ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024
- Jestlipak víte, co se děje v katalyzátoru?
Co s čím reaguje a co z toho vzniká.
A proč se katalyzátoru říká třícestný.
Jirka Hampl jako učitel a později školitel vzdělává lidi v oblasti autoopravárenství a diagnostiky již od svých 19 let a zároveň provozuje praxi pro nabývání zkušeností. Vzdělávání a práce s lidmi je jeho práce i koníček.
Posledních 15 let se zaměřuje na spalovací motory a jejich diagnostiku. Vytváří školící projekty a vlastní metody testování komponentů moderních motorů.
Jirkův auto diagnostický kanál
/ jiří hampl - diagnostika
Můžete se přihlásit do různých úrovní členství a více proniknout do tajů diagnostiky motorů.
Také můžete sledovat a aktivně se zúčastnit živých streamů každý pátek od 20 hod nebo v podobě záznamu.
www.youtube.co...
Informace o dalších aktivitách najdete i na stránkách www.jirihampldiag.cz
A na závěr Vidlákova kutilská výzva. Pokud máte doma nějaký užitečný stroj vlastní konstrukce i kupovaný anebo pokud něco umíte a chcete se pochlubit světu, můžeme o tom natočit video...
Ozvěte se mi, e-mail je uvedený dole na stránce.
/ @vidlak001
Kutilové všech zemí spojte se!
Tahleta série videí se mi líbí. Mohli by jste natočit i video o tom, co se s katalyzátorem děje v průběhu používání a jakým způsobem dochází k jeho degradaci. Případně co se stane, pokud má motor závadu a začne třeba spalovat olej. Říká se, že to katalyzátor zničí. Je to jen o tom, že se sazemi vyplní nížiny v "Himálájích" a tím se zmenší aktivní plocha, nebo je v tom něco víc? A dá se takový katalyzátor nějakým způsobem vyčistit? Pan Jirka by k tomuto určitě měl co říct.
Ahoj, Jirka mi k tomu napsal: "Katalyzátor může být tzv.chemicky otráven např. spálenim silikonu nebo spálenim oleje obsahující specifické chemické látky. Nejčastěji je ale zanesen spalitelnymi částicemi a lze to vypálit ostrou jízdou kde dosahuje kat. az 900st. Často kat odejte teplotním přetížením, roztavením, spečením, aktivní plocha se zmenší."
Super AutoDiagnostika Vidláku
Zajímavé a poučné, díky pánové.
Pekne vysvetlené 😊
Opět moc pěkné a poučné .. zdravím Vidláka a Jirku 🙂
Ahoj, to rádi slyšíme :-) Děkujeme.
Ahoj kluci. Díky za skvělé polopatické vysvětlení. Nedokážu si to v reálu představit jak tam mezi sondou a řídící jednotkou kluci počítačníci běhají a předávají informace aby se nesrazili , ale na tabuli to vypadá pěkně. Ať se vám vše daří v plném zdraví. Milan
Ahoj Milane, pro mě o byla novinka, že bohatost směsi kolísá... Ať se nám daří!
@@vidlak001 Ahoj Vidláku. Jojo také jsem si myslel , že je stabilní a když vidím jak to funguje tak mě běhá mráz po zádech kdy někdy něco odejde. Té elektroniky je strašně moc a vše se jednou unaví.
Pánové super.Jen bych poprosil o návod jak nejlépe udržet v kondici filtr pevných částic DPF a popřípadě jakou metodu čištění preferujete.díky.
Ahoj, děkujeme za tipy, snad se k tomu dostaneme časem.
Výborně, konečně vím proč má lambda sonda má při volnoběhu cca sinusový průběh. Ale v tom případě mi v hlavě vyvstala otázka, co se děje když přidám plyn, protože onen sinus zmizí přičemž tedy logicky se nemůže střídat oxidace s redukcí. Nebo se i tak děje, jen je to špatně čitelné lambda sondou?
Střídání oxidace a redukcí je zpravidla vypnuto pouze v plné zátěži, kde je motor nakrmen palivem (tam trdy probíhá jen redukce). V krátkých přechodových režimech je stále směs pohybující se v oblasti max. účinnosti katu. Akcelerace trvající 1s je krátce oblast redukce a následné ubrání plynu je zase oxidace.
Zdravím, děkuji a těším se na další díly. Na ten diesel jsem zvědav, mám MB viano 2008. Je to euro 4, výroba pro Německo měl by mít filtr. Ale zaráží mě, že stejně mám výfuk černý. Šlapat na to můžu jak chci, nekouří to, ale je mi to divný. Emise normálně v pořádku
Ahoj, snad něco bude v dalším dílu, když tak se prosím zeptej, až vyjde další video, Jirka už nestíhá tady sledovat komentáře.
