🛵 Agradecimientos a www.maquinamotors.com 🎥 Ruta con la Ducati Multistrada V4s: th-cam.com/video/Tn9qlozAFS0/w-d-xo.html 🎬 Más pruebas de motos: th-cam.com/video/ZxZF6zbxMOA/w-d-xo.html
Se agradece que alguien diga lo que realmente piensa de una moto que le dejan para probar, hoy en día la mayoría de los canales están vendidos, un saludo Xavi!! ✌️
Gran prueba cómo nos tienes acostumbrados Xavi, un pequeño inciso pero muy importante para la conducción nocturna, las piñas son retroiluminadas, un abraç company!!!
Muy buena la explicación de todo; los gráficos y las animaciones ayudan muchísimo a entender lo que se comenta y analiza. Diría que mereces un 10. Gracias
buen reportaje y al titulo esta bien pero que la gente no se piense que es malo es todo lo contrario lo que pierde es lo malo y lo que gana es mucho mejor es una auténtica delicia llevar
Gracias Xavi, me encantan estas pruebas y tus comentarios los que tengo muy en cuenta a falta de experiencias propias. Recuerda por favor a la CF Moto 800 mt touring la que estoy por comprar sin poder probar y sin tu opinión. Que Dios te cuide y acompañe.
Que buen vídeo!! Metiendo el dedo en la llaga y diciendo las cosas como son. Ahora una cuestión, tienes la opción de probar la Norden 901? Porque todo el mundo le tira flores y solo pone la pega de la cúpula. A ver si va a ser la moto perfecta?
Ya te adelanto que no lo es. Yo la tenía en el punto de mira, pero me decepcionó. Motor poco dosificable. Mucho calor desprende y no la veo como una moto viajera. No he probado la desertX pero estoy casi seguro de que me va a gustar mucho más, a tenor de lo que dice todo el mundo que la prueba.
muy bueno el video, dejas muchas cosas claras de esta maravilla de moto, tanto lo bueno como "lo no tan bueno"...por cierto, ¿eres informático verdad?...
@@XaviFabregasMotovlog lo sabía, en cuanto has hablado de la aplicación de Ducati en Android cuando deja el "foco" ...estaba viendo tu video mientras cenaba y...click ..Xavi tiene que ser de mi gremio, desarrollador, por como te explicas. Totalmente de acuerdo contigo de que es una cagada no poder dejar la apk en segundo plano. Algo parecido me pasó con un amigo con la apk de su intercomunicador, el suyo un Sena y el mío "chinorris" en cuanto apagaba la pantalla dejábamos de tener conexión...jode en una máquina tan exclusiva y cara que tenga esos fallos de conexión ñaaaa....bueno ya tienes un suscriptor mas...enhorabuena por tu trabajo. Me gusta!!!
Hola Xavi, soy Alejandro Ferrer de Córdoba Capital Argentina ¿tenés idea qué hace Ducati con esa moto que probaste? ¿la vende? ¿la desarma? ¿la usa para funcionarios de la marca? Gracias
La moto que probé es una moto demo de concesionario. La que la gente interesada en ellantambien prueba, solo que el concesionario me la deja un fin de semana entero a cambio de difusión. Estas motos se venden como segunda mano cuando rondan los 4 o 6 mil kms.
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias, lamentablemente no se consigue en Argentina, y los precios son extremadamente altos: una Multistrada 2014 (1200) piden 24 hasta 30000 dólares, todo en el país es tremendamente caro, y en vez de bajar, año tras año sube. Un auto usado 2015, en 2022 salía 'X', éste años sale un 10% más. Una lástima. Gracias Xavi. No sabía si la fábrica prestaba y después las vendía.
