Загадка гусениц: Как очистить вездеход от наледи?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- На примере некоторых этапов проекта показано , что можно придумать новое решение даже там, где "всё уже изобретено". В проекте создания концепций удаления наледи с гусениц вездехода использовал патентный поиск и методику ТРИЗ.
0:00 Введение
0:30 Проблема проекта. Сброс гусениц
0:53 Конструкция ходовой и образование наледи
1:35 Анализ проблемы
2:05 Результаты патентного поиска
3:48 Огорчение и почему ТРИЗ помогла
4:19 Первая вторичная задача
4:56 Вторая вторичная задача
5:41 Третья вторичная задача
7:13 Итог
А нельзя ли сделать греющую трубку около ленты, чтобы снег просто таял?
Обычную металлическую трубку, внутри которой будет греющий кабель свернутый в спираль, чтоб увеличить площадь нагрева. И пусть эта грелка работает от аккумулятора. Не придётся менять ничего в самом изготовлении вездехода.
А если трубку сделать уплощенной, как вентиляционные каналы, что монтируют под натяжной потолок, то можно будет увеличить площадь прогрева гусеничной ленты
К сожалению, нет :( Посмотрите различные видео, где любой гусеничник трогается с места, едет... Обратите внимание, как гусеница ходит вверх-вниз. Гусеница разобьёт нагреватель. Из-за того, что нагреватель будет на некотором расстоянии - он будет плохо нагревать постоянно перемещающиеся звенья гусеницы. Чтобы нагреть гусеницу "кипятильником" потребуются киловатты энергии, которых просто нет на борту.
@@pro_innovation так возьмите строительный фен и подсоедините сопло фена к трубе, конец которой будет запаян. Но в ней будут направляющие, которые будут посылать воздух на гусеницы.
Лучше сделать трубу уплощенной, и разместить её широкой частью к гусенице.
Либо же взять хотя бы две таких трубы. Одна будет иметь сопла, направленные вверх.
Другая, будет в той же плоскости, но её сопла будут направленны вниз.
Таким образом мы обеспечим прогрев гусеничного механизма и сверху и снизу.
Производительность строительного фена вполне себе достаточная для таких вещей. А потребляемая мощность всего около 1600 ватт. У некоторых электрических чайников больше потребляемая мощность.
@@pro_innovation а ещё можно установить нагревательные элементы на сами колёсные механизмы. Но этот вариант я не обдумывал. Но было бы круто, если бы деталь нуждающаяся в доработке сама выполняла бы часть необходимой нам функции. Достаточно на котелок установить одно сопло с горячим воздухом, и все, так, крутясь, это колесо будет само раскручивать потом горячего воздуха на гусеницы, равномерно их прогревая.
Так же у меня есть мысль о химических реагентах, которые с определённой периодичностью высыпались бы на гусеницы из резервуара прикрепленного над ними.
Нужен какой-нибудь такой реагент, который при контакте с водой будет вызывать экзотермическую реакцию.
Как минимум негашенная известь перемолотая в муку, подошла бы. Хотя не знаю, что там по температуре.
Или любой другой реагент, который используется в портативных нагревателях.
Есть ещё вариант осущать воздух вокруг гусениц. Для этого можно гусеничную секцию поместить под кожух, можно резиновый или латексный. Я бы использовал такой, из которого делают гилроизоляции для промышленных сооружений, типа тоннелей или резервуаров с технической водой. У таких мембран, они на основе ПВХ, кажется, очень высокая прочность и устойчивость к агрессивным воздуйствиям и температурным воздействиям. Так вот, способов осушивания масса. От потока газа до охлаждения воздуха. А кожух не даст выветриваться нашему осушенному воздуху слишком быстро.
Можно сделать включение осушителя по таймеру или датчик газа.
А можно объединить все способы, сделав Защитный кожух на гусеницу, и включать обдув тёплым воздухом с принудительным выведением пара для поддержания сухости воздуха
Решение с "феном" вполне возможно. Но оно не устроило заказчика из-за роста себестоимости машины. Заказчик хотел решение без увеличения себестоимости.
А вот использовать реагенты - идея не очень. Во-первых, эти реагенты надо возить на себе и ими надо снабжать вездеход. Кто и за какие деньги это будет делать? Во-вторых, реагенты надо хранить на складах, а они тепло могут выделить - пожар обеспечен. В-третьих, про них узнает какой-нибудь гринпис и "разрекламирует" как эксплуатирующую организацию, так и производителя - а оно им надо? :)
Хотя бы один из ведущих катков снабдить массивными тупыми шипами их твердого материала, или рисунком как на протекторе шины - апериодичным, асимметричным. Чтобы он сам разбивал наледь.
Хороший вариант! :)