ru.wikipedia.org/wiki/Iron_Curtain_Trail Трансъевропейский велосипедный путь «Железный занавес» (нем. Der Europa-Radweg «Eiserner Vorhang», англ. «Iron Curtain Trail» (ICT)) имеет протяжённость примерно 7000 километров и протягивается от Баренцева моря на севере до Чёрного моря на юге.
Полностью согласен о преимуществе широких покрышек. Перепробовал от 32 мм. и выше. Лично я остановился на 29 шириной 2.3 - 2.4. Очень комфортная езда, особенно по грунтам, попа-щадящий эффект налицо, устаешь меньше, а проигрыш нескольких процентов в скорости на идеальном асфальте ничего не решает.
Если качаешь одинаковое давление в разные покрышки, площади пятна контакта , при равном весе ездока, равны. Поэтому сопротивление качению будет зависеть от протектора покрышки
Размер собаки не имеет значения, скотокрадам в деревнях большие собаки не преграда.. Есть простой метод как любую собаку загнать в будку, где она даже голоса не подаст. Описывать метод не буду по понятным причинам. Выход один-несколько собак иметь и всех без привязи держать. Хотя, на мой взгляд, лучше сигнализацию установить- эффективнее.
У меня туринг на 28 колёсах, ширина покрышки 40 мм, плюс сунул туда толстую 26 ю камеру, стала мягче и хорошо держит давление. Не накачиваю покрышки на максимум, за счёт этого хорошо гасятся кочки и на грунте чувствую себя прекрасно)
Добрый день! Смотрю все серии,очень интересно. Подскажите что за велокомпьютер,устраивает ли он вас по функционалу? Хочу себе купить, думаю какой лучше.
Здравствуйте. Компьютер у меня Sigma Bc 16.16, функционал устраивает, все основные функции есть и даже не знаю, что я бы хотел от него еще. Я бы сказал, что на моем даже лишние функции есть, например, если у кого-то есть авто, то он может вбить расход топлива в этот комп и он будет подсчитывать сколько ты сэкономил на бензине катаясь на велосипеде :D Еще можно через NFC на телефоне загрузить данные с этого компьютера и даже загрузить какие-то данные в компьютер (настройки и может что еще), но необходимость этой функции под вопросом. Есть у Sigma и другие компьютеры, цифра в названии модели обычно означает количество функций. В общем, есть на любой вкус и кошелек, так как есть и беспроводные и есть вроде как с 20+ функциями. В моем мне нравится то, что он может показывать температуру, мало на каком компьютере такое есть, а лично я нахожу эту функцию полезной, особенно когда климат не жаркий и начинаешь понимать при какой температуре тебе с имеющимся снаряжением комфортно спать и нужно ли еще что-то брать из одежды. А так, главное чтобы показывал среднюю/максимальную скорость, время в пути, пробег за день, общий пробег за все время (и хорошо бы, чтобы эта информация сохранялась при замене батарейки). Каденс бы конечно был полезен еще (в моем нету), но такие компьютеры с датчиками уже слишком дорого стоят и в них даже часто навигаторы есть (у Garmin есть такие модели).
Ну что что машины. Я всё равно не езжу по обочинам, даже на мтб. Машины притормозят или сразу объедут. В Китае велосипедисты вообще занимают середину полосы и это нормально.
Никогда у меня горного велосипеда не было. Постоянно ездил на 700 колесах с шириной покрышек от узких шоссейных до 40 мм. Ездил по таким раздолбанным дорогам, что эти европейские маршруты - мечта. Когда собирал свой велосипед, то горные с 29 колесами были в новинку, а туринги были экзотикой. Собрал что-то типа туринга с алюминиевой рамой и до сих пор езжу. Иногда и хочется поменять велосипед на новый с колесами 29, но видать не столь это невыносимо ездить на узких колесах как это вы описываете, поэтому я наверное останусь со своим старым велосипедом.