Xavi ¿cuál es el significado de "pichí pichí en España? Por el comentario de las luces cuando decís que están un poco "pichí pichí " (minuto 10'58") gracias
Buen vídeo como siempre Tengo una duda a ver se me puedes ayudar Tengo 47 dulces primaveras 😁😁 y me querría comprar un bicharraco de estos La Ducati está un poco por encima de mis posibilidades aun así me la meto en el hoyo Tengo 3 opciones en vista KTM 1290 SAS y la Tiger 1200 GT PRO , por último la Ducati 1160 S La Ducati casi descartada Me gusta la deportividad de la KTM y el confort de l Tiger Me gusta con buenos bajos para ir tranquilo y al mismo tiempo para hacer unas buenas curvas (hasta llegué a pensar en la Súper Duke GT pero por el acompañante la descarte ) Qual me aconsejarías ?🤔🤔 Muchas gracias
Yo con la evolución de las nuevas Tiger 1200 me quedaría con esta (la tiger digo). Ha mejorado muchísimo en bajos y es un maldito tiralineas, La KTM siempre será mucho más visceral que la tiger, pero ahora la Tiger con el nuevo motor ha dejado de ser el corderito que era antes. Vibra mas aue antes, si.... Pero compensa. Y en cuanto al confort.... La gt pro es la moto más cómoda en la que me he subido ultimamente. Sin duda mi caballo ganador entre estas 3 es la tiger 1200 gt pro
Amigo una pregunta muy clara te agradezco la sinceridad , vale la pena comprar esa moto , si es buena moto es una moto para toda la vida ?? Tengo una africa twin y me ha salido muy buena no tiene tanto caballaje como esta pero es una moto guerrera, valdria la pena cmabiarla ?? Agradezco tu sinceridad saludos desde Colombia..
Yo he probado la africa twin y tengo la V4s. La africa twin me encantó, acabé pillando la V4 por una buena oferta. El motor empuja muchisimo y la electronica va de lujo, pero salvo eso, te lo vas a pasar igual de bien con la AT. Si mi compra fuera mas racional iria por una KTM adventure 1200, es como la ducati pero mas barata. Pero yo soy un romantico, y siempre me han gustado las ducatis y me pille esta. Pero cualquier maxitrail hoy en dia es muy buena. De la Africa me sorpendio la comodidad y disfrute que te da sin tener que ir rapido.
La "fuerza " te lo dijo Xavi...lo sentiste en tu interior: "Tiene frenada combinada"....eres un Jedi de las motos no hay duda....xDD. Aparte de la coña divertida que me reí un montón con eso, un video genial y una prueba estupenda. Un saludo.
Gran video hablando claro del motor v4 se agradece la comparación entre el desmo y este nuevo motor v4 gran turismo 👍en general no me desagrada la Ducati ni esta ni la panigale 🤭🤣
@@XaviFabregasMotovlog la tiger 1200 también monta Brembo stylema... A que te refieres a frenacos? En el video dices que parece raro que monta Marzocchi una maxi trail pero, hablando siempre de tiger, las 900 gt, gt pro y las 850 sport también montan las Marzocchi. Saludos Xavi, excelente como siempre.
La electronica de Ducati sobre el manejo de la potencia, suspension, etc. es brillante, la mejor del mercado, sin embargo no se lo menciona. Hace falta siembre mojarse y comparar con otras equivalentes. Por ejemplo lo del radar trasero y angulo muerto es brillante y deberia ser mas elogiado en vez de criticar tanto la App. Noto cierta predisposicion negativa a una moto super innovadora en la que se estudio muchisimo la ergonomia y electronica. Poseo una S1000XR 2022 y voy por esta luego de manejarla muchos kms, es mas innovadora en muchisimos aspectos pese a que amo la XR.Saludos.
Xavi me encantan tus videos y me va a doler decirte esto, pero por el bien de la comunidad decirte que cuando estas hablando con el casco se escuchan como muchos soplidos (por si pudieras hacerle algo al micro y eso) Por lo demás eres perfecto en toda tu perfección
Gracias por el aviso... Cuando cambié a Gopro movi el.micro mas al lateral... Cuando grane este video lo tenia muy al frente y muy pegado... Si te fijas en los videos aue ya voy con la gopro como en de Macbor en Huesca ya esta mejor el tema de los.soplidos 😅
Hola Xabi. Le doy mucha importancia al calor que desprende la moto. En circuito urbano ¿es muy calurosa en comparación con otras motos? Ya se que parada desactiva dos cilindros, ¿Es efectivo?. Muchas gracias por tus videos.
