La tengo desde hace casi 3 meses, 4.500 km y encantadisimo. Protección aerodinámica estupenda para mi 1.77, da gusto ir por autopista. Suspensiones de lujo, y frenos contundentes. Comportamiento estupendo, entra en curva sola. Motor suficiente para ir muy muy rápido, contundente y muy progresivo. Equipamiento de primera, y configuración al detalle de todos los parámetros, con un interfaz muy sencillo. Y a mi el consumo sobre 4.5 dándole caña. Acabados de primera, a años luz de las japos. Solo espero que dentro de 50 k km siga pensando lo mismo y solo haya tenido que hacer el mantenimiento que se necesita. Ahhh si, da mucho calor pero creo que con tanta norma antiacontaminacion es inevitable. Muchas gracias por la prueba
@@Aminitx yo no he comprado el asiento bajo. En el modo urban he puesto la suspensión más blanda y llego con casi los 2 pies enteros. Es verdad que con la moto cargada no voy del todo seguro al moverla en parado. Pero en el día a día voy bien. Quizás más adelante me compre el asiento bajo parado usar en ciertas ocasiones. Yo probaría primero con el original. Un saludo
Tengo un Ducati V2 2024 y estoy desacuerdo en muchas cosas que decís, esta es mi segunda moto, también tengo un Monster 797 2019. Son motos que dan todo el sonido del motor no es lo mas lindo y además es muy cierto que, no disipan muy bien el calor del motor y le llaga al pilo. .. Pero igualmente me encantan son lo mas. Gracias soy Facundo desde Argentina
Encantado con tu prueba, gracias por decir tu altura y enseñar como le llegas. Estoy pensando en que sea mi próxima compra y en el concesionario de mi ciudad no se esmeraron mucho en darme opciones cuando me senté en ella para ver como le llegaba (mido 167) y me costaba un mundo ponerla derecha, pero si me decido tengo claro que en la versión low y asiento bajo. En todo caso lo que me frena un poco es la revisión de los 30.000.-km (reglaje de válvulas) y el precio que comentan que vale. Por mi iría a la Multi V4 S, pero la pasta manda.....
Dos años von la v2s travel, unicos defectos, asiento piloto duro y calor en el pié izquierdo. Le he puesto una placa snticalorica y se nota. Lo demás todo genial ,muy divertida y dinsmica. El cambio si vas a full perfecto a bajas un poco rudo. Modo sport, una pasada
Muchas gracias por el video, me pareció excelente. Muy buen sonido, la explicación muy clara. Solo recomendaría que el TFT lo pudieras mostrar con la moto parada para que se vea mejor, pero no empaña para nada el gran trabajo logrado. Saludos desde Buenos Aires, Argentina!!
Dos años con ella ...vá genial su parte ciclo muy buena es cómoda para viajar (mejorable la cúpula) y le vá la marcha cuando le roscas la oreja. Los frenos y suspensión son fantásticos y la electrónica tela ... Puedes crear hasta 400 parámetros diferentes combinados . Hasta el motor puedes ponerlo en Lowi Medio o Full todo eso con cada modo de conducción... Y sobretodo ....te vàs a divertir con ella seguro ✌️
Me gusta mucho esta ducati , pero por ese precio la Ktm súper adventure……..me mola más . Buen video , lo explicas todo muy bien y no se hacen pesados tus vídeos , molan!!😅
Hace dos años que la tengo. En contra: Genera mucho calor, cúpula no termina de cubrirme la cabeza, hay que ir a por la gran turismo, consumo urbano de 6 litros no baja, llegando a hacerle hasta 7,2 a los 100 por ir a trabajar entre primera y segunda con colas. A favor: toma las curvas sola, se nota ligera, los modos de conducción se notan de ser dócil a agresiva, frenos estupendos, suspensión y asiento no se nota nada, si vas de ruta fuera de ciudad baja mucho el consumo 5 poco a 4 con mucho.
No me aclaro con el precio. Con financiacion o sin financiacion. Cuanto de garantia. Cuando en km hay que hacer para revision.Cuanto cuesta revision en casa oficial. Cuando se hace revision de valvulas y cuanto cuesta. Si tienes A2 ducati ya te la da preparada o hay que pagar. Un seguro standar cuanto sale , y si es a todo riesgo. Me gustan muxo los espejos, pero no entiendo lo del calor , a menos que la hayan diseñado en el stelvio.s2
Hola muy buenas , si si acabados de lujo i un consumo de 4.5 jiiiiii que poco debe de correr con ese consumo . Dicen a años luz de las japonesas jiiiiiiiii que más quisieran , con una v-strom le haces la raya ya ves . Según que modo pones vas con 80cv a todo le llaman correr . Ok un saludo .