Salsa Fargo это уже МТБ :) А вот на именно туристических велосипедах, как правило резину можно поставить не более 42мм если не снимать крылья, исключение - Surly Disc Trucker на 26 колесах. Ну и скорее всего остальные туринги с 26 колесами, если у каких-то еще компаний они остались, то такие тоже вмещают толстую резину. Вообще, если бы я сейчас собирал велосипед для путешествий на хромолевой раме, то при наличии денег взял бы Surly Ogre или Troll. Это тоже МТБ, но у этих рам отличная совместимость с разного рода колесами. В Тролля (он на 26), можно запихнуть как минимум 28 х 42 мм колеса без проблем, но вроде в него ставили и 29 2.0 колеса (максимум). А Огр поддерживает 27.5 колеса с толщиной 3.0, это считай фэтбайк и 29 колеса с толщиной резины до 2.4. Ну и на Огра и Тролля можно поставить планетарку и даже в сингл спид его превратить. Эти рамы наверно единственные на рынке с такой универсальностью, но и стоят они с каждым годом все дороже и дороже так как Surly на них цены поднимает.
@@Велопутешествия-к7ъ Почему спрашивал, на сайте пишут мол Fargo для байпакинга, туринга и синглтрек. В других местах гревел, кросскантри. Удивительно но я как раз собираю Троля. Было интересно ваше мнение. Что же все так помешались с этим диаметром колес ужас)
@@dj_anabel ну написать можно что угодно, но по геометрии рамы видно, что это МТБ. :) А так вообще, на любом велосипеде можно просто ездить и путешествовать, но не на любом велосипеде можно прыгать с огромных высот и ездить по всяким горным трассам с трамплинами. Поэтому в целом, в описание любого велосипеда можно писать туринг и байкпакинг и это не будет враньем особо (если есть крепления под багажник). С колесами просто хорошо реклама работает видимо. Лично я убедился на своем опыте, что большие колеса не означают большую скорость, в путешествии большие и узкие колеса оказались даже медленней, хотя на форумах кричат, что 28-29 колеса чуть ли не сами катятся и что они быстрей, особенно с узкими покрышками. Ну я вот на старом МТБ велосипеде с 26х2.0 (зад)/26х2.1 (перед) стабильно проезжал 200 км в день, максимально было 210 км. Но после первого путешествия я почитал форумов о быстроте колес, потом посчитал в калькуляторе онлайн и увидел, что разница между 26 колесами и 28 при среднем каденсе около 1 км/ч, на 29х2.0 разница 1.5 км/ч как пишет калькулятор. А эта разница просто смешная! Но, мне же для путешествий и я в седле по 10+ часов, поэтому я прикинул, что если я буду быстрей хотя бы на этот мизерный 1 км/ч, то за 10 часов я буду проезжать на 10 км больше, а 10 км это уже существенно. В итоге в мое первое путешествие на 28 колесах, я 1 раз проехал 220 км, но это было по идеальной дороге, с попутным ветром, без плохих обочин и без гор и холмов и было это в Финляндии. В это путешествие, о котором я выкладываю видео сейчас, я проехал 200 км вроде как всего 1 раз и пока в выложенных видео этого не было, значит это позже было, видимо когда я назад ехал по Польше. Но у меня еще упала и средняя дистанция, что я проезжаю за день в среднем. На МТБ с 26 колесами 150км было каждый день без всяких проблем, часто бывало 170, потом 170 стало нормой и тогда я решил начать ехать чуть больше часов в день, чем обычно, то стало 200 км. И вот от Гамбурга до Москвы я ехал проезжая каждый день по 200 км. А в это путешествия, находясь в той же части Европы, я практически ни разу не проехал 200 км. Вот я и озадачен, где моя быстрота, если я стал меньше проезжать на больших колесах. А про Surly Troll/Ogre я заговорил, так как мне нравится их универсальность. Все же даже несмотря на рекламу может захотеться поездить на другом диаметре колес, так сказать попробовать как оно. И в случае с Троллем и Огром нужно всего лишь сменить колеса с резиной, в интернете полно фото таких модификаций. А в случае с обычным туристическими велосипедами, в которых максимальная резина до 45мм, такое скорее всего не получится и придется быть самому испытателем. Много букв получилось :( Но смысл в том, что из Surly Troll у вас отличный универсальный велосипед получится (в том числе и для путешествий) и размер колес самое то и если что можно экспериментировать.
