht ist Capri tatsÃĪchlich nicht der richtige Name.. Aber als damals das SportcoupÃĐ gebaut wurde, gab es keine SUV/ SUV CoupÃĐs. Und einen E-Antrieb auch noch nicht. Dann in der dritten Generation brachen die VerkÃĪufe ein. Der Wagen und Name verschwanden. Das ist aber gut 40 Jahre her. Die Welt hat sich verÃĪndert. Nun sind CoupÃĐs in Verbindung mit SUV gefragter. Vor allem sind sie aerodynamischer, was sie sparsamer macht. Und es gibt Menschen, die kennen den klassischen Capri nicht. Und fÞr die ist das jetzt NEU. Von daher sollte man das nicht so eng sehen. Beim Puma hat es hat es ja auch geklappt ð Ich kann mit dem Namen leben ð Wobei er mich irgendwie auch ein bisschen an einen Escort erinnert ð Aber wie gesagt, lÃĪsst man den Namen mal auÃen vor, steht hier ein gut gemachtes und gefÃĪlliges Auto. Punkt.ð
Haha...clever nicht wahr. Sieht aus wie Ford Sync, ist aber VW ID Software 3.8 mit Ford Grafiken. Glaube die Antriebe mÞssen sie dann doch so nehmen, wie VW sie liefert. Selbst VW macht es ja teils noch mit dem alten Akku. Hat sicherlich damit zu tun, dass man die Teile vom "alten" Akku in hoher StÞckzahl bestellt hat und diese noch nicht abgenommen hat. Ja du darfst da die Plattformen nicht durcheinander werfen. Soweit bekannt, bezieht Ford nur MEB Bauteile. Also nix von der J1 oder PPE. Hmm an und fÞr sich ja, allerdings macht Ford selbst Werbung in Bezug auf das Original. Laut den internen EntwÞrfen aus den 80er/90er ist man mit dem Wagen gar nicht so weit weg, zu was sich der Capri bei durchgehender Produktion entwickelt hÃĪtte. Aber es werden immer welcher quertreiben. Man denke alleine an die Mach-E Geschichte. Oh stimmt...Escort. Der kÃķnnte fÞr den kompakten Elektro Ableger zurÞckkommen =D
@Autophorie Wow.. hÃĪtte echt nicht gedacht, dass die VW Software dahinter steckt.. ðą Aber bei eurem Testobjekt schien sie echt gut zu funktionieren. Sonst hÃĪttet ihr ja auch was gesagt ðĪ Dennoch haben sie es dann gut gemacht, da die "Klicksounds" sich wie bei Ford anhÃķren und viele Fordvibes durchkommen. NatÞrlich darf man die PPE mit der MEB Plattform nicht verwechseln. ABER VW hat seine Baukasten schon immer miteinander kompatibel aufgebaut. So konnten zum Beispiel einzelne Bauteile des MQB mit denen des MLB und MSB kombiniert werden. WÞrde mich also nicht wundern, wenn die Motoren der PPE Plattform mit der MEB Plattform kombiniert werden kÃķnnen und natÞrlich auch umgekehrt. Man denke auch an den Skoda Rapid, wo man damals Polo und Golf Technik kombiniert hat. WÃĪre wirklich interessant mal in die Ford Archive reinzuschauen, um zu sehen, wie sie den Capri (zumindest theoretisch) weiter entwickelt hÃĪtten. Es soll noch ein Kompaktwagen kommen? Soll er dann den Focus ersetzen? Dann auch auf MEB? Oder kommt er auf einer eigenen Plattform von Ford? ðĪ Hatte man nicht bei Ford gesagt, dass man keine "Brot und Butter" Autos mehr bauen wollen? Oder hat man die Strategie doch wieder auf Druck der Konsumenten verworfen?