se te ve entendido con tanta moto que has probado.... que no te has leido los mantenimientos de cada una de ellas. te parece un mantenmiento exagerado hacer reglaje de valvulas cada 30000km que se hacía en la anterior ducati? lo que encarecía el mantenimiento no era el reglaje, era el cambio de correas de distribución que se hacía también cada 30000km. "200 € en taller oficial", vamos.. una locura para alguien que se compra una moto de >20000€ esto se hacía tanto en la primera 1200, 24000km 1200dvt y 1260 30000km de intervalo para cambiar distribución y comprobar valvulas.. , igual en la 950 ó v2 también 30000km. cada cuanto se hace esto en una 1200gs? o en una 850gs.. o en una AT??.en una ktm??... Indicas que el anterior motor era muy brusco.. yo solo se que es brusco en modo sport, que es un ON-OFF.. en touring es docil hasta las 5000.. y en modo urban,.. directamente al motor no le gusta ir en urban... y luego dices, que este en modo Sport es muy bestia.... que significa, que no es tan bestia?..bueno.. nose. 170cv, son muchos caballos. Del resto, no opino. no tengo la suerte de probarla.
Esta moto ira genial pero no tiene ni la mitad de esencia Ducati, donde este una 1200 del 2013 con horquillas regulables Ohlin, desmo y ese carácter de verdad y mucho más bonita que este modelo
Yo tengo una ducati multistrada 1260 pikes peak,y sí la cambiaba por la nueva v4 pikes peak.Por la v4 s no la cambiaba.Y estoy seguro que tú le metías una patada a la del 2013 y te quedabas con la v4 pikes peak De calle.El problema es el de siempre,el DINERO.Saludos
@@javierpologonzalez3462 pues ni la cambiaba para una v4. Si quisiera un cuatro cilindros me iba por una versys 1000 o una crosstourer que por cierto lleva DTC y casualmente se da esta v4 hasta cierto aire
@@miglecina no lo has entendido,no la tienes que pagar 😂😂.Primero,yo te he dicho que la cambiarías de calle por una v4 pikes peak,no por una v4 normal,y segundo la verys 1000 no es rival para la v4 ni de coña vamos.Mucho mejor la ducati y más tecnológica,pero es que hasta en diseño le mete a la verys,pero eso ya es subjetivo.
He probado la BMW s1000xr y la Ducati, y la BMW le gana por mucho, en bajos, en centralita, confort de marcha y sobre todo en sonido bonito... Con la euro 5 la Ducati se la han cargado
¡Cierto!...pero habrá que probar su ultimísimo sistema de iluminación "Decontenting" que consiste sustituir sus excelentes luces led de carretera y cruce por bombillas halógenas y cuándo tengan de nuevo las cambian ( en taller supongo). Desconozco si esto es en todos los modelos BMW o sólo en las R 1250 GS y ADV, pero en las tiendas las ves con sus faros halógenos. En fin...🤬🤬 y me da que pocas boxer GS van a vender.
La bmw 1250 gs no está a la altura de la multistrada v4 s ni de coña.La gs es una grandísima moto,y eso no lo duda nadie,pero es más tosca y pesada que la v4,el motor boxer para moverte entre los coches no ayuda,su motor menos potente,un pelin por debajo de ducati en tecnología,no monta lo ultimo de brembo,( Lleva Hayes y pone bmw en la pinza 😂 ) y es menos ágil en carretera.Por tema off la ducati lleva ya llanta de 19 y las cosas están niveladas y para colmo sus mantenimientos de la ducati se estiran más que la bmw.Por no hablar que de gs por la carretera se ven como churros,motivo por el cual no compraría una,no la veo especial.Saludos
@@javierpologonzalez3462 no me convences ..viendo el video de Xavi, me reafirmo en lo que digo. saludo y mucho gas.. aparte ducati a puesto un listado de opciones en la moto que no me gusta para nada, imcluso por el caballete hya que pagar..
