Bây giờ tay Vượn Vin cũng có thành công đéo đâu. Thiên ko thời tuy địa lợi nhưng nhân không hòa. Thành công nhờ đất lên gọi là địa lợi. Nhân không hòa bởi vì thấy Vượn bị ném đá sml trên Face 😜
Phải có nguyên do nhà nước mới ko hỗ trợ, nếu đúng lộ trình bán lãi như ông ta nói thì làm gì mắc nợ hàng ngàn tỷ được. Ông ta có tâm nhưng ko bắt kịp được xu thế phát triển của hiện đại nên bị tụt lại thui
hãy nhìn vào vinfast mới thấy rằng để làm 1 hãng xe ô tô tầm cỡ thế giới k hề đơn giản, họ phải gánh lỗ mấy năm. nhìn vào deawoo thấy cũng rẻ mẫu mã cũng k tệ, mà k tồn tại đc.. làm xe rẻ tiền k chất lượng và đặc biệt k có lực kinh tế thì khó làm lắm..
Trước khi kênh nói ra tôi đã nghĩ đến chuyện Vinasuki bị hãng nước ngoài chơi xấu. Người ta nói thương trường như chiến trường , ko mánh khoé sẽ bị kẻ khác hất ngã thế nên Vinfast thay đổi chính sách liên tục có lẽ là để kẻ khác ko lường trước đc nước đi của họ. Mong Vinfast sẽ thành công
Tội nghiệp bác Huyên, thật sự nhìn cách ông ấy trình bày tôi có thể thấy được sự đam mê trong ông giàu năng lượng đến như thế nào. Khổ nổi BDS thì vay kịch khung kịch kim còn làm ăn sản xuất thì mơ đi. Một dân tộc không chịu sản xuất là một dân tộc yếu. Nếu vẫn tiếp tục tập trung vào phát triển BDS, phân lô bán nền. Bỏ lơ dòng vốn trong sản xuất thì giấc mơ cất cánh của VN còn xa lắm.
Nếu ông chưa rẽ vội sang làm xe con thì Vn bây giờ đã có thể có thêm 1 Thaco làm mưa làm gió trên thị trường ô tô trong nước. Tiếc cho 1 người có tâm, có tầm nhưng thời cuộc lại không ủng hộ.
@@bachphamhoang667 nhà nước ủng hộ thì cái gì chả làm được mà nhà nước ko ủng hộ thì chịu thôi.Như Alibaba ấy,nhà nước nâng lên từ A-Z,tạo mọi điều kiện để phát triển,ép đối thủ nước ngoài nên giờ có sự phát triển như ngày hôm nay.Cái khó ở VN là nhà nước không muốn tư nhân phát triển kinh tế
Thật ngưỡng mộ ông. Một người tri thức và trí thức. Hãy bằng mọi giá giúp đỡ ông để mẫu xe thương hiệu Việt Nam được sống lại. Thế giới sẽ biết tới VN. Thế hệ bây giờ không tìm đâu ra những người sống tâm huyết và đam mê như ông Huyên đâu. Tôi tin ông sẽ sớm lấy lại đc tiếng tăm và sớm đưa thương hiệu xe sống trở lại. Vinfast trình độ ko sánh đc với ông.
:( khâm phục bác thật sự, một người có tài, có tầm nhìn vẫn bị dìm thê thảm + chả được nhà nước hỗ trợ gì , ai chả muốn nước mình tự tạo ra đồ còn hơn nhập khẩu đồ, hiếm lắm mới có nước thích tự ngược .
Thiếu một đội ngũ cố vấn,chuyên gia tài giỏi giàu kinh nghiệm ở bên cạnh để cùng họp bàn và đưa ra những quyết sách hợp lý, đúng đắn.Suy nghĩ độc đoán, bảo thủ không đề cao tính tập thể, không nắm bắt hết cơ hội chỉ dẫn đến thất bại thảm hại mà thôi cho dù cá nhân người đó tài giỏi cỡ nào.Thất bại,vỡ nợ, phá sản đồng nghĩa với hết thời.
