Felice possessore di una Duster 1.5 d 4x4 del 2016 , prima dell'acquisto mi informai di quel difetto di bronzine da un meccanico Renault Dacia mi disse che (come hai detto tu)il problema fu risolto nel 2011 e aggiunse che quelle con sistema start&stop hanno le bronzine rinforzate .........sarà vero??
Salve ho visto il tuo video , io sto acquistando una nissan visia anno 2012 , ho sentito che parlavi problema Problema bronzine , mi devo preoccupare oppure riguarda solo gli anni 2008 ecc qualli costati da lei ? Grazie infinite
Ciao...il problema alle bronzine è stato risolto da Renault nel 2011 con modifiche ai supporti di banco e di biella aumentando la portata di olio....ma è anche vero che molti come me non hanno avuto mai un problema cambiando l olio e il filtro a 10. 15mila km. Il problema era si di progettazione ma anche di scarsa manutenzione.
@@darioditucci7410 Ciao ...e' esatto .Ad ottobre 2007 sono state modificate le bronzine nelle dimensioni e nel materiale migliorando di molto la resistenza ma da prove prolungate al banco si è visto che c era anche un problema di temperatura....proprio per questo a fine 2010 hanno aumentato il diametro delle canalizzazioni nell albero motore e montato una pompa olio con maggiore portata...👍👍👍
Bellissimi i video che parlano di motori. Interessante le informazioni sul marchio Dacia. Con la tua semplice e buona dialettica, perché non allarghi il panorama sui 4x4 ed altri marchi ? Mi piacerebbe molto.
Personalmente ho tagliandata Duster e Nissan con il 1.5 dci con circa 300 mila km...e giravano che una meraviglia... quindi..il problema non esiste più 😉
Noi abbiamo una Dacia Duster 4wd 1550cc diesel del 2017, finora per fortuna non abbiamo avuto problemi. Un motore che è come un " mulo" ma allo stesso tempo brillante , e che si riprende bene su ogni percorso...
Grazie per il video... Sto valutando una dacia sandero stepway 1.5 dci 90cv anno 2018 .. Che ne pensi? Chiedo a te che sei infornatissimo su queste macchine! Grazie e complimenti per il video!
Ho dacia sandero stepway anno 2016,e un 1,5 dci 90cv,ho percorso 123000 km,una settimana fa ho fatto la distribuzione di mia iniziativa,motore brillante senza mai alcun problema,ancora oggi va che è una meraviglia,4,8 l 100km con aria condizionata accesa, essendo problema oltre al motore,la reputo una auto eccezionale,mia moglie visto come è uscita questa voleva comprare la nuova ma io non ho voluto per via dei tre cilindri,la terrò finché andrà
Possiedo una Renault megan 15 dci del 2004 che ha quasi raggiunto I 300 mila km senza dare alcun problema, sara' perche' uso il 5 w30 anziche' il 5 w40 e cambio l' olio ogni 15 mila km e non ogni 30 mila come consigliato dalla Renault ???
La Kangoo della mia compagna (year 2008 85cv) presentava il problema ma l'ho salvata sostituendo le bronzine per tempo, operazione relativamente semplice (200€ lavoro e ricambio) ... Ora ha 300.000 km e fa quasi 20 km/l..... Il K9K è un motore semplice ed affidabile, a parte questa rogna
Grande Ubaldo, quando me lo dici che hai un canale come questo ahaha ? Super interessante per me come puoi immaginare ! Nuovo amico e l i k e per te . Ottimo canale anche questo.
Per me l'affidabilità è la caratteristica più importante di un'auto. Molto costruttori, invece, risparmiano su varie componenti per cui le loro auto sono sempre dal meccanico.
Prima del Duster avevo una Nissan Note 1.5 Dci con il motore K9K incriminato immatricolazione 2008 , cambiate le bronzine al tagliando dei 90 mila insieme alla cinghia di distribuzione, con quel motore ho poi percorso 280 mila km senza accusare problemi tralasciando le bronzine solo tagliandi ordinari.
@@Start-auto SI avendo un motore che rientrava in quella annata anche se i gusti sembravano accusarli quelli con potenze maggiori , se ricordo bene il mio aveva circa 86cv mentre quelli montati sulle Qashqai gia superavano i 100cv , il concessionario\officina per farmi stare piu tranquillo in quel periodo percorrevo abbastanza km\anno mi propose il cambio delle bronzine al tagliando dei 90 mila sulle bronzine non pagai manodopera aggiuntiva ma solo il costo visto che la macchina già doveva sostenere un tagliando lungo come durata distribuzione filtri olio etc etc . Complimenti per i video che seguo sempre con interesse
Io ho avuto Megane2 la megane3 e adesso la megane4 con lo stesso motore 1.5dci.mi soffermo sulla megane2 del 2006 e ci ho fatto piu di 300000km senza il problema alle bronzine.ragazzi cambiate l olio dai 10 ai 15 mila km e non avrete mai un problema
@@seicento32 il 1.2 aveva un problema diverso ovvero l eccessivo consumo d olio anche di piu di un litro su mille km in assenza di controllo del livello rimanevi senz olio e fondevi
@@Start-auto il 1.2 h5f da non confondere col precedente d4f aveva problemi di eccessivo consumo d olio anche di piu di un litro su mille km in assenza di controllo del livello rimanevi senz olio e fondevi
@@seicento32 si già si mangiava tanto olio facendo poi logoramento alcune parti del motore, la renault si difendeva dicendo che era la scarsa manutenzione dei veicoli, poi ovviamente smentita.
