@@AnnaIgoshina не смортя на название могу сказать что этот человек даже если иработал в метро , то он никогда не хотел туда идти , а люди которые хотели , то спокойно прижились туда . Не нравится (уходите) , нравится (оставайся) карьерный рост есть , не у всех так как много желающих , но есть и уже нету такого как в 2007 ( кто годен начальству тот и заебись ) у меня вся семья там работала и получили свои должности за хорошие знания в своей професси
Как мне нравятся такие видео от диваных экспертов, ни дня не отработали, пересказывают мнения тех, кому не подходит такая работа. Если бы там всё было бы так ужасно, то метро не развивалось бы такими темпами, работать было бы не кому
Что за бред? На счёт туалета и воды, в чем проблема? Я лично покупаю в начале смены 2л бутылку воды, хочешь в туалет? Сложно дотерпеть 10-7 станций? Ну проси диспетчера что вот мол, мне не очень хорошо. Начальство отличное, ни кто , не на кого не давит, все инструкции трактованы верно. Я проработал в метрополитене 1,5 года. Ни разу не случалось что-то плохого. Да были наезды и т.п. но со стороны начальства все было идеально. Хочешь отпуск? Получай. График подбирают что-бы разгрузить линию и это не удивительно. ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД.
Ну почему же бред) когда то моя мама хотела поработать кассиром в метро и попала к хамовитым крысам. А все потому что условия располагали к такому коллективу. Вместо туалета ведро, штрафы, истеричка начальница, копеечная зп 🤔 это не машинисты, но структура то одна
Диванный эксперт в деле! Работая в метрополитене я могу сказать все что сказано в данном видео не правда! Подмена 55 минут и можно запросить ещё одну подмену если захотел в туалет, единственный минус это не высыпание!
Насчёт машиниста, всё как будто специально преукрасили, чтобы запугать. Да, не всё так радужно, как в объявлении о наборе машинистов, но и не так ужасно, как описано в данном видео. Насчёт еды и воды - питание, как у пилотов самолёта не предусмотрено, так что с чем пришёл на смену, то и будешь есть. Если заезжаешь после часа пик в депо, то там работает столовая, цены очень даже демократичные, комплексный обед стоит 160₽/250₽ (салат, суп, второе и компот), потом пить ту же воду/сок/чай/кофе в кабине не запоещено, главное это делать на перегоне; Насчёт туалета - если сильно хочется и понимаешь, что подмена только через круг, то через диспетчера запроси резервного машиниста на состав, он тебя поменяет, а ты тем временем сходишь в туалет (на линейном пункте он предусмотрен), но зачастую, если приспичило по маленькому, то просто со станции толкнулся, ручку в "0", встал, открыл боковую дверь и спокойно справил нужду в тоннеле, сделал свои дела, сел за ручку и нагнал, чтобы не привезти опоздание; Насчёт подмен - они есть, т.к. машинист метро не имеет права работать за контроллером без перерыва больше 4-х часов. У нас в депо с подменами не кидают, но могут отпроситься, заранее тебе позвонив или написав в WhatsApp (здесь уже дело добровольное и личное, если понимаешь, что можешь и без этой подмены отработать, а твой коллега чуть пораньше домой уйдет, то почему бы и не пойти на встречу и не сделать человеку приятно?! Сегодня ты его с подмены отпустил, завтра он тебя отпустит); Насчёт деповского начальства тоже не верно. Нормальные начальники, если ты набедокуришь будут стараться по максимуму тебя защищать, чтобы наказание было минимальным. С учётом нынешней нехватки никому не выгодно увольнять машинистов. А хороший инструктор должен хоть в лепёшку расшибиться, но до конца отстатвать своего подчинённого; Да, иногда бывают моменты, что на машиниста пытаются повесить какое-нибудь РПДП, а он в этот момент не был на составе, но тут надо не просто стоять и хлопать глазами, а доказать, что это не твоя вина, ибо тебя в тот момент просто не могло быть на том составе (на подмене был, на манёврах крутил паровозы, уже сдал смену к тому времени, выходной был); Нет карьерного роста - тоже всё относительно, как говориться кому как. Кто пришёл работать машинистом после ВУЗА, армии, у них есть возможность продвинуться по карьерной лестнице, тут уже всё от тебя самого зависит, как себя покажешь, как будешь работать. Те, кто пришли в метро работать машинистом после 30-35 лет, у них действительно, как правило потолок - машинист 2-ого класса, но они и сами уже не гонятся за большим (как говориться зарплату хватит, содержать семью хватает, а весь остальной геморрой нахрен не нужен). Да, для того, чтобы стать машинистом-инструктором необходимо высшее образование + должен быть ещё будучи машинистом: бригадиром (старшим на машине) и наставником (обучать помощников) - но этоиу есть логичное объяснение: - 1) старший машинист отвечает за свою машину и всех закреплённых на ней машинистов и помощников (по сути правая рука инструктора); - 