Vì vậy mà VN lỡ mất cơ hội trở thành 1 cường quốc công nghiệp. Nếu Vinaxuki thành công thì chắc chắn là mồi lửa to lớn kích thích cho sự phát triển của VN.
Kể mà nhà nước có chính sách hỗ trợ phù hợp cho Vinaxuki thì có lẽ bây giờ thương hiệu ô tô của VN đã lên một tầm cao mới??? Thật tiếc cho một nền CN tiên phong bị hủy hoại....
nhà nước thích ngồi 1 chỗ thu thuế xe nhập khẩu gấp 3 lần,chứ ko muốn sản xuất ô tô, thật sự việc đánh thuế vào ô tô nhập khẩu đẻ ra tiền cho chính phủ cực nhanh mà lại chẳng mất vốn đầu tư nhiều như việc đầu tư nguồn lực làm ô tô,
@@tonvi3035 bởi vậy nhân tài phục vụ bên nước ngoài ko, nên mình ko thể trách được họ vì chính phủ ko cho họ cống hiến vì đất nước để đất nước vươn tầm quốc tế .
@@PhongKa88 nhân tài ở nước ta thì bị tiêu diệt liền chứ làm gì có cơ hội phát triển,thế nên chẳng phải tự nhiên mà những ng tài giỏi đều chạy hết snag nước khác cống hiến tài năng,
@@kientran8282 ông này thuếu kiến thức chính trị ,lúc bấy giờ việc làm chưa có nguồn thu nhập ngoại tệ chưa nhiều nên chính sách của nhà nước vẫn là hạn chế nhập siêu ,
Quản trị nhân sự, chiến lược và quan trọng hơn hết là chính sách của nhà nước dẫn đến 1 cái kết thê thảm cho một thương hiệu ô tô nội. Nói gì thì nói, Bác ấy vẫn là huyền thoại trong làng ô tô Việt..
Một phần do đứa con trai phá gia chi tử, tiết lộ hết bí mật kinh doanh làm ông bị đối thủ và ngân hàng nắm thóp, một phần vì chính sách lúc đó còn nhiều hạn chế cho doanh nghiệp nước ngoài góp vốn vào. Tiếc cho một người có tài, có tâm, có tầm
Đặt vai trò nếu là người có vốn tôi cũng ko dám mạo hiểm đầu tư cho bác này đâu. Định hướng quá sức và quá ôm đồm mọi việc. Dù sao làm được như bác cũng quá là nể phục rồi
Nếu không sản xuất được động cơ thì đó vẫn chỉ là một hãng se lắp ráp như hon đa, huyn đai, ki a mo ning hay pho mà thôi. Có điều là do ông chủ người việt sở hữu nên cũng có tý tự hào ☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
Như vậy có thể thấy, bài học muôn đời không sai đó là tham là thăm, bước chậm mà chắc, ăn ít mà bền.. còn hơn muốn một mình sở hữu toàn vẹn, không chia, không bán bớt cổ phần… Kết quả là mất trắng…, lại còn nợ khủng luôn…!!
Tất cả là do chính sách của nhà nước Và do ngân hàng đã không linh hoạt Cấp vốn thật là tiếc cho một con người nhiệt huyết giám nghĩ giám làm như ông huyên
Có nhiều người mà mk gặp họ lúc xế chiều thấy họ rất bình thường , nhưng khi biết đk quá khứ của hon thì mới biết lúc bằng tuổi mk họ khủng cỡ nào , toàn làm chủ lớn . Nhìn lại mk bây h đến lo cái ăn đút vào mồm từng ngày còn khó chứ nói j đến đầu tư lớn
Ông là người hùng trong nhân vât việt nam. chỉ có cơ chế nhà nước lúc đó chỉ nằm trong vỏ óc, se se cái tôi sơi mất tiền của về về tay người khác nên mới xảy rả như thể này.
Ko phải ko gặp thời mà do chính phủ ko phát triển nhân tài phục vụ đất nước ,ông này nếu ổng bên Mỹ và nhật bản hoặc 1 số nước tự do thì ông ko xảy ra tình trạng như vậy
thời cái zì, thời nào cũng thế thôi!! một ông nông zân thì chỉ nên chế tạo xe ngựa, chứ tham vọng sản xuất xe hơi thời nào cũng thất bại thôi, trình và tầm kinh zoanh thì không có, kiến thức về oto thì iếu, tiền thì đi mượn nợ, ...thành công vào mắt!?