Велосипед тоже транспортное средство потому автомобили должни обезжать вас без проблем. Один раз поехал на работу велом и неслишал ка сзади подехал автобус которого я не видел. Он дождалса момента и тихо обехал. Назет резини то нужно учитивать сколько по гравию ехать. Как 50/50 то резину толстую. Я катаю на 1.6 золотая середина.
Да я не говорю, что нельзя:) Поехать можно на чем угодно и как угодно, я видел немца со сломанным пополам задним переключателем. Он к нему палку прикрепил и скотчем примотал и ехал так на Нордкап с 1 скоростью :)) А я просто делюсь впечатлениями своими относительно туринга и говорю, что он необязателен. Я путешествовал на MTB и теперь на туринге. И на мтб с колесами 26х2.0 ехалось легче и качество дорог не влияло особо на расстоянии пройденное за день. А теперь вот на туринге езжу с 700х37с колесами и проблема в том, что толстые колеса комфортней, так как дороги стремные кругом. Конечно если игнорировать всех водителей и свою безопасность, как это делают некоторые путешественники и ехать всегда по асфальту, то можно ехать комфортно хоть на самых узких колесах. Но при этом, тереться с близко с фурами и нервировать всех водителей. И ещё бывают дороги настолько узкие, что невозможно объехать велосипедиста без выезда на встречку, на которой тоже может быть трафик и тогда можно создать аварийную ситуацию в том числе и для себя. Вот и приходится смещаться на не асфальтированный участок обочины, а там возрастает сопротивление и тонкие покрышки начинают зарываться и снижается скорость. Но и даже европейские водители тебе своё "фи" выражают порой и сигналят тебе, мол фигли ты тут едешь по асфальту - вали отсюда правее и не мешай. 😐
В том, что в туристические велосипеды как правило не влезает резина 2.0 и более. А на тонких покрышках, как показала практика, комфортно ехать только по асфальту, которого очень часто нету за пределами городов. Большую часть времени я еду по грунтовой обочине (потому что никакой другой нету или ехать по ней опасно), а на ней бесконечные ямы, грязь, щебень и песок в который зарываются покрышки и замедляется скорость. Да и обещанного прироста скорости от больших колес и тонких покрышек я не ощутил. В итоге на старом МТБ с 26 колесами и 2.0/2.1 покрышками я больше проезжал в день, чем на 700с колесах и покрышках 37мм, хотя на форумах рассказывают о том, как большие колеса и узкая резина = быстрота.
@@Велопутешествия-к7ъ это всё маркетинг. Для путешествий нет ничего лучше МТБ на нормальной вилке рок шокс с резиной 2.1-2.3. я не путешественник, но с дивана виднее.
@@01NOLAN01 Я имею в арсенале GT zaskar sport с отличным армовилкой от рокшокса и резина 26- 2,1 Есть GIANT алю Рамой на резине 28/1,75 Марин Муирвудс хромомолидене и резине 29/2,0 И старенький Урал Из всех них больше мне понравился Марин Муирвудс на хромомолидене он и катит хорошо и амортизирует небольшие кочки. Алюминиевые вообще не понравился И армовилка тоже
Подписался, лайк велобрату! Будет что новенького для себя посмотреть!:))
ru.wikipedia.org/wiki/Iron_Curtain_Trail
Трансъевропейский велосипедный путь «Железный занавес» (нем. Der Europa-Radweg «Eiserner Vorhang», англ. «Iron Curtain Trail» (ICT)) имеет протяжённость примерно 7000 километров и протягивается от Баренцева моря на севере до Чёрного моря на юге.
что мешает поменять покрышки? достаточно ширины44 мм туринговый вел лучшее
Полностью согласен о преимуществе широких покрышек. Перепробовал от 32 мм. и выше. Лично я остановился на 29 шириной 2.3 - 2.4. Очень комфортная езда, особенно по грунтам, попа-щадящий эффект налицо, устаешь меньше, а проигрыш нескольких процентов в скорости на идеальном асфальте ничего не решает.
