Boa meu irmão,ficou limpinha a bomba. Tem um produto que conheci há uns meses atrás que remove sujeita impregnada , é de tecnologia americana. Qdo desmontei o coletor de admissão do meu astra,usei esse produto,muito bom,o coletor ficou zerado. O nome do produto é EXCEL MAXX 879,comprei na auto peças Montana aqui em São Miguel Paulista sp. Não tem no mercado livre, já pesquisei,mas não encontrei.
amigo otimo video, pela data do video sei que vc ja ate montou no carro mas pra quem vai ver tem um produto que pode ser utilizado ,chamodo de car 80 ele é um descarbonizande e limpa toda a sujeira sem minimo esforço é aplicar e ele ajé instantaneamente e detalhe ele é barato custa uns 15 temer ou menos dependendo da região forte abraço e sucesso tamo junto
@@DaewooEspero amigo minha mériva esta assim bate tucho já troquei o kit de balancinho e tucho e não para este barulho meu carro no ascende luz de oleo
@@andrepaulino488 N acender luz de óleo é relativo , pode estar com baixa pressão de óleo e não acusar, folga no vira e comandos podem dar essa fuga de pressão de óleo !
Colega boa tarde deixq perguntar antes de desmontar seu carro acendia a luz do óleo marcha lenta e quando acelerava apagava tenho um astra o meu ta assim
Gostei muito do seu video meu irmão, queria saber se fico bom, meu carro fez a mesma coisa troquei o cabeçote e com 4 dias a luz do óleo acendeu e não ta subindo óleo.
Éverton JSA verificou o estado da bonba de óleo? Pode ser entupimento ocasionado pela borra de óleo, verifique os furos de saída de lubrificante que fica no eixo de comando
Antes de desmontar a bomba, retire a válvula de alívio que é um bujão (parafuso que tampona) com uma mola e um pistão. Este pistão deve se opor a pressão do óleo fechando um circuito em que ele retorna ao cárter. Se a mola quebrar ou ceder (raro) não vai fechar o circuito de alívio. Mais comum, num veículo já com mais idade é acumular sujeira (impurezas, carbonização, borra) que não permita o deslocamento livre do pistão ou o fechamento completo do circuito de alívio, matando a bomba. Uma limpeza e descarbonização aí (com troca obrigatoria do óleo depois) pode retornar ao bom funcionamento. As tolerâncias nas folgas em qualquer bomba podem ser críticas. Essa do vídeo e outras estão marcadas, arranhadas, onde as engrenagens tocam a tampa e/ou carcaça. Se a folga for excessiva (por muito uso, lubrificação ineficaz por óleo ruim ou contaminado por combustível, água, solvente) a bomba pode não conseguir dar a pressão adequada. É difícil ter noção precisa a olho nú. Por isso recomenda-se trocar quando se faz o motor, já que se não funcionar a contento vai dar um prejuízo substancialmente maior que seu custo.
Outro problema simples que impede o bom funcionamento pode ser tanto entupimento com sujeira no pescador, ou mesmo limpo, falha no o-ring (anel de borracha) vedador da ligação do tubo do pescador com a carcaça da bomba. Se a bomba puder aspirar ar ali, não vai sugar óleo. O acesso a estes pontos já exige abrir o cárter e da mais trabalho. Melhor conferir filtro e válvula de alívio primeiro. Vai que ...
Meu esses parafusos são duros pra caramba pra quebrar o torque. Como vc conseguiu retirar? Estou fazendo limpeza na bomba do Pálio 1.0 8v 2003. Parabéns e abração
Ismael Umbelino antes eu dei um choque ou pancadas fraca nos parafusos, mais confesso que não foi fácil realmente eles são bem difícil de folgar parece que tem trava química ou trava rosca da locitite
Boa meu irmão,ficou limpinha a bomba. Tem um produto que conheci há uns meses atrás que remove sujeita impregnada , é de tecnologia americana. Qdo desmontei o coletor de admissão do meu astra,usei esse produto,muito bom,o coletor ficou zerado. O nome do produto é EXCEL MAXX 879,comprei na auto peças Montana aqui em São Miguel Paulista sp. Não tem no mercado livre, já pesquisei,mas não encontrei.
Ótimo vídeo amigo, parabéns pela iniciativa de publicar com certeza vai ajudar mais pessoas.