2) машинист-наставник обучает помощника, который стажируется на машиниста (должен обучить его на практике управлять паровозом, объяснить порядок выхода из аварийных ситуаций, а также объяснить режимы вождения, рассказать особенности линии и отдельных станций, а также по-хорошему ещё и проверять на следующей смене, как помощник усвоил ранее пройденный материал. Ибо, если помощник станет машинистом, то наставник за своего бывшего стажёра несёт ответственность ещё 1 год). Всё это для машинист-инструктора необходимо, ибо у инструктора это всё в большем объеме: - отвечаешь не за 1 паровоз и 4-5 машинистов на нём, а за 3-5 паровозов + за 20-25 человек в своей колонне; - переодически играешь аварийные игры, тренировочный сцеп, проверяешь знания ТРА станций и депо у своих машинистов и помощников, делаешь им КИП, проверяешь правильность заполнения ими документов и многое другое. Так что работа машиниста в московском метро не такая уж и плохая, как описано в данном видео
@@АлександерКрыков , сейчас нет ограничения по верху. Главное, чтобы был возраст от 18 лет и образование не ниже среднего. Ну и медкомиссию пройти. Справки из псих- и наркодиспансеров не учитываем, а вот по медкомиссии самое главное: зрение и слух - должны быть 100%, ну и с сердцем проблем быть не должно. По верху возрастное ограничение убрали из-за нехватки машинистов. Но даже собрать все документы и справки, пройти медкомиссию и психолога в депо - это и близко не половина. Самое сложное - отучиться. Программа достаточно объёмная, знать надо многое, а сроки по времени обучения слишком сжатые. Т.е. надо всё учить, иначе вылететь из КУТК будет очень легко, как в школе/колледже/ВУЗе отсидеться с мыслью "Авось не спросят" не прокатит
ИТРам с вышкой сюда идти не стоит, только если вышка железнодорожная. А в целом метро превратили в болото. Руководство некомпетентное, не знает кто и как работает в своих суждениях опирается на мнение своих приближённых. На мнение работников руководству очень сильно фиолетово, то же и с политикой. Если не проголосуешь и не пришлешь отписку и доказательство могут сделать подставу или уволить по статье. Карьерный рост здесь исключен в принципе, либо надо работать как проклятый. Я отработал здесь 6 лет на инженерных должностях и возвращаться сюда не собираюсь. Руководство так в лицо и говорят, если не поставим тебя, то проиграем ибо нет замены и получим кренделей. А если ты сам ошибся, то пиши заявление или защищайся. Взаимодействие между службами происходит через многочисленные подставы и гневно-пакостные письма. Питание, которое якобы стало бесплатным представляет из себя несъедобные субстанции, какие-то отбросы пищевого производства. И так во многих столовых. Инженеры, квалифицированные кадры, не ведитесь на россказни девочек из центра подбора персонала, это место сгнило до самого корня. Если Вам дороги Ваши нервы и здоровье - шлите их далеко и глубоко. Руководству прозрения и тотального кадрового дефицита. Уставшим - отдыха и спокойного увольнения из этого бедлама.
Ну да, тупо из инета взял какую-то инфу и типо всё так и есть. Автор работал в метро - нет.Так как он может судить на основании информации из интернета? Там кто угодно может написать что угодно.
Насколько я знаю, работа в метро очень похожа на работу на ж/д. Машинист метро, делает почти тоже самое что машинист пригородного электропоезда. Поэтому эти профессии стоят близко и работник ж.д. в принципе может устроиться в метро.
@@svey2932 Конечно в ж.д больше путей, больше поездов и правил соответственно. Поэтому и учиться дольше. Я про то что в приоритете кандидаты и на работу в метро те кто работал на электричке на ЖД. Им тоже нужно учиться, но они проще адаптируются.
Только не в службу доходов. Ненормированный рабочий день, до 23-00 легко. А писать заставляют 8 часов что бы не платить. Картриджи для работы , ремонт принтеров и ПК за свой счёт. Отношение скотское. Сплошное кумовство и родственники в начальстве . Начальница ( Сидорова) истеричка, кроме мата не общается, при переходе с ней на нормальное общение - переходит на визг.
Я тоже работник метро ,но в логистике и складе -не чего подобного нет.. зп среднее по Москве -нормальное, отношение с начальством у всех хорошее,да, есть бюрократия на пример,что бы отпроситься на один день даже по срочному вопросу ( родственник инвалид ) надо в приложении заполнить заявление ... но, это нормально .. работадатель должен быть предупреждён. Условия труда тоже вполне. Не смотря на работу каждый час я могу на 15 минут уйти чай пить и некто слово не скажет ! Еда- в каждом депо столовая ( сам постоянно хожу из дома лень брать )) да,не идеально ,но первое второе и третье либо за 160 либо за 300 р ( И!! метро эти деньги в конце месяца возвращает!) Так же ,кроме конплекмов еды есть довольно много разных блюд.По этому странно то,что вы рассказывайте.
