Qual carburador é melhor , 30 PIC ou 30 PICS?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- assuntos desse vídeos: Resposta ao inscrito Rafael, qual carburador é melhor?
Resposta ao inscrito Nando turbo , tomada de vácuo no venturi para o solex 30 PIC funcionar com o tampa baixa.
#vwfusca #vwbeetle #carburador
Ricardo, muito obrigado pela sua atenção e dedicação em fazer um video resposta pra nos ajudar. Top o video, rico em detalhes e muito conhecimento!
Essa aula foi linda. Vc consegue fazer um vídeo falando sobre os tipos de carburadores para cada tipo de distribuidor. Seria possível colocar dupla carburação em um motor 1600 com dois carburadores 30 Pic S
Boa noite, sim, é possível e fica até mais fácil de acerto que o 32 da dupla.
Excelente conteúdo Ricardo, parabéns!👍👍
Excelente vídeo e eu tive uma experiência parecida com o carburador H34. Eu reduzi o tamanho do Venturi do H34 do Maverick 4 cilindros e o torque na arrancada aumentou bastante, o que tornou a condução dentro da cidade ótima. Mas fica amarrado acima de 100km/h, prejudicando muito a viagem pelas rodovias. Eu substituí o distribuidor tampa baixa e carburador pic 30 com esse tubo do avanço no Venturi pelo distribuidor tampa alta e o carburador compatível. Com isso o meu Fusca 68 ficou bem mais forte. Tô com gicles 130 principal, 60 lenta e 135z na flauta.
Eu não sou contra o distribuidor apenas a vácuo, mas o centrífugo e vácuo juntos, tem muito mais recursos, fora que se furar a cápsula vc não fica sem nenhum avanço
@@Ricardoap77 eu peguei num ferro velho aqui em Curitiba o distribuidor com platinado tampa alta n. 040 906 2051. Comprei a tampa final 413 mas não deu certo. Aí falando com um mecânico aqui ele me disse que a tampa certa é 056 e deu certo mesmo. Segundo esse mecânico, esse distribuidor saiu em 1982 igual os anteriores, mas com a tampa do ignição eletrônica. Já ouviu falar disso?
@@fabiopercoski2316 já sim, até dá para usar aquela tampa marrom que é muito bonita, Eu acredito que foi uma unificação de peças .
Vídeo muito bom amigo, tirou muitas dúvidas meu 73 1300 tá com PicS e até 80 km/h ele vai bem passou disso é muito lento ! Principalmente pra andar na BR ! Qualquer subida ele morre muito, parece que não tem força não tem torque ! E no plano não passa dos 110kmh vou tentar usar o pic ver se melhora ! Motor tem 8.000 km
Top as suas esplicaçoes viu perfeito
Opa esse carburador termineito aí eu quero top di mais
Vamos ver se funciona esse sucatao, kkk
Ricardo tirou minha dúvida!Ufa ....Estou com um tampa (1) praticamente zero .E fiquei quebrando a cabeça pois não tem o econostato.Escriti H 30pic porém não é igual ao meu h30 pic do meu 1500
Boa tarde, vc pode usar a tampa 1 no 1500 sem problemas , desde que o gicle principal seja maior para compensar a falta do econostat, pode usar 130 a 135 no principal com a tampa 1
Boa noite amigo, estou com um probleminha na braçadeira do distribuidor do meu Fusca, ela está totalmente apertada, mas o distribuidor continua movimentando, vc poderia me dá uma luz?
@@brunomontalvao1040 posso sim, troca ela por uma nova , a minha começou assim, até que quebrou na rua, quando acontece isso é sinal que já está fadigado o material dela, o custo de uma abraçadeira modelo original é muito baixo, não vale a pena arriscar ter que amarrar o distribuidor com arame para volta para a casa como eu, kkk
@@Ricardoap77 muito obrigado.
Carburador bom é PICT 31 exportação esse sim é carburador.
Bom mesmo, bom e difícil de achar , pelo menos aqui, no México tem para vender de bacia, kkkk
@@Ricardoap77 th-cam.com/video/zCIr72YF9BI/w-d-xo.html
Eu tenho um, mas está sem o afogador e não consegui regular muito bem. Até tenho procurado outra tampa mas não acho.
Vou testar novamente qualquer dia, com um pouco mais de conhecimento que adquiri.
Ricardo no meu fusca quando eu usava o PIC ele só batia a regulagem da mistura com a progressão com um Gicle de 80 Na marcha lenta.
Agora já uso o picS há bastante tempo, ele tbm só fica bom com um Gicle de lenta bem grande, me parece ser maior q 70.
Será q isso ñ pode ser algum indício de que meu motor seja maior do que 1300? Pois o carro anda muito.
Bom dia Charles, pode ser que minha resposta pareça enrolação, mas não é, cada motor é cada motor, existem inúmeros fatores que influenciam nisso, um comando com maior graduação de admissão como o caso do Tork, precisa de lenta maior que o comando do 1300, um escape menos restritivo também, combustível com muito álcool que é o caso da maioria das vezes, eu tenho um carburador que eu tive que aumentar os furos da progressão para melhorar, e é engraçado, conheço um Fusca 1600 que só regulou com principal 135, lenta 70, injetor 60, flauta 125, na estrada mantendo 90 km faz 13 por litro, e outro que o principal é 122,5 e a lenta é 60 que faz 12 na mesma situação, se não tem excesso na velas e o escape não apresenta cheiro de gasolina e carbonização, o gicle é apenas um número!
@@Ricardoap77 entendi mestre.