Fiz a limpeza da bomba de oleo do meu classic ficou top, valeu pela dica
Ajudou sim
Não estava achando nada tenho uma montana tbm. Bomba tava caro mesmo. Só forca
amigo otimo video, pela data do video sei que vc ja ate montou no carro mas pra quem vai ver tem um produto que pode ser utilizado ,chamodo de car 80 ele é um descarbonizande e limpa toda a sujeira sem minimo esforço é aplicar e ele ajé instantaneamente e detalhe ele é barato custa uns 15 temer ou menos dependendo da região forte abraço e sucesso tamo junto
dr resolve foi justamente o car 80 que usei pra linpar essa bomba produto bom eu conheço bem valeu pelo comentário.
@@DaewooEspero amigo minha mériva esta assim bate tucho já troquei o kit de balancinho e tucho e não para este barulho meu carro no ascende luz de oleo
@@andrepaulino488
N acender luz de óleo é relativo , pode estar com baixa pressão de óleo e não acusar, folga no vira e comandos podem dar essa fuga de pressão de óleo !
Massa mam a minha tambem parou vou retira la pra limpar pra ver se ela volta ao normal tomara que ela volte viu pq a minha bomba é novinha
Mi servil muito esse video mam parabens
Colega boa tarde deixq perguntar antes de desmontar seu carro acendia a luz do óleo marcha lenta e quando acelerava apagava tenho um astra o meu ta assim
Amigo fala pra mim em q lugar fica a válvula de alívio do gol bola 97 at 8v
Gostei muito do seu video meu irmão, queria saber se fico bom, meu carro fez a mesma coisa troquei o cabeçote e com 4 dias a luz do óleo acendeu e não ta subindo óleo.
Éverton JSA no meu caso queimou a junta e a bomba tava boa, já se passaram 6 messes e até hoje estar tudo bem .
Éverton JSA verificou o estado da bonba de óleo? Pode ser entupimento ocasionado pela borra de óleo, verifique os furos de saída de lubrificante que fica no eixo de comando
Antes de desmontar a bomba, retire a válvula de alívio que é um bujão (parafuso que tampona) com uma mola e um pistão.
Este pistão deve se opor a pressão do óleo fechando um circuito em que ele retorna ao cárter.
Se a mola quebrar ou ceder (raro) não vai fechar o circuito de alívio.
Mais comum, num veículo já com mais idade é acumular sujeira (impurezas, carbonização, borra) que não permita o deslocamento livre do pistão ou o fechamento completo do circuito de alívio, matando a bomba.
Uma limpeza e descarbonização aí (com troca obrigatoria do óleo depois) pode retornar ao bom funcionamento.
As tolerâncias nas folgas em qualquer bomba podem ser críticas. Essa do vídeo e outras estão marcadas, arranhadas, onde as engrenagens tocam a tampa e/ou carcaça. Se a folga for excessiva (por muito uso, lubrificação ineficaz por óleo ruim ou contaminado por combustível, água, solvente) a bomba pode não conseguir dar a pressão adequada. É difícil ter noção precisa a olho nú. Por isso recomenda-se trocar quando se faz o motor, já que se não funcionar a contento vai dar um prejuízo substancialmente maior que seu custo.
Outro problema simples que impede o bom funcionamento pode ser tanto entupimento com sujeira no pescador, ou mesmo limpo, falha no o-ring (anel de borracha) vedador da ligação do tubo do pescador com a carcaça da bomba. Se a bomba puder aspirar ar ali, não vai sugar óleo.
O acesso a estes pontos já exige abrir o cárter e da mais trabalho.
Melhor conferir filtro e válvula de alívio primeiro. Vai que ...
@@DaewooEspero Nãop sei se vc vai visualizar, mas ainda está ok a bomba se estiver com o carro
levou alguma cola pra fechar ?
monzeiro rj junta e cola 3m
Meu esses parafusos são duros pra caramba pra quebrar o torque.
Como vc conseguiu retirar?
Estou fazendo limpeza na bomba do Pálio 1.0 8v 2003.
Parabéns e abração
Ismael Umbelino antes eu dei um choque ou pancadas fraca nos parafusos, mais confesso que não foi fácil realmente eles são bem difícil de folgar parece que tem trava química ou trava rosca da locitite
Daewoo Espero 2000
Vlw
Fala o nome do produto que limpa a bomba amigo.
Car 80
Engraçado, vc fala muitas coisas no diminutivo"zinho". Espero que tenha montado essa bomba lubrificada, jamais seca.
Edmilson Oliveira no vídeo eu falo sobre isso montada lubrificada
Desculpe não era esse video
Tudo certo! Ops o pescador ele colocou do lado errado
Reinaldo Arceno qual pescador?
É um vectra 94