Jeep Renegade - VALE A PENA? OU ESPERA O TURBO? - A Roda #90
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- O líder de vendas em avaliação completa da versão Limited, com motor 1.8 flex e câmbio automático, a topo de linha do SUV. Aqui você fica sabendo de tudo o que mudou depois da reestilização, quando chegam os novos motores turbo na linha, e se vale a pena comprar agora ou esperar para comprar.
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@janacletos e @arodatv
Pô, essa troca de câmeras no começo me deu uma crise de labirintite kkkkkk mas ficou legal!
Hahahaha verdade.
O "editor" conseguiu estragar o começo do vídeo. Rsrsrs
Parabéns João, gostei bastante do video, muito divertido. Depois de 3 EcoSport PCD (desde 2005), mudei para o Renegade 2019 PCD. Os itens de série fazem do Renegade PCD imbatível! Freio a disco nas 4 rodas, jante esportiva, acabamento interno de boa qualidade, freio de estacionamento elétrico, repetidor de seta no retrovisor e, muito mais! Breve opino quanto ao consumo.
Viajei com um desse, o farol de led é outro patamar tecnológico. Deveria ser item obrigatório em todos os veículos.
Parabéns. Esse canal é um dos melhores, com o jeito descontraído e a clareza nas explicações. Já comprei 2 carros por influência de seu trabalho. Continue assim, rapaz.
Ai sim em, comprou quais?
@@eduardofreitas7220 Polo Tsi e S10
@@Hernaniiiiiii temos um polo na família, apaixonado com o consumo e desempenho desse 1.0 turbo, impossível sair de carro turbo agora.
@@eduardofreitas7220 o consumo não é perfeito, mas na hora que pisamos fundo, a tendência é esquecer tudo e só focar na aceleração da máquina. Vw acertou em cheio no balanço e motor desse carro!
@@Hernaniiiiiii recentemente fiz uma viagem de 200 km fazendo 15.6 km/l andando 100, 120. E na hora de ultrapassar n pisava fundo porque n precisa, dependendo da situação claro. Se n é perfeito ta bem perto hehe
Parabéns pelo video mas consumo no etanol de 7.5 na cidade e 10 na estrada EDTA muito bom tenho um city q faz exatamente isso. E sobre o 0 a 100 segundo a quatro rodas o renega de faz em 11.1s mas pra quem compra um carro desse não faz diferença pois o comprador de jeep quer mais saber do seu conforto e ótima dirigibilidade. Continue com seus ótimos videos
Seu City está com problema amigo. No etanol, dá entre 9/10 na cidade e até 12 na estrada...
Os números de consumo do Renegade estão equivocados, a menos que tenham sido aferidos em Brasília, que possui uma realidade de trânsito urbano fora do convencional.
O máximo que consegui fazer no dia a dia foi 5.5 no etanol
Acerca do comentario dele qir fez 10km/l na estrada no etanol, eu consegui fazer isso tbem, sem ultrapassar 100km/h.
Discordo da opinião que isso seja pouco na estrada. Para etanol está dentro do aceitável.
O problema é na cidade...
É isso que pega nesse carro: o consumo e, relativamente, o desempenho, na versão Flex. A versão Diesel tem ótimo desempenho, mas o consumo continua ruim.
@@TheFAnimal, me tira uma grande dúvida: abastecido com gasolina, qual é a média de consumo na cidade/estrada? Grato!
Melhor canal automotivo. Obrigado Jana por mais essa avaliação!
Essa versão tem à mais do q a Longitude as rodas 19", a tela 7" no painel Central, 7 airbags, faróis full led, sensor de chuva e farol, keyless.. justifica sim os 6 mil de diferença! Não q seja barato, né.. rsrs
Lucas Godinho e o espelho foto-crômico
Eu já tive 2. Por que ninguém fala da ativação do motor sport no painel?
Título perfeito! Esse canal é diferente!
Um carro pesado como esse, consumo 7.2km/l na cidade, não é ruim não!!
Também achei isso os carros que tive usando álcool sempre teve o consumo menor que esse aí acho que o bicho não é tão feio quanto parece, agora quanto a potência aí só andando mesmo.