@@ElBernar5235 no trato de convencerte,simplemente la Ducati es mejor moto trail,más potente y tecnológica.Otra cosa es que no te quieras gastar más.La ducati es también más divertida de conducir y te va a transmitir más al ser más potente y ágil también.Yo he probado la gs y me parece una moto más aburrida de llevar.Es que no hay color,por eso me sorprende que haya gente que todavía se crea otra cosa.Pero sobre gustos no hay nada escrito,está claro.Un saludo y mucho gas ✊🏻
@@ElBernar5235 ahora que recuerdo por el caballete en bmw lo pagas,lo que te vendrá en un pack incluido.Pq yo en 2017 probé la xr y gs y el caballete central no venía incluido en el precio….Al final me pillé la ducati 1260 pikes peak que venía muy completa y más bonita que las bmw.Hasta la fecha ningún problema con ella,y está v4 mejora en todo a la mía.Yo volvería a repetir pero una v4 pikes peak,por la normal y la s no la cambio por la mía.
🛵 Agradecimientos a www.maquinamotors.com
🎥 Ruta con la Ducati Multistrada V4s: th-cam.com/video/Tn9qlozAFS0/w-d-xo.html
🎬 Más pruebas de motos: th-cam.com/video/ZxZF6zbxMOA/w-d-xo.html
Se agradece que alguien diga lo que realmente piensa de una moto que le dejan para probar, hoy en día la mayoría de los canales están vendidos, un saludo Xavi!! ✌️
Totalmente de acuerdo contigo,la mayoría de canales dan vergüenza ajena de lo pelotas que son.
¡Gracias por tus videos!
La moto está muy bien, pero vaya precios!!!, espero que vendan muchas....pa verlas me refiero. Buen video Xavi.
Gran vídeo como siempre, qué gusto dar ver tus reportajes 👏👏. Y las cosas claras, sin tapujos. ¡¡CHAPÓ!!
Gran prueba cómo nos tienes acostumbrados Xavi, un pequeño inciso pero muy importante para la conducción nocturna, las piñas son retroiluminadas, un abraç company!!!
Cierto,... no se pq no lo dije en el video,... demasiadas cosas que contar supongo 😂😂
Excelente tu Review, muy objetivo y sin tapujos. Gracias
Hola, buen vídeo,
Quiero saber porqué tapas el velocímetro cuando estás en marcha?
Hola Xavi, qué estatura tienes? Yo mido 1.93 y complexión ancha. Entre ésta y la S1000XR, cual prefieres de comfort para culo, rodillas, etc..
Genial el vídeo Xavi! Me ha gustado mucho!😊
Me lo añades a la lista 😂✌️
Muy buena la explicación de todo; los gráficos y las animaciones ayudan muchísimo a entender lo que se comenta y analiza. Diría que mereces un 10. Gracias
Pues un video excelente. Es que no te has dejado nada por destacar de la moto. Muy completo.👍
Lo más esperado de la semana
Gran trabajo, claro, conciso y sin pelos en la lengua.
Muy currado la review ;)
Gracias por compartirla
Es una maravilla de moto , no dudaría en comprarla de nuevo .
hermosa la toma donde se escuchaba el escape, las luces dejan mucho que desear. Saludos desde Argentina
Vaya bomba de moto Xavi, me encanta! 170cv y 125Nm.. brutal, y que bien suena! A la Tiger 800 le falta sonido!
pregunta pars Xavi o pars cualquera qie lea en el.canal:
Has probado la MV AGUSTA.800 VELOCE RC ?
Cual comprarias entre la MV y la Ducati ?
Saludos ✌️
@@joseluisvilelaortiz9353 no he podido probar la MV, lo siento 😢
buen reportaje y al titulo esta bien pero que la gente no se piense que es malo es todo lo contrario lo que pierde es lo malo y lo que gana es mucho mejor es una auténtica delicia llevar
Buenísima prueba como siempre, diciendo lo bueno y lo menos bueno.
Gracias Xavi, me encantan estas pruebas y tus comentarios los que tengo muy en cuenta a falta de experiencias propias. Recuerda por favor a la CF Moto 800 mt touring la que estoy por comprar sin poder probar y sin tu opinión.
Que Dios te cuide y acompañe.
Que buen vídeo!! Metiendo el dedo en la llaga y diciendo las cosas como son.
Ahora una cuestión, tienes la opción de probar la Norden 901? Porque todo el mundo le tira flores y solo pone la pega de la cúpula. A ver si va a ser la moto perfecta?
