ガッチガチに固着している フロントサスペンション を本気で分解！気合い入れて掃除してみた（ホンダ ZOOMER カスタム編②）
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- #スクーター #腰痛 #サスペンション
メルカリで買った、ホンダ スクーター ZOOMER（ズーマー）の車体カスタム編｜いきなり番外編 → チカラワザ祭りだ！∩(´∀｀∩) ﾜｯｼｮｰｲ♪ 押忍！この固着、かなり気合入ってますっ!! ･･･ってことで、内部の錆による強固な固着っぷりをみせてくているフロントフォーク。前回タイムオーバーになったので今回こそ気合入れて分解しますっ！ パンタグラフジャッキ、単管パイプのクランプ、そしてベルハンマー！ 今持っているものをフル活用で固着に挑みます～！
★本日のアイテム
・LSベルハンマースプレー amzn.to/3UckvKf
・LSベルハンマーグリス amzn.to/3UfAuHo
・イチグチ BS 万能ホイル&専用ホルダーセット amzn.to/3xyH16d
・パンタグラフジャッキ amzn.to/3qMM3Zi
・単管クランプ 兼用型(直交) amzn.to/3SaN3BR
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
0:00 （チャプター）
0:26 押しても引いてもはずれない！フロントフォークの続きです
1:29 ≪チカラワザ祭り≫その②！今ある道具を集結させて工夫してみる
2:38 チューブ×単管クランプ×パンタグラフジャッキでどうだ？
5:23 これで分解できたらめっけもの？ジャッキで強引に押し広げます
5:52 ZOOMERのフロントフォークが気合入りまくっている件
6:54 やっと分解できたフロントフォークの中身が酷すぎるｗ
7:26 サビ落として「ガイドブッシュ」を取り出したい！
11:10 汚れた部品を丸洗い！（メタルクリーンα）
12:08 やっと･･･分解完了、部品もきれいになりました～！
13:21 フロントフォークの組み立て！
16:26 組み立て完了！さて、動きは良くなったでしょうか･･･？
17:57 最後にフロントフォークの動作チェック
18:32 歴代最長のフロントフォークオーバーホールでした
＋－－－－－－－－－－－－－－－－＋
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⑫【ヒューズ切れ地獄 #3】背水の陣！ＥＣＵの交換で解決できるか？
• 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄③】ZOOMER...
⑬【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄④】エンジン復活！！元凶はジェネレーターでした
• 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄④】やっとエンジ...
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• ついに公道復帰！でも大丈夫？トラブルなく走れ...
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①隣のパッソル君がやってきた！
• 突然ですが！「隣のパッソル君」始まります！！...
②「落っこちるウィンカーレンズ」問題を解決します！
• 【ヤマハ パッソル】走行中にウィンカーレンズ...
③壊したらおしまい！ちょっと恐怖な分解作業～
• 部品を壊したら試合終了！ちょいとドキドキな分...
④全力で！メッキ部品の錆を落として磨きます
• 【全力で！メッキ部品の錆落とし】重曹ブラスト...
⑤見た目詐欺？エンジン動くのに中身がスゴかった！
• 【見た目詐欺】エンジン動くのに中身がヤバかっ...
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⑦グツグツ煮込んでカーボン落とし！
• グツグツ煮込んでカーボン落とし≪メタルクリー...
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• 【パッソル 腰上オーバーホール】シリンダーを...
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• 見たことない！≪無変速オイルバスチェーン式≫...
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• ≪隣のパッソル君⑩≫これどうやって取り付ける...
⑪紫外線で黄ばんだゴム部品を漂白します「漂白剤+日光浴」
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⑫パッソル君お色直し！ホイールとか諸々塗装します
• 【今日は塗装の日】ホイール、ウィンカー、マフ...
⑬ 苦戦だらけの【パッソル☆ジャングル】組み立てっ！
• こりゃ難しいぞ？ 苦戦だらけの【パッソル☆ジ...