Gặp thời như thế lại còn k . Vấn đề đường đi nước bước với sự hỗ trợ của chính phủ và bank quyết định phần lớn . Còn chơi xấu nó là chuyện bình thường trong kinh doanh .
Dù sao thì bác vẫn là 1 huyền thoại của việt nam .
Vô cùng kính phục và ngưỡng mộ tinh thần cũng như khả năng của ông.Mong ông sớm trả được nợ và khôi phục dược doanh nghiệp.
Thật quá tiếc cho nhân tài đất việt, người thực việc thực
Anh hùng không gặp thời nhưng anh hùng thì vẫn là anh hùng.
tham thì thâm ,
Chính xác
Chất lương ??? Ông đã chạy xe hãng ý bh chưa
Bây giờ tay Vượn Vin cũng có thành công đéo đâu. Thiên ko thời tuy địa lợi nhưng nhân không hòa. Thành công nhờ đất lên gọi là địa lợi. Nhân không hòa bởi vì thấy Vượn bị ném đá sml trên Face 😜
Hoặc là kẻ gặp thời thành anh hùng
Ngày ấy mà tự thân làm nên 1 đế chế xe như vậy cũng là quá khâm phục. Nợ ăn chơi mới sợ chứ nợ do làm ăn lớn k có gì xấu hổ.
Tiec thuong cho mot ng ko gap thoi
Nếu nhà nước mình hỗ trợ hãng xe của ông thì tôi tin thời điểm đó ông là người thành công nhất Việt Nam cho đến bây giờ
Phải có nguyên do nhà nước mới ko hỗ trợ, nếu đúng lộ trình bán lãi như ông ta nói thì làm gì mắc nợ hàng ngàn tỷ được. Ông ta có tâm nhưng ko bắt kịp được xu thế phát triển của hiện đại nên bị tụt lại thui
@@Sangg1501 bị chèn ép thì phát triển bằng niềm tin
@@mercuryvn6099 xin dẫn chứng chèn ép
Toàn đồ Trung Quốc thôi mà. Tôi vẫn còn 1 cái bán tải vinasuki này
hãy nhìn vào vinfast mới thấy rằng để làm 1 hãng xe ô tô tầm cỡ thế giới k hề đơn giản, họ phải gánh lỗ mấy năm. nhìn vào deawoo thấy cũng rẻ mẫu mã cũng k tệ, mà k tồn tại đc..
làm xe rẻ tiền k chất lượng và đặc biệt k có lực kinh tế thì khó làm lắm..
Trước khi kênh nói ra tôi đã nghĩ đến chuyện Vinasuki bị hãng nước ngoài chơi xấu. Người ta nói thương trường như chiến trường , ko mánh khoé sẽ bị kẻ khác hất ngã thế nên Vinfast thay đổi chính sách liên tục có lẽ là để kẻ khác ko lường trước đc nước đi của họ. Mong Vinfast sẽ thành công
Cõng rắn cắn gà nhà chứ nc ngoài nào phá đc
Tiếc nuối thực sự. Năm 2011 ko lạm phát bây giờ cty đã tạo ra dc rất nhiều công ăn việc làm cho nhiều lao động.
bạn cũng hiểu.nhưng nên tìm hiểu thêm và nó vẫn đúng suy nghĩ của bạn
Mặc dù không thành công nhưng bác Huyên cho ta thấy được bản lĩnh của người việt, xin chúc bác mạnh khỏe
Đợi tới lúc ra video , đoi tới lúc bình luận , thì mình chỉ là giọt nước trong hồ , ổng quá đỉnh❤
"Lạc nước, hai Xe đành bỏ phí,
Gặp thời, một Tốt cũng thành công."
- chủ tịch Hồ Chí Minh.
Lỡ nước tai to dành bỏ phí
Gặp thời mặt quắt cũng làm quan 😅
Một nước công nghệ chưa phát triển thì rất khó làm về công nghệ cao được. Mong đất nước phát triển đồng bộ...
không đào tạo được hàng loạt thì lấy đâu ra nền móng cho công nghệ cao
Mua không dễ và giá rất cao, xin chuyển giao thì nước tốt bụng đến vậy???