Boa noite Ricardo tudo bem viu eu tinha um 30 PIC mas com o tempo ficou ruim comprei um da urano carburador ele e com borboleta 31 e aquele modificado mas na minha impressão achei que meu fusca ficou fraco tem como você olhar a configuração dele também sou de Sorocaba
Boa noite, opa , tem sim, eu só preciso achar um tempo, durante a semana é difícil pois trabalho direto, preciso achar um dia de folga, aí sim eu olho para vc sim!
@@Ricardoap77 boa noite Ricardo parece eu também trabalho direito só no sábado que consigo sai às 13.00 horas mas obrigado quando você tiver um tempo me avisa que dou um jeito de ir na sua casa
@@antoniosoares207 sim vamos combinar
@@antoniosoares207boa tarde td bem? Vc conseguiu resolver o seu Pic 31 urano? E o que me diz sobre ele é bom?Estou querendo colocar um desse da urano no meu fusca. Desde já agradeço
@@joseluisminhoca7084 bom o Fusca ficou mais econômico na minha impressão do perdeu um pouco de potência
Ricardo vc poderia me passar como vc instalou o medidor de vácuo e de temperatura ..
O do vacuômetro tem aqui nesse vídeo,
th-cam.com/video/aMYSn0Yjieo/w-d-xo.html
O do voltímetro eu peguei um pós chave direto da caixa de fusível, vou procurar aqui se não tiver vídeo , eu faço um mais para frente
Dependendo do valor ne😊
e verdade o 30 pic e muito melhor
Como é esse DUPLO ESTÁGIO?
Carburador duplo estágio tem 2 borboletas, a primeira abre mais ou menos até os 2500 a 3000 rpm e a segunda borboleta abra juntamente após isso, pesquisa no Google por Weber mini progressivo ou solex 2E
Onde eu compro desse carburador
Eu não vendo os carburadores, mas no mercado livre tem vários, o Alan da aj tem para vender também
30PIC e 30PICS não é tão simples assim e dizer que o 30PIC é para distribuidor tampa baixa é um absurdo. Por que isso? A carburador 30PIC tem tanto para o distribuidor tampa alta quanto o tampa baixa, o que muda neles que que o para tampa alta não tem o econostat e o tubo de vácuo do acionador do distribuidor, não vai até o centro do venturi. Olhando o 30PIC por fora você não vê nenhuma diferença significativa para diferenciá-los. Os 30PICS tem um venturi menor, e os giclê todos menores em relação ao 30PIC para um mesmo motor. Exemplo do giclê da alta para o 1300. O 30PIC usa giclê 125, já o 30PICS usa o 117,5. Experimenta colocar um 117,5 em um 30 PIC. A mistura vai ficar muito pobre e o risco de furar pistões fica muito grande.
Tanto o 30 PIC para o tampa baixa como para o tampa alta tinham econostat, dependendo da aplicação, o Fusca 1500 de 70 a 73 tinha tampa baixa e solex 30 com econostat 75, já o Fusca 1500 de 73 a 75 tinha tampa alta e também um solex 30 com econostat 75, o diferenciava era o caminho da tomada a vácuo no venturi, não tem absurdo, vc mesmo chamou minha atenção para isso, vou ver se faço um vídeo mostrando a tabela de aplicação original da VW. Agora realmente se colocar um 117,5 num PIC, fica pobre mesmo, apesar da Kombi Americana tem usado isso no 1500 em 1967, kkkk, mas isso é uma outra história.
A não ser que vc esteja falando especificamente no motor 1300, aí sim eu concordo com vc que o PIC não tinha econostat e o PIcS tinha econostat, porque tirando o 1300 todos os motores acima da VW com PIC usavam econostat.
@@Ricardoap77 Todas as tampas dos 30PIC tinham o tubo do econostat, mas somente os para distribuidores de tampa baixa é que tinham a esfera e a tampa vazada, os demais carburadores só tinham uma tampa sem furo onde fica a esfera do econostat. Experimente passar um arame fininho nesse suporto furinho dos carburadores para distribuidor de tampa alta e veja se passa.
@@Ricardoap77 veja atentamente o tampão da esfera do econostat que nem todos esses tampões aquele furo é vazado de fora a fora. Os que tem o econostat o furo é vazado e os que não tem o furo não é vazado, ele só está ali para ser usada a ferramenta para retirar esse tampão. Os motores com distribuidores de tampa alta não tinham o econostat, agora se o 30PICS recolocaram, não posso afirmar, mas tenho desses dois carburadores aqui, o 30PIC com econostat e o sem econostat. O com econostat o tubo do vácuo é até o meio do venturi, o sem econostat e furo do vácuo é lá no pé do carburador.
@@laerciolmb vc tem razão, vira um balaio, eu já peguei vários aqui assim, mas os que tive contato que eu tenho absoluta certeza que são originais, falando em apenas o motor 1300, ele era de 67 a 74 um distribuidor tampa baixa com carburador 30 PIC, tudo de vácuo até o venturi e furo maior na região da borboleta, alguns que o peguei a tampa código 1 era totalmente fechada, aí em 74 a 76 eles usavam tampa alta e 30 PIC sem econostat também só que sem o tubo de vácuo no meio do venturi, era apenas na borboleta e o furo era menor que o do tampa baixa, aí veio em 76 o PICS, que eu saiba, todos tem econostat e furo de vácuo apenas embaixo, a tampa o código era 8, e tinha o tubo pitot diferente, tem muita informação em pequenos carburadores.
Seu moto é bj