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照明が、中央線は穴の開いたルーバーで、東海道は半透明のプラスチックになってますね。
上野東京•湘南新宿ライン系統はe231よりもヨーダンパがついてるからe233の方が快適（）
何でヨーダンパ設置されなかったんだろう？製造費用を抑えるためとか？
普通車にヨーダンパが付いていないためです。以前、E217系ではGのみ設置されていましたが、異常が頻発した事案があるので。
@ 普通車と揺れの違いかなんかで壊れるのかな。もしかしてE217もE231と同じく台車に亀裂入った感じか？
台車にヒビが入ってしまったそうです。コストカットと台車が割れないようにする為だと思います。
↓4つでまとめるとこう↓①当初は設置されていた②同型のヨーダンパで異常が起きる③安全対策のため、取り外す。④改良品の試験もしたが、コスト面を考えるとのちに出る車両（E233系等）にフィードバックすることになった。
照明が、中央線は穴の開いたルーバーで、東海道は半透明のプラスチックになってますね。
上野東京•湘南新宿ライン系統はe231よりもヨーダンパがついてるからe233の方が快適（）
何でヨーダンパ設置されなかったんだろう？製造費用を抑えるためとか？
普通車にヨーダンパが付いていないためです。
以前、E217系ではGのみ設置されていましたが、異常が頻発した事案があるので。
@ 普通車と揺れの違いかなんかで壊れるのかな。
もしかしてE217もE231と同じく台車に亀裂入った感じか？
台車にヒビが入ってしまったそうです。
コストカットと台車が割れないようにする為だと思います。
↓4つでまとめるとこう↓
①当初は設置されていた
②同型のヨーダンパで異常が起きる
③安全対策のため、取り外す。
④改良品の試験もしたが、コスト面を考えるとのちに出る車両（E233系等）にフィードバックすることになった。