Не согласен 1.там наказывают только за оооочень сильные проступки 2. После расстановки машинисты идут отдыхать ИХ НЕЗАСТОВЛЯЮТ ХОДИТЬ ПО ВЕСТИБЮЛЯМ;!!!!!!!!!!!!! 3. начальство там доброе и хорошее 4. Зарплаты от 90.000 рублей до 120.000 рублей
ага ага и 4-5 выходных в месяц и то в разнобой, а еще учеба, экзамены и прочее и это все выпадает на выходной! такая нах не нужна работа, я в метро работал знаю
@@АлиХалк-ш8ю так в ржд всё тоже самое, у нас начальство уже придумывает нарушения за которые можно лишить премии работника, недавно одному машинисту хотели приписать проезд платформы больше 10 метров. Только в метро условия работы другие, новый подвижной состав (ну или в хорошем состоянии в случае еж3 и номерных), очень сильно сомневаюсь в том что после сдачи состава в депо в зимнее время машинист берет лопату и идёт обивать подвагонку от наледи, работа под землёй, где нет снега, метелей, тумана, кривых платформ, не идет пар из под вагонов, который образуется от того что снег тает и капает на колесные пары/буксы, хорошая видимость платформы при посадке и высадке пассажиров, к тому же и зарплаты выше. И если я не ошибаюсь, время на тех. Учебу закладывается в рабочую смену
@@olegkoshelev1660 я вот с ржд п/м электровоза с правами увольняюсь и иду в метро на маш учиться,уже комиссию прошёл) Посмотрим,я не из мск,буду жить на съёме.Думаю,хорошо там где нас нет (простых работяг)
@@olegkoshelev1660 на самом деле в ржд поездах не сказать,что напряжно работать ,в основном ночи и отсутствие графика в грузовых всю малину портят.Я отработал 3.5 года,проходил сдо,аспт,тра вовремя + проезды вовремя с тех учебой,ко мне никаких претензий не былы
Не согласен я с тобой автор, я из города Казани, всё хорошо тут, если ты сам адекватный сотрудник , всё хорошо будет, в плане зп доволен, руководство хорошее, коллектив у нас тоже хороший. Зачем ты это снял? Какая цель? Чего хотел добиться... не понятно.
Всю правду сказал, слететь с должности как 2 пальца обоссать,виноват всегда машинист, 4-7 выходных в месяц, забудь про праздники, и планы на неделю вперед,зарплата 90-100, но каким трудом, хуже только стройка и такси
Правильно хотели! Автор видео не самый умный, поэтому лучше не слушать его. Обучение будет трудным, но если дочь умная, то справится. Обучение на составы типа "Москва" достаточно нетрудное. Сам учусь на номерные, 81-717, вроде трудно, но если чуть поднапрячься, то получается
17 лет работаю в Московском Метрополитене,большего бреда не слышал,про "гигантских" крыс забыл упомянуть,которых выжигают огнемётами отставные спецназовцы по ночам,поэтому метро на ночь и закрывают😂 это для полного бреда... В общем если нормально работать,то и зарплата будет и отношение нормальное,как ты ,так и тебе... За 17 лет работы,ни разу не был на больничном и ни одной объяснительной или плохого отношения от руководства,всегда идут на встречу по каким либо вопросам. В общем кто хочет тот работает,метро это такая организация,либо ты сразу приживаешься либо понимаешь что этотне твоё. Сейчас молодые приходят и в первую очередь спрашивают не как безопасно проводить работы днём или ночью,а где тут интернет ловит?! Вот зачем нам такие работники,сидеть в телефоне,поэтому и уходят. А потом пишут в интернете,что помойка а не организация,а по факту помойка у них в мозгах. За все службы не скажу но мне в моей службе Электроснабжения очень нравится и по зарплате и условиям труда. Всем коллегам привет, спасибо за труд товарищи!
Уважаемый автор данного ролика. Я так понимаю, вы и дня не работали в метро. Несете полную чушь. И все ваши слова идут от слов таких же как и вы экспертов в кавычках. Стыдно и дизлайк вам. И вообще когда человек приходит устраиваться на работу его всегда знакомят с уставом, графиком и условиями работы. Кого это не устраивает, он как правило, и не работает.
Бред полнейший! И много кто из начальства из самых главных начальников бывшие машинисты, автор готовь матерьял лучше правды в твоем рассказе нет! Да работа не для безделтников но и машинистов не кто не обижает, на машинистах все и держится!