⑭最終回！シートを綺麗にして火入れの儀式っ！
• ≪隣のパッソル君⑭ 最終回≫シートの汚れ落と... - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
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12:08 やっと･･･分解完了、部品もきれいになりました～！
13:21 フロントフォークの組み立て！
16:26 組み立て完了！さて、動きは良くなったでしょうか･･･？
17:57 最後にフロントフォークの動作チェック
18:32 歴代最長のフロントフォークオーバーホールでした
★本日のアイテム
・LSベルハンマースプレー amzn.to/3UckvKf
・LSベルハンマーグリス amzn.to/3UfAuHo
・イチグチ BS 万能ホイル&専用ホルダーセット amzn.to/3xyH16d
・パンタグラフジャッキ amzn.to/3qMM3Zi
フロントフォークのオーバーホールにこれほど集中的にフォーカスした動画はこれ以外にないです。20年物のDIOでやってみる勇気が湧きました。ありがとうございます。
自分もDioのフォークが固着しまくってて抜けなかったんで参考にします！！
さすがアニキやるなぁ
Cảm ơn Bác nhé
いやはや、腰の”固着”も治って何よりです。😅
どんな物でも調子の悪い部品をオーバーホールして正常に戻すと、マジで嬉しいし気持ち良いですよね。
まさかバラセると思わなかったから分解→洗浄→補油→組立の修理とは思わなかったです。
粘りと根性の賜物でしたね👍️🎉
腰痛のなかお疲れ様です🙆
ありがとうございます！！ 二日がかりの作業でしたが、不思議なことに作業の終わりのころには腰がとても楽になってました。まるでZOOMERにパワーもらった感じです～！
スズキのチョイノリにはフロントサスを付けるつもりは無かったらしいですが、試作車で試乗したら乗れるもんじゃ無かったので仕方なくフロントだけサスを付けたらしいですね。
すごい技術と執念、さすがです
すごい。勉強になります👍
溶接機欲しくなる。
溶接できると色々助かってます〜!
参考になりました！クランプ固定で取れました。なぜか左だけ錆だらけ。ハンドルロックの方向が関係してる？ブレーキ？ネットで中古さがしても右だけ多数。左単独はない。七不思議
私は全く違う方法でやってましたが、これもアリですね。
ええええーーー！原付スクーターのフロントフォークの中身ってこんなにパーツ入ってんの〜？
って位初めて見ましたよ！やっぱり原付ってバラす前提で作られて無いんですよね😅
車種や年式で原付のフロントフォークっていろんな種類有るのは知っていましたが。
当時、ホンダのGダッシュがオイルダンパーだった気が。
ゴムダンパーのジョグの私は憧れたものです🤣
今回も良い勉強になりました。この後のカスタム編も楽しみにしております😊
アウターチューブの中を磨くのはモノタローで1000円くらいで売ってるブレーキキャリパーのホーニングツールが長くて使いやすかったです
俺の持ってる マウンテンバイクのフォーク もこれと同じだわ 完全固着してる 取れないからもう諦めてる。
サスペンションのオーバーホール完了おめでとうございます！
腰痛の中作業お疲れ様でした。これで次のステップに進めますね～。
ええええ？？ テツさんこのサスで乗る動画も挙げてくださいよ～♪！！
バンテリンのサポーターベルトを着用すると楽ですよ。
試してみて下さい。
それにしても、あの固着からの復活 お見事です。今後の展開も楽しみですね
原付スクーターのフォーク固着あるあるですね。自分はフォーク新品交換しちゃいますが素晴らしい作業でした！
Dio系のF.フォークで昔からあるトラブルですね。
原因はダストシールが劣化→雨天走行などでフォーク内に水が入って
