ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2024
- W ostatnim dwudziestoleciu ze wsparciem środków unijnych powstała niemal cała droga ekspresowa S3 w województwie lubuskim, a także jezdnia północna autostrady A18. Obok autostrady A2, to drogi o największym natężeniu ruchu oraz znaczeniu gospodarczo-społecznym w regionie.
Więcej: www.gov.pl/web/gddkia-zielona...
#FunduszeUE
#DobrzeRazemwUE
Polska składka do kasy UE w 2023r wyniosła 33mld zł. Budowa 1km drogi ekspresowej/autostrady kosztuje obecnie średnio(węzły drogowe, wykup gruntów, mosty, wiadukty, budowa ...)ok. 50mln zł. To dużo! Za dużo, bo Chińczycy zbudowaliby to za pół ceny. Niemniej jednak za roczną składkę do kasy Unii można byłoby wybudować 660km autostrad. Za pieniądze wpłacone przez ostatnie 10 lat do Brukseli zbudowalibyśmy bez zadłużania kraju 6600km autostrad. Tymczasem z pomocą Unii w ciągu 25 lat zbudowaliśmy łącznie 5117km ekspresówek i autostrad. Może lepiej byłoby budować te autostrady bez pomocy Unii i nie wpłacać nic do kasy unijnej biurokracji?
No, tylko że kasa z Unii NIE POSZŁA WYŁĄCZNIE NA DROGI.
A co pieniądze z Unii tylko na drogi idą ? Dziwna logika
@@esj7540 A na co jeszcze są marnowane?
@@jackzux9362 w mojej okolicy np na kosze na śmieci i ławki w szczerym polu
@@esj7540 Tia, wpłacamy ogromną kasę do Unii, żeby nam przysyłali pieniądze na ławeczki i kosze na śmieci! Oczywiście tylko tyle, ile zostanie po tym, jak pożywi się brukselska hołota