По поводу работы в сб.Тут автор много наврал,не хорошо лгать людям!!! Работа да 12 часов.2 перерыва по 20 мин. и один перерыв на обед 1 час.Далее после закрытия никто не заставляет тебя маршировать,можно спокойно присесть и отдохнуть. По поводу фона,автор либо туп что скорее всего либо он малограмотен и плохо учился в школе, не забывайте о том что загорая летом на солнце вы так же получаете облучение но почему то никто об этом не беспокоится.Рентген установки по мощности слабее чем те которые установлены в лечебных заведениях.Недосып и тут автор тоже лжет,я успеваю и работать и ездить на рыбалку да еще иногда и с ночевкой.Зарплата, хотелось бы больше,но хватает,работая в метро я приобрел автомобиль правда в кредит но я имею возможность его выплачивать и собирать на юг чтобы отдохнуть на море с супругой.Отпуск не 28 дней а 35 через год добавляется еще 2 дня.На данный момент есть возможность уходить в отпуск и на больше дней если будете старшим смены. 100 процентный досмотр никто не заставляет делать автор опять лжет,да бывает иногда неадекватные распоряжения полные абсурда,но вы мне скажите где не так,в основном так практически везде,у моей супруге на работе тоже не все гладко.По поводу нач.обьектов не все трясутся на свою задницу,есть настоящие мужики.Ну и скажу сразу работа не для слабаков таким здесь делать нечего,работа на ногах.Я сам работаю уже шестой год,было всякое и трения с нач. обьектом иногда я его не понимаю как мужика,а бывает что он идет на встречу и в принципе мои обращения к нему никогда не оставались без их решения положительно. Да работаю простым инспектором.Устроился я бы снова если вернуть все назад,да устроился бы.Хотелось бы конечно многое поменять в работе но я не привык плакаться поэтому работаю и не отвлекаюсь на неадекватные распоряжения.Удачи вам!!!
А сколько по зп? Вот планирую в 23 идти обучаться,работал 2 года помощником на ВЛке,ну такое себе в Ротсове работал 40к в месяц еле как часы накатывал. Кароч уволился вот хочу в метро попробовать
@@texanbrother92 работаю шестой год з.п. сейчас 50000 уже с вылетами подоходного налога, но каждый месяц разная все зависит от часов отработанных в месяц. Вообщем 50000 получается железно а то и немного больше.
Тут все зависит только от начальства Работаю в депо Печатники и всё норм Работа лёгкая и времени свободного полно могу помочь устроиться на хорошую должность пишите
Какого фига показан метрополитен другой страны?
Потому что не про Москву говорят
@@vadimschelepov5807 , разве? По-моему, про Москву как раз.
@@vadimschelepov5807 название покинуло чат
@@dcm2.026 че
@@AnnaIgoshina не смортя на название могу сказать что этот человек даже если иработал в метро , то он никогда не хотел туда идти , а люди которые хотели , то спокойно прижились туда . Не нравится (уходите) , нравится (оставайся) карьерный рост есть , не у всех так как много желающих , но есть и уже нету такого как в 2007 ( кто годен начальству тот и заебись ) у меня вся семья там работала и получили свои должности за хорошие знания в своей професси
Какую же чушь нес автор про машинистов
Полный бред
всё правильно он сказал.
ты тот самый егоров, которого уволили из северного?)))0)
Как действующий машинист московского метрополитена скажу что автор вообще не разбирается в данной теме)
Ну так по названию канала все понятно)
Я сам не работал, но вам расскажу))
Я 10 лет на РЖД машинистом, как думаешь к вам примут?
@@boec7262 примут там всех дол...бов берут.
здравствуйте. если не сложно, какая средняя зп?
работал там. все четко.
Как мне нравятся такие видео от диваных экспертов, ни дня не отработали, пересказывают мнения тех, кому не подходит такая работа. Если бы там всё было бы так ужасно, то метро не развивалось бы такими темпами, работать было бы не кому
@@user-gh1ib2wl9n потому что открыли бкл. Сразу два новых депо: Нижегородское и Руднево. И третье на подходе- Аминьевское.
Что за бред? На счёт туалета и воды, в чем проблема? Я лично покупаю в начале смены 2л бутылку воды, хочешь в туалет? Сложно дотерпеть 10-7 станций? Ну проси диспетчера что вот мол, мне не очень хорошо. Начальство отличное, ни кто , не на кого не давит, все инструкции трактованы верно. Я проработал в метрополитене 1,5 года. Ни разу не случалось что-то плохого. Да были наезды и т.п. но со стороны начальства все было идеально. Хочешь отпуск? Получай. График подбирают что-бы разгрузить линию и это не удивительно. ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД.
А вы из какого депо и на какой линии работаете?
В каком депо работал?
1.5 года это сильно))))
Ну почему же бред) когда то моя мама хотела поработать кассиром в метро и попала к хамовитым крысам. А все потому что условия располагали к такому коллективу. Вместо туалета ведро, штрафы, истеричка начальница, копеечная зп 🤔 это не машинисты, но структура то одна
Почему не работаете больше(
Диванный эксперт в деле! Работая в метрополитене я могу сказать все что сказано в данном видео не правда! Подмена 55 минут и можно запросить ещё одну подмену если захотел в туалет, единственный минус это не высыпание!
