Как всегда все четко и по делу. Тебе заводы автопрома надо курировать. Пусть люди видят твои дела и радуются. Ты уже многим помог. Особенно мне. Но я так до ума свою газель, так и не довёл. Всё жду твоих видео. Расскажи про мозги и проводку всех своих датчиков и обязательно про стэйдж. Дозатор газа.
Шикарное видео! С белой завистью смотрел, так великолепно разбираться во всех деталях дано не каждому! Вам бы на заводе ГАЗ работать и проекты утверждать. Так как я повторить подобное вряд ли возьмусь, хотел спросить ваше мнение по поводу передней балки от газели на соболь? Слышал, что машина тоже начинает нормально ехать.
Добрый день,хотел с вами проконсультироваться на счёт работы газового смесителя,сделал всё по вашим расчетам,но возникла пара вопросов, скажите пожалуйста как можно с вами связаться?
@@Агрокультуристя тоже в Украине, может телеграм у вас есть,я набросал график раброты смесителя отталкиваясь от показаний лямбда зонда,выходит что при начале набора оборотов провал в бедную смесь и если я винтом чувствительности выравниваю,то после на средних уже богатая,пытаюсь занизить винтом жадности на средних и высоких и автоматически ухожу в бедную на малых,не пойму что не так,грешу на редуктор. Чтоб было понятней,на малых всегда беднит,а чуть выше средних резко богатит.
@@Агрокультурист Может давление в первой камере не в норме,может что с мембраной второй камеры. Подскажите если сталкивались с подобным. Машина ваз 2108 1300, смеситель сверху на первичную камеру диаметр 24,5 отверстий 5 по 2,5 и одно 1,5мм . Было 7 по 2,5 но одно пришлось заглушить а другое уменьшить,слишком богатило.Подобрал именно оптимально по лямдо зонду.
Доработать систему охлаждения, степень сжатия должна соответствовать используемому топливу, на инжекторном двигателе улучшить впуск (равномерность) - именно из-за обеднения смеси в 4-м цилиндре происходит перегрев, металлическая прокладка работает лучше. После этих доработок, если не подвергать мотор сильным перегрузкам, прокладку не пробивает.
это происходит изза прорезей на блоке между цилиндров. Это дибильное решение газовских инженеров, которое на новых блоках вроде убрали. Изза нагрева- охлождения, происходит туда сюда под прокладкой, отчего ее рвет. Не помню где, вроде на канале теория двс, паренек давал решение как избавиться.
Проделал я все описанные процедуры , но идеального руления так и не добился. Не могу установить развал схождение . На ровной дороге машина едет нормально, и без люфтов , но на грунтовой дороге или с выебанами начинает рыскать . Если машину поднять на домкрате и вывесить два передних колеса , развал схождение от нормы уходит значительно -- Думаю в этом причина плохой управляемости на ухабистой дороге
Развал и должен уходить от нормы, но схождение не должно. Такое происходит при неправильном угле рулевых рычагов. У Вас может быть другая высота подвески. Если рычаг и рулевая тяга параллельны, тогда нужно методом подбора понемногу уменьшать угол рулевых рычагов до момента нормального управления. Можете дать мне размеры высоты подвески, и посчитаю угол рулевых рычагов.
@@Агрокультурист Здравствуйте . Благодаря вам я понял свою ошибку . -- Перед тем как ставить рейку от форда , я существенно завалил кастер . После чего рама машины приподнялась от передней балки на пару сантиметров . Далее я не внимательно посмотрел ваше видео , и прикрепил болтами рычаг к цапфе на верхнее место крепления Он туда подошел как родной . Но хорошо хоть не приварил намертво ))) Спасибо за совет , буду кулибить дальше . От кастера отказываться не хочу ))) С помощью матерных слов и кувалды , надеюсь что мы сделаем этот шедевр нашего автопрома
Изменять кастор клиновыми проставками под рамой не рекомендую. Нижний рычаг подвески по оси сайлентблоков должен быть параллелен дороге. Это условие нельзя изменять, нарушится кинематика подвески. Верхний рычаг установлен под углом (передний сайлентблок выше заднего). Это сделано для уменьшения клевков при торможении. Самый правильный вариант изменения кастора - это двигать верхний рычаг назад. Заводской кастор 4 градуса - это нормально. Можно увеличить кастор до 8 градусов (больше не рекомендую). На моем соболе 6 градусов. 1мм сдвига рычага соответствует 0.18 градусов или 10.8 минут. 5.55мм - это 1 градус.