Kkkk simples direto e Ilário
Parabéns pelo vídeo
Tô esperando o meu chega em maio
Andei em todos os concorrentes inclusive tcroos
Optei pelo jeep Renegade
De renegado não tem nada
Muito bem feito robusto e confortável
Não sei de onde saiu esse slogan POVO DE ROMA! Mas é o melhor do TH-cam!
Não é 'slogan', é bordão!
Parabéns....
Melhor pessoa para testar um carro com Power chip é vc, vê se tem essa diferença mesmo conforme falam
Eu nem tenho carro 😂, mas adoro assistir seus vídeos a maneira como você fala. Parabéns
Povo de Roma esse Jão é a melhor pessoa hahahahahahaha consegue transmitir conhecimento com um toque de humor sensacional kkkkkk parabens mano !! força pro canal ! e continue mostrando pros caras como se faz ! valeu
Que trabalho deve ter dado fazer a edição do começo do vídeo. Ficou top. Sobre o vídeo, tô achando que vou de Renegade como proximo carro.
Fiquei 9 meses com a minha limited Flex 2017. Muita demora pra um motor decente neste belo projeto. Mas o brasileiro conseguiu levantar as vendas da renegade após esse facelift da linha 2019, então isso só atrasa a vinda de um motor adequado
Pelos testes gringos que vi, com os novos motores turbo esperem por um desempenho bem melhor, mas o consumo vai ser parecido com esse E-torq, o Renegade é um carro pesado e a aerodinâmica não ajuda.
Mas o carro é lindo e top.
@@zinjupiraterraqueo9638 mas tem porta malas de Sandero, motor de Wekeend, é pesado, manco e beberrão (na flex)
Acredito que o que deu uma força nas vendas do modelo foi a comercialização para PcD.
A 55 mil, as vias estão repletas dele. Mais de um amigo comprou, mesmo sem ser muito fã, e levados pelo face-lift.
O Renegade é um bom carro, tem ótimo acabamento mas poderia ser mais econômico.
Pelo mesmo preço (Um pouco menos na verdade) dá prá pagar num Tracker Premier ou um Tiggo 5X , ambos na versão top, con motor 153 CV e 150 CV turbo, respectivamente.
Tiggo 5x é bacana em equipamento e acabamento brother, consumo porém... Meu tio pegou um e afirmo gosta de visitar o posto viu.
Rapanelli José Carlos pois he !!! PQP !!! Isso é lá consumo !! Gasolina de 5 conto !!! Quem aguenta ?!
T Cross, melhor da categoria em desempenho, comsumo, e equipamentos, mas não tem acabamento soft touch, não me faz falta, mas não compraria, pois tem Jetta,cruze, A3...
Traker nem considero, apertado e feio, só para comprar só o modelo novo que vem em 2020, no exterior
@@cicerogama4107 esse consumo é no Etanol, amigo...
O meu Colorado é um Sport cambio manual 19/19. Está com pouco mais de mil km rodados e fazendo sossegado 11 km/l na cidade e segue melhorando gradativamente, com start-stop desligado, pé normal para acelerado. Uso pouco o AC e tecla sport ligo raramente. O acionamento do compressor do AC não faz qualquer ruído e tb não sinto baque nenhum no motor, mesmo em uma subida, mas não sei quanto a consumo porque pouco uso o AC, não testei isso. Estou muito satisfeito por enquanto, carro que me dá prazer dirigir no meu dia a dia, otimo no.trechinho de estradinha de terra que pego diariamente, vc vê que aguenta o pau mesmo, o bicho é forte, e no asfalto agarra nas curvas feito um sedan. Um tanquinho de guerra com boa desenvoltura urbana tb.. E vale lembrar que de fato é um sport-utility, e é justamente essa a sensação que se tem na condução. O peso, claro, é sentido nas retomadas em subidas, nada demais que desabone eu acho, basta pisar que ele vai embora, pelo menos nessa última edição do motor, e na emergencia tem o recurso da tecla Sport. Por outro lado esse peso debaixo de chuva torrencial na estrada é tudo de bom. Enfim, pense num jipe e não em um sedan, com seus prós e contras. Meu sonho de consumo seria ter a tração 4x4 nesse flex com câmbio manual.
garoto de Roma, cade o teste do tiggo 5 X ?? sua opinião é muito importante para Nos !!