Sehe ich auch so. Der Name ist zumindest fÞr Deutschland schlecht gewÃĪhlt, aber wen interessiert dasâĶ. Das Auto gefÃĪllt mir eigentlich gut und ich denke Ford hat hier ein richtigen Schritt gemacht
v3.8 ist relativ stabil. Aber die Frage nach den Updates wurde nicht ganz klar beantwortet. Da zumindest im Konzern die v4.x neue Hardware benÃķtigt. Daher fraglich, ob es wirklich "echte" Updates fÞr die Ford Modelle geben wird. Klar, wenn du das nicht weiÃt und die Skoda, VW Grafiken nicht kennst, stellst du keinen klaren Connect dazu fest. Ist sicherlich auch ganz bewusst so :) PPE ist 800V. Wie soll da ein Motor von dem MEB Akku versorgt werden? LÃĪuft dann nur auf halbem Saft =D Einzig, was eventuell mal in die MEB Modelle kommen kann - mit neuer Hardware - ist die Software. Haha, gut hÃĪtte man gewusst, dass daran so groÃes Interesse besteht, hÃĪtte ich da von Fotos von machen kÃķnnen. Aber sind eben alles so Design-Dinger gewesen, da entsteht nur wieder eine Diskussion in die falsche RIchtung. War zumindest mein Stand, dass da noch was kommen sollte. Es sei denn der Explorer gilt als elektrischer Focus und Kuga gleichzeitig.
FÞr mich ist das kein Capri ... kein legendÃĪres CoupÃĐ, sondern ein E-SUV, welches dem Capri nicht einmal ÃĪhnlich sieht. Auch die Gestaltung der hinteren Seitenscheiben sehen fÞr mich nicht nach Capri aus - da mÞsste ich schon viel Lack saufen um mir das Auto als Capri schÃķn zu saufen. Aber genug gelÃĪstert wegen dem Namen. Wenn ich mir nun den VW ID.4, VW ID.5 und den Ford Explorer im Vergleich dazu anschaue, so ist es dennoch der SchÃķnste auf der Plattform. Wobei ich dir beipflichten muss, in grau gehen so viele Details verloren. Aber vielleicht auch ein guter Grund mal wieder gescheite Farben im Verkehr zu sehen. An weiÃ, schwarz und grau habe ich mich bereits satt gesehen - kann ich einfach nicht mehr sehen die Farben. Mittlerweile finde ich sogar rot und gelb wieder richtig toll. Der Ford Mustang Mach E muss ich sagen, der hatte mir anfangs nicht gefallen, bis ich den im Verkehr mal in natura gesehen habe. GefÃĪllt mir mittlerweile sehr gut und finde da den Namen Mustang schon nicht so schlimm - zumal es das CoupÃĐ ja auch noch gibt. Vielleicht wÞrde man den Capri auch eher mit dem Namen akzeptieren, wenn ein SUV nicht so ein Ersatz eines legendÃĪren CoupÃĐs werden soll, sondern eben nur eine Erweiterung mit dem Namen.
Na mal schauen, welche Farben schlussendlich im Handel ankommen. Bisher den Explorer nur in der Werbe-Blau-Lackierung beim HÃĪndler gesehen. Aber noch keinen verkauften :)
Klavierlack stÃķrt nicht. Dunkle Metallik oder Mica Lackierungen sprechen mich an. Ich sehe das Auto, nicht den Namen. Der allerdings ist wirklich unpassend. Granada Kombi wÃĪre passender gewesen . . . . ð
Hallo, die Rekuperation wird in D Þber das Bremspedal gesteuert. Erst wenn die Reku-KapazitÃĪt aufgebraucht ist wird Þber die Reibbremse zusÃĪtzlich verzÃķgert. GrÞÃe Christian
Also CAPRI hÃĪtte ich als Ford jetzt auch nicht gewÃĪhlt - da gibts doch zig andere Namen. Da hÃĪtte sich eher ein E-Sport Coupe auf ID7 Basis angeboten. Aber mal abgesehen von dem Namen ein Schickes SUV Coupe. Weià gar nicht warum sich da so viele drÞber aufregen das schon wieder ein SUV Coupe oder Limousine auf dem Markt sind > SUV und deren Coupe Varianten sind nun mal die meist verkauften Formen derzeit weltweit, von daher macht das schon Sinn und eine gewisse EigenstÃĪndigkeit hat er in jedem Fall ðð
@@Autophoriedas denke ich auch - deswegen hÃĪtte ich aus Ford Sicht den anders genannt, da ja abzusehen war was da wieder kommt - mir persÃķnlich ist das wurscht - preis aussehen und Ausstattung / Performance mÞssen passen - wenn jemand nen Original brauch um glÞcklich zu sein - von mir aus. Muss aber auch nicht gleich die ganze Welt damit nerven und den Untergang des Abendlandes ausrufen ð
Da ja E Autos im Moment tierisch gefragt sind. Sehen wir ja was es mit VW macht. Sry aber wie kann man von Heute auf Morgen nach Þber 100 Jahre Verbrenner sagen " joa nur noch E Auto "?? Unbegreiflich
ich finde auch bei einem richtigen Capri hÃĪtte man auf vieles verzichten MÃSSEN.z.b Bordcomputer, Servoulenkung, Anschnallgurte, Handy lande AnschlÞsse, Klimaanlage und vieles mehr sonst is es ja kein Capri mehr ( Ironie aus ). Es ist ein neues Auto in einer neuen Zeit Punkt aus, und ich finde ihn relativ gelungen
Der Name Taunus(Coupe) oder Cortina hÃĪtte zu diesem Auto doch viel besser gepasst. Somit hat Ford den Namen fÞr ein mÃķgliches Sportcoupe leichtfertig vergeben.