Какая сейчас комиссия в метрополитене очень сложная, реально не пройти??
@@ЕвгенийКорнев-с8ъ Пройти достаточно легко
Насчёт машиниста, всё как будто специально преукрасили, чтобы запугать. Да, не всё так радужно, как в объявлении о наборе машинистов, но и не так ужасно, как описано в данном видео. Насчёт еды и воды - питание, как у пилотов самолёта не предусмотрено, так что с чем пришёл на смену, то и будешь есть. Если заезжаешь после часа пик в депо, то там работает столовая, цены очень даже демократичные, комплексный обед стоит 160₽/250₽ (салат, суп, второе и компот), потом пить ту же воду/сок/чай/кофе в кабине не запоещено, главное это делать на перегоне;
Насчёт туалета - если сильно хочется и понимаешь, что подмена только через круг, то через диспетчера запроси резервного машиниста на состав, он тебя поменяет, а ты тем временем сходишь в туалет (на линейном пункте он предусмотрен), но зачастую, если приспичило по маленькому, то просто со станции толкнулся, ручку в "0", встал, открыл боковую дверь и спокойно справил нужду в тоннеле, сделал свои дела, сел за ручку и нагнал, чтобы не привезти опоздание;
Насчёт подмен - они есть, т.к. машинист метро не имеет права работать за контроллером без перерыва больше 4-х часов. У нас в депо с подменами не кидают, но могут отпроситься, заранее тебе позвонив или написав в WhatsApp (здесь уже дело добровольное и личное, если понимаешь, что можешь и без этой подмены отработать, а твой коллега чуть пораньше домой уйдет, то почему бы и не пойти на встречу и не сделать человеку приятно?! Сегодня ты его с подмены отпустил, завтра он тебя отпустит);
Насчёт деповского начальства тоже не верно. Нормальные начальники, если ты набедокуришь будут стараться по максимуму тебя защищать, чтобы наказание было минимальным. С учётом нынешней нехватки никому не выгодно увольнять машинистов. А хороший инструктор должен хоть в лепёшку расшибиться, но до конца отстатвать своего подчинённого;
Да, иногда бывают моменты, что на машиниста пытаются повесить какое-нибудь РПДП, а он в этот момент не был на составе, но тут надо не просто стоять и хлопать глазами, а доказать, что это не твоя вина, ибо тебя в тот момент просто не могло быть на том составе (на подмене был, на манёврах крутил паровозы, уже сдал смену к тому времени, выходной был);
Нет карьерного роста - тоже всё относительно, как говориться кому как. Кто пришёл работать машинистом после ВУЗА, армии, у них есть возможность продвинуться по карьерной лестнице, тут уже всё от тебя самого зависит, как себя покажешь, как будешь работать. Те, кто пришли в метро работать машинистом после 30-35 лет, у них действительно, как правило потолок - машинист 2-ого класса, но они и сами уже не гонятся за большим (как говориться зарплату хватит, содержать семью хватает, а весь остальной геморрой нахрен не нужен). Да, для того, чтобы стать машинистом-инструктором необходимо высшее образование + должен быть ещё будучи машинистом: бригадиром (старшим на машине) и наставником (обучать помощников) - но этоиу есть логичное объяснение:
- 1) старший машинист отвечает за свою машину и всех закреплённых на ней машинистов и помощников (по сути правая рука инструктора);
- 2) машинист-наставник обучает помощника, который стажируется на машиниста (должен обучить его на практике управлять паровозом, объяснить порядок выхода из аварийных ситуаций, а также объяснить режимы вождения, рассказать особенности линии и отдельных станций, а также по-хорошему ещё и проверять на следующей смене, как помощник усвоил ранее пройденный материал. Ибо, если помощник станет машинистом, то наставник за своего бывшего стажёра несёт ответственность ещё 1 год).
Всё это для машинист-инструктора необходимо, ибо у инструктора это всё в большем объеме:
- отвечаешь не за 1 паровоз и 4-5 машинистов на нём, а за 3-5 паровозов + за 20-25 человек в своей колонне;
- переодически играешь аварийные игры, тренировочный сцеп, проверяешь знания ТРА станций и депо у своих машинистов и помощников, делаешь им КИП, проверяешь правильность заполнения ими документов и многое другое.
Так что работа машиниста в московском метро не такая уж и плохая, как описано в данном видео
Здравствуйте а если мне уже 50 и хочу освоить эту профессию меня примут?
@@АлександерКрыков , сейчас нет ограничения по верху. Главное, чтобы был возраст от 18 лет и образование не ниже среднего. Ну и медкомиссию пройти. Справки из псих- и наркодиспансеров не учитываем, а вот по медкомиссии самое главное: зрение и слух - должны быть 100%, ну и с сердцем проблем быть не должно. По верху возрастное ограничение убрали из-за нехватки машинистов.