Chính phủ hộ trợ cho dn việt phát triển ngành nghề ô tô thì khác
Tội nghiệp bác Huyên, thật sự nhìn cách ông ấy trình bày tôi có thể thấy được sự đam mê trong ông giàu năng lượng đến như thế nào.
Khổ nổi BDS thì vay kịch khung kịch kim còn làm ăn sản xuất thì mơ đi. Một dân tộc không chịu sản xuất là một dân tộc yếu.
Nếu vẫn tiếp tục tập trung vào phát triển BDS, phân lô bán nền. Bỏ lơ dòng vốn trong sản xuất thì giấc mơ cất cánh của VN còn xa lắm.
Thán phục và rất tiếc cho Ông cũng như cho ngươiif vn .
Nếu ông chưa rẽ vội sang làm xe con thì Vn bây giờ đã có thể có thêm 1 Thaco làm mưa làm gió trên thị trường ô tô trong nước. Tiếc cho 1 người có tâm, có tầm nhưng thời cuộc lại không ủng hộ.
Điều ấy thật khó
công nhận, xuki mà ko làm xe con tập trung làm xe tải thì giờ khéo còn to hơn cả thaco
@@bachphamhoang667 nhà nước ủng hộ thì cái gì chả làm được mà nhà nước ko ủng hộ thì chịu thôi.Như Alibaba ấy,nhà nước nâng lên từ A-Z,tạo mọi điều kiện để phát triển,ép đối thủ nước ngoài nên giờ có sự phát triển như ngày hôm nay.Cái khó ở VN là nhà nước không muốn tư nhân phát triển kinh tế
@@solittttt thế b nghĩ sao về vịn group
Căn bản cũng chỉ làm lắp ráp thôi, vinaxuki toàn nhập phụ tùng tàu về lắp ráp, căn bản việt nam không có nền tảng công nghiệp nặng sx ôtô thế nào được
Thời đó nhà nước mà trung tay hồi trợ thì lại là một khía cạnh khác , bác quá giỏi tiếc cho bác sinh k đúng thời
Có tâm có tầm nhưng không có tiền cũng thua.
Dám nghĩ dám làm.
Dù sao cũng rất khâm phục ông.
Quá nhiều nước đi sai lầm và cả cái tên một hãng thuần việt mà cũng nghe xà lơ sao ý😅. Nhưng dù sao cũng rất khâm phục ý chí và tài năng của bác!
Thật ngưỡng mộ ông. Một người tri thức và trí thức. Hãy bằng mọi giá giúp đỡ ông để mẫu xe thương hiệu Việt Nam được sống lại. Thế giới sẽ biết tới VN. Thế hệ bây giờ không tìm đâu ra những người sống tâm huyết và đam mê như ông Huyên đâu. Tôi tin ông sẽ sớm lấy lại đc tiếng tăm và sớm đưa thương hiệu xe sống trở lại. Vinfast trình độ ko sánh đc với ông.
:( khâm phục bác thật sự, một người có tài, có tầm nhìn vẫn bị dìm thê thảm + chả được nhà nước hỗ trợ gì , ai chả muốn nước mình tự tạo ra đồ còn hơn nhập khẩu đồ, hiếm lắm mới có nước thích tự ngược .
Nhà nước ko có chính sách bảo vệ thương hiệu của chính người Việt mình thì Việt Nam ko bao giờ làm ra sản phẩm của người Việt hết.
@@nhanhuynh3221thật, nước thì nhiều người tài mà toàn bị dìm, cứ hỗ trợ người tài thì thương hiệu Việt có khi tràn lan trên thế giới rồi
Sản phẩm dở bỏ mẹ , ăn nói như đúng rồi
Nhà bạn dìm à
@@sonngo6852 dở mà nó bán đc 100 xe hãng khác mới bán đc 6 😂
Thật là một cái kết buồn cho 1 hãng xe được dự đoán có tương lai xán lạn
Hello
@@TrungHậuStudio Chào 👋
Ông ấy thật vĩ đại. Một hãng xe thuần Việt❤
Toàn nhập đồ tàu về ráp chứ thuần việt chỗ nào
Tôi nghĩ đồng chí này cũng vĩ đại chẳng kém gì bác hồ
@@HaiTran-ks2zs ?