â@@Autophorie wenn die dann wirklich mehr retro werden. Renault macht das deutlich besser beim r4/5 und Twingo. Was Ford noch Plant steht wohl nur bei Ford in den BÞchern. Jetzt kommt erst noch die E Variante vom Puma und dann warten wir mal 2025 ab
Sorry... Aber das hat aber wirklich absoluttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt nichts mit dem capri von damals zu tun. Aber wirklich nichts...Ihn jeglicher keiner Form. Ich habe damals den capri gefahren so wie Granada usw... und daher, ihn gar keiner Form oder sonstwad hat der ÃĪhnlichkeit usw... echt sorry....
Capri war kein SUV. Hoffentlich geht der Trend endlich mal zurÞck! Der Capri damals = schÃķnes Design. Capri heute = ein langweiliges SUV Design. ZukÞnftige KÃĪufer werden sich kaum noch an den originalen Capri erinnern kÃķnnen ðĪĢ
Der Mustang Mach-E hÃĪtte doch gereichtâĶ mÞssen es unbedingt 2 ÃĪhnlich hÃĪssliche Modelle im Portfolio sein?? Nein, nicht mal geschenkt will ich den.
Das Einzige, was mich an den alten Capri erinnert, ist das kurze Auskeilen mit der Hinterhand. Der alte Capri war mit seiner Starrachse hinten im Fahrverhalten speziell ð. Aber dieses Auto ist kein Capri, und mit VW-Technik eigentlich auch kein Ford. Ob sich Ford damit einen Gefallen tut...
Das hat mit dem Capri Eis wirklich nichts zu tun und der italienischen Insel auch nicht! Ganz schlimm, ich will ein Auto das aussieht wie ein Eis an Stiel!
Bei den Chefs von Ford staut sich anscheinend sehr viel heiÃe Luft unter den HÞten. Anders sind solche Ausrutscher bei den Namen nicht zu erklÃĪren. Erst gibt man den Mustang in der E Version der LÃĪcherlichkeit preis (hier hÃĪtte man noch ein nettes Namensspiel machen kÃķnnen: Ford Pon-E), dann verheizt man den Capri fÞr so einen SUV Verschnitt. Die nÃĪchsten E SUV werden dann wohl Escord oder Sierra als Namen tragen.
ðĪŪ es tut mir wirklich leid, aber mehr fÃĪllt mir dazu nicht ein, warum zerstÃķrt man mutwillig die schÃķnen Erinnerungen an die tollen Autos unserer Jugend... erst der "Mustang" und jetzt das hier... glauben die wirklich, das ist es was ihre Kunden wollen???
Dieses Auto wird nie ein FORD Capri, es zeigt aber etwas anderes die Einfallslosigkeit unserer EuropÃĪischen Autobauer. Genau diese Einfallslosigkeit sorgt dafÞr das unsere EuropÃĪischen Autobauer untergehen, der einzige EuropÃĪische Autobauer der es im Moment schaft alte Autoklassiker in die E-MobilitÃĪt zu ÞberfÞhren ist Renault.
