купил жене недавно такую 2013 года, пригнали с Бельгии, но на дизеле 1,6 , диагностика ошибок не показала, коррекция форсунок близка к 1 (0,99 1,01), но низ двигателя был в масле, меня уверили что это общая проблема у этих двигателей и достаточно толи заново поддон на герметик посадить то ли прокладку поменять не помню уже точно, но можно и так ездить, расход масла не большой будет. Так как выбирали уже долго и этот экземпляр по общему состоянию был удовлетворителен то я махнул рукой и купил. Но потом експерт при постановке на учет сказал что эти двигатели наоборот сопливят очень редко. Проехала жена 700-800 км, вроде расхода масла нет. На сервис пока неохота ехать, все работает хорошо, скажите, пожалуйста, стоит ли из-за этого беспокоиться прямо сейчас?
У пежошных 1.6hdi как раз очень часто сопливит масло из под прокладки крышки клапанов! Это их особенность при пробегах за 100тыс.км. У меня то же сопливит немного с момента покупки 176тыс.км, но до сих пор так и езжу и ничего страшного (там граммы накапывают). Сейчас пробег уже 257тыс, полет нормальный. Люблю своего 5008го ;)
Доброго вам здоровья и мирного неба. Можно спросить ваше мнение хочу купить для семьи такую машину дизель 1.6 или 2.0 какая из них надежнее? С коробкой автомат и ещё расматриваю форд s-max тоже дизель 2.0 какое ваше мнение? И какие года лучше брать до 20015г.Заранее благодарю.
Все чудово. Але є одне питання. Чим Ви підпирали клапан,щоби він не падав в середину.Адже коли натиснути на пружину,клапан опускається вниз.Коли ставиш сухарики на місце,то тим більше потрібно чимось розпирати сам клапан. Як Ви це робили.
Поршень в ВМТ.Когда нажимаете приспособлением на пружину,чашка трёт по клапану и немного опускает его вниз.Поднимаете его отвёрткой (он подклиненный чашкой останется вверху)-и засухариваете
@@Oleg.1 Тобто,для того щоби розсухарити,засухарити,потрібно зняти стопор колінвала.виставити ВМТ.А потім знову виставляти розпредвали і стопорити колінвал. Я правильно зрозумів?
Если вы профи-тогда не надо.Я только знакомился с инструментом,потом нужно было проверить не збиты ли метки до меня(была ошибка по распредвалу). А также приспособления удерживают распредвалы при откручивании звёзд
До 2011 года стояли в распредвалах металлические кольца- приходилось менять головку блока (крышки отдельно не продаются), после 2011 года этой проблемы нет
@@Oleg.1 а как тогда быть выбрасывать двигатель на 200000км,а вы можете ответить сколько ему ресурс,вот купили на спидометре 196000км 1,6 бензин с турбиной 2010г и думаем может продать ее пока непоздно чтоб проблем ненаделала
@@serdgioserdgio9262 на моєму Пежо 5008 стоїть 1.6 HDi,по тязі достатньо його,тільки рекомендую брати 8 клапаний,менш проблемний за 16,один розпредвал і немає ніякий ланцюгів,саме з таким двигуном я і купив авто )))
Красивая машина снаружи, и салон красивый!👍👍👍
Техническая неувязочка - зачёт 👍😆
Кстати Лена,многие женщины ездят французских машинах ,так что.......
@@Oleg.1 👍👍👍
Красота обманчива ,это ненадежный движок сырой
О, Пежо 5008! Интересно!
Твой собрат Костя
Молодец!
🙋♂️
купил жене недавно такую 2013 года, пригнали с Бельгии, но на дизеле 1,6 , диагностика ошибок не показала, коррекция форсунок близка к 1 (0,99 1,01), но низ двигателя был в масле, меня уверили что это общая проблема у этих двигателей и достаточно толи заново поддон на герметик посадить то ли прокладку поменять не помню уже точно, но можно и так ездить, расход масла не большой будет. Так как выбирали уже долго и этот экземпляр по общему состоянию был удовлетворителен то я махнул рукой и купил. Но потом експерт при постановке на учет сказал что эти двигатели наоборот сопливят очень редко. Проехала жена 700-800 км, вроде расхода масла нет. На сервис пока неохота ехать, все работает хорошо, скажите, пожалуйста, стоит ли из-за этого беспокоиться прямо сейчас?