@@soi-lucky3655 concac
Quá buồn khi thời thế không ủng hộ
buồn thật
Tiếc cho 1 nhân tài. Có tâm có tầm nhưng chưa tới thời. 😔😔😔🥺🥺🥺
Thiếu một đội ngũ cố vấn,chuyên gia tài giỏi giàu kinh nghiệm ở bên cạnh để cùng họp bàn và đưa ra những quyết sách hợp lý, đúng đắn.Suy nghĩ độc đoán, bảo thủ không đề cao tính tập thể, không nắm bắt hết cơ hội chỉ dẫn đến thất bại thảm hại mà thôi cho dù cá nhân người đó tài giỏi cỡ nào.Thất bại,vỡ nợ, phá sản đồng nghĩa với hết thời.
Giỏi thiệt
bạn nói cũng có ý đúng nhưng còn thiếu việc quan trọng nhất là ... không có quan to đỡ đầu :))
@@vnchienthang3914 chính xác
Chuẩn
@@vnchienthang3914 kiểu này chắc lót ít😂😂
Bác là mãi mãi là một anh hùng.
Thật là tiếc cho Việt nam.và cho bác
đây mới là xe made in vietnam,chứ k phải như hảng gì đó :))
Nghe danh bao lâu nay mới biết ông này ở gần nhà mình, tiếc quá cho một nhân tài đất xứ Thanh.
Thời kì nào cũng vậy, cơ chế nào cũng vậy. Kinh doanh không bao giờ là dễ dàng
Ông là một nhân tài nhà nước có chế độ đãi ngộ tốt sẽ tạo ra công việc cho rất nhiều người
Tiếc quá! Chút nữa thì dân Việt Nam có xe giá rẻ để đi rồi.
chuẩn luôn
nên cứu ổng
bh mới biết ông là người thanh hoá quê mình. ❤❤❤
Không đi đêm,cướp đất xây nhà rồi bán thì lấy gì nuôi việc sản xuất xe.Cơ chế lúc đó chỉ coi trọng doanh nghiệp nhà nước nên phá sản là điều dễ hiểu
ý ông là giống cái hãng vờ vờ j ấy à :)))
Người tài không được Việt Nam đầu tư kinh tế
ô nói chuẩn vl. ở việt nam mà ko dính vào đất rồi cắt những lô góc đẹp cho anh 2 anh 3 thì khó sống :))
Vì vậy mà VN lỡ mất cơ hội trở thành 1 cường quốc công nghiệp. Nếu Vinaxuki thành công thì chắc chắn là mồi lửa to lớn kích thích cho sự phát triển của VN.
Kể mà nhà nước có chính sách hỗ trợ phù hợp cho Vinaxuki thì có lẽ bây giờ thương hiệu ô tô của VN đã lên một tầm cao mới??? Thật tiếc cho một nền CN tiên phong bị hủy hoại....
nhà nước thích ngồi 1 chỗ thu thuế xe nhập khẩu gấp 3 lần,chứ ko muốn sản xuất ô tô, thật sự việc đánh thuế vào ô tô nhập khẩu đẻ ra tiền cho chính phủ cực nhanh mà lại chẳng mất vốn đầu tư nhiều như việc đầu tư nguồn lực làm ô tô,
@@tonvi3035 bởi vậy nhân tài phục vụ bên nước ngoài ko, nên mình ko thể trách được họ vì chính phủ ko cho họ cống hiến vì đất nước để đất nước vươn tầm quốc tế .
