10万キロ走破！完璧と思いきや・・・重大な事実を知ることに

今回10万キロ走行した！これまでにどのようなことが起こったのかなどをまとめてみました。そして重大な事実が発覚！
その重大な事実の行方は⁉
＃マジェスタ
＃クラウン
＃TOYOTA CROWN MAJESTA

[@knight.zenba.third-linda]

仕事で乗ってるので31マン越えました。18マンの時にハイブリット、補機バッテリー交換で42マン掛かったけど 未だにサスヘタレ、oil漏れは全く無いですね。それこそ外見は新車みたいです。 大切に乗ります。ほんと乗りやすい。

[@user-ho4um9iu5m]

そんな走んのかよ、すごいな21マジェスタ

[@user-en8ni2id6z]

こんばんは、動画ありがとうございます、参考になります、私は5万キロになりました、マジェスタやアスリートは中古車高いですね。

[@user-jl8re1qe3x]

こんにちはコメントありがとうございます。まだ5万キロなんですね、うらやましいです！私も今年から走行控えます。

[@user-ni3me7qf5e]

新車で買ったんですね、凄い、55のおっさんです、念願の２１後期ロイヤルGにのってます

[@user-ph5xt4gz3y]

15.3　凄いね　驚き

[@josephlownang6992]

good car

[@pa5nme531]

Jフロンティー👍渋ですねーー👍😁

[@tomoomasaki4232]

現行型前期Gエグゼクティブ3.5乗ってます。
片道５キロの通勤のみ、信号、一時停止多数、燃費8です。😢

[@user-jl8re1qe3x]

コメントありがとうございます。かなり燃費悪いですね、気温や交通状況に影響を受けているのかもしれませんね。
3.5のハイブリッドはアイドリングや暖気中はガソリンエンジンよりも悪い気がします。なので私は駐車時はイグニッションoffにします、この時期は寒いですけど・・・またお願いします。

[@user-wi6hb2tj2q]

ハイブリッドは7割EVで走るので10万キロ走っても3万キロのエンジン消耗になります😅エンジンは20万キロ走っても全く問題なし😉💰バッテリーも20万キロ又は10年保証があるのでトヨタクラウン👑最高～⤴️

[@user-jl8re1qe3x]

そうですねエンジンは壊れる気がしないですね、オイル下がり上がりを気にせず快調です。また、お願いします！

[@user-vy4ev4bi3z]

そろそろハイブリッドの駆動バッテリーですかね
クラウンは最低20万はかかります

[@user-jl8re1qe3x]

コメント有難うございます、3.5リッターは30万は覚悟しとかなきゃなりませんね。ガソリン代が安い分毎月１万円づつバッテリー貯金してます!

[@user-yi7mu9kk7d]

こんばんは！我が２１０マジェスタ。中古車購入して４年。９月に車検受け今の距離数15万8000キロ越えです。特にトラブルは無くてブレーキパッドも大丈夫です。ショックのオイル漏れは心配ですね。直すと金額どれくらいかかるのでしょうか？

[@user-jl8re1qe3x]

コメントありがとうございます。保証期間内と言う事で無料で交換になるようです！自腹での純正品をフロント、リア交換すると工賃込みで35万から40万近くすると思います、フロントが特に高いですね。でわまた。

[@user-rv2ge7sv8g]

アブソーバーはついでに４本換えてもらったら?

[@user-jl8re1qe3x]

コメント有難うございます、交換してもらいましたよー！またお願いします！

[@user-rv2ge7sv8g]

@@user-jl8re1qe3x それは何よりです。