Но даже собрать все документы и справки, пройти медкомиссию и психолога в депо - это и близко не половина. Самое сложное - отучиться. Программа достаточно объёмная, знать надо многое, а сроки по времени обучения слишком сжатые. Т.е. надо всё учить, иначе вылететь из КУТК будет очень легко, как в школе/колледже/ВУЗе отсидеться с мыслью "Авось не спросят" не прокатит
У меня у супруги брат работает 5-2 суб воск выходной водителем грузовика и всем очень доволен работает уже лет 7
Что за бред про марши в вестибюле 2:30 и про радиационный фон 2:37
А что, нет радиационного фона? Он превышен из за гранита и строительных материалов, ЭМ поле еще
ИТРам с вышкой сюда идти не стоит, только если вышка железнодорожная. А в целом метро превратили в болото. Руководство некомпетентное, не знает кто и как работает в своих суждениях опирается на мнение своих приближённых. На мнение работников руководству очень сильно фиолетово, то же и с политикой. Если не проголосуешь и не пришлешь отписку и доказательство могут сделать подставу или уволить по статье. Карьерный рост здесь исключен в принципе, либо надо работать как проклятый. Я отработал здесь 6 лет на инженерных должностях и возвращаться сюда не собираюсь. Руководство так в лицо и говорят, если не поставим тебя, то проиграем ибо нет замены и получим кренделей. А если ты сам ошибся, то пиши заявление или защищайся. Взаимодействие между службами происходит через многочисленные подставы и гневно-пакостные письма. Питание, которое якобы стало бесплатным представляет из себя несъедобные субстанции, какие-то отбросы пищевого производства. И так во многих столовых. Инженеры, квалифицированные кадры, не ведитесь на россказни девочек из центра подбора персонала, это место сгнило до самого корня. Если Вам дороги Ваши нервы и здоровье - шлите их далеко и глубоко. Руководству прозрения и тотального кадрового дефицита. Уставшим - отдыха и спокойного увольнения из этого бедлама.
Ну да, тупо из инета взял какую-то инфу и типо всё так и есть. Автор работал в метро - нет.Так как он может судить на основании информации из интернета? Там кто угодно может написать что угодно.
а на видео не московское метро
Насколько я знаю, работа в метро очень похожа на работу на ж/д. Машинист метро, делает почти тоже самое что машинист пригородного электропоезда. Поэтому эти профессии стоят близко и работник ж.д. в принципе может устроиться в метро.
Вы не правы, чтоб быть машинистом в метро надо отучится пол года а чтоб быть машинистом в жд пригородном надо учится 4 года
@@svey2932 Конечно в ж.д больше путей, больше поездов и правил соответственно. Поэтому и учиться дольше. Я про то что в приоритете кандидаты и на работу в метро те кто работал на электричке на ЖД. Им тоже нужно учиться, но они проще адаптируются.
@@svey2932 Полгода на пом машиниста жд. курсы.
Точно не пол года учатся,намного больше,потом экзамены,не все проходят.график не пойми какой.
Только не в службу доходов. Ненормированный рабочий день, до 23-00 легко. А писать заставляют 8 часов что бы не платить. Картриджи для работы , ремонт принтеров и ПК за свой счёт. Отношение скотское. Сплошное кумовство и родственники в начальстве . Начальница ( Сидорова) истеричка, кроме мата не общается, при переходе с ней на нормальное общение - переходит на визг.
Бредятина. ПРОшник уже всё рассказал.
Скажите пожалуйста медкомиссия на машинисиа сложная , реально ее проции, не такая строгая как на жд??
Господи, такой бред рассказываешь.. почти всё враньё
Я тоже работник метро ,но в логистике и складе -не чего подобного нет.. зп среднее по Москве -нормальное, отношение с начальством у всех хорошее,да, есть бюрократия на пример,что бы отпроситься на один день даже по срочному вопросу ( родственник инвалид ) надо в приложении заполнить заявление ... но, это нормально .. работадатель должен быть предупреждён. Условия труда тоже вполне. Не смотря на работу каждый час я могу на 15 минут уйти чай пить и некто слово не скажет ! Еда- в каждом депо столовая ( сам постоянно хожу из дома лень брать )) да,не идеально ,но первое второе и третье либо за 160 либо за 300 р ( И!! метро эти деньги в конце месяца возвращает!) Так же ,кроме конплекмов еды есть довольно много разных блюд.По этому странно то,что вы рассказывайте.
порой всё правда он говорит 100 процентов
Ага, у меня знакомый 300к почти зарабатывал, водя просто депо
Не согласен 1.там наказывают только за оооочень сильные проступки
2. После расстановки машинисты идут отдыхать ИХ НЕЗАСТОВЛЯЮТ ХОДИТЬ ПО ВЕСТИБЮЛЯМ;!!!!!!!!!!!!!