@@PhongKa88 nhân tài ở nước ta thì bị tiêu diệt liền chứ làm gì có cơ hội phát triển,thế nên chẳng phải tự nhiên mà những ng tài giỏi đều chạy hết snag nước khác cống hiến tài năng,
@@kientran8282 ông này thuếu kiến thức chính trị ,lúc bấy giờ việc làm chưa có nguồn thu nhập ngoại tệ chưa nhiều nên chính sách của nhà nước vẫn là hạn chế nhập siêu ,
Nhà nước ko có chính sách
Mới hôm qua tôi còn thấy 2 chiếc vinaxuki ở miền tây.tiếc cho niềm tự hào của người Việt
Cơ chế và thời cuộc nhấn chìm nhân tài và người có tâm
đây là con người hiểu về quãng thời gian đó
Có tài, có tâm, có tằm... Nhưng không có được hỗ trợ...
Tiếc cho 1 thời buổi bình minh mới chút huy hoàng.
Doanh nghiêp chuẩn tạo ra của cải và công việc cho người lao động lúc đó chỉ làm khung vỏ xe tải ,và phụ tùng thay thế cho xe thì giờ vẫn ngon.
Vậy là do cơ chế lúc đó không thông thoáng làm việc xoay vốn không kịp thời
Chúc bác và gia đình sức khỏe !
Chỉ là một quân cờ mà thôi,thất bại là tất nhiên không trước thì sau,( dù xao ông vẫn là huyền thoại một thời),chúc ông và gia đình luôn mạnh khoẻ.
người rất hiểu
chuẩn đấy , hiểu sâu đó anh zai
quá đau
quân cờ là sao thế a, có thể giải thích cho e không ạ
@@XuanNguyen-nw4jf học kinh tế vi mô , vĩ mô , hiểu về đồng tiền là hiểu chứ, k có iq đừng cố lj
Vinaxuki vừa đi vừa đẩy, rút kinh nghiệm từ đây nên thaco đã thành công vang dội, bác này máu chơi quá!
Nhà nước ngày ấy quan tâm ông 1 chút thôi là đã có 1 tập đoàn lớn mạnh rồi
nhưng nhà nước quan tâm theo kiểu ngược như bạn nghĩ
@@longvu-sy6vm .biết chư.nếu không cũng không tèo nhanh vậy
Ui lâu lắm rồi mới thấy nhắc đến thương hiệu vinaxuki, tiếc quá
Chỉ có sức kéo của nhà nông mới không tốn kém chi phí nhiên liệu. Muôn năm...
Quản trị nhân sự, chiến lược và quan trọng hơn hết là chính sách của nhà nước dẫn đến 1 cái kết thê thảm cho một thương hiệu ô tô nội. Nói gì thì nói, Bác ấy vẫn là huyền thoại trong làng ô tô Việt..
Nhà nước này còn tồn tại thì VN chẳng thể nào phát triển được
Video ha quá, ad chỉnh giọng nói bằng phần mềm nào vậy
Bác vượng mà mua lại vinasuki thời điểm đó thì tuyệt vời luôn
Một phần do đứa con trai phá gia chi tử, tiết lộ hết bí mật kinh doanh làm ông bị đối thủ và ngân hàng nắm thóp, một phần vì chính sách lúc đó còn nhiều hạn chế cho doanh nghiệp nước ngoài góp vốn vào. Tiếc cho một người có tài, có tâm, có tầm
lý do này k phải bạn à
@@longvu-sy6vm k phải thì là j vậy
Chính phủ quá yếu kém ko biết bảo vệ doanh nghiệp. Vất
Chuẩn là do con cái là chính . Thương trường là chiến trường . Thật thà quá là cái sai lầm .
Tự hào người con xứ Thanh ❤❤❤
Đặt vai trò nếu là người có vốn tôi cũng ko dám mạo hiểm đầu tư cho bác này đâu. Định hướng quá sức và quá ôm đồm mọi việc. Dù sao làm được như bác cũng quá là nể phục rồi
Tiếc cho vị anh hùng, nếu như lúc đầu bác bán cổ phiểu và tăng thêm giá cổ phiếu có khi giờ đã không sa cơ
khá tiếc cho ông và thương hiẹu oto Việt
Tinh thân vì lòng tự hào của ông người việt thì rất khâm phục mặc dầu là thất bại
Mong bac tiep tuc
Ad làm về việc ăn quá nhiều mì tôm có lợi hay hại j đc ko
Hàng tàu chất lượng việt nam thôi mn đừng thần thánh quá. Hơn nữa ô bị đập là do chính sách của ngân hàng.