Ｆスプリングが錆びる→錆が剥がれ落ちてプラスチックのスライダーに噛み込むことで
アウターフォークと固着して中身が抜けなくなります。
分解する時は、インナーチューブを万力などで固定してアウターフォーク下の穴
（アクスルシャフトを通す穴）に同径のシャフトを入れてシャフトを叩けば分解できます。
※この方法で同じようなフォークを何本もバラし、ＯＨしました。
スプリングは錆びていたら交換、スライダーも内側が減ってるとガタが出るので交換、
もちろん元凶のダストシールは必ず新品に交換した方が良いです。
腰の方、お大事にしてこれからもガンバってください。(^^)/
そこまでやる？と言われたとしても
納得するまで分解したい！
そんなに気持ち理解出来ます
私もそうだから
最初はいつも何やってるんだ？と感じておりましたが、イヤーこんな根性があるとは思っておりませんでした。。。。
（最近は良く見させて頂いております♫ 溶接屋さんは根気が必要で慣れておられるのですネ）
そうです私ならば最初からサスの交換を考えます。やはり油圧でなければです。新品である必要も無いですので
それこそOHして油量や番手の変更で調整できると思います。それ以外はタイヤでも変わりますね
⇒最終的に硬い乗り心地と思います。タイヤ太いですからネ～では今後も頑張って下さい。
あそこまで固着していても、復活させられるんですね⁉️
その根性に感動です❣️
お疲れ様でした。撮れ高バッチリですね👌
こんばんは、diy 根性を改めて知る動画でした、すごいですねー、有難うございます🎵
お疲れ様です！
やりましたね。良かったです！
勉強になりました。
有り難う御座います♪♪
無理せずパワーで引っ張らず、じわじわとせめる‼️
さすがです‼️😆
お疲れ様です✌️ノーマルの取れないヤツ挑戦してみたくなりました😆
哲さんの腰も大事にされて下さい！
お疲れ様です。バイクのことはよく知らないんですけど、面白いですネ
腰痛の気持ちは十分にわかります クセになりますので 十分に気お付けて楽しんでください でも無事に治り良かつたですね
。
バットに一枚だけ残ってたワッシャーは何だったんでしょう？？？
めっちゃ気になる・・・・・！？
ご苦労様でした。
え？マジ？！
これから、スタート地点？！
本当にお疲れ様です。いつも楽しく見させていただいてるので、これからも、よろしくお願いします。
ジャッキとクランプで抜く事思いつくなんて、凄いです！！
しかし固着って厄介ですね〜
ベルハンマー恐るべし…
そしてお疲れさまでした🙇
ど根性で分解清掃ご苦労様でした。マネージャーの腰痛も考慮しつつのカスタム、期待してます。
視聴者側からしたら、かなり見応えありましたよ。
腰が痛いのに…お疲れ様でした
アウターの中は、フレックスホーンを使うと物凄くキレイになりますよ〜！おすすめです。
テツさん、腰痛軽減、フロントサスペンションの整備完了、おめでとうございます。
お体を鍛えていらっしゃると思いますが、冷えてくる季節ですので、引き続き、ご自愛ください。
クリップの向きが反対のように見えましたが…エッジが上でテーパーついてる方が下だと思います。
頑張ってね👍
作業お疲れ様です。腰の方もよくなったみたいで良かったです。腰痛持ちがスクーターでの長時間運転は後で必ず来ますね。自分もそうでしたから。
フォークオイルが入っていないフロントフォークがあるのを初めて知りました。
定期的にメンテしていなければサビサビ状態になっていましますね。所詮原付なのでチョイノリで使用ならそのままでも大丈夫でしょうが、カスタムとなると交換したくなりますね。
次回も楽しみです！
腰は天候の影響を受けたりもするので台風の時とか痛みだしたりしますのでくれぐれも無理をしないでくださいね。
4バルブ化しましょ。そういう動画が上がってます。
ズーマーのリフトアップします。サス変えて。それはみたことがない。