Forte abraço !
Tô pedindo o carro desde janeiro. Vai chegar, caaaaalma
Sem dúvida esperar o turbo...pois terá mais desepenho e MUITO mais econômico.
Não falou sobre a tecla SPORT que muda completamente o desempenho do carro!!! Aliás, quase nenhum canal fala disso!!! Porque? Sinceramente, tenho um e a tecla me faz pensar se vou ou não trocar no desespero pelo turbo!!!
Você sente bastante diferença no consumo com a tecla sport ativada?
@@arthuurstefano tenho o mesmo questionamento
bom dia, adorei os seu vídeos. continuem assim!!!
hoje pela manha procurei aqui alguns videos do Renegade, a noite voce posta um video kk acho que é um sinal dos Deuses para pegar um ;) só que o mais basico o sport
Se não faz questão de câmbio automático, olha bem o manual, surpreendeu.
@@renegadecolorado6621 peguei um amigo sport manual até agora to gostando muito do carro, tamo junto vlws
O consumo do Renegade na cidade e a mala pequena são dois pontos negativos, mas todo o resto compensa com folga quando confrontado com seus concorrentes diretos.
Parabéns pelo vídeo... Trabalho muito bom.
O que aconteceu com o som...e com o jogo de câmeras... Deu náuseas.
Consumo está bom. Meu gol 1.0 faz 9,5 no etanol. Farol deveria ser item de série, pois é questão de segurança. Iluminação 50% superior!!
agora esta mais vantagem pegar um jeep renegate a 89 mil ou uum compass a 144 mil pois os valores dos suv subiram tanto, o mais barato suv é o tiggo 2 da cherry a 77 mil o resto esta muito acima o kicks de entrada a 92 mil,duster a 86 mil, tracker a 102 mil, t cross a 102 mil, nivus a 98 mil e nenhum desses vez com a versao de entrada completa entao agora como estao em preço do mesmo patamar da jeep melhor pegar um jeep mesmo do que pegar algum deles com versoes de entrada capadas
Isso é moleza! Creta 1.6( manco), Captur 1.6 cvt( manco), Duster 1.6 cvt ( manco), Kicks 1.6 cvt ( manco), ou seja, o cliente Jeep optou por um ótimo acabamento, fantástica suspensão , robustez do projeto. Isso somado a nova multimídia de 8 polegadas, foi o gol da Jeep para ótimas vendas !
Acho o carro incrível, porem prefiro aguardar o modelo turbo
Acertou na mosca. Estava mesmo nessa dúvida!
Qq tu decidiu? Eu preciso comprar um varro agora e to mt na duvida entre o renagade limited com teto e com melhor acabamento e o t cross com motor turbo mas sem teto e com um paniel com detalhes em marrom q posso enjoar com o tempo…. Socorroooo
Obrigado pelo video João Anacleto e a FCA já deveria ter atualizado o conjunto mecânico na linha Renegade. E o motor turbo tem que vir URGENTE para dar competitividade ao modelo. E vou ponderar sobre o que VC pontuou sobre esta versão do Jeep Renegade. E vamos esperar para ver o que está por vir a partir de 2020. E o modelo já a sua missão de dilvurgar a marca americana no Brasil desde 2014 .E vou permanecer atento aos vídeos do Canal A Roda 👍👍👍. E Vaaaleeeeuuuuu João 👏👏👏. Pooooooovoooooo de Rooooomaaaa .
Os ''bigodinhos'' é uma proteção embaixo do carro, é de material macio, é pra pegar nela e não embaixo no carro. Além disso ela tem a função de defletor. Dizem que esse defletor ajuda na aerodinâmica, principalmente direcionando o vento para debaixo do carro, tirando o atrito do vento com a carroceria, melhorando a estabilidade em velocidades elevadas. Como ele direciona o vento para a pista imediatamente antes do pneu, ele "sopra"a água da pista e melhorando a aderência em dias de chuva. Os engenheiros não iam colocar a toa. Tds os carros mais novos tem e em tds as marcas a reclamação é a mesma. Mas está ali por um motivo.
Kkkkkkkk, adorei o finalzinho, tu é muito engraçado,, amei o vídeo.