Opción si ... Tiempo poco 😅
Ya te adelanto que no lo es. Yo la tenía en el punto de mira, pero me decepcionó. Motor poco dosificable. Mucho calor desprende y no la veo como una moto viajera. No he probado la desertX pero estoy casi seguro de que me va a gustar mucho más, a tenor de lo que dice todo el mundo que la prueba.
Mmm🤔... por lo que comentas, ¿ el connect de BMW R 1250 GS y Adv o S 1000XR es mucho mejor que el de la V4 de Ducati Multistrada?.👍
Cómo siempre vidiaco de don Xavi y sin callarse nada sobre la moto 👏👏👏👏
muy bueno el video, dejas muchas cosas claras de esta maravilla de moto, tanto lo bueno como "lo no tan bueno"...por cierto, ¿eres informático verdad?...
Programador 👍
@@XaviFabregasMotovlog lo sabía, en cuanto has hablado de la aplicación de Ducati en Android cuando deja el "foco" ...estaba viendo tu video mientras cenaba y...click ..Xavi tiene que ser de mi gremio, desarrollador, por como te explicas. Totalmente de acuerdo contigo de que es una cagada no poder dejar la apk en segundo plano. Algo parecido me pasó con un amigo con la apk de su intercomunicador, el suyo un Sena y el mío "chinorris" en cuanto apagaba la pantalla dejábamos de tener conexión...jode en una máquina tan exclusiva y cara que tenga esos fallos de conexión ñaaaa....bueno ya tienes un suscriptor mas...enhorabuena por tu trabajo. Me gusta!!!
Muy buen video ... Gracias.
Buen trabajo joven
Gracias
Hola Xavi, soy Alejandro Ferrer de Córdoba Capital Argentina ¿tenés idea qué hace Ducati con esa moto que probaste? ¿la vende? ¿la desarma? ¿la usa para funcionarios de la marca?
Gracias
La moto que probé es una moto demo de concesionario. La que la gente interesada en ellantambien prueba, solo que el concesionario me la deja un fin de semana entero a cambio de difusión.
Estas motos se venden como segunda mano cuando rondan los 4 o 6 mil kms.
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias, lamentablemente no se consigue en Argentina, y los precios son extremadamente altos: una Multistrada 2014 (1200) piden 24 hasta 30000 dólares, todo en el país es tremendamente caro, y en vez de bajar, año tras año sube. Un auto usado 2015, en 2022 salía 'X', éste años sale un 10% más. Una lástima.
Gracias Xavi.
No sabía si la fábrica prestaba y después las vendía.
Xavi ¿cuál es el significado de "pichí pichí en España? Por el comentario de las luces cuando decís que están un poco "pichí pichí " (minuto 10'58") gracias
Buen vídeo como siempre
Tengo una duda a ver se me puedes ayudar
Tengo 47 dulces primaveras 😁😁 y me querría comprar un bicharraco de estos
La Ducati está un poco por encima de mis posibilidades aun así me la meto en el hoyo
Tengo 3 opciones en vista
KTM 1290 SAS y la Tiger 1200 GT PRO , por último la Ducati 1160 S
La Ducati casi descartada
Me gusta la deportividad de la KTM y el confort de l Tiger
Me gusta con buenos bajos para ir tranquilo y al mismo tiempo para hacer unas buenas curvas (hasta llegué a pensar en la Súper Duke GT pero por el acompañante la descarte )
Qual me aconsejarías ?🤔🤔
Muchas gracias
Yo con la evolución de las nuevas Tiger 1200 me quedaría con esta (la tiger digo). Ha mejorado muchísimo en bajos y es un maldito tiralineas, La KTM siempre será mucho más visceral que la tiger, pero ahora la Tiger con el nuevo motor ha dejado de ser el corderito que era antes. Vibra mas aue antes, si.... Pero compensa. Y en cuanto al confort.... La gt pro es la moto más cómoda en la que me he subido ultimamente. Sin duda mi caballo ganador entre estas 3 es la tiger 1200 gt pro
Xavi prueba la Morini X-Cape 650 que pinta muy bien.