Đi trước thời đại
Ông giỏi
Mãi ngưỡng mộ Ông
Làm to nhưng ko có người đỡ đầu. Vinaxuki là ví dụ điển hình, mà muốn có người đỡ đầu thì ông biết phải làm jk rồi đó
Nếu không sản xuất được động cơ thì đó vẫn chỉ là một hãng se lắp ráp như hon đa, huyn đai, ki a mo ning hay pho mà thôi. Có điều là do ông chủ người việt sở hữu nên cũng có tý tự hào ☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
Một nỗi tiếc nuối, mong là hãng xe có thể xây dựng lại.
Làm về tiểu sử của ông ấy đi ad
Hồi nhỏ lần đầu nghe Vinaxuki cứ tưởng công ty mảng oto của tập đoàn Vinamilk 😆
vì dám đi ngược chứ sao? nền kinh tế phân lô mà dám làm sản xuất,láo quá láo
đầy tính mỉa mai nhưng nó lại đúng vl. chán cho cái chế độ phân lô bán nền muôn đời thịnh :))
Vinaxuki là nỗi ám ảnh. 2 xe vinaxuki cùng loại nhưng phụ tùng chưa hẳn đã thay thế đc cho nhau. Ví dụ như cupben côn, phanh. ..
giờ còn ai thay cucpen nữa cha
Việt Nam thiếu Những vị lãnh đạo có kỹ trị , cho lên rất khó trở thành một nước công nghiệp phát triển đúng nghĩa.
Như vậy có thể thấy, bài học muôn đời không sai đó là tham là thăm, bước chậm mà chắc, ăn ít mà bền.. còn hơn muốn một mình sở hữu toàn vẹn, không chia, không bán bớt cổ phần… Kết quả là mất trắng…, lại còn nợ khủng luôn…!!
ÔNG MÀ CÓ ĐOÀN TÙY TÙNG,CÓ NGƯỜI TƯ VẤN THÌ ĐÃ KHỖNG VỠ TRẬN,1 MÌNH LÀM TẤT THÌ KO CÓ CỬA
Phải có 1 quan tham cỡ bự như Tấn Dũng đứng sau thì chắc chắn sẽ thành công
phải có ông lớn mới tùy tùng dc bạn ạ
Tâm huyết khoa học thì lãi ít - giờ nhìn lại bất động sản khui ra ngàn tỉ thì nhiều như nấm !
Tất cả là do chính sách của nhà nước Và do ngân hàng đã không linh hoạt Cấp vốn thật là tiếc cho một con người nhiệt huyết giám nghĩ giám làm như ông huyên
bạn ơi ngân hàng là do chính sách của nhà nước.bạn ơi nên cứu ổng huyên
Có nhiều người mà mk gặp họ lúc xế chiều thấy họ rất bình thường , nhưng khi biết đk quá khứ của hon thì mới biết lúc bằng tuổi mk họ khủng cỡ nào , toàn làm chủ lớn . Nhìn lại mk bây h đến lo cái ăn đút vào mồm từng ngày còn khó chứ nói j đến đầu tư lớn
Chung quy lại do nhà nước lúc đó k có tầm nhìn xa.k chịu đổi mới.nên doanh nghiệp k đk hỗ trợ tốt nhất
Dám tiến lên , dám làm , dám chịu , còn trẻ như tôi phải nể phục bác...
Thật sự buồn.nếu từ ngày đó.nhà nước tập trung ưu đãi.thỳ có lẽ ngành sx oto Việt Nam đã bước những bước đi rất dài so với hiện tại.
Ông là người hùng trong nhân vât việt nam. chỉ có cơ chế nhà nước lúc đó chỉ nằm trong vỏ óc, se se cái tôi sơi mất tiền của về về tay người khác nên mới xảy rả như thể này.