シートフレームも高さを上げて、積載量アップ＋ちょっとだけ前傾になるようにしたいなぁ。
が、必須なのはサスの底付き無くす事ですね。原付スクーターに成人男性が乗るとまずそうなるはず
お疲れ様でした。腰痛持ちなので辛さはよくわかりますｗ
マネージャーさんとも腰を労ってあげてください～
お疲れ様です。Ｆサスがバネだけとは原付凄いです、油圧と思っていました。（無知）あの状態から清掃再利用とは、素晴らしいです。
まったく抜けず苦戦したのですが、シリンダーを抜ける方を下にしてゴムハンマーでコンコンしたらポトンと呆気なく抜けましたよ。
分解できるものですね。
多分新品よりベルハンマー使ってる分今のフォークのほうが豪華な気がします。
腰は一度痛めたら癖になてる可能性が高いので病院に行くことをお勧めします。
腰が痛い中、2日間の作業お疲れ様でした。
ストロークが長い内径研磨でしたら、シリンダーホーニング使うと良いですよ。
次回機会がありましたら、是非。👍
シリンダーホーニングってこんな狭いとこにも入るんですね～！？ 知りませんでした･･･
まさかのオイル無しフロントフォークとは思いませんでした。
自分も腰痛持ちなので他人事じゃないですね💦
おめでとうございます。
テツさん、こんばんは😃腰の痛みが良く成って良かったですね☺️俺も腰痛持ちだから痛み分かりますよ☺️コルセットすると痛みが軽減しますよ☺️
オイルが入ってない脚ってあるんですね
どーも腰痛持ちで〜す。
腰痛和らいでよかった。知らず知らずのうちの小さな負担も積み重なるとえらい事になるんですねぇ〜 ズーマーもとりあえず整備の範囲は終わってるなによりです。
それにしてもズーマーのフォークって簡素な作りですね。
とりあえずスタートラインに着けておめでとうございます。マネージャーさんがどんな嗜好なのかちょっと興味あったりして・・・。
アウターの中磨く時 ブレーキシリンダーホーン使えないんですかね…均等に綺麗に磨けると思うんですけど。
（30〜60ミリ対応ってのがあるので）
曲がった倒立サスペンション治せそうですか？
カスタムするならFフェンダー交換してフォークブーツつけて、水が入らなくするのもいいかもしれませんね。
凄まじい固着でしたね💦
おつかれさまでした！
パイプの錆落とし？汚れ落とし？、自分は電ドラにテツさんが使ってた様なツールにボンスター巻き付けて磨いた事ありますよ。
最後にウエスとか布巻き付けたものにコンパウンド、ピカールとかで磨きあげました。
しかし無事に動いて良かったですね。
腰にベルハンマーグリス塗った？
腰後ろにしたほうが腰には悪いです 腰痛になりますよ 腰を前に出してふんぞる方が腰痛にならない
お疲れ様ですね、キャンプツーリングの時の乗りごちがフロントサスペンションにあったわけですね、固着してた訳ですね、OHする予定だったねヤッタことで、乗りごちが変わりますね。やったね👍
ありがとうございます！！ やっと「普通」の乗り味ですが（笑）でもそれでも全く違う印象ですね♪
テツさんZOOMERの整備見応えあります🤓
腰は要です。私もぎっくり腰を初めて経験してから10年 何度も何度も重度のぎっくり腰を経験してます。
缶コーヒーすら持てない！ぐらいの
それはそれは酷いぎっくり腰！
今は本当に用心してくださいね。
無理なさらずに！
なんでオイル漬けのサスがこんなに錆びる？と思ってたらオイル入ってないんかい。
確かになんか変な構造だなーとは思ったけども、そゆことか。
まずは温泉行ってください！雨の日や寒い日に重くならないことを祈ります。ズーマーで行ってほしいなぁw。あと、砲弾みたいな形のダンパー⁉︎、片方しか見なかったのですが、そういうものですか？今回も楽しかったですよ！
腰はお大事にしてくださいね。
フロントフォークには、オイルが入っていないんですね？知りませんでした。
どんな風に変わっていくか？楽しみです♪
アイデアが素晴らしいですね