Stimmt, die Renaults waren frÞher schon Schrott und sind es heute auch noch. Und: Ford ist Ur-amerikanisch und in keiner Weise ein europÃĪischer Autobauer.
Die EmpÃķrungswelle Þber den Namen "Capri" rollt schon wieder ð
Mich wurde echt mal interresieren, wie viele der Leute wirklich einen Bezug zum Original haben.
Es wÃĪre natÞrlich cool gewesen, wÃĪre da ein sportliches CoupÃĐ vorgestellt worden. Aber anscheinend ist der Markt hierfÞr nicht da?
Zum Thema Drift, der Kollege Bloch war beim Supertest vom Explorer sehr Þberrascht wie viel Ford an der Hinterachse erlaubt.
Ne, der CoupÃĐ Markt ist quasi tot. Gibt vielleicht noch ein zwei Modelle. Auch der CLE zieht so schleppend an und es sind Þberwiegend die Werkswagen, die da die VerkÃĪufe ausmachen.
Danke dir fÞr den Hinweis. Das erklÃĪrt es wohl. War sehr verwundert. Da der MEB in allen anderen Varianten...eher so "safety first" ist
EmpÃķrungswelle?? PersÃķnlich habe ich einen Ford Capri 2 1,6L und einen Ford Capri 3 S 3L gefahren. Was hat dieser Ford mit einem Ford Capri zu tun? ðĪ
@@RoterBaron1800 Gar nichts. Dennoch kann der Hersteller seine Modelle benennen wie er mÃķchte. Vielleicht will er bewusst ein neue Kapitel starten.
Ein Schlag ins Gesicht des legendÃĪren Capriâ
Das hat mit dem ehrwÞrdigen Capri nix zu tun.
Auch nicht in gelb?
ðĨą ich kann es nicht mehr hÃķren. Dann kauf dir das Original und habe SpaÃ.
Meine Oma hieà Maria und meine Enkelin heiÃt auch Maria. Und obwohl meine Enkelin Þberhaupt keine Ãhnlichkeit mit dem
ehrwÞrdigen Original (meiner Oma) hat, liebe ich sie. Es kommt nicht immer darauf an genauso auszusehen, wichtig ist,
das der Name nicht in Vergessenheit gerÃĪt. Danke Ford dafÞr.
Absoluter BlÃķdsinn, oder trÃĪgst Du immer noch holzklotschen ðŪðŪðŪ
Absolut richtig und deswegen wird er wie der Mustang Mach E ein Flopð Renault macht das viel besser beim Design, wobei er mit seiner Technik auch nicht Þberragend ist. Ford hÃĪtte meiner Meinung nach einen neuen Namen vergeben mÞssen.
Er sieht innen und auÃen super aus ð
WÞrdest du ihn auch kaufen gegenÞber einem anderen BEV?
@ Ja, aber im Moment fahre ich noch Mustang Mach E. Blau oder Anthrazit. ð
@@AutophorieIch fahre jetzt Allradantrieb, auf das wÞrde ich in Zukunft verzichten. Ich vertraue schon lange auf Ford und Jaguar und wurde NIE enttÃĪuscht!
Der Mach E ist an und fÞr sich ja auch nicht schlecht
@ Stromrechnung Wohnung und E Auto CHF 160.- fÞr drei Monate! Das ist gÞnstiges Auto fahren. Einzig auf den Allrad werde ich in Zukunft verzichten.
Mal abgesehen vom Namen..
Er ist chic designed, gut gemacht. Und das BlinkergerÃĪusch ist echt angenehm ð
Die Software scheint aber gefÞhlt nicht von VW zu stammen, sondern fÞhlt sich nach Ford an. Zumindest beim Aussehen.
Frage mich nur, warum nicht nur einen Akku nutzt. Und zwar nur den neuen Akku und den dann mit den verschiedenen Antrieben kombiniert. Zudem hÃĪtte ich an Fords Stelle auf den Allrad verzichtet. Und versucht, die Mehrleistungen nur Þber den Heckmotor zu generieren.
Da gibt es im VW Konzern doch auch noch mehr.. wenn man ihn von anderen Plattformen nutzt.