Amigo una pregunta muy clara te agradezco la sinceridad , vale la pena comprar esa moto , si es buena moto es una moto para toda la vida ?? Tengo una africa twin y me ha salido muy buena no tiene tanto caballaje como esta pero es una moto guerrera, valdria la pena cmabiarla ?? Agradezco tu sinceridad saludos desde Colombia..
Yo he probado la africa twin y tengo la V4s. La africa twin me encantó, acabé pillando la V4 por una buena oferta. El motor empuja muchisimo y la electronica va de lujo, pero salvo eso, te lo vas a pasar igual de bien con la AT. Si mi compra fuera mas racional iria por una KTM adventure 1200, es como la ducati pero mas barata. Pero yo soy un romantico, y siempre me han gustado las ducatis y me pille esta. Pero cualquier maxitrail hoy en dia es muy buena. De la Africa me sorpendio la comodidad y disfrute que te da sin tener que ir rapido.
La "fuerza " te lo dijo Xavi...lo sentiste en tu interior: "Tiene frenada combinada"....eres un Jedi de las motos no hay duda....xDD. Aparte de la coña divertida que me reí un montón con eso, un video genial y una prueba estupenda. Un saludo.
Esperando la prueba de una V85TT de MotoGuzzi y la Moto Morinni XCAPE !!! (de esta segunda hay poquitas reviews)
buff las luces un poco castaña la verdad . Suspensiones Marzochi tambien lleva la Triumph Tiger 900 GT Pro
Cierto! Aun no la he probado (la 900 gt pro) y seguramente por eso no la tenia en mente. Gracias ✌️✌️
A mi no me gustan nada ni las luces de cruce ni las largas. Buen video. ✌️
Pa que medias tintas 😂 La verdad es que las de cruce en el video pueden parecer algo justitas , las camaras a veces con el tema de la luz engañan...
No es solamente comprar la moto,una pasada,tb hay q hablar de lo q cuesta mantenerla.
Si lo es......yo la he cambiado por la sobrevalorada gs y no hay color.... Ducati está a otro nivel muy superior
Buen video eres 👍👍👍👍👍
Buen video Xavi, a ver cuando peuebas la tracer 9 que estoy esperando tu opinion, ya se que no hay demos, a ver si se la robas a alguien 😄. Saludos
Esperando estoy a que me digan que tienen las nuevas...
Estan con stock bajo minimos y de momento no hay demos 😢
@@XaviFabregasMotovlog . Yo también estoy esperando la prueba de la tracer 9 gt...😢😢😢
Un saludo enorme desde Zaragoza
Maquinon xavi pero si no entiendo esas potencias en deportivas en una trail lo entiendo menos aun. se les va la pinza y en el precio mas
Muy interesante gracias 👍
Gran video hablando claro del motor v4 se agradece la comparación entre el desmo y este nuevo motor v4 gran turismo 👍en general no me desagrada la Ducati ni esta ni la panigale 🤭🤣
gracias xavi👍
Cual te convence más entre esta y la Tiger 1200?
A mi la Tiger1200 por el comportamiento dinamico y el aplomo. En la Tiger solo le echo en falta que tuviera los frenacos que tiene esta Multi
@@XaviFabregasMotovlog gracias xavi, un saludo!
@@XaviFabregasMotovlog la tiger 1200 también monta Brembo stylema... A que te refieres a frenacos? En el video dices que parece raro que monta Marzocchi una maxi trail pero, hablando siempre de tiger, las 900 gt, gt pro y las 850 sport también montan las Marzocchi. Saludos Xavi, excelente como siempre.
Gracias !!!
La electronica de Ducati sobre el manejo de la potencia, suspension, etc. es brillante, la mejor del mercado, sin embargo no se lo menciona. Hace falta siembre mojarse y comparar con otras equivalentes. Por ejemplo lo del radar trasero y angulo muerto es brillante y deberia ser mas elogiado en vez de criticar tanto la App. Noto cierta predisposicion negativa a una moto super innovadora en la que se estudio muchisimo la ergonomia y electronica. Poseo una S1000XR 2022 y voy por esta luego de manejarla muchos kms, es mas innovadora en muchisimos aspectos pese a que amo la XR.Saludos.