あきらめない精神、学びました！
リジッドサスがちゃんとしたサスにwww
このフロンとフォークでどうやって減衰力を発生させてるんでしょうか？ばねの振動エネルギー（速度エネルギー）を熱エネルギーに変換するのがショックアブソーバーなので、それをオイルなしでどうやっているんでしょうか？筒内とプラスチック部品がグリスでこすれる摺動抵抗？
抜けた瞬間・・・
【それ何？(゜゜;)？】
ってなりました
お疲れ様です！🙇
ぎっくり腰良く成って良かったですね！🙇
でも、油断大敵ですょ！🙇
ご注意して下さいね！🙇
フロントフォーク、オイルレス並ば、錆
ますょね！🙇
でも、直って良かったですね！🙇
フロントフォーク、リヤサス交換して
腰痛対策して置いた方が、良いですね！🙇
カスタム編楽しみね！🙇
腰痛に気を付けで、頑張って下さいね！🙇
ズーマーってフロントサスにはダンパーが無いただのスプリングだけ？単にフリクションダンパーという事なんでしょうか、コストダウン？時速30キロなら無くても何とかなるという考えなんでしょう。逆にスピード出したら危ないという事でしょうね。ボアアップして２種登録とかやめておいた方が良いようですね。取り付けられるようなチャントオイルダンパー付きテレスコがあると良いのですが、何か最近のスクーターとかに無いのでしょうか。フロントサスは改良したいですね。フロント周りそっくりミニバイクの物に変えるとか、そうすればブレーキも良い物が付けられる、ホイールもアルミにしてとか、
ｚｘのフロント移植でグレードアップとかいかがでしょうか？
前回聞きました、フロントフォークのために、バイクが、ゴミになるかの瀬戸際です。そのバイクもうパーツが手には要らないので、お聞きしました。ヒョースンの、rx125です。
バンプラバーは片方でフォークオイルみたいにグリスの容量があるわけでもないんですね。スクーターのフォークの中身を初めて見ました。うまくいってよかったです❗
ありがとうございます！！ 私もとてもいい勉強になりました。次回、こういったサスにであったら ･･･ まずはオイルで煮ます（笑）
そら中古バイクは高いわけだ。メンテンスにこれだけ手間が掛かるんだし。
ドリルのペーパーの取り付け逆方向ですそれだと研磨能力あがりません~💦
抜けたからOKですが(笑)
これからも楽しみにしております!
この回の前回見てないからなんでまたズーマー…ってなってるけど、最初のテツさんの構想超えてめちゃくちゃ撮れ高提供してくれてるのはめちゃくちゃ草生えますwww
バラすだけでもすごく大変でしたね‥‥‥本当にお疲れさまでした。
長い間走っていないと、ああいう感じで錆も酷くなってしまうんですかね？ というか、単純に中身が古くなってたから錆が発生しまくりってわけなんでしょうか。とにもかくにも、根性の分解作業の勝利、お見事でした！
カスタム編もすごく気になりますねぇ。マネージャーさんがどんな方向性を持ってらっしゃるのか、そしてテツさんもどんなプランを考えているのか、次回の動画も楽しみにしてます！
お疲れ様でした〜 自分ならバネや細かい部品変えたいですねぇ。バネも劣化するんですよ〜まぁ金かけないなら良いんですが笑
ここまでガチガチに錆びてたらほぼリジットですよね…。ふと思ったんですけどダンピング効果を産みつつコストダウンの為にグリスを入れてダンピング効果を得る(勿論オイル入りより弱いですが)ものが有るときいたことがあります。ズーマーはどうなんでしょうか？。
それにしてもお疲れ様でした。
腰痛持ちとしては、フロントフォーク固着は辛いですね。でも固着を直したのは正解でしょうか、欲を言えばもう少し沈み巾があると、道路の段差や走行中のがたつきなど抑えられそうですね。それにしてもお疲れさまでした、改造をして行くのであれば体に気を付けて行ってくださいね。テツさんの笑顔がまた見たいです。
ストロークみじか！ｗ