![กิโลเมตรที่ 0 เดินทางรอบโลกไม่ใช้เครื่องบิน [Around The World Ep. 1]](http://i.ytimg.com/vi/toJG9oofLFY/mqdefault.jpg)
Grazie, sempre molto interessante
Felice possessore di una Duster 1.5 d 4x4 del 2016 , prima dell'acquisto mi informai di quel difetto di bronzine da un meccanico Renault Dacia mi disse che (come hai detto tu)il problema fu risolto nel 2011 e aggiunse che quelle con sistema start&stop hanno le bronzine rinforzate .........sarà vero??
Ciao avrei bisogno di un informazione. Possiedo una megane 1.5 dci 110 cv del 2018 potresti dirmi dove si trova il FAP/DPF?
Bellissimo video interessante parlare di motori questi sono video molto utili è importanti! Bravissimo
Sei un super esperto! Like 4.
Salve ho visto il tuo video , io sto acquistando una nissan visia anno 2012 , ho sentito che parlavi problema Problema bronzine , mi devo preoccupare oppure riguarda solo gli anni 2008 ecc qualli costati da lei ? Grazie infinite
Grazie mille devo acquistare una Nissan juke del 2016 con 60000km e sapevo di questo problema ma non sapevo fino a che anno grazie mille
Prego mi raccomando iscriviti per supportare il canale
Ciao...il problema alle bronzine è stato risolto da Renault nel 2011 con modifiche ai supporti di banco e di biella aumentando la portata di olio....ma è anche vero che molti come me non hanno avuto mai un problema cambiando l olio e il filtro a 10. 15mila km. Il problema era si di progettazione ma anche di scarsa manutenzione.
grazie per la tua testimonianza
Il problema è stato risolto anche prima. I dci prodotti dal 2008 possono ritenersi sani.
Il mio del 2009 ha 330k km e sapendo di questo difetto le ho cambiate ma comunque erano nuove
@@darioditucci7410 Ciao ...e' esatto .Ad ottobre 2007 sono state modificate le bronzine nelle dimensioni e nel materiale migliorando di molto la resistenza ma da prove prolungate al banco si è visto che c era anche un problema di temperatura....proprio per questo a fine 2010 hanno aumentato il diametro delle canalizzazioni nell albero motore e montato una pompa olio con maggiore portata...👍👍👍
@@massimosplendorini8010quindi una 2010 non ha di questi problemi? Si sa il codice motore dei motori incriminati?
Ciao carissimo, sempre preciso e molto chiaro 👍❤️
Sempre bravissimo, grazie 👍
Bellissimi i video che parlano di motori. Interessante le informazioni sul marchio Dacia. Con la tua semplice e buona dialettica, perché non allarghi il panorama sui 4x4 ed altri marchi ? Mi piacerebbe molto.
Personalmente ho tagliandata Duster e Nissan con il 1.5 dci con circa 300 mila km...e giravano che una meraviglia... quindi..il problema non esiste più 😉
giusto i primi.... fino al 2009, poi un motore praticamente eterno
@@fabriziogiannatiempo486 quindi il quasquai che mi piace del 2007 meglio evitarlo?
Sul motore della nuova clio diesel 1.5 dci 100cv del 2024 cosa mi puoi dire sul motore ?
Il problema che hanno oltre al fap anche il blue diesel
Video eccezionale 👏👍
Noi abbiamo una Dacia Duster 4wd 1550cc diesel del 2017, finora per fortuna non abbiamo avuto problemi. Un motore che è come un " mulo" ma allo stesso tempo brillante , e che si riprende bene su ogni percorso...
Ottimo 😉
La cilindrata è di 1461
io ho comprato una clio terza serie 95000km come posso prevenire questo problema? Io c'è lo da ieri.
Grazie per il video... Sto valutando una dacia sandero stepway 1.5 dci 90cv anno 2018 .. Che ne pensi? Chiedo a te che sei infornatissimo su queste macchine! Grazie e complimenti per il video!