Ich erwÃĪhne nur Audi A6, Porsche und Co.. ð
Und nun nochmal zum Namen. Vielleicht ist Capri tatsÃĪchlich nicht der richtige Name..
Aber als damals das SportcoupÃĐ gebaut wurde, gab es keine SUV/ SUV CoupÃĐs. Und einen E-Antrieb auch noch nicht.
Dann in der dritten Generation brachen die VerkÃĪufe ein. Der Wagen und Name verschwanden. Das ist aber gut 40 Jahre her. Die Welt hat sich verÃĪndert. Nun sind CoupÃĐs in Verbindung mit SUV gefragter. Vor allem sind sie aerodynamischer, was sie sparsamer macht. Und es gibt Menschen, die kennen den klassischen Capri nicht. Und fÞr die ist das jetzt NEU.
Von daher sollte man das nicht so eng sehen. Beim Puma hat es hat es ja auch geklappt ð
Ich kann mit dem Namen leben ð Wobei er mich irgendwie auch ein bisschen an einen Escort erinnert ð
Aber wie gesagt, lÃĪsst man den Namen mal auÃen vor, steht hier ein gut gemachtes und gefÃĪlliges Auto. Punkt.ð
Haha...clever nicht wahr. Sieht aus wie Ford Sync, ist aber VW ID Software 3.8 mit Ford Grafiken.
Glaube die Antriebe mÞssen sie dann doch so nehmen, wie VW sie liefert. Selbst VW macht es ja teils noch mit dem alten Akku. Hat sicherlich damit zu tun, dass man die Teile vom "alten" Akku in hoher StÞckzahl bestellt hat und diese noch nicht abgenommen hat.
Ja du darfst da die Plattformen nicht durcheinander werfen. Soweit bekannt, bezieht Ford nur MEB Bauteile. Also nix von der J1 oder PPE.
Hmm an und fÞr sich ja, allerdings macht Ford selbst Werbung in Bezug auf das Original. Laut den internen EntwÞrfen aus den 80er/90er ist man mit dem Wagen gar nicht so weit weg, zu was sich der Capri bei durchgehender Produktion entwickelt hÃĪtte. Aber es werden immer welcher quertreiben. Man denke alleine an die Mach-E Geschichte.
Oh stimmt...Escort. Der kÃķnnte fÞr den kompakten Elektro Ableger zurÞckkommen =D
@Autophorie Wow.. hÃĪtte echt nicht gedacht, dass die VW Software dahinter steckt.. ðą
Aber bei eurem Testobjekt schien sie echt gut zu funktionieren. Sonst hÃĪttet ihr ja auch was gesagt ðĪ
Dennoch haben sie es dann gut gemacht, da die "Klicksounds" sich wie bei Ford anhÃķren und viele Fordvibes durchkommen.
NatÞrlich darf man die PPE mit der MEB Plattform nicht verwechseln. ABER VW hat seine Baukasten schon immer miteinander kompatibel aufgebaut. So konnten zum Beispiel einzelne Bauteile des MQB mit denen des MLB und MSB kombiniert werden.
WÞrde mich also nicht wundern, wenn die Motoren der PPE Plattform mit der MEB Plattform kombiniert werden kÃķnnen und natÞrlich auch umgekehrt.
Man denke auch an den Skoda Rapid, wo man damals Polo und Golf Technik kombiniert hat.
WÃĪre wirklich interessant mal in die Ford Archive reinzuschauen, um zu sehen, wie sie den Capri (zumindest theoretisch) weiter entwickelt hÃĪtten.
Es soll noch ein Kompaktwagen kommen? Soll er dann den Focus ersetzen? Dann auch auf MEB? Oder kommt er auf einer eigenen Plattform von Ford? ðĪ
Hatte man nicht bei Ford gesagt, dass man keine "Brot und Butter" Autos mehr bauen wollen?
Oder hat man die Strategie doch wieder auf Druck der Konsumenten verworfen?
Sehe ich auch so. Der Name ist zumindest fÞr Deutschland schlecht gewÃĪhlt, aber wen interessiert dasâĶ.