大穴踏んだら確実に底が着きますね
リジットはやばいですね
今度リジットのアメリカンに乗って検証してみてください
あ、あと、スクーター乗るとき私はステップの前方？に足伸ばして下半身固定して感じで乗りますね。
でないと私ニーグリップ難しく知らず知らず腰に力入ったりして痛くならます。
ダンパー機構が無いのですね。驚きです。
普通のバイク屋さんはまずやらないであろう裏技的な事がてんこ盛りで面白く観させてもらいました。
技術者が時間をかけて分解しないといけない場合 工賃を考えたら新品買う方が安いので 通常では見られない試行錯誤でした。
これでマネージャーさん快適に乗れますね。パンタジャッキといえど500㎏の力はかけられるはず。クランプかませた分逃げるといっても、どんだけひどい固着なんだよっ。メーカーは調子が悪くなったら全とっかえさせる想定なのかな？もし入手できればダストシールは新品にしたほうがよさそう。
キャンプリベンジ
🤣🤣🤣
オイルダンパーフォークに慣れている方からすると、安価な原付フォークに通称グリスダンパーが使われていてヘタりが早いというのは信じ難かったと思います。古いスクーターがそろそろ走っている原因でもあるのです。
そのまた昔、親から譲り受けた初代Dioもグリスダンパーでヘタってました。その後に買ったDioSRもグリスダンパーで次第にヘタりました。バイク屋さん曰く、｢グリスアップし直せば使えるけど、工賃がねぇ。新品交換のが手っ取り早いよ｣と言われました。それで、Ｇ＇のオイルダンパーフォークに換装したのです。長さが若干違うので、リアサスに下駄噛ませればいいと雑誌に載ってたのを鵜呑みにして組んで、峠でバンクできるスクーターになって、より安心感が出ました。
凄い！サスガ！テツさん！それを直すなんて！(^o^)
出た～っ！テツサん改め力人(チカランチュ）の力技!!!
やっぱ、この手の大技が無くてはね～・・・。
普通ならアッサリと「新品交換ですよね？」。
スクーターは仰る通り腰にダイレクトアタックしてくるので上等なお高いサスは他のミッションバイクよりも体を守ると云う意味で重要なんですよね、サス交換はありだと思います^^
そして腰痛の方は良くなってきているとの事で安心致しました、でも油断して無理しては駄目ですよ？^^;
腰痛は、ぶり返す（＆悪化する）事が有る様なので、注意して下さい。
私の父親は、最初に軽く腰痛になって、その１ヶ月後くらいに
本格的にギックリやった。。。と言っていました。
２回目にやった時は２㎏くらいの漬物石を片手で持ち上げたら。。。なったらしいです。
本当に尊敬するよ。
僕なら買い替える？
自分は35年ぐらいの腰痛持ちです
痛くなる前や作業をやる時はホッカイロを貼っています
ぜひ試してみてください^_^
既にやって駄目なら余計なお世話ですが、、、私も数年間腰痛に悩まされていました。あれこれ試したのですが思わしくなかったのですが最後に友人の一言「硬い布団と枕に寝れば良い」を半信半疑で試したところ一週間ほどで嘘の様に痛みから解放されました。初めは寝づらいのですが試して欲しいと思います。
イヤー凄いな！アウターの奥に壁があって向こう側が塞がってる場合は自分諦めます。凄いです。腰痛お大事に。
どうせなら、フロントディスク化してもいいかもね？流用もできるだろうしね！
腰痛にはコンプレッションのスパッツとかシャツがいいですよ!締め付け感が苦手なら別ですが…一点にかかる負担を分散できますし、筋肉のブレがなくなり力が出しやすいので、長いツーリングなんかの疲労軽減ができますよ～!まぁ、お歳を考えるとツーリングがてらの温泉なんかの方がいいかもね?（笑）
すげえばらしたんだ！
いやもう、本当に「チカラワザ祭り」でした(^^;) ちゃんとしたプレス機でもあれば一撃だったのですが（笑）
てつさん、腰は、
小さいことの積み重ねで病状が進みますから
きちんと治療なさってくだいね。