Я вот не понимаю, у нас конструкторы на заводах чем занимаются???!!! Чаи гоняют!!! Обыкновенные люди находят решение проблемы, а инженеры….. походу тупые!
Молодец один человек заменил целое конструкторское бюро мне бы поставть
Отличная работа, спасибо что поделились!
👍
блин блинский ты красавчик респект тебе и уважуха
Дружище где же ты раньше был)))) Пойду снова соболя куплю)))
Просто охренеть, угол поворота впечатляет.
Добрый день. Наконец-то дождался это видео так как заметил что на соболе стоит рейка еще в видео про перенос газового редуктора .
МОЛОДЕЦ,работа головы и рук,но голова вне конкуренции
Да спасибо уважаю таких людей есть кто переделка не показывают цену набевают.
Как всегда все четко и по делу. Тебе заводы автопрома надо курировать. Пусть люди видят твои дела и радуются. Ты уже многим помог. Особенно мне. Но я так до ума свою газель, так и не довёл. Всё жду твоих видео. Расскажи про мозги и проводку всех своих датчиков и обязательно про стэйдж. Дозатор газа.
ПОТРЯСАЮЩАЯ РАБОТА ПРОДЕЛАНА
Робота вдалася , все супер .
Дякую за огляд .
Это конечно здорово, но мало кому доступно. Если только вы будете заказы брать.
Мудрого ничего нет. Но если узнают - будешь отстёгивать каждому п....у.
техосмотр очень дорого обойдётся. Да и при дтп будешь всегда виноват.
Где вы териториально заниаетесь ремонтом, и как можно с вами связаться, сколько будет стоить под ключ
Шикарное видео! С белой завистью смотрел, так великолепно разбираться во всех деталях дано не каждому! Вам бы на заводе ГАЗ работать и проекты утверждать.
Так как я повторить подобное вряд ли возьмусь, хотел спросить ваше мнение по поводу передней балки от газели на соболь? Слышал, что машина тоже начинает нормально ехать.
Доброе время суток как можно с вами связаться
12.5.1 👍👍👍
Добрый день,хотел с вами проконсультироваться на счёт работы газового смесителя,сделал всё по вашим расчетам,но возникла пара вопросов, скажите пожалуйста как можно с вами связаться?
Я в Украине.
@@Агрокультуристя тоже в Украине, может телеграм у вас есть,я набросал график раброты смесителя отталкиваясь от показаний лямбда зонда,выходит что при начале набора оборотов провал в бедную смесь и если я винтом чувствительности выравниваю,то после на средних уже богатая,пытаюсь занизить винтом жадности на средних и высоких и автоматически ухожу в бедную на малых,не пойму что не так,грешу на редуктор. Чтоб было понятней,на малых всегда беднит,а чуть выше средних резко богатит.
@@Агрокультурист Может давление в первой камере не в норме,может что с мембраной второй камеры. Подскажите если сталкивались с подобным. Машина ваз 2108 1300, смеситель сверху на первичную камеру диаметр 24,5 отверстий 5 по 2,5 и одно 1,5мм . Было 7 по 2,5 но одно пришлось заглушить а другое уменьшить,слишком богатило.Подобрал именно оптимально по лямдо зонду.
Сегодня около девяти вечера напишу свой телефон на пол часа а потом удалю. Когда запишешь - поставь палец вверх.
@@Агрокультурист Я понял,буду ждать.
На заводе нельзя сразу так довести соболь.
Вы далеко от Розовки? з.о мне бы тоже соболя подремонтировать..
Учитывали поперечное смещение задней оси?
Случайно комплект не продаете ?
повезло соболю
3.5т оборты и 140 это как у вас с чего коробка и редуктор стоит? Спасибо.
КПП волга 31105, главная пара 4.3.
@@Агрокультурист спасибо. Но я думаю мой соболь с змз 405 евро 3 не вывезет.
Интересно. Но очень сложно. Слишком сложно.
Кулибин!