Xavi me encantan tus videos y me va a doler decirte esto, pero por el bien de la comunidad decirte que cuando estas hablando con el casco se escuchan como muchos soplidos (por si pudieras hacerle algo al micro y eso)
Por lo demás eres perfecto en toda tu perfección
Gracias por el aviso... Cuando cambié a Gopro movi el.micro mas al lateral... Cuando grane este video lo tenia muy al frente y muy pegado... Si te fijas en los videos aue ya voy con la gopro como en de Macbor en Huesca ya esta mejor el tema de los.soplidos 😅
Y por cierto,... No os duela hacer críticas constructivas dentro del respeto... Esas siempre se agradecen ✌️
Hola Xabi. Le doy mucha importancia al calor que desprende la moto. En circuito urbano ¿es muy calurosa en comparación con otras motos? Ya se que parada desactiva dos cilindros, ¿Es efectivo?. Muchas gracias por tus videos.
se le desconectan los cilindros debajo del asiento para no calentar
Tem versão DCT??
DCT es una tecnologia de Honda, no de Ducati.
@@XaviFabregasMotovlog DCT é uma tecnologia geral dual clutch transmission VW, BMW Audi usam nas motos pelos vistos por enquanto só a Honda tem. Abs
@@ManuelJoaoBorges10 en las motos solo lo tiene Honda
@@ManuelJoaoBorges10 DCT ( Honda) # DSG ( Volkswagen, Audi).
Pues nada nos compraremos una bicicleta porque tanta pasta es para otros!! Un saludo XAVI!!
Terminamos el directo con Berta, y nos pasamos al esperado vídeo de la V4 de Xavi. Un saludo campeón.
Nosotros vimos el directo de Berta, a través del directo de Xavi. Streamception. Eso es otro nivel 🤣
Como dato Xavi, en ecuador la V4s cuesta la maldita cifra de 48000$ sin ningún accesorio 😢
😰
@@XaviFabregasMotovlog
1250 gs 40000$
1290 36000$
Tuareg 660 21000$
890r 28000
Mt800 de cf Moto 16000$
Teneré 700 21000$
Suzuki 1050xt 24000$
.... Es triste.
Saludos máquina
@@jeanpierregarciamacias2278 Madre mia,... que desproposito... entiendo que son dolares americanos, no?
@@XaviFabregasMotovlog sí. dólares americanos.
Después de ver eso no podemos quedarnos de qué las motos sean caras en España. Madre mía que despropósito.
Todos habláis de lo q cuesta,pero no habláis de costes de revisión,tiempos,mano de obra etc,etc
A diario el modo _Touring,_ si por lo que sea te sobran puntos del carnet el modo *_Sport_* ahí está 😅
Yo también canto cuando llevo el suficiente tiempo a solas conmigo mismo en la moto, a veces a grito pelado , jojjojoj9
Con el dineral que Cuesta está Ducati podrían cuidar un poco el cableado de las piñas. Esos tendederos quedan que😁.
se te ve entendido con tanta moto que has probado.... que no te has leido los mantenimientos de cada una de ellas.
te parece un mantenmiento exagerado hacer reglaje de valvulas cada 30000km que se hacía en la anterior ducati?
lo que encarecía el mantenimiento no era el reglaje, era el cambio de correas de distribución que se hacía también cada 30000km. "200 € en taller oficial", vamos.. una locura para alguien que se compra una moto de >20000€
esto se hacía tanto en la primera 1200, 24000km 1200dvt y 1260 30000km de intervalo para cambiar distribución y comprobar valvulas.. , igual en la 950 ó v2 también 30000km.
cada cuanto se hace esto en una 1200gs? o en una 850gs.. o en una AT??.en una ktm??...
Indicas que el anterior motor era muy brusco.. yo solo se que es brusco en modo sport, que es un ON-OFF.. en touring es docil hasta las 5000.. y en modo urban,.. directamente al motor no le gusta ir en urban... y luego dices, que este en modo Sport es muy bestia.... que significa, que no es tan bestia?..bueno.. nose. 170cv, son muchos caballos.
Del resto, no opino. no tengo la suerte de probarla.