Если качаешь одинаковое давление в разные покрышки, площади пятна контакта , при равном весе ездока, равны. Поэтому сопротивление качению будет зависеть от протектора покрышки
Размер собаки не имеет значения, скотокрадам в деревнях большие собаки не преграда.. Есть простой метод как любую собаку загнать в будку, где она даже голоса не подаст. Описывать метод не буду по понятным причинам. Выход один-несколько собак иметь и всех без привязи держать.
Хотя, на мой взгляд, лучше сигнализацию установить- эффективнее.
У меня туринг на 28 колёсах, ширина покрышки 40 мм, плюс сунул туда толстую 26 ю камеру, стала мягче и хорошо держит давление. Не накачиваю покрышки на максимум, за счёт этого хорошо гасятся кочки и на грунте чувствую себя прекрасно)
По рулю подскажите. Какой наиболее пригоден для дальних путешествий :бабочка или баран? В чем удобство?
это ты сам определишь, исходя из своих привычек и роста. Кому-то и стандартный вкатывает.
Добрый день! Смотрю все серии,очень интересно. Подскажите что за велокомпьютер,устраивает ли он вас по функционалу? Хочу себе купить, думаю какой лучше.
Здравствуйте. Компьютер у меня Sigma Bc 16.16, функционал устраивает, все основные функции есть и даже не знаю, что я бы хотел от него еще. Я бы сказал, что на моем даже лишние функции есть, например, если у кого-то есть авто, то он может вбить расход топлива в этот комп и он будет подсчитывать сколько ты сэкономил на бензине катаясь на велосипеде :D Еще можно через NFC на телефоне загрузить данные с этого компьютера и даже загрузить какие-то данные в компьютер (настройки и может что еще), но необходимость этой функции под вопросом.
Есть у Sigma и другие компьютеры, цифра в названии модели обычно означает количество функций. В общем, есть на любой вкус и кошелек, так как есть и беспроводные и есть вроде как с 20+ функциями.
В моем мне нравится то, что он может показывать температуру, мало на каком компьютере такое есть, а лично я нахожу эту функцию полезной, особенно когда климат не жаркий и начинаешь понимать при какой температуре тебе с имеющимся снаряжением комфортно спать и нужно ли еще что-то брать из одежды.
А так, главное чтобы показывал среднюю/максимальную скорость, время в пути, пробег за день, общий пробег за все время (и хорошо бы, чтобы эта информация сохранялась при замене батарейки). Каденс бы конечно был полезен еще (в моем нету), но такие компьютеры с датчиками уже слишком дорого стоят и в них даже часто навигаторы есть (у Garmin есть такие модели).
Спасибо за развёрнутый ответ 👍
Ну что что машины. Я всё равно не езжу по обочинам, даже на мтб. Машины притормозят или сразу объедут. В Китае велосипедисты вообще занимают середину полосы и это нормально.
2,2 это перебор
Никогда у меня горного велосипеда не было. Постоянно ездил на 700 колесах с шириной покрышек от узких шоссейных до 40 мм. Ездил по таким раздолбанным дорогам, что эти европейские маршруты - мечта. Когда собирал свой велосипед, то горные с 29 колесами были в новинку, а туринги были экзотикой. Собрал что-то типа туринга с алюминиевой рамой и до сих пор езжу. Иногда и хочется поменять велосипед на новый с колесами 29, но видать не столь это невыносимо ездить на узких колесах как это вы описываете, поэтому я наверное останусь со своим старым велосипедом.