Ottimo motore consuma davvero poco e molto affidabile mi raccomando non dimenticare di iscriverti per supportare il canale
Ho dacia sandero stepway anno 2016,e un 1,5 dci 90cv,ho percorso 123000 km,una settimana fa ho fatto la distribuzione di mia iniziativa,motore brillante senza mai alcun problema,ancora oggi va che è una meraviglia,4,8 l 100km con aria condizionata accesa, essendo problema oltre al motore,la reputo una auto eccezionale,mia moglie visto come è uscita questa voleva comprare la nuova ma io non ho voluto per via dei tre cilindri,la terrò finché andrà
Possiedo una Renault megan 15 dci del 2004 che ha quasi raggiunto I 300 mila km senza dare alcun problema, sara' perche' uso il 5 w30 anziche' il 5 w40 e cambio l' olio ogni 15 mila km e non ogni 30 mila come consigliato dalla Renault ???
1.5dci 145000km avverto ai bassi RPM un ticchettio fastidioso ( rotolante) in avvio di marcia?
Iniettori? Ma lo avverto solo in avvio di marcia....
Like e buon weekend
grazie massimo buon fine settimana anche a te
bel video, like
La Kangoo della mia compagna (year 2008 85cv) presentava il problema ma l'ho salvata sostituendo le bronzine per tempo, operazione relativamente semplice (200€ lavoro e ricambio) ... Ora ha 300.000 km e fa quasi 20 km/l..... Il K9K è un motore semplice ed affidabile, a parte questa rogna
Grande Ubaldo, quando me lo dici che hai un canale come questo ahaha ? Super interessante per me come puoi immaginare ! Nuovo amico e l i k e per te . Ottimo canale anche questo.
ciao Frank pensavo che lo sapessi già 😉 anche io mi sono iscritto al tuo anche con questo
@@Start-auto No Ubaldo non lo sapevo!! Si lo so grazie mille , a presto e buon fine settimana
Per me l'affidabilità è la caratteristica più importante di un'auto. Molto costruttori, invece, risparmiano su varie componenti per cui le loro auto sono sempre dal meccanico.
Concordo
Prima del Duster avevo una Nissan Note 1.5 Dci con il motore K9K incriminato immatricolazione 2008 , cambiate le bronzine al tagliando dei 90 mila insieme alla cinghia di distribuzione, con quel motore ho poi percorso 280 mila km senza accusare problemi tralasciando le bronzine solo tagliandi ordinari.
te lo avevano consigliato durante il tagliando ?
@@Start-auto SI avendo un motore che rientrava in quella annata anche se i gusti sembravano accusarli quelli con potenze maggiori , se ricordo bene il mio aveva circa 86cv mentre quelli montati sulle Qashqai gia superavano i 100cv , il concessionario\officina per farmi stare piu tranquillo in quel periodo percorrevo abbastanza km\anno mi propose il cambio delle bronzine al tagliando dei 90 mila sulle bronzine non pagai manodopera aggiuntiva ma solo il costo visto che la macchina già doveva sostenere un tagliando lungo come durata distribuzione filtri olio etc etc .
Complimenti per i video che seguo sempre con interesse
per fortuna dai sono stati coscienziosi , grazie per la tua testimonianza Luigi e buona domenica
Certi concessionari ti fanno cambiare l'olio a 40.000 km , non si può fare una cosa del genere se ti vuoi tenere la macchina .
Io ho avuto Megane2 la megane3 e adesso la megane4 con lo stesso motore 1.5dci.mi soffermo sulla megane2 del 2006 e ci ho fatto piu di 300000km senza il problema alle bronzine.ragazzi cambiate l olio dai 10 ai 15 mila km e non avrete mai un problema
Io purtroppo ho problemi con il maledetto adblue. A serbatoio pieno mi continua a dare il conto alla rovescia dei km restanti.
L'hai portata a controllare?
io un kangò 2004 350000 e va ancora come un fulmine e ochissimi problemi , un consiglio cambiate olio ogni 15000 km ciao a tutti
Lai mi 360.000 km e perfetta mai avuto un problema..e va come nuova
Grazie per il commento mi raccomando non dimenticare di iscriverti al canale per far parte della nostra community
non lo monta anche mercedes?
si bravo ne parlo in un video
salve, anche cambiando bronzine queste non sono sempre difettose
Ma non solo 1.5 anche il 1.2 benzina aveva problemi.
non lo sapevo grazie per l'info
E che problemi aveva il 1.2?
@@seicento32 il 1.2 aveva un problema diverso ovvero l eccessivo consumo d olio anche di piu di un litro su mille km in assenza di controllo del livello rimanevi senz olio e fondevi
@@Start-auto il 1.2 h5f da non confondere col precedente d4f aveva problemi di eccessivo consumo d olio anche di piu di un litro su mille km in assenza di controllo del livello rimanevi senz olio e fondevi
@@seicento32 si già si mangiava tanto olio facendo poi logoramento alcune parti del motore, la renault si difendeva dicendo che era la scarsa manutenzione dei veicoli, poi ovviamente smentita.
Puoi passare da me pls