Нежелательны два момента:
1-большой расход масла-это покажет время
2-если масло попадает на ремень ГРМ-это допускать нельзя
Остальное пустяки
@@Oleg.1 спасибо, при случае заеду на сервис чтоб посмотрели насчет ремня грм
У пежошных 1.6hdi как раз очень часто сопливит масло из под прокладки крышки клапанов! Это их особенность при пробегах за 100тыс.км. У меня то же сопливит немного с момента покупки 176тыс.км, но до сих пор так и езжу и ничего страшного (там граммы накапывают). Сейчас пробег уже 257тыс, полет нормальный. Люблю своего 5008го ;)
У меня такая же проблема это не беда,нужно прокладку поддона поменять но ездить можно и так
Доброго вам здоровья и мирного неба. Можно спросить ваше мнение хочу купить для семьи такую машину дизель 1.6 или 2.0 какая из них надежнее? С коробкой автомат и ещё расматриваю форд s-max тоже дизель 2.0 какое ваше мнение? И какие года лучше брать до 20015г.Заранее благодарю.
Добрый день!
Я вам точно не скажу.
Знаю дизельные моторы хорошие были и на Пежо и на Форде до 2010 года.С другими я не сталкивался.
Все чудово.
Але є одне питання.
Чим Ви підпирали клапан,щоби він не падав в середину.Адже коли натиснути на пружину,клапан опускається вниз.Коли ставиш сухарики на місце,то тим більше потрібно чимось розпирати сам клапан.
Як Ви це робили.
Поршень в ВМТ.Когда нажимаете приспособлением на пружину,чашка трёт по клапану и немного опускает его вниз.Поднимаете его отвёрткой (он подклиненный чашкой останется вверху)-и засухариваете
@@Oleg.1 Тобто,для того щоби розсухарити,засухарити,потрібно зняти стопор колінвала.виставити ВМТ.А потім знову виставляти розпредвали і стопорити колінвал.
Я правильно зрозумів?
Всё верно,а распредвалы вам в любом случае выставлять,ведь их нужно снимать
@@Oleg.1 Тоді для чого все то виставляння ,вирівнювання.
Не простіше це все робити вже вкінці,після заміни ковпачків.
Если вы профи-тогда не надо.Я только знакомился с инструментом,потом нужно было проверить не збиты ли метки до меня(была ошибка по распредвалу).
А также приспособления удерживают распредвалы при откручивании звёзд
здравствуйте, позвольте спросить, после ремонта вы точили головку и меняли болты головки на новые?
Добрий день, скільки буде коштувати такий ремонт? Можна ваші контакти?
Добрый день
Работа-4000 грн
Напишите свои,я с вами свяжусь
В описании я оставил ссылку на свой телеграмм,пишите туда
Доброго вам здоровья, скажите пожалуйста если знаете сколько ресурс таким двигателям???
Добрый день.Знаю ,что после 150-200тыс начинается износ крышки распредвала под тифлоновыми кольцами- это большая проблема!
@@Oleg.1 спасибо
@@Oleg.1 а сколько же стоит крышка
До 2011 года стояли в распредвалах металлические кольца- приходилось менять головку блока (крышки отдельно не продаются), после 2011 года этой проблемы нет
@@Oleg.1 а как тогда быть выбрасывать двигатель на 200000км,а вы можете ответить сколько ему ресурс,вот купили на спидометре 196000км 1,6 бензин с турбиной 2010г и думаем может продать ее пока непоздно чтоб проблем ненаделала
Доброго дня підкажіть по якій причині програє поршень вже вдруге через 10 тис і чи можна зняти головку незнімаючи двигуна дякую.
Добрый день,если прогорает в одном и том же цилиндре,то думаю причина-льёт форсунка.Снять гбц можно.
Який двигун порадите з авто 2009-2011 років?
На мой взгляд лучше дизельные моторы в этих Авто . 1.6 HDi или 2.0 HDi
Дякую,
1,6 можливо слабоватий для такої великої машини?
Тут на любителя !
@@serdgioserdgio9262 на моєму Пежо 5008 стоїть 1.6 HDi,по тязі достатньо його,тільки рекомендую брати 8 клапаний,менш проблемний за 16,один розпредвал і немає ніякий ланцюгів,саме з таким двигуном я і купив авто )))
@@ВиталикДорош 🙏дякую
Добрый день. Можно ваши контакты пожалуйста.
Как к вам приехать
К сожалению я уже там не работаю
@@Oleg.1 а можно как-то ошибки свои скинуть что скажите про них
Какие ошибки?
Хуже двигателя нет
Да,мотор слабоват!
Здравствуйте!Можна ваш номер телефона?
Здравствуйте,если можете,напишите свой,и я с вами свяжусь.
Добрый день. Можно ваши контакты пожалуйста.