Das Auto gefÃĪllt mir eigentlich gut und ich denke Ford hat hier ein richtigen Schritt gemacht
@@OiAndyAum Irgendwo habe ich mal gelesen, dass schon Einige einen vorbestellt haben. Von daher kÃķnnte es sein, dass er sich gut verkaufen kÃķnnte.
v3.8 ist relativ stabil. Aber die Frage nach den Updates wurde nicht ganz klar beantwortet. Da zumindest im Konzern die v4.x neue Hardware benÃķtigt. Daher fraglich, ob es wirklich "echte" Updates fÞr die Ford Modelle geben wird.
Klar, wenn du das nicht weiÃt und die Skoda, VW Grafiken nicht kennst, stellst du keinen klaren Connect dazu fest. Ist sicherlich auch ganz bewusst so :)
PPE ist 800V. Wie soll da ein Motor von dem MEB Akku versorgt werden? LÃĪuft dann nur auf halbem Saft =D
Einzig, was eventuell mal in die MEB Modelle kommen kann - mit neuer Hardware - ist die Software.
Haha, gut hÃĪtte man gewusst, dass daran so groÃes Interesse besteht, hÃĪtte ich da von Fotos von machen kÃķnnen. Aber sind eben alles so Design-Dinger gewesen, da entsteht nur wieder eine Diskussion in die falsche RIchtung.
War zumindest mein Stand, dass da noch was kommen sollte. Es sei denn der Explorer gilt als elektrischer Focus und Kuga gleichzeitig.
FÞr mich ist das kein Capri ... kein legendÃĪres CoupÃĐ, sondern ein E-SUV, welches dem Capri nicht einmal ÃĪhnlich sieht. Auch die Gestaltung der hinteren Seitenscheiben sehen fÞr mich nicht nach Capri aus - da mÞsste ich schon viel Lack saufen um mir das Auto als Capri schÃķn zu saufen. Aber genug gelÃĪstert wegen dem Namen. Wenn ich mir nun den VW ID.4, VW ID.5 und den Ford Explorer im Vergleich dazu anschaue, so ist es dennoch der SchÃķnste auf der Plattform. Wobei ich dir beipflichten muss, in grau gehen so viele Details verloren. Aber vielleicht auch ein guter Grund mal wieder gescheite Farben im Verkehr zu sehen. An weiÃ, schwarz und grau habe ich mich bereits satt gesehen - kann ich einfach nicht mehr sehen die Farben. Mittlerweile finde ich sogar rot und gelb wieder richtig toll.
Der Ford Mustang Mach E muss ich sagen, der hatte mir anfangs nicht gefallen, bis ich den im Verkehr mal in natura gesehen habe. GefÃĪllt mir mittlerweile sehr gut und finde da den Namen Mustang schon nicht so schlimm - zumal es das CoupÃĐ ja auch noch gibt. Vielleicht wÞrde man den Capri auch eher mit dem Namen akzeptieren, wenn ein SUV nicht so ein Ersatz eines legendÃĪren CoupÃĐs werden soll, sondern eben nur eine Erweiterung mit dem Namen.
Na mal schauen, welche Farben schlussendlich im Handel ankommen.
Bisher den Explorer nur in der Werbe-Blau-Lackierung beim HÃĪndler gesehen. Aber noch keinen verkauften :)
Klavierlack stÃķrt nicht. Dunkle Metallik oder Mica Lackierungen sprechen mich an. Ich sehe das Auto, nicht den Namen. Der allerdings ist wirklich unpassend. Granada Kombi wÃĪre passender gewesen . . . . ð
Vielleicht kommt der Granada noch
ðððâ@@Autophorie
Klavierlack ist so eine Pest!
Klingt aber gerade wieder ab bei den neueren Fahrzeugen
Hallo, die Rekuperation wird in D Þber das Bremspedal gesteuert. Erst wenn die Reku-KapazitÃĪt aufgebraucht ist wird Þber die Reibbremse zusÃĪtzlich verzÃķgert. GrÞÃe Christian
HÃĪ? Was ist das fÞr eine pauschale und falsche Aussage?
