Сравнение света convoy S2 с велофарой, которая не слепит NEWBOLER LIG520 Deemount EOS520 OFFBONDAGE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2024
- Минимальная цена эту фару LIG520 на али
alii.pub/6yizoa?erid=2SDnje2Nr3s
Видео по ремонту фары этой
• Инструкция по ремонту ...
Можно поддержать автора канала копейкой:
yoomoney.ru/to/410018211076628
ttps://donatepay.ru/don/radiogubitel
__________________________________________________
Если видео интересно, то подписывайтесь на канал и включай уведомления колокольчик. Видео выходит редко, но метко.
📌 / @radiogubitel - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Согласен, среднего режима яркости вполне достаточно для города. Именно на нём она обычно у меня и работает
Я для конвоя купил специальную линзу и получилась классная и надёжная велофара со сменным аккумулятором
Я ставил полосатую TIR линзу, но все равно свет не тот. Овальный пучок и яркость плавно уменьшается от центра к краям, но нет верхнего среза света, пучок симметричный сверху и снизу.
@@RadioGubitelможет быть свет не идеальный, но за неимением лучшего меня устраивает. Покупал ещё одну велофару, но она мне не понравилась. Да и по ночам не сильно часто катаюсь
А я из S2 наключник сделал, прикупив ему короткую трубку и аккум 14650
у меня для этого есть Convoy T2 - он работает и на АА и на 14500
Мне конвой не нравится из за этой чёткой границы света и тьмы, чуть отводишь глаза в сторону и ничего не видно, а в велофаре граница размыта.
1:26 Увидел жуткие пульсации и сразу понял = фара говно. Не советую никому такую. Тем кто не хочет сделать всё правильно купите себе дхо светодиодные со светотеневой границей и установите, или линзованную светодиодную оптику. А в этом поделии и засвет всё равно есть как у конвоя, и пульсации.
Лучше тир-линзу 10на60 поставить на конвой s2, чем такая велофара.
А чем мешают пульсации, не книжки же читать под этой фарой?
У конвоя тоже есть пульсации, просто на большей частоте и камера их не видит.
Светодиодные дхо типа арктика светят очень широко, нет выбора режимов и здоровые, нужен внешний аккум. Им бы луч поуже и режимы и было бы хорошо.
Засвет у этой фары есть, но сильно меньше чем у конвоя. И основная яркость луча плоская и направлена на дорогу, а не улетает в воздух как у конвоя.
Полосатая тир линза или овальная 10*60 даст плавное уменьшение яркости от центра к краям, но все равно такой фонарь будет сильно слепить встречку.
Тогда уже нужно тирку + козырек на конвой. И в козырьке потеряется часть света конвоя.
Фара в пике дает 4000 люкс в точке максимальной яркости (хотя ток 2А) а конвой с такого же расстояния дает 3000 люкс хотя у него ток 3А потому что луч шире и светит везде и где не надо.
@@RadioGubitel В этом и есть смысл, что пульсации на большой частоте не вредны для глаз, а на низкой вредны. Если у вас нет проблем со зрением то пусть так и остаётся, а у тех людей у которых зрение подсело любые чрезмерные нагрузки на зрение его еще больше подсаживают. И пульсации это дополнительная нагрузка на глаза. При всех вышеописанных плюсах фары, я выберу фонарик конвоя. И если его не ставить на 100500 метров вперёд, а направить метров на 10, то никого он слепить не будет. И вы верно заметили, что можно поставить шторку, сделав её из чего угодно, хоть из банки от тушенки, если хочется направить луч подальше.
Так же не понял в чём минусы очень широкой засветки ДХО если она светит в пол и имеет чёткую стг? Ну светит и светит, наоборот будет лучше видно вылетающих сбоку из темноты самокатчиков пешеходов и др. участников движения. Да, внешний аккумулятор вольт на 12 это минус, но к сожалению простых решений я не видел.
Кстати как вариант простого решения это купить плату например от конвоя или любую другую в которой пульсации находятся в безопасной для глаза зоне и переделать эту фару чтобы не было мерцаний. Но как по мне у неё всё равно есть засветка, и та же засветка "для знаков" может слепить других. Так что я всё равно бы выбрал ДХО.
@@shellshell9860 я показывал в видео что у конвоев, как у всех фонарей с симметричной оптикой, боковая засветка слепит встречных. это явно видно в видео со 2 минуты. Центральное яркое пятно конвоя это свет от отражателя а ореол вокруг это свет от светодиода который летит мимо отражателя. И на конвое боковая засветка явно больше чем на фаре.
Если направить конвой центральным лучом на 10 метров, то он все равно будет слепить этой засветкой. Или добавлять козырек. А фару можно направить в 20 или 50 метров и она будет светить дальше и при этом не слепить встречных. У нее просто пучкок света устроен так, что слепить меньше, хотя поднять ее можно выше. Просто комфорт при движении в ночи.
С фарой типа ПТФ, она же арктика я ездил. Но на 3S*18650 она светит около часа и верхняя граница света слишком резкая, а под ней мало света, она не освещает область 0-5метров. Я хочу добавить к ней дальний свет на 15 градусных TIR и режимы но пока нет времени.
Эти китайцы засовывают этот бесполезный стробоскоп во все подряд
Я стробоскоп включаю когда пешеходы не хотят уступать велодорожку.
В этой фаре, слава богу, он скрыт под двойным нажатием то есть не мешает основным режимам.