Por 25.000 euros que vale, tendría que hasta volar Saludos Tarraco
50mm poquito no? Jejejej
아름다워요
Esta moto ira genial pero no tiene ni la mitad de esencia Ducati, donde este una 1200 del 2013 con horquillas regulables Ohlin, desmo y ese carácter de verdad y mucho más bonita que este modelo
Yo tengo una ducati multistrada 1260 pikes peak,y sí la cambiaba por la nueva v4 pikes peak.Por la v4 s no la cambiaba.Y estoy seguro que tú le metías una patada a la del 2013 y te quedabas con la v4 pikes peak De calle.El problema es el de siempre,el DINERO.Saludos
@@javierpologonzalez3462 pues ni la cambiaba para una v4. Si quisiera un cuatro cilindros me iba por una versys 1000 o una crosstourer que por cierto lleva DTC y casualmente se da esta v4 hasta cierto aire
@@miglecina no lo has entendido,no la tienes que pagar 😂😂.Primero,yo te he dicho que la cambiarías de calle por una v4 pikes peak,no por una v4 normal,y segundo la verys 1000 no es rival para la v4 ni de coña vamos.Mucho mejor la ducati y más tecnológica,pero es que hasta en diseño le mete a la verys,pero eso ya es subjetivo.
He probado la BMW s1000xr y la Ducati, y la BMW le gana por mucho, en bajos, en centralita, confort de marcha y sobre todo en sonido bonito... Con la euro 5 la Ducati se la han cargado
Donde este la GS 1250 que se quiten todas
¡Cierto!...pero habrá que probar su ultimísimo sistema de iluminación "Decontenting" que consiste sustituir sus excelentes luces led de carretera y cruce por bombillas halógenas y cuándo tengan de nuevo las cambian ( en taller supongo). Desconozco si esto es en todos los modelos BMW o sólo en las R 1250 GS y ADV, pero en las tiendas las ves con sus faros halógenos. En fin...🤬🤬 y me da que pocas boxer GS van a vender.
La bmw 1250 gs no está a la altura de la multistrada v4 s ni de coña.La gs es una grandísima moto,y eso no lo duda nadie,pero es más tosca y pesada que la v4,el motor boxer para moverte entre los coches no ayuda,su motor menos potente,un pelin por debajo de ducati en tecnología,no monta lo ultimo de brembo,( Lleva Hayes y pone bmw en la pinza 😂 ) y es menos ágil en carretera.Por tema off la ducati lleva ya llanta de 19 y las cosas están niveladas y para colmo sus mantenimientos de la ducati se estiran más que la bmw.Por no hablar que de gs por la carretera se ven como churros,motivo por el cual no compraría una,no la veo especial.Saludos
@@javierpologonzalez3462 no me convences ..viendo el video de Xavi, me reafirmo en lo que digo. saludo y mucho gas.. aparte ducati a puesto un listado de opciones en la moto que no me gusta para nada, imcluso por el caballete hya que pagar..
@@ElBernar5235 no trato de convencerte,simplemente la Ducati es mejor moto trail,más potente y tecnológica.Otra cosa es que no te quieras gastar más.La ducati es también más divertida de conducir y te va a transmitir más al ser más potente y ágil también.Yo he probado la gs y me parece una moto más aburrida de llevar.Es que no hay color,por eso me sorprende que haya gente que todavía se crea otra cosa.Pero sobre gustos no hay nada escrito,está claro.Un saludo y mucho gas ✊🏻
@@ElBernar5235 ahora que recuerdo por el caballete en bmw lo pagas,lo que te vendrá en un pack incluido.Pq yo en 2017 probé la xr y gs y el caballete central no venía incluido en el precio….Al final me pillé la ducati 1260 pikes peak que venía muy completa y más bonita que las bmw.Hasta la fecha ningún problema con ella,y está v4 mejora en todo a la mía.Yo volvería a repetir pero una v4 pikes peak,por la normal y la s no la cambio por la mía.
lo que si veo es que Ducati no es lo tuyo...😂
Revisión cada 15000 km?
Nos hemos vuelto locos?
revision anual como todas
Hola, buen vídeo,
Quiero saber porqué tapas el velocímetro cuando estás en marcha?