Also CAPRI hÃĪtte ich als Ford jetzt auch nicht gewÃĪhlt - da gibts doch zig andere Namen. Da hÃĪtte sich eher ein E-Sport Coupe auf ID7 Basis angeboten. Aber mal abgesehen von dem Namen ein Schickes SUV Coupe. Weià gar nicht warum sich da so viele drÞber aufregen das schon wieder ein SUV Coupe oder Limousine auf dem Markt sind > SUV und deren Coupe Varianten sind nun mal die meist verkauften Formen derzeit weltweit, von daher macht das schon Sinn und eine gewisse EigenstÃĪndigkeit hat er in jedem Fall ðð
Denke der GroÃteil hÃĪngt sich eher am Namen und am "nicht klassischen" CoupÃĐ auf :)
@@Autophoriedas denke ich auch - deswegen hÃĪtte ich aus Ford Sicht den anders genannt, da ja abzusehen war was da wieder kommt - mir persÃķnlich ist das wurscht - preis aussehen und Ausstattung / Performance mÞssen passen - wenn jemand nen Original brauch um glÞcklich zu sein - von mir aus. Muss aber auch nicht gleich die ganze Welt damit nerven und den Untergang des Abendlandes ausrufen ð
Jetzt hat Ford den Capri EV, Explorer EV und Mustang Mach-E EV - was ist der Sinn von 3 so ÃĪhnlichen Modellen?
Unterschiedliche Preise? Einer sportlich und zwei andere?
Da ja E Autos im Moment tierisch gefragt sind. Sehen wir ja was es mit VW macht. Sry aber wie kann man von Heute auf Morgen nach Þber 100 Jahre Verbrenner sagen " joa nur noch E Auto "?? Unbegreiflich
@@derufer2328 Weil es Zeit wird.
Ford Sierra oder Scorpio hÃĪtte gepasst
warum mÞssen die immer so hochgebockt sein...
SUVs halt :(
Weil die Leite das kaufen vielleicht?
@FB69FB
Damit die Akkus fÞr diesen weiteren Elektro-LKW Platz haben
@@michaelsch.7830ðð
ich finde auch bei einem richtigen Capri hÃĪtte man auf vieles verzichten MÃSSEN.z.b Bordcomputer, Servoulenkung, Anschnallgurte, Handy lande AnschlÞsse, Klimaanlage und vieles mehr sonst is es ja kein Capri mehr ( Ironie aus ). Es ist ein neues Auto in einer neuen Zeit Punkt aus, und ich finde ihn relativ gelungen
Ford hÃĪtte ihn einfach besser IRPAC genannt, das hÃĪtte weniger Hate gegeben.....
Der Name Taunus(Coupe) oder Cortina hÃĪtte zu diesem Auto doch viel besser gepasst. Somit hat Ford den Namen fÞr ein mÃķgliches Sportcoupe leichtfertig vergeben.
Da sind also noch ein paar Namen Þbrig fÞr weitere "Retro" Modelle
â@@Autophorie wenn die dann wirklich mehr retro werden. Renault macht das deutlich besser beim r4/5 und Twingo.
Was Ford noch Plant steht wohl nur bei Ford in den BÞchern. Jetzt kommt erst noch die E Variante vom Puma und dann warten wir mal 2025 ab
Oder Edsel.
Findet Ford keine Namen mehr? Warum vergrault man die LegÃĪnde mit so einen Elektroschrott.
Muss man Nix neu registrieren
Weil die Benzindiesel-Schrott-Zeiten zu Ende gehen
â@@LanaGfeller Noch lange nicht...schau Dir die Zulassungen an
Ãber 50,000⎠, gute Nacht....
Sorry... Aber das hat aber wirklich absoluttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt nichts mit dem capri von damals zu tun. Aber wirklich nichts...Ihn jeglicher keiner Form. Ich habe damals den capri gefahren so wie Granada usw... und daher, ihn gar keiner Form oder sonstwad hat der ÃĪhnlichkeit usw... echt sorry....
Und wieder ein neuer Panzer....ÃĪh SUV im Einheitsbrei
=D
retro charme woher. sie hÃĪtten den auch manta oder ascona nennen kÃķnnen, passt auch nicht....