Покришки виберают од покрития. На проселочних дорогах од 2 и вижей. Более тонкие асфальт
как же Salsa fargo ? пишут 29+ 3.0
Спасибо за развёрнутый ответ 👍
Salsa Fargo это уже МТБ :) А вот на именно туристических велосипедах, как правило резину можно поставить не более 42мм если не снимать крылья, исключение - Surly Disc Trucker на 26 колесах. Ну и скорее всего остальные туринги с 26 колесами, если у каких-то еще компаний они остались, то такие тоже вмещают толстую резину. Вообще, если бы я сейчас собирал велосипед для путешествий на хромолевой раме, то при наличии денег взял бы Surly Ogre или Troll. Это тоже МТБ, но у этих рам отличная совместимость с разного рода колесами. В Тролля (он на 26), можно запихнуть как минимум 28 х 42 мм колеса без проблем, но вроде в него ставили и 29 2.0 колеса (максимум).
А Огр поддерживает 27.5 колеса с толщиной 3.0, это считай фэтбайк и 29 колеса с толщиной резины до 2.4. Ну и на Огра и Тролля можно поставить планетарку и даже в сингл спид его превратить. Эти рамы наверно единственные на рынке с такой универсальностью, но и стоят они с каждым годом все дороже и дороже так как Surly на них цены поднимает.
@@Велопутешествия-к7ъ Почему спрашивал, на сайте пишут мол Fargo для байпакинга, туринга и синглтрек. В других местах гревел, кросскантри. Удивительно но я как раз собираю Троля. Было интересно ваше мнение. Что же все так помешались с этим диаметром колес ужас)
Чуток добавлю, посмотрел Salsa Marrakesh и удивлен. Действительно Троль и Огр смотрятся гораздо мультезадачнее. Чтож посмотрим что получится у меня.
@@dj_anabel ну написать можно что угодно, но по геометрии рамы видно, что это МТБ. :) А так вообще, на любом велосипеде можно просто ездить и путешествовать, но не на любом велосипеде можно прыгать с огромных высот и ездить по всяким горным трассам с трамплинами. Поэтому в целом, в описание любого велосипеда можно писать туринг и байкпакинг и это не будет враньем особо (если есть крепления под багажник).
С колесами просто хорошо реклама работает видимо. Лично я убедился на своем опыте, что большие колеса не означают большую скорость, в путешествии большие и узкие колеса оказались даже медленней, хотя на форумах кричат, что 28-29 колеса чуть ли не сами катятся и что они быстрей, особенно с узкими покрышками. Ну я вот на старом МТБ велосипеде с 26х2.0 (зад)/26х2.1 (перед) стабильно проезжал 200 км в день, максимально было 210 км.
Но после первого путешествия я почитал форумов о быстроте колес, потом посчитал в калькуляторе онлайн и увидел, что разница между 26 колесами и 28 при среднем каденсе около 1 км/ч, на 29х2.0 разница 1.5 км/ч как пишет калькулятор. А эта разница просто смешная! Но, мне же для путешествий и я в седле по 10+ часов, поэтому я прикинул, что если я буду быстрей хотя бы на этот мизерный 1 км/ч, то за 10 часов я буду проезжать на 10 км больше, а 10 км это уже существенно. В итоге в мое первое путешествие на 28 колесах, я 1 раз проехал 220 км, но это было по идеальной дороге, с попутным ветром, без плохих обочин и без гор и холмов и было это в Финляндии.
В это путешествие, о котором я выкладываю видео сейчас, я проехал 200 км вроде как всего 1 раз и пока в выложенных видео этого не было, значит это позже было, видимо когда я назад ехал по Польше. Но у меня еще упала и средняя дистанция, что я проезжаю за день в среднем. На МТБ с 26 колесами 150км было каждый день без всяких проблем, часто бывало 170, потом 170 стало нормой и тогда я решил начать ехать чуть больше часов в день, чем обычно, то стало 200 км. И вот от Гамбурга до Москвы я ехал проезжая каждый день по 200 км. А в это путешествия, находясь в той же части Европы, я практически ни разу не проехал 200 км. Вот я и озадачен, где моя быстрота, если я стал меньше проезжать на больших колесах.
А про Surly Troll/Ogre я заговорил, так как мне нравится их универсальность. Все же даже несмотря на рекламу может захотеться поездить на другом диаметре колес, так сказать попробовать как оно. И в случае с Троллем и Огром нужно всего лишь сменить колеса с резиной, в интернете полно фото таких модификаций. А в случае с обычным туристическими велосипедами, в которых максимальная резина до 45мм, такое скорее всего не получится и придется быть самому испытателем.