Слушай у меня вопрос не скромный, как собрать ДВС 406 чтобы не било прокладку ГБЦ? Достали уже. Собрать на металлопакете?
Доработать систему охлаждения, степень сжатия должна соответствовать используемому топливу, на инжекторном двигателе улучшить впуск (равномерность) - именно из-за обеднения смеси в 4-м цилиндре происходит перегрев, металлическая прокладка работает лучше. После этих доработок, если не подвергать мотор сильным перегрузкам, прокладку не пробивает.
это происходит изза прорезей на блоке между цилиндров. Это дибильное решение газовских инженеров, которое на новых блоках вроде убрали. Изза нагрева- охлождения, происходит туда сюда под прокладкой, отчего ее рвет. Не помню где, вроде на канале теория двс, паренек давал решение как избавиться.
Подскажите пожалуйста с какого транзита рейка (модификация)
В видео номер рейки есть. Такая рейка стояла на транзитах с 1992 по 2000 год.
Проделал я все описанные процедуры , но идеального руления так и не добился. Не могу установить развал схождение . На ровной дороге машина едет нормально, и без люфтов , но на грунтовой дороге или с выебанами начинает рыскать . Если машину поднять на домкрате и вывесить два передних колеса , развал схождение от нормы уходит значительно -- Думаю в этом причина плохой управляемости на ухабистой дороге
Развал и должен уходить от нормы, но схождение не должно. Такое происходит при неправильном угле рулевых рычагов. У Вас может быть другая высота подвески. Если рычаг и рулевая тяга параллельны, тогда нужно методом подбора понемногу уменьшать угол рулевых рычагов до момента нормального управления. Можете дать мне размеры высоты подвески, и посчитаю угол рулевых рычагов.
@@Агрокультурист Здравствуйте . Благодаря вам я понял свою ошибку . -- Перед тем как ставить рейку от форда , я существенно завалил кастер . После чего рама машины приподнялась от передней балки на пару сантиметров . Далее я не внимательно посмотрел ваше видео , и прикрепил болтами рычаг к цапфе на верхнее место крепления Он туда подошел как родной . Но хорошо хоть не приварил намертво ))) Спасибо за совет , буду кулибить дальше . От кастера отказываться не хочу ))) С помощью матерных слов и кувалды , надеюсь что мы сделаем этот шедевр нашего автопрома
Изменять кастор клиновыми проставками под рамой не рекомендую. Нижний рычаг подвески по оси сайлентблоков должен быть параллелен дороге. Это условие нельзя изменять, нарушится кинематика подвески. Верхний рычаг установлен под углом (передний сайлентблок выше заднего). Это сделано для уменьшения клевков при торможении. Самый правильный вариант изменения кастора - это двигать верхний рычаг назад. Заводской кастор 4 градуса - это нормально. Можно увеличить кастор до 8 градусов (больше не рекомендую). На моем соболе 6 градусов. 1мм сдвига рычага соответствует 0.18 градусов или 10.8 минут. 5.55мм - это 1 градус.
Поражаюсь вами , какой же вы грамотный человек 👍👍👍@@Агрокультурист
Підкажіть як зробити щоб при максимальному повороту колеса нахилялись в бік , як в мерса ? . Дякую .
Міняєте нахил кастора. На соболі він десь 4 градуси. На мерсі 9 градусів. Міняється верхнім ричагом але більш ніж 8 градусів не рекомендую.
@@Агрокультурист дякую.
без ЭУР совсем руль тяжёлый?)
Примерно как на жигуле классике.
@@Агрокультурист значит смогу и так крутить) плюс руль от газели поставить, он больше в диаметре на пару см)
Я вот не понимаю, у нас конструкторы на заводах чем занимаются???!!! Чаи гоняют!!! Обыкновенные люди находят решение проблемы, а инженеры….. походу тупые!
Это уже Форд
Проще от некста.
Рассматривал этот вариант, но нашел несколько конструктивных ошибок, которые могут ухудшить управляемость.
@@Агрокультурист по опыту на Next ходит прекрасно!Да,она под другой вылет,но рили проще...
Она ещё крепче...Таи рычаги лучше!
Как поставить 100 лайков?
Вот если бы ещё не гъъъъакал как гусь было бы заебись!