Los acabados son premium, si la comparas con detenimiento más allá de subirte y arrancarla con otras japonesas no llevan brembo monobloque rádiales, embrague hidráulico, las piñas retro iluminadas, compara espejos, radiador de aceite, basculante… También hay que pagarla. La mía tiene 72.000kms de momento totalmente fiable, hace poco realice un viaje junto una tracer 900 y el consumo es muy parecido, a favor de la tracer pero prácticamente insignificante. La tracer es japonesa y varias visitas al taller en 50.000kms, de hecho en el viaje se le fueron los rodamientos de la tija .
Hola Antonio. 1.88 mi caso, asiento stock. Vas bien, pero las rodillas algo dobladas. He hecho.viajes largos y sólo una vez me molestó (6000 kms). Te recomiendo que ya negocies sacarla con el asiento de 870mm. Saludos
La tengo desde hace casi 3 meses, 4.500 km y encantadisimo. Protección aerodinámica estupenda para mi 1.77, da gusto ir por autopista. Suspensiones de lujo, y frenos contundentes. Comportamiento estupendo, entra en curva sola. Motor suficiente para ir muy muy rápido, contundente y muy progresivo. Equipamiento de primera, y configuración al detalle de todos los parámetros, con un interfaz muy sencillo. Y a mi el consumo sobre 4.5 dándole caña. Acabados de primera, a años luz de las japos. Solo espero que dentro de 50 k km siga pensando lo mismo y solo haya tenido que hacer el mantenimiento que se necesita. Ahhh si, da mucho calor pero creo que con tanta norma antiacontaminacion es inevitable. Muchas gracias por la prueba
Muchas gracias por tu comentario como propietario ✌
buenas, y de altura del asiento con el 1,77 que tal vas? yo mide 1,76. Se necesita comprar el asiento más bajo?. Gracias
@@Aminitx yo no he comprado el asiento bajo. En el modo urban he puesto la suspensión más blanda y llego con casi los 2 pies enteros. Es verdad que con la moto cargada no voy del todo seguro al moverla en parado. Pero en el día a día voy bien. Quizás más adelante me compre el asiento bajo parado usar en ciertas ocasiones. Yo probaría primero con el original. Un saludo
@@manueltss7677 muchas gracias por la información
Tengo un Ducati V2 2024 y estoy desacuerdo en muchas cosas que decís, esta es mi segunda moto, también tengo un Monster 797 2019.
Son motos que dan todo el sonido del motor no es lo mas lindo y además es muy cierto que, no disipan muy bien el calor del motor y le llaga al pilo.
.. Pero igualmente me encantan son lo mas. Gracias soy Facundo desde Argentina
Encantado con tu prueba, gracias por decir tu altura y enseñar como le llegas. Estoy pensando en que sea mi próxima compra y en el concesionario de mi ciudad no se esmeraron mucho en darme opciones cuando me senté en ella para ver como le llegaba (mido 167) y me costaba un mundo ponerla derecha, pero si me decido tengo claro que en la versión low y asiento bajo. En todo caso lo que me frena un poco es la revisión de los 30.000.-km (reglaje de válvulas) y el precio que comentan que vale.
Por mi iría a la Multi V4 S, pero la pasta manda.....
Dos años von la v2s travel, unicos defectos, asiento piloto duro y calor en el pié izquierdo.
Le he puesto una placa snticalorica y se nota.
Lo demás todo genial ,muy divertida y dinsmica.
El cambio si vas a full perfecto a bajas un poco rudo.
Modo sport, una pasada
Muchas gracias por el video, me pareció excelente. Muy buen sonido, la explicación muy clara. Solo recomendaría que el TFT lo pudieras mostrar con la moto parada para que se vea mejor, pero no empaña para nada el gran trabajo logrado. Saludos desde Buenos Aires, Argentina!!
Muchas gracias Matías!
Dos años con ella ...vá genial su parte ciclo muy buena es cómoda para viajar (mejorable la cúpula) y le vá la marcha cuando le roscas la oreja.