3. начальство там доброе и хорошее
4. Зарплаты от 90.000 рублей до 120.000 рублей
Чел, ты слушать научись
ага ага и 4-5 выходных в месяц и то в разнобой, а еще учеба, экзамены и прочее и это все выпадает на выходной! такая нах не нужна работа, я в метро работал знаю
@@АлиХалк-ш8ю так в ржд всё тоже самое, у нас начальство уже придумывает нарушения за которые можно лишить премии работника, недавно одному машинисту хотели приписать проезд платформы больше 10 метров. Только в метро условия работы другие, новый подвижной состав (ну или в хорошем состоянии в случае еж3 и номерных), очень сильно сомневаюсь в том что после сдачи состава в депо в зимнее время машинист берет лопату и идёт обивать подвагонку от наледи, работа под землёй, где нет снега, метелей, тумана, кривых платформ, не идет пар из под вагонов, который образуется от того что снег тает и капает на колесные пары/буксы, хорошая видимость платформы при посадке и высадке пассажиров, к тому же и зарплаты выше. И если я не ошибаюсь, время на тех. Учебу закладывается в рабочую смену
@@olegkoshelev1660 я вот с ржд п/м электровоза с правами увольняюсь и иду в метро на маш учиться,уже комиссию прошёл) Посмотрим,я не из мск,буду жить на съёме.Думаю,хорошо там где нас нет (простых работяг)
@@olegkoshelev1660 на самом деле в ржд поездах не сказать,что напряжно работать ,в основном ночи и отсутствие графика в грузовых всю малину портят.Я отработал 3.5 года,проходил сдо,аспт,тра вовремя + проезды вовремя с тех учебой,ко мне никаких претензий не былы
Не согласен я с тобой автор, я из города Казани, всё хорошо тут, если ты сам адекватный сотрудник , всё хорошо будет, в плане зп доволен, руководство хорошее, коллектив у нас тоже хороший. Зачем ты это снял? Какая цель? Чего хотел добиться... не понятно.
Казанъ не Москва
здравствуйте. если не секрет, зп какая?
А почему на видео чешское метро?
Полный бред! 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Всю правду сказал, слететь с должности как 2 пальца обоссать,виноват всегда машинист, 4-7 выходных в месяц, забудь про праздники, и планы на неделю вперед,зарплата 90-100, но каким трудом, хуже только стройка и такси
у первого класса 120. у инструктора 150.
Полный бред!!!!
Что за бред? Кто это придумывал?
Про туалет, бред. Есть маневровые машинисты
Маневровые оборачивают состав на конечных.
ПОЛНЫЙ БРЕД зарплата там очень даже не маленькая что за дичь
и отбор очень строгий
@@50Cent517 про строгий отбор не соглашусь. Сейчас большая нехватка и пропихивают кого попало.
Хотела чтоб внучка пошла учится и работать в метрополитен послушала, задумалась
Правильно хотели! Автор видео не самый умный, поэтому лучше не слушать его. Обучение будет трудным, но если дочь умная, то справится. Обучение на составы типа "Москва" достаточно нетрудное. Сам учусь на номерные, 81-717, вроде трудно, но если чуть поднапрячься, то получается
17 лет работаю в Московском Метрополитене,большего бреда не слышал,про "гигантских" крыс забыл упомянуть,которых выжигают огнемётами отставные спецназовцы по ночам,поэтому метро на ночь и закрывают😂 это для полного бреда... В общем если нормально работать,то и зарплата будет и отношение нормальное,как ты ,так и тебе... За 17 лет работы,ни разу не был на больничном и ни одной объяснительной или плохого отношения от руководства,всегда идут на встречу по каким либо вопросам. В общем кто хочет тот работает,метро это такая организация,либо ты сразу приживаешься либо понимаешь что этотне твоё. Сейчас молодые приходят и в первую очередь спрашивают не как безопасно проводить работы днём или ночью,а где тут интернет ловит?! Вот зачем нам такие работники,сидеть в телефоне,поэтому и уходят. А потом пишут в интернете,что помойка а не организация,а по факту помойка у них в мозгах. За все службы не скажу но мне в моей службе Электроснабжения очень нравится и по зарплате и условиям труда. Всем коллегам привет, спасибо за труд товарищи!
Кем работаете и какая зп? Есть ли квартира в Москве?
про машиниста - полностью соответствует+те же траблы, как и с СБ и с кассирами
все верно про работу машиниста.
Вообще не верно
@@destiny9834 что не верно??))
Зачем вообще такое видео сняли!?
Бред полнейший
Шарашкина контора 100% соглаен !!!
В метрополитене очень маленькие зарплаты.