Mais um teste simples, direto e bacana! O motor desse carro sempre pecou por falta de torque em baixas rotações em relação ao peso, nem tanto pelo número nominal de cavalos ou por seu desempenho final. É um Jeep compacto enfim, não um C36 AMG.
Rachei de rir aos 06:40.
Eu acho que o derrubador de laranja só vai dar benefício pra carro elétrico se o suco sair geladinho.
Vídeo top, com sempre.
bom vídeo...bem explicado.
só o jogo de câmeras pra assistir no celular é péssimo.
Tô esperando o vídeo da nova Pajero. Tô segurando a compra da SW4 até vc avaliar a concorrente.
Sw4? Credo
Tem Tiguan, Audi q5, BMW, Mercedes, Land Rover. Toyota è furada, em todos os veículos, vai perder pouco dinheiro mas vai andar de carroça
Da uma olhada no canal acelerados, eles fizeram uma avaliação bem legal e indicaram o porque consideram a Pajero Sport melhor
@@canalarthurc pajero só se morar no meio do nada,tem opções melhores acima, mais equipamentos e motor.
@@rafaelgoes16 tinguan, q5, bmw e mercedes vai por na terra junto com pajero e sw4 pra ver. e a sw4 nem é um ás do offroad não.
4:14 Famosa carteira "Rocambole de Papel"
Boa noite João ótimo vídeo .
Você saberia me dizer se tem como fechar o teto solar do Renegade só pelo contro da chave ? Se necessário a instalação de algum equipamento
Brasileiro tem o motor que merece!
Consumo tá ótimo é quase o que minha CRV faz com gasolina, 8 cidade e 11 estrada!!!
Ótimo carro a CRV, porém mt caro!! fazer oq? Honda é Honda!
@@rcss1508 Confesso que não foi amor a primeira vista, mas depois de uma semana com o CRV curti demais, carro sensacional, 👍
Olá. Ótima análise. Estou considerando um renegade longitude. Motor e-torq eu já conheço e sei que muito bom e atende minha necessidade. Saberia dizer se a versão longitude 2020 vem com 7 air-bags?
Parabéns cara!!! Sem frescura
Saudades da igreja da matriz ai na freguesia do ó , ótimo vídeo João !
João e o 5x!?!, esse renegate ate turbo vai ser dificil andar com este peso...
Rumo aos 100K. Parabéns!
nenhum destes crossover valem o que pedem, mas se fosse para escolher um destes ai, Jeep Renegade seria a minha opção, pelo nivel de acessorios, equipamentos, acabamento e estilo.
Boa noite João Anacleto!
Ótimas informações!
Abraço.
90% compram carro por status e não por custo/benefício
Isto e eee vdd rsrs
Custo benefício? Freio a Disco nas 4 rodas, acabamento de primeira, e multlink na traseira são diferenciais sim. Aí vc olha para os outros players todos devem nesses quesitos.
Creta? Plástico duro para tudo e qualquer canto, com tambor mesmo custando mais de 100k.
Kicks, aí sim temos motor fraco.
HR-V, caro pelo o que oferece, mas o que mais se aproxima, por isso tá em segundo
@@eraaal VC ESQUECEU DE ELOGIAR O MOTOR QUE DEVE TER UNS 30 ANOS
@@royalcolchoeseestofados3226 você viu o vídeo em questão? Pois se vc viu percebeu as várias críticas que o Anacleto faz em relação ao motor, aí vem vc tentando ser irônico?
O carro é mto bom, mas achei o motor meio fraco msm pelo preço do carro (não é que se arraste, mas vc espera mais). Não andei o suficiente pra falar sobre o consumo. Acabei conseguindo buscar um diesel usado pouco rodado (acredite, eh bem difícil kkk) por um valor menor que o 0km a gasolina. O carro é excelente! Abraços e parabéns pelos vídeos!
o inicio ficou bom !!!!