Много букв получилось :( Но смысл в том, что из Surly Troll у вас отличный универсальный велосипед получится (в том числе и для путешествий) и размер колес самое то и если что можно экспериментировать.
Велосипед тоже транспортное средство потому автомобили должни обезжать вас без проблем.
Один раз поехал на работу велом и неслишал ка сзади подехал автобус которого я не видел. Он дождалса момента и тихо обехал. Назет резини то нужно учитивать сколько по гравию ехать. Как 50/50 то резину толстую. Я катаю на 1.6 золотая середина.
После таких дорог не хочется ехать в европу.Лчше Киргизия,Таджикистан.
Да- там шикарно. Планирую в конце августа. Правда могу не успеть- Таджикистан вроде карантин вводит на 20 дней.
29 лучше. Но только такие, которые весят мало. А такие стоят дорого.
th-cam.com/channels/NttYYf1q2RVWkc0Rhulmdw.html Руслан Верин на туринге довольно много проехал.
Да я не говорю, что нельзя:) Поехать можно на чем угодно и как угодно, я видел немца со сломанным пополам задним переключателем. Он к нему палку прикрепил и скотчем примотал и ехал так на Нордкап с 1 скоростью :))
А я просто делюсь впечатлениями своими относительно туринга и говорю, что он необязателен. Я путешествовал на MTB и теперь на туринге. И на мтб с колесами 26х2.0 ехалось легче и качество дорог не влияло особо на расстоянии пройденное за день. А теперь вот на туринге езжу с 700х37с колесами и проблема в том, что толстые колеса комфортней, так как дороги стремные кругом. Конечно если игнорировать всех водителей и свою безопасность, как это делают некоторые путешественники и ехать всегда по асфальту, то можно ехать комфортно хоть на самых узких колесах. Но при этом, тереться с близко с фурами и нервировать всех водителей. И ещё бывают дороги настолько узкие, что невозможно объехать велосипедиста без выезда на встречку, на которой тоже может быть трафик и тогда можно создать аварийную ситуацию в том числе и для себя.
Вот и приходится смещаться на не асфальтированный участок обочины, а там возрастает сопротивление и тонкие покрышки начинают зарываться и снижается скорость. Но и даже европейские водители тебе своё "фи" выражают порой и сигналят тебе, мол фигли ты тут едешь по асфальту - вали отсюда правее и не мешай. 😐
@@Велопутешествия-к7ъ благодарю за такой широкий ответ. ) Я согласен полностью со всем.
В чём же разочарование Туристического велосипеда ?
В том, что в туристические велосипеды как правило не влезает резина 2.0 и более. А на тонких покрышках, как показала практика, комфортно ехать только по асфальту, которого очень часто нету за пределами городов.
Большую часть времени я еду по грунтовой обочине (потому что никакой другой нету или ехать по ней опасно), а на ней бесконечные ямы, грязь, щебень и песок в который зарываются покрышки и замедляется скорость.
Да и обещанного прироста скорости от больших колес и тонких покрышек я не ощутил. В итоге на старом МТБ с 26 колесами и 2.0/2.1 покрышками я больше проезжал в день, чем на 700с колесах и покрышках 37мм, хотя на форумах рассказывают о том, как большие колеса и узкая резина = быстрота.
@@Велопутешествия-к7ъ это всё маркетинг. Для путешествий нет ничего лучше МТБ на нормальной вилке рок шокс с резиной 2.1-2.3. я не путешественник, но с дивана виднее.
@@01NOLAN01
Я имею в арсенале
GT zaskar sport с отличным армовилкой от рокшокса и резина 26- 2,1
Есть GIANT алю Рамой на резине 28/1,75
Марин Муирвудс хромомолидене и резине 29/2,0
И старенький Урал
Из всех них больше мне понравился Марин Муирвудс на хромомолидене он и катит хорошо и амортизирует небольшие кочки.
Алюминиевые вообще не понравился
И армовилка тоже