Los frenos y suspensión son fantásticos y la electrónica tela ...
Puedes crear hasta 400 parámetros diferentes combinados .
Hasta el motor puedes ponerlo en Lowi Medio o Full todo eso con cada modo de conducción...
Y sobretodo ....te vàs a divertir con ella seguro ✌️
Me gusta mucho esta ducati , pero por ese precio la Ktm súper adventure……..me mola más .
Buen video , lo explicas todo muy bien y no se hacen pesados tus vídeos , molan!!😅
Muchas gracias! Efectivamente el precio da muchas e interesantes opciones. ✌
Hace dos años que la tengo. En contra: Genera mucho calor, cúpula no termina de cubrirme la cabeza, hay que ir a por la gran turismo, consumo urbano de 6 litros no baja, llegando a hacerle hasta 7,2 a los 100 por ir a trabajar entre primera y segunda con colas.
A favor: toma las curvas sola, se nota ligera, los modos de conducción se notan de ser dócil a agresiva, frenos estupendos, suspensión y asiento no se nota nada, si vas de ruta fuera de ciudad baja mucho el consumo 5 poco a 4 con mucho.
Cómo va en un tramo de carril de tierra?
Recomiendas la moto para viajes en carretera dos personas ?? que velocidad crucero tendra sin forzar ?
Hola! Si la recomiendo, va muy bien con dos personas. Y a 130-140 va desahogada
cuanto mide el presentador, que altura tiene ??
1,66
Esos defectos que mencionas resultan intolerables si se considera su alto precio. Saludos.
Yo mido 169. Estaría más cómodo con asiento bajo? Es un peso que se puede gestionar?
Yo mido 1.69 y peso 70 kg cero problemas y pura diversión !!!
Yo le podria el kit de rebaja de altura. El asiento bajo te dobla mucho las rodillas. Mido 175 y lo he pasado un poco mal, es bastante alta.
@@Maqcat.Equipment. sin asiento bajo?
@@dani25683correcto sin asiento bajo pero botas touring
Ya es bastante duro el asiento,si lo bajas ni te digo, precisamente quiero subir para más comodo, 1.72 en mi estatura
No me aclaro con el precio. Con financiacion o sin financiacion. Cuanto de garantia. Cuando en km hay que hacer para revision.Cuanto cuesta revision en casa oficial. Cuando se hace revision de valvulas y cuanto cuesta. Si tienes A2 ducati ya te la da preparada o hay que pagar. Un seguro standar cuanto sale , y si es a todo riesgo. Me gustan muxo los espejos, pero no entiendo lo del calor , a menos que la hayan diseñado en el stelvio.s2
No te aclaras con nada hijo
Eso es para nota! En el concesionario seguro que te informan
Hola muy buenas , si si acabados de lujo i un consumo de 4.5 jiiiiii que poco debe de correr con ese consumo . Dicen a años luz de las japonesas jiiiiiiiii que más quisieran , con una v-strom le haces la raya ya ves . Según que modo pones vas con 80cv a todo le llaman correr . Ok un saludo .
Los acabados son premium, si la comparas con detenimiento más allá de subirte y arrancarla con otras japonesas no llevan brembo monobloque rádiales, embrague hidráulico, las piñas retro iluminadas, compara espejos, radiador de aceite, basculante… También hay que pagarla.
La mía tiene 72.000kms de momento totalmente fiable, hace poco realice un viaje junto una tracer 900 y el consumo es muy parecido, a favor de la tracer pero prácticamente insignificante.
La tracer es japonesa y varias visitas al taller en 50.000kms, de hecho en el viaje se le fueron los rodamientos de la tija .
Un día te voy a ver por la fábrica de cemento 😂
😂😂 ya hice un vídeo en la entrada
202 kilos en vacío...va ser que no. Con todos l8s líquidos, cerca de 250 k.
@oscarberna9316 es lo que pone en la marca. Y 222 kg en orden de marcha. Lo miraremos bien por si puede haber un error
Mido cerca de 190 cm. El asiento a 870 como la verías para mi?
Hola Antonio. 1.88 mi caso, asiento stock. Vas bien, pero las rodillas algo dobladas. He hecho.viajes largos y sólo una vez me molestó (6000 kms). Te recomiendo que ya negocies sacarla con el asiento de 870mm. Saludos