Acho que o turbo virá caro e não terá tanta diferença assim. Então, acho que será uma boa a versão com o motor 1.8 1616V
se for olhar a condição das estradas brasileiras mesmo que não for fazer um off road compensa pegar o 4x4 diesel :v
Tenho visto realmente um número grande do jipinho, mas acho que ele está descendo na escala social de compradores e quem o tinha, se manteve fiel ao modelo mas adquiriu um novinho, ou seja, deve manter uma baixa desvalorização. Mesmo fenômeno está acontecendo com Corolla. Os usados estão se disseminando como veículo já de classe média social mais baixa. Os modelos anteriores em especial os últimos da "série" Brad Pitt são a coqueluche da pobrarada.
Fala João meu camarada 😎
Excelente vídeo 🎥 fera
E com essa 💣💣💣💥salve ✌️✌️✌️
Com roda 16 anda top e faz 9 na cidade está com 400 km agr show o carro
Qual vc indicaria, um renegade diesel ou um compass flex! Poderia fazer um vídeo
Diesel. Sempre respondo
A Roda
Valeu Anacleto!
@@ARodaTV Anacleto, boa noite! Entre um jeep 2019 flex e um jeep 2017 diesel, qual seria o melhor custo benefício? Sendo que eu pegarei estradas de 1050km pelo menos 1 vez no mês... Aguardo seu retorno, pois eu realmente estou na dúvida de qual adquirir. Obrigada desde já.
@@eldinarlopes5466 diesel
Se eu tivesse condições, compraria agora... Embora pagando menos tributos por conta da cilindrada, o TCROSS e o novo HRV estão mostrando o cartel que existe no Brasil, pra colocar carros turbinados a preços absurdos. Acredito que viria por uns 120k um flex turbo.
Apesar do segmento não me interessar nem um pouco, me parece claro que um Renegade com motor decente acabaria com qualquer argumento da concorrência. Exceto pelo espaço interno. Bom, mas pra esses tem a spin
Excelente vídeo, João. Mas pergunto se vc acha que vale mais a pena comprar o diesel, mesmo rodando apenas 20.000 por ano.
Oque aconteceu porque passou nas vendas o preço.
O melhor SUV do momento sem duvida nenhuma, tem um lindo design, porém prefiro o manual.
Vou deixar o like, pela quantidade de boleto dentro da carteira hehehe tamo junto povo de roma.
Mas e aí, espero o compass flex turbo ou levo o com motor atual mesmo?
0:20 o banco do carona parece um banquinho de criança kkkkkk
*Vc quer testar um carro na subida vai pra Jandira SP*
Humm ficou bonzinho mas ainda estou esperando os novos motores
Sou fã do renagade, melhor acabamento da categoria e custo benefício, quanto ao consumo acho ele um pouco injustiçado, o Creta bebe muito mais e ninguém fala nada
Poise, Renegade fazendo 10 e T-Cross Turbo fazendo 11 e gente ainda criticando. Toda a qualidade de construção, jamais pegaria o T-Plástico
@@miclube vdd eu tbm não, eu fico vendo descerem a lenha no consumo e desempenho do jeep, mas a proposta do carro não é fazer racha nem andar a 200km por hora o carro é um SUV de passeio e se andar de boa na estrada com gasolina faz 12 a 13 tranquilo, melhor que isso só Ford Ka gol up Sandero, vale tbm uma observação carros turbo tem um bom desempenho em baixa rotação e um bom consumo se andar de boa, se pisar anda muito mas tbm se prepara pro consumo!
@@miclube t-cross fazendo 11 ? aonde ? pega um t-cross põe na estrada a 100 km/h ele vai fazer uns 14 no mínimo
se for para pegar um t-cross com mesma performance do renegade ai vai sero o 1.0 tsi , dai vai fazer uns 16
Marcelo Francisco - Fora que na hora da manutenção, pode preparar o bolso e ficar refém das Concessionárias... porque não é todo mecânico que coloca a mão. Mais o povo adora surfar na onda da novidade
Para mim a única versão que vale a pena é a Turbo-Diesel...
@@lobomalvado25 cite as desvantagens
Para mim também. Gosto quando "sobra" um pouco de motor para o carro, no caso do 1,8-L 16v, vai bem no Argo manual, desempenho bom quando se exige, e economia a depender do pé do motorista, em um carro mais leve e aerodinâmico.
@@ailtonjose3079 motor diesel so vale a pena pra quem anda MUITO com o carro, provavelmente 60mil km ou mais por ano, que ai faz a diferença do combustível e das manutenções.