Как старший кассир я могу рассказать вам дохрена)
Ну и как, стоит идти работать или жесть полная?
@@suvorova13 бегите как можно дальше
А машинистом в Москву стоит идти?
@@alfred_musin нет. Потратишь время, нервы! Лучше сажать картошку и продавать!
@@fucherlight Как по мне в городе плохо жить)). Лучше в Деревне, там хоть тишина
Уважаемый автор данного ролика. Я так понимаю, вы и дня не работали в метро. Несете полную чушь. И все ваши слова идут от слов таких же как и вы экспертов в кавычках. Стыдно и дизлайк вам. И вообще когда человек приходит устраиваться на работу его всегда знакомят с уставом, графиком и условиями работы. Кого это не устраивает, он как правило, и не работает.
А с какого пирога он уважаемый?
Бред полнейший! И много кто из начальства из самых главных начальников бывшие машинисты, автор готовь матерьял лучше правды в твоем рассказе нет! Да работа не для безделтников но и машинистов не кто не обижает, на машинистах все и держится!
4 минуты бреда
Я думал метро работат одно удоволствия по вашм расказам там тоже такая жэ бардак как везде
Что за бред сивого коня??
Походу ты неудачник и кстати, не снимай сюжеты, это не твоё.....
Маршируют ? Чиввооо , ты чё парень пхахаха
Требования просто жуть в метро
Про СБ вообще бред полнейший
Метро это дыра так перебится
да это правда. не все рассказал.ну это и к лучшему,а то работать вообще будет не кому.
Полный бред
По поводу работы в сб.Тут автор много наврал,не хорошо лгать людям!!! Работа да 12 часов.2 перерыва по 20 мин. и один перерыв на обед 1 час.Далее после закрытия никто не заставляет тебя маршировать,можно спокойно присесть и отдохнуть. По поводу фона,автор либо туп что скорее всего либо он малограмотен и плохо учился в школе, не забывайте о том что загорая летом на солнце вы так же получаете облучение но почему то никто об этом не беспокоится.Рентген установки по мощности слабее чем те которые установлены в лечебных заведениях.Недосып и тут автор тоже лжет,я успеваю и работать и ездить на рыбалку да еще иногда и с ночевкой.Зарплата, хотелось бы больше,но хватает,работая в метро я приобрел автомобиль правда в кредит но я имею возможность его выплачивать и собирать на юг чтобы отдохнуть на море с супругой.Отпуск не 28 дней а 35 через год добавляется еще 2 дня.На данный момент есть возможность уходить в отпуск и на больше дней если будете старшим смены. 100 процентный досмотр никто не заставляет делать автор опять лжет,да бывает иногда неадекватные распоряжения полные абсурда,но вы мне скажите где не так,в основном так практически везде,у моей супруге на работе тоже не все гладко.По поводу нач.обьектов не все трясутся на свою задницу,есть настоящие мужики.Ну и скажу сразу работа не для слабаков таким здесь делать нечего,работа на ногах.Я сам работаю уже шестой год,было всякое и трения с нач. обьектом иногда я его не понимаю как мужика,а бывает что он идет на встречу и в принципе мои обращения к нему никогда не оставались без их решения положительно. Да работаю простым инспектором.Устроился я бы снова если вернуть все назад,да устроился бы.Хотелось бы конечно многое поменять в работе но я не привык плакаться поэтому работаю и не отвлекаюсь на неадекватные распоряжения.Удачи вам!!!
А сколько по зп?
Вот планирую в 23 идти обучаться,работал 2 года помощником на ВЛке,ну такое себе в Ротсове работал 40к в месяц еле как часы накатывал.
Кароч уволился вот хочу в метро попробовать
@@texanbrother92 работаю шестой год з.п. сейчас 50000 уже с вылетами подоходного налога, но каждый месяц разная все зависит от часов отработанных в месяц. Вообщем 50000 получается железно а то и немного больше.
Скажите а обходчиком работать, каково там?
@@user30302 про обходчиков не знаю,как и что у них.
@@texanbrother92 машинистом по зарплате норм,точно не скажу но больше чем получаем мы сб. Я так предполагаю что раза в два больше чем 40 т.р.
Полный бред и брехня..Но за инфу спасибо
Рабы мск
Тут все зависит только от начальства
Работаю в депо Печатники и всё норм
Работа лёгкая и времени свободного полно могу помочь устроиться на хорошую должность пишите
@@smersh4647 смотри если образование позволяет иди учись на машине там зп норм будет
@@smersh4647 если хочешь учиться можешь пойти электромонтёром минимальная работа ЗП около 60 сразу
@@smersh4647 на сайте метро или на hh
@@smersh4647 я радист я отвечаю за то чтобы просто работала связь
Лишней ебли нету все тихо спокойно
@@against_the_fascist_policy электромонтеры контактной сети в ржд, расскажи сколько в год умирают на этой должности в России????)))
Работаю в метро