Díky za vysvětlení, jezdím autem, ale spoustu věcí o něm nevím.Vlastně ani nevím jaký mám katalizátor.... Swift 2018 1,2l
Skvělé vysvětlení funkce třícestného katalyzátoru. Tím mi bylo odpovězeno na otázku, kterou jsem chtěl položit. Zdali by mi katalyzátor fungoval na starém Fiatu 600D. A vidím, že by nefungoval, protože tam není rychlé střídání chudé a bohaté směsi. Karburátor dodává směs pořád stejnou, spíše chudší a reakce oxidační a redukční by nenastala. Moc děkuji za ušetřenou zbytečnou práci s pokusem 🙂
Ahoj, slyšel jsem, že existuje i neřízený katalyzátor, možná to by byla cesta. Ale bez záruky :-)
Vidláku, ten kus katalyzátoru, co tam držíte v ruce by možná ještě šel oživit na demonstraci, co to dovede. To by bylo super zpestření videa (nebo pokus o super pokus)
Ahoj, vidím, že se vyznáš. Rád to s tebou natočím :-)
Super chlapi.My jsme také takový katalyzátor,z jedné strany něco příjmeme a z druhé vyjde zcela ekologycký odpad.😁🤣
Otázka je, co je větší odpad, jestli to na začátku nebo na konci :-/
Vyčerpá se časem platina? Pokud skrz komůrky proudí prachové částice, očekával bych, že se komůrky postupně ucpou. Jak dlouho (počet km) vydrží katalyzátor. Díky!
Ve výfuku panuje teplota az 900st takže částice které ještě mohou hořet tak shoří. Horší je to už s nekvalitním levným katalyzátor kde je méně platiny nebo vylítá ven za krátký čas. Životnost katu je dána zpomalením katalyticke reakce (přeci jen se platina chemicky mění) pokud se nestane havárie motoru (vynechání spalování, spotřeba oleje, chladící kapalina) tak kat vydrží život auta (ehm tedy kolem 200tis u novějších aut a 300 az 1mil km u starších aut ale tam se většinou kat jednou mění (pokud někdo zjistí že nefunguje)
Ahoj, já bych zase čekal, že částice tu platinu omlátí...
Katalizátory dávají v americe i do krbovek . Umožnuje to pak snižovat emise při nízkých rychlostech hoření a spalují se tak dřevoplyny . Umožnuje to pak přikládku po 20 až 30 hodinách (podle velikosti topeniště - paliva)
Ahoj, jestli to není sranda, tak to zní zajímavě.
@@vidlak001
Zkuste použít vyhledávač . . Na yout. je hodně videí.
Měl by někdo zájem o panely 600Wp ??
Vidláku, udělej VSD 002
Proč natáčíš?
Nebylo by špatné i prakticky ukázat. Nejen nezáživné kecy i když poučné jsou. Test, pokus je mnohem lepší, jak kat aktivně reaguje th-cam.com/video/xYEj1Hdop9o/w-d-xo.html
No vidíte FCD je parádní výukový YT kanál. Tam se můžete vzdělávat odborněji a hlavně s nazornymi videi a pokusy. Pro Vás, který potřebujete záživné experimenty a divadlo povídání nebude. Já jsem zastánce povídání a osobitosti, kde musí fungovat fantazie a pro lidi co věří, že informace jsou z praxe. Osobní formát preferuji bez čtecí zařízení a připravených "presvedcujicich" obrázku, videí. Každému sedí něco jiného. Ale třeba v dalších dílech bude více praktických měření.
A mimochodem tento test katalyzátoru se dělá na naftových motorech pro určení účinnosti zapálení sazí v DPF filtru. Je to parádní test krásně a názorně a efektně natočen. Někomu ale pro to, aby se dozvěděl jak se dělá, stačí říci, jak se to dělá 😊
@ To není rejpání nebo hejt. Jen námět :-) Mimochodem informace z předchozího videa, že má MIL kontrolka po startu ještě nějakou dobu svítit, mě příjde chybná. Na všech autech (škoda, vw, nissan, opel) mi zhasíná kontrolka MIL hned po nastartovaní. Svítí jen při zapnutém klíčku bez nahozeného motoru. Po nahození motoru zhasne ihned. U všech zmíněných značek u kterých jsem to osobně vyzkoušel. Nafty i benzíny. :-). Jinak videa máte pěkná. Hodnotím kladně :-)
@@sforman2622 Ano, měla by zhasnout DO 1 vteřiny, tedy klidně hned.
@ Jo DO, tak to beru. Já myslel, že tam bylo uvedeno, že má minimálně 1s ještě svítit po startu. Tak se omlouvám. Moje chyba :-)
Ahoj, Vidláku! Tá tvoja definícia katalyzátorov je zlá. Katalyzátor HLAVNE urýchľuje reakcie, ktoré by sa diali aj bez neho, ale s ním sa dejú rádovo rýchlejšie. Vlastne "preklad" slova katalyzátor je "urýchľovač" - a to je jeho hlavná vlastnosť a zmysel existencie. A áno, katalyzátor sa počas reakcie ani nemíňa a ani sa nemení reakciou, ktorú urýchľuje.
Ahoj, děkuju za upřesnění :-)
@@vidlak001 ahoj, nemáš začo, rado sa stalo 🙂