Desvantagens de carro a diesel seguro bem mais caro carro bem mais caro IPVA mais caro revisões e manutenção mais caro entre outros
Higi Hang concordo !!!
Renegede o único suv compacto da categoria com suspensão independente???
O Tiggo 5x tem suspensão independente!!!
Se eu estiver errado me corrija.
Um forte abraço.
O Tiggo 5x tem suspensão independente na frente e multilink atrás. Os demais têm eixo de torção.
realmente o tiggo 5x é muito bom , fiz um TD e só não comprei porque pagavam muito pouco no meu carro , mas a grande dúvida é aquele câmbio dupla embreagem a seco dele , é excepcional desde que não quebre
@Só não me venha com churumelas Olha, pesquisei no Carros na Web e realmente a Duster Manual 4x4 possui suspensão independente nas 4 rodas, mas o Suzuki Vitara é Eixo de Torção. Vai o link: www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=11801-10906-8781-9897
@@alexandremonteiro5292 Caramba, até tu Vitara! rs . Aí sobra Renegade e Duster 4x4 . O Tiggo 5X parece que tb, mas não tenho confiança ainda em mecânica muito específica como do Tiggo, fica na mão da concessionária, aí é exploração certa.
Qual GoPro você usa? Ficou muito bom.
Carro top. Amo o meu. Se trocar será por outro.
João e a altura do solo comparando com o anterior e a disel, como ficou?? Valeu!
Adoro seus vídeos e vocês povo de Roma
Pô cara se colocar um título poderia falar sobre o assunto dele né p naomperdermos tempo
Deixou no vácuo se deve esperar o turbo ou não!
Falei no fim. Não espera. Eu teria um desses. E o outro chega só em 2021.
@@ARodaTV eu assisti tudo. Assisto muito os seus videos, mas obrigado mesmo assim.
Isso pq não contou dos freios a nas 4 rodas, coisa que o Creta (até o 2.0) e Kicks ficam devendo, que veio.
E ainda a suspensão independente. O fato é que Creta, Kicks e HRV, embora todos bons carros, não são na verdade sport-utility. São crossovers. Mas no Brasil até Kwid virou SUV.
O problema é quando vier esses novos motores turbos vão cobrar o olho da cara por isso E 10 na estrada com vc só imagine com 5 pessoas mais bagagens.Sempre foi meu sonho mas passo longe por causa do consumo e olha que sou PCD.
10 no álcool, eu faço acima de 14 na gasolina mantendo média de 110 kmh não acho ruim. Na cidade sim ele bebê bastante.
Opa!!Voadeira no LIKE e agora assistir!!!!
Quando faltar bomba explosiva, usa uma do Myke Tison.
Tive um limited 2017/2018 e tinga retrovisor com rebatimento elétrico. Comprei o limited 2019 pensando que esse detalhe não sairia de linha... mas saiu. Isso foi ruim. Não gostei. De resto o carro teve um up grade na multimidia. Isso foi bom...mas não faz diferença pra mim
Que energia!!! Haters dirão que é cocaína! 😔
Renegade é o Gol da atualidade todo mundo quer, é o mais vendido mas depois cai no esquecimento....
100 k com este motor é sacanagem... e encontrei um deste neste Domingo na Castelo Branco e tomou uma benga homérica para meu Lancer de 40K, os caras acham que podem passar por cima de carro baixo por ter um SUV... comigo não deu certo...kkkkkkk
@@Rods600 ,rsrsrsrs até de CVT andaria na frente fácil, o meu não é CVT, mas o cara do Jeep q veio de graça dando sinal de luz para eu sair da frente dele... Aí não né.....kkkkkk
@@Rods600 tenho umas amostras de alguns carros q tirei uns rachinhas, no meu canal....vê lá se tem um jipinho com motor de Palio.....rsrsrsrs
Parabéns vc,vc, vc,vc, é mto engraçado, coloca mais vídeos
Rapaz, estranho esse consumo, eu consegui fazer aproximadamente 13,5 km/l na gasolina na estrada andando a 110 km/h na maior parte do tempo.