❤
Ông có phẩm chất bậc anh hùng
Ngân hàng chắc lép quá
Nhà nước hơi chậm hộ trợ anh tài
Nói chung là ông rất giỏi nhưng tiếc cho ông
Mong nhà nước hỗ trợ bác
Rất ngưỡng mộ bác
2009 mình đã mua một chiếc vinasuki 1 tấn với giá 140tr.
thấy chưa giá qua rẻ.đi 3 4 năm vất đi cũng dc.nhưng đi đến 2023 mà chưa còn vất
@@longvu-sy6vm mình bán từ 2013 rồi
Lãi xuất cao là nguyên nhân dẫn đến thất bại
Xe có thể bán chậm nhưng phụ tùng ô tô , sửa xe thì bán rất tốt ....
Quy luật phát triển thôi. Dù sao cũng tiếc cho một hãng xe của người Việt.
trước ông ấy ko đầu tư bất động sản chỉ mảng ô tô thời nay vf nhạc gì cũng chơi nếu sét cho cùng vf chỉ đầu tư vào ô tô thì cũng chung số phận
Ở VN là thấy làm nên ăn ra là họ vùi dập liền. Như hiện nay chiếc vinfat hay cái dt bphone đấy.
Bị đối thủ chơi bài truyền thông đó.
Khác nhé, nếu ông vượng bỏ cạp đất làm xe tôi ủng hộ ngay
Chuyện này liên quan đến cả chính trị, những hội kín, mà ai chiến thắng người ấy tồn tại 😌
Giờ thì chỉ nên tiếc cho ông ấy có tài nhưng ko gặp thời
Ko phải ko gặp thời mà do chính phủ ko phát triển nhân tài phục vụ đất nước ,ông này nếu ổng bên Mỹ và nhật bản hoặc 1 số nước tự do thì ông ko xảy ra tình trạng như vậy
Chất lượng thì khách hàng mới chập nhận, không phải bốc phét là được, Q-mobile là một ví dụ
@@vananhnguyen6475 chấp lượng thì thời đó xe vinaxuki chả k chạy đầy đường. Sau này sập trường hải mới có đà phất
thời cái zì, thời nào cũng thế thôi!! một ông nông zân thì chỉ nên chế tạo xe ngựa, chứ tham vọng sản xuất xe hơi thời nào cũng thất bại thôi, trình và tầm kinh zoanh thì không có, kiến thức về oto thì iếu, tiền thì đi mượn nợ, ...thành công vào mắt!?
Gặp thời như thế lại còn k . Vấn đề đường đi nước bước với sự hỗ trợ của chính phủ và bank quyết định phần lớn . Còn chơi xấu nó là chuyện bình thường trong kinh doanh .
sao không có tổng kết lại của ad nhỉ
Xe tải phức tạp ở phần cơ khí nhưng đơn giản hơn về mặt trang bị và công nghệ điện tử. Bác Huyên lúc đó dù có sự hổ trợ của nhà nước cũng không thành công vì vốn đầu tư làm xe con là rất lớn. Vài nghì tỷ chẳng thấm vào đâu. Rất tiếc cho bác vì những ấp ủ của bác đã không thành công nhưng đó đã là những bước kiến tạo đầu tiên thúc đẩy để hôm nay chúng ta có VinFast và Thaco nối tiếp giấc mơ Ô tô Việt Nam.
con người lun có lòng đố kị...bởi vậy đất nước sao phát triễn dc...
Người tiền nhiệm trước đã thất bại trong việc xây dựng ô tô thương hiệu Việt thì những người đi sau như Vinfast phải cố gắng
😆 ngây thơ
@@hoangviet8005 đem qua Mỹ lưu kho lấy mác về VN đội giá chứ hay ho gì đâu
Vin ????? Liên quan
Vin làm mà thành công thì dân Việt Nam chỉ thêm khổ thôi nói cho nhanh là vậy
@@locthanh8506 lạm phát
Cán bộ giỏi quá nên việt nam gio giàu quá
Trong hình vẽ để là Vinasuki nhé add 😊
Oto thì tôi không biết sao vì chưa chạy? Nhưng hiện tại tôi có chiếc tải 550kg dẫn chạy tốt, đặc biệt không tốn nhiên liệu.
Tiếc cho một hãng sản xuất quan trọng của nên kinh tế.
Ngân hàng bảo bác ấy liều tui vẫn thấy bác ấy ko liều bằng Ngân hàng cho vay BĐS đâu!