Capri war kein SUV. Hoffentlich geht der Trend endlich mal zurÞck! Der Capri damals = schÃķnes Design. Capri heute = ein langweiliges SUV Design. ZukÞnftige KÃĪufer werden sich kaum noch an den originalen Capri erinnern kÃķnnen ðĪĢ
Denke die neue Kundengruppe wird wenig Schnittmenge mit den originalen Capri Kunden haben
Der Mustang Mach-E hÃĪtte doch gereichtâĶ mÞssen es unbedingt 2 ÃĪhnlich hÃĪssliche Modelle im Portfolio sein??
Nein, nicht mal geschenkt will ich den.
Mustang = US-E-Auto, explorer und capri = eu-e-auto modelle.
Und Mustang auch 100% Ford ;)
Wenn Capri und Explorer sich von der Plattform nicht unterscheiden: Dann doch der Explorer wegen des sinnvolleren Schnitts (insb. Kofferraum)
Quadratisch Praktisch und so :)
Kommentar fÞr den Algorithmus.
ð
Das Einzige, was mich an den alten Capri erinnert, ist das kurze Auskeilen mit der Hinterhand. Der alte Capri war mit seiner Starrachse hinten im Fahrverhalten speziell ð. Aber dieses Auto ist kein Capri, und mit VW-Technik eigentlich auch kein Ford. Ob sich Ford damit einen Gefallen tut...
Die Zeit wird es zeigen.
Wie kann man dieses Auto nur als Capri benennenâĶâĶ
weil man neue Namen immer wieder neu eintragen und schÞtzen lassen muss und das ist teuer
Schwarz wÃĪre meine Farbe und die Capri-SchriftzÞge wÞrden entfernt.
50 cm tiefer gelegt, dann passt es vielleicht.
Dann sprÞht er Funken mit dem Akku =D
Der sieht voll scheiÃe aus!!
Favorite designer âĪâĪâĪ
Furchtbar, das soll ein Capri sein?
Das hat mit dem Capri Eis wirklich nichts zu tun und der italienischen Insel auch nicht! Ganz schlimm, ich will ein Auto das aussieht wie ein Eis an Stiel!
Bei den Chefs von Ford staut sich anscheinend sehr viel heiÃe Luft unter den HÞten.
Anders sind solche Ausrutscher bei den Namen nicht zu erklÃĪren. Erst gibt man den Mustang in der E Version der LÃĪcherlichkeit preis (hier hÃĪtte man noch ein nettes Namensspiel machen kÃķnnen: Ford Pon-E), dann verheizt man den Capri fÞr so einen SUV Verschnitt. Die nÃĪchsten E SUV werden dann wohl Escord oder Sierra als Namen tragen.
Escort denke ich mir auch, der kÃķnnte zurÞckkommen. Sierra denke eher weniger
Wenn er so schnell ausbricht, was passiert bei Eis u Schnee ð.RWD ð
Aaaaah super-SpaÃ
ðĪŪ es tut mir wirklich leid, aber mehr fÃĪllt mir dazu nicht ein, warum zerstÃķrt man mutwillig die schÃķnen Erinnerungen an die tollen Autos unserer Jugend... erst der "Mustang" und jetzt das hier... glauben die wirklich, das ist es was ihre Kunden wollen???
Der nÃĪchste Flop
Oh nein! Und dann noch als Playmobil Karre. Traurige Entwicklung.
Dieses Auto wird nie ein FORD Capri, es zeigt aber etwas anderes die Einfallslosigkeit unserer EuropÃĪischen Autobauer.
Genau diese Einfallslosigkeit sorgt dafÞr das unsere EuropÃĪischen Autobauer untergehen, der einzige EuropÃĪische Autobauer der es im Moment schaft alte Autoklassiker in die E-MobilitÃĪt zu ÞberfÞhren ist Renault.
Das muss man Renault mit R5 und R4 echt lassen.
@Autophorie Ja und dann kommt als nÃĪchstes der Twingo E Tech und der R17 Restomod E Tech ist auch der Hammer.
Stimmt, die Renaults waren frÞher schon Schrott und sind es heute auch noch. Und: Ford ist Ur-amerikanisch und in keiner Weise ein europÃĪischer Autobauer.
LÃĪcherlich diese Namensgebung. Schon bei E- Mustang hÃķrte der Spaà auf
HÃĪsslich! Wie Ford den Namen so zu Grunde richten kann.