Ele testou no etanol ... Mas no uso misto - da vida real - com gasolina, não passa de 7 ou 8 km/l. A relação peso/torque é defasada com esse motor, uma pena!
Eu tenho um. Só faz 5.6 no etanol. E 7.3 na gasolina.
@@jorgemotta9327 Olha, o meu está surpreendendo com. 11 km/ l na cidade, querendo já manter 11,5 , na vida real, andando no fluxo de normal para acelerado, start stop desligado, AC só nos momentos mais quentes e tecla sport de vez em quando para dar corre em alguns por aí rs, vai e volta levando crianças na escola, anda e para o tempo todo, pego trechinho de terra todo dia, vou no supermercado, faço tudo, rodo mais ou menos uns 1500 km por mês, vida real meeeeesmo rs. Carro tem uns 1100 km apenas. Estou achando ótimo o consumo, pois falam que tem chance de melhora até os 5 mil km. Vou aferir na bomba, mas a frequência de abastecintos menores que estou fazendo está batendo com um 1.0 de 55cv que fazia 12 no mesmo percurso e tocada. O meu é Sport MT. Não experimentei etanol ainda, só gasolina comum.
@@Rods600 Eu sou do tipo apressadinho como falam, não ficou correndo até porque o uso é em geral familiar, mas dado o corre corre do dia a dia, acho que me enquadro naqueles que ficam se esquivando (com segurança) do trânsito e saindo na frente, enfim um pé de normal para acelerado. Estou fazendo 11 e ameaçando passar para 11,5 no ciclo urbano, e rodou apenas uns 1100 km, nessa tocada que não é de correr, mas não tem nada de andar lento.. Fazia 12 no mesmo ciclo com um Palio 1.0 de 55 cv véio de guerra medido na bomba. O que pega é só nas retomadas em subidas dado que é praticamente um tanquinho de guerra, mas nada que incomode tanto. Tem torque em baixa, é saber aproveitar e nisso o câmbio manual e ótimo. Tem a tecla sport para maior segurança em situação pontual como uma ultrapassagem mais perigosa na estrada. Mas tem que pensar em jipe e não sedan, é outra tocada mesmo. O Sport MT não custa tão caro não ;)
Salve João....Tenho uma carta de crédito da fiat. Estou esperando essa atualização no motor do cronos e da Toro que todos falam que vão acontecer. Na verdade o vendedor da fiat nem sabe kkkkkkkk....Por favor, sabe me dizer quando irá acontecer? Desde já grato.
Tem mais espaço atrás do João no kiwd do q no Renegade.
O problema desse carro é a faixa de torque lá em cima e o porta malas não me impressiona
esperar o híbrido
E se pegar esse 1.8 é turbinar? Será que ficaria bom?
Quando mudar esse motor...
Anacleto vc tá demorando para postar vídeos meu amigo
Tive um Sport 1.8 automático à gasolina por 12 dias e tirei as seguintes conclusões:
1 - O espaço no porta malas é péssimo pra um carro da categoria, PÉSSIMO.
2 - O para-choque dianteiro é absurdamente baixo pra um SUV.
3 - O rodar do carro é bom, mas ele é extremamente manco e quase não tem torque em baixa.
4 - O consumo na cidade é irrisório, gastava quase mais que uma Explorer V8, tanto no álcool quanto na gasolina as médias eram horríveis, mesmo sempre andando com pé leve e no plano. Curiosamente, na estrada era bom, conseguia sempre 10 por litro no álcool.
Enfim, não sei como tem tanto Renegade por aí, só mesmo por conta da mentalidade de manada do brasileiro médio em relação a carro. Mecânica antiquada e medíocre, não tem nem farol de LED de série mesmo custando mais de 100 mil, parece piada. Agora, o diesel já é uma história bem diferente, esse sim vale a pena.
Ele mediu o consumo no Etanol!! E tem gente nos comentários pensando que foi na gasosa!!
Rodrigo Sales pessoal achando ruim um carro de 1.4t , fazendo 10km/l no álcool , desconheço outro nesse peso que faz isso , tenho um civic que faz 9 no álcool , vai entender
@@rawlisonhb e vdd amigo, a turma n leva em consideração o peso do carro!
Esse carrinho e show!
Tiggo5x 💖